JPH11201003A - アイドル吸気制御装置 - Google Patents
アイドル吸気制御装置Info
- Publication number
- JPH11201003A JPH11201003A JP10022663A JP2266398A JPH11201003A JP H11201003 A JPH11201003 A JP H11201003A JP 10022663 A JP10022663 A JP 10022663A JP 2266398 A JP2266398 A JP 2266398A JP H11201003 A JPH11201003 A JP H11201003A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- idle
- intake passage
- passage
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃焼生成物がアイドル吸気通路内に侵入、逆
流して、アイドル吸気調整弁へ付着するのを防止する。 【解決手段】 内燃機関の吸気管１壁に、スロットル弁
２の上流側と下流側とをバイパスするアイドル吸気通路
３への吸気入口となる開口部３１を設け、開口部３１の
下流側の端縁に上記主吸気通路内に突出する立壁５を設
ける。吸気管１内の吸気流れの一部は、立壁５１に衝突
して下方に向きを変え、開口部３１よりアイドル吸気通
路３内に誘導されるので、常に、アイドル吸気通路３内
に順方向の吸気流れを形成することができ、燃焼生成物
の侵入を阻止することができる。
流して、アイドル吸気調整弁へ付着するのを防止する。 【解決手段】 内燃機関の吸気管１壁に、スロットル弁
２の上流側と下流側とをバイパスするアイドル吸気通路
３への吸気入口となる開口部３１を設け、開口部３１の
下流側の端縁に上記主吸気通路内に突出する立壁５を設
ける。吸気管１内の吸気流れの一部は、立壁５１に衝突
して下方に向きを変え、開口部３１よりアイドル吸気通
路３内に誘導されるので、常に、アイドル吸気通路３内
に順方向の吸気流れを形成することができ、燃焼生成物
の侵入を阻止することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は内燃機関のアイドル
運転時の吸気量を制御するアイドル吸気制御装置に関す
る。
運転時の吸気量を制御するアイドル吸気制御装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図５は内燃機関の吸気系を表しており、
図中、内燃機関１０１には、吸気管１０２より吸気チャ
ンバ１０３を経て外部空気１０４が吸入され、機関の回
転を維持するようになしてある。吸気管１０２内には、
吸気調整弁１０５が配設されて吸入空気量を調整してい
る。また、この吸気調整弁１０５が全閉となるアイドル
時の吸気を保持するために、例えば、特開平２−２３３
８１７号公報に開示されるアイドル吸気制御装置２０１
を設置することが行われている。
図中、内燃機関１０１には、吸気管１０２より吸気チャ
ンバ１０３を経て外部空気１０４が吸入され、機関の回
転を維持するようになしてある。吸気管１０２内には、
吸気調整弁１０５が配設されて吸入空気量を調整してい
る。また、この吸気調整弁１０５が全閉となるアイドル
時の吸気を保持するために、例えば、特開平２−２３３
８１７号公報に開示されるアイドル吸気制御装置２０１
を設置することが行われている。
【０００３】アイドル吸気制御装置２０１は、図６のよ
うに、吸気調整弁１０５の上流側と下流側とをバイパス
するアイドル吸気通路２０２と、該アイドル吸気通路２
０２の途中に設置されるアイドル吸気調整弁２０３とを
備えている。吸気調整弁１０５が全閉となった時には、
アイドル吸気調整弁２０３により調量された吸気が、ア
イドル吸気通路２０２を経て、図５の吸気チャンバ１０
３に導入され、吸気弁１０６の開弁時に内燃機関１０１
に吸入されてアイドル状態を保つ。
うに、吸気調整弁１０５の上流側と下流側とをバイパス
するアイドル吸気通路２０２と、該アイドル吸気通路２
