JP2000251512A - 車両のための前照灯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両のための前照灯装置１であって、ビーム
を発するための光源２と、光源によって放射されたビー
ムの少なくとも一部を光放射方向で車両の手前の領域に
反射させるための反射鏡３とを有している形式のものを
改良して、ロービーム機能及び／又はハイビーム機能と
並んで霧燈機能も満たすことができるようなものを提供
する。 【解決手段】 前照灯装置１が拡散レンズ１０を有して
いて、該拡散レンズ１０が反射鏡３によって反射された
ビームの放射路内にもたらされるようになっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両特に自動車の
ための前照灯装置であって、ビームを発するための光源
と、光源によって放射されたビームの少なくとも一部を
光放射方向で車両の手前の領域に反射させるための反射
鏡とを有している形式のものに関する。

【０００２】

【従来の技術】このような形式の前照灯装置は、種々異
なるものが従来技術により公知である。前照灯装置がス
イッチオンされた時に、光源はビーム（光線）を放射す
る。ビームの少なくとも一部が反射鏡にぶつかって、こ
の反射鏡によって、車両の手前の領域の投光方向に変向
せしめられる。車両の手前の領域における光の分布は、
種々異なる手段によってほぼ任意に変えることができ
る。この手段は、例えば反射鏡を種々異なる形状（例え
ば楕円面形状;elllipsoid、放物線面状;paraboloid又は
多重楕円面形状;poly-ellipsoid)に形成すること、及び
ビームの放射路内にシェードを設けることを含んでお
り、このビームの放射路内にシェードを設ける作業に
は、絞り形状の種々異なる構成、特に車両の手前の領域
で任意の明暗境界を生ぜしめるための構成が含まれる。
その他の手段としては、ビームの放射路内にレンズをも
たらし、このレンズによってビームを集束させて、車両
の手前の領域に変向させることができる。このような手
段は、ロービーム又はハイビームにおける光の分布に影
響を与えるために、従来技術に従って設けられる。さら
に霧燈における光の分布に影響を与えるために、ビーム
の放射路内に拡散部材、一般的には拡散ガラスを設ける
ことが公知である。

【０００３】また、所定の光源を選択することによっ
て、前照灯装置の光束及びひいては車両の手前の領域に
おける輝度にも影響を及ぼすことができる。光源として
ガス放電ランプ特にキセノンランプを使用することによ
って、光束は従来のハロゲンランプに対して約２倍乃至
３倍だけ高められる。

【０００４】公知の前照灯装置は、光の分布を変化させ
るための具体的な構成つまり使用された構成に従って、
所定の照明機能特にロービーム、ハイビーム又は霧燈を
満たすことができる。このそれぞれの照明機能は、一部
が法律的に規定されている所定の特性を有している。従
って例えばロービームのためには、光放射方向が約１％
だけ下方に傾けられる、つまり１０ｍ離れたスクリーン
上において最大集中部が、光学的ゼロ位置（ＨＶ）から
約１０センチメートルだけ下方にずらされるように、特
徴付けられている。１パーセントの相対的な傾斜は、約
０．５７゜の絶対傾斜に相当する。しかもロービームは
左右非対称の光分布を有している。つまり右側通行にお
いては、明暗境界の範囲は、光学的なゼロ位置（ＨＶ）
から右側に約１５゜だけ上昇せしめられているので、右
側の車道縁部は、対向通行をまぶしく（眩惑）すること
なしに、より良好に照明される。ハイビームのためには
例えば、光放射方向はほぼ水平に延びるように、つまり
ハイビームの最大集中部が光学的なゼロ位置を取り囲む
ように、ほぼ水平に延びている。さらにまた、ハイビー
ムは左右対称の光分布（つまり１５゜の上昇なし）と、
鮮明でない明暗境界（つまり放射路から離れたシェード
を有していないか又はこれを１つしか有していない）と
を有している。霧燈のためには、光放射方向は約２％だ
け下方に傾けられて、つまり最大集中部は、１０ｍ離れ
たスクリーンにおいて約１０センチメートルだけ光学的
なゼロ位置（ＨＶ）から下方にずらさるように、特徴付
けられている。２パーセントの相対傾斜は、約１．１４
゜の絶対傾斜に相当する。しかもロービームは左右対称
の分布（つまり１５゜上昇なし）を有している。さらに
また、霧燈は典型的な形式で、ロービーム又はハイビー
ムよりも小さい光束を有していて、運転者のまぶしさを
減少するために、車両のできるだけ低い位置に配置され
ている。また霧燈は、ロービーム又はハイビームよりも
著しく広範囲に、車両手前の領域を照明する。

