JPH11182349A - 気化器の燃料調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 構成が簡単で耐久性に優れ、燃料調整弁の振
れと燃料調整弁の支持部からの燃料洩れとを防止する、
気化器の燃料調整装置を得る。 【解決手段】 気化器本体２０に内方へ順に延びる段付
円筒部２９とねじ孔２５ａと大径の燃料通路孔２５と小
径の燃料通路孔２３ａとを同軸に設け、燃料調整弁２に
頭部７から先端へ順に大径のねじ部５と小径のねじ部４
と先端ニードル部３とを設け、小径のねじ部４をねじ孔
２５ａに螺合し、大径のねじ部５を段付円筒部２９に嵌
合した回止め環９の通孔９ａへ切り込んで螺合し、先端
ニードル部３により小径の燃料通路孔２３ａの通路面積
を加減するようにし、燃料調整弁２の先端ニードル部３
と小径のねじ部４との間の部分に、大径の燃料通路孔２
５に嵌合して先端ニードル部２３ａの偏心を抑える弁軸
部２ｂを設け、弁軸部２ｂに形成した環状溝２ｃに大径
の燃料通路孔２５とねじ孔２５ａとの間を封止するＯリ
ング２４を装着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は動力鋸、刈払い機な
どの携帯作業機に搭載される小型内燃機関の気化器、特
に燃料調整弁を組み付ける時や機関運転中の振れによ
り、燃料通路孔に対し燃料調整弁が偏心することがない
ようにした気化器の燃料調整装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】小型内燃機関にも排出ガス成分の規制が
なされることに伴い、内燃機関の製造工場で予め調整さ
れた燃料流量を超える方向には、他者が気化器の燃料調
整弁を調整できないような措置が講じられている。

【０００３】しかし、従来の燃料調整装置では、燃料調
整弁の頭部に燃料増方向への回動を規制する作動制限蓋
を取り付ける際に、燃料調整弁の動きを抑えるコイルば
ねが装着されているものの、燃料調整弁の回転位置が狂
うことがある。つまり、燃料調整弁の調整後に、燃料調
整弁がコイルばねの力により螺合部の背隙（バツクラツ
シユ）分だけ戻され、燃料流量が変化するとういう問題
がある。また、機関運転中にも機関の振動により燃料調
整弁の先端ニードル部が燃料通路孔に対し振らつくと燃
料流量が変化し、機関の円滑な運転が妨げられることが
ある。

【０００４】そこで、本願出願人は特願平8-1449994 号
により、燃料調整弁の組付け調整や機関運転中の振動に
伴い、燃料調整弁の先端ニードル部が振らつき、燃料流
量が変化するようなことがないようにした気化器の燃料
調整装置を出願している。すなわち、図６，７に示すよ
うに、上述の気化器の燃料調整装置では、気化器本体２
０の内部に段付円筒部２９とねじ孔２５ａと燃料通路孔
２５，２３ａとを順に設け、燃料調整弁２に頭部７から
先端へ順に大径のねじ部５と小径のねじ部４と先端ニー
ドル部３とを設け、燃料調整弁２の小径のねじ部４をね
じ孔２５ａに、大径のねじ部５を段付円筒部２９の段部
２８に当接した不動の回止め環９にそれぞれ螺合し、先
端ニードル部３により燃料通路孔２３ａの通路面積を加
減する。燃料調整弁２の頭部７のセレーシヨン軸７ｂに
作動制限蓋１０を嵌合し、作動制限蓋１０の軸方向突条
１４を、段付円筒部２９の幅の広い軸方向制限溝３０へ
係合する。気化器本体２０の段付円筒部２９の外端壁
に、作動制限蓋１０と軸方向突条１４が貫通し得る開口
１９ａと切欠１９ｂを有する保持板（格子模様を付し
た）１９を固定する。燃料調整弁２の先端部の環状溝２
ａに、機関の振動による先端ニードル部３の燃料通路孔
２３ａに対する偏心を防ぐ樹脂製筒体３３を外嵌し、樹
脂製筒体３３を燃料通路孔２５へ嵌合している。しか
し、上述の気化器の燃料調整装置では、環状溝２ａや樹
脂製筒体３３の加工のために製造経費が増加し、樹脂製
筒体３３の経年変化による不具合が生じる恐れがある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は上述の
問題に鑑み、構成が簡単で耐久性に優れ、燃料調整弁の
振れと燃料調整弁の支持部からの燃料洩れとを防止す
る、気化器の燃料調整装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の構成は気化器本体に内方へ順に延びる段付
円筒部とねじ孔と大径の燃料通路孔と小径の燃料通路孔
とを同軸に設け、燃料調整弁に頭部から先端へ順に大径
のねじ部と小径のねじ部と先端ニードル部とを設け、前
記小径のねじ部を前記ねじ孔に螺合し、前記大径のねじ
部を前記段付円筒部に嵌合した回止め環の通孔へ切り込
んで螺合し、前記先端ニードル部により前記小径の燃料
通路孔の通路面積を加減するようにし、燃料調整弁の前
記先端ニードル部と前記小径のねじ部との間の部分に、
前記大径の燃料通路孔に嵌合して前記先端ニードル部の
偏心を防ぐ弁軸部を設け、該弁軸部に形成した環状溝に
前記大径の燃料通路孔と前記ねじ孔との間を封止するＯ
リングを装着したことを特徴とする。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明では燃料調整弁の先端部に
形成した弁軸部を、気化器本体の大径の燃料通路孔へ嵌
合する。燃料調整弁は基端部と弁軸部との２点で気化器
本体に支持されるので、機関運転中に燃料調整弁の先端
ニードル部が機関の振動を受けて燃料通路孔に対し振ら
つくことも、また燃料流量が変化して機関の円滑な運転
が妨げられることもない。

