JP2002260414A - 車両用前照灯 - Google Patents
車両用前照灯Info
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- JP2002260414A JP2002260414A JP2001055302A JP2001055302A JP2002260414A JP 2002260414 A JP2002260414 A JP 2002260414A JP 2001055302 A JP2001055302 A JP 2001055302A JP 2001055302 A JP2001055302 A JP 2001055302A JP 2002260414 A JP2002260414 A JP 2002260414A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 単一発光源の光源でも、光源全体を前後にス
ライドさせずに、すれ違いビームと走行ビームを切り換
えることができる車両用前照灯を提供する。 【解決手段】 単一発光源４ａの光源４でも、可動リフ
レクタ５を前後に傾動させるだけで、すれ違いビームと
走行ビームの切り換えが行えるため、２灯式を実現する
ことができる。
ライドさせずに、すれ違いビームと走行ビームを切り換
えることができる車両用前照灯を提供する。 【解決手段】 単一発光源４ａの光源４でも、可動リフ
レクタ５を前後に傾動させるだけで、すれ違いビームと
走行ビームの切り換えが行えるため、２灯式を実現する
ことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、単一の発光源を
もつ光源ですれ違いビームと走行ビームを切り換えるこ
とにより、２灯式を実現した車両用前照灯に関するもの
である。
もつ光源ですれ違いビームと走行ビームを切り換えるこ
とにより、２灯式を実現した車両用前照灯に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】車両用前照灯に用いられる光源には各種
のものがある。例えば、消費電力が低くて明るいＨＩＤ
光源（High Itensity Discharge）等は発光源が１つ
のため、すれ違いビームしか得られず、すれ違いビーム
と走行ビームの両方を得るには、走行ビームが得られる
他の形式の光源と組み合わせられて４灯式にする必要が
ある。そこで、ＨＩＤ光源のような単一の発光源をもつ
光源でも、すれ違いビームと走行ビームの切り換えが可
能な２灯式の実現が望まれている。
のものがある。例えば、消費電力が低くて明るいＨＩＤ
光源（High Itensity Discharge）等は発光源が１つ
のため、すれ違いビームしか得られず、すれ違いビーム
と走行ビームの両方を得るには、走行ビームが得られる
他の形式の光源と組み合わせられて４灯式にする必要が
ある。そこで、ＨＩＤ光源のような単一の発光源をもつ
光源でも、すれ違いビームと走行ビームの切り換えが可
能な２灯式の実現が望まれている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、単一の
発光源で、すれ違いビームと走行ビームを切り換えるに
は、例えば特開２０００−４０４１４号で知られている
ように、光源全体を光軸方向にスライドさせる必要があ
るため、光源とハウジングとの間の摺動抵抗が大きくな
り、動かしている間に光源における発光源（フィラメン
トや放電部）の位置が変化し、所定の配光パターンが得
られなくなるおそれがある。
発光源で、すれ違いビームと走行ビームを切り換えるに
は、例えば特開２０００−４０４１４号で知られている
ように、光源全体を光軸方向にスライドさせる必要があ
るため、光源とハウジングとの間の摺動抵抗が大きくな
り、動かしている間に光源における発光源（フィラメン
トや放電部）の位置が変化し、所定の配光パターンが得
られなくなるおそれがある。
【０００４】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、単一発光源の光源でも、光源
全体を前後にスライドさせずに、すれ違いビームと走行
ビームを切り換えることができる車両用前照灯を提供す
るものである。
してなされたものであり、単一発光源の光源でも、光源
全体を前後にスライドさせずに、すれ違いビームと走行
