JPH11180223A - 車載電子装置及びｆｍ多重放送受信装置並びにこれらを有するｆｍ多重放送受信システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 ドライバーにとって視認性の良い場所で種々
の情報、例えば車両の異常情報を表示すること。 【解決手段】 ＦＭ多重放送を受信する受信部１１と、
この受信部１１で受信したＦＭ多重放送による文字等を
車両の車室内でドライバーに表示する表示部１２とを備
えている。さらに、ＦＭ多重放送受信装置１は、車両の
車載電子装置２又は車載のセンサによって検出される複
数の情報のうち予め定められた情報について車両のドラ
イバーに対するメッセージデータを記憶するメッセージ
記憶手段１４と、車載電子装置２によって予め定められ
た情報が検出された場合にはメッセージ記憶手段１４に
格納されたメッセージを表示部に出力するメッセージデ
ータ出力手段１３とを備えている。そして、メッセージ
記憶手段１４に格納されるメッセージデータは、ＦＭ多
重放送の文字符号体系で作成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車載電子装置に係
り、特に、ＦＭ多重放送受信装置へ車両の状態情報を表
示させる車載電子装置に関する。本発明はさらに、ＦＭ
多重放送受信装置に係り、特に、車載電子装置によって
検出された車両の状態情報を表示するＦＭ多重放送受信
装置に関する。また、本発明は、このような車載電子装
置とＦＭ多重放送受信装置とを備えたＦＭ多重放送受信
システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】車載用のレベル１ＦＭ文字放送受信装置
は、ドットマトリックスの液晶あるいはプラズマなどの
ディスプレイを持ち、ＦＭの多重放送を受信して２．５
行×１５．５文字の文字情報を表示する。従来から、Ｆ
Ｍ文字多重放送受信専用機とオーディオセットと、オー
ディオセットにＦＭ文字多重放送受信表示機能を付加し
たものがあった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、表示自
由度のあるディスプレイを有しているにもかかわらず、
表示するのはＦＭ文字多重放送の番組やオーディオの動
作状況、時計などの内容であった。

【０００４】一方、車両内には、車両の走行状態や車載
電子装置などの状態を示すメータや表示ランプ、表示装
置などが設置されていたり、オプションで方位計や温度
計、圧力計などが設置される。しかし、車室内でドライ
バーからの視認性の良い場所は限られてくるため、狭い
場所につめこまれたり、表示内容が限られてしまい、例
えば抽象的なマーク表示だけになってしまうなど、視認
性を良くしたまま種々の表示を行うことが難しかった。

【０００５】さらに、車両用ナビゲーションシステムな
ど、機能としてその表示画面に車両上方を表示するもの
があったが、システムコストが高く、表示画面や本体を
取り付けるスペースが大きく必要となる。また、例え
ば、車載電子装置の状態を表示しようとしても、表示画
面上のレイアウトやデザインは表示システム内の表示プ
ログラムで予めプログラムされたものであるため、新た
に車載電子装置に接続するのが難しく、しかも、表示内
容の変更のために表示システムプログラムの変更も必要
となってしまう。この場合、表示画面のイメージデータ
をそのまま転送したりビデオ信号で接続しようとして
も、転送データ量が多くなり、ビデオ回路など余分な周
辺回路が必要となってしまう。

【０００６】

【発明の目的】本発明は、係る従来例の有する不都合を
改善し、特に、ドライバーにとって視認性の良い場所で
種々の情報を表示することができる車載電子装置および
ＦＭ文字放送受信装置並びにＦＭ文字放送受信システム
を提供することを、その目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明によるＦ
Ｍ多重放送受信装置では、ＦＭ多重放送を受信する受信
部と、この受信部で受信したＦＭ多重放送による文字等
を車両の車室内でドライバーに表示する表示部とを備え
ている。しかも、ＦＭ多重放送受信装置が、車両の車載
電子装置又は車載のセンサによって検出される複数の情
報のうち予め定められた情報について車両のドライバー
に対するメッセージデータを記憶するメッセージ記憶手
段と、車載電子装置によって予め定められた情報が検出
された場合にはメッセージ記憶手段に格納されたメッセ
ージを表示部に出力するメッセージデータ出力手段とを
備え、メッセージデータが、ＦＭ多重放送の文字符号体
系で作成された、という構成を採っている。これにより
前述した目的を達成しようとするものである。

【０００８】メッセージ記憶手段は、ＦＭ多重放送の文
字符号体系で作成されたメッセージデータを記憶する。
このため、ＦＭ多重放送受信装置は、このメッセージデ
ータを通常の表示手法に従って表示する。メッセージデ
ータ出力手段は、メッセージデータは、車載電子装置に
よって予め定められた情報が検出された場合に表示部へ
出力する。車載電子装置が検出する情報は、その車両に
応じて種々のものがある。例えば、車載電子装置がスピ
ードメータユニットやエアコンユニット、エンジン周辺
の状態検査ユニットなどである場合には、車両の速度
や、エアコンの目標温度、水冷式の場合の水温の異常で
あり、さらに、車両が電動車である場合にはバッテリ残
量などの情報である。このため、メッセージデータ出力
手段は、このような車両の情報のうち予め定められたも
のをＦＭ文字放送受信装置の表示部へ表示する。特別の
表示器を使用せず、ＦＭ文字放送受信装置の表示部を流
用することで、ドライバーにとって視認性の良い場所で
の表示が行われる。

