JPH11187743A

JPH11187743A - 草刈機

Info

Publication number: JPH11187743A
Application number: JP10297048A
Authority: JP
Inventors: Akishi Kuromi; 晃志黒見; Takashi Mizobe; 高史溝辺; Shinya Inada; 真也稲田
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1998-10-19
Filing date: 1998-10-19
Publication date: 1999-07-13
Anticipated expiration: 2017-01-13
Also published as: JP3111181B2

Abstract

(57)【要約】【課題】歩行型の走行機体の前部に路面用刈取装置を
装備するとともに、この路面用刈取装置の横一側端に、
法面用刈取装置を上下揺動可能に連設してなる草刈機
を、作業性の優れたものにする。【解決手段】法面用刈取装置３を、路面用刈取装置２
に隣接する第一刈取部３Ａと、該第一刈取部３Ａに対し
て前後方向に揺動変位可能な第二刈取部３Ｂとから構成
するとともに、最も後方に揺動させた第二刈取部３Ｂが
第一刈取部３Ａの後方に位置するよう構成し、第一刈取
部３Ａにおける草刈り作用部位での刈刃回転方向を、法
面下部から機体側に向かうように設定するとともに、第
二刈取部３Ｂのハウジング遊端側における草刈り作用部
位での刈刃回転方向も、法面下部から機体側に向かうよ
うに設定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ミッションケース
の前方に刈取装置を配備し、前記ミッションケースの下
端に装備した駆動軸に後輪を装着するとともに、前記刈
取装置の前方に前輪を配備してある歩行型草刈機に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】上記のような歩行型草刈機は、刈取装置
の前方には前輪を、また、刈取装置の後方には後輪を配
備していることによって、刈取装置の荷重を地面に預け
た安定姿勢で走行させることができるようになってい
る。ところで従来、上記のような歩行型草刈機において
は、前輪を、刈取装置の対地高さを調節するゲージ輪と
して機能する遊転輪に構成していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、例え
ば、歩行型草刈機を走行させる農道などの走行路が灌漑
用の水路などによって分断されている場合には、先ず、
前輪と後輪のうちの先行する一方の車輪を持ち上げて他
方の車輪のみで走行させ、先行する一方の車輪が水路な
どの向こう側の走行路に到達するのに伴って、その一方
の車輪を接地させるとともに他方の車輪を持ち上げて、
先行する一方の車輪のみで走行させるようにすることに
よって、歩行型草刈機を走行路を分断している水路など
を渡らせるのであるが、上記の従来技術においては、前
輪が単なる遊転輪であって駆動されないものであること
から、この前輪のみで走行させる際に推進力を得るため
には、駆動輪である後輪を持ち上げながら機体を押し出
す（前進時）あるいは引っ張る（後進時）といった動作
が必要になるのでかなりの労力を要するようになってい
た。しかも、走行路に雑草などが生い茂っている状況や
走行路の起伏が激しい状況において遊転輪である前輪の
みで走行させる場合には、それらの抵抗を受けて機体を
満足に押し出すことや引っ張ることができなくなって、
歩行型草刈機を走行路を分断している水路などを渡らせ
ることがかなり困難になる不都合が生じるようになって
いた。

【０００４】そこで、上記の不都合を回避するために後
輪と同様に前輪を駆動輪に構成することが考えられるの
であるが、例えば、後輪駆動用の伝動系とは別系統とな
るようにエンジンの出力軸もしくはミッションケースの
入力部から前輪の支軸に亘る前輪駆動用の伝動系を設け
て前輪を駆動輪に構成する場合には、前輪駆動用の伝動
系に、後輪駆動用の伝動系に装備される後輪用の減速機
構と同じもしくは略同じ減速比で減速して前輪を後輪に
同期させる前輪用の減速機構を装備する必要が生じるこ
とから、機体の大型化や構造の複雑化などの新たな不都
合を招くようになる。これに対し、後輪駆動用の伝動系
における最終伝動軸である後輪が装着される駆動軸から
前輪の支軸に亘る前輪駆動用の伝動系を設けて前輪を駆
動輪に構成する場合には、後輪駆動用の伝動系に装備さ
れる後輪用の減速機構を前輪用の減速機構に兼用できる
ことから、機体の大型化や構造の複雑化などの不都合を
招くことなく前輪を駆動輪に構成することができるので
あるが、後輪用の駆動軸はミッションケースの下部に装
備されたものであることから、その駆動軸から前輪の支
軸に亘る前輪駆動用の伝動系は、かなりの低位で地面に
略沿う状態に配設され、機体の傾斜や地面の凹凸などに
よって地面などに容易に接触するようになるので、前輪
駆動用の伝動系が破損する不都合を招き易くなる。

【０００５】本発明の目的は、農道などの走行路を分断
する水路などを容易に越えて渡ることのできる歩行型草
刈機を、機体の大型化や構造の複雑化、あるいは、前輪
駆動用の伝動系が破損し易くなる不都合を回避しながら
構成できるようにすることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のうちの請求項１記載の発明では、ミッショ
ンケースの前方に刈取装置を配備し、前記ミッションケ
ースの下部に装備した駆動軸に後輪を装着するととも
に、前記刈取装置の前方に前輪を配備してある歩行型草
刈機において、前記ミッションケースの上部側に入力部
と走行用の減速機構を配備し、前記ミッションケースに
おける前記減速機構と前記駆動軸との間に前輪駆動用の
動力取出軸を配設した。

【０００７】上記請求項１記載の発明によると、ミッシ
ョンケースの上部側に配備された走行用の減速機構とミ
ッションケースの下部に装備した駆動軸との間に前輪駆
動用の動力取出軸を配設していることから、この動力取
出軸から前輪の支軸に亘る前輪駆動用の伝動系を設ける
ことによって、減速機構における減速後の動力を前輪に
も伝達することができるので、後輪に加えて前輪をも駆
動輪に構成することができるようになる。これによっ
て、例えば、歩行型草刈機を農道などの走行路を分断す
る灌漑用の水路などを越えて渡らせる場合に、前後いず
れか一方の車輪を持ち上げて他方の車輪のみで走行させ
るようにしても、他方の車輪の駆動力によって機体を走
行させるための推進力を充分に得ることができるように
なる。つまり、前輪が単なる遊転輪である場合には、前
輪のみで走行させる際に推進力を得るためには、後輪を
持ち上げながら機体を押し出す（前進時）あるいは引っ
張る（後進時）といった動作が必要になってかなりの労
力を要するようになるが、上記請求項１記載の発明にお
いては、前輪のみで走行させたとしても、前輪も後輪と
同様に駆動輪に構成していることから、機体を走行させ
るための推進力を充分に得ることができるのであり、こ
れによって、機体を押し出すあるいは引っ張るといった
推進力を得るための動作を行う必要がなくなるので、前
輪のみで走行させる際の労力をかなり軽減できるように
なる。また、一方の車輪のみで走行させる際の走行路の
状態が、雑草などが生い茂っている状態や起伏の激しい
状態であったとしても、前輪および後輪を駆動輪に構成
していることによって、容易に生い茂った雑草などや走
行路の起伏に抗して機体を走行させることができるよう
になる。要するに、前後いずれか一方の車輪でも機体を
走行させるための推進力を充分に得ることができるの
で、歩行型草刈機を、一方の車輪を持ち上げるだけの労
力で、農道などの走行路を分断する水路などを容易に越
えて渡らせることができるようになる。

【０００８】また、上記の構成によると、減速機構にお
ける減速後の動力を前輪と後輪とに伝達することができ
る、言い換えると、ミッションケースの上部側に配備し
た走行用の減速機構を前輪用と後輪用の減速機構に兼用
できることから、例えば、後輪駆動用の伝動系とは別構
成のエンジンの出力軸もしくはミッションケースの入力
部から前輪の支軸に亘る前輪駆動用の伝動系を設けて前
輪を駆動輪に構成する場合のように、前輪用の減速機構
と後輪用の減速機構とを個別に装備する必要がない。つ
まり、機体の大型化や構造の複雑化などの不都合を招く
ことなく、後輪に加えて前輪をも駆動輪に構成すること
ができるようになる。

【０００９】しかも、前輪駆動用の動力取出軸は、後輪
用の駆動軸よりも上位に配設されることから、例えば、
後輪駆動用の伝動系における最終伝動軸であるミッショ
ンケース下部の駆動軸から前輪の支軸に亘る前輪駆動用
の伝動系を設けて前輪を駆動輪に構成する場合に比較し
て、前輪駆動用の伝動系における入力側（ミッションケ
ース側）を高位に位置させることができて、前輪駆動用
の伝動系が機体の傾斜や地面の凹凸などによって地面な
どに接触することを抑制できるようになる。つまり、前
輪駆動用の伝動系が地面などとの接触によって破損する
不都合を招き難くすることができるようになる。

【００１０】従って、農道などの走行路を分断する水路
などを容易に越えて渡ることのできる歩行型草刈機を、
機体の大型化や構造の複雑化、あるいは、前輪駆動用の
伝動系が破損し易くなるなどの不都合を回避しながら構
成できるようになった。

【００１１】本発明のうちの請求項２記載の発明では、
上記請求項１記載の発明において、前記減速機構の最終
伝動軸と前記駆動軸とをチェーンで連動連結し、該チェ
ーンの巻き掛け経路中に前記動力取出軸に連結されるス
プロケットを噛合させた。

