JPH11189087A - 車両用カップホルダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両への取り付けスペースが小さくできると
ともに、使い勝手がよく、取り付け位置が制限されるこ
とのないカップホルダを提供する。 【解決手段】 収納体本体２０のトレイ２１は、カップ
類の底部の一部を保持する保持部とカップ類の側部の一
部を保持する第１のガイド部を備えており、収納体本体
２０のホルダ２３は、第１のガイド部によって保持され
ないカップ類の側部を保持する第２のガイド部を備え、
上端が第１のガイド部から離れる方向へ回動付勢され、
リテーナ１０側にトレイ２１が入れられるときには突出
部３０と摺動・係合してトレイ側に回動し第２のガイド
部がトレイ２１の保持部側に倒れる、車両用カップホル
ダ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用カップホル
ダに関する。

【０００２】

【従来の技術】車両へ取り付けられるカップホルダとし
て、たとえば以下に示すものがある。 特開平８−３２４３２２号には、図１１に示すよう
に、カップホルダ上に載置されるカップの側部をアーム
１によって水平方向に保持し、カップの底部を回動可能
な蓋体２で保持するものが開示されている。 特開平７−２２８１８２号には、図１２に示すよう
に、第１のリング半部３と第２のリング半部４が互いの
端部で回動可能に結合され、収納時には第１のリング半
部３と第２のリング半部４が重なり合って蓋体５に収め
られ、使用時には蓋体５を車室側に倒すことにより第１
のリング半部３と第２のリング半部４が回動して水平と
なりカップの側部を保持できるものが開示されている。 実開平６−６０５２８号には、図１３に示すように、
収納時は、カップの側部を保持できる一対の受け部半体
６Ａ、６Ｂを重ねて収納し、使用時には一方の受け部半
体６Ａを他方の受け部半体６Ｂに対して引き出すものが
開示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のカップ
ホルダにはつぎの問題がある。のカップホルダは、ア
ーム１が軸を中心に回動可能とされているため、カップ
載置時に、カップがアーム１に接触しアーム１が下方へ
回転するおそれがある。そしてアーム１が下方へ回転し
た場合にはもとの位置に戻す必要があるので使い勝手が
悪い。また、カップの底部を保持する蓋体２はカップホ
ルダの収納時には上下方向に向くため、カップホルダの
取り付けのための上下方向のスペースは少なくともカッ
プの外径の大きさが必要となる。のカップホルダは、
収納時に蓋体５が上下方向に向くため、カップホルダの
取り付けのための上下方向のスペースは少なくともカッ
プの外径の大きさが必要となる。のカップホルダは、
カップの側部を受け部半体６Ａ、６Ｂによって保持する
がカップの底部を保持する機能がないので、カップの底
部は内装部材の一部を利用して保持することになるた
め、取り付け位置が制限される。本発明の目的は、車両
への取り付けスペースが小さくできるとともに、使い勝
手がよく、取り付け位置が制限されることのないカップ
ホルダを提供することである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明はつぎの通りである。 （１） 車両側に固定されるリテーナと、該リテーナに
対して出し入れ自在に支持されるトレイと、該トレイに
回動可能に取り付けられるホルダと、を有する収納体本
体と、車両側に固定され、前記収納体本体の上方から下
方に突出し前記ホルダと摺動・係合可能な突出部と、を
有しており、前記収納体本体のトレイは、カップ類の底
部の一部を保持する保持部とカップ類の側部の一部を保
持する第１のガイド部を備えており、前記収納体本体の
ホルダは、前記第１のガイド部によって保持されないカ
ップ類の側部を保持する第２のガイド部を備え、上端が
前記第１のガイド部から離れる方向へ回動付勢され、前
記リテーナ側に前記トレイが入れられるときには前記突
出部と摺動・係合して前記トレイ側に回動し前記第２の
ガイド部が前記トレイの保持部側に倒れる、車両用カッ
プホルダ。 （２） 前記ホルダの上端部には、自由端が上方に付勢
されたカバー部材が回動可能に取り付けられている、
（１）記載の車両用カップホルダ。

