JPH11176233A - 道路灯 - Google Patents
道路灯Info
- Publication number
- JPH11176233A JPH11176233A JP9342791A JP34279197A JPH11176233A JP H11176233 A JPH11176233 A JP H11176233A JP 9342791 A JP9342791 A JP 9342791A JP 34279197 A JP34279197 A JP 34279197A JP H11176233 A JPH11176233 A JP H11176233A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp
- road
- lanes
- light
- pole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B20/00—Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps
- Y02B20/72—Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps in street lighting
Abstract
(57)【要約】
【課題】ポールやアームを動かすことなく、また灯具を
傾けることなく、複数種類の車線数に対応していずれも
良好な路面特性を得ることができる道路灯を提供する。 【解決手段】ポール１と、このポール１に取付けられた
灯具本体２と、この灯具本体２内に設けられてランプ８
を装着するランプソケット３と、灯具本体２内のランプ
８の背面側に移動自在に設けられて道路の車線数に応じ
て良好な路面均斉度を得るように移動する反射部材４と
を備えている。
傾けることなく、複数種類の車線数に対応していずれも
良好な路面特性を得ることができる道路灯を提供する。 【解決手段】ポール１と、このポール１に取付けられた
灯具本体２と、この灯具本体２内に設けられてランプ８
を装着するランプソケット３と、灯具本体２内のランプ
８の背面側に移動自在に設けられて道路の車線数に応じ
て良好な路面均斉度を得るように移動する反射部材４と
を備えている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、道路灯に関する
ものである。
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の道路灯は、車線数に応じて道路灯
自体を傾けたり、アームを長くして灯具を道路側へ出す
ことにより良好な路面均斉度を得ていた。このように、
車線数に応じて光の角度を変える必要が生ずるのは、ポ
ールの高さ、およびポールの設置位置を一定とした場合
に、より高い路面均斉度を得るためには路面と器具の位
置関係が変わるからである。
自体を傾けたり、アームを長くして灯具を道路側へ出す
ことにより良好な路面均斉度を得ていた。このように、
車線数に応じて光の角度を変える必要が生ずるのは、ポ
ールの高さ、およびポールの設置位置を一定とした場合
に、より高い路面均斉度を得るためには路面と器具の位
置関係が変わるからである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の道路灯
によれば、灯具を傾けて良好な路面特性を得る場合は外
観上見栄えが劣る欠点があった。またアームを長く伸ば
して均斉度を得る場合は、道路の上方にアームが延びて
くることになり、ドライバーに圧迫感を与えるという課
題があった。
によれば、灯具を傾けて良好な路面特性を得る場合は外
観上見栄えが劣る欠点があった。またアームを長く伸ば
して均斉度を得る場合は、道路の上方にアームが延びて
くることになり、ドライバーに圧迫感を与えるという課
題があった。
【０００４】したがって、この発明の目的は、ポールや
アームを動かすことなく、また灯具を傾けることなく、
複数種類の車線数に対応していずれも良好な路面特性を
得ることができる道路灯を提供することである。
アームを動かすことなく、また灯具を傾けることなく、
複数種類の車線数に対応していずれも良好な路面特性を
得ることができる道路灯を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の道路灯
は、ポールと、このポールに取付けられた灯具本体と、
この灯具本体内に設けられてランプを装着するランプソ
ケットと、前記灯具本体内の前記ランプの背面側に移動
自在に設けられて道路の車線数に応じて良好な路面均斉
度を得るように移動する反射部材とを備えたものであ
る。
は、ポールと、このポールに取付けられた灯具本体と、
この灯具本体内に設けられてランプを装着するランプソ
ケットと、前記灯具本体内の前記ランプの背面側に移動
自在に設けられて道路の車線数に応じて良好な路面均斉
