JPH1120795A - ヘリコプター地上けん引装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ヘリコプター地上けん引装置において、大勢
の人力を必要とせず、サイズの異なる多機種のヘリコプ
ターに適合可能であり、さらに使用時の作業性及び整備
性並びに安全性を向上する。 【解決手段】 降着装置としてスキッド４を備えたヘリ
コプター１を地上で移動させる際に上記スキッド４の後
部の所定位置にグランド・ハンドリング・ホイールを取
り付けた状態で該スキッド４の前部を支持してけん引す
るヘリコプター地上けん引装置において、根元部が回動
自在に結合された二股状の２本の棒材２５ａ，２５ｂを
有し該棒材間が開閉可能とされたけん引棒２０と、この
けん引棒２０の先端にそれぞれ運動自在に連結され上記
スキッド４の前部を下面側から支持して移動する左右の
台車２１ａ，２１ｂと、これらの台車の上面にそれぞれ
設けられヘリコプター１の左右の前部クロスチューブ２
と結合して該前部クロスチューブ２にけん引力を伝達す
る結合金具２２ａ，２２ｂとを備えて成るものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、降着装置として車
輪の代わりにソリ状のスキッドを備えたヘリコプターを
地上で移動させる際に用いるヘリコプター地上けん引装
置に関し、特に、大勢の人力を必要とせず、サイズの異
なる多機種のヘリコプターに適合可能であり、さらに使
用時の作業性及び整備性並びに安全性を向上することが
できるヘリコプター地上けん引装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、降着装置として車輪の代わりにソ
リ状のスキッドを備えたヘリコプターを地上で移動させ
るには、まず第一として、図４に示すような手法があっ
た。これは、ヘリコプター１の胴体底部に左右の前部ク
ロスチューブ２及び後部クロスチューブ３で取り付けら
れたスキッド４，４の後部の所定位置（重心より後方位
置）に、各ヘリコプター１毎に付属装備品として保有す
るグランド・ハンドリング・ホイール５を取り付け、バ
ランス要員６が上記ヘリコプター１の尾部を押し下げて
スキッド４，４の前部を浮き上がらせ機体を水平にし、
舵取り要員７が舵を取りながら搬送要員８，９，１０が
機体を前方又は後方に押して移動していた。

【０００３】また、第二の手法としては、図５に示すよ
うに、図４に示すと同様にスキッド４，４の後部の所定
位置にグランド・ハンドリング・ホイール５を取り付
け、バランス要員６がヘリコプター１の尾部を押し下げ
てスキッド４，４の前部を浮き上がらせ機体を水平にし
た状態で、左右の前部クロスチューブ２に二股状のけん
引棒１１の先端部を結合し、該けん引棒１１の根元部を
けん引車１２に連結して舵取り要員７が舵を取りなが
ら、上記けん引車１２の走行により機体を前方又は後方
に押して移動していた。なお、上記左右の前部クロスチ
ューブ２に二股状のけん引棒１１の先端部を結合するこ
とに限らず、図６に示すように、上記スキッド４，４の
前端部にトーイング用リング１３，１３を取り付け、こ
のトーイング用リング１３，１３に二股状のけん引棒１
１の先端部を結合してもよい。

【０００４】さらに、第三の手法としては、図７
（ａ），（ｂ）に示すように、ヘリコプター１の機体の
サイズに適合した横幅の台車１３（両端部下面に車輪１
４を有する）と、この台車１３の前方に延びて取り付け
られたけん引棒１５とで地上けん引装置を構成し、上記
台車１３の両端部に設けられた結合金具１６，１６で図
６に示す左右の前部クロスチューブ２，２を下面側から
くわえ込んで固定し、上記けん引棒１５の根元部をけん
引車１２に連結して該けん引車１２の走行により機体を
前方又は後方に押して移動していた。このときは、図５
及び図６に示すヘリコプター１のスキッド４，４の前部
は上記台車１３によって支持されるので、バランス要員
６及び舵取り要員７は不要である。