【０００９】また、このような作用は、メッセージ記憶
手段およびメッセージ送信手段を備えた車載電子装置に
よっても奏することができる。すなわち、本発明による
車載電子装置は、ＦＭ多重放送受信装置を有する車両の
走行状態を検出する走行状態検出手段と、この走行状態
検出手段によって検出された走行状態に応じて車両の動
作を制御する走行状態制御手段とを備えている。車載電
子装置はさらに、走行状態検出手段によって検出される
複数の情報のうち予め定められた情報について車両のド
ライバーに対するメッセージデータを記憶するメッセー
ジ記憶手段と、走行状態検出手段によって予め定められ
た情報が検出された場合にはメッセージ記憶手段に格納
されたメッセージをＦＭ多重放送受信装置に送信するメ
ッセージ送信手段とを備えている。そして、メッセージ
データが、ＦＭ多重放送の文字符号体系で作成された、
という構成を採っている。これによっても、前述した目
的を達成しようとするものである。

【００１０】メッセージ送信手段は、有線又は無線でメ
ッセージ記憶手段に格納されたメッセージデータを送信
する。有線の場合には、１ビットを伝達する信号線か、
またはデータバスとする。ＦＭ多重放送受信装置はアン
テナを有するから、当該アンテナへ車両情報を送信する
ようにしてもよい。このメッセージデータは、ＦＭ多重
放送の文字符号体系で作成されているため、ＦＭ文字放
送受信装置では通常の表示処理に従って表示を行う。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。

【００１２】図１（Ａ）は、本発明によるＦＭ多重放送
受信装置１の構成を示すブロック図である。ＦＭ多重放
送受信装置１は、ＦＭ多重放送を受信する受信部１１
と、この受信部１１で受信したＦＭ多重放送による文字
等を車両の車室内でドライバーに表示する表示部１２と
を備えている。さらに、ＦＭ多重放送受信装置１は、車
両の車載電子装置２又は車載のセンサによって検出され
る複数の情報のうち予め定められた情報について車両の
ドライバーに対するメッセージデータを記憶するメッセ
ージ記憶手段１４と、車載電子装置２によって予め定め
られた情報が検出された場合にはメッセージ記憶手段１
４に格納されたメッセージを表示部に出力するメッセー
ジデータ出力手段１３とを備えている。そして、メッセ
ージ記憶手段１４に格納されるメッセージデータは、Ｆ
Ｍ多重放送の文字符号体系で作成する。

【００１３】この図１（Ａ）に示す例では、ＦＭ多重放
送受信装置がＦＭ多重放送の文字符号体系で作成された
車両の状態に関するメッセージを記憶したため、車載電
子装置２等からの信号に応じて車両情報をＦＭ多重放送
受信装置の表示部１２へ表示することができる。する
と、ＦＭ多重放送受信装置の表示部１２を利用して種々
の情報を表示でき、これにより、ドライバーから視認性
の良い場所で種々の情報の表示を行うことが可能とな
る。また、メッセージデータは、特定の表示部での用途
を中心に考案されたＦＭ多重放送の文字符号体系に依存
しているため、ＦＭ多重放送受信装置では、特別な表示
プログラムを用意することなく、車両の状態情報を表示
部１２に表示することができる。

【００１４】図１（Ａ）に示す例では、メッセージはＦ
Ｍ多重放送受信装置側で記憶したため、車載電子装置２
側では特別な変更を行うことなく、車両の情報をコード
で出力する機能を付加するのみで、このメッセージの表
示が可能となる。一方、図１（Ｂ）に示す例では、メッ
セージ記憶手段２４を車載電子装置側で備えている。こ
の場合、ＦＭ多重放送受信装置側では車載電子装置２か
らメッセージデータが送信されたときに、所定の割り込
み処理を行い当該メッセージデータを表示する。

【００１５】図１（Ｂ）に示す例では、車載電子装置２
は、ＦＭ多重放送受信装置を有する車両の走行状態を検
出する走行状態検出手段２１と、この走行状態検出手段
によって検出された走行状態に応じて車両の動作を制御
する走行状態制御手段２２と、走行状態検出手段によっ
て検出される複数の情報のうち予め定められた情報につ
いて車両のドライバーに対するメッセージデータを記憶
するメッセージ記憶手段２４と、走行状態検出手段によ
って予め定められた情報が検出された場合にはメッセー
ジ記憶手段２４に格納されたメッセージをＦＭ多重放送
受信装置に送信するメッセージ送信手段２３とを備えて
いる。さらに、このメッセージデータは、ＦＭ多重放送
の文字符号体系で作成する。

【００１６】これによっても、ＦＭ多重放送受信装置の
表示部１２を利用して種々の情報を表示でき、これによ
り、ドライバーから視認性の良い場所で種々の情報の表
示を行うことが可能となる。

【００１７】また、ある実施形態では、車載オーディオ
の種々の情報をあわせてＦＭ文字放送受信装置の表示部
に表示するようにしてもよい。この場合、例えば図１
（Ａ）に示すメッセージデータ出力手段１３が、ＦＭ文
字放送とオーディオの表示とメッセージデータとの表示
順序を予め定められた表示モードおよび優先度に従って
判定する優先度別表示制御手段を備える。

【００１８】図２および図３は本発明の一実施例の構成
を示すブロック図である。図２はオーディオ機能を有す
る構成例を示し、図３はオーディオ機能を有さない構成
例を示している。図２に示すＦＭ多重放送受信システム
は、車両の走行状態や他の車載電子装置の状態、走行方
位、走行距離、走行スピード、温度などの車両情報をＦ
Ｍ文字多重放送のドットマトリックスディスプレイ上に
表示する。そして、ＦＭ文字多重放送だけでなく、車両
情報も音声で案内する。