【０００５】このような種々異なる照明機能の種々異な
る特性のために、従来技術によれば特にガス放電ランプ
を備えた最近の構造の前照灯装置においては、それぞれ
の照明機能のために、それぞれの照明機能に特別に調整
された別個の前照灯装置を設けることが一般的に行われ
ている。従来技術（例えばドイツ連邦共和国特許公開第
４４０７１０８号明細書）によれば、ロービーム機能も
ハイビーム機能も満たすことができる前照灯装置が公知
であるが、ロービーム若しくはハイビームもまた霧燈の
特性も満たすことができる前照灯装置はいまだ公知では
ない。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】そこで本発明の課題
は、冒頭に述べた形式の前照灯装置を改良して、ロービ
ーム機能及び／又はハイビーム機能と並んで霧燈機能も
満たすことができるようなものを提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この課題を解決した本発
明によれば、冒頭に述べた形式の前照灯装置において、
前照灯装置が拡散部材を有していて、該拡散部材が反射
鏡によって反射されたビームの放射路内にもたらされる
ようになっている。

【０００８】霧燈を特徴付ける光分布を車両手前の領域
で得ることができるようにするために、本発明による前
照灯装置は拡散部材を有しており、この拡散部材は反射
鏡によって反射されたビームの放射路内にもたらすこと
ができる。拡散部材は、本発明による形式で反射された
ビームの放射路内にもたらすことができるようにするた
めには、必ずしも拡散部材自体が可動である必要はな
い。ビームが拡散部材にぶつかるようにに、ビーム放射
路を変向させることも考えられる。特に、本発明による
前照灯装置は拡散部材を有しており、この拡散部材は、
前照灯装置のロービーム機能若しくはハイビーム機能に
おいては、ビーム放射路の外に位置していて、霧燈機能
のためには任意の形式でビーム放射路内にもたらされる
ようになっている。

【０００９】

【発明の効果】本発明による前照灯装置は、ロービーム
機能及び／又はハイビーム機能の他に霧燈機能も満たす
ことができる。これによって付加的な反射鏡は省くこと
ができ、また別個の霧燈前照灯装置のための完全な光源
−部分セット（ガス放電ランプ例えば前置装置、点火装
置、ランプソケット、ランプ、ケーブルその他）を省く
ことができる。本発明による前照灯装置の特別な利点
は、霧燈機能が作動されている時にはロービーム若しく
はハイビームが強制的にスイッチオフされるという点に
ある。何故ならば、光源のビームは霧燈機能のために使
用されるからである。これによって、運転者自体のまぶ
しさは著しく減少される。

【００１０】本発明の有利な実施態様によれば、前照灯
装置の反射鏡と光源とは、反射鏡によって反射されたビ
ームがプリズム及びこのプリズムの後ろに配置された拡
散部材にぶつかるように、第１の回軸線を中心にして旋
回可能である。このような構成によれば、光源は反射鏡
と共に、反射されたビームがプリズムにぶつかり、次い
で拡散部材にぶつかるまで、ロービームのための位置若
しくはハイビームのための位置から出るように旋回せし
められる。拡散部材は、放射路が拡散部材に変向される
ことによって、反射鏡によって反射されたビームの放射
路内にもたらされる。

【００１１】プリズムは、ビームがプリズム及び拡散円
板に変向されることに基づいてビームの光学的なずれを
補償し、ビームが公知の特性を有する霧灯として拡散円
板を通過するように、ビームを変向（偏光）させる。プ
リズムを多数のプリズム部材から組み合わせて構成する
こともできる。プリズムの代わりに、ビームの光学的な
ずれを補償することができる別の光学的な構成素子を使
用してもよい。

【００１２】この実施態様は、拡散部材を調節するため
の付加的な調節部材を必要としないという利点を有して
いる。拡散部材を反射されたビームの放射路内にもたら
すためには、反射鏡を光源と共に簡単に旋回させるだけ
でよい。このために、多くの車両において既に設けられ
ているヘッドライトレンジ調整(Leuchtweiteregelung;
ビーム到達距離調整)のための調節モータを使用するこ
とができる。この調節モータの調節領域は相応に広げら
れており、それによって反射鏡によって反射されたビー
ムの放射路は、これがプリズムにぶつかるまで旋回させ
ることができる。

