JP3206792B2 - ピラーガーニッシュ取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のピラートリム
のウインドシールドガラス接着部におけるピラーガーニ
ッシュ取付構造に関し、さらに詳しくは、ピラーガーニ
ッシュの一端に形成した爪部をピラーパネルのフランジ
部に引っ掛けた状態で前記ピラーガーニッシュを前記ピ
ラーパネルに組付け、ウインドシールドガラスの周縁に
接着された未硬化の接着剤を前記ピラーガーニッシュの
爪部に向けて押し付けることにより、前記ピラーガーニ
ッシュの爪部、ピラーパネルのフランジ部及びウインド
シールドガラスの周縁部を三者一体に接着するようにし
たピラーガーニッシュ取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図８は、四輪自動車のピラーパネル（フ
ロントピラーパネル）３０の内面側へのピラーガーニッ
シュ３１の取付構造の従来例を示すものであって、同図
において、３２はウインドシールドガラス（フロントウ
インドガラス）、３３はウエザストリップである。図８
に示すように、上述のピラーガーニッシュ３１の一端部
すなわちウインドシールドガラス３２の側の一端部３１
ａには爪部３３が設けられており、この爪部３３がピラ
ーパネル３０のフランジ部３０ａに引っ掛けられた状態
の下でクリップ３４等にてピラーガーニッシュ３１がピ
ラーパネル３０に組付けられている。そして、ウインド
シールドガラス３２の裏面側の周縁部３２ａに予め接着
された未硬化の接着剤３５を前記爪部３３及びフランジ
部３０ａに押し当ててこれらの全表面に接触させること
により、爪部３３，フランジ部３０ａ及びウインドシー
ルドガラスの周縁部３２ａを三者一体に接着し、これに
よりウインドシールドガラス３２の接着を行うようにし
ている。

【０００３】ところで従来では、上述の爪部３３は、図
９に示すように、ピラーガーニッシュ３１の一端部３１
ａの裏面側にほぼ直交する方向に突出するように成形さ
れた矩形板状の基体部３７と、基体部３７の片面（前記
一端部３１ａ側の被接着面）３７ａに設けられた例えば
３つのリブ片３８ａ，３８ｂ，３８ｃと、基体部３７の
他面３７ｂに設けられた例えば３つの支持片３９ａ，３
９ｂ，３９ｃとをそれぞれ有している。なお、片面３７
ａの側のリブ片３８ａ，３８ｂ，３８ｃは接着剤３５の
接着面積を広くするための部材であり、他面３７ｂの側
の支持片３９ａ，３９ｂ，３９ｃは基体部３７の折れ曲
がり防止用の部材である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述の如き従来のピラ
ーガーニッシュ取付構造にあっては、ピラーパネル３０
へのピラーガーニッシュ３１の組付後にウインドシール
ドガラス３２の接着作業を行なう際に、接着剤３５をピ
ラーガーニッシュ３１の爪部３３に向けて押し当てる
と、爪部３３のリブ片３８ａ，３８ｂ，３８ｃが接着剤
３５より押圧力を受けるのに伴って爪部３３がピラーパ
ネル３０のフランジ部３０ａから押し出されて正規の引
っ掛け状態でなくなってしまう場合があり、最悪の場合
には爪部３３がフランジ部３０ａから完全に外れてしま
うおそれがある。

【０００５】このような事態を生じると、ピラーガーニ
ッシュ３１がピラーパネル３０やウインドシールドガラ
ス３２に対して浮いた状態で取付られてしまい、外観上
好ましくないのが実状である。

【０００６】本発明は、このような問題点を解消すべく
なされたものであって、その目的は、ウインドシールド
ガラス用の接着剤の押し当てによるピラーガーニッシュ
の浮きや位置ずれ（取付不良）を防止し得るような構成
のピラーガーニッシュ取付構造を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明では、ピラーガーニッシュの一端に形成し
た爪部をピラーパネルのフランジ部に引っ掛けた状態で
前記ピラーガーニッシュを前記ピラーパネルに組付け、
ウインドシールドガラスの周縁に接着された未硬化の接
着剤を前記ピラーガーニッシュの爪部に向けて押し当て
ることにより、前記ピラーガーニッシュの爪部、ピラー
パネルのフランジ部及びウインドシールドガラスの周縁
部を三者一体に接着するようにしたピラーガーニッシュ
取付構造において、前記ピラーガーニッシュの爪部の先
端側部分を、前記フランジ部に係着される係着面に対し
て直交する方向から見た形状が先細り形状となるように
成形すると共に、前記爪部のうち前記係着面とは反対側
の面のほぼ中央箇所に１つのリブ片を配設している。

