JPH1114185A

JPH1114185A - 空調装置

Info

Publication number: JPH1114185A
Application number: JP9161545A
Authority: JP
Inventors: Shusaburo Niimura; 修三郎新村
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1997-06-18
Filing date: 1997-06-18
Publication date: 1999-01-22

Abstract

(57)【要約】【課題】全体としての統合した効率を向上できるエン
ジン駆動式空調装置を提供する。【解決手段】冷媒をエンジン駆動式圧縮機８，凝縮器
１２，膨張弁１３ａ，蒸発器１５，上記圧縮機８の経路
で循環させるようにしたエンジン駆動圧縮式空調機２
と、冷媒を吸収器にて吸収液３１に吸収させ、該冷媒吸
収希溶液を再生器３３に送るとともに、該再生器３２で
発生した冷媒を凝縮器３４，蒸発器３６，上記吸収器３
１の経路で流すようにした吸収式空調機３とを備えた空
調装置１において、上記エンジン駆動圧縮式空調機２の
凝縮器１２から放出された凝縮熱又はエンジン廃熱によ
り上記吸収式空調機３の吸収器３１から再生器３３に至
る冷媒吸収希溶液又は上記再生器３３を加熱する凝縮熱
回収系７を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジン駆動式空
調装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年エネルギーを効率的に利用してエネ
ルギ消費量を抑制することが社会的な要請となってきて
いる。エンジン駆動式空調装置では、エンジンの排気ガ
スの有する熱については暖房，給湯等で回収し有効利用
する方法が、従来から多数提案されており、また冷房廃
熱（冷房運転時のエンジン排熱と冷房凝縮熱）の回収に
ついては例えば、特公平７−１１１２８５号公報に記載
されたものがある。

【０００３】上記従来公報に記載された装置は、同公報
第１図において、エンジン６で駆動される圧縮機１を用
いた圧縮式冷凍機Ａと、該エンジン６の排熱を回収する
排熱回収温水系統Ｈｂの温水を再生熱源とする吸収式冷
凍機Ｂとを設けるとともに、上記温水系統Ｈｂの排気ガ
ス熱交換器９を経た排気ガス経路８に第２の排気ガス熱
交換器１０を設けて、該第２の排気ガス熱交換器１０を
通る第２の排熱回収温水系統Ｈｃを構成し、該第２の排
熱回収温水系統Ｈｃの温水を再生用熱源とする吸着式冷
凍機Ｃを設けた構成となっている。

【０００４】そして上記公報記載の装置では、上記圧縮
式冷凍機Ａの凝縮器２で吸収した熱，吸着式冷凍機Ｃの
凝縮器１４で吸収した熱，及び吸収式冷凍機Ｂの凝縮器
１６で吸収した熱は全て冷却塔２０で大気中に放出され
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが上記従来公報
に記載の装置は、蒸発器を利用してエンジン駆動式冷凍
機あるいは冷房運転をすると同時に、吸収式あるいは吸
着式の冷凍機あるいはヒートポンプ装置を運転する場合
の統合した効率が低いという問題がある。。

【０００６】本発明は上記従来装置の問題点に鑑みてな
されたもので、全体としての統合した効率を向上できる
エンジン駆動式空調装置を提供することを課題としてい
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、冷媒
をエンジン駆動式圧縮機，凝縮器，膨張弁，蒸発器，上
記圧縮機の経路で循環させるようにしたエンジン駆動圧
縮式空調機と、冷媒を吸収器にて吸収液に吸収させ、該
冷媒吸収希溶液を再生器に送るとともに、該再生器で発
生した冷媒を凝縮器，蒸発器，上記吸収器の経路で流す
ようにした吸収式空調機とを備えた空調装置において、
上記エンジン駆動圧縮式空調機の凝縮器から放出された
凝縮熱又はエンジン廃熱により上記吸収式空調機の吸収
器から再生器に至る冷媒吸収希溶液又は上記再生器を加
熱する凝縮熱回収系を設けたことを特徴としている。

