JPH1120454A - 空調装置のスライドドア装置 - Google Patents
空調装置のスライドドア装置Info
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- JPH1120454A JPH1120454A JP17717197A JP17717197A JPH1120454A JP H1120454 A JPH1120454 A JP H1120454A JP 17717197 A JP17717197 A JP 17717197A JP 17717197 A JP17717197 A JP 17717197A JP H1120454 A JPH1120454 A JP H1120454A
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- door
- air conditioner
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドア本体のシート性やスライド性及び耐風圧
性能に支障を招くことなく薄肉化を図り、軽量化を向上
する。 【解決手段】 ドア本体２が、風上側へ膨出する突出部
１１を有し、この突出部１１をスライド方向と直交する
面内で弧状に形成して、上端縁から下端縁まで全体的に
風上側へ膨出する弧状を呈して風圧に対しアーチダムの
ように働く形態を有する。駆動機構４をドア本体２の風
下側に配置すれば、駆動機構４が風圧を受けるドア本体
２をその裏側で支えてドア本体２の形状反転防止部材と
して機能する。駆動機構４をドア本体２の風上側に配置
すれば、ドア本体２のスペースを駆動機構以外の機能部
品を配置するスペースとして活用できる。ドア本体２を
ケース３と同じ材料で形成すれば、使用済み空調装置の
リサイクルに際し、ドア本体２とケース３とを分別しな
くてよい。
性能に支障を招くことなく薄肉化を図り、軽量化を向上
する。 【解決手段】 ドア本体２が、風上側へ膨出する突出部
１１を有し、この突出部１１をスライド方向と直交する
面内で弧状に形成して、上端縁から下端縁まで全体的に
風上側へ膨出する弧状を呈して風圧に対しアーチダムの
ように働く形態を有する。駆動機構４をドア本体２の風
下側に配置すれば、駆動機構４が風圧を受けるドア本体
２をその裏側で支えてドア本体２の形状反転防止部材と
して機能する。駆動機構４をドア本体２の風上側に配置
すれば、ドア本体２のスペースを駆動機構以外の機能部
品を配置するスペースとして活用できる。ドア本体２を
ケース３と同じ材料で形成すれば、使用済み空調装置の
リサイクルに際し、ドア本体２とケース３とを分別しな
くてよい。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、風道を作るケー
スにドア本体を駆動機構により通風方向と直交する方向
にスライドするように設けた空調装置のスライドドア装
置に関する。
スにドア本体を駆動機構により通風方向と直交する方向
にスライドするように設けた空調装置のスライドドア装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６は、例えば、実開平２−１５５０８
号公報で開示された空調装置のスライドドア装置であっ
て、これは、空調装置の内外気導入形態を変えるインテ
ークドア、エバポレータ通過風がヒータコアを通過する
か迂回するかの割合を変えるエアミックスドア、空調風
の吹出形態を変えるモードドア等のドア本体２０を、駆
動機構２１により、通風方向Ｘと直交する上下方向Ｙ
に、スライドするようにしたものである。
号公報で開示された空調装置のスライドドア装置であっ
て、これは、空調装置の内外気導入形態を変えるインテ
ークドア、エバポレータ通過風がヒータコアを通過する
か迂回するかの割合を変えるエアミックスドア、空調風
の吹出形態を変えるモードドア等のドア本体２０を、駆
動機構２１により、通風方向Ｘと直交する上下方向Ｙ
に、スライドするようにしたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記スライド
ドア装置では、ドア本体２０を平坦な板状に形成してあ
るので、風圧によりドア本体２０が風下側に撓み易い。
ドア本体２０が風下側に撓むと、ドア本体２０で開閉さ
れるケース２２の開口とドア本体２０との間で風漏れを
防止するための接触面（シート面）での接触性（シート
