JPH11220854A - パルス発生器付モータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単な構造で、かつ大幅に組み付け性が向
上するパルス発生器付モータを得る。 【解決手段】 連結シャフト３０に段部３６を形成
し、パルスプレート６０の中央部に嵌合孔６２を形成す
る。連結シャフト３０にパルスプレート６０を嵌合させ
た後、段部３６をパンチして抜け止め部３７を形成す
る。この抜け止め部３７によってパルスプレート６０は
確実に抜け止めされる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両ドアのウイン
ドガラスを開閉移動するパワーウインド装置やサンルー
フを開閉移動するサンルーフ装置等に用いられるパルス
発生器付モータに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両のウインドガラスを上下に開
閉移動させるパワーウインド装置やサンルーフを開閉移
動するサンルーフ装置には、駆動源としてモータが用い
られている。これらのモータにモータの回転数を検出す
るため、図５に示すようにモータの出力軸に係合する連
結シャフト１００に段部１０６を形成し、この段部１０
６とパルスプレート１０８の中心部の内周に設けた嵌合
孔１１０とを嵌合させると共に、この段部１０６に接着
剤を塗布して両者を固定していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、組み付
けの際に接着剤を乾燥させるための工数が必要で組み付
け工数が多くなったり、接着剤がパルスプレート上には
み出さないように接着剤の塗布量を管理しなければなら
ないという問題があった。

【０００４】本発明は上記事実を考慮し、ウインドガラ
スやサンルーフ等の駆動用のモータの回転数を高精度に
検出することができると共に、出力軸と連結される連結
シャフトとパルスプレートとの固着を確実にし、かつこ
れを簡単な構造で低コストにより実現できるのみなら
ず、大幅に組み付け性が向上するパルス発生器付モータ
を得ることが目的である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、ギヤを介してモータの回転軸と連動すると共に、一
端にレギュレータに出力ギヤが形成される出力軸と、前
記出力軸の他端に連結され一体的に回転すると共に、パ
ルスプレートを連結するための回り止め手段を有する段
部を形成した連結シャフトと、前記段部に嵌合する嵌合
孔を有し、前記連結シャフトと一体的に回転して出力軸
の回転数に応じてパルス信号を発生するパルスプレート
とを有し、前記パルスプレートを前記連結シャフトに嵌
合した後、前記段部をパンチしてパルスプレートの抜け
止め部を形成したことを要旨としている。

【０００６】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
のパルス発生器付モータにおいて、前記連結シャフトに
形成された前記段部の軸方向の高さは前記パルスプレー
トの前記嵌合孔の軸方向の厚みより大きいことを要旨と
している。

【０００７】請求項３に記載の発明は、請求項２に記載
のパルス発生器付モータにおいて、前記連結シャフトに
形成した前記段部に連続する大径部に円柱状の突起を形
成したことを要旨としている。

【０００８】請求項１に記載の発明によれば、前記パル
スプレートを前記連結シャフトに嵌合した後、前記段部
をパンチしてパルスプレートの抜け止め部を形成したの
で、パルスプレートの抜け止め部によってパルスプレー
トの抜け止めがなされる。従って、連結シャフトとパル
スプレートとの固定が短時間で確実にできる。

【０００９】請求項２に記載の発明によれば、連結シャ
フトに形成された段部の軸方向の高さをパルスプレート
の嵌合孔部分の軸方向の厚みより大きくしたので、段部
をパンチした場合に抜け止め部がパルスプレートに食い
込んでパルスプレートが割れることがない。

【００１０】請求項３に記載の発明によれば、連結シャ
フトに形成した段部に連続する大径部に円柱状の突起を
形成したので、連結シャフトとパルスプレートとの回り
止めが確実にできる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明をパルス発生器を搭
載したパワーウインドモータに具体化した実施の形態を
図１から図４に従って説明する。