度を得るように移動する反射部材とを備えたものであ
る。
【０００６】請求項１記載の道路灯によれば、反射部材
を移動すると光の反射角が変わるので、反射部材の移動
により車線数に応じて良好な路面均斉度を得ることがで
き、ポール、アームおよび灯具本体を変更することなく
車線数の種類に対応することができる。請求項２記載の
道路灯は、請求項１において、前記灯具本体の前記ラン
プの発光中心を中心として前記反射部材を回動自在に軸
支する回転軸部材を有し、前記反射部材を位置決めする
位置決め部材を有するものである。
を移動すると光の反射角が変わるので、反射部材の移動
により車線数に応じて良好な路面均斉度を得ることがで
き、ポール、アームおよび灯具本体を変更することなく
車線数の種類に対応することができる。請求項２記載の
道路灯は、請求項１において、前記灯具本体の前記ラン
プの発光中心を中心として前記反射部材を回動自在に軸
支する回転軸部材を有し、前記反射部材を位置決めする
位置決め部材を有するものである。
【０００７】請求項２記載の道路灯によれば、請求項１
と同様な効果のほか、反射部材の回転により、配光を崩
すことなく照明角を可変でき、複数種類の車線数の道路
にそれぞれ対応することができる。請求項３記載の道路
灯は、請求項２において、前記灯具本体の前記ランプの
前方にフラットガラスを有し、前記反射部材の回動によ
り前記フラットガラスに当たるのを避ける切欠部を前記
反射部材の回動中心よりも前記ランプソケット側の角部
に形成したものである。
と同様な効果のほか、反射部材の回転により、配光を崩
すことなく照明角を可変でき、複数種類の車線数の道路
にそれぞれ対応することができる。請求項３記載の道路
灯は、請求項２において、前記灯具本体の前記ランプの
前方にフラットガラスを有し、前記反射部材の回動によ
り前記フラットガラスに当たるのを避ける切欠部を前記
反射部材の回動中心よりも前記ランプソケット側の角部
に形成したものである。
【０００８】請求項３記載の道路灯によれば、請求項２
と同様な効果のほか、フラットガラスおよびその枠と反
射部材との間の隙間を大きくする必要がなく、灯具本体
を大型化する必要がない。
と同様な効果のほか、フラットガラスおよびその枠と反
射部材との間の隙間を大きくする必要がなく、灯具本体
を大型化する必要がない。
【０００９】
【発明の実施の形態】この発明の一実施の形態を図１か
ら図３により説明する。すなわち、この道路灯は、ポー
ル１と、灯具本体２と、ランプソケット３と、反射部材
４とを有する。ポール１は、既存のものを適用し、道路
の際に設置する。
ら図３により説明する。すなわち、この道路灯は、ポー
ル１と、灯具本体２と、ランプソケット３と、反射部材
４とを有する。ポール１は、既存のものを適用し、道路
の際に設置する。
【００１０】灯具本体２は、ポール１に取付けられてい
る。この灯具本体２は、下面に開口５を有する略箱形で
あり、下面の一端の開口５から離れた位置にポール１の
上端部に取付けるポール取付部７を設け、開口５を塞ぐ
ようにフラットガラス６を枠１４を介して設けている。
ランプソケット３は、灯具本体２内に設けられランプ８
を装着する。このランプソケット３は、灯具本体２のポ
ール取付部７と開口５との間に位置し、ソケット台９に
より灯具本体２の内底面に取付けられている。ランプソ
ケット３に装着されたランプ８の前方にフラットガラス
６が位置する。１０は電源線である。
る。この灯具本体２は、下面に開口５を有する略箱形で
あり、下面の一端の開口５から離れた位置にポール１の
上端部に取付けるポール取付部７を設け、開口５を塞ぐ
ようにフラットガラス６を枠１４を介して設けている。
ランプソケット３は、灯具本体２内に設けられランプ８
を装着する。このランプソケット３は、灯具本体２のポ
ール取付部７と開口５との間に位置し、ソケット台９に
より灯具本体２の内底面に取付けられている。ランプソ
ケット３に装着されたランプ８の前方にフラットガラス
６が位置する。１０は電源線である。
【００１１】反射部材４は、灯具本体２内のランプ８の
背面側に移動自在に設けられて道路の車線数に応じて良
好な路面均斉度を得るように移動するようにしている。
実施の形態では、灯具本体２のランプ８の発光中心Ｌを
中心として反射部材４を回動自在に軸支する回転軸部材
１１を有し、反射部材２を位置決めする位置決め部材１
２を有し、いずれも金具を用いた金属製である。回転軸
部材１１は、灯具本体２の内側面に取付けられてランプ
８の発光中心Ｌの位置に軸１１ｃを有する軸部材１１ａ
と、反射部材４に取付けられて軸１１ｃを軸承する軸受
け部材１１ｂとからなっている。また位置決め部材１２
は、灯具本体２の内側面に取付けられて長孔１２ｃを有
する本体側部材１２ａと、反射部材２に取付けられて長
孔１２ｃにスライド自在に嵌合する突起１２ｄを有する
可動側部材１２ｂからなっている。長孔１２ｃは発光中