【００１３】第１の旋回軸線が光放射方向に対して垂直
及び鉛直に延びていて反射鏡が光源と共に側方に旋回せ
しめられ、それによってビームがプリズムにぶつかるよ
うに構成することも考えられる。しかしながら、第１の
旋回軸線は有利な形式で、光放射方向に対して垂直で、
しかも水平に延びている。このように延びる第１の旋回
軸線を中心にして反射鏡を光源と共に旋回させるため
に、広い調節範囲を有するヘッドライトレンジ調整のた
めの調節モータを使用することができる。プリズムと拡
散部材とは有利には光源及び反射鏡の下側に配置されて
いる。車両のできるだけ深い位置から発せられる霧灯
は、車両の運転者がまぶしさで眩惑される可能性を減少
する。何故ならば、霧灯は有る程度霧内を照射し、霧に
よって運転者の視界に反射されることがないからであ
る。

【００１４】本発明の有利な実施態様によれば、プリズ
ムが、第２の旋回軸線を中心にして旋回可能である。プ
リズムを第２の旋回軸線を中心にして旋回させることに
よって、霧灯の光放射方向の傾きは、法律的な規定に従
って調節することができる。調節しようとする傾きは、
前照灯装置の組み込み高さに従って車両毎に変化せしめ
られる。次いでプリズムは調節された傾斜位置に固定す
ることができる。また、プリズムを第２の旋回軸線を中
心にして、車体の縦軸線における車体の傾きに関連し
て、例えば不均一な負荷に基づいて又は車道の凹凸を走
行する際に、車道表面に対して相対的に調節される。こ
の場合、プリズムの傾斜の調節は、有利には拡散又は調
整を介して行われる。第２の旋回軸線が、ほぼ水平でし
かも光放射方向に対して垂直に延びていてもよい。

【００１５】本発明の別の有利な実施態様によれば、前
照灯装置の少なくとも反射鏡と光源とが、第１の旋回軸
線を中心にして下方に旋回可能であって、拡散部材が、
反射鏡によって反射されたビームの放射路内で旋回可能
に構成されている。この構成によれば、拡散部材自体
が、反射されたビームの放射路内に旋回せしめらる。光
源を第１の旋回軸線を中心にして下方に旋回させること
によって、光放射方向は２パーセントまで下方に傾けら
れ、それによって、１０メートル離れて配置されたスク
リーン上の光の分布は、光学的なゼロ位置（ＨＶ）から
２０センチメートルだけ下方にずらされる。前照灯装置
の霧灯機能のために放射路内もたらされた拡散部材は、
光源と共に反射鏡を２パーセントだけ傾斜させることと
協働して、霧灯のための特徴的な光の分布を車両手前の
領域で生ぜしめる。このような構成は、特に小さく構成
できるという利点を有している。

【００１６】本発明の有利な実施態様によれば、拡散部
材が拡散レンズとして構成されている。有利な形式で、
拡散部材は、反射鏡によって反射されたビームの側方拡
散を高めるように作用する。反射鏡によって拡散部材を
通って車両の手前の領域に反射されるビームの前記側方
拡散が＋／−８０゜である。

【００１７】本発明の有利な実施態様によれば、前照灯
装置が、ロービームのための位置とハイビームのための
位置との間で調節可能な、車両の手前の領域で明暗境界
を生ぜしめるためのシェードを有している。シェード
は、反射鏡によって反射されたビームがシェードを介し
て車両手前の領域に傾斜されるように、配置されてい
る。ロービームのためには、絞りはビームの放射路内に
もたらされている。この場合は、シェードの上縁部は、
車両手前の領域内で明暗境界として構成される。ハイビ
ームのためには、シェードは、反射されたビームの放射
路から離れている。車両手前の領域には、明確な明暗境
界はもはや構成されず、ビームはより大きいヘッドライ
トレンジを有している。