ビームを切り換えることができる車両用前照灯を提供す
るものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
単一の発光源をもつ光源が取付けられた固定リフレクタ
における光源の上側と左右両側を囲む部分に、発光源よ
りも前方で且つ上側に設定された回動点を中心にして前
後に傾動可能な可動リフレクタを設け、該可動リフレク
タで光源からの光を前方へ反射することにより、すれ違
いビームと走行ビームを切り換えるようにした車両用前
照灯であって、前記固定リフレクタの原点から光源の発
光源までの水平距離Ｅと、発光源から回動点までの高さ
Ｈと、原点から回動点まで水平距離Ｌが、
単一の発光源をもつ光源が取付けられた固定リフレクタ
における光源の上側と左右両側を囲む部分に、発光源よ
りも前方で且つ上側に設定された回動点を中心にして前
後に傾動可能な可動リフレクタを設け、該可動リフレク
タで光源からの光を前方へ反射することにより、すれ違
いビームと走行ビームを切り換えるようにした車両用前
照灯であって、前記固定リフレクタの原点から光源の発
光源までの水平距離Ｅと、発光源から回動点までの高さ
Ｈと、原点から回動点まで水平距離Ｌが、
【０００６】 Ｈ＝２Ｅ Ｌ＝４０〜５０ Ｈ＝２．４Ｅ Ｌ＝２５〜４５ Ｈ＝２．８Ｅ Ｌ＝２０〜４５ Ｈ＝３．２Ｅ Ｌ＝１０〜４５ のいずれか１つの条件を満足する関係にある。
【０００７】請求項１記載の発明によれば、単一発光源
の光源でも、可動リフレクタを前後に傾動させるだけ
で、すれ違いビームと走行ビームの切り換えが行えるた
め、２灯式を実現することができる。また、従来のよう
に光源全体を前後にスライドさせる必要がないため、発
光源の位置精度が高く、すれ違いビーム及び走行ビーム
において正確な配光パターンが得られる。また、可動リ
フレクタの回動点は、どの位置でも成立する訳ではな
く、実験により求められた成立条件を満足するため、常
に正確なすれ違いビームと走行ビームの切り換えが可能
となる。
の光源でも、可動リフレクタを前後に傾動させるだけ
で、すれ違いビームと走行ビームの切り換えが行えるた
め、２灯式を実現することができる。また、従来のよう
に光源全体を前後にスライドさせる必要がないため、発
光源の位置精度が高く、すれ違いビーム及び走行ビーム
において正確な配光パターンが得られる。また、可動リ
フレクタの回動点は、どの位置でも成立する訳ではな
く、実験により求められた成立条件を満足するため、常
に正確なすれ違いビームと走行ビームの切り換えが可能
となる。
【０００８】請求項２記載の発明は、可動リフレクタを
回動点を中心に、１．５〜３°の範囲で傾動させる。
回動点を中心に、１．５〜３°の範囲で傾動させる。
【０００９】請求項２記載の発明によれば、可動リフレ
クタを回動点を中心にして１．５〜３°の範囲で傾動さ
せることにより、一般的構造の前照灯において、すれ違
いビームと走行ビームの切り換えを正確に行うことがで
きる。
クタを回動点を中心にして１．５〜３°の範囲で傾動さ
せることにより、一般的構造の前照灯において、すれ違
いビームと走行ビームの切り換えを正確に行うことがで
きる。
【００１０】請求項３記載の発明は、可動リフレクタの
上端部を該可動リフレクタを前後いずれかの方向へ付勢
する板バネを介してハウジングの上部に取付けると共
に、可動リフレクタの下端部に取付けたブラケットをハ
ウジングの下部に取付けられたストッパに対して板バネ
の付勢力で押し付け、該ブラケットにソレノイドのプラ
ンジャを接続して、該ブラケットを可動リフレクタごと
板バネの付勢力に抗する方向へ傾動自在である。
上端部を該可動リフレクタを前後いずれかの方向へ付勢
する板バネを介してハウジングの上部に取付けると共
に、可動リフレクタの下端部に取付けたブラケットをハ
ウジングの下部に取付けられたストッパに対して板バネ
の付勢力で押し付け、該ブラケットにソレノイドのプラ
ンジャを接続して、該ブラケットを可動リフレクタごと
板バネの付勢力に抗する方向へ傾動自在である。
【００１１】請求項３記載の発明によれば、可動リフレ
クタが板バネの付勢力により、ストッパに押し付けられ
ているため、可動リフレクタのすれ違いビーム又は走行
ビームのいずれか一方の状態が安定し、可動リフレクタ
が前後にブレない。また、その状態からソレノイドのプ
ランジャで可動リフレクタを板バネの付勢力に抗する方
向へ傾動させることで、すれ違いビーム又は走行ビーム