【０００８】請求項２の発明は、請求項１において、上
記エンジン駆動圧縮式空調機が、冷房運転時に冷媒を、
エンジン駆動式圧縮機，四方弁，室外熱交換器（凝縮
器），膨張弁，室内熱交換器（蒸発器），上記四方弁，
上記圧縮機の経路で循環させる冷媒回路と、エンジンの
排気ガスの有する熱を熱媒水により回収し、該回収した
熱により上記吸収器から再生器に至る冷媒吸収希溶液又
は上記再生器を加熱する熱回収系とを備え、上記凝縮熱
回収系は、上記圧縮機と四方弁との間又は上記四方弁と
室外熱交換器との間と上記室外熱交換器と室内熱交換器
との間とを迂回連通する迂回回路を設け、該迂回回路の
途中に、上記熱回収系に凝縮熱を供給する凝縮熱交換器
を介設し、冷房運転時に冷媒を迂回回路に流すように構
成されていることを特徴としている。

【０００９】請求項３の発明は、請求項１において、上
記エンジン駆動圧縮式空調機が、暖房運転時に冷媒を、
エンジン駆動式圧縮機，四方弁，室内熱交換器（凝縮
器），膨張弁，室外熱交換器（蒸発器），上記四方弁，
上記圧縮機の経路で循環させる冷媒回路と、エンジンの
排気ガスの有する熱を熱媒水により回収し、該回収した
熱により上記吸収器から再生器に至る冷媒吸収希溶液又
は上記再生器を加熱する熱回収系とを備え、上記凝縮熱
回収系は、上記四方弁と室外熱交換器との間と上記室外
熱交換器と室内熱交換器との間とを連通する迂回回路を
設け、該迂回回路の途中に、上記熱回収系との間で熱交
換する熱交換器を介設し、冷房運転時及び暖房運転時に
冷媒を迂回回路に流すように構成されていることを特徴
としている。

【００１０】請求項４の発明は、請求項２又は３におい
て、上記熱回収系は、上記冷媒吸収希溶液又は上記再生
器を加熱する加熱部と、上記熱交換器との間に熱媒水を
循環させる循環ポンプを備えていることを特徴としてい
る。

【００１１】請求項５の発明は、請求項２又は３におい
て、上記迂回回路の両端部と冷媒回路との２つの連結部
の少なくとも一方に三方弁又は二方弁を配設したことを
特徴としている。

【００１２】請求項６の発明は、請求項２又は３におい
て、冷房運転時に室外熱交換器の下流側で冷媒回路を閉
じて迂回回路に冷媒を流す場合には室外熱交換器のファ
ンの回転数を減少又は停止することを特徴としている。

【００１３】

【発明の作用効果】請求項１の発明によれば、冷房運転
時に上記エンジン駆動圧縮式空調機の凝縮器から放出さ
れた凝縮熱又はエンジン廃熱により上記吸収式空調機の
吸収器から再生器に至る冷媒吸収希溶液又は上記再生器
を加熱する凝縮熱回収系を設けたので、エンジン廃熱だ
けでなく、冷房運転時に発生する凝縮熱を冷媒を吸収し
た希溶液の再生用熱源として有効利用でき、それだけ空
調装置全体で見た場合の熱効率を向上できる効果があ
る。

【００１４】請求項２の発明によれば、冷房運転時に凝
縮器として機能する室外熱交換器をバイパスする迂回回
路を設け、該迂回回路の途中にエンジン廃熱を回収する
熱回収系に凝縮熱を供給する凝縮熱交換器を介設し、冷
房運転時に冷媒をこの迂回回路に流すように構成したの
で、圧縮機によって高温高圧とされた冷媒ガスの全部又
は一部は上記凝縮熱交換器において凝縮して液化し、そ
の凝縮熱が上記吸収式空調機側の冷媒吸収希溶液の再生
に有効利用され、請求項１の効果を具体的に実現できる
効果がある。

