JPH11208311A - 車両用計器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 表カバーとして断面ほぼ三角形状を呈するプ
リズムを使用した場合の視認性向上を図る。 【解決手段】 見返し１９の前面に装着する表ガラス１
７を、断面ほぼ三角形状のプリズムで構成し、この三角
形の底面を車室側に対向する傾斜下端面で構成する。傾
斜下端面６３が設けられた表ガラス１７の下端部は、見
返し１９の下部に設けた収容凹部７７に収容されて支持
される。表ガラス１７の左右両側面６５には係止突起６
７とガイド突起６９とを設ける一方、見返し１９の左右
両側壁７５には、係止突起６７が挿入されて係止される
係止溝７９と、ガイド突起６９が挿入されるガイド溝８
１とを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、計器ケースの前
面に表カバーが装着された車両用計器に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の車両用計器としては、例
えば図８に示すようなものがある（実開平５−４１９４
０号公報参照）。ダッシュボード１上に設置された計器
ケース３内には、指針５を備えた文字板７および、前記
指針５を駆動するムーブメント９が実装配置された回路
基板１１がそれぞれ収容されている。そして、上記計器
ケース３の車室側の開口部には、表カバー１３が装着さ
れている。

【０００３】上記表カバー１３は、下部側が厚肉となる
断面三角形状のプリズムで構成されており、表面１３ａ
が文字板７と平行であり、裏面１３ｂが文字板７の下部
に向かって近づくように傾斜し、底面１３ｃが水平とな
っている。

【０００４】上記したプリズムからなる表カバー１３を
設けることで、図９に示すように、文字板７から出射し
て上方に位置するウインドシールド１５により反射し運
転者の視点Ｅに至る破線で示す光軸Ａは、表カバー１３
によって実線の光軸Ｂのように下方に曲げられる。これ
により、夜間などに文字板７が照明されても、その明か
りがウインドシールド１５に当たって運転者の目に入
り、表示像が窓映りして外部視界を妨げるという事態が
回避される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の車両用計器においては、プリズムからなる表
カバー１３の底面１３ｃが運転者の視界に入っているの
で、文字板７から出射した光の底面１３ｃでの一点鎖線
で示す光軸Ｃで示す反射光が、運転者に見えてしまい、
視認性の低下を招いている。

【０００６】そこで、この発明は、表カバーとして断面
ほぼ三角形状を呈するプリズムを使用した場合の視認性
向上を図ることを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明は、計器ケースの前面に表カバーが
装着された車両用計器において、前記表カバーは、車室
側の表面と、前記計器ケースの内部側の裏面と、この裏
面の下端と前記表面の下端とを結び、計器ケースへの装
着状態で水平面に対し傾斜して形成される傾斜下端面と
を有するプリズムで構成し、前記表カバーにおける傾斜
下端面が設けられた下部付近の前記車室側を前記ケース
計器の周縁部で覆う構成としてある。

【０００８】このような構成の車両用計器によれば、文
字板などから出射した光の、表カバーにおける傾斜下端
面が設けられた下部側へ向かう成分の反射光は、計器ケ
ースの周縁部によって覆われ、運転者の視界から外れる
ことになる。

【０００９】請求項２の発明は、請求項１の発明の構成
において、傾斜下端面は、車室側に対向して設けられて
いる。

【００１０】上記構成によれば、車室側に対向して設け
られた傾斜下端面が計器ケースの周縁部で覆われる。

【００１１】請求項３の発明は、請求項２の発明の構成
において、傾斜下端面のほぼ全域が計器ケースの周縁部
に覆われている。

【００１２】上記構成によれば、表カバーにおける傾斜
下端面が設けられた下部側へ向かう成分の反射光が、運
転者の視界から確実に外れることになる。

【００１３】請求項４の発明は、請求項１ないし３いず
れかの発明の構成において、表カバーの左右両側面の下
部付近は、傾斜面に形成されている上記構成によれば、
文字板などから出射した光の、表カバーにおける左右両
側面の下部側に向かう成分は、傾斜面にて反射して傾斜
下端面側に向かい、運転者の視界から外れることにな
る。

【００１４】請求項５の発明は、請求項１ないし４いず
れかの発明の構成において、計器ケースは、表カバーが
装着された状態で表カバーの左右両側面に対向する左右
両側壁を有し、前記表カバーの左右両側面に左右両側方
に突出する係止突起を設ける一方、前記計器ケースの左
右両側壁には前記係止突起が計器ケースの前面側から挿
入されて係止固定される係止溝を設けた構成としてあ
る。