【００１２】図１は、パルス発生器２０、及びこのパル
ス発生器２０が適用されたパワーウインドモータ１０の
全体斜視図を示す。

【００１３】モータ１０は、モータ部１２とこのモータ
部１２に連結するギヤ部１４とによって構成されてい
る。モータ部１２の回転軸の回転はギヤ部１６内の減速
ギヤ（図示省略）に伝達され、この減速ギヤが回転する
ことで出力軸１８が回転するよう構成されている。出力
軸１８の一端には、ウインドレギュレータの駆動部（図
示省略）に連結される構成となっている。一方、ギヤ部
１６の反対側の面には、パルス発生器２０が取り付けら
れている。

【００１４】図２に詳細に示す如く、パルス発生器２０
は、ベースプレート２２及びカバープレート２４を備え
ており、両者によって薄肉の略円筒形に構成されてい
る。ベースプレート２２には、中心部分に透孔２８が形
成されており、またカバープレート２４の内周面には突
起２６が軸線方向に突出形成されている。

【００１５】また、パルス発生器２０は、連結シャフト
３０を備えている。この連結シャフト３０は、その一端
が出力軸１８の他端に一体的に連結されて常に出力軸１
８と一体的に回転し、さらに他端はベースプレート２２
に形成された透孔２８を介してパルス発生器２０（ベー
スプレート２２及びカバープレート２４）の内部に突出
している。また、連結シャフト３０の他端近傍には遊星
歯車組を構成するサンギヤ３２が設けられており、後述
するプラネタリギヤ５０に噛み合っている。

【００１６】連結シャフト３０の周囲には、遊星歯車組
を構成するリングギヤ４０がサンギヤ３２に対向して配
置されている。このリングギヤ４０はカバープレート２
４に回転可能に収容されており、さらに、リングギヤ４
０の周囲にはフランジ部４２が一体的に形成されてい
る。フランジ部４２はリングギヤ４０と一体成形された
導電板で、カバープレート２４と対向する周面一部には
移動接点４４が設けられている。この移動接点４４は円
弧状に形成された非導電部で、フランジ部４２と略同一
面となるように形成されている。さらに、フランジ部４
２の周縁一部には突部４６が突出形成されている。この
突部４６は、前述のカバープレート２４に形成された突
起２６に対応しており、リングギヤ４０（フランジ部４
２）が正方向（図１の矢印Ａ方向）に回転し所定の回転
位置に達した時点で突部４６が突起２６に当接し、それ
以上のリングギヤ４０の正方向の回転が阻止される構成
である。

【００１７】リングギヤ４０の内周部分には、サンギヤ
３２との間に、二個のプラネタリギヤ５０が配置されて
いる。これらのプラネタリギヤ５０はキャリヤ５２に設
けられた支持軸５３によって回転可能に支持される。な
お、このプラネタリギヤ５０はリングギヤ４０及びサン
ギヤ３２に共に噛み合っている。すなわち、これらのサ
ンギヤ３２、リングギヤ４０及びプラネタリギヤ５０は
遊星歯車組を構成しており、連結シャフト３０（すなわ
ち、出力軸１８）の回転を減速して伝達することがで
き、例えばキャリヤ５２が保持されてプラネタリギヤ５
０の公転が阻止された状態においては、連結シャフト３
０（すなわち、出力軸１８）の回転を減速してリングギ
ヤ４０へ伝達することができる構成である。

【００１８】以上の構成のサンギヤ３２、リングギヤ４
０及びプラネタリギヤ５０から成る遊星歯車組は、カバ
ープレート２４によって被覆されると共に保護プレート
７６の爪部７７をカバープレート２４に圧入して固定す
ることでカバープレート２４からの脱落が防止されてい
る。カバープレート２４とキャリヤ５２との間には、ク
ラッチ機構を構成するスプリングワッシャ５４、及びワ
ッシャ５６が配置され、スプリングワッシャ５４はキャ
リヤ５２に一体的に取り付けられている。また、ワッシ
ャ５６はカバープレート３６の内周面に一体的に圧入さ
れており、スプリングワッシャ５４はこのワッシャ５６
に圧縮状態で当接している。これにより、スプリングワ
ッシャ５６は常にキャリヤ５２を押圧しており、キャリ
ヤ５２は保護プレート７６に当接している。このため、
通常キャリヤ５２はスプリングワッシャ５４による押圧
力（キャリヤ５２と保護プレート７６との摩擦力、及び
スプリングワッシャ５４とワッシャ５６との摩擦力）の
ために回転が阻止され、プラネタリギヤ５０は公転が阻
止された状態で保持されている。