【００１５】請求項３の発明によれば、暖房運転時に蒸
発器として機能する室外熱交換器をバイパスする迂回回
路を設け、該迂回回路の途中に、上記熱回収系との間で
熱交換する熱交換器を介設し、冷房運転時及び暖房運転
時に冷媒を迂回回路に流すように構成したので、冷房運
転時には請求項２の発明と同様に凝縮熱を吸収式空調機
側の再生熱源に利用でき、かつ暖房運転時には熱回収系
を介してエンジン廃熱を、室内熱交換器で凝縮した冷媒
液に供給でき、該冷媒液の蒸発熱源として利用でき、冷
媒液の蒸発をより完全にできる効果がある。

【００１６】請求項４の発明によれば、上記熱回収系に
おいて、吸収式空調機側の加熱部とエンジン駆動圧縮式
空調機側の熱交換器との間に熱媒水を循環させる循環ポ
ンプを配設したので、該循環ポンプは熱回収系のなかで
最も低温の部位に位置することとなり、ポンプに要求さ
れる耐熱性を低くできる効果があり、また請求項５の発
明によれば、上記迂回回路の両端部と冷媒回路との２つ
の連結部の少なくとも一方に三方弁又は二方弁を配設し
たので、簡単な構造により冷媒の流路を任意に切り替え
ることができる。

【００１７】請求項６の発明によれば、冷房運転時に室
外熱交換器の下流側で冷媒回路を閉じて迂回回路に冷媒
を流す場合には室外熱交換器のファンの回転数を減少又
は停止するようにしたので、該室外熱交換器において、
冷媒ガスが凝縮液化し、室外熱交換器の下流側に冷媒が
滞留するいわゆる冷媒の寝込み現象を回避できる効果が
ある。

【００１８】

【実施の形態】以下本発明の実施の形態を添付図面に基
づいて説明する。図１は本発明の一実施形態による空調
装置を説明するためのシステム系統図である。なお、本
明細書において、同一符号は同一又は相当部分を示す。

【００１９】図１において、１はエンジン駆動圧縮式空
調機（ＧＨＰ）２と吸収式空調機（ＡＢＳ）３とからな
るＧＨＰ−ＡＢＳハイブリッド型空調装置である。

【００２０】上記エンジン駆動圧縮式空調機２は、ガス
燃料を用いるガスエンジン４と、冷媒を循環させる冷媒
循環系（冷媒回路）５と、上記ガスエンジン４を冷却す
ることにより得られた熱及び排気ガスの有する熱を上流
側において回収する高温側熱回収系６と、排気ガスの有
する熱を下流側において回収する低温側熱回収系７とを
備えている。なお、４ｂはガスエンジン４への燃料ガス
供給通路４ｃを開閉する電磁弁である。

【００２１】上記冷媒循環系５は、冷房運転時には四方
弁１０を図１の実線状態にすることにより、冷媒を上記
ガスエンジン４により回転駆動されるコンプレッサ８，
オイルセパレータ９，四方弁１０，暖房時は上記高温側
熱回収系６との間で熱交換を行うＷ−Ｒ熱交換器１１，
外気で冷却されることにより冷房時は凝縮器となる室外
熱交換器１２，電子膨張弁１３ａ，レシーバ（受液タン
ク）１４，電子膨張弁１３ｂ，冷房時は蒸発器となる室
内熱交換器１５，上記四方弁１０，アキュムレータ１
６，上記コンプレッサ８の経路で循環させる。なお、電
磁弁２５ａは、冷房時は閉、暖房時は開とする。

【００２２】そして本実施形態の冷媒循環系５は、上記
オイルセパレータ９を出た冷媒の一部を室外熱交換器１
２を迂回してレシーバ１４に流す迂回回路１７を備えて
いる。該迂回回路１７は上記オイルセパレータ９を経た
冷媒を、冷房時のみ開となる電磁開閉弁１８，上記低温
側熱回収系７の低温側熱媒水（冷却水）に凝縮熱を供給
するＲ−Ｗ熱交換器１９，電子膨張弁１３ｃを介して上
記レシーバ１４に流すように構成されている。

