JPH11190406A - 内燃機関の動力伝達装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この発明の目的は、サイレントチェーンの回
転方向外方を支持するアイドラおよび／またはガイドの
使用を可能にすることができ、従来のチェーンの回転方
向外方を支持するアイドラを設けたチェーンレイアウト
におけるサイレントチェーンの使用を可能にすることに
ある。 【構成】 このため、この発明は、内燃機関の駆動側ス
プロケットから被動側スプロケットに動力を伝達するサ
イレントチェーンを設け、このサイレントチェーンのリ
ンクプレートの回転方向外方にチェーン側支持面を設
け、このチェーン側支持面を回転方向内方に向かって窪
む湾曲形状に形成して設けたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は内燃機関の動力伝
達装置に係り、特に、サイレントチェーンの回転方向外
方を支持するアイドラの使用を可能にし得て、従来のチ
ェーンの回転方向外方を支持するアイドラを設けたチェ
ーンレイアウトにおけるサイレントチェーンの使用を可
能にし得て、サイレントチェーンの回転方向外方を支持
するアイドラの形状を簡素化し得て、アイドラの形状の
変更のみにより従来のチェーンレイアウトにおけるサイ
レントチェーンの使用を可能にし得る内燃機関の動力伝
達装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両等に搭載される内燃機関において
は、吸・排気弁を駆動するために動力伝達装置を設けて
いる。内燃機関の動力伝達装置としては、図１７に示す
ものがある。図１７において、２０２はＶ型の内燃機関
である。この内燃機関２０２は、シリンダブロック２０
４にロアケース２０６によりクランク軸２０８を軸支
し、一側シリンダヘッド２１０Ｌに一側吸気カム軸２１
２Ｌ及び一側排気カム軸２１４Ｌを軸支し、他側シリン
ダヘッド２１０Ｒに他側吸気カム軸２１２Ｒ及び他側排
気カム軸２１４Ｒを軸支するとともに中間軸２１６を設
けている。

【０００３】この内燃機関２０２は、クランク軸２０８
の軸線方向の一端側に動力伝達装置２１８を設けてい
る。動力伝達装置２１８は、クランク軸２０８にクラン
クスプロケット２２０を取付けている。

【０００４】前記一側吸気カム軸２１２Ｌ及び一側排気
カム軸２１４Ｌには、夫々一側吸気カムスプロケット２
２２Ｌ及び一側排気カムスプロケット２２４Ｌを取付け
るとともに、一側吸気カムスプロケット２２２Ｌの外方
に一側中間用スプロケット２２６を取付けている。

【０００５】前記他側吸気カム軸２１２Ｒ及び他側排気
カム軸２１４Ｒには、夫々他側吸気カムスプロケット２
２２Ｒ及び他側排気スプロケット２２４Ｒを取付けると
ともに、一体的に設けられた他側中間用スプロケット２
２８及び他側カム軸用スプロケット２３０を中間軸２１
６に軸支している。

【０００６】また、シリンダブロック２０４には、一側
バンク２３２Ｌ及び他側バンク２３２Ｒ間に位置させて
アイドラ軸２３４を設け、このアイドラ軸２３４にアイ
ドラ２３６を軸支している。

【０００７】前記クランクスプロケット２２０と一側中
間用スプロケット２２６と他側中間用スプロケット２２
８とアイドラ２３６とには、タイミングチェーン２３８
を巻掛けて設けている。タイミングチェーン２３８は、
テンショナ２４２により張力を付与され、ガイド２４４
・２４６により案内される。

【０００８】前記一側吸気カムスプロケット２２２Ｌ及
び一側排気カムスプロケット２２４Ｌには、一側カムチ
ェーン２４０Ｌを巻掛けて設けている。一側カムチェー
ン２４０Ｌは、一側テンショナ２４８Ｌにより張力を付
与され、一側ガイド２５０Ｌにより案内される。前記他
側吸気カムスプロケット２２２Ｒ及び他側排気スプロケ
ット２２４Ｒと他側カム軸用スプロケット２３０とに
は、他側カムチェーン２４０Ｒを巻掛けて設けている。
他側カムチェーン２４０Ｒは、他側テンショナ２４８Ｒ
により張力を付与され、他側ガイド２５０Ｒにより案内
される。

【０００９】動力伝達装置２１８は、クランク軸２０８
に設けた駆動側スプロケットであるクランクスプロケッ
ト２２０から、一側吸気カム軸２１２Ｌに設けた被動側
スプロケットである一側中間用スプロケット２２６及び
中間軸２１６に軸支した被動側スプロケットである他側
中間用スプロケット２２８に、タイミングチェーン２３
８により動力を伝達する。