０２の途中に設置されるアイドル吸気調整弁２０３とを
備えている。吸気調整弁１０５が全閉となった時には、
アイドル吸気調整弁２０３により調量された吸気が、ア
イドル吸気通路２０２を経て、図５の吸気チャンバ１０
３に導入され、吸気弁１０６の開弁時に内燃機関１０１
に吸入されてアイドル状態を保つ。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構成では、吸気調整弁１０５が大きく開いている時
に、吸気チャンバ１０３内の脈動により、内燃機関１０
１の燃焼生成物がアイドル吸気通路２０２内に侵入する
という問題があった。すなわち、図６に示すように吸気
調整弁１０５がほぼ全開となるような条件においては、
アイドル吸気通路２０２内を上流側より下流側へ向かう
順方向の流れがほとんどなくなる。このため、アイドル
吸気通路２０２内には、吸気管１０２内の脈動の影響を
受けて、矢印で示すような往復流れが発生する。この流
れにより、内燃機関１０１からの吹き返しにより吸気チ
ャンバ１０３内に滞留している燃焼生成物が、アイドル
吸気通路２０２の出口側からその内部に侵入し、逆流し
て、アイドル吸気調整弁２０３に付着するおそれがあっ
た。
来の構成では、吸気調整弁１０５が大きく開いている時
に、吸気チャンバ１０３内の脈動により、内燃機関１０
１の燃焼生成物がアイドル吸気通路２０２内に侵入する
という問題があった。すなわち、図６に示すように吸気
調整弁１０５がほぼ全開となるような条件においては、
アイドル吸気通路２０２内を上流側より下流側へ向かう
順方向の流れがほとんどなくなる。このため、アイドル
吸気通路２０２内には、吸気管１０２内の脈動の影響を
受けて、矢印で示すような往復流れが発生する。この流
れにより、内燃機関１０１からの吹き返しにより吸気チ
ャンバ１０３内に滞留している燃焼生成物が、アイドル
吸気通路２０２の出口側からその内部に侵入し、逆流し
て、アイドル吸気調整弁２０３に付着するおそれがあっ
た。
【０００５】しかして、本発明は、燃焼生成物がアイド
ル吸気通路内に侵入、逆流して、アイドル吸気調整弁へ
付着するのを防止することを目的とする。
ル吸気通路内に侵入、逆流して、アイドル吸気調整弁へ
付着するのを防止することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の構成
において、アイドル吸気制御装置は、内燃機関の主吸気
通路内に設けられる主吸気調整弁の上流側と下流側とを
バイパスして、内燃機関のアイドル時の吸気を保持する
アイドル吸気通路と、該アイドル吸気通路の途中に設置
され、上記アイドル吸気通路を経て内燃機関へ供給され
る吸気量を調整するアイドル吸気調整弁とを備える。上
記主吸気調整弁上流の上記主吸気通路壁には、上記アイ
ドル吸気通路への吸気入口となる開口部が設けてあり、
該開口部の下流側の端縁より上記主吸気通路内に突出
し、上記主吸気通路内を流れる吸気の一部を上記アイド
ル吸気通路内に誘導する立壁が設けてある。
において、アイドル吸気制御装置は、内燃機関の主吸気
通路内に設けられる主吸気調整弁の上流側と下流側とを
バイパスして、内燃機関のアイドル時の吸気を保持する
アイドル吸気通路と、該アイドル吸気通路の途中に設置
され、上記アイドル吸気通路を経て内燃機関へ供給され
る吸気量を調整するアイドル吸気調整弁とを備える。上
記主吸気調整弁上流の上記主吸気通路壁には、上記アイ
ドル吸気通路への吸気入口となる開口部が設けてあり、
該開口部の下流側の端縁より上記主吸気通路内に突出
し、上記主吸気通路内を流れる吸気の一部を上記アイド
ル吸気通路内に誘導する立壁が設けてある。
【０００７】上記構成によれば、上記主吸気通路内の吸
気流れの一部は、上記立壁に衝突して向きを変え、上記
立壁に沿って、上記開口部から上記アイドル吸気通路内
に導入される。このように、常に、上記アイドル吸気通
路内に上流から下流に向かう順方向の吸気流れを形成す
ることができるため、上記主吸気調整弁がほぼ全開であ
るような場合にも、この順方向の流れにより、内燃機関
