JP3129006U

JP3129006U - 乗用草刈り機

Info

Publication number: JP3129006U
Application number: JP2006009323U
Authority: JP
Inventors: 貴典阿部; 寛之菊池
Original assignee: 和同産業株式会社
Priority date: 2006-11-15
Filing date: 2006-11-15
Publication date: 2007-02-01
Anticipated expiration: 2016-11-15

Abstract

【課題】果樹園のような特殊な場所で使用する乗用芝刈り機において、浮き上がる心配が無く且つコストアップを抑えることができる芝刈り機を提供することを課題とする。
【解決手段】機体中心線２１より右側にシート２３及び運転者５４が存在し、機体中心線２１より左側にエンジン２７及び燃料タンク２８が存在する。８０ｋｇ程度のシート２３側と、６０〜７５ｋｇ程度の駆動源２７側とを機体中心線２１に対して対称に配置することで、重心を常に機体中心線２１上に置くことができ、浮き上がり防止することができる。また、ステアリング部材２４はシート２３と同じ側にあるため、両手操舵が達成できる。
【選択図】図３

Description

本考案は、果樹園に好適な乗用草刈り機に関する。

果樹園の草を刈る乗用草刈り機が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００５−１５８５公報（図５）

特許文献１を次図に基づいて説明する。
図５は従来の技術の基本構成を説明する図であり、左車輪１０１及び右車輪１０２を備えた機体１０３に運転者１０４が座る着座部１０５を備え、機体１０３の下に草１０６を刈る刈刃部１０７を備えた乗用草刈り機１００において、機体１０３の幅方向中心を通る機体中心線１０８上に操向ハンドル１０９及び着座部１０５が設けられている。ただし、着座部１０５は矢印（１）のように、機体中心線１０８から図面右側へスライド可能とされている。別の開示では操向ハンドル１０９も着座部１０５と共にスライド可能とされている。

樹木１１０の廻りの草１０６を刈るときには、果樹１１０の枝葉１１１が邪魔にならないように、運転者１０４は、実線の位置に着座部１０５をスライドさせる。これで、樹木１１０の際（きわ）まで草１０６を刈ることができる。

しかし、従来の技術には次に述べる欠点がある。
第１に、矢印（１）のごとくスライドさせると、運転者１０４及び着座部１０５が右車輪１０２上に位置する。本来、機体中心線１０８上にあるべき重心Ｇ０が、Ｇ１で示す位置まで移動する。地面の凹凸の影響で左の車輪１０１に上向き力が加わると、機体１０３は簡単に浮き上がり、刈草の丈が不揃いになる。

第２に、操向ハンドル１０９を着座部１０５と一緒にスライド（移動）可能な構造にした場合、操向ハンドル１０９は、ユニバーサルジョイントなどの自在軸継手を介して、機体側の操舵系統と連結する必要があるが、この自在軸継手は通常のチルトハンドル用の継手に比較して、格段に長大なものを使用する必要がある。すなわち、相対移動量が格段に大きいため、自在軸継手は長くなり、大型になる。このような自在軸継手は高価であるため、乗用草刈り機１００のコストアップを招く。

果樹園のような特殊な場所で使用する乗用芝刈り機において、浮き上がる心配が無く且つコストアップを抑えることができる芝刈り機が望まれる。

本考案は、果樹園のような特殊な場所で使用する乗用芝刈り機において、浮き上がる心配が無く且つコストアップを抑えることができる芝刈り機を提供することを課題とする。

請求項１に係る考案は、車輪を備えた機体に運転者が座るシートを備え、前記機体の前部に草を刈る刈刃部を備え、前記車体に刈刃並びに前記車輪を駆動する駆動源を備えた乗用草刈り機において、前記機体の幅方向中心を通る機体中心線に対して、一側に前記シート及びステアリング部材が設けられ、他側に前記駆動源が設けられていることを特徴とする。