心Ｌを中心とする一円弧上に位置している。また突起１
２ｄを長孔１２ｃ内の図３に示す所定の３箇所の位置で
固定するため、突起１２ｄと長孔１２ｃとの間に公知の
ねじ手段や固定手段を用いている（図示せず）。
背面側に移動自在に設けられて道路の車線数に応じて良
好な路面均斉度を得るように移動するようにしている。
実施の形態では、灯具本体２のランプ８の発光中心Ｌを
中心として反射部材４を回動自在に軸支する回転軸部材
１１を有し、反射部材２を位置決めする位置決め部材１
２を有し、いずれも金具を用いた金属製である。回転軸
部材１１は、灯具本体２の内側面に取付けられてランプ
８の発光中心Ｌの位置に軸１１ｃを有する軸部材１１ａ
と、反射部材４に取付けられて軸１１ｃを軸承する軸受
け部材１１ｂとからなっている。また位置決め部材１２
は、灯具本体２の内側面に取付けられて長孔１２ｃを有
する本体側部材１２ａと、反射部材２に取付けられて長
孔１２ｃにスライド自在に嵌合する突起１２ｄを有する
可動側部材１２ｂからなっている。長孔１２ｃは発光中
心Ｌを中心とする一円弧上に位置している。また突起１
２ｄを長孔１２ｃ内の図３に示す所定の３箇所の位置で
固定するため、突起１２ｄと長孔１２ｃとの間に公知の
ねじ手段や固定手段を用いている（図示せず）。
【００１２】また反射部材４の軸１１ｃを中心とする回
動によりフラットガラス６に当たるのを避ける切欠部１
３を、反射部材４の回動中心となる軸１１ｃの位置より
もランプソケット３側の角部に形成している。図２およ
び図３は、反射部材４の移動位置とそれに対応する配光
Ｈ1 〜Ｈ3 を示す。図２（ａ）は片側１車線１５ａの配
光Ｈ1 の場合であり、ランプ８はほぼ１車線分を照明
し、このとき反射部材４の位置は図３の位置ａである。
図２（ｂ）は片側２車線１５ｂの配光Ｈ2 の場合であ
り、ランプ８はほぼ２車線分を照明し、このとき反射部
材４の位置は図３の位置ｂである。図２（ｃ）は片側３
車線１５ｃの配光Ｈ3 の場合であり、ランプ８はほぼ３
車線分を照明し、このとき反射部材４の位置は図３の位
置ｃである。１６は自動車を示す。
動によりフラットガラス６に当たるのを避ける切欠部１
３を、反射部材４の回動中心となる軸１１ｃの位置より
もランプソケット３側の角部に形成している。図２およ
び図３は、反射部材４の移動位置とそれに対応する配光
Ｈ1 〜Ｈ3 を示す。図２（ａ）は片側１車線１５ａの配
光Ｈ1 の場合であり、ランプ８はほぼ１車線分を照明
し、このとき反射部材４の位置は図３の位置ａである。
図２（ｂ）は片側２車線１５ｂの配光Ｈ2 の場合であ
り、ランプ８はほぼ２車線分を照明し、このとき反射部
材４の位置は図３の位置ｂである。図２（ｃ）は片側３
車線１５ｃの配光Ｈ3 の場合であり、ランプ８はほぼ３
車線分を照明し、このとき反射部材４の位置は図３の位
置ｃである。１６は自動車を示す。
【００１３】この実施の形態によれば、反射部材４を移
動すると光の反射角が変わるので、反射部材４の移動に
より車線数に応じて良好な路面均斉度を得ることがで
き、ポール１、アームおよび灯具本体２を変更すること
なく車線数の種類に対応することができる。また反射部
材２の回転により、配光を崩すことなく照明角を可変で
き、複数種類の車線数の道路にそれぞれ対応することが
できる。
動すると光の反射角が変わるので、反射部材４の移動に
より車線数に応じて良好な路面均斉度を得ることがで
き、ポール１、アームおよび灯具本体２を変更すること
なく車線数の種類に対応することができる。また反射部
材２の回転により、配光を崩すことなく照明角を可変で
き、複数種類の車線数の道路にそれぞれ対応することが
できる。
【００１４】さらに切欠部１３により、フラットガラス
６およびその枠１４と反射部材４との間の隙間を大きく
する必要がなく、灯具本体２を大型化する必要がない。
なお、実施の形態の切欠部１３は矩形状に切欠いている
が、三角形状に切欠いてもよい。また軸１１ｃを反射部
材４側に設け軸受け部材１１ｂを灯具本体２側に設け、
長孔１２ｃを反射部材４側に設け突起１２ｄを灯具本体
２側に設けるようにしてもよい。
６およびその枠１４と反射部材４との間の隙間を大きく
する必要がなく、灯具本体２を大型化する必要がない。
なお、実施の形態の切欠部１３は矩形状に切欠いている
が、三角形状に切欠いてもよい。また軸１１ｃを反射部
材４側に設け軸受け部材１１ｂを灯具本体２側に設け、
長孔１２ｃを反射部材４側に設け突起１２ｄを灯具本体
２側に設けるようにしてもよい。
【００１５】
【発明の効果】請求項１記載の道路灯によれば、反射部
材を移動すると光の反射角が変わるので、反射部材の移
動により車線数に応じて良好な路面均斉度を得ることが
でき、ポール、アームおよび灯具本体を変更することな
く車線数の種類に対応することができる。
材を移動すると光の反射角が変わるので、反射部材の移
動により車線数に応じて良好な路面均斉度を得ることが
でき、ポール、アームおよび灯具本体を変更することな