の燃焼生成物が、上記アイドル吸気通路内に侵入するの
を阻止することができる。よって、燃焼生成物が上記ア
イドル吸気通路内を逆流して上記アイドル吸気調整弁に
至り、これに付着するのを防止することができる。
気流れの一部は、上記立壁に衝突して向きを変え、上記
立壁に沿って、上記開口部から上記アイドル吸気通路内
に導入される。このように、常に、上記アイドル吸気通
路内に上流から下流に向かう順方向の吸気流れを形成す
ることができるため、上記主吸気調整弁がほぼ全開であ
るような場合にも、この順方向の流れにより、内燃機関
の燃焼生成物が、上記アイドル吸気通路内に侵入するの
を阻止することができる。よって、燃焼生成物が上記ア
イドル吸気通路内を逆流して上記アイドル吸気調整弁に
至り、これに付着するのを防止することができる。
【０００８】本発明の請求項２の構成では、上記立壁を
上記主吸気通路内の吸気流れに対して水平とならないよ
うに配置する。この時、吸気流れを受ける上記立壁の有
効面積が大きくなるので、上記アイドル吸気通路内に順
方向の吸気流れを形成する効果が大きく、燃焼生成物の
侵入を確実に防止することができる。
上記主吸気通路内の吸気流れに対して水平とならないよ
うに配置する。この時、吸気流れを受ける上記立壁の有
効面積が大きくなるので、上記アイドル吸気通路内に順
方向の吸気流れを形成する効果が大きく、燃焼生成物の
侵入を確実に防止することができる。
【０００９】本発明の請求項３の構成のように、上記ア
イドル吸気通路への吸気入口となる開口部を設けるとと
もに、上流側の一部を除く上記開口部の端縁より上記主
吸気通路内に突出して上記開口部の下流側側方および上
方を覆う壁部を設けてもよい。
イドル吸気通路への吸気入口となる開口部を設けるとと
もに、上流側の一部を除く上記開口部の端縁より上記主
吸気通路内に突出して上記開口部の下流側側方および上
方を覆う壁部を設けてもよい。
【００１０】上記構成において、上記主吸気通路内の吸
気流れの一部は、上記壁部の上流側開口よりその内部に
導かれ、さらに、上記開口部より上記アイドル吸気通路
内に誘導される。従って、上記構成によっても、常に、
上記アイドル吸気通路内に順方向の吸気流れを形成する
ことができる。また、上記開口部の側方および上方を覆
ったので、吸気を分流する効果が高く、燃焼生成物の侵
入を防止する効果が大きい。
気流れの一部は、上記壁部の上流側開口よりその内部に
導かれ、さらに、上記開口部より上記アイドル吸気通路
内に誘導される。従って、上記構成によっても、常に、
上記アイドル吸気通路内に順方向の吸気流れを形成する
ことができる。また、上記開口部の側方および上方を覆
ったので、吸気を分流する効果が高く、燃焼生成物の侵
入を防止する効果が大きい。
【００１１】本発明の請求項４の構成のように、上記主
吸気調整弁上流の上記主吸気通路壁に、下流側に向けて
下り傾斜する凹部を形成し、該凹部の底部に上記アイド
ル吸気通路への吸気入口となる開口部を設けることもで
きる。
吸気調整弁上流の上記主吸気通路壁に、下流側に向けて
下り傾斜する凹部を形成し、該凹部の底部に上記アイド
ル吸気通路への吸気入口となる開口部を設けることもで
きる。
【００１２】上記構成において、上記主吸気通路内の吸
気流れの一部は、上記凹部に導かれて、その底部に設け
た上記開口部へ向かい、上記アイドル吸気通路内に導入
される。従って、上記構成によっても、常に、上記アイ
ドル吸気通路内に順方向の吸気流れを形成することがで
き、上記アイドル吸気通路内に燃焼生成物が侵入、逆流
して、アイドル吸気調整弁に付着するのを防止すること
ができる。
気流れの一部は、上記凹部に導かれて、その底部に設け
た上記開口部へ向かい、上記アイドル吸気通路内に導入
される。従って、上記構成によっても、常に、上記アイ
ドル吸気通路内に順方向の吸気流れを形成することがで
き、上記アイドル吸気通路内に燃焼生成物が侵入、逆流
して、アイドル吸気調整弁に付着するのを防止すること
ができる。
【００１３】本発明の請求項５の構成では、上記凹部の
傾斜面の面積を上流側ほど広くする。これにより、より
多くの吸気を上記凹部内に導くことがでいるので、燃焼