【００１５】上記構成によれば、表カバーに設けた係止
突起を計器ケース側の係止溝に入り込ませることで、こ
れら両者は係止固定されて表カバーは計器ケースに装着
される。

【００１６】請求項６の発明は、請求項５の発明の構成
において、係止溝は、計器ケースの前面に開口し係止突
起が挿入される挿入口部と、この挿入口部から下方に向
けて屈曲形成され、挿入配置された状態の前記係止突起
の車室側への移動を規制する係止部とを備えている。

【００１７】上記構成によれば、係止突起を、挿入口部
から係止溝に挿入した後、係止部に入り込ませること
で、係止突起は車室側への移動が係止部によって規制さ
れる。

【００１８】請求項７の発明は、請求項６の発明の構成
において、係止部は、係止突起が挿入配置された状態で
係止突起より挿入口部側の内壁間寸法が、円柱状に形成
した係止突起の外径とほぼ同寸法となるよう、前記内壁
面に突起を備えている。

【００１９】上記構成によれば、係止部に挿入配置され
た係止突起は、内壁面に突起を備えた部分により、挿入
口部側へ移動しにくくなる。

【００２０】請求項８の発明は、請求項５の発明の構成
において、表カバーは、傾斜下端面が形成された下部付
近が、計器ケースに形成した収容凹部に収容されて計器
ケースに支持されている。

【００２１】上記構成によれば、表カバーを計器ケース
に装着する際に、表カバーの下部付近が計器ケースの収
容凹部に収容され支持される。

【００２２】請求項９の発明は、請求項５の発明の構成
において、表カバーの左右両側面に左右両側方に突出す
るガイド突起を設ける一方、このガイド突起が挿入され
たガイド溝を前記計器ケースの左右両側壁に設け、前記
ガイド突起は、表カバーを計器ケースに装着する際、係
止突起が係止溝に挿入される以前に挿入されるよう挿入
方向に延長形成され、かつ上下幅寸法がガイド溝の同方
向の寸法より充分大きく形成されている。

【００２３】上記構成によれば、表カバーを計器ケース
に装着する際に、表カバーのガイド突起の先端を計器ケ
ース側のガイド溝に挿入し、この状態で表カバーの係止
突起を計器ケース側の係止溝に挿入する。

【００２４】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づき説明する。

【００２５】図１は、この発明の実施の一形態を示す車
両用計器の分解斜視図である。この車両用計器は、表カ
バーとしてのプリズムからなる表ガラス１７が装着され
る見返し１９と計器ケース本体２１との間に、見返し１
９側から文字板２３、光導板２５、光導板２５が収容さ
れる光導板ケース２７および回路基板２９が、それぞれ
配置される。見返し１９と計器ケース本体２１とで計器
ケースを構成する。

【００２６】光導板２５が収容される光導板ケース２７
は、その背面に装着した回路基板２９とともに計器ケー
ス本体２１に収容され、これら三者一体となったもの
を、文字板２３を間に挟んで見返し１９の背面側に接合
し、計器ケース本体２１の周囲６カ所に設けたねじ挿入
孔３１に、図示しないねじを挿入して見返し１９側のボ
ス３３にねじ込み固定する。

【００２７】文字板２３には、速度計、回転計、燃料計
および水温計の各表示部３５，３７，３９および４１が
それぞれ設けられ、これら各表示部に対応して回路基板
２９にはムーブメント４３が実装されている。各ムーブ
メント４３は、光導板ケース２７の開口４５に挿入され
た状態で前方に伸びる指針軸４７を備え、指針軸４７
は、光導板２５および文字板２３のそれぞれの貫通孔４
９，５１を貫通し、その先端に、前記表示部３５，３
７，３９，４１上で回動指示する図示しない指針に連結
される。

【００２８】回路基板２９には照明用ランプ５３が複数
設けられ、照明用ランプ５３は、光導板２５が光導板ケ
ース２７に収容された状態で、光導板ケース２７の貫通
孔５４を貫通し、光導板２５の上端に形成されたほぼ円
形の切欠部５５に挿入配置される。この状態で照明用ラ
ンプ５３が点灯することにより、その光が光導板２５に
導かれて文字板２３全体が照明される。