【００１２】上記請求項２記載の発明によると、減速機
構の最終伝動軸と駆動軸とをチェーンで連動連結してい
ることから、チェーンを長くする程度の改良で減速機構
の最終伝動軸と駆動軸との離間距離を大きくすることが
でき、前輪駆動用の伝動系における入力側が連結される
動力取出軸をより高位に配設することができるので、よ
り効果的に、前輪駆動用の伝動系が機体の傾斜や地面の
凹凸などによって地面などに接触することを抑制できる
ようになる。

【００１３】ちなみに、減速機構の最終伝動軸と駆動軸
とをギヤで連動連結する場合において、減速機構の最終
伝動軸と駆動軸との離間距離を大きくするには、最終伝
動軸と駆動軸との間に介装されるギヤを増設する必要が
生じるとともに、それら増設ギヤを支持するための構造
を新たに設ける必要が生じることから、最終伝動軸と駆
動軸との離間距離を大きくするほど、部品点数が増加し
て構造が複雑化する不都合を招くようになる。

【００１４】従って、伝動構造の簡素化を図りながら
も、地面などとの接触によって前輪駆動用の伝動系が破
損する不都合をより効果的に回避できるようになった。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【００１６】図１には歩行型草刈機の全体側面が、ま
た、図２には二面刈り用の歩行型草刈機の全体平面がそ
れぞれ示されており、この草刈機は、歩行型に構成され
た走行機体１の前部に、走行路面に生えた草類を刈り取
る路面用刈取装置２を連結するとともに、路面用刈取装
置２の左側端に、走行路面の一側端に連なる傾斜面に生
えた草類を刈り取る法面用刈取装置３を連結することに
よって二面刈り用に構成されている。

【００１７】図１および図２に示すように、走行機体１
は、側面視略Ｌ字状の機体フレーム４、機体フレーム４
に載置されたエンジン５、機体フレーム４の後方に立設
配備されたミッションケース６、エンジン５の出力軸５
ａからミッションケース６の上部側に配備された入力部
としての入力軸６ａに亘って架設されたベルト式伝動機
構７、ミッションケース６の左横側下部に配備された後
輪８、および、機体フレーム４から後方に向けて延設さ
れた操縦ハンドル９などによって構成されている。尚、
路面用刈取装置２の前方に前輪１０が配備されており、
路面用刈取装置２の荷重を地面に預けた安定姿勢で走行
させることができるようになっている。また、法面用刈
取装置３の前方には補助輪１１が配備されており、法面
用刈取装置３の荷重をも地面に預けた安定姿勢で走行さ
せることができるようになっている。操縦ハンドル９
は、機体フレーム４の後部上端に左右向きの連結支点Ｐ
１周りに揺動自在に連結されており、上下方向への揺動
操作によって、延出端の高さ位置を作業者の身長に応じ
た高さ位置に変更できて、作業性の向上を図ることがで
きるとともに、前方への揺動操作により前倒し姿勢に変
更することによって、機体の全長を使用時の略半分程度
に短くすることができて、輸送および収納の面において
有利にできるようになっている。また、操縦ハンドル９
は、ノブ付きボルト１２の締め付けによって機体フレー
ム４に固定できるよう構成されており、その高さ調節操
作および姿勢変更操作を工具を用いることなく簡便に行
えるようになっている。

【００１８】図１〜９に示すように、路面用刈取装置２
は、機体フレーム４の前部から前方に向けて水平姿勢で
延設されたハウジング１３と、このハウジング１３内に
おいて縦向きの駆動軸芯Ｐ２周りに回転自在に装備され
た一枚の回転ブレード１４などによって構成されてい
る。ハウジング１３は、機体フレーム４の前部に固定さ
れた板金製の天板１３Ａと、この天板１３Ａに右壁部と
後壁部とを形成する状態に連結されたゴム板１３Ｂによ
って構成されている。法面用刈取装置３は、路面用刈取
装置２の左側端に前後軸芯Ｐ３周りに上下揺動自在に連
結されたハウジング１５と、このハウジング１５内にお
いて駆動軸芯Ｐ４周りに回転自在に装備された一枚の回
転ブレード１６とからなる第一刈取部３Ａ、および、第
一刈取部３Ａの駆動軸芯Ｐ４周りに前後揺動自在に連結
されたハウジング１７と、このハウジング１７内におい
て並設された駆動軸芯Ｐ５，Ｐ６周りに回転自在に装備
された二枚の回転ブレード１８，１９とからなる第二刈
取部３Ｂなどによって構成されている。第一刈取部３Ａ
のハウジング１５は、板金製の天板１５Ａによって構成
されている。第二刈取部３Ｂのハウジング１７は、板金
製の天板１７Ａと、第二刈取部３Ｂを第一刈取部３Ａの
左側方に位置させた状態において左壁部と後壁部とを形
成するように天板１７Ａに連結されたゴム板１７Ｂによ
って構成されている。つまり、法面用刈取装置３は、路
面用刈取装置２の左側端に前後軸芯Ｐ３周りに上下揺動
自在に連結されており、この上下揺動によって、その姿
勢を、法面用刈取装置３が刈り取り作業を行う作業面に
沿った姿勢に変更できるようになっている。また、法面
用刈取装置３は、第一刈取部３Ａに対して第二刈取部３
Ｂが駆動軸芯Ｐ４周りに前後揺動自在となるように構成
されており、第二刈取部３Ｂの前後揺動操作によって、
その刈り幅を、法面用刈取装置３が刈り取り作業を行う
作業面の長さに応じた長さに変更できるようになってい
る。

【００１９】尚、第二刈取部３Ｂの前後揺動範囲は、第
一刈取部３Ａと機体の左右方向に沿って一直線上に並ぶ
状態となる第一刈取部３Ａの直左側方位置から、第一刈
取部３Ａと機体の前後方向に沿って一直線上に並ぶ状態
となる第一刈取部３Ａの直後方位置に亘る範囲に設定さ
れており、第二刈取部３Ｂを第一刈取部３Ａの直左側方
に位置させることによって法面用刈取装置３の刈り幅を
最大にすることができるとともに、第二刈取部３Ｂを第
一刈取部３Ａの直後方に位置させることによって法面用
刈取装置３の刈り幅を最小にすることができるようにな
っている。法面用刈取装置３の最大刈り幅長さは、第一
刈取部３Ａの刈り幅長さに第二刈取部３Ｂの最大刈り幅
長さを加えた長さである。また、法面用刈取装置３の最
小刈り幅長さは、第一刈取部３Ａの刈り幅長さのみの長
さである。

【００２０】図３〜７に示すように、路面用刈取装置２
の回転ブレード１４と法面用刈取装置３の各回転ブレー
ド１６，１８，１９は、隣接するもの同士が互いの刈り
取り領域（回転軌跡）の一部が重なり合う状態となるよ
う近接配備されるとともに、隣接するもの同士の接触を
回避できる回転位相でそれぞれが回転するよう設定され
ている。また、上述のように法面用刈取装置３の刈り幅
を変更する際には、第二刈取部３Ｂを第一刈取部３Ａの
回転ブレード１６の駆動軸芯Ｐ４周りに前後揺動させる
ことから、法面用刈取装置３の刈り幅変更にかかわら
ず、各回転ブレード１４，１６，１８，１９の距離を一
定に維持できるようになっている。つまり、刈り取り作
業時には、法面用刈取装置３の刈り幅変更にかかわら
ず、路面用刈取装置２と法面用刈取装置３との間、法面
用刈取装置３における第一刈取部３Ａと第二刈取部３Ｂ
との間、および、第二刈取部３Ｂの回転ブレード１８，
１９間において刈り残しが発生する、ならびに、各回転
ブレード１４，１６，１８，１９のうちの隣接するもの
同士が接触するなどの不都合が生じることを回避できる
よう構成されている。

【００２１】図１〜９に示すように、路面用刈取装置２
と法面用刈取装置３の第一刈取部３Ａは、それぞれに装
備された回転ブレード１４，１６の駆動軸１４ａ，１６
ａ同士が第一伝動機構２０によって連動連結されてい
る。第一伝動機構２０は、路面用刈取装置２の駆動軸１
４ａに伝動可能に連結されたベベルギヤ式の第一ギヤ伝
動部２０Ａ、第一刈取部３Ａの駆動軸１６ａに伝動可能
に連結されたベベルギヤ式の第二ギヤ伝動部２０Ｂ、伸
縮自在に構成された軸伝動部２０Ｃ、および、それらの
各ギヤ伝動部２０Ａ，２０Ｂを軸伝動部２０Ｃに伝動可
能に連結する自在継手２０Ｄによって屈曲自在かつ伸縮
自在に構成されており、前後軸芯Ｐ３周りでの路面用刈
取装置２に対する法面用刈取装置３の上下揺動を許容す
るようになっている。第一伝動機構２０における法面用
刈取装置３側の端部には、法面用刈取装置３の第二刈取
部３Ｂに装備された各回転ブレード１８，１９の駆動軸
１８ａ，１９ａ同士を連動連結する第二伝動機構２１が
伝動可能に連結されている。第二伝動機構２１は、第一
伝動機構２０の第二ギヤ伝動部２０Ｂに伝動可能に連結
されるベベルギヤ式の第一ギヤ伝動部２１Ａ、第一刈取
部３Ａに隣接する側の回転ブレード１８の駆動軸１８ａ
に伝動可能に連結されるベベルギヤ式の第二ギヤ伝動部
２１Ｂ、第一刈取部３Ａから離間する側の回転ブレード
１９の駆動軸１９ａに伝動可能に連結されるベベルギヤ
式の第三ギヤ伝動部２１Ｃ、および、それらの各ギヤ伝
動部２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃを伝動可能に連結する軸伝
動部２１Ｄによって、第二刈取部３Ｂとの駆動軸芯Ｐ４
周りでの一体前後揺動が可能となるよう構成されてい
る。第一伝動機構２０の第一ギヤ伝動部２０Ａには入力
軸２０ａが装備されており、この入力軸２０ａとエンジ
ン５の出力軸５ａとに亘ってベルトテンション式の刈取
クラッチ２２が架設されている。