【０００５】図８は図７に示す地上けん引装置の変形例
を示すもので、台車１３′が、ベース部材１７と車輪１
４，１４と上記ベース部材１７に横幅が伸縮可能に取り
付けられたスキッド受け台１８，１８とで構成されたも
のである。この場合は、上記スキッド受け台１８，１８
の横幅をヘリコプター１の機体のサイズに適合させて調
整し、その後このスキッド受け台１８，１８に図６に示
す左右のスキッド４，４の前部を乗せ、このスキッド
４，４を上記スキッド受け台１８，１８にひも等で縛り
付けて固定し、けん引棒１５の根元部をけん引車１２に
連結して該けん引車１２の走行により機体を前方又は後
方に押して移動していた。このときも、図５及び図６に
示すヘリコプター１のスキッド４，４の前部は上記台車
１３′によって支持されるので、バランス要員６及び舵
取り要員７は不要である。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来のヘリコプターの地上けん引においては、図４に示す
第一の手法の場合は、バランス要員６、舵取り要員７、
搬送要員８，９，１０のように大勢の人力を必要とする
ものであった。また、人力だけでけん引し移動すること
から、主として小型のヘリコプターに限られ、大型のヘ
リコプターは移動できないものであった。次に、図５及
び図６に示す第二の手法の場合は、けん引棒１１及びけ
ん引車１２を用いるため搬送要員８，９，１０は不要で
あり人力は少なくてすむが、バランス要員６が機体のバ
ランスをうまく取れなくて、例えばスキッド４，４の前
部が地面に接触したようなとき、けん引車１２のけん引
力又はプッシュ力が大きいためそのまま移動して、上記
スキッド４，４を損傷することがあった。

【０００７】さらに、図７及び図８に示す第三の手法の
地上けん引装置を構成した場合は、スキッド４，４の前
部を台車１３，１３′によって支持するので、該スキッ
ド４，４を損傷する恐れはないが、図７の例では台車１
３の横幅が固定であるため、サイズの異なる多機種のヘ
リコプター１に適合することはできず、各機体のサイズ
毎に上記台車１３をそれぞれ用意しなくてはならないも
のであった。また、図８の例では台車１３′の横幅は可
変であるが、片方のスキッド受け台１８のみがスライド
して横幅を調整するので、車輪１４，１４とスキッド受
け台１８，１８との関係がアンバランスになり、特に大
型のヘリコプターの場合には不安定となることがあっ
た。

【０００８】そこで、本発明は、このような問題点に対
処し、大勢の人力を必要とせず、サイズの異なる多機種
のヘリコプターに適合可能であり、さらに使用時の作業
性及び整備性並びに安全性を向上することができるヘリ
コプター地上けん引装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明によるヘリコプター地上けん引装置は、降着
装置としてスキッドを備えたヘリコプターを地上で移動
させる際に上記スキッドの後部の所定位置にグランド・
ハンドリング・ホイールを取り付けた状態で該スキッド
の前部を支持してけん引するヘリコプター地上けん引装
置において、根元部が回動自在に結合された二股状の２
本の棒材を有し該棒材間が開閉可能とされたけん引棒
と、このけん引棒の先端にそれぞれ運動自在に連結され
上記スキッドの前部を下面側から支持して移動する左右
の台車と、これらの台車の上面にそれぞれ設けられヘリ
コプターの左右の前部クロスチューブと結合して該前部
クロスチューブにけん引力を伝達する結合金具とを備え
て成るものである。

【００１０】また、上記けん引棒は、各棒材がその長手
方向の中間で分割及び継ぎ合わせ可能とされており、分
割された状態ではヘリコプターの機内に搭載可能に構成
されたものである。

【００１１】さらに、上記各結合金具は、左右の台車に
対して着脱可能とされると共に、任意のサイズのものと
交換可能としたものである。

【００１２】さらにまた、上記左右の台車は、けん引棒
に対して着脱可能とされたものである。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明によるヘ
リコプター地上けん引装置の実施の形態を示す正面図で
ある。このヘリコプター地上けん引装置は、降着装置と
してスキッド４，４を備えたヘリコプター１を地上で移
動させる際に上記スキッド４，４の後部の所定位置にグ
ランド・ハンドリング・ホイールを取り付けた状態で該
スキッド４，４の前部を支持してけん引するもので、け
ん引棒２０と、左右の台車２１ａ，２１ｂと、結合金具
２２ａ，２２ｂとを備えて成る。

