JPH1120468A - 自動車用ウインドシールドパネルの位置決め構造 - Google Patents
自動車用ウインドシールドパネルの位置決め構造Info
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- JPH1120468A JPH1120468A JP9180008A JP18000897A JPH1120468A JP H1120468 A JPH1120468 A JP H1120468A JP 9180008 A JP9180008 A JP 9180008A JP 18000897 A JP18000897 A JP 18000897A JP H1120468 A JPH1120468 A JP H1120468A
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- B60J10/45—Assembling sealing arrangements with vehicle parts
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- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ウインドシールドパネルの取付精度を高めら
れる自動車用ウインドシールドパネルの位置決め構造の
提供を図る。 【解決手段】 フランジ側スペーサ１０は周縁フランジ
１のルーフパネル側フランジ３とルーフレール側フラン
ジ５の重合部を開離したスペーサ挿入口６に挿入固定し
て、該フランジ側スペーサ１０とパネル側スペーサ２０
の係合部１２，２２の相互を係着してウインドシールド
パネル２５を定置しているため、両スペーサ１０，２０
の係合位置が周縁フランジ１のプレス成形によるスプリ
ングバックの影響を受けることなく確定できて、ウイン
ドシールドパネル２５の取付精度を高めることができ
る。
れる自動車用ウインドシールドパネルの位置決め構造の
提供を図る。 【解決手段】 フランジ側スペーサ１０は周縁フランジ
１のルーフパネル側フランジ３とルーフレール側フラン
ジ５の重合部を開離したスペーサ挿入口６に挿入固定し
て、該フランジ側スペーサ１０とパネル側スペーサ２０
の係合部１２，２２の相互を係着してウインドシールド
パネル２５を定置しているため、両スペーサ１０，２０
の係合位置が周縁フランジ１のプレス成形によるスプリ
ングバックの影響を受けることなく確定できて、ウイン
ドシールドパネル２５の取付精度を高めることができ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のフロントウ
インドウパネルやリヤウインドウパネル等のウインドシ
ールドパネル、とりわけ、車体開口部の周縁フランジ上
に接着固定するウインドシールドパネルの位置決め構造
に関する。
インドウパネルやリヤウインドウパネル等のウインドシ
ールドパネル、とりわけ、車体開口部の周縁フランジ上
に接着固定するウインドシールドパネルの位置決め構造
に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】従来、接着固定タイプ
のウインドシールドパネルの位置決め構造として、例え
ば実開平５−３２０４３号公報に示されているように、
車体開口部の周縁フランジの上辺部に切欠部を形成する
と共に、その切欠縁に係止片を上向きに曲折成形する一
方、ウインドシールドパネルの上縁部近傍には、この係
止片に係合する当接片と、切欠縁の下面に係着する爪片
とを固着して、当接片を係止片に係合すると共に、爪片
を切欠縁下面に係着することによってウインドシールド
パネルを位置決めするようにしたものが知られている。
のウインドシールドパネルの位置決め構造として、例え
ば実開平５−３２０４３号公報に示されているように、
車体開口部の周縁フランジの上辺部に切欠部を形成する
と共に、その切欠縁に係止片を上向きに曲折成形する一
方、ウインドシールドパネルの上縁部近傍には、この係
止片に係合する当接片と、切欠縁の下面に係着する爪片
とを固着して、当接片を係止片に係合すると共に、爪片
を切欠縁下面に係着することによってウインドシールド
パネルを位置決めするようにしたものが知られている。
【０００３】ところが、前記係止片は曲折成形による車
体パネルのスプリングバックが原因となって曲折加工精
度が出しにくく、当接片との係合位置にずれが生じ易い
傾向にあり、これら係止片と当接片との係合位置にずれ
が生じると、爪片が切欠縁下面から外れ易くなってしま
うことは否めない。
体パネルのスプリングバックが原因となって曲折加工精
度が出しにくく、当接片との係合位置にずれが生じ易い
傾向にあり、これら係止片と当接片との係合位置にずれ
が生じると、爪片が切欠縁下面から外れ易くなってしま
うことは否めない。
【０００４】そこで、本発明はウインドシールドパネル