生成物の侵入を確実に防止することができる。
傾斜面の面積を上流側ほど広くする。これにより、より
多くの吸気を上記凹部内に導くことがでいるので、燃焼
生成物の侵入を確実に防止することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】図１に本発明の第１の実施の形態
を示す。図１（ａ）において、主吸気通路たる吸気管１
内には、図略の内燃機関へ供給される吸気量を調整する
ための主吸気調整弁たるスロットル弁２が設置されてい
る。吸気は、上記吸気管１内を、図の左方より右方へ向
けて流れるようになしてあり、上記スロットル弁２を通
過した後、図略の吸気チャンバ内の通路を経て内燃機関
へ吸入される。
を示す。図１（ａ）において、主吸気通路たる吸気管１
内には、図略の内燃機関へ供給される吸気量を調整する
ための主吸気調整弁たるスロットル弁２が設置されてい
る。吸気は、上記吸気管１内を、図の左方より右方へ向
けて流れるようになしてあり、上記スロットル弁２を通
過した後、図略の吸気チャンバ内の通路を経て内燃機関
へ吸入される。
【００１５】上記スロットル弁２近傍の吸気管１壁に
は、上記スロットル弁２の上流側と下流側とを連通する
略Ｕ字状のアイドル吸気通路３が形成してある。該アイ
ドル吸気通路３の中間部には、アイドル吸気調整弁４が
配設されており、その開度を調節することによりアイド
ル時の吸気量を調整するようになしてある。
は、上記スロットル弁２の上流側と下流側とを連通する
略Ｕ字状のアイドル吸気通路３が形成してある。該アイ
ドル吸気通路３の中間部には、アイドル吸気調整弁４が
配設されており、その開度を調節することによりアイド
ル時の吸気量を調整するようになしてある。
【００１６】図１（ｂ）に示すように、上記吸気管１壁
には、上記アイドル吸気通路３への吸気入口となる開口
部３１が形成されている。該開口部３１は矩形形状で、
その下流側の一辺に、端縁より上記吸気管１内に立ち上
がる立壁５が設けてあり、これに沿って吸気の一部を上
記アイドル吸気通路３内に誘導するようになしてある。
この時、上記立壁５は、吸気を受ける上流側の面が、吸
気の流れに対し垂直もしくは壁先端部が上流側を向くよ
うに構成するのが良く、効果的に吸気をアイドル吸気通
路３へと導く。
には、上記アイドル吸気通路３への吸気入口となる開口
部３１が形成されている。該開口部３１は矩形形状で、
その下流側の一辺に、端縁より上記吸気管１内に立ち上
がる立壁５が設けてあり、これに沿って吸気の一部を上
記アイドル吸気通路３内に誘導するようになしてある。
この時、上記立壁５は、吸気を受ける上流側の面が、吸
気の流れに対し垂直もしくは壁先端部が上流側を向くよ
うに構成するのが良く、効果的に吸気をアイドル吸気通
路３へと導く。
【００１７】上記構成によれば、スロットル弁２がほぼ
全開である図の状態においても、上記吸気管１内の吸気
流れの一部を上記立壁５に衝突させて下方に向きを変
え、上記開口部３１から上記アイドル吸気通路３内に導
入させることができる（図１（ｂ））。従って、常に、
上記アイドル吸気通路３内を上流から下流に向かう順方
向の流れが形成されるので（図１（ａ））、内燃機関の
燃焼生成物が、上記アイドル吸気通路３の出口側から侵
入するのを阻止することができる。よって、燃焼生成物
が上記アイドル吸気通路３内を逆流してアイドル吸気調
整弁４に到達し、付着するのを防止することができる。
全開である図の状態においても、上記吸気管１内の吸気
流れの一部を上記立壁５に衝突させて下方に向きを変
え、上記開口部３１から上記アイドル吸気通路３内に導
入させることができる（図１（ｂ））。従って、常に、
上記アイドル吸気通路３内を上流から下流に向かう順方
向の流れが形成されるので（図１（ａ））、内燃機関の
燃焼生成物が、上記アイドル吸気通路３の出口側から侵
入するのを阻止することができる。よって、燃焼生成物
が上記アイドル吸気通路３内を逆流してアイドル吸気調
整弁４に到達し、付着するのを防止することができる。
【００１８】ここで、開口部３１の形状は、矩形に限ら