【００２３】上記冷房運転時には、コンプレッサ８によ
り高温高圧にされた冷媒ガスの一部は、四方弁１０から
Ｗ−Ｒ熱交換器１１を通り、室外熱交換器１２おいて外
気により冷却され凝縮し液化して高圧の冷媒液となり、
また上記高温高圧の冷媒ガスの一部は、低温側熱回収系
７のＲ−Ｗ熱交換器１９で冷却され凝縮し液化してその
凝縮熱を低温側熱媒水に供給し、高圧の冷媒液となる。
これらの高圧の冷媒液は、電子膨張弁１３ａ，１３ｃに
より減圧され、電子膨張弁１３ｂによりさらに減圧され
て低圧の冷媒液となり、この低圧の冷媒液は、室内熱交
換器１５で室内空気から熱を奪って蒸発し、この蒸発熱
により冷却効果が生じて室内の冷房が行われる。なお蒸
発した低温低圧の冷媒ガスはコンプレッサ８で再び高温
高圧とされ、同様のサイクルが繰り返される。

【００２４】また上記冷媒循環系５において、暖房運転
時には四方弁１０は図１に破線で示す状態に切り替えら
れ、また電磁弁１８は閉となる。そしてコンプレッサ８
からの高温高圧の冷媒は、オイルセパレータ９，四方弁
１０，室内熱交換器１５，電子膨張弁１３ｂ，レシーバ
１４，電子膨張弁１３ａ，室外熱交換器１２，Ｗ−Ｒ熱
交換器１１，上記四方弁１０，アキュムレータ１６，上
記コンプレッサ８の経路で循環する。

【００２５】上記暖房運転時には、コンプレッサ８によ
り高温高圧にされた冷媒ガスは、室内熱交換器１５にお
いて室内空気で冷却されて凝縮し液化して高圧の冷媒液
となり、このときの凝縮熱により室内空気が暖められ暖
房効果が得られる。この高圧の冷媒液は膨張弁１３ｂ，
１３ａにより減圧して低圧の冷媒液となり、室外熱交換
器１２で外気の熱を奪うとともにＷ−Ｒ熱交換器１１で
エンジン熱を奪うことにより蒸発して低温低圧の冷媒ガ
スとなり、コンプレッサ８で再び高温高圧とされ、同様
のサイクルが繰り返される。

【００２６】上記高温側熱回収系６は、エンジン冷却水
を、冷却水ポンプ２０，上記ガスエンジン４の冷却ジャ
ケット４ａ，上流側排気ガス熱交換器２１，Ｗ−Ｗ熱交
換器２２，電磁弁２５ｂを配設した回路２４ｂ，冷却水
ポンプ２０の経路で循環させるとともに、高温側熱媒水
を水ポンプ２６，上記Ｗ−Ｗ熱交換器２２，上記吸収式
空調機３の希溶液を加熱する高温加熱部２７ｂ，上記水
ポンプ２６の経路で循環させる。なお、上記Ｗ−Ｒ熱交
換器１１は、上記Ｗ−Ｗ熱交換器２２及びラジエータ２
３を迂回する迂回回路２４ａに介設されている。

【００２７】なお、上記ラジエータ２３は回路２４ｂを
迂回する迂回回路２４ｃに配設され、また２５ａ，２５
ｂ，２５ｃは冷却水の流路を切り替えるための電磁弁で
ある。上記冷却水の冷却ジャケット４ａの出口温度が例
えば８５℃以上になると、電磁弁２５ｂを閉じて電磁弁
２５ｃを開くことによりラジエータ２３により放熱さ
せ、冷却水が所定温度以上に昇温するのを防止する。ま
た、上記電磁弁２５ａは冷房運転時には閉じ、暖房運転
時のみ開とされ、Ｗ−Ｒ熱交換器１１でエンジン廃熱を
低圧冷媒ガスに与える。