【０００５】上記（１）の車両用カップホルダは、リテ
ーナからトレイが出された状態ではカップ類の底部をト
レイの保持部で保持し、カップ類の側部をトレイの第１
のガイド部とホルダの第２のガイド部によって保持する
ので、カップ類の底部の保持に内装部材を利用しなくて
もよく、取り付け位置が制限されない。カップ類の側部
を保持する第１のガイド部と第２のガイド部はカップ類
があたっても回動することがないので使い勝手がよい。
また、リテーナ側にトレイが入れられるときに、トレイ
に回動可能に取り付けられたホルダが突出部と摺動・係
合してトレイ側に回動し、第２のガイド部がトレイの保
持部側に倒れるので、収納体本体の上下方向の収納スペ
ースはトレイのほぼ高さ分でよく、奥行きの収納スペー
スはトレイの第１の保持部の奥行き分でよいので収納ス
ペースは少なくてよい。上記（２）の車両用カップホル
ダは、ホルダの上端部に、自由端が上方に向かうように
付勢されたカバー部材が回動可能に取り付けられている
ので、トレイがリテーナに対して引き出されたとき、車
室側からリテーナが固定された車両側がカバー部材によ
って見えにくくなるので、見栄えがよい。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の実施例の車両用カップホ
ルダの構成を図１〜図１０を参照して説明する。図１〜
図１０は本発明の実施例の車両用カップホルダを示す。
本発明の実施例のカップホルダはたとえば自動車のセン
タクラスタ（内装部材）１の車室側に向かって開口され
た開口部に取り付けられる。車両用カップホルダは、車
両側に固定されるリテーナ１０と、リテーナ１０に対し
て出し入れ自在に支持されるトレイ２１とトレイ２１に
回動可能に取り付けられるホルダ２３とを有する収納体
本体２０と、車両側に固定され、収納体本体２０の上方
から下方に突出しホルダ２３と摺動・係合可能な突出部
３０とを有している。

【０００７】リテーナ１０は車両の運転席側からみた左
右両側に車両前後方向に水平に延びる断面コの字状のレ
ール部１０ａと、左右のレール部１０ａのそれぞれの上
端面を接続して左右に延びる接続部１０ｂとを有する。
レール部１０ａの車両前後方向前部にはリテーナ１０を
内装部材に取り付けるための孔が設けられており、ビス
９２ａ、９２ｂによってリテーナ１０は内装部材１に取
り付けられる。リテーナ１０のレール部１０ａの内側に
は、断面コ字状の補強プレート５２がリテーナ１０に対
して出し入れ可能に取り付けられている。補強プレート
５２には板スプリング５１を内側に備えたレール部材５
０が取り付けられている。リテーナ１０の接続部１０ｂ
には突出部３０がビス９３ａ、９３ｂによって取り付け
られている。

【０００８】収納体本体２０のトレイ２１は、前壁と、
前壁の両端からリテーナ側に延びる側壁と、前壁の下端
からリテーナ側に延びカップ類の底部の一部を保持可能
な第１の保持部とを有する。前壁のリテーナ側面（車室
からみた前壁の裏面）には、カップ類の側部の一部を保
持可能な第１のガイド部２１ｂが形成されている。第１
のガイド部２１ｂは湾曲面を有するのでカップ類の側部
を保持しやすい。なお、湾曲部分は２つあり、２つのカ
ップ類の側部の保持が可能とされている。側壁の上部に
はレール部材５０と摺動可能な摺動部２１ｃが設けられ
ている。摺動部２１ｃはレール部材５０の内側の板スプ
リング５１に押し付けられるので、トレイ２１とレール
部材５０はガタつくことなく摺動する。