【００２２】つまり、路面用刈取装置２は、刈取クラッ
チ２２および第一伝動機構２０を介して伝達されるエン
ジン５からの動力によって、回転ブレード１４が駆動さ
れるようになっている。また、法面用刈取装置３は、前
後軸芯Ｐ３周りでの上下揺動による姿勢変更、および、
駆動軸芯Ｐ４周りでの第二刈取部３Ｂの前後揺動による
刈り幅変更にかかわらず、刈取クラッチ２２、第一伝動
機構２０、および、第二伝動機構２１を介して伝達され
るエンジン５からの動力によって、それぞれの回転ブレ
ード１６，１８，１９が駆動されるようになっている。

【００２３】図１〜５、図１７および図１８に示すよう
に、法面用刈取装置３は、操縦ハンドル９における左側
のハンドル杆９Ａに前後揺動操作可能に立設された第一
操作レバー２３に、第一伝動機構２０の第一ギヤ伝動部
２０Ａに左右揺動自在に支持された操作アーム２４、第
一操作レバー２３から操作アーム２４に亘るレリーズワ
イヤ２５、および、操作アーム２４から第一刈取部３Ａ
のハウジング１５に固着された第一伝動機構２０の第二
ギヤ伝動部２０Ｂに亘る操作ロッド２６などを介して連
係されている。第一操作レバー２３は、左側のハンドル
杆９Ａに装着されたガイド板２７との係合によって所望
の操作位置に保持できるようになっている。つまり、第
一操作レバー２３の法面用刈取装置３の自重に抗した後
方側への揺動操作によって、法面用刈取装置３を前後軸
芯Ｐ３周りに上昇揺動させることができるとともに、第
一操作レバー２３の前方側への揺動操作によって、法面
用刈取装置３をその自重で前後軸芯Ｐ３周りに下降揺動
させることができるようになっている。また、第一操作
レバー２３を所望の操作位置においてガイド板２７に係
合させることによって、法面用刈取装置３を前後軸芯Ｐ
３周りでの所望姿勢で保持できるようになっている。
尚、路面用刈取装置２のハウジング１３から操作アーム
２４に亘って、第一操作レバー２３により法面用刈取装
置３を上昇揺動させる際の操作力を軽減するアシスト用
のガスシリンダ２８が架設されており、このガスシリン
ダ２８の作用によって第一操作レバー２３による法面用
刈取装置３の上昇揺動操作を軽い操作で行えるようにな
っている。

【００２４】図１〜５および図１９に示すように、法面
用刈取装置３の第二刈取部３Ｂは、第一刈取部３Ａの駆
動軸芯Ｐ４周りに第二刈取部３Ｂと一体前後揺動する第
二伝動機構２１が、操縦ハンドル９における右側のハン
ドル杆９Ｂに前後揺動操作可能に立設された第二操作レ
バー２９にプッシュプルワイヤ３０を介して連係されて
いる。つまり、第二操作レバー２９の前後揺動操作によ
って、第二刈取部３Ｂを第一刈取部３Ａの駆動軸芯Ｐ４
周りに前後揺動させることができ、もって、法面用刈取
装置３の刈り幅を変更できるようになっている。第二操
作レバー２９には、第一伝動機構２０の第二ギヤ伝動部
２０Ｂに固着された扇型の被係合板３１に対する第二伝
動機構２１の軸伝動部２１Ｄに揺動自在に支持された係
合アーム３２の係合を解除する操作杆３３が内嵌されて
いる。操作杆３３と係合アーム３２は、操作杆３３の下
端に枢支連結されるとともに第二操作レバー２９に前後
揺動自在に支持されたクランクアーム３４と、クランク
アーム３４から係合アーム３２に亘るレリーズワイヤ３
５によって連係されている。操作杆３３は、第二操作レ
バー２９からクランクアーム３４に亘って架設された引
っ張りバネ３６によって第二操作レバー２９の上部から
突出するよう付勢されている。係合アーム３２は、つる
巻きバネ３７によって被係合板３１に係合するよう付勢
されている。つまり、引っ張りバネ３６とつる巻きバネ
３７に抗して操作杆３３を押し込み操作することによっ
て、被係合板３１に対する係合アーム３２の係合を解除
できるようになっており、この状態において第二操作レ
バー２９による第二刈取部３Ｂの前後揺動操作を行える
ようになっている。また、操作杆３３の押し込み操作を
解除することによって、つる巻きバネ３７の付勢により
係合アーム３２を被係合板３１に係合させることがで
き、もって、第二刈取部３Ｂを駆動軸芯Ｐ４周りでの所
望姿勢で保持できるようになっている。

【００２５】図１および図１７に示すように、刈取クラ
ッチ２２は、操縦ハンドル９における左側のハンドル杆
９Ａに上下揺動操作可能に装備された刈取クラッチレバ
ー３８とレリーズワイヤ３９を介して連係されており、
左側のハンドル杆９Ａと刈取クラッチレバー３８との共
握りによる刈取クラッチレバー３８の上方への揺動操作
によって伝動状態に切り換えられるデッドマン方式に構
成されている。

【００２６】図２〜４、図６および図７に示すように、
法面用刈取装置３における第一刈取部３Ａの後端には、
第一刈取部３Ａにて刈り取られた刈り草などの後方への
飛散を防止する後壁体４０が配備されている。後壁体４
０は、後壁部を形成するゴム板４０Ａとゴム板４０Ａを
支持する支持部材４０Ｂによって構成されており、路面
用刈取装置２のハウジング１３に、路面用刈取装置２側
の支点となるハウジング１３の左後端部に設定された縦
軸芯Ｐ７周りに前後揺動自在に、かつ、横軸芯Ｐ８周り
に上下揺動自在に連結されるとともに、第二刈取部３Ｂ
にリンク４１を介して連係されている。横軸芯Ｐ８は、
法面用刈取装置３の第二刈取部３Ｂが第一刈取部３Ａの
直左側方位置に位置する状態では、前後軸芯Ｐ３の延長
線上に位置するようになっている。つまり、後壁体４０
は、駆動軸芯Ｐ４周りでの第二刈取部３Ｂの前後揺動操
作に連動して縦軸芯Ｐ７周りに前後揺動するとともに、
前後軸芯Ｐ３周りでの法面用刈取装置３の上下揺動操作
に連動して横軸芯Ｐ８周りに上下揺動するよう構成され
ており、これによって、第二刈取部３Ｂを第一刈取部３
Ａの駆動軸芯Ｐ４周りに前後揺動させる法面用刈取装置
３の刈り幅変更、および、前後軸芯Ｐ３周りでの法面用
刈取装置３の姿勢変更にかかわらず、第一刈取部３Ａか
ら後方への刈り草などの飛散を防止できるとともに、第
一刈取部３Ａの後端に配備されるものでありながらも、
第二刈取部３Ｂを第一刈取部３Ａの駆動軸芯Ｐ４周りに
前後揺動させる法面用刈取装置３の刈り幅変更の際に障
害になることが防止されている。

【００２７】図３〜５に示すように、第二刈取部３Ｂを
第一刈取部３Ａの駆動軸芯Ｐ４周りで前後揺動させる法
面用刈取装置３の刈り幅変更の際には、その操作に伴っ
て第一刈取部３Ａのハウジング１５と第二刈取部３Ｂの
ハウジング１７とが離間して隙間が形成される場合があ
ることから、その隙間を埋めるためのカバー４２が、第
二刈取部３Ｂのハウジング１７における第一刈取部３Ａ
側の端部から第一刈取部３Ａに向けて延設されている。
つまり、第二刈取部３Ｂのハウジング１７における第一
刈取部３Ａ側の端部にカバー４２を設けたことによっ
て、刈り取り作業時に、法面用刈取装置３の刈り幅変更
によって法面用刈取装置３のハウジング１５，１７間に
形成される隙間から刈り草が飛散することを阻止できる
ようになっている。尚、第一刈取部３Ａのハウジング１
５における第二刈取部３Ｂ側の上面部分には、第一刈取
部３Ａの上面からのカバー４２の浮き上がりを阻止する
押さえ板４３が配備されており、この押さえ板４３によ
って、第一刈取部３Ａの上面とカバー４２の間から刈り
草が飛散することを阻止できるようになっている。

【００２８】図７および図２０に示すように、法面用刈
取装置３は、第二刈取部３Ｂの遊端を最後方に位置させ
た最小刈り幅状態では、第二刈取部３Ｂの遊端が後輪８
の後端近くに位置するように設定されており、後輪８の
支軸８ａを支点にして機体の前部側を大きく浮上させる
ことができるようになっている。つまり、例えば、第二
刈取部３Ｂの遊端を最後方に位置させて機体の左右幅を
最小にした状態での走行中に段差部を乗り越えさせる必
要が生じた場合、第二刈取部３Ｂの遊端が後輪８の後端
より後方に位置するように設定したものにおいては、後
輪８の車軸８ａを支点にして機体の前部側を浮上させよ
うとしても、第二刈取部３Ｂの遊端が路面に接触するこ
とによって機体の前部側を大きく浮上させることができ
ないことから、段差部を容易に乗り越えさせることがで
きなくなる不都合が生じるのであるが、上記の構成にお
いては、第二刈取部３Ｂの遊端が後輪８の後端近くに位
置するように設定していることから、図２０に示すよう
に、後輪８の支軸８ａを支点にして機体の前部側を大き
く浮上させることができて、段差部を容易に乗り越えさ
せることができるようになっている。