の上縁部分を車体開口部の周縁フランジの上辺部に確実
に位置決め固定することができて、ウインドシールドパ
ネルの取付精度を高めることができる自動車用ウインド
シールドパネルの位置決め構造を提供するものである。
の上縁部分を車体開口部の周縁フランジの上辺部に確実
に位置決め固定することができて、ウインドシールドパ
ネルの取付精度を高めることができる自動車用ウインド
シールドパネルの位置決め構造を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、車
体開口部の周縁フランジ上にウインドシールドパネルを
接着固定する構造において、前記周縁フランジの上辺部
を構成するルーフパネル側フランジとルーフレール側フ
ランジとの重合部を部分的に開離してスペーサ挿入口を
開設し、該スペーサ挿入口に係合部を有するフランジ側
スペーサを挿入固定して、該係合部を周縁フランジ上に
突出配置する一方、ウインドシールドパネルの上縁近傍
の前記フランジ側スペーサに対応する位置に係合部を有
するパネル側スペーサを固着して、これらフランジ側ス
ペーサとパネル側スペーサの係合部相互を係着してウイ
ンドシールドパネルを定置したことを特徴としている。
体開口部の周縁フランジ上にウインドシールドパネルを
接着固定する構造において、前記周縁フランジの上辺部
を構成するルーフパネル側フランジとルーフレール側フ
ランジとの重合部を部分的に開離してスペーサ挿入口を
開設し、該スペーサ挿入口に係合部を有するフランジ側
スペーサを挿入固定して、該係合部を周縁フランジ上に
突出配置する一方、ウインドシールドパネルの上縁近傍
の前記フランジ側スペーサに対応する位置に係合部を有
するパネル側スペーサを固着して、これらフランジ側ス
ペーサとパネル側スペーサの係合部相互を係着してウイ
ンドシールドパネルを定置したことを特徴としている。
【０００６】請求項２にあっては、請求項１に記載のフ
ランジ側スペーサのスペーサ挿入口へ挿入する差込み部
に、スペーサ挿入口をくぐり抜けてルーフパネル側フラ
ンジに係着するフック部を設けると共に、スペーサ挿入
口の底壁に弾接して差込み部をスペーサ挿入口の上壁に
圧接させるばね片を設けたことを特徴としている。
ランジ側スペーサのスペーサ挿入口へ挿入する差込み部
に、スペーサ挿入口をくぐり抜けてルーフパネル側フラ
ンジに係着するフック部を設けると共に、スペーサ挿入
口の底壁に弾接して差込み部をスペーサ挿入口の上壁に
圧接させるばね片を設けたことを特徴としている。
【０００７】請求項３にあっては、請求項１，２記載の
フランジ側スペーサおよびパネル側スペーサの各係合部
を、周縁フランジの傾斜方向および周縁フランジの面直
方向に相互に噛み合うフック形状に形成したことを特徴
としている。
フランジ側スペーサおよびパネル側スペーサの各係合部
を、周縁フランジの傾斜方向および周縁フランジの面直
方向に相互に噛み合うフック形状に形成したことを特徴
としている。
【０００８】請求項４にあっては、請求項１〜３に記載
のスペーサ挿入口の上側開口縁には、フランジ側スペー
サの係合部を受容する切欠部を形成したことを特徴とし
ている。
のスペーサ挿入口の上側開口縁には、フランジ側スペー
サの係合部を受容する切欠部を形成したことを特徴とし
ている。
【０００９】請求項５にあっては、請求項１〜４に記載
のスペーサ挿入口の底壁には、該底壁の傾斜方向に位置
決め溝を形成してある一方、フランジ側スペーサの底面
には該位置決め溝に係合する突起部を形成したことを特
徴としている。
のスペーサ挿入口の底壁には、該底壁の傾斜方向に位置
決め溝を形成してある一方、フランジ側スペーサの底面
には該位置決め溝に係合する突起部を形成したことを特
徴としている。
【００１０】請求項６にあっては、請求項１〜５に記載
のフランジ側スペーサの係合部の係合縁、およびパネル
側スペーサの係合部の係合縁に、相互に係合する凹凸部
を形成したことを特徴としている。
のフランジ側スペーサの係合部の係合縁、およびパネル
側スペーサの係合部の係合縁に、相互に係合する凹凸部
を形成したことを特徴としている。
【００１１】請求項７にあっては、請求項１〜５に記載
のパネル側スペーサの係合部又はフランジ側スペーサの
係合部の何れか一方に、他方の係合部の側面に係合する
側壁を形成したことを特徴としている。
のパネル側スペーサの係合部又はフランジ側スペーサの
係合部の何れか一方に、他方の係合部の側面に係合する
側壁を形成したことを特徴としている。
【００１２】
【発明の効果】請求項１によれば、フランジ側スペーサ
はルーフパネル側フランジとルーフレール側フランジと
の重合部を部分的に開離して形成したスペーサ挿入口に
挿入固定してあって、このフランジ側スペーサの係合部
とウインドシールドパネルに固着したパネル側スペーサ
の係合部とを相互に係着してウインドシールドパネルを
定置するようにしているため、これらフランジ側スペー
サとパネル側スペーサの係合位置が周縁フランジのプレ