【００１４】上記けん引棒２０は、図５及び図６に示す
と同様に、けん引車１２でヘリコプター１をけん引する
際に該ヘリコプター１の機体に連結して引っ張るもの
で、根元部が回動自在に結合された二股状の２本の棒材
を有し該棒材間が開閉可能とされている。すなわち、図
２に示すように、中心部に孔を有するドーナツ状のけん
引環２３を有し、このけん引環２３を中心として回動自
在な２個の突出部２４ａ，２４ｂに結合された所定長さ
の２本の棒材２５ａ，２５ｂを有しており、この棒材２
５ａ，２５ｂは上記けん引環２３を中心として突出部２
４ａ，２４ｂと共に回動自在とされている。これによ
り、上記２本の棒材２５ａ，２５ｂが互いに開閉可能と
されている。

【００１５】なお、上記各棒材２５ａ，２５ｂは、その
長手方向の中間部２５′，２５′で分割及び継ぎ合わせ
可能とされている。具体的には、図示省略したが、例え
ば上記中間部２５′，２５′で各棒材２５ａ，２５ｂを
切断し、この切断端部を入れ子式に組み合わせ可能と
し、雌ネジ及び雄ネジの螺合により継ぎ合わせるように
すればよい。そして、分解された状態では、上記けん引
棒２０は、ヘリコプターの機内に搭載可能とされてい
る。

【００１６】上記けん引棒２０の２本の棒材２５ａ，２
５ｂの先端には、図２に示すように、後述のスイベル金
具２６，２６を介してそれぞれ左右の台車２１ａ，２１
ｂが連結されている。この台車２１ａ，２１ｂは、上記
ヘリコプター１のスキッド４，４の前部を下面側から支
持して移動するためのもので、図３に示すように、中央
部に図１に示すヘリコプター１のスキッド４を下から抱
え込んで支持する断面略半円形の凹部から成るスキッド
受け部２７を形成した台座２８と、この台座２８の両端
部の下面に向きが転回自在に取り付けられた２個の車輪
２９，２９とを有して成る。

【００１７】なお、図２に示すように、上記台車２１
ａ，２１ｂの内側端部の前縁部には連結片部３０ａ，３
０ｂが突出されており、この連結片部３０ａ，３０ｂに
ピン３１，３１で上記けん引棒２０の棒材２５ａ，２５
ｂの先端が回動自在に連結されている。また、この連結
部における各棒材２５ａ，２５ｂの先端には、該棒材２
５ａ，２５ｂの軸を中心として回転自在のスイベル金具
２６，２６がそれぞれ取り付けられている。これによ
り、上記各棒材２５ａ，２５ｂは台車２１ａ，２１ｂに
対して総ての方向に運動自在となり、台車２１ａ，２１
ｂが移動路面の凹凸部を通過するときにもけん引棒２０
に無理な荷重がかからないようになっている。

【００１８】上記台車２１ａ，２１ｂの上面には、それ
ぞれ結合金具２２ａ，２２ｂが設けられている。この結
合金具２２ａ，２２ｂは、上記ヘリコプター１の左右の
前部クロスチューブ２，２と結合して該前部クロスチュ
ーブ２，２にけん引力を伝達するためのもので、図３に
示すように、上記台車２１ａ，２１ｂの内側端部の上面
に突出された取付片部３２ａ，３２ｂにピン３３，３３
で回動自在に取り付けられた結合支持金具３４ａ，３４
ｂと、この結合支持金具３４ａ，３４ｂの先端部にピン
３５，３５で回動自在に取り付けられ上記前部クロスチ
ューブ２，２の外周面を締め付けて固定する例えばクラ
ンプ３６ａ，３６ｂとを有して成る。なお、図２に示す
ように、上記クランプ３６ａ，３６ｂは、例えば２個の
断面略半円形の金具を合わせて上記ヘリコプター１の前
部クロスチューブ２，２の外周面を締め付けてワンタッ
チで固定するようになっており、その内周面にはゴム板
などの緩衝材が張られている。

【００１９】なお、図３において、上記各結合金具２２
ａ，２２ｂは、それぞれピン３３及び３５を抜き差しす
ることにより、左右の台車２１ａ，２１ｂに対して着脱
可能とされると共に、任意のサイズのものと交換可能と
されている。また、図２において、上記左右の台車２１
ａ，２１ｂは、ピン３１，３１を抜き差しすることによ
り、けん引棒２０に対して着脱可能とされている。