性）及びドア本体２０のスライド性が悪くなる。このた
め、ドア本体２０を厚肉として耐風圧性能を高める必要
があり、軽量化を図るにも限度があった。
ドア装置では、ドア本体２０を平坦な板状に形成してあ
るので、風圧によりドア本体２０が風下側に撓み易い。
ドア本体２０が風下側に撓むと、ドア本体２０で開閉さ
れるケース２２の開口とドア本体２０との間で風漏れを
防止するための接触面（シート面）での接触性（シート
性）及びドア本体２０のスライド性が悪くなる。このた
め、ドア本体２０を厚肉として耐風圧性能を高める必要
があり、軽量化を図るにも限度があった。
【０００４】そこで、この発明は、ドア本体のシート性
やスライド性及び耐風圧性能に支障を招くことなく薄肉
化を図り、軽量化を向上することができる空調装置のス
ライドドア装置を提供しようとするものである。
やスライド性及び耐風圧性能に支障を招くことなく薄肉
化を図り、軽量化を向上することができる空調装置のス
ライドドア装置を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の空調装置のス
ライドドア装置にあっては、空調装置のケースにドア本
体を駆動機構により通風方向と直交する方向にスライド
するように設けた空調装置のスライドドア装置におい
て、ドア本体が風上側へ膨出する突出部を有することを
特徴としている。この請求項１の構成によれば、風圧を
受けた際に、ドア本体の風上側へ膨出する突出部によ
り、ドア本体が風下側に撓みにくくなり、ドア本体のシ
ート性やスライド性及び耐風圧性能に支障を招くことな
く薄肉化を図れる。請求項２の空調装置のスライドドア
装置は、請求項１に記載のドア本体の突出部をスライド
方向と直交する面内で弧状に形成したことを特徴として
いる。この請求項２の構成によれば、風圧を受けた際
に、ドア本体がケースに対して突っ張って風下側に撓み
にくくなり、ドア本体のシート性やスライド性及びドア
本体の耐風圧性能に支障を招くことなく薄肉化を図れ
る。請求項３の空調装置のスライドドア装置にあって
は、請求項１又は請求項２に記載のドア本体に対して駆
動機構を風下側に設けたことを特徴としている。この請
求項３の構成によれば、駆動機構が風圧を受けるドア本
体をその裏側で支えてドア本体の形状反転防止部材とし
て機能することができる。請求項４の空調装置のスライ
ドドア装置にあっては、請求項１又は請求項２に記載の
ドア本体に対して駆動機構を風上側に設けたことを特徴
としている。この請求項４の構成によれば、駆動機能を
ドア本体に対する風上側に設けたので、ドア本体の風下
側のスペースを駆動機構以外の機能部品を配置するスペ
ースとして活用できる。請求項５の空調装置のスライド
ドア装置にあっては、請求項１〜請求項４の何れかに記
載のドア本体をケースと同じ材料により形成したことを
特徴としている。この請求項５の構成によれば、ドア本
体をケースと同じ材料としたことにより、使用済み空調
装置のリサイクルにおいて、ドア本体とケースとを分別
しなくてよい。
ライドドア装置にあっては、空調装置のケースにドア本
体を駆動機構により通風方向と直交する方向にスライド
するように設けた空調装置のスライドドア装置におい
て、ドア本体が風上側へ膨出する突出部を有することを
特徴としている。この請求項１の構成によれば、風圧を
受けた際に、ドア本体の風上側へ膨出する突出部によ
り、ドア本体が風下側に撓みにくくなり、ドア本体のシ
ート性やスライド性及び耐風圧性能に支障を招くことな
く薄肉化を図れる。請求項２の空調装置のスライドドア
装置は、請求項１に記載のドア本体の突出部をスライド
方向と直交する面内で弧状に形成したことを特徴として
いる。この請求項２の構成によれば、風圧を受けた際
に、ドア本体がケースに対して突っ張って風下側に撓み
にくくなり、ドア本体のシート性やスライド性及びドア
本体の耐風圧性能に支障を招くことなく薄肉化を図れ
る。請求項３の空調装置のスライドドア装置にあって
は、請求項１又は請求項２に記載のドア本体に対して駆
動機構を風下側に設けたことを特徴としている。この請
求項３の構成によれば、駆動機構が風圧を受けるドア本
体をその裏側で支えてドア本体の形状反転防止部材とし
て機能することができる。請求項４の空調装置のスライ
ドドア装置にあっては、請求項１又は請求項２に記載の
ドア本体に対して駆動機構を風上側に設けたことを特徴
としている。この請求項４の構成によれば、駆動機能を
