JP2919359B2 - 気化器における燃料調整弁の作動制限装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は主として動力鋸、刈
払い機などに搭載される小型内燃機関の気化器における
燃料調整弁の燃料増方向への回動を制限する燃料調整弁
の作動制限装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】小型内燃機関においても排出ガス成分の
規制がなされることに伴い、内燃機関の製造工場で予め
調整された燃料流量を超える方向には、気化器の燃料調
整弁を調整できないような措置が講じられている。

【０００３】例えば特開平６−１０２０９３号公報に開
示される気化器における燃料調整弁の作動制限装置で
は、燃料調整弁の燃料増方向への回動を阻止するため
に、燃料調整弁の頭部に作動制限蓋が取り付けられてい
る。しかし、上述の燃料調整弁の作動制限装置では、燃
料調整弁の頭部へ作動制限蓋を取り付ける際に、燃料調
整弁の動きを抑えるコイルばねが装着されているもの
の、燃料調整弁の回転位置が狂うことがある。つまり、
燃料調整弁の調整作業の完了後に、燃料調整弁がコイル
ばねの力により、ねじ部の背隙（バツクラツシユ）分だ
け戻され、燃料流量が変化するとういう問題がある。ま
た、燃料調整弁の頭部が気化器本体から突出しているの
で、運転者が故意に作動制限蓋を破壊すれば、燃料調整
弁を燃料増方向へ調整できる。

【０００４】そこで、本願出願人は特願平７−１４５６
７７号により新規な燃料調整弁の作動制限装置を提案し
た。上述の燃料調整弁の作動制限装置によれば、ねじ部
の背隙による燃料流量の変化はないが、燃料調整弁の頭
部へ作動制限蓋を嵌装する時、気化器本体のねじ孔と燃
料調整弁のねじ部のガタ分だけ、燃料調整弁の先端部が
偏心することがある。つまり、燃料調整弁のねじ部は、
自ら回止め環の通孔にねじ溝を切りながら螺合するの
で、燃料調整弁と回止め環との間にガタはないが、気化
器本体のねじ孔と燃料調整弁のねじ部とは、機械加工に
より形成されているので、ねじ孔とねじ部の間のガタを
完全になくすことはできない。

【０００５】気化器本体のねじ孔と燃料調整弁のねじ部
との間にガタがあると、燃料調整弁の頭部に作動制限蓋
を嵌装する時に、燃料調整弁がねじ部と回止め環との螺
合部を支点として傾く。この結果、燃料調整弁の先端ニ
ードル部が気化器本体の燃料通路孔に対して偏心し、燃
料流量が変化するので、作動制限蓋を取り付けた後に、
再度微調整しなければならない。上述のねじ孔とねじ部
の加工精度を高めれば、両者の間のガタを少くすること
ができるが、精度加工の向上はコストの増加を来たす。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は今後排
出ガス成分の規制がさらに強化されるのに鑑み、燃料調
整弁の頭部に作動制限蓋を装着する際に、燃料流量の変
化を来さないような、気化器における燃料調整弁の作動
制限装置を提供することにある。

【０００７】本発明の他の課題は燃料調整弁の頭部に作
動制限蓋を装着する際に、燃料調整弁の調整位置に狂い
が生じることがなく、かつ作動制限蓋を外部から簡単に
は破壊できないようにした、気化器における燃料調整弁
の作動制限装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の構成は気化器本体に内方へ順に延びる段付
円筒部とねじ孔と燃料通路孔とを同軸に設け、燃料調整
弁に頭部から先端へ順に大径のねじ部と前記ねじ孔に螺
合するねじ部と先端ニードル部とを設け、先端ニードル
部により燃料通路孔の面積を加減するようにし、前記大
径のねじ部を前記段付円筒部の段部に当接する回止め環
に螺合し、燃料調整弁の頭部に設けたセレーシヨン軸に
作動制限蓋を嵌合し、該作動制限蓋の外面に形成した軸
方向の突条を、前記段付円筒部の内面に設けた軸方向の
制限溝へ係合し、気化器本体の前記段付円筒部の外端壁
に前記作動制限蓋が貫通し得る開口を有する保持板を取
外し不能に結合した気化器における燃料調整弁の作動制
限装置において、燃料調整弁の先端ニードル部とねじ部
との間の部分に、前記燃料通路孔に対する前記先端ニー
ドル部の偏心を防ぐ樹脂製筒体を嵌装したものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明では燃料調整弁の先端部に
結合した樹脂製筒体を、気化器本体の燃料通路孔へ嵌合
し、燃料調整弁の頭部に作動制限蓋を外嵌する際に、燃
料調整弁の先端ニードル部が燃料通路孔に対し動いたり
して、予め設定された燃料流量が変化しないようにす
る。