【００１０】一側中間用スプロケット２２６の動力は、
一側吸気カム軸２１２Ｌに設けた一側吸気カムスプロケ
ット２２２Ｌから、一側排気カム軸２１４Ｌに設けた一
側排気カムスプロケット２２４Ｌに、一側カムチェーン
２４０Ｌにより伝達される。他側中間用スプロケット２
２８の動力は、一体的に設けた他側カム軸用スプロケッ
ト２３０から、他側吸気カム軸２１２Ｒに設けた他側吸
気カムスプロケット２２２Ｒ及び他側排気カム軸２１４
Ｒに設けた他側排気スプロケット２２４Ｒに、他側カム
チェーン２４０Ｒにより伝達される。

【００１１】このように、内燃機関２０２の動力伝達装
置２１８は、駆動側スプロケットであるクランクスプロ
ケット２２０から被動側スプロケットである一側中間用
スプロケット２２６及び他側中間用スプロケット２２８
に、タイミングチェーン２３８により動力を伝達する。

【００１２】このタイミングチェーン２３８には、図１
８・図１９に示すローラチェーン２５２や、図２０・図
２１に示すサイレントチェーン２５４がある。

【００１３】ローラチェーン２５２は、２枚の対向する
ローラリンクプレート２５６をブッシュ２５８で連結す
るとともにこのブッシュ２５８にローラ２６０を外装
し、前記２枚のローラリンクプレート２５６の厚さ方向
の各外側に夫々ピンリンクプレート２６２を配設して前
記ブッシュ２５８に挿通したピン２６４により連結して
設けている。

【００１４】サイレントチェーン２５４は、動力伝達用
のリンクプレート２６６の回転方向内方の腹面に一対の
チェーン側歯部２６８を設け、このリンクプレート２６
６を厚さ方向に複数枚配列するとともに回転方向に向か
って配列して夫々ピン２７０により連結して設けてい
る。また、このサイレントチェーン２５４は、厚さ方向
に複数枚配設したリンクプレート２６６の最外側に夫々
ガイド用のリンクプレート２７２を配設し、前記ピン２
７０により連結している。

【００１５】このような内燃機関の駆動力伝達装置に使
用されるサイレントチェーンとしては、特開平９−２５
０６００号公報、特開平９−２１７７９６号公報に開示
されるものがある。

【００１６】特開平９−２５０６００号公報に開示され
るものは、厚さ方向に複数枚配設したリンクプレートの
最外側に位置するリンクプレートの板厚を、この最外側
のリンクプレート間に配設される他のリンクプレートの
板厚よりも、厚く形成したものである。

【００１７】特開平９−２１７７９６号公報に開示され
るものは、リンクプレートの回転方向内方のチェーン側
歯部の噛み合い面、リンクプレートのピンが嵌合される
ピン孔、リンクプレートの回転方向外方の背面、の少な
くとも１つをシェービング加工したものである。

【００１８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記図１７
に示す内燃機関２０２の動力伝達装置２１８のチェーン
レイアウトにおいては、タイミングチェーン２３８と内
燃機関２０２の各部との干渉を防止するために、アイド
ラ２３６やテンショナ２４２、ガイド２４４・２４６を
設けている。

【００１９】このような動力伝達装置２１８において
は、近年、振動・騒音の低減を低減するために、タイミ
ングチェーン２３８として、ローラチェーン２５２（図
１８・図１９）に代えてサイレントチェーン２５４（図
２０・図２１）の使用が進んでいる。

【００２０】ところが、サイレントチェーン２５４は、
図２２・図２３に示す如く、各リンクプレート２６６・
２７２の回転方向外方の背面が直線形状のチェーン側支
持面２７４となるため、アイドラ側歯部２７６を有する
アイドラ２３６をそのまま使用することができない不都
合がある。

【００２１】リンクプレート２６６・２７２の回転方向
外方の背面をチェーン側支持面２７４としてサイレント
チェーン２５４を使用する場合には、図２２・図２３に
示す如く、チェーン側支持面２７４が直線形状に形成さ
れているため、図２４に示す如く、アイドラ２３６のア
イドラ側歯部２７６をなくして断面円筒形状のアイドラ
側支持面２７８を形成しなければならない不都合があ
る。

【００２２】また、図２４に示す如く、アイドラ２３６
に断面円筒形状のアイドラ側支持面２７８を形成した場
合には、図２２・図２３に示す如く、リンクプレート２
６６・２７２の回転方向外方に形成されたチェーン側支
持面２７４が直線形状であるため、図２５に示す如く、
アイドラ側支持面２７８に対してチェーン側支持面２７
４が点Ａにおいて点接触することになり、騒音・耐久性
の面で不利となる不都合がある。