ドア本体に対する風上側に設けたので、ドア本体の風下
側のスペースを駆動機構以外の機能部品を配置するスペ
ースとして活用できる。請求項５の空調装置のスライド
ドア装置にあっては、請求項１〜請求項４の何れかに記
載のドア本体をケースと同じ材料により形成したことを
特徴としている。この請求項５の構成によれば、ドア本
体をケースと同じ材料としたことにより、使用済み空調
装置のリサイクルにおいて、ドア本体とケースとを分別
しなくてよい。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１〜図３は第１実施形態を示
し、図１はスライドドア装置１及びその周囲を上面より
模式的に示し、図２は図１のＡ−Ａ線に沿って切断した
断面を模式的に示し、図３はドア本体２の斜め裏側から
の外観を示す。
し、図１はスライドドア装置１及びその周囲を上面より
模式的に示し、図２は図１のＡ−Ａ線に沿って切断した
断面を模式的に示し、図３はドア本体２の斜め裏側から
の外観を示す。
【０００７】図１〜図２に示すように、この第１実施形
態の場合、スライドドア装置１のドア本体２を、エアミ
ックスドアとして、車両用空調装置の風道を作るケース
３の内部におけるエバポレータ１３とヒータコア１４と
の間で、駆動機構４により、通風方向Ｘと直交する方向
で上下方向Ｙにスライドするように設けている。ドア本
体２は、その左右側縁部をケース３の左右側壁に形成し
た一対の縦溝状のガイドレール５に摺接係合し、駆動機
構４のアクチュエータとしてのモータ６により、ドア本
体２の風下側（通風方向Ｘの下流側）に配置されたピニ
オン・ラック機構７を介して上下動する。ドア本体２
は、図２に実線で示すように、ケース３に対する下降限
度位置に停止した形態において、エバポレータ１３を通
過した冷風の全部が風下側のヒータコア１４を迂回する
ような上部開口をケース３の内部に形成し、又、図２に
仮想線で示すように、ケース３に対する上昇限度位置に
停止した形態において、エバポレータ１３を通過した冷
風の全部がヒータコア１４に通過するような下部開口を
ケース３の内部に形成し、更に、下降限度位置と上昇限
度位置との中間位置に停止した形態において、エバポレ
ータ１３を通過した冷風の一部がヒータコア１４を迂回
する上部開口と当該冷風の残りがヒータコア１４を通過
する下部開口とをケース３の内部に形成するような、上
下幅を有する。つまり、ドア本体２は、下降限度位置と
しての全開位置においてエバポレータ１３を通過した冷
風の全部がヒータコア１４を迂回するように機能し、上
昇限度位置としての全閉位置においてエバポレータ１３
を通過した冷風の全部がヒータコア１４を通過するよう
に機能し、全開位置と全閉位置との中間の開度調整され
た位置においてエバポレータ１３を通過した冷風の一部
がヒータコア１４を迂回すると共に当該冷風の残りがヒ
ータコア１４を通過するように機能する。
態の場合、スライドドア装置１のドア本体２を、エアミ
ックスドアとして、車両用空調装置の風道を作るケース
３の内部におけるエバポレータ１３とヒータコア１４と
の間で、駆動機構４により、通風方向Ｘと直交する方向
で上下方向Ｙにスライドするように設けている。ドア本
体２は、その左右側縁部をケース３の左右側壁に形成し
た一対の縦溝状のガイドレール５に摺接係合し、駆動機
構４のアクチュエータとしてのモータ６により、ドア本
体２の風下側（通風方向Ｘの下流側）に配置されたピニ
オン・ラック機構７を介して上下動する。ドア本体２
は、図２に実線で示すように、ケース３に対する下降限
度位置に停止した形態において、エバポレータ１３を通
過した冷風の全部が風下側のヒータコア１４を迂回する
ような上部開口をケース３の内部に形成し、又、図２に
仮想線で示すように、ケース３に対する上昇限度位置に
停止した形態において、エバポレータ１３を通過した冷
風の全部がヒータコア１４に通過するような下部開口を
ケース３の内部に形成し、更に、下降限度位置と上昇限
度位置との中間位置に停止した形態において、エバポレ
ータ１３を通過した冷風の一部がヒータコア１４を迂回
する上部開口と当該冷風の残りがヒータコア１４を通過
する下部開口とをケース３の内部に形成するような、上
下幅を有する。つまり、ドア本体２は、下降限度位置と
しての全開位置においてエバポレータ１３を通過した冷
風の全部がヒータコア１４を迂回するように機能し、上
昇限度位置としての全閉位置においてエバポレータ１３