のいずれか他方の状態が得られる。この他方の状態も付
勢力が作用しているため安定している。板バネが、回動
点としての機能と、可動リフレクタを安定させるための
付勢力を不要する機能の２つを兼ね備えているため、部
品点数の低減を図ることができる。
クタが板バネの付勢力により、ストッパに押し付けられ
ているため、可動リフレクタのすれ違いビーム又は走行
ビームのいずれか一方の状態が安定し、可動リフレクタ
が前後にブレない。また、その状態からソレノイドのプ
ランジャで可動リフレクタを板バネの付勢力に抗する方
向へ傾動させることで、すれ違いビーム又は走行ビーム
のいずれか他方の状態が得られる。この他方の状態も付
勢力が作用しているため安定している。板バネが、回動
点としての機能と、可動リフレクタを安定させるための
付勢力を不要する機能の２つを兼ね備えているため、部
品点数の低減を図ることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施形態
を図１〜図１５に基づいて説明する。
を図１〜図１５に基づいて説明する。
【００１３】図１に示すように、ハウジング１の前面に
はアウタレンズ２が設けられている。ハウジング１の内
部には、ハウジング１の一部を形成するフレーム３が設
けられ、このフレーム３に固定リフレクタＤが固定され
ている。固定リフレクタＤの中心には光源４が取付けら
れいてる。光源４は消費電力が低くて明るいＨＩＤ（Hi
gh Itensity Discharge）バルブが使用されている。
固定リフレクタ３の上側と左右を囲む部分には可動リフ
レクタ５が設けられている。この可動リフレクタ５は、
光源４よりも上側の拡散部Ａと、左右両側の集中部Ｂ、
Ｃに分かれている。
はアウタレンズ２が設けられている。ハウジング１の内
部には、ハウジング１の一部を形成するフレーム３が設
けられ、このフレーム３に固定リフレクタＤが固定され
ている。固定リフレクタＤの中心には光源４が取付けら
れいてる。光源４は消費電力が低くて明るいＨＩＤ（Hi
gh Itensity Discharge）バルブが使用されている。
固定リフレクタ３の上側と左右を囲む部分には可動リフ
レクタ５が設けられている。この可動リフレクタ５は、
光源４よりも上側の拡散部Ａと、左右両側の集中部Ｂ、
Ｃに分かれている。
【００１４】光源４にはシェード６が被せてある。シェ
ード６は、グレア光となる前方への直進光を遮るため、
先端が塞がれた断面概略円形のキャップ形状をしてお
り、シェード６の根本付近の上面から側面にかけて切欠
部７が形成されている。
ード６は、グレア光となる前方への直進光を遮るため、
先端が塞がれた断面概略円形のキャップ形状をしてお
り、シェード６の根本付近の上面から側面にかけて切欠
部７が形成されている。
【００１５】シェード６の切欠部７から発散されて、固
定リフレクタＤ及び可動リフレクタ５で反射される光
は、基本的に下向きの光となり、対向車や歩行者へのグ
レア光とならない。
定リフレクタＤ及び可動リフレクタ５で反射される光
は、基本的に下向きの光となり、対向車や歩行者へのグ
レア光とならない。
【００１６】図３に示すように、シェード６の切欠部７
における左右両側の側端７ａ、７ｂは、配光パターンに
おけるカットライン（上端部）を規定する。左右両側の
側端７ａ、７ｂのうち、路肩に対応する方のカットライ
ンを規定する一方の側端７ａ（集中部Ｂに対応）は、他
方の側端７ｂよりも所定角度θ（１５°）だけ深く切り
欠かれている。これにより、配光パターンにおけるカッ
トラインの一部だけを上向きにして、走行時における路
肩の視認性を高めている。
における左右両側の側端７ａ、７ｂは、配光パターンに
おけるカットライン（上端部）を規定する。左右両側の
側端７ａ、７ｂのうち、路肩に対応する方のカットライ
ンを規定する一方の側端７ａ（集中部Ｂに対応）は、他
方の側端７ｂよりも所定角度θ（１５°）だけ深く切り
欠かれている。これにより、配光パターンにおけるカッ
トラインの一部だけを上向きにして、走行時における路
肩の視認性を高めている。
【００１７】可動リフレクタ５の上端にはブラケット１
４を介して板バネ８が取付けられ、該板バネ８はフレー
ム３の上部に取付けられている。可動リフレクタ５は、
板バネ８のフレーム３に対する取付点を回動点Ｈとし
て、板バネ８の弾性力により後方へ付勢された状態で、