く車線数の種類に対応することができる。
【００１６】請求項２記載の道路灯によれば、請求項１
と同様な効果のほか、反射部材の回転により、配光を崩
すことなく照明角を可変でき、複数種類の車線数の道路
にそれぞれ対応することができる。請求項３記載の道路
灯によれば、請求項２と同様な効果のほか、フラットガ
ラスおよびその枠と反射部材との間の隙間を大きくする
必要がなく、灯具本体を大型化する必要がない。
と同様な効果のほか、反射部材の回転により、配光を崩
すことなく照明角を可変でき、複数種類の車線数の道路
にそれぞれ対応することができる。請求項３記載の道路
灯によれば、請求項２と同様な効果のほか、フラットガ
ラスおよびその枠と反射部材との間の隙間を大きくする
必要がなく、灯具本体を大型化する必要がない。
【図１】この発明の一実施の形態の要部断面図である。
【図２】車線に応じた配光を示す説明図である。
【図３】反射部材の３種類の移動位置を示す説明図であ
る。
る。
１ ポール ２ 灯具本体 ３ ランプソケット ４ 反射部材 ５ 開口 ６ フラットガラス ８ ランプ １１ 回転軸部材 １２ 位置決め部材
Claims (3)
- 【請求項１】 ポールと、このポールに取付けられた灯
具本体と、この灯具本体内に設けられてランプを装着す
るランプソケットと、前記灯具本体内の前記ランプの背
面側に移動自在に設けられて道路の車線数に応じて良好
な路面均斉度を得るように移動する反射部材とを備えた
道路灯。 - 【請求項２】 前記灯具本体の前記ランプの発光中心を
中心として前記反射部材を回動自在に軸支する回転軸部
材を有し、前記反射部材を位置決めする位置決め部材を
有する請求項１記載の道路灯。 - 【請求項３】 前記灯具本体の前記ランプの前方にフラ
ットガラスを有し、前記反射部材の回動により前記フラ
ットガラスに当たるのを避ける切欠部を前記反射部材の
回動中心よりも前記ランプソケット側の角部に形成した
請求項２記載の道路灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9342791A JPH11176233A (ja) | 1997-12-12 | 1997-12-12 | 道路灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9342791A JPH11176233A (ja) | 1997-12-12 | 1997-12-12 | 道路灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11176233A true JPH11176233A (ja) | 1999-07-02 |
Family
ID=18356533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9342791A Pending JPH11176233A (ja) | 1997-12-12 | 1997-12-12 | 道路灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11176233A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017500951A (ja) * | 2013-12-23 | 2017-01-12 | エルジー エレクトロニクス インコーポレイティド | ロボット掃除機 |
-
1997
- 1997-12-12 JP JP9342791A patent/JPH11176233A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017500951A (ja) * | 2013-12-23 | 2017-01-12 | エルジー エレクトロニクス インコーポレイティド | ロボット掃除機 |
| US10085608B2 (en) | 2013-12-23 | 2018-10-02 | Lg Electronics Inc. | Robot cleaner |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060414 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060418 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060526 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060620 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060728 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060919 |