を通過した冷風の全部がヒータコア１４を通過するよう
に機能し、全開位置と全閉位置との中間の開度調整され
た位置においてエバポレータ１３を通過した冷風の一部
がヒータコア１４を迂回すると共に当該冷風の残りがヒ
ータコア１４を通過するように機能する。
【０００８】ピニオン・ラック機構７は、ケース３の左
右側壁に渡り回転可能に装着されたシャフト８と、シャ
フト８に固定された左右一対のピニオンギヤ９と、これ
らに噛合するようにドア本体２の風下側の裏面に設けら
れた左右一対のラックギヤ１０とを備え、ケース３の一
方の外側面に取り付けられた駆動機構４のアクチュエー
タとしてのモータ６の動力でシャフト８を回転すること
により、ドア本体２を上下方向Ｙに移動する。ピニオン
ギヤ９は、図２に実線で示すようにドア本体２が下降限
度位置に存在する場合にはラックギヤ１０の上端部に噛
合し、図２に仮想線で示すようにドア本体２が上昇限度
位置に存在する場合にはラックギヤ１０の下端部に噛合
している。このピニオン・ラック機構７と干渉しないよ
うに、図２に示すように、ヒータコア１４を通風方向Ｘ
に対し後傾状に配置している。
右側壁に渡り回転可能に装着されたシャフト８と、シャ
フト８に固定された左右一対のピニオンギヤ９と、これ
らに噛合するようにドア本体２の風下側の裏面に設けら
れた左右一対のラックギヤ１０とを備え、ケース３の一
方の外側面に取り付けられた駆動機構４のアクチュエー
タとしてのモータ６の動力でシャフト８を回転すること
により、ドア本体２を上下方向Ｙに移動する。ピニオン
ギヤ９は、図２に実線で示すようにドア本体２が下降限
度位置に存在する場合にはラックギヤ１０の上端部に噛
合し、図２に仮想線で示すようにドア本体２が上昇限度
位置に存在する場合にはラックギヤ１０の下端部に噛合
している。このピニオン・ラック機構７と干渉しないよ
うに、図２に示すように、ヒータコア１４を通風方向Ｘ
に対し後傾状に配置している。
【０００９】図３にも示すように、ドア本体２は、風上
側へ膨出する突出部１１を有し、この突出部１１をスラ
イド方向（上下方向Ｙと同じ）と直交する面内としての
水平面内で弧状に形成している。この実施形態の場合、
ドア本体２が、上端縁から下端縁まで全体的に弧状を呈
し、その風下側に位置する裏面に左右一対のラックギヤ
１０を縦長に備え、ラックギヤ１０の間の裏面に横梁と
してのリブ１２を一方のラックギヤ１０より他方のラッ
クギヤ１０まで延設するように備えている。これらのド
ア本体２とラックギヤ１０及びリブ１２は、ケース３と
同じ材料としての例えばポリプロピレンのような、エバ
ポレータ１３から落下する凝縮水に対する耐冷水性の合
成樹脂により、一体に形成されている。この一体化は、
ドア本体２とラックギヤ１０及びリブ１２を別成形した
後に接着剤やねじ等で結合してもよいが、ドア本体２と
ラックギヤ１０及びリブ１２を単一成形型を用いた同時
成形により形成すれば、別成形したものどうしを結合し
た形態に比べ、ドア本体２としての剛性が高まる。リブ
１２は上下方向へ複数本離隔配置したり、又は、たすき
がけ状に配置することが可能である。
側へ膨出する突出部１１を有し、この突出部１１をスラ
イド方向（上下方向Ｙと同じ）と直交する面内としての
水平面内で弧状に形成している。この実施形態の場合、
ドア本体２が、上端縁から下端縁まで全体的に弧状を呈
し、その風下側に位置する裏面に左右一対のラックギヤ
１０を縦長に備え、ラックギヤ１０の間の裏面に横梁と
してのリブ１２を一方のラックギヤ１０より他方のラッ
クギヤ１０まで延設するように備えている。これらのド
ア本体２とラックギヤ１０及びリブ１２は、ケース３と
同じ材料としての例えばポリプロピレンのような、エバ
ポレータ１３から落下する凝縮水に対する耐冷水性の合
成樹脂により、一体に形成されている。この一体化は、
ドア本体２とラックギヤ１０及びリブ１２を別成形した
後に接着剤やねじ等で結合してもよいが、ドア本体２と
ラックギヤ１０及びリブ１２を単一成形型を用いた同時
成形により形成すれば、別成形したものどうしを結合し
た形態に比べ、ドア本体２としての剛性が高まる。リブ
１２は上下方向へ複数本離隔配置したり、又は、たすき
がけ状に配置することが可能である。
【００１０】この第１実施形態の構造によれば、スライ
ドドア装置１のドア本体２が、風上側へ膨出する突出部
１１を有し、この突出部１１をスライド方向Ｙと直交す
る面内で弧状に形成して、上端縁から下端縁まで全体的