【００１０】樹脂製筒体を気化器本体の燃料通路孔へ嵌
合する構成により、燃料調整弁のねど部と気化器本体の
ねじ孔を短くし、コストを低減する。

【００１１】

【実施例】図１は本発明に係る気化器における燃料調整
弁の作動制限装置の装着状態を示す左側面断面図、図２
は同作動制限装置の正面図である。図１に示すように、
気化器本体２０は中央部分に紙面と垂直な方向に延びる
吸気通路２１が、下端壁に燃料室２４がそれぞれ形成さ
れ、燃料室２４と吸気通路２１とを結ぶ通孔２２に、燃
料ノズル４０が装着される。燃料ノズル４０はカツプ形
の本体の周壁に環状溝４３と径方向の通路４２を備えら
れ、本体の上端部に公知の円板からなる弁体４１を配設
され、本体の上端部に係止した複数の脚片を有する止め
輪４０ａにより、弁体４１が上方へ抜け出さないように
構成される。

【００１２】燃料調整弁２は通孔２２と直交するねじ孔
２５ａに螺合支持される。気化器本体２０は側方へ突出
する突壁部２０ａに、外端から内方へ順に段付円筒部２
９とねじ孔２５ａと燃料通路孔２５と小径の燃料通路孔
２３ａとを同軸に形成される。燃料調整弁２の先端ニー
ドル部３が通路孔２３ａへ突出され、燃料室２４から通
路孔２５に直交する通路２３、通路孔２５，２３ａ、環
状溝４３、通路４２を経て吸気通路２１へ供給される燃
料流量を調整するようになつている。気化器本体２０の
下壁面に複数の位置決めピン２６が一体に形成され、図
示してない下壁板の位置決め孔へ嵌合される。燃料室２
４は気化器本体２０と前述の下壁板との間に挟んだダイ
ヤフラムにより区画される。しかし、このような構成は
公知であり、本発明の要旨には直接関係しないのでこれ
以上説明しない。

【００１３】段付円筒部２９は段部２８よりも内方の小
径円筒部２９ａと段部２８よりも外方の大径円筒部２９
ｂとからなり、段部２８に後述する回止め環９が当接さ
れ、大径円筒部２９ｂに燃料調整弁２の頭部７と燃料調
整弁２の調整作用を制限する作動制限蓋１０とが収容さ
れる。燃料調整弁２は頭部７にフランジ６とセレーシヨ
ン軸７ｂとを形成され、頭部７の端面に工具（＋ドライ
バまたは−ドライバ）を係合する溝７ａを形成される。

【００１４】カツプ形の作動制限蓋１０はフランジ６を
嵌合する円筒部１２と、セレーシヨン軸７ｂを嵌合する
セレーシヨン孔１３とを備えており、右端壁に工具を挿
通する円孔１５と径方向の溝１６とを形成される。大径
円筒部２９ｂの内周壁には、側壁３０ａと側壁３０ｂ
（図２参照）により区画される幅の広い軸方向の制限溝
３０が形成され、大径円筒部２９ｂの開口端壁には金属
製の保持板１９が嵌合固定される。

【００１５】図２に格子模様を付して示すように、ほぼ
長円形をなす保持板１９は、作動制限蓋１０を挿通し得
る２つの円形の開口１９ａを備えており、かつ各開口１
９ａは縁部に切欠１９ｂを備えられる。切欠１９ｂの幅
（周方向の寸法）は作動制限蓋１０の突条１４とほぼ等
しく、保持板１９は大径円筒部２９ｂの制限溝３０の端
部を部分的に覆うようになつている。保持板１９が突壁
部２０ａから突出しないように、大径円筒部２９ｂの開
口縁部に、保持板１９と同じ外形のくぼみ３１が形成さ
れる。保持板１９は簡単には取り外すことができないよ
うに、くぼみ３１へ固く嵌合される。

【００１６】燃料調整弁２は互いに並設された高速燃料
調整弁と低速燃料調整弁とからなり、各燃料調整弁２に
装着された作動制限蓋１０を収容する大径円筒部２９ｂ
は、周壁部分を互いに連通される。したがつて、比較的
軟質の合成樹脂からなる回止め環９は一体化され、２つ
の通孔９ａを備えられる。通孔９ａはねじ溝を切られて
いない。回止め環９は気化器本体２０の大径円筒部２９
ｂへ圧入した後、周縁部９ｃを大径円筒部２９ｂへカシ
メて、気化器本体２０に固定される。