【０００８】また、本発明では、前記爪部の先端面を、
その板厚方向において湾曲する断面形状に成形してい
る。

【０００９】

【作用】ピラーガーニッシュの爪部の先端部分を先細り
形状に成形したことにより、ウインドシールドガラス用
の接着剤を押し当てた時にこの接着剤が前記爪部の先細
り形状の先端部分に沿って両側に分けられながら円滑に
流動すると共に、一本のリブ片にてこのリブ片にてその
両側に接着剤が分けられながら流動することとなり、接
着剤にて前記爪部が押されて前記フランジ部に対して浮
いた状態になったり、或いはこのフランジ部から押し出
されて外れてしまうような事態を招来するのが防止され
る。

【００１０】また、爪部の先端面を上述の如く湾曲形状
にしたことにより、ウインドシールドガラス用の接着剤
を押し当てた時にこの接着剤が前記湾曲形状部分に沿っ
て乗り上がるように流動するため、前記爪部の浮きや位
置ずれの発生が防止される。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の一実施例について図１〜図７
を参照して詳細に説明する。

【００１２】図１は本発明に係るピラーガーニッシュ取
付構造を備えた四輪自動車の要部を示すものであって、
同図において、１はフロントピラーパネル、２はインス
トルメントパネル、３はウインドシールドガラス（フロ
ントガラス）、４はサイドドア、５はルーフパネル、６
はルーフライニング、７はシートである。上述のフロン
トピラーパネル１は、図２に示すように、アウタパネル
８とインナパネル９とをフランジ部においてそれぞれ接
合して閉断面形状に成形して成るものであり、前記イン
ナパネル９の内面側にはピラーガーニッシュ（フロント
ピラートリム）１０が配設されている。

【００１３】ピラーガーニッシュ１０は、図１に示す如
くフロントピラーパネル１の上下方向に沿って長手状に
延びるように成形されると共に、その長手方向に直交す
る断面が図２に示す如く湾曲形状に成形されている。さ
らに、図２に示すように、ピラーガーニッシュ１０の一
端側（前端側）には、その裏面側に爪部１１が一体成形
されている。

【００１４】上述の爪部１１は、図３に示すように、ピ
ラーガーニッシュ１０の本体部１０ａに対してほぼ直交
する方向に向けて裏面側に突出する板状の基体部１２
と、この基体部１２の片面すなわちピラーガーニッシュ
１０の一端１０ｂ側の被接着面１３の中央部及びピラー
ガーニッシュ１０の本体部１０ａに一体に成形された１
つのリブ片１４と、基体部１２の他面及びピラーガーニ
ッシュ１０の本体部１０ａに一体に成形された３つの支
持片１５ａ，１５ｂ，１５ｃとで構成されている。な
お、上述のリブ片１４は後述の如くウインドシールドガ
ラス３の接着時に接着剤を円滑に流動させると共に接着
面積を広くとるためのものであり、支持片１５ａ，１５
ｂ，１５ｃは前記基体部１２がピラーガーニッシュ１０
の本体部１０ａに対して折れてしまうのを防止するため
のものである。

【００１５】ここで、爪部１１の各構成部の形状等につ
いて詳述すると、次の通りである。まず、基体部１２
は、図３に示すように、矩形の板状部分の４つの角部の
うち突出端の側（先端側）の互いに隣合う２つの角部部
分を左右対称に切欠いて成る傾斜面状に成形されてお
り、これら２つの切欠き部１６，１７にて基体部１２の
先端部分が先端にいくにつれて徐々に幅が狭くなるよう
な先細り形状となされている。さらに、基体部１２の先
端部分（切欠き部１６，１７も含む）は、図４に示すよ
うに、ピラーガーニッシュ１０の一端１０ｂ側の角部が
板厚方向に沿って湾曲形状に成形されて湾曲部Ｒとなさ
れている。