に風上側へ膨出する弧状を呈するので、風圧を受けた際
に、ドア本体２の曲率半径を大きくするような弾性変形
をわずかに生じ、ケース３に対してドア本体２の左右側
縁部で突っ張る。つまり、ドア本体２が風圧に対しアー
チダムのように働くので、平坦な板状に形成されたドア
本体に比べて、ドア本体２のシート性やスライド性及び
耐風圧性能に支障を招くことなく、ドア本体２の薄肉化
を図り、軽量化を向上することができる。又、駆動機構
４のピニオン・ラック機構７をドア本体２の風下側に配
置したので、ピニオン・ラック機構７が風圧を受けるド
ア本体２をその裏側で支えてドア本体２の形状反転防止
部材として機能することができる。又、ドア本体２の裏
面にリブ１２を設けたので、リブ１２の横梁としての作
用とラックギヤ１０の縦梁としての作用とが相俟って、
ドア本体２を薄肉に形成しても、ドア本体２の剛性を向
上することができる。又、ピニオン・ラック機構７のラ
ックギヤ１０とピニオンギヤ９とを左右に配置したの
で、ドア本体２を上下方向Ｙにスライドする際、ドア本
体２を傾くことなく小さな動力で円滑に移動することが
できる。更に、図１に示すように、ピニオンギヤ９とラ
ックギヤ１０との噛合部分Ｐをドア本体２の左右側縁部
とケース３のガイドレール５との嵌合したシート面Ｓよ
り風上側に設定したので、当該噛合部分Ｐを当該シート
面Ｓより風下側に設定した場合に比べて、ヒータコア１
４をエバポレータ１３の側に寄せることができ、ケース
３のエバポレータ１３からヒータコア１４までの長さを
小型化することができる。
ドドア装置１のドア本体２が、風上側へ膨出する突出部
１１を有し、この突出部１１をスライド方向Ｙと直交す
る面内で弧状に形成して、上端縁から下端縁まで全体的
に風上側へ膨出する弧状を呈するので、風圧を受けた際
に、ドア本体２の曲率半径を大きくするような弾性変形
をわずかに生じ、ケース３に対してドア本体２の左右側
縁部で突っ張る。つまり、ドア本体２が風圧に対しアー
チダムのように働くので、平坦な板状に形成されたドア
本体に比べて、ドア本体２のシート性やスライド性及び
耐風圧性能に支障を招くことなく、ドア本体２の薄肉化
を図り、軽量化を向上することができる。又、駆動機構
４のピニオン・ラック機構７をドア本体２の風下側に配
置したので、ピニオン・ラック機構７が風圧を受けるド
ア本体２をその裏側で支えてドア本体２の形状反転防止
部材として機能することができる。又、ドア本体２の裏
面にリブ１２を設けたので、リブ１２の横梁としての作
用とラックギヤ１０の縦梁としての作用とが相俟って、
ドア本体２を薄肉に形成しても、ドア本体２の剛性を向
上することができる。又、ピニオン・ラック機構７のラ
ックギヤ１０とピニオンギヤ９とを左右に配置したの
で、ドア本体２を上下方向Ｙにスライドする際、ドア本
体２を傾くことなく小さな動力で円滑に移動することが
できる。更に、図１に示すように、ピニオンギヤ９とラ
ックギヤ１０との噛合部分Ｐをドア本体２の左右側縁部
とケース３のガイドレール５との嵌合したシート面Ｓよ
り風上側に設定したので、当該噛合部分Ｐを当該シート
面Ｓより風下側に設定した場合に比べて、ヒータコア１
４をエバポレータ１３の側に寄せることができ、ケース
３のエバポレータ１３からヒータコア１４までの長さを
小型化することができる。
【００１１】図４は第２実施形態のスライドドア装置１
を上面より模式的に示し、ピニオン・ラック機構７をド
ア本体２の風上側に設けている。即ち、風上側に膨出す
る弧状に形成したドア本体２の風上側の表面に左右一対
のラックギヤ１０を一体に形成し、これらに噛合する左
右一対のピニオンギヤ９を備えたシャフト８をドア本体
２の風上側でケース３の左右側壁に渡り回転可能に装着
して、ヒータコア１４をドア本体２の裏側に一層近接配
置できるようにしたものである。又、ドア本体２の裏面
にはリブ１２を設けている。
を上面より模式的に示し、ピニオン・ラック機構７をド
ア本体２の風上側に設けている。即ち、風上側に膨出す
る弧状に形成したドア本体２の風上側の表面に左右一対
のラックギヤ１０を一体に形成し、これらに噛合する左
右一対のピニオンギヤ９を備えたシャフト８をドア本体
２の風上側でケース３の左右側壁に渡り回転可能に装着
して、ヒータコア１４をドア本体２の裏側に一層近接配
置できるようにしたものである。又、ドア本体２の裏面
にはリブ１２を設けている。
【００１２】図５は第３実施形態のドア本体１５であっ