前後に傾動自在になっている。可動リフレクタ５の前後
への傾動角度は一般的な構造の前照灯の場合１．５〜３
°程度の範囲が好適である。
４を介して板バネ８が取付けられ、該板バネ８はフレー
ム３の上部に取付けられている。可動リフレクタ５は、
板バネ８のフレーム３に対する取付点を回動点Ｈとし
て、板バネ８の弾性力により後方へ付勢された状態で、
前後に傾動自在になっている。可動リフレクタ５の前後
への傾動角度は一般的な構造の前照灯の場合１．５〜３
°程度の範囲が好適である。
【００１８】可動リフレクタ５の下端部はブラケット９
が取付けられ、このブラケット９がフレーム３の下部に
設けられたストッパ１０の前面に接合されたダンパー１
０ａに対して、板バネ８の付勢力により押し付けられて
いる。従って、可動リフレクタ５は板バネ８の付勢力に
安定した状態になっており、車両走行時の振動が加わっ
ても前後にブレない。このようにストッパ１０に押し当
てられた状態ですれ違いビームが得られる。
が取付けられ、このブラケット９がフレーム３の下部に
設けられたストッパ１０の前面に接合されたダンパー１
０ａに対して、板バネ８の付勢力により押し付けられて
いる。従って、可動リフレクタ５は板バネ８の付勢力に
安定した状態になっており、車両走行時の振動が加わっ
ても前後にブレない。このようにストッパ１０に押し当
てられた状態ですれ違いビームが得られる。
【００１９】ブラケット９にはリテーナ１１が取付けら
れ、該リテーナ１１に対して、フレーム３に固定したソ
レノイド１２のプランジャ１３が係合している。従っ
て、プランジャ１３を引っ込めることにより、可動リフ
レクタ５を前方へ傾動させ、光源４からの光を走行ビー
ムとして反射できる。この状態においても、板バネ８の
付勢力が作用しているため、可動リフレクタ５は前後に
ブレない。
れ、該リテーナ１１に対して、フレーム３に固定したソ
レノイド１２のプランジャ１３が係合している。従っ
て、プランジャ１３を引っ込めることにより、可動リフ
レクタ５を前方へ傾動させ、光源４からの光を走行ビー
ムとして反射できる。この状態においても、板バネ８の
付勢力が作用しているため、可動リフレクタ５は前後に
ブレない。
【００２０】このように、板バネ８が、回動点Ｈとして
の機能と、可動リフレクタ５を安定させるための付勢力
を付与する機能の２つを兼ね備えているため、回動点Ｈ
を単なる回転軸で形成し、付勢力を得るために別のスプ
リングを用いたりする場合に比べて、部品点数の低減を
図ることができる。
の機能と、可動リフレクタ５を安定させるための付勢力
を付与する機能の２つを兼ね備えているため、回動点Ｈ
を単なる回転軸で形成し、付勢力を得るために別のスプ
リングを用いたりする場合に比べて、部品点数の低減を
図ることができる。
【００２１】回動点Ｈは光源４の発光源４ａよりも前方
で且つ上方にあるが、この回動点Ｈはどこに設定しても
良い訳ではない。図４に示すように、固定リフレクタＤ
の原点Ｘから光源４の発光源４ａまでの水平距離をＥと
し、発光源４ａから回動点Ｈまでの高さをＨとし、原点
Ｘから回動点Ｈまで水平距離をＬとした場合に、以下の
いずれか１つの条件を満足する必要がある。そうしない
と、可動リフレクタ５により、すれ違いビームと走行ビ
ームの切り換えが正確に行えないことが、発明者の実験
により判明している。
で且つ上方にあるが、この回動点Ｈはどこに設定しても
良い訳ではない。図４に示すように、固定リフレクタＤ
の原点Ｘから光源４の発光源４ａまでの水平距離をＥと
し、発光源４ａから回動点Ｈまでの高さをＨとし、原点
Ｘから回動点Ｈまで水平距離をＬとした場合に、以下の
いずれか１つの条件を満足する必要がある。そうしない
と、可動リフレクタ５により、すれ違いビームと走行ビ
ームの切り換えが正確に行えないことが、発明者の実験
により判明している。
【００２２】 Ｈ＝２Ｅ Ｌ＝４０〜５０ Ｈ＝２．４Ｅ Ｌ＝２５〜４５ Ｈ＝２．８Ｅ Ｌ＝２０〜４５ Ｈ＝３．２Ｅ Ｌ＝１０〜４５
【００２３】次に、このような条件を満足した場合にお
けるすれ違いビームと走行ビームの配光パターンを、図
７〜図１５に基づいて説明する。
けるすれ違いビームと走行ビームの配光パターンを、図
７〜図１５に基づいて説明する。
【００２４】図７は、固定リフレクタＤと可動リフレク
タ５の合成したすれ違いビームとしての配光パターンを
示し、図８はその走行ビームを示している。すれ違いビ
ームから走行ビームに切り換わる時、固定リフレクタＤ