【００２０】なお、図２及び図３において、符号３７，
３７は、このヘリコプター地上けん引装置を不使用時に
おいて地上を移動したり、或いは保管したりする場合
に、左右の台車２１ａ，２１ｂがバラバラに離れた状態
にならないように例えば内側端部で連結しておくための
連結部材を示している。したがって、上記ヘリコプター
地上けん引装置を使用する際には、上記連結部材３７，
３７を取り外して左右の台車２１ａ，２１ｂが自由に動
きうるようにする必要がある。このとき、上記連結部材
３７，３７は、それぞれ各台車２１ａ，２１ｂの例えば
内側端部にあけられた孔に差し込んでおけばよい。

【００２１】次に、このように構成されたヘリコプター
地上けん引装置の使用について説明する。まず、図５又
は図６に示すと同様に、降着装置としてスキッド４，４
を備えたヘリコプター１を地上で移動させるものとし、
該ヘリコプター１の胴体底部に左右の前部クロスチュー
ブ２及び後部クロスチューブ３で取り付けられたスキッ
ド４，４の後部の所定位置（重心より後方位置）に、各
ヘリコプター１毎に付属装備品として保有するグランド
・ハンドリング・ホイール５を取り付ける。次に、例え
ばバランス要員６等により上記グランド・ハンドリング
・ホイール５を支点としてヘリコプター１の尾部を押し
下げ、スキッド４，４の前部を浮き上がらせる。

【００２２】次に、図２及び図３に示す左右の台車２１
ａ，２１ｂを連結する連結部材３７，３７を取り外して
上記左右の台車２１ａ，２１ｂを自由な状態にしてお
き、図１に示すように、ヘリコプター１の正面から左右
の台車２１ａ，２１ｂを左右のスキッド４，４の下面側
に沿わせて挿入し、横方向から見て上記左右の台車２１
ａ，２１ｂが前部クロスチューブ２の位置に合致したと
ころで挿入を停止する。この状態で、上記ヘリコプター
１の尾部を押し下げている力を静かに抜き、図３に示す
左右の台車２１ａ，２１ｂの台座２８，２８のスキッド
受け部２７，２７に各スキッド４，４を当て嵌めて、該
スキッド４，４を安定して乗せる。この段階では、図３
に示す結合金具２２ａ，２２ｂは互いに内側に避けたか
たちとしておき、該結合金具２２ａ，２２ｂがスキッド
４又は前部クロスチューブ２と干渉して邪魔にならない
ようにしておく。

【００２３】次に、上記結合金具２２ａ，２２ｂを手で
操作してそれぞれのクランプ３６ａ，３６ｂを開き、左
側のクランプ３６ａで左側の前部クロスチューブ２の外
周面を締め付け、右側のクランプ３６ｂで右側の前部ク
ロスチューブ２の外周面を締め付けて、それぞれ固定す
る。このとき、上記クランプ３６ａ，３６ｂは、図３に
示すように、ピン３５，３５を中心として回動可能とな
っているので、前部クロスチューブ２の角度には適宜合
わせることができる。また、クランプ３６ａ，３６ｂの
内周面に張られたゴム板により、前部クロスチューブ２
の多少の曲がり等は吸収することができる。

【００２４】このようにして上記結合金具２２ａ，２２
ｂの前部クロスチューブ２，２への結合が完了すると、
図１に示すように、ヘリコプター１のスキッド４，４へ
の地上けん引装置の固定が完了する。その後、図１に示
すけん引棒２０の先端のけん引環２３を、図５又は図６
に示すと同様に、けん引車１２のけん引部に連結して該
けん引車１２を走行させることにより、機体を前方又は
後方に押して移動することができる。これにより、大勢
の人力を必要とせず、使用時の作業性及び整備性並びに
安全性を向上して、ヘリコプターを地上で移動させるこ
とができる。

【００２５】なお、上記左右の台車２１ａ，２１ｂは、
図２及び図３に示す連結部材３７，３７を取り外すこと
により自由な状態となり、また上記結合金具２２ａ，２
２ｂは、図３に示すピン３３及び３５を抜き差しするこ
とにより、左右の台車２１ａ，２１ｂに対して着脱可能
とされると共に任意のサイズのものと交換可能とされて
いるので、結合支持金具３４ａ，３４ｂ及びクランプ３
６ａ，３６ｂを機種の変化に応じた各サイズのものを用
意しておくことにより、サイズの異なる多機種のヘリコ
プターに適合させて交換し、各種のヘリコプターを地上
で移動させることができる。

