CN220924103U - 一种山区竹子运输系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种山区竹子运输系统，包括牵引部和至少两车厢；至少两所述车厢依次连接，且其中一个车厢与所述牵引部连接；并在至少两所述车厢上均设置有竹体支撑结构。该山区竹子运输系统，通过将竹体放置在竹体支撑结构的内部，通过竹体支撑结构对竹体进行支撑，进而避免竹体在运输时左右晃动，同时通过牵引部带动车厢移动，进而起到移动车厢的作用，通过将竹体的两端分别放置在两置物架的内部，且分别位于两置物架内部的容置槽当中，通过绳索将竹体的两端分别与两个置物架进行固定，使得竹体固定在两个置物架内部的容置槽当中，进而对主体进行固定，当竹体经过转弯部位时，两置物架分别在底座上转动，使得主体能有效的经过弯曲地形。
Description
技术领域
本实用新型涉及竹子运输技术领域，具体为一种山区竹子运输系统。
背景技术
山地单轨运输车是一种专门设计用于在崎岖的山地地形中运行的单轨交通工具，它通常用于连接山区的不同地点，提供一种快速、高效的交通解决方案，特别是在传统道路建设不方便或昂贵的情况下。
山地单轨系统通常需要沿着崎岖的山地地形行驶，包括陡峭的山坡、河谷和曲线，例如竹子这类长货物可能在曲线或转弯处遇到问题，而且竹子在运输的过程当中可能会受到轨道、桥梁、隧道或其他障碍物的空间约束，使得在运输的过程当中竹子无法有效的转过弯道，而且当竹子的长度超出了空间约束时，这可能会导致运输系统无法运送这些竹子，这将限制了竹子的运输路径和目的地，故而提出一种山区竹子运输系统，来解决上述技术问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种山区竹子运输系统，解决了在运输的过程当中竹子无法有效的转过弯道的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种山区竹子运输系统，其包括牵引部和至少两车厢；至少两所述车厢依次连接，且其中一个车厢与所述牵引部连接；并在至少两所述车厢上均设置有竹体支撑结构；
所述竹体支撑结构包括底座和置物架；所述底座安装在所述车厢上，所述置物架设置在所述底座上；并在两所述置物架上均形成有容置槽，其分别用于对竹体两端进行容置和限位。
进一步，所述置物架的侧视投影面呈凹型结构。
进一步，所述容置槽的底部呈弧形。
进一步，所述车厢有六个，两所述置物架分设于靠近牵引部的车厢上和最远离所述牵引部的车厢上。
进一步，所述牵引部包括电动运输机、电池箱、电动机、皮带结构和驱动轮；
所述电池箱和电动机均装配于电动运输机的上表面，且所述电动机与电池箱电性连接，以用于给电动机供电驱动电动机的输出端旋转；
所述驱动轮通过皮带结构与电动机的输出端传动连接。
进一步，所述车厢与所述牵引部之间可拆卸连接。
进一步，所述车厢与所述牵引部之间通过连接件连接；
所述连接件包括至少两个万向接头和连接杆，至少两个所述万向接头分别设置在连接杆的两端，至少两个万向接头远离连接杆的一端均设置有滑套，并在所述车厢的两侧均设置有挂钩，以用于滑套套设在挂钩的外侧，将牵引部与车厢传动连接。
进一步，所述车厢包括承载板、转向架和至少两个导向轮；
所述承载板转动连接在转向架上，至少两所述导向轮均转动连接在转向架的内部。
进一步，还包括LoRa模块，其用于接收或发送信号。
与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
1、该山区竹子运输系统，通过将竹体放置在竹体支撑结构的内部，通过竹体支撑结构对竹体进行支撑，进而避免竹体在运输时左右晃动，同时通过牵引部带动车厢移动，进而起到移动车厢的作用，通过将竹体的两端分别放置在两置物架的内部，且分别位于两置物架内部的容置槽当中，通过绳索将竹体的两端分别与两个置物架进行固定，使得竹体固定在两个置物架内部的容置槽当中，进而对主体进行固定，当竹体经过转弯部位时，两置物架分别在底座上转动，使得主体能有效的经过弯曲地形。
2、该山区竹子运输系统，通过在置物架的侧视投影面呈凹型结构，容置槽的底部呈弧形，且通过设置弧形状的容置槽进而更好的适配竹体的形状，使得竹体能更稳定的放置在置物架的内部。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图；
图3为本实用新型运输过程示意图；
图4为本实用新型底座与置物架连接结构示意图。
图中：1、牵引部；101、电动运输机；102、电池箱；103、电动机；104、驱动轮；2、车厢；201、导向轮；202、转向架；203、承载板；3、竹体支撑结构；301、底座；302、置物架；303、容置槽；4、连接件；401、万向接头；402、连接杆；403、挂钩；404、滑套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实施例中的一种山区竹子运输系统，用于对竹体进行运输，同时适配于山区环境，避免在运输的过程当中竹体无法通过弯道。
具体而言，包括牵引部1和至少两车厢2；至少两车厢2依次连接，且其中一个车厢2与牵引部1连接；并在至少两车厢2上均设置有竹体支撑结构3。
在实际设置在，将竹体放置在竹体支撑结构3的内部，通过竹体支撑结构3对竹体进行支撑，进而避免竹体在运输时左右晃动，同时通过牵引部1带动车厢2移动，进而起到移动车厢2的作用。