て、ａ図は風上側からの正面を示し、ｂ図はａ図のＢ−
Ｂ線に沿って切断した断面を示し、ドア本体１５の中央
部に突出部１６を風上側に向けて卵形に膨出形成して、
耐風圧性能に支障を招くことなく、ドア本体１５の薄肉
化を図るようにしたものである。ドア本体１５の裏面に
は、突出部１６を避けるか又は含むように、図外のリブ
を設けてもよい。
て、ａ図は風上側からの正面を示し、ｂ図はａ図のＢ−
Ｂ線に沿って切断した断面を示し、ドア本体１５の中央
部に突出部１６を風上側に向けて卵形に膨出形成して、
耐風圧性能に支障を招くことなく、ドア本体１５の薄肉
化を図るようにしたものである。ドア本体１５の裏面に
は、突出部１６を避けるか又は含むように、図外のリブ
を設けてもよい。
【００１３】各実施形態ではドア本体２，１５を合成樹
脂製としたが、金属製としても同様に適用できる。
脂製としたが、金属製としても同様に適用できる。
【００１４】各実施形態ではスライドドア装置１をエア
ミックスドアとしたが、インテークドア又はモードドア
としても適用できる。
ミックスドアとしたが、インテークドア又はモードドア
としても適用できる。
【００１５】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、ドア本体に風
上側へ膨出する突出部を設けたので、ドア本体が風下側
に撓みにくくなり、ドア本体のシート性やスライド性及
び耐風圧性能に支障を招くことなく薄肉化を図り、軽量
化を向上することができる。請求項２の発明によれば、
ドア本体の突出部を風上側に弧状に膨出したので、風圧
を受けた際に、ドア本体がケースに対して突っ張って風
下側に撓みにくくなり、ドア本体のシート性やスライド
性及び耐風圧性能に支障を招くことなく薄肉化を図るこ
とができる。請求項３の発明によれば、駆動機能をドア
本体に対する風下側に設けたので、駆動機構が風圧を受
けるドア本体をその裏側で支えてドア本体の形状反転防
止部材として機能することができる。請求項４の発明に
よれば、駆動機構をドア本体に対する風上側に設けたの
で、ドア本体の風下側のスペースを駆動機構以外の機能
部品を配置するスペースとして活用できる。請求項５の
発明によれば、ドア本体をケースと同じ材料としたの
で、使用済み空調装置のリサイクルにおいて、ドア本体
とケースとを分別せずに処理することができる。
上側へ膨出する突出部を設けたので、ドア本体が風下側
に撓みにくくなり、ドア本体のシート性やスライド性及
び耐風圧性能に支障を招くことなく薄肉化を図り、軽量
化を向上することができる。請求項２の発明によれば、
ドア本体の突出部を風上側に弧状に膨出したので、風圧
を受けた際に、ドア本体がケースに対して突っ張って風
下側に撓みにくくなり、ドア本体のシート性やスライド
性及び耐風圧性能に支障を招くことなく薄肉化を図るこ
とができる。請求項３の発明によれば、駆動機能をドア
本体に対する風下側に設けたので、駆動機構が風圧を受
けるドア本体をその裏側で支えてドア本体の形状反転防
止部材として機能することができる。請求項４の発明に
よれば、駆動機構をドア本体に対する風上側に設けたの
で、ドア本体の風下側のスペースを駆動機構以外の機能
部品を配置するスペースとして活用できる。請求項５の
発明によれば、ドア本体をケースと同じ材料としたの
で、使用済み空調装置のリサイクルにおいて、ドア本体
とケースとを分別せずに処理することができる。
【図１】 本発明の第１実施形態を示した上面図。
【図２】 図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】 第１実施形態のドア本体を示す斜視図。
【図４】 本発明の第２実施形態を示す上面図。
【図５】 本発明の第３実施形態のドア本体であって、
ａ図は正面図、ｂ図はａ図のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
ａ図は正面図、ｂ図はａ図のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図６】 従来の空調装置のスライドドア装置を示す側
面図。
面図。
１ スライドドア装置 ２，１５ ドア本体 ３ ケース ４ 駆動機構 ６ モータ ７ ピニオン・ラック機構 １１，１６ 突出部 １２ リブ
Claims (5)
- 【請求項１】 空調装置のケースにドア本体を駆動機構
により通風方向と直交する方向にスライドするように設