【００１８】有利には、シェードは少なくとも部分的
に、反射鏡によって反射せしめられるビームの放射路か
ら退出するように旋回可能である。シェードは、例えば
部分領域を有しており、この部分領域によって、ロービ
ームの明暗境界内での１５゜上昇が生ぜしめられる。こ
の部分領域は、放射路から退出旋回可能に構成されてい
る。これによって、例えば右側通行のために設計された
車両において明暗境界の上昇が水平線内に下降せしめら
れ、それによって左側通行において、対向通行の眩惑は
避けられる。このような明暗境界の１５゜の部分的下降
は、ツーリストレーズング(Touristenloeseung）として
表示されている。このように構成された前照灯装置は、
ロービームのためにハイビームのためにも、また付加的
な霧灯のために使用することができる。このような３つ
の照明機能のためには、光源と反射鏡と光源・部分セッ
ト(Lichtquellen-Teilesatz)とを有する前照灯装置だけ
が必要である。このような形式の前照灯装置は、特に小
さい構造及び安価に製造することができる。

【００１９】本発明の別の有利な実施態様によれば、前
照灯装置がレンズ装置を有していて、該レンズ装置が、
反射鏡によって反射されたビームを車両の手前の領域に
集束させる、ことが提案されている。

【００２０】また本発明の別の有利な実施態様によれ
ば、反射鏡が、多楕円面形状に形成されている。このよ
うに構成された反射鏡を備えた前照灯装置は、多楕円面
システム（ＰＥＳ）として表されている。ＰＥＳは一般
的に、シェードの部分的な下降を許容する、ツーリスト
レーズングを有している。前照灯のツーリスト解決策
は、霧灯の特徴付けられた光分布を生ぜしめるために考
慮される。これによって、明暗境界の１５゜上昇を下降
させるための付加的な構成部材は必要ない。

【００２１】さらにまた、前照灯装置は、ヘッドライト
レンジを調節するための手段を有している。この手段
は、例えば調節モータとして、またこの調節モータを制
御するための制御装置として構成されている。この手段
を用いて、前照灯装置若しくは反射鏡、光源及び場合に
よってシェードを、ほぼ水平に延びる第１の旋回軸線を
中心にして、ロービームのための位置若しくはハイビー
ムのための位置から２パーセントまで下方に傾けること
ができるので、１０メートル離れた配置されたスクリー
ン上における霧灯の最大集中部は、光学的なゼロ位置
（ＨＶ）から２０センチメートルだけ下方にずらされ
る。光放射方向を下降させるための付加的な構成部材は
省くことができる。

【００２２】光源はガス放電ランプ有利にはキセノンラ
ンプとして構成されていれば、有利である。本発明によ
る前照灯装置の利点は、特に、光源としてガス放電ラン
プを備えている前照灯装置において有効である。

【００２３】本発明による前照灯装置が霧灯機能におい
てまぶしさをさらに少なくするために、拡散部材が反射
鏡によって反射されたビームの放射路内にもたらされた
時に、光源の光束が減少されるように構成することが、
提案されている。

【００２４】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図示の
実施例を用いて具体的に説明する。

【００２５】図１には、本発明による前照灯装置の全体
が符号１で示されている。前照灯装置１は、車両特に自
動車に配置されていて、車両の手前の領域を照明するた
めに使用される。前照灯装置１は、ビームを放射するた
めの光源２と、光源２から放射されたビームの少なくと
も一部を光線放射方向１３で車両手前の領域に反射させ
るための反射鏡３とを有している。さらに前照灯装置１
は、シェード４を有しており、このシェード４を介し
て、反射鏡３によって反射されたビームが放射される。
また、前照灯装置１はレンズ装置５を有しており、この
レンズ装置５は、反射鏡３によって反射されたビームを
車両手前の領域に集束させる。前照灯装置１の反射鏡３
は、多楕円面形状に構成されている。

【００２６】前照灯装置１に対して約１０メートルの間
隔を保ってスクリーン６が図示されており、このスクリ
ーン６で、前照灯装置１の光分布が明らかである。スク
リーン６上での光分布の垂直軸線Ｖと水平軸線Ｈとの交
点が、光学的なゼロ位置ＨＶとみなされる。

【００２７】前照灯装置１は、図１ではロービームのた
めの位置が実線で示されている。このロービームのため
の位置で、前照灯装置１のための光の分布は明瞭な明暗
境界７を有しており、この明暗境界は水平軸線Ｈの下側
約１％に位置している。つまりスクリーン６上の光分布
の最大集中部は、光学的なゼロ位置ＨＶから約１０ｃｍ
下方にずらされている。明暗境界７は、シェード４の上
縁部によって生ぜしめられる。さらにロービームは左右
非対称の光分布を有している。つまり右側通行用に設定
された前照灯装置１においては、明暗境界７の領域は、
光学的なゼロ位置ＨＶから右方向に約１５゜上昇されて
いるので、対向交通をまぶしくすることなしに、右側の
道路縁部が良好に照らし出される。