ず、他の形状としてもよい。また、立壁５の形成位置や
形状も、上記開口部３１形状に応じて、適宜変更するこ
とができる。例えば、開口部３１を円形とし、その下流
側端縁より立ち上がる円弧状の立壁５を形成することも
でき、同様の効果が得られる。
ず、他の形状としてもよい。また、立壁５の形成位置や
形状も、上記開口部３１形状に応じて、適宜変更するこ
とができる。例えば、開口部３１を円形とし、その下流
側端縁より立ち上がる円弧状の立壁５を形成することも
でき、同様の効果が得られる。
【００１９】図２には本発明の第２の実施の形態を示
す。本実施の形態では、上記立壁５に代えて、略矩形の
開口部３１を上方より覆う箱状の壁部６を設ける。この
壁部６は、上流側の一辺を除く上記開口部３１の端縁よ
り上方に突出して上記開口部３１の側方および上方を覆
っている。上流側の端面は開口しており、該開口より内
部に吸気の一部を誘導するように構成してある。
す。本実施の形態では、上記立壁５に代えて、略矩形の
開口部３１を上方より覆う箱状の壁部６を設ける。この
壁部６は、上流側の一辺を除く上記開口部３１の端縁よ
り上方に突出して上記開口部３１の側方および上方を覆
っている。上流側の端面は開口しており、該開口より内
部に吸気の一部を誘導するように構成してある。
【００２０】上記構成によっても、上記吸気管１内の吸
気流れの一部を、上記壁部６の上流側開口よりその内部
に導き、上記アイドル吸気通路３内に誘導することがで
きる。よって、上記アイドル吸気通路３内に、常時、順
方向の流れを形成し、内燃機関の燃焼生成物の侵入を防
止することができる。また、上記壁部６を、上記開口部
３１の下流端部のみならず、側方および上方にも設けた
ので、集気効果が大きく、より高い効果が得られる。
気流れの一部を、上記壁部６の上流側開口よりその内部
に導き、上記アイドル吸気通路３内に誘導することがで
きる。よって、上記アイドル吸気通路３内に、常時、順
方向の流れを形成し、内燃機関の燃焼生成物の侵入を防
止することができる。また、上記壁部６を、上記開口部
３１の下流端部のみならず、側方および上方にも設けた
ので、集気効果が大きく、より高い効果が得られる。
【００２１】なお、上記壁部６形状は、これに限らず、
上流側にのみ開口を有し上記開口部３１を上方より覆っ
て吸気を上記アイドル吸気通路３方向に導くことができ
るような形状であればよい。
上流側にのみ開口を有し上記開口部３１を上方より覆っ
て吸気を上記アイドル吸気通路３方向に導くことができ
るような形状であればよい。
【００２２】図３（ａ）、（ｂ）には本発明の第３の実
施の形態を示す。本実施の形態では、上記アイドル吸気
通路３内への吸気入口となる上記開口部３１に向けて、
その上流側の上記吸気管１の管壁を下り傾斜させてお
り、上記開口部３１の上流側に略三角形断面の凹部７を
形成している。この時、上記開口部３１は、上記凹部７
の底部に位置するようになしてある。また、矩形とした
上記開口部３１の、下流側の一辺において、端縁より上
記吸気管１内に垂直に立ち上がる立壁７１が形成してあ
る。
施の形態を示す。本実施の形態では、上記アイドル吸気
通路３内への吸気入口となる上記開口部３１に向けて、
その上流側の上記吸気管１の管壁を下り傾斜させてお
り、上記開口部３１の上流側に略三角形断面の凹部７を
形成している。この時、上記開口部３１は、上記凹部７
の底部に位置するようになしてある。また、矩形とした
上記開口部３１の、下流側の一辺において、端縁より上
記吸気管１内に垂直に立ち上がる立壁７１が形成してあ
る。
【００２３】上記構成において、上記吸気管１内の吸気
流れの一部は、下り傾斜する上記凹部７に導かれて分流
し、上記開口部３１に向かう。さらに、上記開口部３１
の下流側に設けた垂直な立壁７１に衝突して下方に向き
を変え、上記アイドル吸気通路３内に導入される。かく
して、上記構成によっても、常に上記アイドル吸気通路
３内に順方向の流れが形成されるので、内燃機関の燃焼
生成物の侵入を防止する同様の効果が得られる。
流れの一部は、下り傾斜する上記凹部７に導かれて分流
し、上記開口部３１に向かう。さらに、上記開口部３１