【０００９】収納体本体２０のホルダ２３は、板状で、
図１においてトレイ２１側の面（第２のガイド部２３
ｂ）が湾曲している。湾曲部分はトレイ２１の第１のガ
イド部２１ｂに対向して２つあり、トレイ２１の第１の
ガイド部２１ｂによって保持されない側のカップ類の側
部の保持が可能である。また、湾曲面の下端からトレイ
側に延びる第２の保持部２３ａが形成されていてもよ
い。第２の保持部２３ａは、トレイ２１の第１の保持部
２１ａによって保持されない側のカップ類の底部の保持
が可能である。ホルダ２３のトレイ２１側の面の両側部
の下端部には、トレイ２１側に突出する突起部２３ｃが
形成されている。突起部２３ｃがトレイ２１の第１の保
持部２１ａ側の側壁に、ねじ９６ａ、９６ｂによって回
動可能に取り付けられることにより、ホルダ２３はトレ
イ２１に対して回動する。また、スプリング９０がホル
ダ２３の回動軸に取り付けられているので、ホルダ２３
はその上端が第１のガイド部２１ｂから離れる方向へ回
動付勢される。ホルダ２３はリテーナ１０側にトレイ２
１が入れられる（収納される）ときには突出部３０と摺
動・係合してトレイ側に回動し第２のガイド部２３ｂが
トレイ２１の保持部側に倒れる。また、ホルダ２３のリ
テーナ１０側の面の両側部の上端部には、リテーナ１０
側に突出する突起部２３ｄが形成されている。

【００１０】ホルダ２３の突起部２３ｄにはカバー部材
４０が支軸部材９５ａ、９５ｂにより回動可能に取り付
けられる。支軸部材９５ａにはスプリング９１が設けら
れているので、カバー部材４０は自由端側が上方に向か
う方向に回動付勢される。

【００１１】突出部３０は下面が車室側から離れる方
（車両前後方向前方）に向かって下方に傾斜した傾斜面
とされている。

【００１２】リテーナ側にトレイ２１が収納されたとき
トレイ２１が位置する下方には、ロックプレート７０が
ビス９９ａ、９９ｂによって内装部材１に取り付けられ
ている。ロックプレート７０の上面にはロック部材７１
がピン１００によって回動可能に取り付けられている。
ロック部材７１は、図８に示すように、車両前後方向に
延びる略棒状の本体部７１ａと、本体部７１ａの後部か
ら上方に向かって延びるロックピン７１ｂと、本体部７
１ａの回動支点７１ｆおよびネジ穴を有する基端部７１
ｃと、基端部７１ｃから左右に延びる一対の摺接部７１
ｄとから構成されている。摺接部７１ｄはロックプレー
ト７０から上方に突出した突起部７０ｃと摺動する。本
体部７１ａの車室側の左右両側には一対のピン７０ｂが
ロックプレート７０から延びている。一対のピン７０ｂ
はロック部材７１の回動範囲を規制する。

【００１３】トレイ２１の第１の保持部２１ａの裏面の
車室側中央部にはカム部材６０が形成されている。カム
部材６０は、図９に示すように、本体部６０ａと、本体
部６０ａから上方に向かって延びるカム部材６０をトレ
イ２１に取り付けるための一対の爪６０ｂとを有する。
本体部６０ａには、ロックピン７１が摺動可能な、溝６
０ｆと略ハート形状のカム６０ｇが形成されている。

【００１４】ロック部材７１の前方の内装部材１には、
図１に示す略Ｗ形状の板ばね８０がビス９８ａ、９８ｂ
によって取り付けられている。板ばね８０の先端はロッ
ク部材７１より車室側にある。また、トレイ２１の裏面
の側部には板ばね８０の先端と当接可能な図４に示す当
接部２９が取り付けられている。