の配光パターンは変化することなく車両の手前側を照射
し続け（図１５参照）、すれ違いビームにおける可動リ
フレクタ５からの配光パターン（図９、図１１、図１
３）だけ、走行ビームにおいて水平ラインＨに近づいた
状態となり（図１０、図１２、図１４）、遠方の視認性
を高めている。このように、単一の発光源４ａをもつ光
源４でも、可動リフレクタ５を前後に傾動させるだけ
で、すれ違いビームと走行ビームの切り換えが行えるた
め、２灯式を実現することができる。尚、図７〜図１５
は、配光パターンの傾向性を明らかにするために、省略
して示されている。
タ５の合成したすれ違いビームとしての配光パターンを
示し、図８はその走行ビームを示している。すれ違いビ
ームから走行ビームに切り換わる時、固定リフレクタＤ
の配光パターンは変化することなく車両の手前側を照射
し続け（図１５参照）、すれ違いビームにおける可動リ
フレクタ５からの配光パターン（図９、図１１、図１
３）だけ、走行ビームにおいて水平ラインＨに近づいた
状態となり（図１０、図１２、図１４）、遠方の視認性
を高めている。このように、単一の発光源４ａをもつ光
源４でも、可動リフレクタ５を前後に傾動させるだけ
で、すれ違いビームと走行ビームの切り換えが行えるた
め、２灯式を実現することができる。尚、図７〜図１５
は、配光パターンの傾向性を明らかにするために、省略
して示されている。
【００２５】
【発明の効果】この発明によれば、単一発光源の光源で
も、可動リフレクタを前後に傾動させるだけで、すれ違
いビームと走行ビームの切り換えが行えるため、２灯式
を実現することができる。また、従来のように光源全体
を前後にスライドさせる必要がないため、発光源の位置
精度が高く、すれ違いビーム及び走行ビームにおいて正
確な配光パターンが得られる。また、可動リフレクタの
回動点は、どの位置でも成立する訳ではなく、実験によ
り求められた成立条件を満足するため、常に正確なすれ
違いビームと走行ビームの切り換えが可能となる。
も、可動リフレクタを前後に傾動させるだけで、すれ違
いビームと走行ビームの切り換えが行えるため、２灯式
を実現することができる。また、従来のように光源全体
を前後にスライドさせる必要がないため、発光源の位置
精度が高く、すれ違いビーム及び走行ビームにおいて正
確な配光パターンが得られる。また、可動リフレクタの
回動点は、どの位置でも成立する訳ではなく、実験によ
り求められた成立条件を満足するため、常に正確なすれ
違いビームと走行ビームの切り換えが可能となる。
【図１】すれ違いビーム状態における前照灯の構造を示
す断面図。
す断面図。
【図２】図１の走行ビーム状態における前照灯の構造を
示す断面図。
示す断面図。
【図３】図１の固定リフレクタ及び可動リフレクタを示
す一部断面の正面図。
す一部断面の正面図。
【図４】図１の固定リフレクタ及び可動リフレクタを示
す正面図。
す正面図。
【図５】図１のハウジングの一部を形成するフレームを
示す後側からの図。
示す後側からの図。
【図６】図５中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図７】図３の固定リフレクタ及び可動リフレクタの全
体配光のすれ違いビームにおける配光パターンを示す
図。
体配光のすれ違いビームにおける配光パターンを示す
図。
【図８】図３の固定リフレクタ及び可動リフレクタの全
体配光の走行ビームにおける配光パターンを示す図。
体配光の走行ビームにおける配光パターンを示す図。
【図９】図３の可動リフレクタのＡ部配光のすれ違いビ
ームにおける配光パターンを示す図。
ームにおける配光パターンを示す図。
【図１０】図３の可動リフレクタのＡ部配光の走行ビー
ムにおける配光パターンを示す図。
ムにおける配光パターンを示す図。
【図１１】図３の可動リフレクタのＢ部配光のすれ違い
ビームにおける配光パターンを示す図。
ビームにおける配光パターンを示す図。
【図１２】図３の可動リフレクタのＢ部配光の走行ビー
ムにおける配光パターンを示す図。
ムにおける配光パターンを示す図。
【図１３】図３の可動リフレクタのＣ部配光のすれ違い
ビームにおける配光パターンを示す図。
ビームにおける配光パターンを示す図。
【図１４】図３の可動リフレクタのＣ部配光の走行ビー
ムにおける配光パターンを示す図。
ムにおける配光パターンを示す図。
【図１５】図３の固定リフレクタの配光パターンを示す