【００２８】ここで上記電磁弁２５ｂ，２５ｃの代わり
に、図３に示すように、三方切り替え弁２５ｄを設ける
こともできる。この三方弁２５ｄにより冷却水を、冷却
ジャケット４ａの出口の冷却水温度が例えば８５℃より
低い場合は、回路２４ｂに流し、８５℃以上では迂回路
２４ｃのラジエータ側に流すようにすれば良い。

【００２９】上記高温側熱回収系６は、エンジン熱を冷
却ジャケット４ａにより回収するとともに排気ガス熱を
上流側排気ガス熱交換器２１で回収し、これら回収した
熱をＷ−Ｗ熱交換器２２により高温側熱媒水に供給し、
該高温側熱媒水により上記吸収式空調機３の希溶液を高
温加熱部２７ｂにて加熱する。

【００３０】上記低温側熱回収系７は、低温側熱媒水
を、水ポンプ２８，上記Ｒ−Ｗ熱交換器１９，下流側排
気ガス熱交換器２９，上記吸収式空調機３の低温加熱部
２７ａ，上記水ポンプ２８の経路で循環させる。

【００３１】上記低温側熱回収系７は、エンジン排気ガ
スの有する熱を下流側排気ガス熱交換器２９により回収
するとともに、高温高圧の冷媒ガスが液化する際に発生
する凝縮熱をＲ−Ｗ熱交換器１９で回収し、これら回収
した熱により上記吸収式空調機３の希溶液を低温加熱部
２７ａで加熱する。

【００３２】上記吸収式空調機３は、上記高温側熱回収
系６及び低温側熱回収系７により回収された熱を冷媒吸
収希溶液の再生用熱源とする吸収式冷凍機３０を備えて
いる。この吸収式冷凍機３０では、冷媒ガスを吸収器３
１において吸収液（希溶液）に吸収させ、該冷媒を吸収
した冷媒吸収希溶液をポンプ３２により低温加熱部２７
ａ，希溶液熱交換器２７ｃ，高温加熱部２７ｂを介して
再生器３３に送り、一方、該再生器３３でヒータ３３ａ
により加熱されて発生した冷媒蒸気を凝縮器３４，膨張
弁３５，蒸発器３６を経て上記吸収器３１に送る。

【００３３】また上記吸収式空調機３では、冷却塔３７
で冷却された冷却水をポンプ３８により上記吸収器３
１，凝縮器３４に供給し、これにより吸収器３１にて冷
媒ガスを希溶液に吸収させ、また凝縮器３４にて再生器
３３からの冷媒ガスを凝縮し液化するようになってい
る。

【００３４】さらにまた上記吸収式空調機３では、蒸発
器３６によって低温になった冷水をポンプ３９で室内熱
交換器４０に供給し、冷房効果を得るようになってい
る。

【００３５】このように本実施形態では、エンジン駆動
圧縮式空調機２側に高温側熱回収系６及び低温側熱回収
系７を設け、該両熱回収系６，７で回収したエンジン廃
熱を吸収式空調機３側の冷媒吸収希溶液の再生用熱とし
て利用したので、熱効率を高めることができる。

【００３６】そして冷房運転時においては、高温高圧の
冷媒ガスの全部又は一部を迂回回路１７側に流し、エン
ジン駆動圧縮式空調機２側にて発生する凝縮熱をＲ−Ｗ
熱交換器１９により低温側熱回収系７の低温側熱媒水に
供給し、該熱媒水により上記冷媒吸収希溶液を加熱する
ようにしたので、装置全体で見た場合の熱効率をより一
層高めることができる。

【００３７】ここで冷房運転時において、冷媒回路の室
外熱交換器１２を流れる冷媒流量を、例えば流量制御弁
を設けることにより規制し、その分だけ迂回回路１７を
流れる冷媒流量を増大させることにより、上記冷媒吸収
希溶液をより一層確実に加熱することが可能となる。こ
の場合、室外熱交換器の下流側で冷媒回路を閉じ、迂回
回路に冷媒を流す場合、室外熱交換器のファンの回転数
を減少又は停止するのが好ましい。これにより冷房運転
時に室外熱交換器１２に冷媒が滞留するいわゆる冷媒の
寝込み現象を防止できる。