【００１９】オーディオ機能を有するＦＭ多重放送受信
装置１は、ＦＭコンポジット信号出力付のＦＭ／ＡＭチ
ューナ３２Ａ（オーディオ出力まで内蔵）と、ＰＬＬ同
調回路３３と、ＦＭ多重放送信号をデコードするデコー
ダ回路３６と、表示用のフォントデータを記憶したフォ
ントＲＯＭ４３と、データ処理や保存用のＳＲＡＭ４９
と、ドットマトリックスＬＣＤ表示モジュール（表示
部）１２と、キー入力を制御するキー入力用マトリック
ス回路３４と、これらの制御するメインマイコン３７と
を備えている。

【００２０】図２に示す実施例では、さらに、オーディ
オカセットメカ３５と、このオーディオカセットメカ３
５を制御するメカ制御用のメカマイコン３８と、電子ボ
リューム３９と、文字データから音声データを合成する
音声合成回路４０と、オーディオアンプ４１とを備えて
いる。

【００２１】ＦＭ多重放送受信装置１は、さらに、外部
オーディオソースとなるＣＤ／ＭＤプレーヤやチェンジ
ャ４５などからのオーディオ信号入力に対する通信Ｉ／
Ｆと、スピードメータユニットやエアコンユニットなど
の車載電子装置からの信号入力Ｉ／Ｆあるいは通信Ｉ／
Ｆと、方位センサや車速センサからのセンサ信号入力Ｉ
／Ｆとを備えている。

【００２２】図３に示すように、オーディオ機能を有し
ない受信装置１の場合には、ＦＭコンポジット信号出力
付のＦＭチューナ３２Ｂ（ＩＦ検波出力まで内蔵）と、
ＭＰＸ（ＦＭマルチプレクス）４８と、ＰＬＬ同調回路
３３と、ＦＭ多重放送信号のデコーダ回路３６と、フォ
ントＲＯＭ４３と、データ処理や保存用のＳＲＡＭ４４
と、ドットマトリックスＬＣＤ表示モジュール１２と、
キー入力用マトリックス回路３４と、これらを制御する
メインマイコン３７と、アンテナ分配器４７などを備え
ている。

【００２３】さらに、受信装置１は、外部のオーディオ
ヘッドセット（外部オーディオソース入力機能付のラジ
オカセットなど）へのオーディオ信号出力並びに通信Ｉ
／Ｆと、スピードメータユニットやエアコンユニットな
どの車載電子装置からの信号入力Ｉ／Ｆあるいは通信Ｉ
／Ｆと、方位センサや車速センサからのセンサ信号入力
Ｉ／Ｆとを備えている。

【００２４】図２および図３に示す例では、車載電子装
置２からＦＭ多重放送受信装置１に送られる表示用デー
タを、ＦＭ文字多重放送の文字符号体系に基づいて作成
している。これにより、表示画面のレイアウトやデザイ
ンを含めた表示内容を車載電子装置２側で定めることが
できる。例えば、新しい車載電子装置２を接続する場合
でも、受信装置１内の表示プログラムを変更する必要が
ない。また、それ以外の車両情報やオーディオの表示デ
ータも内部データ形式を上記文字符号体系に基づいた形
式とすることで、同一の表示プログラムでの処理を可能
とする。

【００２５】次に、受信装置１の動作モードおよび表示
モードの変遷を図４を参照して説明する。受信装置１の
状態としては、ＯＦＦ状態６０と、スタンバイ状態６１
と、ＯＮ状態６２〜６４とがある。ＯＦＦ状態６０は、
車両のアクセサリスイッチがＯＦＦの状態で受信装置１
は省電力状態にあり、例えばマイコン時計カウントなど
のように最低限必要な処理以外は行わない。ここでアク
セサリスイッチをＯＮとする操作６５を行うと、前回ア
クセサリスイッチをＯＦＦにした時の状態に依存して装
置はスタンバイ状態６１か又はＯＮ状態６２〜６４へ遷
移する。すなわち、前回アクセサリスイッチをオフにし
たときの状態がスタンバイ状態であった場合にはスタン
バイ状態６１へ、ＯＮ状態であった場合にはＯＮ状態６
２〜６４へ遷移させる。

【００２６】スタンバイ状態６１は、オーディオ動作や
車両情報／オーディオ／ＦＭ文字多重の表示を行わない
が、時計表示とキー入力処理、方位／速度／距離／車載
電子装置情報処理／ＦＭ文字多重放送受信処理などの内
部処理は行っている状態である。スタンバイ状態６１か
ら、アクセサリスイッチがＯＦＦとされた場合にはＯＦ
Ｆ状態へ変化させる。一方、装置電源スイッチのＯＮか
ＦＭ多重放送の緊急番組表持イベントの発生、トリップ
メータで予め設定しておいた距離を走行した場合や、車
載電子装置からセンサや車両状態の異常を示す信号が入
力された場合などの車両情報割り込み表示イベントの発
生でＯＮ状態６２〜６４へ遷移する。

【００２７】ＯＮ状態は、オーディオ動作や車両情報／
オーディオ／ＦＭ文字多重の表示を行う状態である。こ
のＯＮ状態では、オーディオ動作／オーディオ非動作の
２つの動作モードと、車両情報表示／ＦＭ文字表示／オ
ーディオ表示の３つの表示モードがある。動作モードと
表示モードは図５に示すように互いに独立して組み合わ
せ可能であり、例えば、ＣＤを聞くといったオーディオ
動作モード中に、走行方位などの車両情報やＦＭ文字多
重放送の番組を表示することもできる。