【０００８】また、本発明では燃料調整弁の弁軸部に形
成した環状溝に、ゴムなどのＯリングを装着する。Ｏリ
ングは大径の燃料通路孔に液密に嵌合し、燃料が大径の
燃料通路孔からねじ孔へ洩れるのを防止し、燃料洩れに
より機関への燃料流量が変化するのを防止する。

【０００９】

【実施例】図１は本発明に係る気化器の燃料調整装置の
左側面断面図、図２は同装置の要部を拡大して示す断面
図、図３は同装置の燃料調整弁の左側面図である。図１
に示すように、アルミニウム、アルミニウム合金などか
らなる気化器本体２０は中央部分に紙面と垂直な方向に
延びる吸気通路２１を、下端壁に燃料室２４をそれぞれ
形成され、燃料室２４と吸気通路２１とを結ぶ通孔２２
に、燃料ノズル４０が装着される。燃料ノズル４０はカ
ツプ形の本体の周壁に環状溝４３と径方向の通路４２を
備えられ、燃料ノズル４０の上端部に公知の円板からな
る逆止弁を配設される。

【００１０】気化器本体２０は側方へ突出する突壁部２
０ａに、外端から内方へ順に段付円筒部２９とねじ孔２
５ａと大径の燃料通路孔２５と通孔２２へ開口する小径
の燃料通路孔２３ａとを同軸に形成される。段付円筒部
２９は内方の小径円筒部２９ａと外方の大径円筒部２９
ｂとからなり、小径円筒部２９ａに図４に示すような回
止め環９が嵌合され、大径円筒部２９ｂに燃料調整弁２
の調整作用を制限する作動制限蓋１０が収容される。気
化器本体２０の下壁面に複数の位置決めピン２６が一体
に形成され、図示してない下壁板の位置決め孔へ嵌合さ
れる。燃料室２４は気化器本体２０と前述の下壁板との
間に挟んだダイヤフラムにより区画される。しかし、こ
のような構成は公知であり、本発明の要旨には直接関係
しないのでこれ以上説明しない。

【００１１】図２，３に示すように、鉄などからなる燃
料調整弁２はセレーシヨンを形成された頭部７から先端
へ順に、大径のねじ部５と小径のねじ部４と弁軸部２ｂ
と先端ニードル部３とを形成され、弁軸部２ｂに形成し
た環状溝２ｃにゴム、合成ゴムなどのＯリング３４が嵌
装される。大径のねじ部５と小径のねじ部４とは同じピ
ツチとされる。燃料調整弁２は小径のねじ部４をねじ孔
２５ａへ螺合され、弁軸部２ｂを大径の燃料通路孔２５
へ嵌合され、先端ニードル部３を小径の燃料通路孔２３
ａへ突出され、同時に、大径のねじ部５が回止め環９の
通孔９ａへねじを切り込みながら螺合される。燃料室２
４の燃料は通路２３、燃料通路孔２５，２３ａ、環状溝
４３、通路４２、図示してない逆止弁を経て吸気通路２
１へ供給され、燃料流量は小径の燃料通路孔２３ａと先
端ニードル部３との隙間により調整される。弁軸部２ｂ
は燃料調整弁２の先端ニードル部３と小径のねじ部４と
の間の部分に形成され、大径の燃料通路孔２５へ嵌合さ
れる。したがつて、燃料調整弁２は弁軸部２ｂと大径の
ねじ部５とにより気化器本体２０へ支持されるので、機
関の振動を受けても先端ニードル部３が小径の燃料通路
孔２３ａに対し偏心することはなく、また大径の燃料通
路孔２５の燃料がねじ孔２５ａの方へ洩れ出ることもな
い。弁軸部２ｂが大径の燃料通路孔２５へ嵌合する部分
の寸法は短いことが好ましい。