【００２９】図６および図７に示すように、路面用刈取
装置２は、回転ブレード１４が平面視左周りに回転する
よう構成されている。法面用刈取装置３は、第二刈取部
３Ｂにおける第一刈取部３Ａ側の回転ブレード１８が平
面視左周りに、また、他の回転ブレード１６，１９が平
面視右周りに回転するよう構成されている。この構成に
よって、路面用刈取装置２の回転ブレード１４と法面用
刈取装置３における第一刈取部３Ａの回転ブレード１６
にて刈り取った刈り草を、各回転ブレード１４，１６の
作用により、それらの回転ブレード１４，１６間に案内
できるとともに、それらの回転ブレード１４，１６間か
ら後方に向けて円滑に排出でき、また、法面用刈取装置
３における第二刈取部３Ｂの各回転ブレード１８，１９
にて刈り取った刈り草を、各回転ブレード１８，１９の
作用によって、それらの回転ブレード１８，１９間に案
内できるとともに、それらの回転ブレード１８，１９間
から後方に向けて円滑に排出できるようになっている。
つまり、路面用刈取装置２の回転ブレード１４を平面視
右周りに回転するよう構成した場合に生じる、その回転
ブレード１４にて刈り取られた刈り草が路面用刈取装置
２のハウジング１３と回転ブレード１４との間に堆積し
て刈り取りや走行に支障をきたすといった不都合や、法
面用刈取装置３の第二刈取部３Ｂにおける遊端側の回転
ブレード１９を平面視左周りに回転するよう構成した場
合に生じる、その回転ブレード１９にて刈り取られた刈
り草が、第二刈取部３Ｂのハウジング１７と回転ブレー
ド１９との間に堆積して刈り取りや走行に支障をきたす
といった不都合、さらには、各回転ブレード１４，１
６，１８，１９が同方向に回転するよう構成した場合に
生じる、それらの回転ブレード１４，１６，１８，１９
にて刈り取られた刈り草が、それらの間から排出されず
に堆積して刈り取りや走行に支障をきたすといった不都
合などを回避できる、刈り取り性能および走行性能の面
において優れたものとなっている。

【００３０】図２、図６および図７に示すように、後輪
８は、その支軸８ａであるミッションケース６の下部か
ら左外側方に向けて延設された駆動軸８ａに装着された
一対のゴムタイヤ８Ａによって構成されており、ミッシ
ョンケース６を介して伝達されるエンジン５からの動力
によって駆動されるようになっている。図１５および図
１６に示すように、ミッションケース６の上部側には、
その入力軸６ａに伝動可能に連結された走行用の減速機
構Ａが配備されている。減速機構Ａには、エンジン５か
らの動力を高低二段に切り換え減速可能な変速部Ａａ
と、エンジン５から後輪８への伝動を断続するクラッチ
部Ａｂとが装備されている。詳述すると、減速機構Ａ
は、入力軸６ａに相対回転自在に外嵌された第一高速ギ
ヤ４４と第一低速ギヤ４５、第一高速ギヤ４４に噛合す
る第二高速ギヤ４６、第一低速ギヤ４５に噛合する第二
低速ギヤ４７、第二高速ギヤ４６と第二低速ギヤ４７を
一体回転自在に支持するよう入力軸６ａの下方に配備さ
れた伝動軸４８、伝動軸４８に一体形成された第一中継
ギヤ４８ａに噛合する状態で入力軸６ａに相対回転自在
に外嵌された第二中継ギヤ４９、入力軸６ａに相対回転
自在かつ摺動移動自在に外嵌されるとともに摺動操作に
よって第二中継ギヤ４９に一体形成された被噛合爪４９
ａに噛合可能な噛合爪５０ａを有するシフトギヤ５０、
および、シフトギヤ５０に噛合する状態で伝動軸４８に
相対回転自在に外嵌された最終ギヤ５１などによって構
成されており、それらのうち、第一高速ギヤ４４、第一
低速ギヤ４５、第二高速ギヤ４６、および、第二低速ギ
ヤ４７によって変速部Ａａが構成されている。また、第
二中継ギヤ４９とシフトギヤ５０によってクラッチ部Ａ
ｂが構成されている。減速機構Ａの最終ギヤ５１には出
力スプロケット５２が一体回転自在に装着されており、
この出力スプロケット５２から、後輪８駆動用の駆動軸
８ａに一体回転自在に装着された入力スプロケット５３
に亘ってチェーン５４が巻き掛けられている。つまり、
上記の構成から、後輪８は、エンジン５からの動力が断
続切り換え可能かつ高低二段切り換え可能に伝達される
ようになっている。

【００３１】図１、図２および図１５に示すように、変
速部Ａａの切り換え操作は、ミッションケース６の上部
左側から後方に向けて延設された変速レバー５５の左右
方向への揺動操作により、入力軸６ａに摺動移動自在に
内嵌されたキー５６ａ付きのシフト軸５６を摺動させ
て、キー５６ａを第一高速ギヤ４４または第一低速ギヤ
４５に択一的に係合させることによって行えるようにな
っている。また、図１および図１６に示すように、クラ
ッチ部Ａｂの切り換え操作は、シフトギヤ５０にシフト
フォーク５７とレリーズワイヤ５８とを介して連係され
た状態で操縦ハンドル９における右側のハンドル杆９Ｂ
に上下揺動操作可能に装備された走行クラッチレバー５
９を、右側のハンドル杆９Ｂとの共握りによりシフトフ
ォーク５７を伝動切り方向に操作するバネ（図示せず）
の付勢に抗して上方へ揺動操作することによって伝動状
態に切り換えるデッドマン方式に構成されている。

【００３２】図１〜４、図１５および図１６に示すよう
に、前輪１０は、ミッションケース６における減速機構
Ａと後輪８駆動用の駆動軸８ａとの間に配設された動力
取出軸６ｂに、動力取出軸６ｂから路面用刈取装置２に
おけるハウジング１３の前部に配備された中継軸６０に
亘る第一チェーン式伝動機構６１と、中継軸６０から前
輪１０の支軸１０ａに亘る第二チェーン式伝動機構６２
とによって伝動可能に連結されている。動力取出軸６ｂ
には、減速機構Ａにおける最終伝動軸となる伝動軸４８
に装着された出力スプロケット５２から駆動軸８ａに装
着された入力スプロケット５３に亘って巻き掛けられた
チェーン５４に、その巻き掛け経路中において噛合する
スプロケット６ｃが一体回転可能に連結されている。つ
まり、前輪１０は、ベルト式伝動機構７、ミッションケ
ース６、第一チェーン式伝動機構６１、および、第二チ
ェーン式伝動機構６２を介して伝達されるエンジン５か
らの動力によって駆動されるようになっている。また、
前輪１０駆動用の動力取出軸６ｂを後輪８駆動用の駆動
軸８ａよりも上位に配設していることによって、前輪１
０駆動用の伝動系が機体の傾斜や地面の凹凸などによっ
て地面などに接触して破損することを抑制できるように
なっている。

【００３３】図１〜４および図１２〜１４に示すよう
に、第二チェーン式伝動機構６２は、路面用刈取装置２
のハウジング１３に立設された左右一対の支持ブラケッ
ト６３に上下揺動自在に支持された状態で前方に向けて
延設されており、その延出端に前輪１０が装着されるよ
うになっている。つまり、第二チェーン式伝動機構６２
の上下揺動操作によって、路面用刈取装置２に対する前
輪１０の高さ位置を変更でき、路面用刈取装置２による
刈り高さを変更できるようになっている。また、第二チ
ェーン式伝動機構６２は、拡径部６４ａを備えたノブ付
きボルト６４の締め付けにより、左側の支持ブラケット
６３に複数（本実施形態においては図１４に示すように
五つ）の拡径部６５ａを有するように形成された長孔６
５のいずれかの拡径部６５ａに係合させることによっ
て、所望の揺動姿勢に工具を用いることなく固定できる
ようになっており、これによって、路面用刈取装置２の
刈り高さ変更操作を簡便に行えるようになっている。

【００３４】図２〜４、図１０および図１１に示すよう
に、補助輪１１は、第一伝動機構２０の第二ギヤ伝動部
２０Ｂから前方に向けて延設された支持アーム６６、お
よび、支持アーム６６から上下揺動自在に延設された支
持杆６７を介して、法面用刈取装置３における第一刈取
部３Ａの前方に法面用刈取装置３に対する高さ位置の変
更が可能となるように配設されている。つまり、補助輪
１１を第一刈取部３Ａの前方に配設していることによ
り、法面用刈取装置３を最小刈り幅に設定した状態で
も、補助輪１１を法面用刈取装置３の刈り幅内に位置さ
せることができるので、法面用刈取装置３を最小刈り幅
に設定した状態で操向させる必要のある狭い作業地であ
っても、その作業地に入ることができるとともに、その
作業地においても法面用刈取装置３の荷重を地面に預け
た安定姿勢で操向できるようになっており、これによっ
て、走行時の安定性ならびに作業性の向上を図れるよう
になっている。また、法面用刈取装置３に対する補助輪
１１の高さ位置を変更することによって、法面用刈取装
置３による刈り高さを変更できるようになっている。支
持杆６７の後端には、複数（本実施形態においては図１
０に示すように五個）の連結孔６８ａが穿設された連結
板６８が装着されており、支持杆６７は、その連結孔６
８ａのいずれかに支持アーム６６に装備された連結ピン
６６ａを挿通することによって、所望の揺動姿勢に工具
を用いることなく固定できるようになっている。そし
て、この構成によって、法面用刈取装置３の刈り高さ変
更操作を簡便に行えるようになっている。