けた空調装置のスライドドア装置において、ドア本体が
風上側へ膨出する突出部を有することを特徴とする空調
装置のスライドドア装置。 - 【請求項２】 ドア本体の突出部をスライド方向と直交
する面内で弧状に形成したことを特徴とする請求項１記
載の空調装置のスライドドア装置。 - 【請求項３】 ドア本体に対して駆動機構を風下側に設
けたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の空調
装置のスライドドア装置。 - 【請求項４】 ドア本体に対して駆動機構を風上側に設
けたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の空調
装置のスライドドア装置。 - 【請求項５】 ドア本体をケースと同じ材料により形成
したことを特徴とする請求項１〜請求項４の何れかに記
載の空調装置のスライドドア装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17717197A JPH1120454A (ja) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | 空調装置のスライドドア装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17717197A JPH1120454A (ja) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | 空調装置のスライドドア装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1120454A true JPH1120454A (ja) | 1999-01-26 |
Family
ID=16026435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17717197A Withdrawn JPH1120454A (ja) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | 空調装置のスライドドア装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1120454A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002036856A (ja) * | 2000-07-26 | 2002-02-06 | Calsonic Kansei Corp | 車両用の空気調和ユニット |
| JP2003028490A (ja) * | 2001-07-12 | 2003-01-29 | Denso Corp | 空気通路開閉装置 |
| US7794314B2 (en) | 2003-06-09 | 2010-09-14 | Valeo Thermal Systems Japan Corporation | Slide door device for air conditioner |
| WO2019078187A1 (ja) * | 2017-10-19 | 2019-04-25 | 株式会社ヴァレオジャパン | 車両用空調装置 |
-
1997
- 1997-07-02 JP JP17717197A patent/JPH1120454A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002036856A (ja) * | 2000-07-26 | 2002-02-06 | Calsonic Kansei Corp | 車両用の空気調和ユニット |
| JP2003028490A (ja) * | 2001-07-12 | 2003-01-29 | Denso Corp | 空気通路開閉装置 |
| JP4538994B2 (ja) * | 2001-07-12 | 2010-09-08 | 株式会社デンソー | 空気通路開閉装置 |
| US7794314B2 (en) | 2003-06-09 | 2010-09-14 | Valeo Thermal Systems Japan Corporation | Slide door device for air conditioner |
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