ス成形によるスプリングバックの影響を受けることなく
確定され、従って、該ウインドシールドパネルの上縁部
分を車体開口部の周縁フランジの上辺部に確実に位置決
め固定することができて、ウインドシールドパネルの取
付精度を高めることができる。
はルーフパネル側フランジとルーフレール側フランジと
の重合部を部分的に開離して形成したスペーサ挿入口に
挿入固定してあって、このフランジ側スペーサの係合部
とウインドシールドパネルに固着したパネル側スペーサ
の係合部とを相互に係着してウインドシールドパネルを
定置するようにしているため、これらフランジ側スペー
サとパネル側スペーサの係合位置が周縁フランジのプレ
ス成形によるスプリングバックの影響を受けることなく
確定され、従って、該ウインドシールドパネルの上縁部
分を車体開口部の周縁フランジの上辺部に確実に位置決
め固定することができて、ウインドシールドパネルの取
付精度を高めることができる。
【００１３】請求項２によれば、請求項１の効果に加え
て、フランジ側スペーサの差込み部をスペーサ挿入口に
挿入すれば、フック部が該スペーサ挿入口をくぐり抜け
てルーフパネル側フランジの曲折基部に係着し、かつ、
ばね片がスペーサ挿入口の底壁に弾接してその反力で差
込み部をスペーサ挿入口の上壁に圧接，定置させるた
め、前記フック部をルーフパネル側フランジの曲折基部
に確実に係着させることができ、フランジ側スペーサを
ワンタッチで確実に固定できて作業性を向上することが
できる。
て、フランジ側スペーサの差込み部をスペーサ挿入口に
挿入すれば、フック部が該スペーサ挿入口をくぐり抜け
てルーフパネル側フランジの曲折基部に係着し、かつ、
ばね片がスペーサ挿入口の底壁に弾接してその反力で差
込み部をスペーサ挿入口の上壁に圧接，定置させるた
め、前記フック部をルーフパネル側フランジの曲折基部
に確実に係着させることができ、フランジ側スペーサを
ワンタッチで確実に固定できて作業性を向上することが
できる。
【００１４】また、ばね片により差込み部をスペーサ挿
入口の上壁に圧接，定置させることによって、係合部の
周縁フランジ上への突出位置を確定することができて、
パネル側スペーサの係合部との係着を確実に行わせるこ
とができる。
入口の上壁に圧接，定置させることによって、係合部の
周縁フランジ上への突出位置を確定することができて、
パネル側スペーサの係合部との係着を確実に行わせるこ
とができる。
【００１５】請求項３によれば、請求項１，２の効果に
加えて、フランジ側スペーサおよびパネル側スペーサ
は、フック形状の係合部相互が噛み合い係合するため、
ウインドシールドパネルの自重によって該係合部相互の
噛み合いが確実に行われると共に、ウインドシールドパ
ネルの浮き上がり方向のずれが防止されるため、ウイン
ドシールドパネルの取付精度をより一層高めることがで
きる。
加えて、フランジ側スペーサおよびパネル側スペーサ
は、フック形状の係合部相互が噛み合い係合するため、
ウインドシールドパネルの自重によって該係合部相互の
噛み合いが確実に行われると共に、ウインドシールドパ
ネルの浮き上がり方向のずれが防止されるため、ウイン
ドシールドパネルの取付精度をより一層高めることがで
きる。
【００１６】請求項４によれば、請求項１〜３の効果に
加えて、フランジ側スペーサの係合部がスペーサ挿入口
の上側開口縁の切欠部に受容されて左右方向の位置決め
が行われるから、該フランジ側スペーサの取付位置が確
定されることによって、パネル側スペーサの係合部との
係合を確実に行わせることができる。
加えて、フランジ側スペーサの係合部がスペーサ挿入口
の上側開口縁の切欠部に受容されて左右方向の位置決め
が行われるから、該フランジ側スペーサの取付位置が確
定されることによって、パネル側スペーサの係合部との
係合を確実に行わせることができる。
【００１７】請求項５によれば、請求項１〜４の効果に
加えて、フランジ側スペーサをスペーサ挿入口へ挿入し
た際に、フランジ側スペーサの底面の突起部がスペーサ
挿入口の底壁の位置決め溝に係合して挿入ガイドされる
ため、フランジ側スペーサを定位置に容易に挿入固定で
きると共に、フランジ側スペーサの左右方向の位置決め
をより確実に行わせることができる。
加えて、フランジ側スペーサをスペーサ挿入口へ挿入し
た際に、フランジ側スペーサの底面の突起部がスペーサ
挿入口の底壁の位置決め溝に係合して挿入ガイドされる
ため、フランジ側スペーサを定位置に容易に挿入固定で
きると共に、フランジ側スペーサの左右方向の位置決め
をより確実に行わせることができる。
【００１８】請求項６によれば、請求項１〜５の効果に
加えて、フランジ側スペーサとパネル側スペーサの係合
部相互を係合すると、それらの係合縁の凹凸部が相互に
係合することによってウインドシールドパネルの左右方
向の位置決めが行われるから、ウインドシールドパネル
の取付精度を更に高めことができる。