【００１９】一方、リングギヤ４０のフランジ部４２の
突部４６が突起２６に当接してそれ以上のリングギヤ４
６の正方向の回転が阻止された状態では、キャリヤ５２
の押圧力（保持力）を越えるサンギヤ３２の正方向回転
力が作用することでスプリングワッシャ５４はキャリヤ
５２の保持を解除し、プラネタリギヤ５０の公転を可能
とするように構成されている。すなわち、スプリングワ
ッシャ５４は、フランジ部４２の突部４６が突起２６に
当接した後においては、サンギヤ３２（出力軸１８）か
らリングギヤ４０への正方向の回転力の伝達を遮断する
ことができるようになっている。したがって、突部４６
が突起２６に当接してリングギヤ４０の回転が阻止され
た状態においては、サンギヤ３２（出力軸１８）が正方
向（リングギヤ４０を正方向へ回転させようとする方
向）へ回転すると、プラネタリギヤ５０のみが公転す
る。

【００２０】また、カバープレート２４には、一対二組
の固定接点５８、５８、固定接点５９、５９が取り付け
られている。各固定接点５８、固定接点５９は、弾力性
を有する一対二組のコンタクトプレートとされている。
これらの固定接点５８、固定接点５９は、一端がカバー
プレート２４に固定されると共に、先端はリングギヤ４
０のフランジ部４２へ向けてそれぞれ延出されており、
先端部はフランジ部４２（カバープレート２４と反対側
の平面）に弾力的に当接している。固定接点５８、固定
接点５９はカバープレート２４に向けてリングギヤ４０
のフランジ部４２（移動接点４４）に圧接する構成であ
る。

【００２１】さらに、これらの固定接点５８、固定接点
５９はパワーウインド装置の制御回路に電気的に接続さ
れており、移動接点４４が固定接点５８、５９に共に接
触して非導通状態となることにより、リングギヤ４０の
回転位置すなわちサンギヤ３２の回転位置すなわち出力
軸１８の回転位置を検出し、ウインドレギュレータに取
り付けられた窓ガラスの位置を検出することができる構
成である。

【００２２】パルス発生器２０は、パルス発生手段とし
てのパルスプレート６０と、パルス検出手段としての入
力接点７２、出力接点７４を備えている。パルスプレー
ト６０は、リング状の第１導電部６６とこの第１導電部
６６に連続して形成され、径方向にパルス状の凹凸が連
続する第２導電部６８が形成されている。また、パルス
検出手段としての入力接点７２及び出力接点７４はケー
スに取り付けられ、固定接点５８、固定接点５９と同様
にパワーウインド装置の制御回路に電気的に接続されて
いる。これにより、パルスプレートの回転に伴って出力
接点が第２導電部に接触、非接触を繰り返すことにより
一連のパルス信号を発生し、モータや、窓ガラスの移動
速度を検出することができる。

【００２３】図３及び図４に示すように、パルスプレー
ト６０は樹脂製で薄肉の円板形に形成されており、中心
部には連結シャフト３０の嵌合孔の形状に合わせて一対
の平行部６３を有する嵌合孔６２及び後述する突起３８
が嵌合する孔部６４、６４が設けられている。また、連
結シャフト３０は、一対の段部３６、３６を有し、この
段部３６にパルスプレート６０の嵌合孔６２が嵌合す
る。この嵌合によってパルスプレート６０は連結シャフ
ト３０に対して回り止めされる。また、連結シャフト３
０の段部３６の大径部３４には、連結シャフト３０の軸
方向に向けて円柱状の突起３８が形成される。