【００２８】ＯＦＦ状態６０あるいはスタンバイ状態６
１からＯＮ状態６２〜６４へ遷移した場合には、通常、
前回のＯＮ状態における動作モードと表示モードとなる
が、車両情報割り込み表示かＦＭ多重放送の緊急番組表
持イベントの発生６７でスタンバイ状態からＯＮ状態と
なる場合には、イベントに対応して自動的に車両情報表
示モード６２かＦＭ文字表示モード６３となる。

【００２９】また、ＯＮ状態中の表示モードの変更も、
通常、表示モード切換スイッチの操作６９で行うが、Ｆ
Ｍの文字多重放送で緊急情報番組表示イベントが発生し
た場合には、自動的に表示モードをＦＭ文字表示モード
６３とする。

【００３０】さらに、車両情報の割り込み表示イベント
６８が発生したり、オーディオ動作中に音量／音質変更
や周波数変更、ソース変更などのオーディオの割り込み
表示イベント６８が発生した場合には、それぞれ他の表
示モードとなっていても、割り込み表示を行う。

【００３１】次に、動作を説明する。図６はオーディオ
機能を有するＦＭ文字多重受信装置１での制御例を示す
フローチャートである。制御ソフトウエアは、メインル
ーチン（Ｓ１〜Ｓ９）、タイマー割り込み（Ｓ１１〜Ｓ
２１）、車速信号割り込み（Ｓ２２）、ＦＭ多重割り込
み（Ｓ２５〜Ｓ２７）とを備えている。

【００３２】図６を参照すると、メインルーチンは、ま
ず、装置全体の初期化を行う（ステップＳ１）。次い
で、キー入力処理や、アクセサリスイッチ信号処理や、
割り込みイベントの監視処理を行い（ステップＳ２）、
状態遷移又はモードの変更の有無を確認する（ステップ
Ｓ３）。状態の遷移又はモードの変更がある場合には、
図４に示す状態又はモードの変更処理を行う（ステップ
Ｓ４）。

【００３３】さらに、ＦＭ多重受信データの受信および
デコードを行い、ＦＭ文字放送の表示ができるようにな
ると、その完成データを保管する（ステップＳ６）。一
方、ＦＭ多重受信データが未だ完成していない場合には
（ステップＳ５）、ＦＭ多重データの処理や、オーディ
オ動作処理、又は車両情報の処理を行う（ステップＳ
７）。

【００３４】そして、表示タイミングとなると（ステッ
プＳ８）、ステップＳ４で定めたモードに従ってステッ
プＳ７で処理した内容か、またはステップＳ６で保管し
た内容を表示する。

【００３５】図７を参照すると、タイマー割り込みは、
まず、キースキャン処理とアクセサリスイッチ監視処理
とを行う（ステップＳ１１）。その後、外部入力（ステ
ップＳ１２）、表示（ステップＳ１４）、ＦＭ多重放送
受信状況チェック（ステップＳ１６）、走行状況チェッ
ク（ステップＳ１８）、時計処理などのタイミング（ス
テップＳ２０）であるかい否かを確認する。これらのタ
イミングであれば、それぞれの処理を行う（ステップＳ
１３，Ｓ１５，Ｓ１７，Ｓ１８，Ｓ１９，Ｓ２１）。

【００３６】ここで、外部入力処理Ｓ１３は、方位セン
サや車載電子装置からの信号を入力する処理であり、処
理結果はメインルーチンの割り込みイベント監視処理や
車両情報処理に渡される。表示タイミング生成処理Ｓ１
５は、モード変更などによる表示要求以外の定期的な表
示タイミングを生成する処理である。ＦＭ放送受信状況
チェックＳ１７はと走行状況チェックＳ１９は、それぞ
れＦＭ多重放送データが正常に受信できているか、車両
が現在走行中であるかをチェックする処理であり、チェ
ックした結果によってＦＭ文字表示中にメインルーチン
で受信状況の悪化を知らせる表示を行ったり、表示内容
や操作内容を制限したりする処理が行われる。時計処理
Ｓ２１は、時計の計数処理である。

【００３７】図８を参照すると、車速割り込みでは、入
力された車速信号から車速情報や走行距離情報の計算処
理を行う（ステップＳ２２）。さらに、車速割り込みで
は、設定距離を走行したか否かの車速や、走行距離に関
連した割り込みイベントの発生検出を行う。

【００３８】図９を参照すると、ＦＭ多重割り込みで
は、ＦＭ多重放送信号のデコーダ回路からの受信データ
の読み込み（ステップＳ２５）や、誤り訂正処理の起動
（ステップＳ２６）、誤り訂正後の格納単位データ作成
処理（ステップＳ２７）などが行われる。メインルーチ
ンは、格納単位データが作成されたときに格納処理を行
う。緊急情報番組を受信した場合には、その旨をメイン
ルーチンの割り込みイベント監視処理に知らせる。

【００３９】このような制御により、メインルーチンで
は、各割り込みルーチンでの処理結果などに基づいてキ
ー入力処理やアクセサリスイッチ信号処理、状態遷移処
理、動作／表示モード変更処理、オーディオ動作処理な
どを行う。そして、車両情報表示／ＦＭ多重表示／オー
ディオ表示がドライバのニーズ、車両の状態、ＦＭ文字
多重受信装置１の動作状態などに応じて選択的に行われ
る。このとき、ＦＭ文字放送での表示帯計に従って表示
するため、その表示内容も見やすく、統一性の採れた分
かり易いものとなっている。