【００１２】図５に示すように、カツプ形の作動制限蓋
１０は頭部７のセレーシヨンに嵌合するセレーシヨン孔
１３を備えており、右端壁に工具を挿通する円形の通孔
１５と径方向の溝１６とを形成され、周壁面に幅の狭い
軸方向突条１４を形成される。大径円筒部２９ｂの内周
壁には、幅の広い軸方向の制限溝３０が形成され、大径
円筒部２９ｂの開口端壁には金属製の保持板１９が嵌合
固定される。

【００１３】ほぼ長円形をなす保持板１９は、作動制限
蓋１０を挿通し得る２つの円形の開口１９ａを備えてお
り、かつ各開口１９ａは縁部に切欠を備えられる。該切
欠の幅（周方向の寸法）は作動制限蓋１０の突条１４と
ほぼ等しく、保持板１９は大径円筒部２９ｂの制限溝３
０の端部を部分的に覆うようになつている。大径円筒部
２９ｂの開口縁部に、保持板１９と同じ外形のくぼみ３
１が形成される。保持板１９は簡単には取り外せないよ
うに、くぼみ３１へ固く嵌合される。

【００１４】燃料調整弁２は互いに並設された高速燃料
調整弁と低速燃料調整弁とからなり、両方の燃料調整弁
に装着された作動制限蓋１０を収容する大径円筒部２９
ｂは、周壁部分を互いに連通される。したがつて、図４
に示すように、比較的軟質の合成樹脂からなる回止め環
９は一体化され、２つの通孔９ａを備えられる。通孔９
ａはねじ溝を切られていない。回止め環９は気化器本体
２０の小径円筒部２９ａへ圧入した後、周縁部を小径円
筒部２９ａへかしめるなどして、気化器本体２０に固定
される。

【００１５】保持板１９は前述したように大径円筒部２
９ｂの開口縁部のくぼみ３１に予め固定されるが、燃料
調整弁２を装着した後に固定されてもよい。まず、燃料
調整弁２の頭部７の溝７ａへ工具を係合し、燃料調整弁
２の小径のねじ部４を気化器本体２０のねじ孔２５ａへ
螺合するとともに、大径のねじ部５を回止め環９の通孔
９ａへねじ込む（切り込む）。回止め環９の通孔９ａは
小径のねじ部４とは噛み合わず、先端ニードル部３が小
径の燃料通路孔２３ａへ突出し始めた時に大径のねじ部
５と噛み合い、不必要な切り込み動作を少くし、新鮮な
噛合い状態を保つ。こうして、燃料流量を計測しなが
ら、先端ニードル部３を小径の燃料通路孔２３ａへ突出
させ、小径の燃料通路孔２３ａと先端ニードル部３との
間の隙間の通路面積を調整したところで、燃料調整弁２
を緩める（燃料増方向へ回動する）ことができないよう
に、燃料調整弁２の頭部７のセレーシヨンへ作動制限蓋
１０を外嵌する。

【００１６】図１に示すように、作動制限蓋１０を保持
板１９の開口１９ａから大径円筒部２９ｂの内部へ押し
込む時、作動制限蓋１０の突条１４は保持板１９の切欠
を経て大径円筒部２９ｂの制限溝３０へ係合される。作
動制限蓋１０を装着する時、回止め環９の通孔９ａに対
する燃料調整弁２の大径のねじ部５の螺合部の摩擦と、
大径の燃料通路孔２５に対する弁軸部２ｂの嵌合部の摩
擦とが、燃料調整弁２の回転を阻止する。作動制限蓋１
０は大径円筒部２９ｂの内部へ完全に挿入され、突壁部
２０ａの端面から外部へ突出しないので、作動制限蓋１
０を無理に取り外すことは難しくなる。

【００１７】運転者が気化器の燃料流量を調整する場合
は、工具を作動制限蓋１０の溝１６へ係合して行う。作
動制限蓋１０の突条１４は制限溝３０の一方の側壁に予
め接近した位置に係合され、燃料調整弁２はその位置か
ら燃料減方向へは回動できるが、燃料増方向へは回動で
きない。これにより、機関の排出ガス規制を侵すような
運転を防止できる。