【００２３】

【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去するために、内燃機関の駆動側スプロ
ケットから被動側スプロケットに動力を伝達するサイレ
ントチェーンを設け、このサイレントチェーンのリンク
プレートの回転方向外方にチェーン側支持面を設け、こ
のチェーン側支持面を回転方向内方に向かって窪む湾曲
形状に形成して設けたことを特徴とし、前記動力伝達装
置は、前記リンクプレートのチェーン側支持面を支持す
るアイドラおよび／またはガイドを設け、これらアイド
ラのアイドラ側支持面および／またはガイドのガイド側
支持面を前記リンクプレートのチェーン側支持面と合致
する形状の湾曲形状に形成して設けたことを特徴とし、
また、前記動力伝達装置は、前記アイドラのアイドラ側
支持面を回転方向に対して滑らかに連続させて断面円筒
形状に形成して設けたことを特徴とする。

【００２４】また、この発明は、内燃機関の駆動側スプ
ロケットから被動側スプロケットに動力を伝達するサイ
レントチェーンを設け、このサイレントチェーンのリン
クプレートの回転方向外方にチェーン側支持面を設け、
このチェーン側支持面を直線形状に形成して設け、前記
リンクプレートのチェーン側支持面を支持するアイドラ
を設け、このアイドラのアイドラ側支持面を回転方向に
対して前記リンクプレートのチェーン側支持面と合致す
る長さ毎に分割して直線形状のアイドラ側分割支持面部
を複数形成して設け、この複数の直線形状のアイドラ側
分割支持面部を回転方向に対して順次に連続させて前記
アイドラ側支持面を断面多角形状に形成して設けたこと
を特徴とする。

【００２５】

【発明の実施の形態】この発明の動力伝達装置は、駆動
側スプロケットから被動側スプロケットに動力を伝達す
るサイレントチェーンのリンクプレートの回転方向外方
にチェーン側支持面を設け、このチェーン側支持面を回
転方向内方に向かって窪む湾曲形状に形成して設けてい
ることにより、サイレントチェーンのリンクプレートの
回転方向外方のチェーン側支持面をアイドラに沿わせて
支持させることができる。

【００２６】そして、この動力伝達装置は、リンクプレ
ートのチェーン側支持面を支持するアイドラおよび／ま
たはガイドを設け、これらアイドラのアイドラ側支持面
および／またはガイドのガイド側支持面をリンクプレー
トのチェーン側支持面と合致する形状の湾曲形状に形成
して設けていることにより、サイレントチェーンのリン
クプレートの回転方向外方のチェーン側支持面をアイド
ラのみならずガイドにも沿わせて支持させることができ
る。

【００２７】このとき、この動力伝達装置は、アイドラ
のアイドラ側支持面を回転方向に対して滑らかに連続さ
せて断面円筒形状に形成して設けたことにより、サイレ
ントチェーンの回転方向外方を支持するアイドラの形状
を簡素化し得る。

【００２８】また、この発明の動力伝達装置は、駆動側
スプロケットから被動側スプロケットに動力を伝達する
サイレントチェーンのリンクプレートの回転方向外方に
直線形状のチェーン側支持面を形成して設け、リンクプ
レートのチェーン側支持面を支持するアイドラのアイド
ラ側支持面を回転方向に対してリンクプレートのチェー
ン側支持面と合致する長さ毎に分割して直線形状のアイ
ドラ側分割支持面部を複数形成して設け、この複数の直
線形状のアイドラ側分割支持面部を回転方向に対して順
次に連続させてアイドラ側支持面を断面多角形状に形成
して設けたことにより、アイドラの形状の変更のみによ
り従来のチェーンレイアウトにおけるサイレントチェー
ンの使用を可能にし得る。

【００２９】

【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を説明
する。図１〜図７は、この発明の第１実施例を示すもの
である。図７において、２はＶ型の内燃機関である。こ
の内燃機関２は、略Ｖ字形状のシリンダブロック４の下
方にロアケース６を取付けてクランク軸８を軸支し、ロ
アケース６にオイルパン１０を取付けている。

【００３０】また、内燃機関２は、シリンダブロック４
の上方に夫々一側シリンダヘッド１２Ｌ及び他側シリン
ダヘッド１２Ｒを載置している。一側シリンダヘッド１
２Ｌには、夫々一側吸気カム軸１４Ｌ及び他側排気カム
軸１６Ｌを軸支している。他側シリンダヘッド１２Ｒに
は、他側吸気カム軸１４Ｒ及び他側排気カム軸１６Ｒを
軸支するとともに後述の中間軸４０を設けている。

【００３１】この内燃機関２は、一側シリンダヘッド１
２Ｌ及び他側シリンダヘッド１２Ｒに夫々一側ヘッドカ
バー１８Ｌヘッドカバー１８Ｒを取付けて、Ｖ字形状に
一側バンク２０Ｌ及び他側バンク２０Ｒを配列してい
る。

【００３２】この内燃機関２は、クランク軸８の軸線方
向の一端側に動力伝達装置２２を設けている。動力伝達
装置２２は、クランク軸８の軸線方向の一端側にクラン
クスプロケット２４を取付けている。