【００２６】

【発明の効果】本発明は以上説明したように、根元部が
回動自在に結合された二股状の２本の棒材を有し該棒材
間が開閉可能とされたけん引棒と、このけん引棒の先端
にそれぞれ運動自在に連結され上記スキッドの前部を下
面側から支持して移動する左右の台車と、これらの台車
の上面にそれぞれ設けられヘリコプターの左右の前部ク
ロスチューブと結合して該前部クロスチューブにけん引
力を伝達する結合金具とを備えて構成されたもので、従
来装置とは異なり、大勢の人力を必要とせず、サイズの
異なる多機種のヘリコプターに適合可能であり、さらに
使用時の作業性及び整備性並びに安全性を向上すること
ができる。

【００２７】また、上記けん引棒は、各棒材がその長手
方向の中間で分割及び継ぎ合わせ可能とされており、分
割された状態ではヘリコプターの機内に搭載可能に構成
されているので、該けん引棒を取り外して運搬する際の
取り扱いが容易である。

【００２８】さらに、上記各結合金具は、左右の台車に
対して着脱可能とされると共に、任意のサイズのものと
交換可能とされているので、機種の変化に応じた各サイ
ズのものを用意しておくことにより、サイズの異なる多
機種のヘリコプターに適合させて交換し、各種のヘリコ
プターを地上で移動させることができる。

【００２９】さらにまた、上記左右の台車は、けん引棒
に対して着脱可能とされているので、けん引棒と左右の
台車とを分解して移送したり、保管したりすることがで
き、取り扱いが容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるヘリコプター地上けん引装置の実
施の形態を示す正面図である。

【図２】図１に示すヘリコプター地上けん引装置をその
前部と後部を逆転して示す平面図である。

【図３】図２に示すヘリコプター地上けん引装置を後部
側から見た状態を示す説明図である。

【図４】従来においてソリ状のスキッドを備えたヘリコ
プターを地上で移動させる第一の手法を示す説明図であ
る。

【図５】同じく従来においてソリ状のスキッドを備えた
ヘリコプターを地上で移動させる第二の手法を示す説明
図である。

【図６】上記第二の手法の変形例を示す説明図である。

【図７】同じく従来においてソリ状のスキッドを備えた
ヘリコプターを地上で移動させる第三の手法としての地
上けん引装置を示す説明図である。

【図８】上記第三の手法としての地上けん引装置の変形
例を示す説明図である。

【符号の説明】

１…ヘリコプター ２…前部クロスチューブ ３…後部クロスチューブ ４…スキッド ５…グランド・ハンドリング・ホイール １２…けん引車 ２０…けん引棒 ２１ａ，２１ｂ…台車 ２２ａ，２２ｂ…結合金具 ２３…けん引環 ２４ａ，２４ｂ…突出部 ２５ａ，２５ｂ…棒材 ２５′…中間部 ２６…スイベル金具 ２７…スキッド受け部 ２８…台座 ２９…車輪 ３４ａ，３４ｂ…結合支持金具 ３６ａ，３６ｂ…クランプ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 降着装置としてスキッドを備えたヘリコ
   プターを地上で移動させる際に上記スキッドの後部の所
   定位置にグランド・ハンドリング・ホイールを取り付け
   た状態で該スキッドの前部を支持してけん引するヘリコ
   プター地上けん引装置において、根元部が回動自在に結
   合された二股状の２本の棒材を有し該棒材間が開閉可能
   とされたけん引棒と、このけん引棒の先端にそれぞれ運
   動自在に連結され上記スキッドの前部を下面側から支持
   して移動する左右の台車と、これらの台車の上面にそれ
   ぞれ設けられヘリコプターの左右の前部クロスチューブ
   と結合して該前部クロスチューブにけん引力を伝達する
   結合金具とを備えて成ることを特徴とするヘリコプター
   地上けん引装置。
2. 【請求項２】 上記けん引棒は、各棒材がその長手方向
   の中間で分割及び継ぎ合わせ可能とされており、分割さ
   れた状態ではヘリコプターの機内に搭載可能に構成され
   たものであることを特徴とする請求項１記載のヘリコプ
   ター地上けん引装置。
3. 【請求項３】 上記各結合金具は、左右の台車に対して
   着脱可能とされると共に、任意のサイズのものと交換可
   能としたものであることを特徴とする請求項１又は２記
   載のヘリコプター地上けん引装置。
4. 【請求項４】 上記左右の台車は、けん引棒に対して着
   脱可能とされたものであることを特徴とする請求項１，
   ２又は３記載のヘリコプター地上けん引装置。