【００４０】図１０に表示の例を示す。図１０（ａ）を
参照すると、ＦＭ文字放送の表示は、上部の小さい文字
と、中央から下部の大きい文字とを有する。図１０
（ｂ）を参照すると、表示部へ文字および図形を表示す
ることで車両情報の表示を行うことができる。ＦＭ多重
放送の文字符号化体系によると、表示ディスプレイの左
下を原点として、座標を指示することで線を塗りを表示
部上に記述することができる。図１０（ｂ）の表示例で
は、車両や白線のイメージはこのような座標指定により
記述している。

【００４１】図１０（ｃ）を参照すると、本実施形態に
より、オーディオ表示を良好に行うことができる。図１
０（ｄ）を参照すると、本実施形態では、ＦＭ多重放送
で緊急情報番組を受信した場合の強制的な割り込みを行
うとき、文字によりその旨を表示することができる。図
１０（ｅ）を参照すると、車両の状態情報に基づいて車
両の以上を検出した場合、緊急情報番組の受信と同様
に、異常の内容を文字で表示する。また、設定距離走行
の走行が完了した場合にも、同様な割り込みにより表示
を行う（図１０（ｆ））。

【００４２】さらに、本実施形態では、図１０（ｇ）に
示すように、オーディオのソースを変更した場合の割り
込みや、図１０（ｈ）に示すように、走行中の文字表示
版組の表示制限などを表示する。

【００４３】図１１を参照すると、ＦＭ多重放送の文字
符号体系により図１０（ｅ）（図１１（ａ））に示す内
容を記述するには、図１１（ｂ）に示す符号を使用す
る。図１に示したメッセージ記憶手段１４又は２４は、
図１１（ｂ）に示す一連の符号をメッセージ毎に記憶す
る。ＦＭ多重放送受信装置１では、図１１（ｂ）に示す
符号を解釈して図１１（ａ）に示す表示を行う。このよ
うにＦＭ多重放送の文字符号体系に従ってメッセージを
作成すると、ＦＭ多重放送受信装置１の表示部１２およ
び表示制御プログラムをなんら変更することなく、車両
の状態情報を図１１（ａ）に示す如く表示することがで
きる。

【００４４】なお、オーディオ機能を有さないＦＭ文字
多重受信装置１については、上述した例からオーディオ
動作／表示に関する構成を除去したものとなる。

【００４５】また、音声合成については、車両情報やオ
ーディオの表示データもＦＭ文字表示データと同じ形式
であるため、同一の処理ルーチンで処理を行うことがで
きる。さらに、ドライバーのスイッチ操作によって表示
画面の読み上げ要求があった場合だけの読み上げでな
く、車両の以上や緊急情報番組受信などの重要性の高い
イベントが発生し、その旨を速やかにドライバーに知ら
せる必要がある場合には、表示と併せて自動的に読み上
げを行うようにしても良い。これによりドライバーの認
知をより確実なものとすることができる。

【００４６】上述したように本実施形態によると、車載
用レベル１ＦＭ多重放送受信装置１に、車両の走行状態
や車載電子装置などの状態を示す信号やデータ、走行方
位や温度などのセンサ信号を取り込むようにし、ＦＭ文
字多重受信装置１のドットマトリックスディスプレイ上
に文字多重放送、車両情報、オーディオ情報などを必要
に応じて選択的に表示するようにしたため、次の効果を
奏する。すなわち、ディスプレイの表示能力を有効利用
できるばかりでなく、低コスト、省スペースといった要
求を満足しながら、ドライバーが必要とする情報を視認
性の良い場所に分かり易い文字図形で表示することがで
きる。さらに、ＦＭ文字多重受信装置１内に取り込んだ
信号やデータを計算、比較処理等を行うことによって、
例えば設定距離走行の判定や車両以上の検出などの新た
な機能を実現したり、文字多重表示中に重要度の高い車
両以上情報表示を優先的に表示することができる。

【００４７】また、車載電子装置からＦＭ文字多重受信
装置１に送られる表示用データの形式と、それ以外の車
両情報やオーディオの表示データの内部データ形式と
を、ＦＭ文字多重放送の文字符号体系に基づいて作成す
るため、表示画面のレイアウトやデザインを含めた表示
内容を車載電子装置側で定めることができ、例えば新し
い車載電子装置を接続する場合にも、ＦＭ文字多重受信
装置１内の表示プログラムを変更する必要がなくなる。
さらに、それ以外の車両情報やオーディオの表示データ
も内部データ形式を同じ符号体系としたため、同一の表
示ルーチンおよび音声合成ルーチンでの処理が可能とな
る。

【００４８】さらに、本実施形態では、ドライバーのス
イッチ操作によって要求があった場合に、ＦＭ文字表示
画面のみの音声読み上げをおこなうだけでなく、車両の
以上や緊急情報番組受信など重要性の高いイベントが発
生しその旨を速やかにドライバーに知らせる必要がある
場合には、通常の表示とあわせて自動的に読み上げを行
うようにした。これにより、重要度の高い情報を優先的
に知らせることができ、ドライバーの認知度を向上させ
ることができる。