【００１５】つぎに、作用を説明する。まず、カップホ
ルダの使用可能な状態から、カップホルダの収納時の作
動について図４〜図６を参照して説明する。カップホル
ダは使用可能な状態では、図２、図３に示すように、リ
テーナ１０からレール部材５０を備えた補強プレート５
２が引き出され、レール部材５０からトレイ２１が引き
出されている。カバー部材４０が設けられている場合に
は、図４に示すように、カバー部材４０はホルダ２３の
後端部からトレイ側に向かって略水平に延びている。使
用可能な状態にあるカップホルダのトレイ２１がリテー
ナ１０に向けて押されると、トレイ２１がレール部材５
０へ引き込まれるとともに、レール部材５０（補強プレ
ート５２）がリテーナ１０内へ引き込まれる。トレイ２
１がリテーナ１０側に引き込まれると同時にカバー部材
４０は、図５に示すように自由端部がリテーナ１０に設
けられた突出部３０に摺動・係合し、軸４０ａを軸に下
方へ回動する。さらに、トレイ２１がリテーナ１０側に
引き込まれると、図５に示すように、ホルダ２３は上端
部が突出部３０に摺動・係合し、トレイ２１側に軸２１
ｂを軸に回動する。

【００１６】トレイ２１がリテーナ１０側へ引き込まれ
るとき、トレイ２１の裏面の当接部２９が板ばね８０の
先端に当接し、板ばね８０を押し広げる。ロック部材７
１のロックピン７１ｂは、図１０に示すように、回動位
置ａからカム部材６０の溝６０ｆ内に導かれ、トレイ２
１が押し込み端まで押し込まれたとき、ロックピン７１
ｂが最奥部ｂに位置する。この状態で、トレイ２１のリ
テーナ１０側への押し込み力が解除されると、板バネ８
０の付勢力に従いトレイ２１が車室側へ少し移動し、ロ
ックピン７１ｂはカム６０ｇの係止位置ｃに導かれる。
その結果、トレイ２１は車室側への移動が阻止され、収
納位置に係止される。

【００１７】トレイ２１がリテーナ１０に引き込まれ、
収納位置に係止された状態では、図６に示すように、カ
バー部材４０とホルダ２３はトレイ２１内に折りたたま
れている。カバー部材４０は突出部３０により下方に倒
れた状態が維持される。ホルダ２３は第２のガイド部２
３ｂがトレイ２１の第１の保持部２１ａに対向する位置
まで倒れた状態で維持される。したがって、収納体本体
２０が収納されるためのスペースは、高さがトレイ２１
の高さとほぼ同じでよく、奥行きはカップ類の底部の一
部を保持できる第１の保持部の奥行きでよく、少スペー
スでよい。

【００１８】収納位置に係止されているトレイ２１が再
びリテーナ１０側へ押し込まれると、ロックピン７１ｂ
がカム部材６０の溝６０ｆの最奥部ｄ（図１０）に導か
れて係止が解除され、板ばね８０の付勢力によりトレイ
２１は再び車室側への移動が許容される。そのため、ロ
ックピン７１ｂは、溝６０ｆから離脱位置ｅ方向に離脱
し、トレイ２１は板ばね８０の付勢力により車室へ突出
する。

【００１９】車室へ突出した状態にあるトレイ２１が手
動により車室側へさらに引き出されると、リテーナ１０
からレール部材５０が引き出され、レール部材５０から
トレイ２１が引き出される。このとき、第２のガイド部
２３ｂがトレイ２１の第１の保持部２１ａ側に倒れた状
態にあるホルダ２３は、突出部３０との係合が解除さ
れ、スプリング９０の作用により軸２０ａを軸にトレイ
２１と離れる方向へ回動する。また、カバー部材４０が
スプリング９１の作用によって軸４０ａを軸に上方へ回
動する。その結果、カップホルダはトレイ２１の第１の
ガイド部２１ｂとホルダ２３の第２のガイド部２３ｂが
対向し、第１の保持部２１ａと第２の保持部２３ａが同
一平面に位置し、カップ類の保持が可能となる。本発明
の実施例のカップホルダはカップ類の底部を保持する機
能を内装部材に持たせるものではないため取り付け位置
が制限されず、また、使用時にカップ類が当たっても、
側部を保持する第１のガイド部が回転することはないた
め、使い勝手がよい。また、カバー部材４０により、リ
テーナ１０が取り付けられた内装部材の開口部から内装
部材内部が見える不具合を解消できる。