【００３３】前記一側吸気カム軸１４Ｌ及び一側排気カ
ム軸１６Ｌには、クランク軸８の軸線方向の一端側に夫
々一側吸気カムスプロケット３４Ｌ及び一側排気カムス
プロケット３６Ｌを取付けている。前記一側吸気カム軸
１４Ｌには、一側吸気カムスプロケット３４Ｌのさらに
クランク軸８の軸線方向の一端側に、一側中間用スプロ
ケット３８を取付けている。

【００３４】前記他側吸気カム軸１４Ｒ及び他側排気カ
ム軸１６Ｒには、クランク軸８の軸線方向の一端側に夫
々他側吸気カムスプロケット３４Ｒ及び他側排気カムス
プロケット３６Ｒを取付けている。

【００３５】前記他側シリンダヘッド１２Ｒには、クラ
ンク軸８と他側吸気カム軸１４Ｒ及び他側排気カム軸１
６Ｒとの間に位置させて、クランク軸８の軸線方向の一
端側に中間軸４０を設けている。中間軸４０には、一体
的に設けられた他側中間用スプロケット４２及び他側カ
ム軸用スプロケット４４を軸支して設けている。

【００３６】前記シリンダブロック４には、一側バンク
２０Ｌ及び他側バンク２０Ｒ間に位置させて、クランク
軸８の軸線方向の一端側にアイドラ軸４６を設け、アイ
ドラ４８を軸支して設けている。

【００３７】前記クランクスプロケット２４と一側中間
用スプロケット３８と他側中間用スプロケット４２とア
イドラ４８とには、タイミングチェーンであるサイレン
トチェーン５０を巻掛けて設けている。サイレントチェ
ーン５０は、テンショナ５２により張力を付与され、ガ
イド５４・５６により案内される。

【００３８】前記一側吸気カムスプロケット３４Ｌ及び
一側排気カムスプロケット３６Ｌには、一側カムチェー
ン５８Ｌを巻掛けて設けている。一側カムチェーン３４
Ｌは、一側テンショナ６０Ｌにより張力を付与され、一
側ガイド６２Ｌにより案内される。前記他側吸気カムス
プロケット３４Ｒ及び他側排気カムスプロケット３６Ｒ
と他側カム軸用スプロケット４４とには、他側カムチェ
ーン５８Ｒを巻掛けて設けている。他側カムチェーン５
８Ｒは、他側テンショナ６０Ｒにより張力を付与され、
他側ガイド６２Ｒにより案内される。

【００３９】動力伝達装置２２は、クランク軸８に設け
た駆動スプロケットであるクランクスプロケット２４か
ら、一側吸気カム軸１４Ｌに設けた被動側スプロケット
である一側中間用スプロケット３８及び中間軸４０に軸
支した被動側スプロケットである他側中間用スプロケッ
ト４２に、タイミングチェーンであるサイレントチェー
ン５０により動力を伝達する。

【００４０】一側中間用スプロケット３８の動力は、一
側吸気カム軸１４Ｌに設けた一側吸気カムスプロケット
３４Ｌから、一側排気カム軸１６Ｌに設けた一側排気カ
ムスプロケット３６Ｌに、一側カムチェーン５８Ｌによ
り伝達され、図示しない一側吸気弁及び一側排気弁を開
閉駆動する。

【００４１】他側中間用スプロケット４２の動力は、一
体的に設けた他側カム軸用スプロケット４４から、他側
吸気カム軸１４Ｒに設けた他側吸気カムスプロケット２
４Ｒ及び他側排気カム軸１６Ｒに設けた他側排気スプロ
ケット３６Ｒに、他側カムチェーン５８Ｒにより伝達さ
れ、図示しない他側吸気弁及び他側排気弁とを開閉駆動
する。

【００４２】このように、内燃機関２の動力伝達装置２
２は、駆動側スプロケットであるクランクスプロケット
２４から被動側スプロケットである一側中間用スプロケ
ット３８及び他側中間用スプロケット４２に、動力を伝
達するサイレントチェーン５０を設けている。

【００４３】サイレントチェーン５０は、図５・図６に
示す如く、動力伝達用のリンクプレート６４の回転方向
内方の腹面に一対のチェーン側歯部６６を設けるととも
にリンク側ピン孔６８を設け、このリンクプレート６４
を厚さ方向に複数枚配列するとともに回転方向に向かっ
て配列して夫々リンク側ピン孔６８にピン７０を嵌合す
ることにより連結して設けている。

【００４４】また、このサイレントチェーン５０は、厚
さ方向に複数枚配設したリンクプレート６４の最外側
に、夫々ガイド用のリンクプレート７２を配設してい
る。このリンクプレート７２は、ガイド側ピン孔７４を
設けている。ガイド用のリンクプレート７２は、ガイド
側ピン孔７４に前記ピン７０を嵌合することにより、厚
さ方向に複数枚配設した動力伝達用のリンクプレート６
４の最外側に夫々連結して設けている。