【００４９】次に、車載電子装置とＦＭ多重放送受信装
置との接続したＦＭ多重放送受信システムの実施形態を
説明する。図１２はＦＭ文字放送受信装置側で車両情報
のメッセージを有する場合の一例を示すブロック図であ
る。図１２に示す例では、ＦＭ多重放送受信システム
は、車両の走行状態を検出すると共に当該車両の動作を
制御する車載電子装置２と、この車載電子装置２と信号
線で接続されると共にＦＭ多重放送の文字放送等を表示
するＦＭ文字放送受信装置１とを備えている。そして、
車載電子装置２は、車両の走行状態を示すバイナリ信号
を信号線を介してＦＭ文字放送受信装置に出力するバイ
ナリ信号出力手段２５を備えている。一方、ＦＭ文字放
送受信装置１は、バイナリ信号出力手段２５によって出
力されたバイナリ信号に基づいて当該バイナリ信号で示
す車両の走行状態を文字放送等を中断して表示させる車
両情報表示制御手段１５を備えている。

【００５０】図１３は車載電子装置２側で車両情報のメ
ッセージデータを有する場合の構成例を示すブロック図
である。図１３に示す例では、ＦＭ多重放送受信システ
ムは、車両の走行状態を検出すると共に当該車両の動作
を制御する車載電子装置２と、この車載電子装置２とバ
ス接続されると共にＦＭ多重放送の文字放送等を表示す
るＦＭ文字放送受信装置１とを備えている。しかも、車
載電子装置２が、車両の走行状態に応じた車両のドライ
バーに対するメッセージデータを記憶するメッセージ記
憶手段２４と、車載電子装置２当該によって検出される
車両の状態に応じてメッセージ記憶手段に格納されたメ
ッセージデータをＦＭ多重放送受信装置に送信するメッ
セージデータ出力手段２６とを備えている。さらに、こ
のメッセージデータが、ＦＭ多重放送の文字符号体系で
作成されている。

【００５１】そして、ＦＭ文字放送受信装置１は、メッ
セージデータ出力手段２６から出力されたメッセージデ
ータとＦＭ多重放送の文字放送とを予め定められた優先
度に従って表示させる優先度別表示制御手段１６を備え
ている。これにより、車両の情報とＦＭ多重放送の文字
放送とをＦＭ多重放送受信装置１の表示部に表示する。

【００５２】これを詳細に説明する。

【００５３】図１４乃至図２２は信号線接続の例を示す
図で、図２３乃至図２５はバス接続の例を示す図であ
る。

【００５４】図１４を参照すると、ＦＭ文字多重受信装
置１と１台又は複数台の車載電子装置とは、１本又は複
数本の信号線で接続されている。接続された信号線は、
図１４に示すように１本毎に車載電子装置からＦＭ文字
多重受信装置１に伝達する情報項目に対応している。例
えば、装置の内部状態２ａ、センサＡの状態２ｂ、セン
サＢの状態２ｃである。その電気的レベルが情報内容と
なっていて、例えばハイレベルで該当項目の異常を示
す。両者の接続では、車載電子装置側に専用の信号出力
を設定する場合もあるが、従来からのメータパネル内の
インジケータランプを点灯させていた配線から分岐接続
するようにしても良い。

【００５５】図１５に示すように、ＦＭ文字多重受信装
置１側のＣＰＵは、接続された信号線の電気的レベルを
監視し（ステップＳ３１）、状態変化を確認する（ステ
ップＳ３２）。信号レベルが変化したときには、当該信
号レベルが変化した信号線に対応するメッセージデータ
を特定し、割り込み表示に登録する（ステップＳ３
３）。さらに、割り込み表示登録の有無を確認し（ステ
ップＳ３４）、割り込みが複数ある場合には優先順位に
応じて表示を行う（ステップＳ３５）。

【００５６】図１６に示す例では、ＦＭ文字多重受信装
置１と１台又は複数台の車載電子装置２との間を、複数
本の信号線で接続している。接続された信号線は、図１
６に示すように、１本毎に車載電子装置からＦＭ文字多
重受信装置１に伝達するバイナリー状態コードの１ｂｉ
ｔに対応し、例えば、電気的ハイレベルが１で、ローレ
ベルが０となり、コード毎に情報の内容が決められてい
る。複数台接続する場合には、同様の接続が複数必要と
なる。閣ビット２ｅ〜２ｇの意味の例を、図１７に示
す。

【００５７】図１８に示すように、ＦＭ文字多重受信装
置１側のＣＰＵは、接続された信号線の状態コードを監
視する（ステップＳ４１）。コードに異常（この例で
は、「０００」以外）を検出した場合は（ステップＳ４
２）、該当する項目についてのメッセージを表示する
（ステップＳ４５）。直接接続の場合と同様、メッセー
ジはＦＭ文字多重受信装置１ＣＰＵのＲＯＭ内に固定デ
ータとして予め作成されている。この固定データは、Ｆ
Ｍ文字多重放送の文字符号体系に基づいてプログラムさ
れている。また、複数項目に関係するコードを検出した
場合には、予め決められた優先順位に従って表示を行
う。例えば、キー操作により順に表示する。