【００１６】また、リブ片１４は、図３及び図４に明示
するように、矩形の板状部分の先端面をピラーガーニッ
シュ１０の本体部１０ａの側に傾斜させて傾斜部１８を
設けて成るものであり、ピラーガーニッシュ１０の本体
部１０ａ及び爪部１１の基体部１２に対してそれぞれほ
ぼ直角に一体成形されている。

【００１７】また、３つの支持片１５ａ，１５ｂ，１５
ｃは直角三角形状に成形され、その一辺がピラーガーニ
ッシュ１０の本体部１０ａにほぼ直角に一体成形される
と共に、その他の一辺が基体部１２の付け根部分（ピラ
ーガーニッシュ１０の本体部１０ａ側の部分）に一体成
形されている。そして、支持片１５ａ，１５ｂ，１５ｃ
が配設されている側の基体部１２の面であって、かつ、
これらの支持片１５ａ，１５ｂ，１５ｃが一体成形され
ていない部分の面が、フロントピラーパネル１のフラン
ジ部１ａへの係着面１９となされている（図４参照）。

【００１８】かくして、爪部１１の基体部１２の先端面
の形状は、前記係着面１９に直交する方向から見た場合
に、ピラーガーニッシュ１０の本体部１０ａから遠ざか
るほど幅が徐々に狭くなる先細り形状となされると共
に、その先端面が湾曲部Ｒとして構成されている（図３
及び図４参照）。

【００１９】一方、ピラーガーニッシュ１０の本体部１
０ａの裏面側には、図２に示すように、その適宜箇所に
クリップ部材２０が一体的に取付けられている。また、
フロントピラーパネル１の他のフランジ部１ｂにはウエ
ザストリップ２１が装着されるようになっている。

【００２０】次に、上述の如き構成のピラーガーニッシ
ュ１０及びウインドシールドガラス３の組付作業につい
て述べると、以下の通りである。まず、ピラーガーニッ
シュ１０の爪部１１をフロントピラーパネル１のフラン
ジ部１ａに引っ掛けた状態にして、フロントピラーパネ
ル１のインナパネル９に形成された係着孔２２にクリッ
プ部材２０をクリック係合させることによって、ピラー
ガーニッシュ１０をフロントピラーパネル１に組付け
る。なお、フランジ部１ａへの爪部１１の引っ掛け作業
は、爪部１１の基体部１２の係着面１９を前記フランジ
部１ａへ接合させることにより行ない、フロントピラー
パネル１へのピラーガーニッシュ１０の組付状態の下で
はピラーガーニッシュ１０の他端部２４にウエザストリ
ップ２１が当接するように配置する。

【００２１】この取付後に、ウインドシールドガラス３
の裏面の周縁部３ａに予め接着された未硬化の（半流動
性の）接着剤２５を図５において矢印で示すように前記
爪部１１の基体部１２及びリブ片１４、並びにフロント
ピラーパネル１のフランジ部１ａに向けて押し当てるこ
とにより、フロントピラーパネル１へのウインドシール
ドガラス３の接着作業を行なう。この際、流動性を有す
る接着剤２５は、爪部１１のリブ片１４によって図６に
おいて矢印αで示す方向にリブ片１４の両側に分けられ
ながら爪部１１の基体部１２の被接着面１３に向けて円
滑に流動すると共に、爪部１１の基体部１２の切欠き部
１６，１７によって図６において矢印βで示す方向に左
右に分けられながらフロントピラーパネル１のフランジ
部１ａ上で円滑に流動することとなる。なお、接着剤２
５が円滑に流動するのは、切欠き部１６，１７の存在に
よって接着剤２５が基体部１２の先側の全面に亘って垂
直に当たることなく切欠き部１６，１７に沿って接着剤
２５が逃げながら流動するためである。

【００２２】また、図７において矢印γで示すように、
フロントピラーパネル１の屈曲箇所２６に入り込んだ接
着剤２５は爪部１１の先端の湾曲部Ｒ及び及びリブ片１
４の傾斜部１８に沿って基体部１２及びリブ片１４上に
乗り上がるように円滑に流動する。