【００２０】

【発明の効果】請求項１のカップホルダによれば、トレ
イとホルダを有する収納体本体をリテーナ側に収納する
ときに、ホルダがトレイ側に回動しホルダの第２のガイ
ド部がトレイの保持部側に倒れるので、収納体本体を内
装部材に収納するために必要なスペースの高さはトレイ
の高さでよい。また、奥行きはトレイの第１の保持部の
奥行き分があればよく、第１の保持部はカップ類の底部
の一部を保持するものであるためカップ類の底部をすべ
て保持する長さより短く、少ないスペースに収納でき
る。また、カップ類の底部の保持のために内装部材を利
用するものではないため取り付け位置が制限されない。
また、カップ類の側部を保持する第１のガイド部は回転
しないため、カップ類を載置するときにカップ類などが
触れてもガイド部が回転してしまうことはなく使い勝手
がよい。請求項２のカップホルダによれば、トレイをリ
テーナに対して引出した状態において、ホルダの上端部
に回動可能に取り付けられたカバー部材により、内装部
材内部が見えにくくなるので、見栄えがよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例のカップホルダの分解斜視図で
ある。

【図２】本発明の実施例のカップホルダの使用時の平面
図である。

【図３】本発明の実施例のカップホルダの使用時の側面
図である。

【図４】本発明の実施例のカップホルダの作動を説明す
る図であり、トレイが引き出されている状態を示す図で
ある。

【図５】本発明の実施例のカップホルダの作動を説明す
る図であり、トレイがリテーナ側に移動している途中の
状態を示す図である。

【図６】本発明の実施例のカップホルダの作動を説明す
る図であり、トレイがリテーナ側に収納された状態を示
す図である。

【図７】本発明の実施例のカップホルダの収納時の平面
図である。

【図８】本発明の実施例のカップホルダに係わるロック
部材の平面図である。

【図９】本発明の実施例のカップホルダに係わるカム部
材の平面図である。

【図１０】図９のカム部材の溝に係止ピンが導かれる順
を説明する図である。

【図１１】従来のカップホルダの斜視図である。

【図１２】従来のカップホルダの斜視図である。

【図１３】従来のカップホルダの平面図である。

【符号の説明】

１０ リテーナ ２０ 収納体本体 ２１ トレイ ２１ａ 保持部（第１の保持部） ２１ｂ 第１のガイド部 ２３ ホルダ ２３ａ 第１の保持部 ２３ｂ 第１のガイド部 ３０ 突出部 ４０ カバー部材

フロントページの続き (72)発明者 柳瀬 充司 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 アラコ 株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両側に固定されるリテーナと、 該リテーナに対して出し入れ自在に支持されるトレイ
   と、該トレイに回動可能に取り付けられるホルダと、を
   有する収納体本体と、 車両側に固定され、前記収納体本体の上方から下方に突
   出し前記ホルダと摺動・係合可能な突出部と、を有して
   おり、 前記収納体本体のトレイは、カップ類の底部の一部を保
   持する保持部とカップ類の側部の一部を保持する第１の
   ガイド部を備えており、 前記収納体本体のホルダは、前記第１のガイド部によっ
   て保持されないカップ類の側部を保持する第２のガイド
   部を備え、上端が前記第１のガイド部から離れる方向へ
   回動付勢され、前記リテーナ側に前記トレイが入れられ
   るときには前記突出部と摺動・係合して前記トレイ側に
   回動し前記第２のガイド部が前記トレイの保持部側に倒
   れる、車両用カップホルダ。
2. 【請求項２】 前記ホルダの上端部には、自由端が上方
   に付勢されたカバー部材が回動可能に取り付けられてい
   る、請求項１記載の車両用カップホルダ。