【００２４】また、連結シャフト３０の段部３６の高さ
Ｈは、パルスプレート６０の厚さＤよりも高なるよう形
成されている。よって、連結シャフト３０とパルスプレ
ート６０とを嵌合させた状態で、段部３６の上面がパル
スプレート６０の面から突出し、その突出した段部３６
の上面の淵を軸方向に向けてパンチ機（図示せず）によ
って打刻することで、段部３６の側面がパルスプレート
６０の径方向に盛り上がり抜け止め部３７が形成され
る。

【００２５】次に、上記のように形成されたパルス発生
器付モータの特徴的な作用効果を以下に記載する。

【００２６】（１）本実施の形態では、連結シャフト３
０に回り止め手段である、平行部を有する段部３６を形
成し、段部３６に嵌合する嵌合部６２をパルスプレート
６０に形成した。そして、連結シャフト３０にパルスプ
レート６０を嵌合させた後、段部３６の上面の縁をパン
チ機によってパンチすることで抜け止め部３７を形成し
た。

【００２７】従って、図４に示すように、抜け止め部３
７がパルスプレート６０のサンギヤ３２側に位置するた
め、確実な抜け止めがなされる。

【００２８】（２）本実施の形態では、段部３６の軸方
向の高さをパルスプレート６０の嵌合孔６２部分の軸方
向の厚みより大きくした。従って、段部３６の上面の縁
をパンチ機によってパンチして抜け止め部３７を形成す
るとき、パルスプレート６０の嵌合孔６２の縁に食い込
んでパルスプレート６０が割れることがない。

【００２９】（３）本実施の形態では、連結シャフト３
０の大径部３４にテーパ状に形成した突起３８を形成し
て、パルスプレート６０と嵌合させた。従って、連結シ
ャフト３０とパルスプレート６０との回り止めがより確
実になる。

【００３０】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
簡単な構造で、かつ確実にパルスプレートと連結シャフ
トとを連結させることができるパルス発生器付モータを
提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係るパルス発生器が適用
されたパワーウインド装置用のモータの全体斜視図であ
る。

【図２】本発明の実施の形態に係るパルス発生器の分解
斜視図である。

【図３】本発明の実施の形態に係るパルスプレート及び
連結シャフトの分解斜視図である。

【図４】本発明の実施の形態に係るパルスプレートと連
結シャフトの結合状態を示し、（Ａ）は平面図であり
（Ｂ）は断面図である。

【図５】従来技術に係るパルスプレート及び連結シャフ
トの分解斜視図である。

【符号の説明】

１０ モータ ２０ パルス発生器 ３０ 連結シャフト ３４ 大径部 ３６ 段部 ３７ 抜け止め部 ３８ 突起 ６０ パルスプレート ６２ 嵌合孔 ６４ 突起

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ギヤを介してモータの回転軸と連動す
   ると共に、一端にレギュレータに出力ギヤが形成される
   出力軸と、 前記出力軸の他端に連結され一体的に回転すると共に、
   パルスプレートを連結するための回り止め手段を有する
   段部を形成した連結シャフトと、 前記段部に嵌合する嵌合孔を有し、前記連結シャフトと
   一体的に回転して出力軸の回転数に応じてパルス信号を
   発生するパルスプレートとを有し、 前記パルスプレートを前記連結シャフトに嵌合した後、
   前記段部をパンチしてパルスプレートの抜け止め部を形
   成したことを特徴とするパルス発生器付モータ。
2. 【請求項２】 前記連結シャフトに形成された前記段部
   の軸方向の高さは前記パルスプレートの前記嵌合孔の軸
   方向の厚みより大きいことを特徴とする請求項１に記載
   のパルス発生器付モータ。
3. 【請求項３】 前記連結シャフトに形成した前記段部に
   連続する大径部に円柱状の突起を形成したことを特徴と
   する請求項２に記載のパルス発生器付モータ。