JPH11210934A - ハーネス固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ハーネスを把持するクリップの固定部に対す
るボルト回りの位置決めを容易に且つ適切に行い得るよ
うにしたハーネス固定構造を提供する。 【解決手段】 ハーネス１を把持するクリップ２をブラ
ケット３（固定部）にボルト締結して固定するようにし
たハーネス固定構造に関し、クリップ２とブラケット３
との間に、クリップ２の両側部に沿う爪部１０，１０と
前記ブラケット３の端面に沿うリブ１１とを設けたホル
ダ９を介在させてボルト締結する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ハーネス固定構造
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図５に示す如く、例えば自動車の車体内
に配索されるハーネス１は、その長手方向複数箇所をク
リップ２により把持されて車体内の適宜位置に設けたブ
ラケット３にボルト締結されるようになっており、ハー
ネス１を車体側に対し適切な姿勢で位置決めして周辺部
品と干渉しないようにしてある。

【０００３】より詳細に述べれば、前記クリップ２は、
ハーネス１を把持するように湾曲され且つその内周面に
ゴム被膜４を施した把持部５と、該把持部５の両端部に
夫々延設された締結部６，６とを備えて構成されてお
り、前記把持部５にハーネス１を通した上で前記各締結
部６，６同士を重合させ、該各締結部６，６に穿設され
ている図示しないボルト孔に対しブラケット３側に突設
したスタッドボルト７を通してナット８により固定する
ようにしてある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、斯かる
従来構造においては、スタッドボルト７を中心に回動自
在な状態となっているクリップ２をナット８の締め込み
により固定するようにしている為、クリップ２のボルト
回りの位置決めを適切に行うことが困難であるという問
題があり、クリップ２のボルト回りの位置決めに手間取
って作業性が低下したり、クリップ２のボルト回りの位
置決め不備により各クリップ２間のハーネス１が予定さ
れた配索位置からずれて周辺部品と干渉したりする虞れ
があった。

【０００５】本発明は上述の実情に鑑みてなしたもの
で、クリップのボルト回りの位置決めを容易に且つ適切
に行い得るようにしたハーネス固定構造を提供すること
を目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の発明は、ハーネスを把持するクリップを適宜な固定部
にボルト締結して固定するようにしたハーネス固定構造
であって、クリップと固定部との間に、クリップの両側
部に沿う爪部と固定部の端面に沿うリブとを設けたホル
ダを介在させてボルト締結したことを特徴とするもので
ある。

【０００７】このようにすれば、クリップの両側部がホ
ルダの爪部に掛止されることによりクリップがホルダに
よりボルト回りに一体的に保持され、また、ホルダのリ
ブが固定部の端面に掛止されることによりホルダが固定
部に対しボルト回りに位置決めされるので、クリップは
ホルダを介し固定部に対してボルト回りに変位しないよ
う位置決めされることになり、クリップのボルト回りの
位置決めが容易に且つ適切に行われる。

【０００８】また、本発明の請求項２に記載の発明は、
ハーネスを把持するクリップを適宜な固定部にボルト締
結して固定するようにしたハーネス固定構造であって、
クリップに固定部の端面に沿うリブを設けてボルト締結
したことを特徴とするものである。

【０００９】このようにすれば、クリップのリブが固定
部の端面に掛止されることによりクリップが固定部に対
しボルト回りに変位しないよう位置決めされるので、ク
リップのボルト回りの位置決めが容易に且つ適切に行わ
れる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面を
参照しつつ説明する。

【００１１】図１〜図３は本発明を実施する形態の一例
を示すもので、図５と同一の符号を付した部分は同一物
を表わしている。

【００１２】本形態例においては、ハーネス１を把持す
るクリップ２を車体側のブラケット３（固定部）に固定
するにあたり、クリップ２とブラケット３との間にホル
ダ９を介在させてボルト締結するようにしており、該ホ
ルダ９には、クリップ２の各締結部６，６の両側に沿う
ように起立する一対の爪部１０，１０と、車体側のブラ
ケット３の端面に沿うように下方向きに屈曲するリブ１
１と、前記ブラケット３に突設されたスタッドボルト７
を通す為のボルト孔１２（図２参照）とが設けられてい
る。