請求項２に係る考案では、シートは、水平旋回可能な旋回シートであることを特徴とする。

請求項１に係る考案では、機体中心線を中心にして一側にシート及びステアリングを配置し、他側に駆動源を設けた。
シートが機体中心線よりも一側に寄っているため、樹木から運転者を離すことができ、果樹園の草刈りを能率良く実施させることができる。

ところで、シートと運転者との合計重量は８０ｋｇ程度になる。一方、駆動源がガソリンエンジンの場合は、ガソリンエンジンと燃料タンクとの合計重量が６０ｋｇ程度になる。駆動源がデーゼルエンジンの場合は、ジーゼルエンジンと燃料タンクとの合計重量が７５ｋｇ程度になる。内燃機関が電動モータの場合は、モータとバッテリとの合計重量が７０ｋｇ程度になる。

８０ｋｇ程度のシート側と、６０〜７５ｋｇ程度の駆動源側とを機体中心線に対して対称に配置することで、重心を常に機体中心線上に置くことができる。
また、ステアリング部材を車幅方向へ移動させる必要はなく、高価な軸自在継手は不要となる。
したがって、本考案によれば、果樹園のような特殊な場所で使用する乗用芝刈り機において、浮き上がる心配が無く且つコストアップを抑えることができる芝刈り機が提供できる。

請求項２に係る考案では、シートは水平旋回可能である。シートが一側に寄っているので、シートの前縁が一側になるように旋回させれば、運転者は地面から直接シートに座ることができる。次に、座ったままでシートを旋回させれば、運転者はステアリング部材を握ることができる。
ステアリング部材とシートとの間隔を狭めることができる。そのため、機体の前後長さを詰めることができ、機体の小型、軽量化が達成できる。

本考案を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本考案に係る乗用草刈り機の平面図であり、乗用草刈り機１０は、機体２０の前部に草を刈る刈刃部４０を備えた乗り物である。刈刃部４０は、機体２０にロータリジョイント部４１及び平行リンク４２を介して連結されている。また、刈刃部４０は、前左補助輪４３と前右補助輪４４と後左補助輪４５とからなる三輪を備えており、これらの三輪が接地するため、刈刃部４０の荷重が機体２０に加わる心配は無い。

機体２０の詳細構造は次図で説明するが、平面視でほぼ矩形を呈し、機体２０の幅方向中心を通る機体中心線２１上に、変速や前後進のためのシフトレバー２２が配置され、機体中心線２１の右側に運転者が座るシート２３及び運転者が握るステアリング部材２４が配置され、機体中心線２１の左側に大きなエンジンカバー２５が配置されている。

図２は本考案に係る乗用草刈り機の構造図であり、機体２０は、井桁状に組んだメインフレーム２６と、機体中心線２１より左側にてメインレーム２６に載せた、駆動源としてのエンジン２７と、このエンジン２７に載せた燃料タンク２８と、エンジン２７の出力を伝えるチェーンケース２９と、このチューンケース２９から機体中心線２１に沿って延ばされる刈刃駆動軸３１及び走行駆動軸３２と、この走行駆動軸３２で駆動される変速機ケース３３と、メインフレーム２１の前後左右に配置した前左車輪３４、前右車輪３５、後左車輪３６及び後右車輪３７と、変速機ケース３３からの出力を前左車輪３４、前右車輪３５、後左車輪３６及び後右車輪３７に伝達するチェーン３８、３８及びスプロケット３９、３９とを備える自走四輪車である。

刈刃部４０のカッタハウジング４６には、カッタブレードと呼ばれる左の刈刃４７及び右の刈刃４８が配置されており、これらの左右の刈刃４７、４８は、ベルト４９、５１及びプーリ５２、５３を介して刈刃駆動軸３１で駆動される。

以上の構成からなる乗用草刈り機１０の作用を次に説明する。
図３は乗用芝刈り機の背面図兼作用説明図であり、運転者５４はシート２３に座り、ステアリング部材２４及びシフトレバー２２を操作して、図面表裏方向へ走行しながら、草５７を刈る。