【００４５】この内燃機関２の動力伝達装置２２は、図
３・図４に示す如く、サイレントチェーン５０のリンク
プレート６４・７２の回転方向外方の背面にチェーン側
支持面７６を設けている。このチェーン側支持面７６
は、回転方向内方の腹面に向かって窪む曲率半径Ｒ１の
湾曲形状に形成して設けている。

【００４６】また、動力伝達装置２２は、図１・図２に
示す如く、リンクプレート６４・７２のチェーン側支持
面７６を支持するアイドラ４８にアイドラ側支持面７８
を設けている。アイドラ側支持面７８は、前記リンクプ
レート６４・７２のチェーン側支持面７６と合致する形
状の曲率半径Ｒ１の湾曲形状に形成して設けている。

【００４７】このアイドラ側支持面７８は、回転方向に
対して滑らかに連続させて曲率半径Ｒ１の断面円筒形状
に形成して設けている。

【００４８】次に、第１実施例の作用を説明する。

【００４９】この内燃機関２の動力伝達装置２２は、駆
動側スプロケットであるクランクスプロケット２４か
ら、被動側スプロケットである一側中間用スプロケット
３８及び他側中間用スプロケット４２に、タイミングチ
ェーンであるサイレントチェーン５０により動力を伝達
する。

【００５０】このサイレントチェーン５０は、図３・図
４に示す如く、リンクプレート６４・７２の回転方向外
方にチェーン側支持面７６を設けている。このチェーン
側支持面７６は、回転方向内方の腹面に向かって窪む曲
率半径Ｒ１の湾曲形状に形成して設けている。

【００５１】これにより、この動力伝達装置２２は、サ
イレントチェーン５０のリンクプレート６４・７２の回
転方向外方のチェーン側支持面７６をアイドラ４８に沿
わせて支持させることができる。

【００５２】また、この動力伝達装置２２は、リンクプ
レート６４・７２のチェーン側支持面７６を支持するア
イドラ４８にアイドラ側支持面７８を設けている。アイ
ドラ側支持面７８は、図１・図２に示す如く、リンクプ
レート６４・７２のチェーン側支持面７６と合致する形
状の曲率半径Ｒ１の湾曲形状に形成して設けている。こ
のアイドラ側支持面７８は、回転方向に対して滑らかに
連続させて曲率半径Ｒ１の断面円筒形状に形成して設け
ている。

【００５３】これにより、この動力伝達装置２２は、サ
イレントチェーン５０のリンクプレート６４・７２の回
転方向外方のチェーン側支持面７６を、アイドラ４８の
断面円筒形状に形成したアイドラ側支持面７８に沿わせ
て面接触により支持させることができる。

【００５４】このため、この動力伝達装置２２は、サイ
レントチェーン５０の回転方向外方を支持するアイドラ
４８の使用を可能にすることができ、従来のチェーンの
回転方向外方を支持するアイドラを設けたチェーンレイ
アウトにおけるサイレントチェーン５０の使用を可能に
することができ、サイレントチェーン５０の使用により
振動・騒音を低減し得て、面接触により耐摩耗性を向上
することができる。

【００５５】さらに、アイドラ４８のアイドラ側支持面
７８は、回転方向に対して滑らかに連続させて断面円筒
形状に形成して設けたことにより、サイレントチェーン
５０の回転方向外方を支持するアイドラ４８の形状を簡
素化することができ、材質を耐摩耗性の低いものへの変
更が可能となる。

【００５６】このため、この動力伝達装置２２は、振動
・騒音を低減するサイレントチェーン５０を使用したチ
ェーンレイアウトを低コストに実施することができる。

【００５７】なお、第１実施例においては、サイレント
チェーン５０のリンクプレート６４・７２の回転方向外
方のチェーン側支持面７６を回転方向内方に向かって窪
む曲率半径Ｒ１の湾曲形状に形成して設け、アイドラ４
８にリンクプレート６４・７２のチェーン側支持面７６
と合致する形状の、回転方向に対して滑らかに連続する
曲率半径Ｒ１の断面円筒形状のアイドラ側支持面７８を
形成して設けたが、図８〜図１０に示す如く、サイレン
トチェーン５０のリンクプレート６４・７２とテンショ
ナ５２とについても実施することができる。

【００５８】即ち、サイレントチェーン５０には、図８
・図９に示す如く、リンクプレート６４・７２の回転方
向外方の背面にチェーン側支持面７６を設け、このチェ
ーン側支持面７６を回転方向内方に向かって窪む曲率半
径Ｒ２の湾曲形状に形成して設ける。また、テンショナ
５２には、図１０に示す如く、リンクプレート６４・７
２のチェーン側支持面７６と合致する形状の曲率半径Ｒ
２を有するテンショナ側支持面８０を形成して設ける。