加えて、フランジ側スペーサとパネル側スペーサの係合
部相互を係合すると、それらの係合縁の凹凸部が相互に
係合することによってウインドシールドパネルの左右方
向の位置決めが行われるから、ウインドシールドパネル
の取付精度を更に高めことができる。
【００１９】請求項７によれば、請求項１〜５の効果に
加えて、フランジ側スペーサとパネル側スペーサの係合
部相互を係合すると、一方の係合部の側壁と他方の係合
部の側面とが係合することによってウインドシールドパ
ネルの左右方向の位置決めが行われるから、ウインドシ
ールドパネルの取付精度を更に高めることができる。
加えて、フランジ側スペーサとパネル側スペーサの係合
部相互を係合すると、一方の係合部の側壁と他方の係合
部の側面とが係合することによってウインドシールドパ
ネルの左右方向の位置決めが行われるから、ウインドシ
ールドパネルの取付精度を更に高めることができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態をウイン
ドシールドパネルとしてフロントウインドウパネル（以
下、単にウインドウパネルと称する）を例に採って詳述
する。
ドシールドパネルとしてフロントウインドウパネル（以
下、単にウインドウパネルと称する）を例に採って詳述
する。
【００２１】図１，２において、車体開口部の周縁フラ
ンジ１の上辺部はルーフパネル２の前端部に下向きに有
段成形したルーフパネル側フランジ３と、ルーフパネル
２の前端部の下側に車幅方向に配設したフロントルーフ
レール４の前端部に上向きに有段成形したルーフレール
側フランジ５とを重合してスポット溶接により接合して
構成されている。
ンジ１の上辺部はルーフパネル２の前端部に下向きに有
段成形したルーフパネル側フランジ３と、ルーフパネル
２の前端部の下側に車幅方向に配設したフロントルーフ
レール４の前端部に上向きに有段成形したルーフレール
側フランジ５とを重合してスポット溶接により接合して
構成されている。
【００２２】この周縁フランジ１の上辺部の例えば左右
両側部には、ルーフパネル側フランジ３とルーフレール
側フランジ５とを開離してスペーサ挿入口６を形成して
ある。
両側部には、ルーフパネル側フランジ３とルーフレール
側フランジ５とを開離してスペーサ挿入口６を形成して
ある。
【００２３】このスペーサ挿入口６の上側開口縁には、
後述するフランジ側スペーサの係合部を受容する切欠部
７を形成してあり、また、スペーサ挿入口６の底壁の中
央部には該底壁の傾斜方向に沿って位置決め溝８を形成
してある。
後述するフランジ側スペーサの係合部を受容する切欠部
７を形成してあり、また、スペーサ挿入口６の底壁の中
央部には該底壁の傾斜方向に沿って位置決め溝８を形成
してある。
【００２４】１０はスペーサ挿入口６に挿入固定したゴ
ム、合成樹脂等の弾性材からなるフランジ側スペーサを
示し、前記スペーサ挿入口６に挿入固定される差込み部
１１と、切欠部７に受容されて周縁フランジ１上に突出
配置される係合部１２とを備えている。
ム、合成樹脂等の弾性材からなるフランジ側スペーサを
示し、前記スペーサ挿入口６に挿入固定される差込み部
１１と、切欠部７に受容されて周縁フランジ１上に突出
配置される係合部１２とを備えている。
【００２５】差込み部１１の端部中央位置には、スペー
サ挿入口６をくぐり抜けてルーフパネル側フランジ３の
曲折基部に係着するフック部１３を突出成形してある。
サ挿入口６をくぐり抜けてルーフパネル側フランジ３の
曲折基部に係着するフック部１３を突出成形してある。
【００２６】また、この差込み部１１の両側部には、ス
ペーサ挿入口６の底壁に弾接して反力により差込み部１
１をスペーサ挿入口６の上壁に圧接させるばね片１４を
形成してある。
ペーサ挿入口６の底壁に弾接して反力により差込み部１
１をスペーサ挿入口６の上壁に圧接させるばね片１４を
形成してある。
【００２７】このばね片１４は、差込み部１１のスペー
サ挿入口６への挿入時に該スペーサ挿入口６の下側開口
縁に引掛からないでスムーズに挿入し得るように、差込
み部１１のスペーサ挿入口６への挿入に対してばね片１
４の自由端がトレーリング側となる向きに傾斜して形成
してある。
サ挿入口６への挿入時に該スペーサ挿入口６の下側開口
縁に引掛からないでスムーズに挿入し得るように、差込
み部１１のスペーサ挿入口６への挿入に対してばね片１
４の自由端がトレーリング側となる向きに傾斜して形成
してある。
【００２８】更に、差込み部１１の底面中央部には、前
記スペーサ挿入口６の底壁に設けた位置決め溝８に係合
する突起部１５を一体成形してある。
記スペーサ挿入口６の底壁に設けた位置決め溝８に係合
する突起部１５を一体成形してある。
【００２９】２０はフランジ側スペーサ１０と同質材か
らなるパネル側スペーサを示し、ウインドウパネル２５
の上縁近傍に前記スペーサ挿入口６に挿入固定したフラ
ンジ側スペーサ１０と対応する位置に固着してある。