【００２８】前照灯装置１は簡単な形式で霧燈のための
位置（破線で示されている）にもたらすことができる。
このために、反射鏡３と光源２とレンズ装置５とが、光
放射方向１３に対して水平及び垂直に延びる旋回軸線８
を中心として、反射鏡３によって反射されたビームがプ
リズム９に当たる程度に、下方に旋回せしめられる。プ
リズム９は、ビームの偏光に基づくビームの光学的なず
れを補償するために使用される。プリズム９にぶつかる
ビームは、プリズム９の反対側でこのプリズム９から出
て、プリズム９の後ろに配置された拡散レンズ１０にぶ
つかる。この拡散レンズ１０によって、反射鏡３によっ
て反射されたビームの側方拡散が、＋／−８０゜よりも
大きい値に高められる。

【００２９】旋回軸線８を中心とした反射鏡３、光源２
及びレンズ装置５の旋回運動において、シェード４はそ
の最初の位置に維持される。旋回軸線８は、シェード４
の上縁部から間隔を保って、反射鏡３の頂部の方向にず
らして配置されている。反射鏡３及び光源２を旋回させ
ることによって、反射鏡３及び光源２に対して相対的な
シェード４の上縁部が上昇せしめられる。このようなシ
ェード４の上縁部の上昇は、霧燈において光分布の明暗
臨界１２が低下する時に行われる。シェード４の上縁部
は、霧燈の光放射方向１４が２％下方に傾けられるまで
上昇せしめられている。つまり、スクリーン６上の最大
強度は、光学的なゼロ位置ＨＶから約２０ｃｍ下方にず
らされている。さらにまた、霧燈の光分布において、１
５゜の上昇が明暗境界１２の水平方向の位置に低下され
る。これは例えば、シェード４が部分領域を有してい
て、この部分領域によってロービームの明暗境界７内で
の１５゜上昇が得られるようになっていることによって
達成される。この部分領域は、霧燈のための位置でビー
ムの放射路から外に旋回せしめられる。

【００３０】プリズム９は、光放射方向１４に対して垂
直に延びる水平な第２の旋回軸線１１を中心にして旋回
可能である。これによって光放射方向１４は霧燈時に垂
直方向で調節することができる。

【００３１】図２には、本発明による前照灯装置１の第
２実施例が示されている。この実施例においては、拡散
レンズ１０は、反射鏡３によって反射されたビームの放
射路内で旋回可能である。図２には、霧燈のための位置
にある拡散レンズ１０が示されている。反射鏡３と光源
２とレンズ装置３とは、旋回軸線８を中心にして下方に
旋回せしめられる。この旋回運動によって、シェード４
の上縁部は再び反射鏡３及び光源２に対して相対的に上
昇せしめられ、これによって霧燈の明暗境界１２が下降
せしめられる。シェード４の部分領域旋回させることに
よって、またロービームの明暗境界７内で１５゜上昇さ
せることによって、１５゜上昇が、明暗境界の水平方向
の位置に低下せしめられる。

【００３２】光源２を有する反射鏡３を旋回軸線８を中
心に旋回させることは、ヘッドライトレンジ調節のため
のステップモータ１６によって行われる。このためにス
テップモータ１６は、制御装置１７によって適当な形式
で制御される。しかも前照灯装置１は、拡散レンズ１０
を旋回させるための調節部材１５を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例による前照灯装置の概略図
である。

【図２】本発明の第２実施例による前照灯装置の概略図
である。

【符号の説明】

１ 前照灯装置、 ２ 光源、 ３ 反射鏡、 ４ シ
ェード、 ５ レンズ装置、 ６ スクリーン、 ７
明暗境界、 ８ 旋回軸線、 ９ プリズム、１０ 拡
散レンズ、 １１ 旋回軸線、 １２ 明暗境界、 １
３，１４ 光放射方向、 １５ 調節部材、 １６ ス
テップモータ、 １７ 制御装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 エルヴィン ヴィットマイヤー ドイツ連邦共和国 ゴマリンゲン マック ス プランクシュトラーセ 25 (72)発明者 ハインツ グリム ドイツ連邦共和国 プフリンゲン シュタ イネンボルシュトラーセ 33