【００１７】図１に示すように、本発明によれば、燃料
調整弁２の先端部に樹脂製筒体３３を結合し、樹脂製筒
体３３が気化器本体２０の燃料通路孔２５へ固く嵌合
（圧入）される。気化器本体２０のねじ孔２５ａの奥の
燃料通路孔２５に無理なく嵌合できるように、樹脂製筒
体３３は先細りのテーパ状になつており、好ましくは、
燃料調整弁２の先端ニードル部３とねじ部４との間の軸
部に形成した環状溝２ａへ嵌合される。燃料調整弁２を
気化器本体２０から引き抜く時に、樹脂製筒体３３が燃
料調整弁２の先端部から抜けないように、樹脂製筒体３
３は基端部の内径を先端部のそれよりも小さく構成され
る。

【００１８】樹脂製筒体３３を気化器本体２０の燃料通
路孔２５へ圧入する構成により、燃料調整弁２の頭部７
に作動制限蓋１０を外嵌しても、燃料調整弁２の先端ニ
ードル部３が動くことがないので、作動制限蓋１０の装
着の際に設定流量が変化することはなく、また、燃料調
整弁２と気化器本体２０の螺合部を短くできる。つま
り、燃料調整弁２のねじ部４と気化器本体２０のねじ孔
２５ａを短くできるので、加工量が少くなり、コストを
低減できる。

【００１９】保持板１９は前述したように大径円筒部２
９ｂの開口縁部のくぼみ３１に予め固定されるが、燃料
調整弁２を装着した後に固定するようにしてもよい。ま
ず、燃料調整弁２の頭部７の溝７ａへ工具を係合し、燃
料調整弁２のねじ部４を気化器本体２０のねじ孔２５ａ
へ螺合するとともに、大径のねじ部５を回止め環９の通
孔９ａへねじ込む（切り込む）。こうして、燃料流量を
計測しながら、先端ニードル部３を通路孔２３ａへ突出
させ、通路孔２３ａと先端ニードル部３との間の隙間の
面積を調整した後、燃料調整弁２を緩める（燃料増方向
へ回動する）ことができないように、燃料調整弁２の頭
部７のセレーシヨン軸７ｂへ作動制限蓋１０のセレーシ
ヨン孔１３を外嵌する。

【００２０】作動制限蓋１０を保持板１９の開口１９ａ
から大径円筒部２９ｂの内部へ押し込む時、作動制限蓋
１０の突条１４は保持板１９の切欠１９ｂを経て大径円
筒部２９ｂの制限溝３０へ係合される。作動制限蓋１０
を装着する時、回止め環９の通孔９ａに対する燃料調整
弁２の大径のねじ部５の螺合部の摩擦と、通路孔２５に
対する樹脂製筒体３３の嵌合部の摩擦とが、燃料調整弁
２の回転を阻止する。作動制限蓋１０は大径円筒部２９
ｂの内部へ挿入され、突壁部２０ａから外部へ突出しな
いので、作動制限蓋１０を無理に取り外すことは難し
い。

【００２１】運転者が気化器の燃料流量を調整する場合
は、工具を作動制限蓋１０の溝１６へ係合して行う。作
動制限蓋１０の突条１４は制限溝３０の一方の側壁３０
ａに予め接近した状態に係合されているので、図２にお
いて燃料調整弁２は時計方向（燃料減方向）へは回動で
きるが、反時計方向（燃料増方向）へ回動できない。こ
れにより、工場出荷時予め設定された最大許容燃料流量
を超えるような値に、気化器の燃料流量を調整すること
はできず、したがつて、機関の排出ガス規制を侵すよう
な運転を防止できる。

【００２２】

【発明の効果】本発明は上述のように、気化器本体に内
方へ順に延びる段付円筒部とねじ孔と燃料通路孔とを同
軸に設け、燃料調整弁に頭部から先端へ順に大径のねじ
部と前記ねじ孔に螺合するねじ部と先端ニードル部とを
設け、先端ニードル部により燃料通路孔の面積を加減す
るようにし、前記大径のねじ部を前記段付円筒部の段部
に当接する回止め環に螺合し、燃料調整弁の頭部に設け
たセレーシヨン軸に作動制限蓋を嵌合し、該作動制限蓋
の外面に形成した軸方向の突条を、前記段付円筒部の内
面に設けた軸方向の制限溝へ係合し、気化器本体の前記
段付円筒部の外端壁に前記作動制限蓋が貫通し得る開口
を有する保持板を取外し不能に結合した気化器における
燃料調整弁の作動制限装置において、燃料調整弁の先端
ニードル部とねじ部との間の部分に、前記燃料通路孔に
対する前記先端ニードル部の偏心を防ぐ樹脂製筒体を嵌
装したものであり、樹脂製筒体は燃料調整弁の先端部へ
圧入してから気化器本体の燃料通路孔へ嵌合され、樹脂
製筒体は先細りのテーパ状に構成されるので、燃料調整
弁を気化器本体へ無理なく円滑に嵌合でき、また樹脂製
筒体の基端部の内径は先端部のそれよりも小さくなつて
いるので、燃料調整弁を動かした時に、樹脂製筒体が変
形し、動いたり抜けたりして燃料流量が変化することは
ない。