の下流側に設けた垂直な立壁７１に衝突して下方に向き
を変え、上記アイドル吸気通路３内に導入される。かく
して、上記構成によっても、常に上記アイドル吸気通路
３内に順方向の流れが形成されるので、内燃機関の燃焼
生成物の侵入を防止する同様の効果が得られる。
【００２４】なお、本実施の形態では、上記凹部７によ
って、吸気の方向を変えることができるので、垂直な立
壁７１を設ける必要は必ずしもないが、両者の組み合わ
せにより、吸気を誘導する効果をより高めることができ
る。
って、吸気の方向を変えることができるので、垂直な立
壁７１を設ける必要は必ずしもないが、両者の組み合わ
せにより、吸気を誘導する効果をより高めることができ
る。
【００２５】図４には本発明の第４の実施の形態を示
す。本実施の形態では、上記第３の実施の形態における
上記凹部７の傾斜面を、上流側ほど面積が広くなるよう
な形状とする。上記凹部７の底部に上記開口部３１を設
け、その下流に立壁７１を突設する構成は上記第３の実
施の形態と同様である。
す。本実施の形態では、上記第３の実施の形態における
上記凹部７の傾斜面を、上流側ほど面積が広くなるよう
な形状とする。上記凹部７の底部に上記開口部３１を設
け、その下流に立壁７１を突設する構成は上記第３の実
施の形態と同様である。
【００２６】上記構成によれば、上記凹部７の上流側の
面積を広くしたことで、より多くの吸気を上記凹部７内
に導くことができる。よって、上記アイドル吸気通路３
内を流れる吸気の量が増し、内燃機関の燃焼生成物の侵
入をより確実に防止することができる。
面積を広くしたことで、より多くの吸気を上記凹部７内
に導くことができる。よって、上記アイドル吸気通路３
内を流れる吸気の量が増し、内燃機関の燃焼生成物の侵
入をより確実に防止することができる。
【００２７】以上のように、本発明によれば、アイドル
吸気通路３に、常に順方向の流れを形成することで、燃
焼生成物の侵入、逆流を防止し、アイドル吸気調整弁４
への燃焼生成物の付着を防止する効果が得られる。
吸気通路３に、常に順方向の流れを形成することで、燃
焼生成物の侵入、逆流を防止し、アイドル吸気調整弁４
への燃焼生成物の付着を防止する効果が得られる。
【図１】（ａ）は本発明の第１の実施の形態を示すアイ
ドル吸気制御装置の全体断面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−
Ａ線断面図である。
ドル吸気制御装置の全体断面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−
Ａ線断面図である。
【図２】第２の実施の形態におけるアイドル吸気制御装
置の全体断面図である。
置の全体断面図である。
【図３】（ａ）は第３の実施の形態におけるアイドル吸
気制御装置の全体断面図、（ｂ）は（ａ）のＡ′−Ａ′
線断面図である。
気制御装置の全体断面図、（ｂ）は（ａ）のＡ′−Ａ′
線断面図である。
【図４】第４の実施の形態におけるアイドル吸気制御装
置の全体断面図である。
置の全体断面図である。
【図５】従来のアイドル吸気制御装置を設置した内燃機
関の吸気系の概略断面図である。
関の吸気系の概略断面図である。
【図６】従来のアイドル吸気制御装置の全体断面図であ
る。
る。
１ 吸気管（主吸気通路） ２ スロットル弁（主吸気調整弁） ３ アイドル吸気通路 ３１ 開口部 ４ アイドル吸気調整弁 ５ 立壁 ６ 壁部 ７ 凹部 ７１ 立壁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 川辺 泰之 愛知県西尾市下羽角町岩谷14番地 株式会 社日本自動車部品総合研究所内 (72)発明者 福永 孝 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 秋山 忠史 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内
Claims (5)
- 【請求項１】 内燃機関の主吸気通路内に設けられる主
吸気調整弁の上流側と下流側とをバイパスして、内燃機