らなるパネル側スペーサを示し、ウインドウパネル２５
の上縁近傍に前記スペーサ挿入口６に挿入固定したフラ
ンジ側スペーサ１０と対応する位置に固着してある。
【００３０】このパネル側スペーサ２０は、ウインドウ
パネル面に適宜の接着剤で接着固定したベース部２１
と、フランジ側スペーサ１０の係合部１２と相互に係合
する係合部２２とを備えている。
パネル面に適宜の接着剤で接着固定したベース部２１
と、フランジ側スペーサ１０の係合部１２と相互に係合
する係合部２２とを備えている。
【００３１】本実施形態ではフランジ側スペーサ１０の
係合部１２とパネル側スペーサ２０の係合部２２とを、
周縁フランジ１の傾斜方向および周縁フランジ１の面直
方向に相互に噛み合うフック形状に形成してある。
係合部１２とパネル側スペーサ２０の係合部２２とを、
周縁フランジ１の傾斜方向および周縁フランジ１の面直
方向に相互に噛み合うフック形状に形成してある。
【００３２】また、これら係合部１２，２２の係合縁に
は相互に係合する凹凸部を形成してあり、例えば本実施
形態では係合部１２の中央部分に凸部２３を、係合部２
２の中央部分に凹部２４を形成してあるが、凸部２３と
凹部２４はこの逆の関係に設けてもよい。
は相互に係合する凹凸部を形成してあり、例えば本実施
形態では係合部１２の中央部分に凸部２３を、係合部２
２の中央部分に凹部２４を形成してあるが、凸部２３と
凹部２４はこの逆の関係に設けてもよい。
【００３３】なお、図１中２６はウインドウパネル２５
の周縁部を周縁フランジ１上に接着固定する接着剤、２
７はウインドウパネル２５の周縁に嵌着固定した装飾用
のウインドウモールを示す。
の周縁部を周縁フランジ１上に接着固定する接着剤、２
７はウインドウパネル２５の周縁に嵌着固定した装飾用
のウインドウモールを示す。
【００３４】以上の実施形態の構造によれば、ウインド
ウパネル２５の取付けに際しては、予め周縁フランジ１
の上辺部のスペーサ挿入口６にフランジ側スペーサ１０
を挿入固定しておき、ウインドウパネル２５の周縁部に
接着剤２６を塗布して該ウインドパネル２５を周縁フラ
ンジ１上に合わせて、パネル側スペーサ２０の係合部２
２をフランジ側スペーサ１０の係合部１２に係着するこ
とにより、これら両スペーサ１０，２０によってウイン
ドウパネル２７の位置決めと仮り保持が行われるから、
ウインドウパネル２５を周縁フランジ１上に押圧するこ
とによって該ウインドウパネル２５を接着剤２６により
周縁フランジ１上に固着することができる。
ウパネル２５の取付けに際しては、予め周縁フランジ１
の上辺部のスペーサ挿入口６にフランジ側スペーサ１０
を挿入固定しておき、ウインドウパネル２５の周縁部に
接着剤２６を塗布して該ウインドパネル２５を周縁フラ
ンジ１上に合わせて、パネル側スペーサ２０の係合部２
２をフランジ側スペーサ１０の係合部１２に係着するこ
とにより、これら両スペーサ１０，２０によってウイン
ドウパネル２７の位置決めと仮り保持が行われるから、
ウインドウパネル２５を周縁フランジ１上に押圧するこ
とによって該ウインドウパネル２５を接着剤２６により
周縁フランジ１上に固着することができる。
【００３５】ここで、前述のようにフランジ側スペーサ
１０はルーフパネル側フランジ３とルーフレール側フラ
ンジ５との重合部を部分的に開離して形成したスペーサ
挿入口６に挿入固定してあって、このフランジ側スペー
サ１０の係合部とウインドウパネル２５に固着したパネ
ル側スペーサ２０の係合部２２とを相互に係着してウイ
ンドウパネル２５を定置するようにしているため、これ
らフランジ側スペーサ１０とパネル側スペーサ２０の係
合位置が周縁フランジ１のプレス成形によるスプリング
バックの影響を受けることなく確定され、従って、ウイ
ンドウパネル２５の上縁部分を車体開口部の周縁フラン
ジ１の上辺部に確実に位置決め固定することができて、
ウインドウパネル２５の取付精度を高めることができ
る。
１０はルーフパネル側フランジ３とルーフレール側フラ
ンジ５との重合部を部分的に開離して形成したスペーサ
挿入口６に挿入固定してあって、このフランジ側スペー
サ１０の係合部とウインドウパネル２５に固着したパネ
ル側スペーサ２０の係合部２２とを相互に係着してウイ
ンドウパネル２５を定置するようにしているため、これ
らフランジ側スペーサ１０とパネル側スペーサ２０の係
合位置が周縁フランジ１のプレス成形によるスプリング
バックの影響を受けることなく確定され、従って、ウイ
ンドウパネル２５の上縁部分を車体開口部の周縁フラン
ジ１の上辺部に確実に位置決め固定することができて、
ウインドウパネル２５の取付精度を高めることができ
る。
【００３６】特に本実施形態では、フランジ側スペーサ
１０の周縁フランジ１の上辺部へのサブアッセンブリに
際しては、該フランジ側スペーサ１０の差込み部１１を
スペーサ挿入口６に挿入することにより、フランジ側ス
ペーサ１０の底面の突起部１５とスペーサ挿入口６の底
壁の位置決め溝８との係合によって、左右方向の位置決