【００１８】

【発明の効果】本発明は上述のように、気化器本体に内
方へ順に延びる段付円筒部とねじ孔と大径の燃料通路孔
と小径の燃料通路孔とを同軸に設け、燃料調整弁に頭部
から先端へ順に大径のねじ部と小径のねじ部と先端ニー
ドル部とを設け、小径のねじ部をねじ孔に螺合し、大径
のねじ部を段付円筒部に嵌合した回止め環の通孔へ切り
込んで螺合し、先端ニードル部により小径の燃料通路孔
の通路面積を加減するようにし、燃料調整弁の先端ニー
ドル部と小径のねじ部との間の部分に、大径の燃料通路
孔に嵌合して先端ニードル部の偏心を防ぐ弁軸部を設
け、該弁軸部に形成した環状溝に大径の燃料通路孔とね
じ孔との間を封止するＯリングを装着したものであり、
大径の燃料通路孔に対し弁軸部を嵌合することにより、
燃料調整弁が気化器本体に２点で支持されることにな
り、振動に対して安定であり、燃料調整弁に作動制限蓋
を装着する時や、燃料調整弁が機関の振動を受けた時
に、先端ニードル部が小径の燃料通路孔に対し偏心して
燃料流量が変化するようなことはない。

【００１９】弁軸部は燃料調整弁の機械加工と同時に加
工できるので製造経費の節減に役立ち、長期使用の内に
燃料通路孔に対する嵌合部が異常を来すようなことはな
く耐久性に優れる。

【００２０】燃料調整弁の弁軸部に形成した環状溝にゴ
ムなどのＯリングを装着したので、大径の燃料通路孔と
ねじ孔との間が封止され、大径の燃料通路孔の燃料がね
じ孔へ洩れ出すようなことはない。

【００２１】燃料調整弁の気化器本体に対する螺合部が
短くても燃料流量が安定するから、燃料調整弁を従来よ
りも短くでき、気化器本体からの突出部が短くなり、気
化器本体に対する組付作業性が向上する。

【００２２】燃料調整弁の螺合部は短くてもよいから、
機械加工が簡単になり、また燃料調整弁の気化器本体か
らの突出量が従来よりも短くなり、全体として気化器本
体を小さくでき、動力鋸のような携帯作業機の狭い取付
空間へ気化器を取り付ける必要がある場合に有利であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る気化器の燃料調整装置を示す左側
面断面図である。

【図２】同装置の要部を拡大して示す断面図である。

【図３】同装置における燃料調整針弁の左側面図であ
る。

【図４】同装置における回止め環の正面図である。

【図５】同装置における作動制限蓋の左側面断面図であ
る。

【図６】従来の気化器の燃料調整装置を示す左側面断面
図である。

【図７】同燃料調整装置の正面図である。

【符号の説明】

２：燃料調整弁 ２ｂ：弁軸部 ２ｃ：環状溝 ３：先
端ニードル部 ４：小径のねじ部 ５：大径のねじ部
７：頭部 ７ａ：溝 ９：回止め環 ９ａ：通孔 １０：作動制限蓋 １３：セレーシヨン孔 １４：突条
１５：通孔 １６：溝 １９：保持板 １９ａ：開口
２０：気化器本体 ２０ａ：突壁部 ２１：吸気通路
２３ａ：小径の燃料通路孔 ２４：燃料室 ２５：大
径の燃料通路孔 ２５ａ：ねじ孔 ２９：段付円筒部 ２９ａ：小径円筒
部 ２９ｂ：大径円筒部 ３０：制限溝 ３１：くぼみ
３４：Ｏリング ４０：燃料ノズル

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】気化器本体に内方へ順に延びる段付円筒部
   とねじ孔と大径の燃料通路孔と小径の燃料通路孔とを同
   軸に設け、燃料調整弁に頭部から先端へ順に大径のねじ
   部と小径のねじ部と先端ニードル部とを設け、前記小径
   のねじ部を前記ねじ孔に螺合し、前記大径のねじ部を前
   記段付円筒部に嵌合した回止め環の通孔へ切り込んで螺
   合し、前記先端ニードル部により前記小径の燃料通路孔
   の通路面積を加減するようにし、燃料調整弁の前記先端
   ニードル部と前記小径のねじ部との間の部分に、前記大
   径の燃料通路孔に嵌合して前記先端ニードル部の偏心を
   防ぐ弁軸部を設け、該弁軸部に形成した環状溝に前記大
   径の燃料通路孔と前記ねじ孔との間を封止するＯリング
   を装着したことを特徴とする気化器の燃料調整装置。
2. 【請求項２】前記燃料調整弁の頭部に作動制限蓋をセレ
   ーシヨン嵌合し、該作動制限蓋の外周面に形成した軸方
   向の突条を、前記段付円筒部の内周面に設けた軸方向の
   制限溝へ係合し、前記段付円筒部の外端壁に前記作動制
   限蓋と前記突条が貫通し得る開口と切欠を有する保持板
   を取外し不能に結合した、請求項１に記載の気化器の燃
   料調整装置。
3. 【請求項３】前記環状突条を低速燃料調整弁と高速燃料
   調整弁の両方に設けた、請求項１，２に記載の気化器の
   燃料調整装置。