関のアイドル時の吸気を保持するアイドル吸気通路と、
該アイドル吸気通路の途中に設置され、上記アイドル吸
気通路を経て内燃機関へ供給される吸気量を調整するア
イドル吸気調整弁とを備えるアイドル吸気制御装置にお
いて、上記主吸気調整弁上流の上記主吸気通路壁に、上
記アイドル吸気通路への吸気入口となる開口部を設ける
とともに、該開口部の下流側の端縁より上記主吸気通路
内に突出し、上記主吸気通路内を流れる吸気の一部を上
記アイドル吸気通路内に誘導する立壁を設けたことを特
徴とするアイドル吸気制御装置。 - 【請求項２】 上記立壁を上記主吸気通路内の吸気流れ
に対して水平とならないように配置した請求項１記載の
気液分離装置。 - 【請求項３】 内燃機関の主吸気通路内に設けられる主
吸気調整弁の上流側と下流側とをバイパスして、内燃機
関のアイドル時の吸気を保持するアイドル吸気通路と、
該アイドル吸気通路の途中に設置され、上記アイドル吸
気通路を経て内燃機関へ供給される吸気量を調整するア
イドル吸気調整弁とを備えるアイドル吸気制御装置にお
いて、上記主吸気調整弁上流の上記主吸気通路壁に、上
記アイドル吸気通路への吸気入口となる開口部を設ける
とともに、上流側の一部を除く上記開口部の端縁より上
記主吸気通路内に突出して上記開口部の下流側側方およ
び上方を覆い、上記主吸気通路内を流れる吸気の一部を
上記アイドル吸気通路内に誘導する壁部を形成したこと
を特徴とするアイドル吸気制御装置。 - 【請求項４】 内燃機関の主吸気通路内に設けられる主
吸気調整弁の上流側と下流側とをバイパスして、内燃機
関のアイドル時の吸気を保持するアイドル吸気通路と、
該アイドル吸気通路の途中に設置され、上記アイドル吸
気通路を経て内燃機関へ供給される吸気量を調整するア
イドル吸気調整弁とを備えるアイドル吸気制御装置にお
いて、上記主吸気調整弁上流の上記主吸気通路壁に、下
流側に向けて下り傾斜する凹部を形成し、該凹部の底部
に上記アイドル吸気通路への吸気入口となる開口部を設
けたことを特徴とするアイドル吸気制御装置。 - 【請求項５】 上記凹部の傾斜面の面積を上流側ほど広
くした請求項４記載のアイドル吸気制御装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10022663A JPH11201003A (ja) | 1998-01-19 | 1998-01-19 | アイドル吸気制御装置 |
| US09/059,378 US6041754A (en) | 1997-04-14 | 1998-04-14 | Idle intake control device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10022663A JPH11201003A (ja) | 1998-01-19 | 1998-01-19 | アイドル吸気制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11201003A true JPH11201003A (ja) | 1999-07-27 |
Family
ID=12089101
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10022663A Withdrawn JPH11201003A (ja) | 1997-04-14 | 1998-01-19 | アイドル吸気制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11201003A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030030696A (ko) * | 2001-10-12 | 2003-04-18 | 현대자동차주식회사 | 드로틀 바디의 흡기 소음 방지장치 |
| WO2010110212A1 (ja) * | 2009-03-23 | 2010-09-30 | 株式会社ケーヒン | エンジンの吸気制御装置 |