【００３５】図３、図４および図８〜１１に示すよう
に、支持杆６７は、その軸芯Ｐ９周りに回動自在に連結
板６８に支持されるとともに、その後部に固着された操
作アーム６７ａが、路面用刈取装置２のハウジング１３
に立設された固定板６９に前後軸芯Ｐ１０周りに揺動自
在に連結された揺動アーム７０の遊端に枢支連結されて
いる。この構成から、支持杆６７に装着された補助輪１
１は、法面用刈取装置３の前後軸芯Ｐ３周りの上下揺動
操作に連動して、支持杆６７の軸芯Ｐ９周りに回動する
ようになっており、この回動によって、法面用刈取装置
３に対する姿勢を変更して略垂直姿勢に維持されるよう
になっている。つまり、補助輪１１は、法面用刈取装置
３の傾斜角にかかわらず略垂直姿勢に維持されることに
よって法面用刈取装置３の荷重を受け易くなり、これに
よって、補助輪１１にかかる荷重によって得られる傾斜
面に対する食い込み力が大きくなることから、傾斜面に
おける横滑りが生じ難くなっている。尚、図８および図
９に示すように、路面用刈取装置２の固定板６９に対す
る揺動アーム７０の連結位置を変更できるように構成さ
れており、この連結位置の変更によって補助輪１１の姿
勢を変更できるようになっている。

【００３６】〔別実施形態〕以下、本発明の別実施形態
を列記する。歩行型草刈機に装備される刈取装置２，３の構成と
しては種々の変更が可能なものである。例えば、路面用
刈取装置２のみを装備するよう構成してもよく、また、
上下一対の刃体同士の相対的な横往復摺動によって刈り
取りを行うよう構成してもよい。減速機構Ａとしては、変速部Ａａやクラッチ部Ａｂ
を装備しない構成のものであってもよい。減速機構Ａの最終伝動軸４８、駆動軸８ａ、およ
び、動力取出軸６ｂをギヤあるいはベルトにて連動連結
するよう構成してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】歩行型草刈機の全体側面図

【図２】歩行型草刈機の全体平面図

【図３】前輪と補助輪の支持構造ならびに各刈取装置の
構成を示す法面刈取装置を最大刈り幅に設定した状態の
刈取部の平面図

【図４】前輪と補助輪の支持構造ならびに各刈取装置の
構成を示す法面刈取装置を最小刈り幅に設定した状態の
刈取部の平面図

【図５】各刈取装置の構成を示す縦断正面図

【図６】前輪と補助輪の配置ならびに法面用刈取装置を
最大刈り幅に設定した状態を示す歩行型草刈機の概略平
面図

【図７】前輪と補助輪の配置ならびに法面用刈取装置を
最小刈り幅に設定した状態を示す歩行型草刈機の概略平
面図

【図８】補助輪の支持構造ならびに法面用刈取装置を水
平姿勢に設定した状態を示す刈取部の正面図

【図９】補助輪の支持構造ならびに法面用刈取装置を傾
斜姿勢に設定した状態を示す刈取部の正面図

【図１０】補助輪の支持構造を示す法面用刈取装置の縦
断側面図

【図１１】補助輪の支持構造を示す要部の縦断平面図

【図１２】前輪の支持構造を示す要部の側面図

【図１３】前輪の高さ調節構造を示す要部の横断平面図

【図１４】前輪の高さ調節構造を示す要部の側面図

【図１５】ミッションケース内の伝動構造を示す縦断正
面図

【図１６】ミッションケース内の伝動構造を示す縦断側
面図

【図１７】法面用刈取装置を上下揺動操作する操作レバ
ー部の構成を示す要部の側面図

【図１８】法面用刈取装置を上下揺動操作する操作レバ
ー部の構成を示す要部の平面図

【図１９】法面用刈取装置の刈り幅を変更する操作レバ
ー部の構成を示す要部の側面図

【図２０】段差部に乗り上げた状態を示す歩行型草刈機
の概略側面図

【符号の説明】

１走行機体２路面用刈取装置３法面用刈取装置３Ａ第一刈取部３Ｂ第二刈取部

【手続補正書】

【提出日】平成１１年３月３１日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】明細書

【発明の名称】草刈機

【特許請求の範囲】

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、走行路面に生えた
草類を刈り取る路面用刈取装置の一側端に、前記走行路
面の一側端に連なる傾斜面に生えた草類を刈り取る法面
用刈取装置を連設してなる草刈機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、上記のような二面刈り用草刈機と
しては、例えば実開昭６１‐９５２２９号公報で開示さ
れているように、二つの回転ブレードを装備した法面用
刈取装置の前部上端を路面用刈取装置の一側端に対して
前後揺動自在に連結するとともに、法面用刈取装置の後
部上端と走行機体の一側部とをターンバックル式の長さ
調節機構を介して連結し、長さ調節機構の操作により、
法面用刈取装置の後部上端と走行機体の一側部との離間
距離を変更し、法面用刈取装置を、路面用刈取装置の一
側端との連結支点を中心に前後揺動（姿勢変更）させる
ことによって、法面用刈取装置の刈り幅を変更するよう
にしているものがあった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来構造において
は、法面での刈り幅を変更するのに法面用刈取装置全体
を姿勢変更するので、法面用刈取装置を後方に揺動させ
て法面刈り幅を小さくするに連れて法面用刈取装置の動
力入力部が機体前方側に向かうことになり、機体側に備
えられた横向きの動力出力部に対する動力入力部の方向
が大きく変化してしまうことになる。ここで、従来構造
では動力出力部に対する動力入力部の向き変化にかかわ
らず動力伝達を行うためにフレキシブル回転軸を利用し
ているのであるが、入出力の方向が大きく変化すると適
正な動力伝達ができなくなるものであり、その結果、法
面用刈取装置を後方に揺動させるのにも限界があり、法
面刈り幅の最小幅が大きくならざるを得ないものであっ
た。

【０００４】本発明の目的は、法面刈り幅を小さ調整す
ることができるととに、畦際まで作物が植えられている
ような畦道での二面刈りを良好に行うことができる草刈
機を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る本発明の
草刈機は、歩行型の走行機体の前部に、走行路面に生え
た草類を刈り取る路面用刈取装置を装備するとともに、
この路面用刈取装置の横一側端に、前記走行路面の一端
側に連なる傾斜面に生えた草類を刈り取る法面用刈取装
置を上下揺動可能に連設してなる草刈機であって、前記
法面用刈取装置を、前記路面用刈取り装置に隣接する第
一刈取部と、該第一刈取部に対して前後方向に揺動変位
可能な第二刈取部とから構成するとともに、第二刈取部
を最も後方に揺動させた状態では、第二刈取部が第一刈
取部の後方に位置するよう構成し、かつ、第一刈取部に
おける草刈り作用部位での刈刃回転方向を、法面下部か
ら機体側に向かうように設定するとともに、第二刈取部
のハウジング遊端側における草刈り作用部位での刈刃回
転方向も、法面下部から機体側に向かうように設定して
あることを特徴とする。

【０００６】上記構成によると、法面用刈取装置におけ
る第一刈取部は路面用刈取装置に対して上下に揺動する
だけであるので、路面用刈取装置側から法面用刈取装置
側への動力伝達系の向き変化は少ないものとなる。

【０００７】ここで、幅の大きい法面の草刈りを行う場
合には、第二刈取部を横外方に延出して法面用刈取装置
全体の刈り幅を大きくした状態にするが、この際、法面
用刈取装置の下端部、つまり、第二刈取部のハウジング
遊端側で刈り取られた刈り草は回転刈刃の回転によって
法面上方に向けて飛散されることになり、法面の下端に
連なる圃場に刈り草が飛散して畦際に植えられた作物に
ふりかかるようなことが回避される。

【０００８】また、幅に小さい法面の草刈りを行う場合
には、第二刈取部を第一刈取部の後方に後退揺動して法
面用刈取装置全体の刈り幅小さくした状態にするが、こ
の際、第二刈取部の前側に位置する第一刈取部のみが法
面の草刈りを行うことになり、この場合も第一刈取部で
刈り取られた刈り草は回転刈刃の回転によって法面上方
に向けて飛散され、法面の下端に連なる圃場に刈り草が
飛散して畦際に植えられた作物にふりかかるようなこと
が回避される。

【０００９】

【００１０】図１には歩行型草刈機の全体側面が、ま
た、図２には二面刈り用の歩行型草刈機の全体平面がそ
れぞれ示されており、この草刈機は、歩行型に構成され
た走行機体１の前部に、走行路面に生えた草類を刈り取
る路面用刈取装置２を連結するとともに、路面用刈取装
置２の左側端に、走行路面の一側端に連なる傾斜面に生
えた草類を刈り取る法面用刈取装置３を連結することに
よって二面刈り用に構成されている。