【００３８】また暖房運転時には、室内熱交換器１５に
て凝縮した冷媒を室外熱交換器１２で蒸発させるととも
に、さらに該冷媒にＷ−Ｒ熱交換器１１にてエンジン廃
熱を供給するようにしたので、冷媒をより確実に蒸発さ
せることができ、該圧縮式空調機２の運転効率を向上で
きる。

【００３９】ここで図２に示すように、迂回回路１７を
四方弁１０と室外熱交換器１２との間、より具体的には
四方弁１０とＷ−Ｒ熱交換器１１との間に接続し、かつ
上記電磁弁１８を廃止しても良い。

【００４０】このようにした場合には、冷房運転時には
エンジン駆動圧縮式空調機２側で発生する凝縮熱を吸収
式空調機３側で利用できるとともに、暖房運転時には、
室内熱交換器１５を経て凝縮した冷媒液の一部は電子膨
張弁１３ｃ，Ｒ−Ｗ熱交換器１９を経てコンプレッサ８
に戻ることとなる。そのため冷媒液はＲ−Ｗ熱交換器１
９においてエンジン排気ガスの有する熱を吸収し、その
結果冷媒液をより確実に蒸発させることができ、該圧縮
式空調機２の運転効率を向上できる。

【００４１】なお、エンジン廃熱を圧縮式空調機２側で
冷媒の蒸発促進に利用するとそれだけ吸収式空調機３の
効率が低下するので、この蒸発促進手法は吸収式空調機
３が停止している場合に最も有効である。

【００４２】図４はエンジン駆動圧縮式空調機２の変形
例を示す。本変形例では、室外熱交換器１２，電子膨張
弁１３エンジンを経た冷媒がアキュムレータ１６を通
り、さらに高温側熱回収系６の迂回回路２４ａがアキュ
ムレータ１６を通るように配管されている。また該迂回
回路２４ａと高温側熱回収系６との接続部には三方弁２
５ｅが配設されている。

【００４３】この変形例では、暖房時には室内熱交換器
１５で凝縮して液化した冷媒は、室該熱交換器１２で蒸
発するとともにアキュムレータ１６で高温側熱回収系６
からの高温水で加熱されてさらに確実に蒸発することと
なる。

【００４４】図５は熱回収系の変形例を示す。本変形例
の高温側熱回収系６′は、冷却水ポンプ２０，冷却ジャ
ケット４ａ，サーモ弁４１，冷却水ポンプ２０の経路で
冷却水を循環させるエンジン内循環回路６ａと、冷却水
循環ポンプ２６，凝縮熱回収用熱交換器１９，上流側排
気ガス熱交換器２１，吸収式空調機３側の高温加熱部２
７ｂ，冷却水循環ポンプ２６の経路で熱媒体としての冷
却水を循環させる熱回収回路６ｂとを備えている。な
お、４２ａ〜４２ｃは冷却水流路を切り換える三方弁、
４２ｄは冷媒を切り換える三方弁である。

【００４５】エンジン温度が低い暖機運転状態では、冷
却水は上記エンジン内循環回路６ａ内で循環し、暖機完
了後は、冷却水はサーモ弁４１から排気ガス熱交換器２
１，高温加熱部２７ｂを通り、その一部は冷却水ポンプ
２０，冷却ジャケット４ａ側を流れ、残りは冷却水循環
ポンプ２６，凝縮熱回収用熱交換器１９側を流れる。な
お、冷却ジャケット４ａの出口の冷却水温度が所定値以
上になると冷却水は三方弁４２ｂからラジエータ２３を
通り、また吸収式空調機３が運転されていない場合でか
つ冷却水温度が上記所定値以下の場合には三方弁４２ａ
から迂回路２４ｆを通り、低圧冷媒回路中のアキューム
レーター１００内の冷媒を加熱し確実に蒸発させる。