【００２９】見返し１９には、文字板２３上の表示部３
５，３７，３９，４１に対応して開口部５７が形成さ
れ、見返し１９に装着される表ガラス１７を通して、表
示部３５，３７，３９，４１が、運転者により視認可能
となる。

【００３０】表ガラス１７は、断面ほぼ三角形状のプリ
ズムで構成され、図２に側面図で示すように、車室側
（図中で左側）の表面５９と、見返し１９側の裏面６１
と、この裏面６１の下端と表面５９の下端とを結び、装
着時に水平面に対して傾斜して形成される傾斜下端面６
３とを有している。表面５９の上下方向長さは裏面６１
の上下方向長さより短く、このため傾斜下端面６３は、
車室側に対向するよう形成されている。

【００３１】表ガラス１７の左右両側面６５の上端部付
近には、円柱状の係止突起６７と、係止突起６７の下方
に位置する板状のガイド突起６９とが、それぞれ左右両
側方に突出して形成されている。ガイド突起６９は、傾
斜下端面６３と同方向に傾斜した状態で、表面５９から
裏面６１にわたって延長形成されている。

【００３２】図３は、上記表ガラス１７の車室側から見
た正面図で、左右両側面６５の下部付近は、円弧状の傾
斜面６５ａに形成されている。

【００３３】見返し１９の前面開口の周縁には、表ガラ
ス１７が収容される凹部７１が形成されている。凹部７
１は、表ガラス１７の裏面６１の周縁部全周が対向して
支持される支持面７３と、表ガラス１７の左右両側面６
５を覆う左右両側壁７５と、表ガラス１７の傾斜下端面
６３を含む表ガラス１７の下部が収容されて支持される
収容凹部７７とを備えている。左右両側壁７５は、表ガ
ラス１７の左右両側面６５下部の傾斜面６５ａに対応し
て下部側が円弧状に形成され、この円弧状部分により表
ガラス１７側の傾斜面６５ａが覆われている。

【００３４】収容凹部７７は、見返し１９の左右方向中
央部分における側面断面図である図４に示すように、表
ガラス１７における傾斜下端面６３のほぼ全域を覆う周
縁部を構成する下端面支持面７７ａと、表ガラス１７の
裏面６１における下部先端を覆う裏面支持面７７ｂとを
備え、これにより表ガラス１７の下端部が収容支持され
る。

【００３５】凹部７１における左右両側壁７５の上部に
は、表ガラス１７に形成された係止突起６７およびガイ
ド突起６９がそれぞれ入り込む係止溝７９およびガイド
溝８１が形成されている。係止溝７９は、見返し１９の
前端面に開口し表ガラス１７を見返し１９に装着する際
に係止突起６７が挿入される挿入口部８３と、この挿入
口部８３から下方に屈曲し、表ガラス１７が見返し１９
に装着された状態で係止突起６７の車室側への移動を規
制し、表ガラス１７の見返し１９からの抜け止めとなる
係止部８５とを備えている。

【００３６】係止部８５は、図５にその拡大図として示
すように、下端付近の前後両面に球面状の突起８５ａが
相互に対向して形成されている。突起８５ａ相互間の間
隔Ｈは、表ガラス１７における係止突起６７の直径とほ
ぼ同じであり、挿入口部８３および係止部８７の幅寸法
Ｐは、係止突起６７の直径より若干大きく形成されてい
る。突起８５ａより下部側の係止部８５は、係止突起６
７が収容されるほぼ半球状の突起収容部８５ｂとなって
いる。

【００３７】ガイド溝８１は、係止突起６７を係止溝７
９に挿入する際のガイドとなるもので、板状のガイド突
起６９の厚さ寸法に対し、上下方向幅が３倍程度大きく
形成されている。また、このガイド溝８１の下面８１ａ
の傾斜角度は、表ガラス１７を見返し１９に装着する際
に、ガイド突起６９の下面が摺接して挿入されるようガ
イド突起６９の傾斜角度とほぼ同等としてある。

【００３８】このような構成の車両用計器によれば、表
ガラス１７を見返し１９に装着する際には、表ガラス１
７の下部先端を見返し１９の収容凹部７７に差し込む一
方、上部側のガイド突起６９の先端をガイド溝８１に挿
入し、この状態で表ガラス１７を計器ケース１９の凹部
７１に押し込むと、係止突起６７が挿入口部８３から係
止溝７９に入り込む。この状態で表ガラス１７を見返し
１９に対して下方に移動させると、下部先端が収容凹部
７７に嵌まり込むと同時に、図６に示すように、係止突
起６７が係止部８５の突起８５ａ相互間を通過して突起
収容部８５ｂに入り込む。