【００１３】而して、把持部５にハーネス１を通したク
リップ２の各爪部１０，１０の間に前記クリップ２の各
締結部６，６を重ね合わせて相互のボルト孔１２を合致
させ、該各ボルト孔１２，１２にブラケット３側のスタ
ッドボルト７を通してナット８により固定すると、クリ
ップ２の各締結部６，６の両側がホルダ９の爪部１０，
１０に掛止されることによりクリップ２がホルダ９によ
りボルト回りに一体的に保持され、また、ホルダ９のリ
ブ１１が車体側のブラケット３の端面に掛止されること
によりホルダ９がブラケット３に対しボルト回りに位置
決めされるので、クリップ２はホルダ９を介しブラケッ
ト３に対してボルト回りに変位しないよう位置決めされ
ることになり、クリップ２のボルト回りの位置決めが容
易に且つ適切に行われる。

【００１４】従って上記形態例によれば、クリップ２の
ボルト回りの位置決めを容易に且つ適切に行うことがで
きるので、ハーネス１を把持するクリップ２を車体側の
ブラケット３にボルト締結する際の作業性を大幅に向上
することができ、しかも、クリップ２のボルト回りの位
置決め不備をなくして各クリップ２間のハーネス１と周
辺部品との干渉を確実に防止することができる。

【００１５】図４は本発明の別の形態例を示すもので、
本形態例においては、クリップ２自体の下面に車体側の
ブラケット３の端面に沿うリブ１１を下方向きに設け、
クリップ２をホルダ９を介在させずに直接ボルト締結す
るようにしたものである。

【００１６】尚、クリップ２の下面にリブ１１を設ける
に際し、クリップ２が金属製である場合には溶接等でリ
ブ１１を接合すれば良く、また、クリップ２が樹脂製で
ある場合にはリブ１１をクリップ２と共に一体成形すれ
ば良い。

【００１７】このようにすれば、クリップ２のリブ１１
がブラケット３の端面に掛止され、クリップ２が車体側
のブラケット３に対しボルト回りに変位しないよう位置
決めされるので、クリップ２のボルト回りの位置決めが
容易に且つ適切に行われ、先の形態例の場合と同様に、
ハーネス１を把持するクリップ２を車体側のブラケット
３にボルト締結する際の作業性を大幅に向上することが
でき、しかも、クリップ２のボルト回りの位置決め不備
をなくして各クリップ２間のハーネス１と周辺部品との
干渉を確実に防止することができる。

【００１８】尚、本発明のハーネス固定構造は、上述の
形態例にのみ限定されるものではなく、自動車以外のハ
ーネスの固定にも適用可能であること、固定部は必ずし
もブラケットである必要がないこと、ボルト締結に際し
ては通常のボルト及びナットを用いて行っても良いこ
と、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において
種々変更を加え得ることは勿論である。

【００１９】

【発明の効果】上記した本発明のハーネス固定構造によ
れば、クリップのボルト回りの位置決めを容易に且つ適
切に行うことができるので、ハーネスを把持するクリッ
プを固定部にボルト締結する際の作業性を大幅に向上す
ることができ、しかも、クリップのボルト回りの位置決
め不備をなくして各クリップ間のハーネスと周辺部品と
の干渉を確実に防止することができる等の優れた効果を
奏し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を実施する形態の一例を示す斜視図であ
る。

【図２】図１の平面図である。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ方向の矢視図である。

【図４】本発明の別の形態例を示す斜視図である。

【図５】従来例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ ハーネス ２ クリップ ３ ブラケット（固定部） ９ ホルダ １０ 爪部 １１ リブ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハーネスを把持するクリップを適宜な固
   定部にボルト締結して固定するようにしたハーネス固定
   構造であって、クリップと固定部との間に、クリップの
   両側部に沿う爪部と固定部の端面に沿うリブとを設けた
   ホルダを介在させてボルト締結したことを特徴とするハ
   ーネス固定構造。
2. 【請求項２】 ハーネスを把持するクリップを適宜な固
   定部にボルト締結して固定するようにしたハーネス固定
   構造であって、クリップに固定部の端面に沿うリブを設
   けてボルト締結したことを特徴とするハーネス固定構
   造。