【００２３】樹脂製筒体は燃料調整弁の先端ニードル部
の近傍に結合されるので、作動制限蓋を装着する際に、
燃料調整弁の先端ニードル部が気化器本体の燃料通路孔
に対して偏心し燃料流量が変化することがない。

【００２４】燃料調整弁と気化器本体の螺合部が短くて
も燃料流量が安定するから、燃料調整弁を従来よりも短
くでき、気化器からの突出部が短くなり、気化器に対す
る組付作業性が向上する。

【００２５】燃料調整弁の螺合部は短くてもよいから、
機械加工が簡単になり、また燃料調整弁の気化器からの
突出量が従来よりも短くなり、全体として気化器を小さ
くでき、動力鋸のように狭い取付空間へ気化器を取り付
ける必要がある場合に有利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る気化器における燃料調整弁の作動
制限装置を示す左側面断面図である。

【図２】同作動制限装置の要部を示す正面図である。

【符号の説明】

２：燃料調整弁 ２ａ：環状溝 ３：先端ニードル部
４：ねじ部 ５：大径のねじ部 ６：フランジ ７：頭
部 ７ａ：溝 ７ｂ：セレーシヨン軸 ９：回止め環
１０：作動制限蓋 １２：円筒部 １３：セレーシヨン
孔 １４：突条 １６：溝 １９：保持板 １９ａ：開口 １９ｂ：切欠
２０：気化器本体 ２０ａ：突壁部 ２１：吸気通路
２３ａ：通路孔 ２４：燃料室 ２５：燃料通路孔
２５ａ：ねじ孔 ２６：位置決めピン ２８：段部 ２
９：段付円筒部 ２９ａ：小径円筒部 ２９ｂ：大径円筒部 ３０：制限
溝 ３０ａ，３０ｂ：側壁 ３１：くぼみ ３３：樹脂
製筒体 ４０：燃料ノズル ４０ａ：止め輪 ４１：弁
体 ４３：環状溝

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 黒木 信之 東京都港区芝公園２丁目３番３号 株式 会社日本ウォルブロー内 (56)参考文献 特開 平８−210186（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−137214（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) F02M 3/10 F02M 19/04 F16B 41/00

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】気化器本体に内方へ順に延びる段付円筒部
   とねじ孔と燃料通路孔とを同軸に設け、燃料調整弁に頭
   部から先端へ順に大径のねじ部と前記ねじ孔に螺合する
   ねじ部と先端ニードル部とを設け、先端ニードル部によ
   り燃料通路孔の面積を加減するようにし、前記大径のね
   じ部を前記段付円筒部の段部に当接する回止め環に螺合
   し、燃料調整弁の頭部に設けたセレーシヨン軸に作動制
   限蓋を嵌合し、該作動制限蓋の外面に形成した軸方向の
   突条を、前記段付円筒部の内面に設けた軸方向の制限溝
   へ係合し、気化器本体の前記段付円筒部の外端壁に前記
   作動制限蓋が貫通し得る開口を有する保持板を取外し不
   能に結合した気化器における燃料調整弁の作動制限装置
   において、燃料調整弁の先端ニードル部とねじ部との間
   の部分に、前記燃料通路孔に対する前記先端ニードル部
   の偏心を防ぐ樹脂製筒体を嵌装したことを特徴とする気
   化器における燃料調整弁の作動制限装置。
2. 【請求項２】前記樹脂製筒体を低速燃料調整弁と高速燃
   料調整弁の両方に設けた、請求項１に記載の気化器にお
   ける燃料調整弁の作動制限装置。
3. 【請求項３】前記樹脂製筒体の外径は挿入方向へ先細り
   状になつている、請求項１に記載の気化器における燃料
   調整弁の作動制限装置。
4. 【請求項４】前記樹脂製筒体の内径は基端部が先端部よ
   りも小さくなつている、請求項１に記載の気化器におけ
   る燃料調整弁の作動制限装置。