进一步的，请参阅图1和4，在竹体支撑结构3包括底座301和置物架302；底座301安装在车厢2上，置物架302设置在底座301上；并在两置物架302上均形成有容置槽303，其分别用于对竹体两端进行容置和限位。
在实际使用过程当中，将竹体的两端分别放置在两置物架302的内部，且分别位于两置物架302内部的容置槽303当中，通过绳索将竹体的两端分别与两个置物架302进行固定，使得竹体固定在两个置物架302内部的容置槽303当中，进而对主体进行固定。
需要说明的是，为了稳定的放置竹体，在置物架302的侧视投影面呈凹型结构，容置槽303的底部呈弧形，且通过设置弧形状的容置槽303进而更好的适配竹体的形状，使得竹体能更稳定的放置在置物架302的内部。
进一步的，请参阅图3，车厢2有六个，两置物架302分设于靠近牵引部1的车厢2上和最远离牵引部1的车厢2上，当竹体经过转弯部位时，两置物架302分别在底座301上转动，两竹体与六个车厢2之间呈三角设置。
请参阅图1，为了驱动整个运输车移动，本实施例中的牵引部1包括与连接件4连接的电动运输机101、电池箱102、电动机103、皮带结构和驱动轮104，电池箱102和电动机103装配于电动运输机101的上表面，且电动机103与电池箱102电性连接，以用于给电动机103供电驱动电动机103的输出端旋转，且驱动轮104通过皮带结构与电动机103的输出端传动连接。
实际实用过程当中，通过电动机103的输出端旋转带动皮带结构转动，进而带动驱动轮104转动，以实现整个运输车的移动，从而对货物进行转移。
请参阅图1-2，为了实现连接件4与车厢2可拆卸连接，便于增加或者减少车厢2的数量，本实施例中的连接件4包括至少两个万向接头401和连接杆402，至少两个万向接头401分别设置在连接杆402的两端，至少两个万向接头401远离连接杆402的一端均设置有滑套404，并在车厢2的两侧均设置有挂钩403，以用于将滑套404套设在挂钩403的外侧，进而将牵引部1与车厢2传动连接。
在实际使用过程当中，通过将连接杆402上的滑套404套设在挂钩403的外侧，进而完成牵引部1与车厢2的连接，或者将两个车厢2进行连接。
请参阅图1，为了确保牵引部1能有效的拖动车厢2，本实施例中的在车厢2包括承载板203、转向架202和至少两个导向轮201；承载板203转动连接在转向架202上，至少两导向轮201均转动连接在转向架202的内部，承载板203设置在两挂钩403之间。
进一步的，为了确保连接时候的稳定性，在挂钩403的外侧螺纹连接有紧固件，当滑套404套设在挂钩403的外侧后，通过设置紧固件对滑套404进行限位，可以有效的避免上下坡时滑套404与挂钩403分离，确保两者之间连接的稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种山区竹子运输系统，其特征在于：
其包括牵引部(1)和至少两车厢(2)；至少两所述车厢(2)依次连接，且其中一个车厢(2)与所述牵引部(1)连接；并在至少两所述车厢(2)上均设置有竹体支撑结构(3)；
所述竹体支撑结构(3)包括底座(301)和置物架(302)；所述底座(301)安装在所述车厢(2)上，所述置物架(302)设置在所述底座(301)上；并在两所述置物架(302)上均形成有容置槽(303)，其分别用于对竹体两端进行容置和限位。
2.根据权利要求1所述的一种山区竹子运输系统，其特征在于：所述置物架(302)的侧视投影面呈凹型结构。
3.根据权利要求2所述的一种山区竹子运输系统，其特征在于：所述容置槽(303)的底部呈弧形。
4.根据权利要求1所述的一种山区竹子运输系统，其特征在于：所述车厢(2)有六个，两所述置物架(302)分设于靠近牵引部(1)的车厢(2)上和最远离所述牵引部(1)的车厢(2)上。
5.根据权利要求1所述的一种山区竹子运输系统，其特征在于：所述牵引部(1)包括电动运输机(101)、电池箱(102)、电动机(103)、皮带结构和驱动轮(104)；
所述电池箱(102)和电动机(103)均装配于电动运输机(101)的上表面，且所述电动机(103)与电池箱(102)电性连接，以用于给电动机(103)供电驱动电动机(103)的输出端旋转；
所述驱动轮(104)通过皮带结构与电动机(103)的输出端传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种山区竹子运输系统，其特征在于：所述车厢(2)与所述牵引部(1)之间可拆卸连接。
7.根据权利要求1所述的一种山区竹子运输系统，其特征在于：所述车厢(2)与所述牵引部(1)之间通过连接件(4)连接；
所述连接件(4)包括至少两个万向接头(401)和连接杆(402)，至少两个所述万向接头(401)分别设置在连接杆(402)的两端，至少两个万向接头(401)远离连接杆(402)的一端均设置有滑套(404)，并在所述车厢(2)的两侧均设置有挂钩(403)，以用于滑套(404)套设在挂钩(403)的外侧，将牵引部(1)与车厢(2)传动连接。
8.根据权利要求1所述的一种山区竹子运输系统，其特征在于：所述车厢(2)包括承载板(203)、转向架(202)和至少两个导向轮(201)；
所述承载板(203)转动连接在转向架(202)上，至少两所述导向轮(201)均转动连接在转向架(202)的内部。
9.根据权利要求1所述的一种山区竹子运输系统，其特征在于：还包括LoRa模块，其用于接收或发送信号。
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