【００４６】上記吸収式空調機３については図６〜図１
０に示すような各種の変形例が採用可能である。図６，
図７は図１の例と同様にエンジン駆動圧縮式空調機２側
の廃熱を顕熱のみで回収するようにした例であり、図６
は再生器３３の加熱をガス焚きとした例であり、図７は
高温再生器３３と低温再生器３３′を設け、かつ高温熱
交換器２７ｄ，低温熱交換器２７ｃを設け、高温再生器
３３の加熱をガス焚きとした例である。

【００４７】図８，図９は上記廃熱を潜熱と顕熱の和で
もって回収するようにした例であり、図８は再生器３３
を高温側熱回収系６及びガス焚きで加熱するようにした
例を示し、図９は高温再生器３３の加熱をガス焚きと
し、低温再生器３３´の加熱を高温側熱回収系６及び高
温再生器３３からの冷媒蒸気により行うようにした例で
ある。

【００４８】また図１０は、室内熱交換器４０を冷房，
暖房の両方に使用できるようにした例である。この例で
は、冷房運転時には、冷却水を実線の矢印で示すよう
に、ポンプＰ３により吸収器３１，凝縮器３４，三方弁
Ａ，冷却塔３７，ポンプＰ３の経路で循環して凝縮熱を
大気に排出するとともに、冷水をポンプＰ１により室内
熱交換器４０，蒸発器３６，三方弁Ｂ，三方弁Ｃ，ポン
プＰ１の経路で循環し、蒸発器３６で冷却された冷水に
より室内熱交換器４０で室内空気を冷却し、冷房効果が
得られる。なお、このときポンプＰ２はオフしている。

【００４９】一方、暖房運転時には、冷却水を破線の矢
印で示すように、ポンプＰ１により室内熱交換器４０，
吸収器３１，凝縮器３４，三方弁Ａ，三方弁Ｃ，ポンプ
Ｐ１の経路で循環させ、吸収器３１，凝縮器３４の凝縮
熱を吸収した冷却水（温水）により室内熱交換器４０で
室内空気が暖められ、暖房効果が得られる。また地下水
がポンプＰ２により蒸発器３６に供給され、三方弁Ｂか
ら側溝４３ａを通って排水溝４３ｂに排水される。

【００５０】図１１は上記エンジン駆動圧縮式空調機
（ＧＨＰ）２を複数組み設けた場合の廃熱利用フローを
示す図であり、ＧＨＰ２には図１〜図５に示すものが採
用され、また吸収式空調機３には図６〜図１０に示すも
のが採用される。なお、３′はエンジン廃熱により温水
を得るようにした給湯熱交換器である。

【００５１】図１２は空調装置の全体配置図の例を示
し、同図（ａ）は吸収式空調機３をベース空調を行い、
ＧＨＰ２により個別空調を行うようにした例である。ま
た同図（ｂ）はＧＨＰ２，吸収式空調機３により個別空
調を行うようにした例である。