【００１１】図１および図２に示すように、走行機体１
は、側面視略Ｌ字状の機体フレーム４、機体フレーム４
に載置されたエンジン５、機体フレーム４の後方に立設
配備されたミッションケース６、エンジン５の出力軸５
ａからミッションケース６の上部側に配備された入力部
としての入力軸６ａに亘って架設されたベルト式伝動機
構７、ミッションケース６の左横側下部に配備された後
輪８、および、機体フレーム４から後方に向けて延設さ
れた操縦ハンドル９などによって構成されている。尚、
路面用刈取装置２の前方に前輪１０が配備されており、
路面用刈取装置２の荷重を地面に預けた安定姿勢で走行
させることができるようになっている。また、法面用刈
取装置３の前方には補助輪１１が配備されており、法面
用刈取装置３の荷重をも地面に預けた安定姿勢で走行さ
せることができるようになっている。操縦ハンドル９
は、機体フレーム４の後部上端に左右向きの連結支点Ｐ
１周りに揺動自在に連結されており、上下方向への揺動
操作によって、延出端の高さ位置を作業者の身長に応じ
た高さ位置に変更できて、作業性の向上を図ることがで
きるとともに、前方への揺動操作により前倒し姿勢に変
更することによって、機体の全長を使用時の略半分程度
に短くすることができて、輸送および収納の面において
有利にできるようになっている。また、操縦ハンドル９
は、ノブ付きボルト１２の締め付けによって機体フレー
ム４に固定できるよう構成されており、その高さ調節操
作および姿勢変更操作を工具を用いることなく簡便に行
えるようになっている。

【００１２】図１〜９に示すように、路面用刈取装置２
は、機体フレーム４の前部から前方に向けて水平姿勢で
延設されたハウジング１３と、このハウジング１３内に
おいて縦向きの駆動軸芯Ｐ２周りに回転自在に装備され
た一枚の回転ブレード１４などによって構成されてい
る。ハウジング１３は、機体フレーム４の前部に固定さ
れた板金製の天板１３Ａと、この天板１３Ａに右壁部と
後壁部とを形成する状態に連結されたゴム板１３Ｂによ
って構成されている。法面用刈取装置３は、路面用刈取
装置２の左側端に前後軸芯Ｐ３周りに上下揺動自在に連
結されたハウジング１５と、このハウジング１５内にお
いて駆動軸芯Ｐ４周りに回転自在に装備された一枚の回
転ブレード１６とからなる第一刈取部３Ａ、および、第
一刈取部３Ａの駆動軸芯Ｐ４周りに前後揺動自在に連結
されたハウジング１７と、このハウジング１７内におい
て並設された駆動軸芯Ｐ５，Ｐ６周りに回転自在に装備
された二枚の回転ブレード１８，１９とからなる第二刈
取部３Ｂなどによって構成されている。第一刈取部３Ａ
のハウジング１５は、板金製の天板１５Ａによって構成
されている。第二刈取部３Ｂのハウジング１７は、板金
製の天板１７Ａと、第二刈取部３Ｂを第一刈取部３Ａの
左側方に位置させた状態において左壁部と後壁部とを形
成するように天板１７Ａに連結されたゴム板１７Ｂによ
って構成されている。つまり、法面用刈取装置３は、路
面用刈取装置２の左側端に前後軸芯Ｐ３周りに上下揺動
自在に連結されており、この上下揺動によって、その姿
勢を、法面用刈取装置３が刈り取り作業を行う作業面に
沿った姿勢に変更できるようになっている。また、法面
用刈取装置３は、第一刈取部３Ａに対して第二刈取部３
Ｂが駆動軸芯Ｐ４周りに前後揺動自在となるように構成
されており、第二刈取部３Ｂの前後揺動操作によって、
その刈り幅を、法面用刈取装置３が刈り取り作業を行う
作業面の長さに応じた長さに変更できるようになってい
る。

【００１３】尚、第二刈取部３Ｂの前後揺動範囲は、第
一刈取部３Ａと機体の左右方向に沿って一直線上に並ぶ
状態となる第一刈取部３Ａの直左側方位置から、第一刈
取部３Ａと機体の前後方向に沿って一直線上に並ぶ状態
となる第一刈取部３Ａの直後方位置に亘る範囲に設定さ
れており、第二刈取部３Ｂを第一刈取部３Ａの直左側方
に位置させることによって法面用刈取装置３の刈り幅を
最大にすることができるとともに、第二刈取部３Ｂを第
一刈取部３Ａの直後方に位置させることによって法面用
刈取装置３の刈り幅を最小にすることができるようにな
っている。法面用刈取装置３の最大刈り幅長さは、第一
刈取部３Ａの刈り幅長さに第二刈取部３Ｂの最大刈り幅
長さを加えた長さである。また、法面用刈取装置３の最
小刈り幅長さは、第一刈取部３Ａの刈り幅長さのみの長
さである。

【００１４】図３〜７に示すように、路面用刈取装置２
の回転ブレード１４と法面用刈取装置３の各回転ブレー
ド１６，１８，１９は、隣接するもの同士が互いの刈り
取り領域（回転軌跡）の一部が重なり合う状態となるよ
う近接配備されるとともに、隣接するもの同士の接触を
回避できる回転位相でそれぞれが回転するよう設定され
ている。また、上述のように法面用刈取装置３の刈り幅
を変更する際には、第二刈取部３Ｂを第一刈取部３Ａの
回転ブレード１６の駆動軸芯Ｐ４周りに前後揺動させる
ことから、法面用刈取装置３の刈り幅変更にかかわら
ず、各回転ブレード１４，１６，１８，１９の距離を一
定に維持できるようになっている。つまり、刈り取り作
業時には、法面用刈取装置３の刈り幅変更にかかわら
ず、路面用刈取装置２と法面用刈取装置３との間、法面
用刈取装置３における第一刈取部３Ａと第二刈取部３Ｂ
との間、および、第二刈取部３Ｂの回転ブレード１８，
１９間において刈り残しが発生する、ならびに、各回転
ブレード１４，１６，１８，１９のうちの隣接するもの
同士が接触するなどの不都合が生じることを回避できる
よう構成されている。

【００１５】図１〜９に示すように、路面用刈取装置２
と法面用刈取装置３の第一刈取部３Ａは、それぞれに装
備された回転ブレード１４，１６の駆動軸１４ａ，１６
ａ同士が第一伝動機構２０によって連動連結されてい
る。第一伝動機構２０は、路面用刈取装置２の駆動軸１
４ａに伝動可能に連結されたベベルギヤ式の第一ギヤ伝
動部２０Ａ、第一刈取部３Ａの駆動軸１６ａに伝動可能
に連結されたベベルギヤ式の第二ギヤ伝動部２０Ｂ、伸
縮自在に構成された軸伝動部２０Ｃ、および、それらの
各ギヤ伝動部２０Ａ，２０Ｂを軸伝動部２０Ｃに伝動可
能に連結する自在継手２０Ｄによって屈曲自在かつ伸縮
自在に構成されており、前後軸芯Ｐ３周りでの路面用刈
取装置２に対する法面用刈取装置３の上下揺動を許容す
るようになっている。第一伝動機構２０における法面用
刈取装置３側の端部には、法面用刈取装置３の第二刈取
部３Ｂに装備された各回転ブレード１８，１９の駆動軸
１８ａ，１９ａ同士を連動連結する第二伝動機構２１が
伝動可能に連結されている。第二伝動機構２１は、第一
伝動機構２０の第二ギヤ伝動部２０Ｂに伝動可能に連結
されるベベルギヤ式の第一ギヤ伝動部２１Ａ、第一刈取
部３Ａに隣接する側の回転ブレード１８の駆動軸１８ａ
に伝動可能に連結されるベベルギヤ式の第二ギヤ伝動部
２１Ｂ、第一刈取部３Ａから離間する側の回転ブレード
１９の駆動軸１９ａに伝動可能に連結されるベベルギヤ
式の第三ギヤ伝動部２１Ｃ、および、それらの各ギヤ伝
動部２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃを伝動可能に連結する軸伝
動部２１Ｄによって、第二刈取部３Ｂとの駆動軸芯Ｐ４
周りでの一体前後揺動が可能となるよう構成されてい
る。第一伝動機構２０の第一ギヤ伝動部２０Ａには入力
軸２０ａが装備されており、この入力軸２０ａとエンジ
ン５の出力軸５ａとに亘ってベルトテンション式の刈取
クラッチ２２が架設されている。

【００１６】つまり、路面用刈取装置２は、刈取クラッ
チ２２および第一伝動機構２０を介して伝達されるエン
ジン５からの動力によって、回転ブレード１４が駆動さ
れるようになっている。また、法面用刈取装置３は、前
後軸芯Ｐ３周りでの上下揺動による姿勢変更、および、
駆動軸芯Ｐ４周りでの第二刈取部３Ｂの前後揺動による
刈り幅変更にかかわらず、刈取クラッチ２２、第一伝動
機構２０、および、第二伝動機構２１を介して伝達され
るエンジン５からの動力によって、それぞれの回転ブレ
ード１６，１８，１９が駆動されるようになっている。

【００１７】図１〜５、図１７および図１８に示すよう
に、法面用刈取装置３は、操縦ハンドル９における左側
のハンドル杆９Ａに前後揺動操作可能に立設された第一
操作レバー２３に、第一伝動機構２０の第一ギヤ伝動部
２０Ａに左右揺動自在に支持された操作アーム２４、第
一操作レバー２３から操作アーム２４に亘るレリーズワ
イヤ２５、および、操作アーム２４から第一刈取部３Ａ
のハウジング１５に固着された第一伝動機構２０の第二
ギヤ伝動部２０Ｂに亘る操作ロッド２６などを介して連
係されている。第一操作レバー２３は、左側のハンドル
杆９Ａに装着されたガイド板２７との係合によって所望
の操作位置に保持できるようになっている。つまり、第
一操作レバー２３の法面用刈取装置３の自重に抗した後
方側への揺動操作によって、法面用刈取装置３を前後軸
芯Ｐ３周りに上昇揺動させることができるとともに、第
一操作レバー２３の前方側への揺動操作によって、法面
用刈取装置３をその自重で前後軸芯Ｐ３周りに下降揺動
させることができるようになっている。また、第一操作
レバー２３を所望の操作位置においてガイド板２７に係
合させることによって、法面用刈取装置３を前後軸芯Ｐ
３周りでの所望姿勢で保持できるようになっている。
尚、路面用刈取装置２のハウジング１３から操作アーム
２４に亘って、第一操作レバー２３により法面用刈取装
置３を上昇揺動させる際の操作力を軽減するアシスト用
のガスシリンダ２８が架設されており、このガスシリン
ダ２８の作用によって第一操作レバー２３による法面用
刈取装置３の上昇揺動操作を軽い操作で行えるようにな
っている。