図。
図。
１ ハウジング ２ アウタレンズ ３ フレーム（ハウジングの一部） ４ 光源 ４ａ 発光源 ５ 可動リフレクタ ６ シェード ７ 切欠部 ７ａ、７ｂ 側端 ８ 板バネ ９ ブラケット １０ ストッパ １０ａ ダンパ １１ リテーナ １２ ソレノイド １３ プランジャ Ａ、Ｂ、Ｃ 可動リフレクタを構成面 Ｄ 固定リフレクタ Ｈ 回動点 Ｘ 固定リフレクタの原点
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ２１Ｙ 101:00
Claims (3)
- 【請求項１】 単一の発光源をもつ光源が取付けられた
固定リフレクタにおける光源の上側と左右両側を囲む部
分に、発光源よりも前方で且つ上側に設定された回動点
を中心にして前後に傾動可能な可動リフレクタを設け、
該可動リフレクタで光源からの光を前方へ反射すること
により、すれ違いビームと走行ビームを切り換えるよう
にした車両用前照灯であって、 前記固定リフレクタの原点から光源の発光源までの水平
距離Ｅと、発光源から回動点までの高さＨと、原点から
回動点まで水平距離Ｌが、 Ｈ＝２Ｅ Ｌ＝４０〜５０ Ｈ＝２．４Ｅ Ｌ＝２５〜４５ Ｈ＝２．８Ｅ Ｌ＝２０〜４５ Ｈ＝３．２Ｅ Ｌ＝１０〜４５ のいずれか１つの条件を満足する関係にあることを特徴
とする車両用前照灯。 - 【請求項２】 請求項１記載の車両用前照灯であって、
可動リフレクタを、回動点を中心に、１．５〜３°の範
囲で傾動させることを特徴とする車両用前照灯。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２記載の車両用前照
灯であって、 可動リフレクタの上端部を該可動リフレクタを前後いず
れかの方向へ付勢する板バネを介してハウジングの上部
に取付けると共に、 可動リフレクタの下端部に取付けたブラケットをハウジ
ングの下部に取付けられたストッパに対して板バネの付
勢力で押し付け、 該ブラケットにソレノイドのプランジャを接続して、該
ブラケットを可動リフレクタごと板バネの付勢力に抗す
る方向へ傾動自在であることを特徴とする車両用前照
灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001055302A JP4103336B2 (ja) | 2001-02-28 | 2001-02-28 | 車両用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001055302A JP4103336B2 (ja) | 2001-02-28 | 2001-02-28 | 車両用前照灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002260414A true JP2002260414A (ja) | 2002-09-13 |
| JP4103336B2 JP4103336B2 (ja) | 2008-06-18 |
Family
ID=18915503
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001055302A Expired - Fee Related JP4103336B2 (ja) | 2001-02-28 | 2001-02-28 | 車両用前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4103336B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007157543A (ja) * | 2005-12-06 | 2007-06-21 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JP2010108777A (ja) * | 2008-10-30 | 2010-05-13 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用前照灯 |
-
2001
- 2001-02-28 JP JP2001055302A patent/JP4103336B2/ja not_active Expired - Fee Related
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