めが行われてスムーズに挿入ガイドされ、そして、完全
に差し込んだ位置で該差込み部１１に設けたフック部１
３がスペーサ挿入口６をくぐり抜けてルーフパネル側フ
ランジ３の曲折基部に係着し、かつ、ばね片１４がスペ
ーサ挿入口６の底壁に弾接してその反力で差込み部１１
をスペーサ挿入口６の上壁に圧接，定置させるため、前
記フック部１３をルーフパネル側フランジ３の曲折基部
に確実に係着させることができて、フランジ側スペーサ
１０をワンタッチで確実に固定することができ、取付作
業性を向上することができる。
１０の周縁フランジ１の上辺部へのサブアッセンブリに
際しては、該フランジ側スペーサ１０の差込み部１１を
スペーサ挿入口６に挿入することにより、フランジ側ス
ペーサ１０の底面の突起部１５とスペーサ挿入口６の底
壁の位置決め溝８との係合によって、左右方向の位置決
めが行われてスムーズに挿入ガイドされ、そして、完全
に差し込んだ位置で該差込み部１１に設けたフック部１
３がスペーサ挿入口６をくぐり抜けてルーフパネル側フ
ランジ３の曲折基部に係着し、かつ、ばね片１４がスペ
ーサ挿入口６の底壁に弾接してその反力で差込み部１１
をスペーサ挿入口６の上壁に圧接，定置させるため、前
記フック部１３をルーフパネル側フランジ３の曲折基部
に確実に係着させることができて、フランジ側スペーサ
１０をワンタッチで確実に固定することができ、取付作
業性を向上することができる。
【００３７】また、このようにばね片１４の反力で差込
み部１１をスペーサ挿入口６の上壁に圧接，定置させる
ことによって、係合部１２の周縁フランジ１上への突出
位置を確定することができることと併せて、係合部１２
がスペーサ挿入口６の上側開口縁の切欠部７に受容され
てフランジ側スペーサ１０の左右方向の位置決めが確実
に行われることから、該フランジ側スペーサ１０の取付
位置を確定することができて、パネル側スペーサ２０の
係合部２２との係合を確実に行わせることができる。
み部１１をスペーサ挿入口６の上壁に圧接，定置させる
ことによって、係合部１２の周縁フランジ１上への突出
位置を確定することができることと併せて、係合部１２
がスペーサ挿入口６の上側開口縁の切欠部７に受容され
てフランジ側スペーサ１０の左右方向の位置決めが確実
に行われることから、該フランジ側スペーサ１０の取付
位置を確定することができて、パネル側スペーサ２０の
係合部２２との係合を確実に行わせることができる。
【００３８】しかも、該パネル側スペーサ２０の係合部
２２をフランジ側スペーサ１０の係合部１２に係合させ
ると、これら両係合部はフック形状に形成してあるため
これらフック形状の係合部２２，１２相互の噛み合い係
合により、ウインドウパネル２５の自重が両係合部２
２，１２の噛み合い方向に作用して係合部２２，１２相
互の係合が確実に行われると共に、ウインドウパネル２
５の浮き上がり方向のずれが防止されるため、該ウイン
ドウパネル２５の取付精度をより一層高めることができ
る。
２２をフランジ側スペーサ１０の係合部１２に係合させ
ると、これら両係合部はフック形状に形成してあるため
これらフック形状の係合部２２，１２相互の噛み合い係
合により、ウインドウパネル２５の自重が両係合部２
２，１２の噛み合い方向に作用して係合部２２，１２相
互の係合が確実に行われると共に、ウインドウパネル２
５の浮き上がり方向のずれが防止されるため、該ウイン
ドウパネル２５の取付精度をより一層高めることができ
る。
【００３９】また、前述のように係合部１２，２０の相
互を係合すると、それらの係合縁の凹凸部２３，２４が
相互に係合することによってウインドウパネル５の左右
方向の位置決めが行われるから、ウインドウパネル２５
の取付精度を更に高めることができる。
互を係合すると、それらの係合縁の凹凸部２３，２４が
相互に係合することによってウインドウパネル５の左右
方向の位置決めが行われるから、ウインドウパネル２５
の取付精度を更に高めることができる。
【００４０】前記実施形態ではウインドウパネル２５の
左右方向の位置決めを係合部１２，２０の凹凸部２３，
２４の係合によって行わせているが、この他、図３に示
すようにパネル側スペーサ２０の係合部２２の両側部
に、フランジ側スペーサ１０の係合部１２の側面に係合
する側壁２８を形成して、ウインドウパネル２５の左右
方向の位置決めを行わせるようにしてもよく、また、こ
の側壁２８は前述とは逆にフランジ側スペーサ１０の係
合部１２に設けることも可能である。
左右方向の位置決めを係合部１２，２０の凹凸部２３，
２４の係合によって行わせているが、この他、図３に示
すようにパネル側スペーサ２０の係合部２２の両側部
に、フランジ側スペーサ１０の係合部１２の側面に係合
する側壁２８を形成して、ウインドウパネル２５の左右
方向の位置決めを行わせるようにしてもよく、また、こ
の側壁２８は前述とは逆にフランジ側スペーサ１０の係
合部１２に設けることも可能である。