【００５８】図１９に示す例では、ＦＭ文字多重受信装
置１と１台又は複数台の車載電子装置とはシリアル信号
線で接続されている。接続する信号線には、図１９に示
すように、車載電子装置の状態コードにあわせて点滅す
るインジケータランプ信号線を分岐接続したものや、車
載電子装置の動作モニターや専用に用意された同期式又
は非同期式の通信線接続などがある。これによって、車
載電子装置からＦＭ文字多重受信装置１に状態コードが
伝達される。図２０にインジケータランプの出力例を示
す。図２０に示す例では、例えば図１７に示した状態コ
ードに応じてインジケータランプを点滅させる。図中、
ｘは点灯又は消灯時間を示し、ｄ1、ｄ2はインターバル
を示す。また、図２１に示す構成を採用し、図２２に示
すようにデータを送信するようにしても良い。図２２に
示す例では、同期信号にあわせてＮ ｂｉｔの状態コー
ドを送信する。

【００５９】図２３はバス接続の一例を示すブロック図
である。図２３に示す例では、ＦＭ文字多重受信装置１
側ＣＰＵは、車載装置側でメッセージを作成し、例えば
図１１（ｂ）に示したＦＭ多重放送の文字符号体系で作
成したメッセージをＦＭ文字多重受信装置側へ出力す
る。また、このようなデータを車載電子装置側で作成
し、信号線を介して伝達するのは、図１９乃至図２２に
示した例によっても可能である。

【００６０】また、図２４に示すように、図２３に示す
構成で車載電子装置２側から状態コードを送信するよう
にしてもよい。この場合、データバスの状態コードを読
み込んで、常に状態コードを監視する。例えば、インジ
ケータランプ信号線の分岐接続の場合には、エッジ割り
込みなどによりパルスを計数し、通信線あるいはバス接
続の場合には通信割り込みなどによりデータを読み込
む。コード異常を検出した場合には、該当する項目につ
いてのメッセージを表示する。

【００６１】図２５は車載装置側で優先度を特定してメ
ッセージデータをＦＭ多重放送受信装置１側へ出力する
場合のデータ構造の一例を示す説明図である。図２５に
示す例では、車載電子装置からＦＭ文字多重受信装置１
に状態コードを送るのではなく、表示優先度コードを付
し、さらにバス接続の場合には装置アドレスを付して、
ＦＭ文字多重受信装置１で表示してほしいメッセージデ
ータを送信する。このメッセージデータは、図１１
（ｂ）に示すように、文字多重放送のデータフォーマッ
トおよび文字符号体系に準拠して作成する。メッセージ
データの送信は、車載電子装置２側で割り込み表示要因
が発生した場合に行われるようになっており、ＦＭ文字
多重受信装置１側ＣＰＵは送信されたメッセージデータ
の装置アドレスや表示優先度に従ってメッセージを登録
し、複数メッセージである場合でも、予め決められた優
先順位に従って表示を行う。

【００６２】図２５に示す階層は、文字多重放送規格の
階層構造に準拠している。また、データ構造の制御コー
ドについても多重放送の文字符号規格に従っており、Ｓ
ＯＨは開始符号、ＥＯＴは終了符号、ＲＳはデータ識別
符号、ＵＳはユニット識別符号である。装置アドレス
は、接続装置毎に設定し、車載電子装置を識別するため
のものである。優先度は、送信するメッセージの内容に
応じて予め定められており、優先順位をＮ段階に規定し
たものである。ヘッダ文ユニットには、ヘッダ文エリア
に表示するデータを格納し、本文ユニットには、本文エ
リア表示データを格納する。

【００６３】

【発明の効果】本発明は以上のように構成され機能する
ので、これによると、メッセージデータ出力手段が、車
載電子装置によって予め定められた情報が検出された場
合にメッセージデータを表示部へ出力し、このメッセー
ジデータは、ＦＭ文字多重放送の文字符号体系に従って
作成されているため、ＦＭ文字多重放送受信機の表示部
に簡単に表示することができ、このため、特別の表示器
を使用せず、ＦＭ文字放送受信装置の表示部を流用する
ことで、ドライバーにとって視認性の良い場所での表示
を行うことができる従来にない優れた車載電子装置及び
ＦＭ多重放送受信装置並びにこれらを有するＦＭ多重放
送受信システムを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態の構成を示すブロック図で
あり、図１（Ａ）はＦＭ多重放送受信装置の構成を示す
図で、図１（Ｂ）は車載電子装置の構成を示す図であ
る。