| JP2010223048A (ja) * | 2009-03-23 | 2010-10-07 | Keihin Corp | エンジンの吸気制御装置 |
-
1998
- 1998-01-19 JP JP10022663A patent/JPH11201003A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030030696A (ko) * | 2001-10-12 | 2003-04-18 | 현대자동차주식회사 | 드로틀 바디의 흡기 소음 방지장치 |
| WO2010110212A1 (ja) * | 2009-03-23 | 2010-09-30 | 株式会社ケーヒン | エンジンの吸気制御装置 |
| JP2010223048A (ja) * | 2009-03-23 | 2010-10-07 | Keihin Corp | エンジンの吸気制御装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20030159501A1 (en) | Device for determining at least one parameter of a medium flowing in a conduit | |
| KR920002921B1 (ko) | 열선식 공기유량계 및 그것을 사용한 내연기관 | |
| US10337473B2 (en) | Air intake device for engines | |
| US10001067B2 (en) | Carburetor with scavenging fluid flow | |
| US6689179B2 (en) | Device for determining at least one parameter of a flowing medium | |
| US20220145812A1 (en) | Throttle body with fluid flow control | |
| US20050076871A1 (en) | Air intake system for automobiles | |
| JPH11201003A (ja) | アイドル吸気制御装置 | |
| JPH08232814A (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
| JPH08261080A (ja) | スロットルボディの圧力導入通路構造 | |
| JP4879927B2 (ja) | エンジンのアイドル吸気制御装置 | |
| JP3704009B2 (ja) | スロットルボデーにおける吸気負圧センサ装置 | |
| JP3234533B2 (ja) | アイドル吸気制御装置 | |
| JPS621101B2 (ja) | ||
| CN111226028A (zh) | 节流装置 | |
| JPH0921354A (ja) | エンジンの吸気装置 | |
| KR960002013Y1 (ko) | 아이들 에어 콘트롤 밸브 오염가스의 전향장치 | |
| JP2002221096A (ja) | 気化器のエアベント装置 | |
| US4033124A (en) | Arrangement for deriving intake negative pressure from an internal-combustion engine | |
| KR20090010919A (ko) | 다기통 엔진의 공기 흡입 장치 | |
| JP3204328B2 (ja) | 空気流量計付きスロットルボディ | |
| KR200142672Y1 (ko) | 자동차의 에어클리너구조 | |
| JPH04358748A (ja) | 気化器 | |
| JPH0310367Y2 (ja) | ||
| KR20210044983A (ko) | 맥동 저감을 위한 연료레일의 연료 흐름 분배 장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050405 |