【００３９】表ガラス１７は、プリズムで構成されてい
るので、比較的重量があり、したがって上部側が係止突
起６７によって見返し１９の係止溝７９に係止されるこ
とで、下端部が収容凹部７７に収容された状態が保持さ
れ、これにより表ガラス１７は、見返し１９からの外れ
が防止されて見返し１９に確実に装着されることにな
る。

【００４０】このとき、表ガラス１７は、傾斜下端面６
３が見返し１９の下端面支持面７７ａに覆われるととも
に、円弧状の傾斜面６５ａを含む左右両側面６５が見返
し１９の左右両側壁７５に覆われることになる。

【００４１】上記したように、表ガラス１７を見返し１
９に装着する際には、下端部を見返し１９の収容凹部７
７に収容した状態で、上部側の係止突起６７によって、
見返し１９からの外れが防止される構造なので、ネジや
クリップなどの固定部品あるいは、溶着固定する際に使
用する溶着治具が不要であり、組み付け作業性が向上す
る。

【００４２】上記した車両用計器が組み付けられた状態
で、文字板２３から出射した光の、表ガラス１７の下方
に向かう成分は、図７の斜視断面図で示すように、実線
矢印で示す光軸Ｄのように進行し、見返し１９の傾斜下
端面６３に到達する。この傾斜下端面６３は、見返し１
９の下端面支持面７７ａにより覆われているので、前記
傾斜下端面７７ａに達した光は、運転者の視界には入ら
ず、夜間照明時での視認性が向上する。

【００４３】また、文字板２７から出射した光の、表ガ
ラス１７の下方の左右両側面６５に向かう成分は、円弧
状の傾斜面６５ａにて反射して表ガラス１７の下部先端
側に向かい、これによりこの反射光が運転者の視界に入
ることがなくなり、これによっても視認性の向上が図ら
れる。

【００４４】なお、上記実施の形態では、傾斜下端面６
３が車室側に対向するよう形成したが、これとは逆に傾
斜下端面６３が見返し１９側に対向するよう形成しても
よい。

【００４５】

【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１の発
明によれば、文字板から出射した光の、表カバーにおけ
る傾斜下端面が設けられた下部側へ向かう成分の反射光
は、計器ケースの周縁部によって遮蔽されるので、前記
反射光は運転者の視界から外れることになり、視認性を
向上させることができる。

【００４６】請求項２の発明によれば、車室側に対向し
て設けられた傾斜下端面を、計器ケースの周縁部で覆う
ことができ、これにより表カバーにおける傾斜下端面が
設けられた下部側へ向かう成分の反射光を、周縁部によ
って遮蔽でき、視認性を向上させることができるる。

【００４７】請求項３の発明によれば、傾斜下端面のほ
ぼ全域が計器ケースの周縁部に覆われているので、表カ
バーにおける傾斜下端面が設けられた下部側へ向かう成
分の反射光を、運転者の視界から確実に外すことができ
れる。

【００４８】請求項４の発明によれば、表カバーの左右
両側面の下部付近を、傾斜面に形成したので、文字板か
ら出射した光の、表カバーにおける左右両側面の下部側
に向かう成分は、傾斜面にて反射して傾斜下端面側に向
かい、運転者の視界から外すことができる。

【００４９】請求項５の発明によれば、表カバーに係止
突起を設け、計器ケース側には係止突起が挿入されて係
止される係止溝を設け、これにより表カバーを計器ケー
スに装着するようにしたので、固定用のネジやクリップ
あるいは溶着時に使用する溶着用治具が不要となり、組
み付け作業性を向上させることができる。

【００５０】請求項６の発明によれば、係止溝は、挿入
口部から下方へ屈曲する係止部を備えているので、係止
突起は係止溝に挿入された状態で車室側への移動が規制
され、表カバーの計器ケースへの固定が確実となる。

【００５１】請求項７の発明によれば、係止部に挿入配
置された係止突起は、内壁面に突起を備えた部分によ
り、挿入口部側へ移動しにくくなるので、表カバーの計
器ケースへの固定がより確実となる。