果樹園では多数の樹木５５が存在する。運転者５４は樹木５５の右側を通過する要領で作業を進める。
この際、機体中心線２１より右側に運転者５４が位置するため、樹木５５の枝葉５６に運転者５４が接触する心配は無い。そのため、樹木５５の際まで草５７を刈ることができる。

作業中は、機体中心線２１より右側にシート２３及び運転者５４が存在し、機体中心線２１より左側にエンジン２７及び燃料タンク２８が存在する。
シート２３と運転者５４との合計重量は８０ｋｇ程度になる。一方、駆動源がガソリンエンジンの場合は、ガソリンエンジン２７と燃料タンク２８との合計重量が６０ｋｇ程度になる。駆動源がデーゼルエンジンの場合は、ジーゼルエンジンと燃料タンクとの合計重量が７５ｋｇ程度になる。内燃機関が電動モータの場合は、モータとバッテリとの合計重量が７０ｋｇ程度になる。

８０ｋｇ程度のシート２３側と、６０〜７５ｋｇ程度の駆動源２７側とを機体中心線２１に対して対称に配置することで、重心を常に機体中心線２１上に置くことができる。
また、ステアリング部材２４を車幅方向へ移動させる必要はなく、高価な軸自在継手は不要となる。
したがって、本考案によれば、果樹園のような特殊な場所で使用する乗用芝刈り機において、浮き上がる心配が無く且つコストアップを抑えることができる芝刈り機が提供される。

本考案に係る別実施例を次に説明する。
図４は乗用草刈り機の要部を示す図であり、（ａ）において、シート２３は軸５９を介して機体２０に設けられていて、軸５９を中心にして、矢印（２）のごとく旋回可能である。
すなわち運転者５４は、機体２０の右側に矢印（３）の向きに起立し、この状態でシート２３に座る。運転者５４は、座ったままでシート２３を図反時計方向（矢印（２））に約９０°旋回させる。

（ｂ）が運転状態となる。シート２３の前縁６１とステアリング部材２４との間隔Ｌが狭くても、両足を差し入れることができた。
すなわち、シート２３を旋回可能にすることにより、乗り降りが楽になると共に、間隔Ｌを狭めることができる。間隔Ｌが小さければ、機体２０の長さを小さくすることができ、乗用草刈り機の小型化、軽量化を促すことができる。

尚、本考案の乗用草刈り機は、果樹園に好適であるが、庭園、植林場、ゴルフ場など樹木と草が混在している所であれば、何処でも使用可能であるから、用途は限定しない。
また、実施例ではシートを機体中心線の右側に配置したが、逆にしても良い。すなわち、機体中心線の左側にシート及びステアリング部材を配置し、機体中心線の右側に駆動源を配置しても良い。
さらには、ステアリング部材は、丸ハンドル、横バーハンドル、棒状ハンドルの何れでも良い。

本考案の乗用草刈り機は、果樹園に好適である。

本考案に係る乗用草刈り機の平面図である。本考案に係る乗用草刈り機の構造図である。乗用芝刈り機の背面図兼作用説明図である。乗用草刈り機の要部を示す図である。従来の技術の基本構成を説明する図である。

符号の説明

１０…乗用草刈り機、２０…機体、２１…機体中心線、２３…シート、２４…ステアリング部材、２７…駆動源としてのエンジン、３４〜３７…車輪、４７、４８…刈刃、５４…運転者、５７…草、５９…シートの旋回軸。

Claims

車輪を備えた機体に運転者が座るシートを備え、前記機体の前部に草を刈る刈刃部を備え、前記車体に刈刃並びに前記車輪を駆動する駆動源を備えた乗用草刈り機において、
前記機体の幅方向中心を通る機体中心線に対して、一側に前記シート及びステアリング部材が設けられ、他側に前記駆動源が設けられていることを特徴とする乗用草刈り機。
前記シートは、水平旋回可能な旋回シートであることを特徴とする請求項１記載の乗用草刈り機。