【図２】オーディオ機能を有するＦＭ多重放送受信装置
の詳細構成を示す説明図である。

【図３】オーディオ機能を有さないＦＭ多重放送受信装
置の詳細構成を示す説明図である。

【図４】図２に示した構成による状態およびモードの遷
移例を示す説明図である。

【図５】図４に示した表示モードと動作モードの関係を
示す図表である。

【図６】図２に示した構成のメインルーチンを示すフロ
ーチャートである。

【図７】図２に示した構成でのタイマー割り込処理の一
例を示すフローチャートである。

【図８】図２に示した構成での車速信号割り込み処理の
一例を示すフローチャートである。

【図９】図２に示した構成でのＦＭ多重割り込み処理の
一例を示すフローチャートである。

【図１０】表示部による表示の例を示す説明図であり、
図１０（ａ）〜（ｈ）はそれぞれ各モードや割り込みで
の表示例を示す図である。

【図１１】車両情報の表示処理を示す説明図であり、図
１１（ａ）は表示例を示す図で、図１１（ｂ）はその文
字符号を例示する図である。

【図１２】本発明によるＦＭ多重放送受信システムの一
実施形態の構成を示すブロック図である。

【図１３】本発明によるＦＭ多重放送受信システムの他
の実施形態の構成を示すブロック図である。

【図１４】ＦＭ多重放送受信装置と車載電子装置とを信
号線で接続する第１の例の構成を示すブロック図であ
る。

【図１５】図１４に示した構成の動作例を示すフローチ
ャートである。

【図１６】ＦＭ多重放送受信装置と車載電子装置とを信
号線で接続する第２の例の構成を示すブロック図であ
る。

【図１７】図１６に示した状態コードの内容を例示する
図表である。

【図１８】図１６に示した構成の動作例を示すフローチ
ャートである。

【図１９】ＦＭ多重放送受信装置と車載電子装置とを信
号線で接続する第３の例の構成を示すブロック図であ
る。

【図２０】図１９に示した信号線で伝達される信号の一
例を示す波形図である。

【図２１】ＦＭ多重放送受信装置と車載電子装置とを信
号線で接続する第４の例の構成を示すブロック図であ
る。

【図２２】図２１に示した信号線で伝達される信号の一
例を示す波形図である。

【図２３】ＦＭ多重放送受信装置と車載電子装置とをバ
ス接続する構成を示すブロック図である。

【図２４】図２３に示したデータバスで伝達されるデー
タのデータ構造を例示する説明図である。

【図２５】表示データおよび優先度を車載電子装置側で
作成する場合のデータ構造を例示する説明図である。

【符号の説明】

１ ＦＭ多重放送受信装置 ２ 車載電子装置 １１ 受信部 １２ 表示部 １３ メッセージデータ出力手段 １４ メッセージ記憶手段 ２１ 走行状態検出手段 ２２ 走行状態制御手段 ２３ メッセージ送信手段 ２４ メッセージ記憶手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 曽布川 靖 静岡県浜松市高塚町300番地 スズキ株式 会社内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ＦＭ多重放送を受信する受信部と、この
   受信部で受信したＦＭ多重放送による文字等を車両の車
   室内でドライバーに表示する表示部とを備えたＦＭ多重
   放送受信装置において、 前記ＦＭ多重放送受信装置が、前記車両の車載電子装置
   又は車載のセンサによって検出される複数の情報のうち
   予め定められた情報について前記車両のドライバーに対
   するメッセージデータを記憶するメッセージ記憶手段
   と、前記車載電子装置によって前記予め定められた情報
   が検出された場合には前記メッセージ記憶手段に格納さ
   れたメッセージを前記表示部に出力するメッセージデー
   タ出力手段とを備え、 前記メッセージデータが、前記ＦＭ多重放送の文字符号
   体系で作成されたことを特徴とするＦＭ多重放送受信装
   置。
2. 【請求項２】 前記表示部に、前記車室内へ音楽等を再
   生するオーディオ機器を併設し、 前記メッセージデータ出力手段が、前記ＦＭ多重放送と
   前記オーディオ機器の表示と前記メッセージデータとの
   表示順序を予め定められた表示モードおよび優先度に従
   って判定する優先度別表示制御手段を備えたことを特徴
   とする請求項１記載のＦＭ多重放送受信装置。
3. 【請求項３】 ＦＭ多重放送受信装置を有する車両の走
   行状態を検出する走行状態検出手段と、この走行状態検
   出手段によって検出された走行状態に応じて前記車両の
   各部の動作を制御する走行状態制御手段とを備えた車載
   電子装置において、 さらに、前記走行状態検出手段によって検出される複数
   の情報のうち予め定められた情報について前記車両のド
   ライバーに対するメッセージデータを記憶するメッセー
   ジ記憶手段と、前記走行状態検出手段によって前記予め
   定められた情報が検出された場合には前記メッセージ記
   憶手段に格納されたメッセージを前記ＦＭ多重放送受信
   装置に送信するメッセージ送信手段とを備え、 前記メッセージデータが、ＦＭ多重放送の文字符号体系
   で作成されたことを特徴とする車載電子装置。
4. 【請求項４】 車両の走行状態を検出すると共に当該車
   両の動作を制御する車載電子装置と、この車載電子装置
   と信号線で接続されると共にＦＭ多重放送の文字放送等
   を表示するＦＭ文字放送受信装置とを有し、 前記車載電子装置が、前記車両の走行状態を示すバイナ
   リ信号を前記信号線を介して前記ＦＭ文字放送受信装置
   に出力する状態コード出力手段を備え、 前記ＦＭ文字放送受信装置が、前記状態コード出力手段
   によって出力された状態コードに基づいて当該バイナリ
   信号で示す車両の走行状態を前記文字放送等を中断して
   表示させる車両情報表示制御手段を備えたことを特徴と
   するＦＭ文字放送受信システム。
5. 【請求項５】 車両の走行状態を検出すると共に当該車
   両の動作を制御する車載電子装置と、この車載電子装置
   とバス接続されると共にＦＭ多重放送の文字放送等を表
   示するＦＭ文字放送受信装置とを備え、 前記車載電子装置が、前記車両の走行状態に応じた前記
   車両のドライバーに対するメッセージデータを記憶する
   メッセージ記憶手段と、前記車両の走行状態に応じて前
   記メッセージ記憶手段に格納されたメッセージデータを
   前記ＦＭ多重放送受信装置に送信するメッセージデータ
   出力手段とを備え、 前記メッセージデータが、前記ＦＭ多重放送の文字符号
   体系で作成され、 前記ＦＭ文字放送受信装置が、前記メッセージデータ出
   力手段から出力されたメッセージデータと前記ＦＭ多重
   放送の文字放送とを予め定められた優先度に従って表示
   させる優先度別表示制御手段を備えたことを特徴とする
   ＦＭ文字放送受信システム。