【００５９】これにより、この動力伝達装置２２は、サ
イレントチェーン５０のリンクプレート６４・７２の回
転方向外方のチェーン側支持面７６を、テンショナ５２
のテンショナ側支持面８０に沿わせて面接触により支持
させることができる。

【００６０】このため、この動力伝達装置２２は、サイ
レントチェーン５０とテンショナ５２との面接触により
耐摩耗性を向上することができ、振動・騒音を低減する
ことができる。

【００６１】また、図７の湾曲するガイド５４について
も、前述と同様に、リンクプレート６４・７２の回転方
向外方のチェーン側支持面７６を回転方向内方に向かっ
て窪む曲率半径Ｒ３の湾曲形状に形成して設け、ガイド
５４にリンクプレート６４・７２のチェーン側支持面７
６と合致する形状の曲率半径Ｒ３を有するガイド側支持
面８２を形成して設けることにより、リンクプレート６
４・７２の回転方向外方のチェーン側支持面７６を湾曲
するガイド５４のガイド側支持面８２に沿わせて面接触
により支持させることができ、面接触により耐摩耗性を
向上することができ、振動・騒音を低減することができ
る。

【００６２】さらに、図１１に示す如く、従来のローラ
チェーン８４についても、リンクプレート８６の回転方
向外方にチェーン側支持面８８を設け、このチェーン側
支持面８８を回転方向内方に向かって窪む曲率半径Ｒ４
の湾曲形状に形成して設け、あるいは、図１２に示す如
く、リンクプレート８６の回転方向外方及び回転方向内
方に夫々チェーン側支持面８８・９０を設け、チェーン
側支持面８８を回転方向内方に向かって窪む曲率半径Ｒ
４の湾曲形状に形成して設けるとともにチェーン側支持
面９０を回転方向外方に向かって窪む曲率半径Ｒ５の湾
曲形状に形成して設け、テンショナ５２やガイド５４に
リンクプレート８４のチェーン側支持面８８・９０と合
致する形状のテンショナ側支持面やガイド側支持面（図
示せず）を形成して設けることもできる。

【００６３】これにより、従来のローラチェーン８４を
使用する動力伝達装置についても、リンクプレート８６
のチェーン側支持面８８・９０を湾曲するテンショナ５
２のテンショナ側支持面やガイド５４のガイド側支持面
に沿わせて面接触により支持させることができ、面接触
により耐摩耗性を向上することができ、振動・騒音を低
減することができる。

【００６４】図１３〜図１６は、この発明の第２実施例
を示すものである。この第２実施例においては、図７に
示す如く、内燃機関２の駆動側スプロケットであるクラ
ンクスプロケット２４から、一側吸気カム軸１４Ｌに設
けた被動側スプロケットである一側中間用スプロケット
３８及び中間軸４０に軸支した被動側スプロケットであ
る他側中間用スプロケット４２に、動力を伝達するサイ
レントチェーン９２（図１３参照）を設けている。

【００６５】このサイレントチェーン９２は、図５・図
６に示すサイレントチェーン５０と同様に、動力伝達用
のリンクプレート９４の回転方向内方の腹面に一対のチ
ェーン側歯部９６を設けるとともにリンク側ピン孔９８
を設け、このリンクプレート９４を厚さ方向に複数枚配
列するとともに回転方向に向かって配列して夫々リンク
側ピン孔９８にピン１００を嵌合することにより連結し
て設けている。

【００６６】また、このサイレントチェーン９２は、図
５・図６に示すサイレントチェーン５０と同様に、厚さ
方向に複数枚配設したリンクプレート９４の最外側に夫
々ガイド用のリンクプレート１０２を配設している。こ
のリンクプレート１０２は、ガイド側ピン孔１０４を設
けている。ガイド用のリンクプレート１０２は、ガイド
側ピン孔１０４に前記ピン１００を嵌合することによ
り、厚さ方向に複数枚配設した動力伝達用のリンクプレ
ート９４の最外側に夫々連結して設けている。

【００６７】このサイレントチェーン９２は、図１５・
図１６に示す如く、リンクプレート９４・１０２の回転
方向外方の背面にチェーン側支持面１０６を設けてい
る。このチェーン側支持面１０６は、直線形状に形成し
て設けている。

【００６８】また、第２実施例においては、リンクプレ
ート９４・１０２のチェーン側支持面１０６を支持する
アイドラ１０８を設け、このアイドラ１０８にアイドラ
側支持面１１０を設けている。アイドラ側支持面１１０
は、回転方向に対してリンクプレート９４・１０２のチ
ェーン側支持面１０６と合致する長さ毎に分割して直線
形状のアイドラ側分割支持面部１１２を複数形成して設
け、この複数の直線形状のアイドラ側分割支持面部１１
２を回転方向に対して順次に連続させて前記アイドラ側
支持面１１０を断面多角形状に形成して設けている。