【００１８】図１〜５および図１９に示すように、法面
用刈取装置３の第二刈取部３Ｂは、第一刈取部３Ａの駆
動軸芯Ｐ４周りに第二刈取部３Ｂと一体前後揺動する第
二伝動機構２１が、操縦ハンドル９における右側のハン
ドル杆９Ｂに前後揺動操作可能に立設された第二操作レ
バー２９にプッシュプルワイヤ３０を介して連係されて
いる。つまり、第二操作レバー２９の前後揺動操作によ
って、第二刈取部３Ｂを第一刈取部３Ａの駆動軸芯Ｐ４
周りに前後揺動させることができ、もって、法面用刈取
装置３の刈り幅を変更できるようになっている。第二操
作レバー２９には、第一伝動機構２０の第二ギヤ伝動部
２０Ｂに固着された扇型の被係合板３１に対する第二伝
動機構２１の軸伝動部２１Ｄに揺動自在に支持された係
合アーム３２の係合を解除する操作杆３３が内嵌されて
いる。操作杆３３と係合アーム３２は、操作杆３３の下
端に枢支連結されるとともに第二操作レバー２９に前後
揺動自在に支持されたクランクアーム３４と、クランク
アーム３４から係合アーム３２に亘るレリーズワイヤ３
５によって連係されている。操作杆３３は、第二操作レ
バー２９からクランクアーム３４に亘って架設された引
っ張りバネ３６によって第二操作レバー２９の上部から
突出するよう付勢されている。係合アーム３２は、つる
巻きバネ３７によって被係合板３１に係合するよう付勢
されている。つまり、引っ張りバネ３６とつる巻きバネ
３７に抗して操作杆３３を押し込み操作することによっ
て、被係合板３１に対する係合アーム３２の係合を解除
できるようになっており、この状態において第二操作レ
バー２９による第二刈取部３Ｂの前後揺動操作を行える
ようになっている。また、操作杆３３の押し込み操作を
解除することによって、つる巻きバネ３７の付勢により
係合アーム３２を被係合板３１に係合させることがで
き、もって、第二刈取部３Ｂを駆動軸芯Ｐ４周りでの所
望姿勢で保持できるようになっている。

【００１９】図１および図１７に示すように、刈取クラ
ッチ２２は、操縦ハンドル９における左側のハンドル杆
９Ａに上下揺動操作可能に装備された刈取クラッチレバ
ー３８とレリーズワイヤ３９を介して連係されており、
左側のハンドル杆９Ａと刈取クラッチレバー３８との共
握りによる刈取クラッチレバー３８の上方への揺動操作
によって伝動状態に切り換えられるデッドマン方式に構
成されている。

【００２０】図２〜４、図６および図７に示すように、
法面用刈取装置３における第一刈取部３Ａの後端には、
第一刈取部３Ａにて刈り取られた刈り草などの後方への
飛散を防止する後壁体４０が配備されている。後壁体４
０は、後壁部を形成するゴム板４０Ａとゴム板４０Ａを
支持する支持部材４０Ｂによって構成されており、路面
用刈取装置２のハウジング１３に、路面用刈取装置２側
の支点となるハウジング１３の左後端部に設定された縦
軸芯Ｐ７周りに前後揺動自在に、かつ、横軸芯Ｐ８周り
に上下揺動自在に連結されるとともに、第二刈取部３Ｂ
にリンク４１を介して連係されている。横軸芯Ｐ８は、
法面用刈取装置３の第二刈取部３Ｂが第一刈取部３Ａの
直左側方位置に位置する状態では、前後軸芯Ｐ３の延長
線上に位置するようになっている。つまり、後壁体４０
は、駆動軸芯Ｐ４周りでの第二刈取部３Ｂの前後揺動操
作に連動して縦軸芯Ｐ７周りに前後揺動するとともに、
前後軸芯Ｐ３周りでの法面用刈取装置３の上下揺動操作
に連動して横軸芯Ｐ８周りに上下揺動するよう構成され
ており、これによって、第二刈取部３Ｂを第一刈取部３
Ａの駆動軸芯Ｐ４周りに前後揺動させる法面用刈取装置
３の刈り幅変更、および、前後軸芯Ｐ３周りでの法面用
刈取装置３の姿勢変更にかかわらず、第一刈取部３Ａか
ら後方への刈り草などの飛散を防止できるとともに、第
一刈取部３Ａの後端に配備されるものでありながらも、
第二刈取部３Ｂを第一刈取部３Ａの駆動軸芯Ｐ４周りに
前後揺動させる法面用刈取装置３の刈り幅変更の際に障
害になることが防止されている。

【００２１】図３〜５に示すように、第二刈取部３Ｂを
第一刈取部３Ａの駆動軸芯Ｐ４周りで前後揺動させる法
面用刈取装置３の刈り幅変更の際には、その操作に伴っ
て第一刈取部３Ａのハウジング１５と第二刈取部３Ｂの
ハウジング１７とが離間して隙間が形成される場合があ
ることから、その隙間を埋めるためのカバー４２が、第
二刈取部３Ｂのハウジング１７における第一刈取部３Ａ
側の端部から第一刈取部３Ａに向けて延設されている。
つまり、第二刈取部３Ｂのハウジング１７における第一
刈取部３Ａ側の端部にカバー４２を設けたことによっ
て、刈り取り作業時に、法面用刈取装置３の刈り幅変更
によって法面用刈取装置３のハウジング１５，１７間に
形成される隙間から刈り草が飛散することを阻止できる
ようになっている。尚、第一刈取部３Ａのハウジング１
５における第二刈取部３Ｂ側の上面部分には、第一刈取
部３Ａの上面からのカバー４２の浮き上がりを阻止する
押さえ板４３が配備されており、この押さえ板４３によ
って、第一刈取部３Ａの上面とカバー４２の間から刈り
草が飛散することを阻止できるようになっている。

【００２２】図７および図２０に示すように、法面用刈
取装置３は、第二刈取部３Ｂの遊端を最後方に位置させ
た最小刈り幅状態では、第二刈取部３Ｂの遊端が後輪８
の後端近くに位置するように設定されており、後輪８の
支軸８ａを支点にして機体の前部側を大きく浮上させる
ことができるようになっている。つまり、例えば、第二
刈取部３Ｂの遊端を最後方に位置させて機体の左右幅を
最小にした状態での走行中に段差部を乗り越えさせる必
要が生じた場合、第二刈取部３Ｂの遊端が後輪８の後端
より後方に位置するように設定したものにおいては、後
輪８の車軸８ａを支点にして機体の前部側を浮上させよ
うとしても、第二刈取部３Ｂの遊端が路面に接触するこ
とによって機体の前部側を大きく浮上させることができ
ないことから、段差部を容易に乗り越えさせることがで
きなくなる不都合が生じるのであるが、上記の構成にお
いては、第二刈取部３Ｂの遊端が後輪８の後端近くに位
置するように設定していることから、図２０に示すよう
に、後輪８の支軸８ａを支点にして機体の前部側を大き
く浮上させることができて、段差部を容易に乗り越えさ
せることができるようになっている。

【００２３】図６および図７に示すように、路面用刈取
装置２は、回転ブレード１４が平面視左周りに回転する
よう構成されている。法面用刈取装置３は、第二刈取部
３Ｂにおける第一刈取部３Ａ側の回転ブレード１８が平
面視左周りに、また、他の回転ブレード１６，１９が平
面視右周りに回転するよう構成されている。この構成に
よって、路面用刈取装置２の回転ブレード１４と法面用
刈取装置３における第一刈取部３Ａの回転ブレード１６
にて刈り取った刈り草を、各回転ブレード１４，１６の
作用により、それらの回転ブレード１４，１６間に案内
できるとともに、それらの回転ブレード１４，１６間か
ら後方に向けて円滑に排出でき、また、法面用刈取装置
３における第二刈取部３Ｂの各回転ブレード１８，１９
にて刈り取った刈り草を、各回転ブレード１８，１９の
作用によって、それらの回転ブレード１８，１９間に案
内できるとともに、それらの回転ブレード１８，１９間
から後方に向けて円滑に排出できるようになっている。
つまり、路面用刈取装置２の回転ブレード１４を平面視
右周りに回転するよう構成した場合に生じる、その回転
ブレード１４にて刈り取られた刈り草が路面用刈取装置
２のハウジング１３と回転ブレード１４との間に堆積し
て刈り取りや走行に支障をきたすといった不都合や、法
面用刈取装置３の第二刈取部３Ｂにおける遊端側の回転
ブレード１９を平面視左周りに回転するよう構成した場
合に生じる、その回転ブレード１９にて刈り取られた刈
り草が、第二刈取部３Ｂのハウジング１７と回転ブレー
ド１９との間に堆積して刈り取りや走行に支障をきたす
といった不都合、さらには、各回転ブレード１４，１
６，１８，１９が同方向に回転するよう構成した場合に
生じる、それらの回転ブレード１４，１６，１８，１９
にて刈り取られた刈り草が、それらの間から排出されず
に堆積して刈り取りや走行に支障をきたすといった不都
合などを回避できる、刈り取り性能および走行性能の面
において優れたものとなっている。