Claims (18)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のための前照灯装置（１）であっ
   て、ビームを放射するための光源（２）と、光源によっ
   て放射されたビームの少なくとも一部を光放射方向で車
   両の手前の領域に反射させるための反射鏡（３）とを有
   している形式のものにおいて、 前照灯装置（１）が拡散部材（１０）を有していて、該
   拡散部材（１０）が反射鏡（３）によって反射されたビ
   ームの放射路内にもたらされるようになっていることを
   特徴とする、車両のための前照灯装置。
2. 【請求項２】 前照灯装置（１）の少なくとも反射鏡
   （３）と光源（２）とは、反射鏡（３）によって反射さ
   れたビームがプリズム（９）及びこのプリズム（９）の
   後ろに配置された拡散部材（１０）にぶつかるように、
   第１の旋回軸線（８）を中心にして旋回可能である、請
   求項１記載の前照灯装置。
3. 【請求項３】 第１の旋回軸線（８）が、光放射方向に
   対して垂直でしかもほぼ水平方向に延びている、請求項
   ２記載の前照灯装置。
4. 【請求項４】 プリズム（９）と拡散部材（１０）と
   が、光源（２）及び反射鏡（３）の下側に配置されてい
   る、請求項２又は３記載の前照灯装置。
5. 【請求項５】 プリズム（９）が、第２の旋回軸線（１
   １）を中心にして旋回可能である、請求項２から４まで
   のいずれか１項記載の前照灯装置。
6. 【請求項６】 第２の旋回軸線（１１）が、ほぼ水平で
   しかも光放射方向に対して垂直に延びている、請求項２
   から５までのいずれか１項記載の前照灯装置。
7. 【請求項７】 前照灯装置（１）の少なくとも反射鏡
   （３）と光源（２）とが、第１の旋回軸線（８）を中心
   にして下方に旋回可能であって、拡散部材（１０）が、
   反射鏡（３）によって反射されたビームの放射路内に旋
   回可能に構成されている、請求項１記載の前照灯装置。
8. 【請求項８】 拡散部材（１０）が拡散レンズとして構
   成されている、請求項１から７までのいずれか１項記載
   の前照灯装置。
9. 【請求項９】 拡散部材（１０）が、反射鏡（３）によ
   って反射されたビームの側方拡散を高めるように働く、
   請求項１から８までのいずれか１項記載の前照灯装置。
10. 【請求項１０】 反射鏡（３）によって拡散部材（１
    ０）を通って車両の手前の領域に反射されるビームの前
    記側方拡散が＋／−８０゜である、請求項９記載の前照
    灯装置。
11. 【請求項１１】 前照灯装置（１）が、ロービームのた
    めの位置とハイビームのための位置との間で調節可能
    な、車両の手前の領域で明暗境界を生ぜしめるためのシ
    ェード（４）を有している、請求項１から１０までのい
    ずれか１項記載の前照灯装置。
12. 【請求項１２】 シェード（４）が少なくとも部分的
    に、反射鏡によって反射せしめられるビームの放射路か
    ら退出するように旋回可能である、請求項１１記載の前
    照灯装置。
13. 【請求項１３】 前照灯装置（１）がレンズ装置（５）
    を有していて、該レンズ装置（５）が、反射鏡（３）に
    よって反射されたビームを車両の手前の領域に集束させ
    る、請求項１から１２までのいずれか１項記載の前照灯
    装置。
14. 【請求項１４】 反射鏡（３）が、多楕円面形状に形成
    されている、請求項１から１３までのいずれか１項記載
    の前照灯装置。
15. 【請求項１５】 前照灯装置（１）が、ヘッドライトレ
    ンジを調節するための手段（１３，１４）を有してい
    る、請求項１から１４までのいずれか１項記載の前照灯
    装置。
16. 【請求項１６】 光源（２）がガス放電ランプとして構
    成されている、請求項１から１５までのいずれか１項記
    載の前照灯装置。
17. 【請求項１７】 光源（２）がキセノンランプとして構
    成されている、請求項１６記載の前照灯装置。
18. 【請求項１８】 拡散部材（１０）が反射鏡（３）によ
    って反射されたビームの放射路内にもたらされた時に、
    光源（２）の光束が減少される、請求項１から１７まで
    のいずれか１項記載の前照灯装置。