【００６９】なお、図１４において、符号１１４は、突
縁部である。突縁部１１４・１１４は、アイドラ１０８
のアイドラ側支持面１１０を両側から挟むように径外方
向に突出させて設けている。突縁部１１４・１１４は、
アイドラ１０８のアイドラ支持面１１０に支持されるサ
イレントチェーン９２を両側から挟んで保持する。

【００７０】このように、第２実施例においては、サイ
レントチェーン９２のリンクプレート９４・１０２の回
転方向外方に直線形状のチェーン側支持面１１２を形成
して設け、リンクプレート９４・１０２のチェーン側支
持面１１２を支持するアイドラ１０８のアイドラ側支持
面１１０を回転方向に対してリンクプレート９４・１１
２のチェーン側支持面１１２と合致する長さ毎に分割し
て直線形状のアイドラ側分割支持面部１１２を複数形成
して設け、この複数の直線形状のアイドラ側分割支持面
部１１２を回転方向に対して順次に連続させてアイドラ
側支持面１１０を断面多角形状に形成して設けている。

【００７１】これにより、第２実施例においては、サイ
レントチェーン９２のリンクプレート９４・１０２の回
転方向外方の直線形状のチェーン側支持面１１２を、ア
イドラ１０８のアイドラ側支持面１１０を形成する複数
の直線形状のアイドラ側分割支持面部１１２に沿わせて
面接触により支持させることができ、また、アイドラ１
０８の形状の変更のみにより従来のチェーンレイアウト
におけるサイレントチェーン９２の使用を可能にするこ
とができる。

【００７２】このため、この第２実施例によれば、面接
触により耐摩耗性を向上することができ、振動・騒音を
低減することができ、また、従来のローラチェーンを使
用したチェーンレイアウトをサイレントチェーン９２に
容易に変更し得て、低コストに実施することができる。

【００７３】

【発明の効果】このように、この発明の動力伝達装置
は、駆動側スプロケットから被動側スプロケットに動力
を伝達するサイレントチェーンのリンクプレートの回転
方向外方にチェーン側支持面を設け、このチェーン側支
持面を回転方向内方に向かって窪む湾曲形状に形成して
設けていることにより、サイレントチェーンのリンクプ
レートの回転方向外方のチェーン側支持面をアイドラに
沿わせて支持させることができる。

【００７４】そして、この動力伝達装置は、リンクプレ
ートのチェーン側支持面を支持するアイドラおよび／ま
たはガイドを設け、これらアイドラのアイドラ側支持面
および／またはガイドのガイド側支持面をリンクプレー
トのチェーン側支持面と合致する形状の湾曲形状に形成
して設けていることにより、サイレントチェーンのリン
クプレートの回転方向外方のチェーン側支持面をアイド
ラのみならずガイドにも沿わせて支持させることができ
る。

【００７５】このため、この動力伝達装置は、サイレン
トチェーンの回転方向外方を支持するアイドラおよび／
またはガイドの使用を可能にすることができ、従来のチ
ェーンの回転方向外方を支持するアイドラを設けたチェ
ーンレイアウトにおけるサイレントチェーンの使用を可
能にし得る。

【００７６】さらに、この動力伝達装置は、アイドラの
アイドラ側支持面を回転方向に対して滑らかに連続させ
て断面円筒形状に形成して設けたことにより、サイレン
トチェーンの回転方向外方を支持するアイドラの形状を
簡素化し得る。

【００７７】このため、この動力伝達装置は、振動・騒
音を低減するサイレントチェーンを使用したチェーンレ
イアウトを低コストに実施することができる。

【００７８】また、この発明の動力伝達装置は、駆動側
スプロケットから被動側スプロケットに動力を伝達する
サイレントチェーンのリンクプレートの回転方向外方に
直線形状のチェーン側支持面を形成して設け、リンクプ
レートのチェーン側支持面を支持するアイドラのアイド
ラ側支持面を回転方向に対してリンクプレートのチェー
ン側支持面と合致する長さ毎に分割して直線形状のアイ
ドラ側分割支持面部を複数形成して設け、この複数の直
線形状のアイドラ側分割支持面部を回転方向に対して順
次に連続させてアイドラ側支持面を断面多角形状に形成
して設けたことにより、アイドラの形状の変更のみによ
り従来のチェーンレイアウトにおけるサイレントチェー
ンの使用を可能にし得る。

【００７９】このため、この動力伝達装置は、面接触に
より耐摩耗性を向上し得て、振動・騒音を低減すること
ができ、また、従来のローラチェーンを使用したチェー
ンレイアウトをサイレントチェーンに容易に変更し得
て、低コストに実施し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例を示すアイドラ及びサイレン
トチェーンの図２の矢印Ｉ部位の拡大正面図である。