【００５２】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態による空調装置のシステム
系統図である。

【図２】上記図１の空調装置の変形例のシステム系統図
である。

【図３】上記図１の空調装置の変形例のシステム系統図
である。

【図４】上記図１の空調装置の変形例のシステム系統図
である。

【図５】上記図１の空調装置の高温側熱回収系の変形例
のシステム系統図である。

【図６】上記図１の空調装置の吸収式空調機の変形例の
システム系統図である。

【図７】上記図１の空調装置の吸収式空調機の変形例の
システム系統図である。

【図８】上記図１の空調装置の吸収式空調機の変形例の
システム系統図である。

【図９】上記図１の空調装置の吸収式空調機の変形例の
システム系統図である。

【図１０】上記図１の空調装置の吸収式空調機の変形例
のシステム系統図である。

【図１１】上記空調装置を複数設けた場合の全体構成の
ブロック構成図である。。

【図１２】上記空調装置の配置例の全体構成を示すブロ
ック構成図である。

【符号の説明】

１空調装置２エンジン駆動圧縮式空調機３吸収式空調機５冷媒循環系（冷媒回路）７低温側熱回収系（凝縮熱回収系）８エンジン駆動式圧縮機１０四方弁１２室外熱交換器（冷媒時凝縮器，暖房時蒸発器）１３ａ〜１３ｃ膨張弁１５室内熱交換器（冷媒時蒸発器，暖房時凝縮器）１７迂回回路１９Ｒ−Ｗ熱交換器（凝縮熱交換器）２７ａ高温加熱部（加熱部）２８循環ポンプ３１吸収器３３再生器３４凝縮器３５膨張弁３６蒸発器４２ｄ三方弁

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】冷媒をエンジン駆動式圧縮機，凝縮器，
膨張弁，蒸発器，上記圧縮機の経路で循環させるように
したエンジン駆動圧縮式空調機と、冷媒を吸収器にて吸
収液に吸収させ、該冷媒吸収希溶液を再生器に送るとと
もに、該再生器で発生した冷媒を凝縮器，蒸発器，上記
吸収器の経路で流すようにした吸収式空調機とを備えた
空調装置において、上記エンジン駆動圧縮式空調機の凝
縮器から放出された凝縮熱又はエンジン廃熱により上記
吸収式空調機の吸収器から再生器に至る冷媒吸収希溶液
又は上記再生器を加熱する凝縮熱回収系を設けたことを
特徴とする空調装置。
【請求項２】請求項１において、上記エンジン駆動圧
縮式空調機が、冷房運転時に冷媒を、エンジン駆動式圧
縮機，四方弁，室外熱交換器（凝縮器），膨張弁，室内
熱交換器（蒸発器），上記四方弁，上記圧縮機の経路で
循環させる冷媒回路と、エンジンの排気ガスの有する熱
を熱媒水により回収し、該回収した熱により上記吸収器
から再生器に至る冷媒吸収希溶液又は上記再生器を加熱
する熱回収系とを備え、上記凝縮熱回収系は、上記圧縮
機と四方弁との間又は上記四方弁と室外熱交換器との間
と上記室外熱交換器と室内熱交換器との間とを迂回連通
する迂回回路を設け、該迂回回路の途中に、上記熱回収
系に凝縮熱を供給する凝縮熱交換器を介設し、冷房運転
時に冷媒を迂回回路に流すように構成されていることを
特徴とする空調装置。
【請求項３】請求項１において、上記エンジン駆動圧
縮式空調機が、暖房運転時に冷媒を、エンジン駆動式圧
縮機，四方弁，室内熱交換器（凝縮器），膨張弁，室外
熱交換器（蒸発器），上記四方弁，上記圧縮機の経路で
循環させる冷媒回路と、エンジンの排気ガスの有する熱
を熱媒水により回収し、該回収した熱により上記吸収器
から再生器に至る冷媒吸収希溶液又は上記再生器を加熱
する熱回収系とを備え、上記凝縮熱回収系は、上記四方
弁と室外熱交換器との間と上記室外熱交換器と室内熱交
換器との間とを連通する迂回回路を設け、該迂回回路の
途中に、上記熱回収系との間で熱交換する熱交換器を介
設し、冷房運転時及び暖房運転時に冷媒を迂回回路に流
すように構成されていることを特徴とする空調装置。
【請求項４】請求項２又は３において、上記熱回収系
は、上記冷媒吸収希溶液又は上記再生器を加熱する加熱
部と、上記熱交換器との間に熱媒水を循環させる循環ポ
ンプを備えていることを特徴とする空調装置。
【請求項５】請求項２又は３において、上記迂回回路
の両端部と冷媒回路との２つの連結部の少なくとも一方
に三方弁又は二方弁を配設したことを特徴とする空調装
置。
【請求項６】請求項２又は３において、冷房運転時に
室外熱交換器の下流側で冷媒回路を閉じて迂回回路に冷
媒を流す場合には室外熱交換器のファンの回転数を減少
又は停止することを特徴とする空調装置。