【００２３】このように本例では、切欠き部１６，１７
及び湾曲部Ｒ、並びに傾斜部１８による接着剤２５の逃
げ構造を採用しているので、接着剤２５から爪部１１に
作用する力のうち、前記フランジ部１ａに平行な方向に
爪部１１を押し退けるような力を弱めることができ、従
って爪部１１がフランジ部１ａから浮き上がったり或い
はフランジ部１ａに対して位置ずれしてフランジ部１ａ
から外れてしまうような不具合の発生を防止できる。

【００２４】以上、本発明の一実施例につき述べたが、
本発明はこの実施例に限定されるものではなく、本発明
の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能であ
る。例えば、既述の実施例では、フロントピラーパネル
１へのピラーガーニッシュ１０の取付けについて説明し
たが、これに限らず、リヤピラーパネルやセンターピラ
ーパネル等へのピラーガーニッシュの取付けにも適用で
きる。

【００２５】

【発明の効果】以上の如く、本発明は、ピラーガーニッ
シュの爪部の先端側部分を先細り形状に成形すると共
に、前記爪部のうち前記係着面とは反対側の面のほぼ中
央箇所に１つのリブ片を配設するようにしたものである
から、ウインドシールドガラスを接着するための接着剤
を爪部に押し当てた時に、前記先細り形状部分及びリブ
片が流動性を有する接着剤の逃げとしての機能を有効に
果たすこととなるため、接着剤が爪部を押し退ける力を
弱めることができる。その結果、ウインドシールドガラ
スの接着作業時に接着剤を爪部に対して円滑に流動させ
ることができ、ひいては、ピラーパネルからのピラーガ
ーニッシュの爪部の浮き上がりや位置ずれ等の発生を防
止できる。

【００２６】また、本発明によれば、前記爪部の先端面
を、その板厚方向において湾曲する断面形状に成形する
ようにしているので、この湾曲部が接着剤の逃げとして
機能することなり、より一層の円滑な接着剤の流動性を
確保できる。これにより、ピラーパネルへのピラーガー
ニッシュの取付不良の発生率を大幅に低下でき、不良率
の大幅な低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るピラーガーニッシュ取付構造を備
えた四輪自動車の要部の斜視図である。

【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図３】ピラーガーニッシュに設けられる爪部の斜視図
である。

【図４】図３におけるＢ−Ｂ線断面図である。

【図５】フロントピラーパネルへのピラーガーニッシュ
及びウインドシールドガラスの組付状態を説明するため
の分解斜視図である。

【図６】フロントピラーパネルに組付けられたピラーガ
ーニッシュの爪部に対する接着剤の流動方向を示す斜視
図である。

【図７】フロントピラーパネルに組付けられたピラーガ
ーニッシュの爪部に対する接着剤の流動方向を示す断面
図である。

【図８】従来のピラーガーニッシュ取付構造を示す断面
図である。

【図９】従来のピラーガーニッシュ取付構造において採
用されているピラーガーニッシュの爪部を示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ フロントピラーパネル １ａ フランジ部 ３ ウインドシールドガラス（フロントガラス） １０ ピラーガーニッシュ １０ａ 本体部 １１ 爪部 １２ 基体部 １３ 被接着面 １４ リブ片 １６，１７ 切欠き部 １８ 傾斜部 １９ 係着面 ２５ 接着剤

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ピラーガーニッシュの一端に形成した爪
   部をピラーパネルのフランジ部に引っ掛けた状態で前記
   ピラーガーニッシュを前記ピラーパネルに組付け、ウイ
   ンドシールドガラスの周縁に接着された未硬化の接着剤
   を前記ピラーガーニッシュの爪部に向けて押し当てるこ
   とにより、前記ピラーガーニッシュの爪部、ピラーパネ
   ルのフランジ部及びウインドシールドガラスの周縁部を
   三者一体に接着するようにしたピラーガーニッシュ取付
   構造において、前記ピラーガーニッシュの爪部の先端側
   部分を、前記フランジ部に係着される係着面に対して直
   交する方向から見た形状が先細り形状となるように成形
   すると共に、前記爪部のうち前記係着面とは反対側の面
   のほぼ中央箇所に１つのリブ片を配設したことを特徴と
   するピラーガーニッシュ取付構造。
2. 【請求項２】 前記爪部の先端面を、その板厚方向にお
   いて湾曲する断面形状に成形したことを特徴とする請求
   項１に記載のピラーガーニッシュ取付構造。