【００４１】なお、前記実施形態ではフロントウインド
ウパネルの取付構造を例に採って説明したが、リヤウイ
ンドウパネルの取付構造に適用して同様の効果を得るこ
とができる。
ウパネルの取付構造を例に採って説明したが、リヤウイ
ンドウパネルの取付構造に適用して同様の効果を得るこ
とができる。
【図１】本発明の一実施形態を示す断面図。
【図２】スペーサ開口部とフランジ側スペーサおよびパ
ネル側スペーサとの関係を示す分解斜視図。
ネル側スペーサとの関係を示す分解斜視図。
【図３】パネル側スペーサの異なる例を示す斜視図。
１ 周縁フランジ ３ ルーフパネル側フランジ ５ ルーフレール側フランジ ６ スペーサ挿入口 ７ 切欠部 ８ 位置決め溝 １０ フランジ側スペーサ １１ 差込み部 １２ 係合部 １３ フック部 １４ ばね片 １５ 突起部 ２０ パネル側スペーサ ２２ 係合部 ２３ 凸部 ２４ 凹部 ２５ ウインドウパネル ２８ 位置決め用の側壁
Claims (7)
- 【請求項１】 車体開口部の周縁フランジ上にウインド
シールドパネルを接着固定する構造において、前記周縁
フランジの上辺部を構成するルーフパネル側フランジと
ルーフレール側フランジとの重合部を部分的に開離して
スペーサ挿入口を開設し、該スペーサ挿入口に係合部を
有するフランジ側スペーサを挿入固定して、該係合部を
周縁フランジ上に突出配置する一方、ウインドシールド
パネルの上縁近傍の前記フランジ側スペーサに対応する
位置に係合部を有するパネル側スペーサを固着して、こ
れらフランジ側スペーサとパネル側スペーサの係合部相
互を係着してウインドシールドパネルを定置したことを
特徴とする自動車用ウインドシールドパネルの位置決め
構造。 - 【請求項２】 フランジ側スペーサのスペーサ挿入口へ
挿入する差込み部に、スペーサ挿入口をくぐり抜けてル
ーフパネル側フランジの曲折基部に係着するフック部を
設けると共に、スペーサ挿入口の底壁に弾接して差込み
部をスペーサ挿入口の上壁に圧接させるばね片を設けた
ことを特徴とする請求項１記載の自動車用ウインドシー
ルドパネルの位置決め構造。 - 【請求項３】 フランジ側スペーサおよびパネル側スペ
ーサの各係合部を、周縁フランジの傾斜方向および周縁
フランジの面直方向に相互に噛み合うフック形状に形成
したことを特徴とする請求項１，２記載の自動車用ウイ
ンドシールドパネルの位置決め構造。 - 【請求項４】 スペーサ挿入口の上側開口縁には、フラ
ンジ側スペーサの係合部を受容する切欠部を形成したこ
とを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の自動車用
ウインドシールドパネルの位置決め構造。 - 【請求項５】 スペーサ挿入口の底壁には、該底壁の傾
斜方向に位置決め溝を形成してある一方、フランジ側ス
ペーサの底面には該位置決め溝に係合する突起部を形成
したことを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の自
動車用ウインドシールドパネルの位置決め構造。 - 【請求項６】 フランジ側スペーサの係合部の係合縁、
およびパネル側スペーサの係合部の係合縁に、相互に係
合する凹凸部を形成したことを特徴とする請求項１〜５
の何れかに記載の自動車用ウインドシールドパネルの位
置決め構造。 - 【請求項７】 パネル側スペーサの係合部又はフランジ
側スペーサの係合部の何れか一方に、他方の係合部の側
面に係合する側壁を形成したことを特徴とする請求項１
〜５の何れかに記載の自動車用ウインドシールドパネル
の位置決め構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18000897A JP3297629B2 (ja) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | 自動車用ウインドシールドパネルの位置決め構造 |
| US09/109,045 US6070930A (en) | 1997-07-04 | 1998-07-02 | Structure for positioning window shield panel for vehicle and method of mounting window shield panel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18000897A JP3297629B2 (ja) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | 自動車用ウインドシールドパネルの位置決め構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1120468A true JPH1120468A (ja) | 1999-01-26 |
| JP3297629B2 JP3297629B2 (ja) | 2002-07-02 |