【００５２】請求項８の発明によれば、表カバーは、下
部付近が計器ケースの収容凹部に収容され支持されるの
で、計器ケースへの固定が確実なものとなる。

【００５３】請求項９の発明によれば、表カバーを計器
ケースに装着する際に、計器ケース側のガイド溝に挿入
してガイドされるガイド突起を設けたので、表カバーの
係止突起を計器ケース側の係止溝に挿入する作業が容易
となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の一形態を示す車両用計器の分
解斜視図である。

【図２】図１の車両用計器に使用される表ガラスの側面
図である。

【図３】図１の車両用計器に使用される表ガラスの正面
図である。

【図４】図１の車両用計器に使用される見返しの側面断
面図である。

【図５】図４の見返しにおける係止溝の拡大された説明
図である。

【図６】図４の見返しに表ガラスが装着された状態の要
部の説明図である。

【図７】図４の見返しに表ガラスが装着された状態を示
す斜視断面図である。

【図８】従来例を示す車両用計器の断面図である。

【図９】図８の車両用計器における文字板から出射した
光の進行を示す説明図である。

【符号の説明】

１７ 表ガラス（表カバー） １９ 見返し（計器ケース） ２１ 計器ケース本体（計器ケース） ５９ 表面 ６１ 裏面 ６３ 傾斜下端面 ６５ 左右両側面 ６５ａ 円弧状の傾斜面 ６７ 係止突起 ６９ ガイド突起 ７５ 左右両側壁 ７７ 収容凹部 ７７ａ 下端面支持面（周縁部） ７９ 係止溝 ８１ ガイド溝 ８３ 挿入口部 ８５ 係止部 ８５ａ 突起

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 計器ケースの前面に表カバーが装着され
   た車両用計器において、前記表カバーは、車室側の表面
   と、前記計器ケースの内部側の裏面と、この裏面の下端
   と前記表面の下端とを結び、計器ケースへの装着状態で
   水平面に対し傾斜して形成される傾斜下端面とを有する
   プリズムで構成し、前記表カバーにおける傾斜下端面が
   設けられた下部付近の前記車室側を前記ケース計器の周
   縁部で覆う構成としたことを特徴とする車両用計器。
2. 【請求項２】 傾斜下端面は、車室側に対向して設けら
   れていることを特徴とする請求項１記載の車両用計器。
3. 【請求項３】 傾斜下端面のほぼ全域が計器ケースの周
   縁部に覆われていることを特徴とする請求項２記載の車
   両用計器。
4. 【請求項４】 表カバーの左右両側面の下部付近は、傾
   斜面に形成されていることを特徴とする請求項１ないし
   ３いずれかに記載の車両用計器。
5. 【請求項５】 計器ケースは、表カバーが装着された状
   態で表カバーの左右両側面に対向する左右両側壁を有
   し、前記表カバーの左右両側面に左右両側方に突出する
   係止突起を設ける一方、前記計器ケースの左右両側壁に
   は前記係止突起が計器ケースの前面側から挿入されて係
   止固定される係止溝を設けたことを特徴とする請求項１
   ないし４いずれかに記載の車両用計器。
6. 【請求項６】 係止溝は、計器ケースの前面に開口し係
   止突起が挿入される挿入口部と、この挿入口部から下方
   に向けて屈曲形成され、挿入配置された状態の前記係止
   突起の車室側への移動を規制する係止部とを備えている
   ことを特徴とする請求項５記載の車両用計器。
7. 【請求項７】 係止部は、係止突起が挿入配置された状
   態で係止突起より挿入口部側の内壁間寸法が、円柱状に
   形成した係止突起の外径とほぼ同寸法となるよう、前記
   内壁面に突起を備えていることを特徴とする請求項６記
   載の車両用計器。
8. 【請求項８】 表カバーは、傾斜下端面が形成された下
   部付近が、計器ケースに形成した収容凹部に収容されて
   計器ケースに支持されていることを特徴とする請求項５
   記載の車両用計器。
9. 【請求項９】 表カバーの左右両側面に左右両側方に突
   出するガイド突起を設ける一方、このガイド突起が挿入
   されたガイド溝を前記計器ケースの左右両側壁に設け、
   前記ガイド突起は、表カバーを計器ケースに装着する
   際、係止突起が係止溝に挿入される以前に挿入されるよ
   う挿入方向に延長形成され、かつ上下幅寸法がガイド溝
   の同寸法より充分大きく形成されていることを特徴とす
   る請求項５記載の車両用計器。