【００２４】図２、図６および図７に示すように、後輪
８は、その支軸８ａであるミッションケース６の下部か
ら左外側方に向けて延設された駆動軸８ａに装着された
一対のゴムタイヤ８Ａによって構成されており、ミッシ
ョンケース６を介して伝達されるエンジン５からの動力
によって駆動されるようになっている。図１５および図
１６に示すように、ミッションケース６の上部側には、
その入力軸６ａに伝動可能に連結された走行用の減速機
構Ａが配備されている。減速機構Ａには、エンジン５か
らの動力を高低二段に切り換え減速可能な変速部Ａａ
と、エンジン５から後輪８への伝動を断続するクラッチ
部Ａｂとが装備されている。詳述すると、減速機構Ａ
は、入力軸６ａに相対回転自在に外嵌された第一高速ギ
ヤ４４と第一低速ギヤ４５、第一高速ギヤ４４に噛合す
る第二高速ギヤ４６、第一低速ギヤ４５に噛合する第二
低速ギヤ４７、第二高速ギヤ４６と第二低速ギヤ４７を
一体回転自在に支持するよう入力軸６ａの下方に配備さ
れた伝動軸４８、伝動軸４８に一体形成された第一中継
ギヤ４８ａに噛合する状態で入力軸６ａに相対回転自在
に外嵌された第二中継ギヤ４９、入力軸６ａに相対回転
自在かつ摺動移動自在に外嵌されるとともに摺動操作に
よって第二中継ギヤ４９に一体形成された被噛合爪４９
ａに噛合可能な噛合爪５０ａを有するシフトギヤ５０、
および、シフトギヤ５０に噛合する状態で伝動軸４８に
相対回転自在に外嵌された最終ギヤ５１などによって構
成されており、それらのうち、第一高速ギヤ４４、第一
低速ギヤ４５、第二高速ギヤ４６、および、第二低速ギ
ヤ４７によって変速部Ａａが構成されている。また、第
二中継ギヤ４９とシフトギヤ５０によってクラッチ部Ａ
ｂが構成されている。減速機構Ａの最終ギヤ５１には出
力スプロケット５２が一体回転自在に装着されており、
この出力スプロケット５２から、後輪８駆動用の駆動軸
８ａに一体回転自在に装着された入力スプロケット５３
に亘ってチェーン５４が巻き掛けられている。つまり、
上記の構成から、後輪８は、エンジン５からの動力が断
続切り換え可能かつ高低二段切り換え可能に伝達される
ようになっている。

【００２５】図１、図２および図１５に示すように、変
速部Ａａの切り換え操作は、ミッションケース６の上部
左側から後方に向けて延設された変速レバー５５の左右
方向への揺動操作により、入力軸６ａに摺動移動自在に
内嵌されたキー５６ａ付きのシフト軸５６を摺動させ
て、キー５６ａを第一高速ギヤ４４または第一低速ギヤ
４５に択一的に係合させることによって行えるようにな
っている。また、図１および図１６に示すように、クラ
ッチ部Ａｂの切り換え操作は、シフトギヤ５０にシフト
フォーク５７とレリーズワイヤ５８とを介して連係され
た状態で操縦ハンドル９における右側のハンドル杆９Ｂ
に上下揺動操作可能に装備された走行クラッチレバー５
９を、右側のハンドル杆９Ｂとの共握りによりシフトフ
ォーク５７を伝動切り方向に操作するバネ（図示せず）
の付勢に抗して上方へ揺動操作することによって伝動状
態に切り換えるデッドマン方式に構成されている。

【００２６】図１〜４、図１５および図１６に示すよう
に、前輪１０は、ミッションケース６における減速機構
Ａと後輪８駆動用の駆動軸８ａとの間に配設された動力
取出軸６ｂに、動力取出軸６ｂから路面用刈取装置２に
おけるハウジング１３の前部に配備された中継軸６０に
亘る第一チェーン式伝動機構６１と、中継軸６０から前
輪１０の支軸１０ａに亘る第二チェーン式伝動機構６２
とによって伝動可能に連結されている。動力取出軸６ｂ
には、減速機構Ａにおける最終伝動軸となる伝動軸４８
に装着された出力スプロケット５２から駆動軸８ａに装
着された入力スプロケット５３に亘って巻き掛けられた
チェーン５４に、その巻き掛け経路中において噛合する
スプロケット６ｃが一体回転可能に連結されている。つ
まり、前輪１０は、ベルト式伝動機構７、ミッションケ
ース６、第一チェーン式伝動機構６１、および、第二チ
ェーン式伝動機構６２を介して伝達されるエンジン５か
らの動力によって駆動されるようになっている。また、
前輪１０駆動用の動力取出軸６ｂを後輪８駆動用の駆動
軸８ａよりも上位に配設していることによって、前輪１
０駆動用の伝動系が機体の傾斜や地面の凹凸などによっ
て地面などに接触して破損することを抑制できるように
なっている。

【００２７】図１〜４および図１２〜１４に示すよう
に、第二チェーン式伝動機構６２は、路面用刈取装置２
のハウジング１３に立設された左右一対の支持ブラケッ
ト６３に上下揺動自在に支持された状態で前方に向けて
延設されており、その延出端に前輪１０が装着されるよ
うになっている。つまり、第二チェーン式伝動機構６２
の上下揺動操作によって、路面用刈取装置２に対する前
輪１０の高さ位置を変更でき、路面用刈取装置２による
刈り高さを変更できるようになっている。また、第二チ
ェーン式伝動機構６２は、拡径部６４ａを備えたノブ付
きボルト６４の締め付けにより、左側の支持ブラケット
６３に複数（本実施形態においては図１４に示すように
五つ）の拡径部６５ａを有するように形成された長孔６
５のいずれかの拡径部６５ａに係合させることによっ
て、所望の揺動姿勢に工具を用いることなく固定できる
ようになっており、これによって、路面用刈取装置２の
刈り高さ変更操作を簡便に行えるようになっている。

【００２８】図２〜４、図１０および図１１に示すよう
に、補助輪１１は、第一伝動機構２０の第二ギヤ伝動部
２０Ｂから前方に向けて延設された支持アーム６６、お
よび、支持アーム６６から上下揺動自在に延設された支
持杆６７を介して、法面用刈取装置３における第一刈取
部３Ａの前方に法面用刈取装置３に対する高さ位置の変
更が可能となるように配設されている。つまり、補助輪
１１を第一刈取部３Ａの前方に配設していることによ
り、法面用刈取装置３を最小刈り幅に設定した状態で
も、補助輪１１を法面用刈取装置３の刈り幅内に位置さ
せることができるので、法面用刈取装置３を最小刈り幅
に設定した状態で操向させる必要のある狭い作業地であ
っても、その作業地に入ることができるとともに、その
作業地においても法面用刈取装置３の荷重を地面に預け
た安定姿勢で操向できるようになっており、これによっ
て、走行時の安定性ならびに作業性の向上を図れるよう
になっている。また、法面用刈取装置３に対する補助輪
１１の高さ位置を変更することによって、法面用刈取装
置３による刈り高さを変更できるようになっている。支
持杆６７の後端には、複数（本実施形態においては図１
０に示すように五個）の連結孔６８ａが穿設された連結
板６８が装着されており、支持杆６７は、その連結孔６
８ａのいずれかに支持アーム６６に装備された連結ピン
６６ａを挿通することによって、所望の揺動姿勢に工具
を用いることなく固定できるようになっている。そし
て、この構成によって、法面用刈取装置３の刈り高さ変
更操作を簡便に行えるようになっている。

【００２９】図３、図４および図８〜１１に示すよう
に、支持杆６７は、その軸芯Ｐ９周りに回動自在に連結
板６８に支持されるとともに、その後部に固着された操
作アーム６７ａが、路面用刈取装置２のハウジング１３
に立設された固定板６９に前後軸芯Ｐ１０周りに揺動自
在に連結された揺動アーム７０の遊端に枢支連結されて
いる。この構成から、支持杆６７に装着された補助輪１
１は、法面用刈取装置３の前後軸芯Ｐ３周りの上下揺動
操作に連動して、支持杆６７の軸芯Ｐ９周りに回動する
ようになっており、この回動によって、法面用刈取装置
３に対する姿勢を変更して略垂直姿勢に維持されるよう
になっている。つまり、補助輪１１は、法面用刈取装置
３の傾斜角にかかわらず略垂直姿勢に維持されることに
よって法面用刈取装置３の荷重を受け易くなり、これに
よって、補助輪１１にかかる荷重によって得られる傾斜
面に対する食い込み力が大きくなることから、傾斜面に
おける横滑りが生じ難くなっている。尚、図８および図
９に示すように、路面用刈取装置２の固定板６９に対す
る揺動アーム７０の連結位置を変更できるように構成さ
れており、この連結位置の変更によって補助輪１１の姿
勢を変更できるようになっている。

【００３０】〔別実施形態〕以下、本発明の別実施形態
を列記する。歩行型草刈機に装備される刈取装置２，３の構成と
しては種々の変更が可能なものである。例えば、路面用
刈取装置２のみを装備するよう構成してもよく、また、
上下一対の刃体同士の相対的な横往復摺動によって刈り
取りを行うよう構成してもよい。減速機構Ａとしては、変速部Ａａやクラッチ部Ａｂ
を装備しない構成のものであってもよい。減速機構Ａの最終伝動軸４８、駆動軸８ａ、およ
び、動力取出軸６ｂをギヤあるいはベルトにて連動連結
するよう構成してもよい。