【図２】サイレントチェーンを支持するアイドラの正面
図である。

【図３】サイレントチェーンの動力伝達用のリンクプレ
ートの側面図である。

【図４】サイレントチェーンのガイド用のリンクプレー
トの側面図である。

【図５】サイレントチェーンの平面図である。

【図６】サイレントチェーンの側面図である。

【図７】内燃機関の動力伝達装置の正面図である。

【図８】サイレントチェーンの動力伝達用のリンクプレ
ートの側面図である。

【図９】サイレントチェーンのガイド用のリンクプレー
トの側面図である。

【図１０】サイレントチェーンを支持するテンショナの
正面図である。

【図１１】ローラチェーンの回転方向外方にチェーン側
支持面を設けたリンクプレートの側面図である。

【図１２】ローラチェーンの回転方向外方及び回転方向
内方に夫々チェーン側支持面を設けたリンクプレートの
側面図である。

【図１３】第２実施例を示すサイレントチェーンを支持
するアイドラの正面図である。

【図１４】図１３のアイドラのアイドラ側支持面部位の
断面図である。

【図１５】サイレントチェーンの動力伝達用のリンクプ
レートの側面図である。

【図１６】サイレントチェーンのガイド用のリンクプレ
ートの側面図である。

【図１７】従来例を示す内燃機関の動力伝達装置の正面
図である。

【図１８】ローラチェーンの平面図である。

【図１９】ローラチェーンの側面図である。

【図２０】サイレントチェーンの平面図である。

【図２１】サイレントチェーンの側面図である。

【図２２】サイレントチェーンの動力伝達用のリンクプ
レートの側面図である。

【図２３】サイレントチェーンのガイド用のリンクプレ
ートの側面図である。

【図２４】サイレントチェーンを支持するアイドラの正
面図である。

【図２５】図２４の矢印ＸＸＶ部位の拡大正面図であ
る。

【符号の説明】

２ 内燃機関 ４ シリンダブロック ８ クランク軸 １２Ｌ 一側シリンダヘッド １２Ｒ 他側シリンダヘッド １４Ｌ 一側吸気カム軸 １４Ｒ 他側吸気カム軸 １６Ｌ 一側排気カム軸 １６Ｒ 他側排気カム軸 ２４ クランクスプロケット ３４Ｌ 一側吸気カムスプロケット ３４Ｒ 他側吸気カムスプロケット ３６Ｌ 一側排気カムスプロケット ３６Ｒ 他側排気カムスプロケット ３８ 一側中間用スプロケット ４０ 中間軸 ４２ 他側中間用スプロケット ４４ 他側カム軸用スプロケット ４６ アイドラ軸 ４８ アイドラ ５０ サイレントチェーン ５２ テンショナ ５４ ガイド ５６ ガイド ５８Ｌ 一側カムチェーン ５８Ｒ 他側カムチェーン ６４ 動力伝達用のリンクプレート ７２ ガイド用のリンクプレート ７６ チェーン側支持面 ７８ アイドラ側支持面

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内燃機関の駆動側スプロケットから被動
   側スプロケットに動力を伝達するサイレントチェーンを
   設け、このサイレントチェーンのリンクプレートの回転
   方向外方にチェーン側支持面を設け、このチェーン側支
   持面を回転方向内方に向かって窪む湾曲形状に形成して
   設けたことを特徴とする内燃機関の動力伝達装置。
2. 【請求項２】 前記動力伝達装置は、前記リンクプレー
   トのチェーン側支持面を支持するアイドラおよび／また
   はガイドを設け、これらアイドラのアイドラ側支持面お
   よび／またはガイドのガイド側支持面を前記リンクプレ
   ートのチェーン側支持面と合致する形状の湾曲形状に形
   成して設けたことを特徴とする請求項１に記載の内燃機
   関の動力伝達装置。
3. 【請求項３】 前記動力伝達装置は、前記アイドラのア
   イドラ側支持面を回転方向に対して滑らかに連続させて
   断面円筒形状に形成して設けたことを特徴とする請求項
   ２に記載の内燃機関の動力伝達装置。
4. 【請求項４】 内燃機関の駆動側スプロケットから被動
   側スプロケットに動力を伝達するサイレントチェーンを
   設け、このサイレントチェーンのリンクプレートの回転
   方向外方にチェーン側支持面を設け、このチェーン側支
   持面を直線形状に形成して設け、前記リンクプレートの
   チェーン側支持面を支持するアイドラを設け、このアイ
   ドラのアイドラ側支持面を回転方向に対して前記リンク
   プレートのチェーン側支持面と合致する長さ毎に分割し
   て直線形状のアイドラ側分割支持面部を複数形成して設
   け、この複数の直線形状のアイドラ側分割支持面部を回
   転方向に対して順次に連続させて前記アイドラ側支持面
   を断面多角形状に形成して設けたことを特徴とする内燃
   機関の動力伝達装置。