Family
ID=16075850
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18000897A Expired - Fee Related JP3297629B2 (ja) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | 自動車用ウインドシールドパネルの位置決め構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6070930A (ja) |
| JP (1) | JP3297629B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6224136B1 (en) * | 1998-03-06 | 2001-05-01 | Nissan Motor Co., Ltd. | Structure for positioning windshield for vehicle and method of mounting windshield |
| US7306509B2 (en) | 2001-09-19 | 2007-12-11 | Nikon Corporation | Processing device, processing method and method of manufacturing semiconductor device |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7147274B2 (en) * | 2004-09-03 | 2006-12-12 | Nissan Technical Center North America | Windshield spacer |
| US7591445B2 (en) * | 2006-12-14 | 2009-09-22 | Magna International | Retainer-plastic trim molding |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3008552C2 (de) * | 1980-03-06 | 1987-03-12 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Kraftwagenfenster |
| JPH0532043A (ja) * | 1991-07-31 | 1993-02-09 | Kanzaki Paper Mfg Co Ltd | 両面感熱記録シートの製造方法 |
| US5489135A (en) * | 1993-12-27 | 1996-02-06 | Ford Motor Company | Anti-squeak spacer and stop for automotive fixed glass |
| US5531496A (en) * | 1994-07-28 | 1996-07-02 | Saturn Corporation | Automotive glass enclosure retaining fixture |
| JP3260256B2 (ja) * | 1995-05-16 | 2002-02-25 | 株式会社ニフコ | ガラスストッパー |
-
1997
- 1997-07-04 JP JP18000897A patent/JP3297629B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-07-02 US US09/109,045 patent/US6070930A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6224136B1 (en) * | 1998-03-06 | 2001-05-01 | Nissan Motor Co., Ltd. | Structure for positioning windshield for vehicle and method of mounting windshield |
| US7306509B2 (en) | 2001-09-19 | 2007-12-11 | Nikon Corporation | Processing device, processing method and method of manufacturing semiconductor device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3297629B2 (ja) | 2002-07-02 |
| US6070930A (en) | 2000-06-06 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |