JP2000146355A

JP2000146355A - 複合熱移動装置

Info

Publication number: JP2000146355A
Application number: JP10311309A
Authority: JP
Inventors: Shusaburo Niimura; 修三郎新村; Makoto Misawa; 誠三沢
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1998-10-30
Filing date: 1998-10-30
Publication date: 2000-05-26

Abstract

(57)【要約】【課題】複合熱移動装置において、圧縮式熱移動装置
及び吸収式熱移動装置の両方を用いて暖房運転を行うよ
うな場合に、より効率を向上することができるようにす
る。【解決手段】圧縮式ヒートポンプシステム１と吸収式
冷暖房システム６０と、室内熱交換器９１を含む流体回
路９０とを備え、流体回路９０が上記両システム１，６
０にわたって設けられ、両システム１，６０によって流
体を加熱して室内熱交換器９１に熱を与え、暖房等を行
うようにする。このような装置において、暖房時に、吸
収式熱冷暖房システム６０の吸収器６２及び凝縮器６４
の各冷却部８７，８８と室内熱交換器９１とにわたる第
1の循環経路と、圧縮式ヒートポンプシステム１の冷媒
回路１０から凝縮熱を受ける凝縮熱受熱部と吸収式冷暖
房システム６０の蒸発器６１に設けられた伝熱部６５と
にわたる第2の循環経路とをそれぞれ流体が循環するよ
うに流体回路９０を構成している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、圧縮式熱移動装置
と吸収式熱移動装置とを備える複合熱移動装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、冷凍機またはヒートポンプを
構成する熱移動装置として、圧縮式熱移動装置及び吸収
式熱移動装置が知られている。

【０００３】圧縮式熱移動装置は、圧縮機から吐出した
冷媒を凝縮器、膨張弁、蒸発器を経て圧縮機に戻すよう
に循環させ、蒸発器での吸熱や凝縮器での放熱を利用し
て冷暖房などを行なうようにしたものである。

【０００４】吸収式熱移動装置は、冷媒を蒸発させる蒸
発器と、蒸発器から導かれる冷媒蒸気を吸収液に吸収さ
せる吸収器と、吸収器で冷媒の吸収を行なった後の吸収
液を導入してこの吸収液から冷媒を放出する再生器と、
再生器から送り出された冷媒蒸気を凝縮する凝縮器とを
有し、冷凍機として使用する場合に上記蒸発器で冷熱を
取り出すようにしたものである。

【０００５】一般にこれらの熱移動装置は個別に用いら
れるが、これらの熱移動装置を併用することで熱効率の
向上等を図ることも考えられている。

【０００６】例えば特開平７−１１１２８５号公報に
は、エンジンで駆動される圧縮機を用いた圧縮式冷凍機
と、吸収式冷凍機と、さらに吸着式冷凍機とを備え、冷
水の供給系統に対し、圧縮式冷凍機の蒸発器と吸収式冷
凍機の蒸発器とを並列に接続して、これらの蒸発器で冷
却した冷水を供給し得るようにするとともに、上記エン
ジンの排熱を吸収式冷凍機や吸着式冷凍機の再生用の熱
源として利用し得るようにした装置が示されている。こ
の装置において、エンジン排熱等を吸収式冷凍機や吸着
式冷凍機に与える構造としては、上記エンジンの排気通
路上流部に設けられた第１の排ガス熱交換器から取り出
される高温のエンジン排熱を吸収式冷凍機に導く第１の
排熱回収系統を設けるとともに、排気通路下流部に設け
られた第２の排ガス熱交換器から取り出されるエンジン
排熱を吸着式冷凍機に導く第２の排熱回収系統を設け、
かつ、圧縮式冷凍機の圧縮機と凝縮器との間に設けた熱
交換器から熱を取り出す経路を上記第２の排熱回収系統
に並列接続している。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記公報に示された装
置では、圧縮式冷凍機及び吸収式冷凍機の各蒸発器で冷
却した冷水の供給（その冷水を用いた冷房）を行ない得
るようになっているだけで、温水の供給（暖房）を行な
うことができない。

【０００８】なお、圧縮式熱移動装置をヒートポンプと
して暖房に使用し、つまり凝縮器での冷媒の凝縮熱によ
って暖房することは一般に行われている。しかし、吸収
式熱移動装置は必ずしも効果的に活用されていない。特
に吸収式冷暖房システムの運転のためには吸収器及び凝
縮器が冷却水によりにより冷却されるが、吸収器及び凝
縮器から奪った熱は放熱器で大気に放熱されているにす
ぎず、効率の向上を妨げていた。

【０００９】本発明はこのような事情に鑑み、圧縮式熱
移動装置及び吸収式熱移動装置の両方を用いて暖房運転
を行うような場合に、より効率を向上することができる
複合熱移動装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項1に係る発明は、
圧縮機から吐出した冷媒を凝縮器、膨張弁、蒸発器を経
て圧縮機に戻すように循環させる冷媒回路を有する圧縮
式熱移動装置と、冷媒を蒸発させる蒸発器、吸収液に冷
媒を吸収させる吸収器、吸収液から冷媒を放出する再生
器及び冷媒蒸気を凝縮する凝縮器を有する吸収式熱移動
装置とを備えるとともに、室内熱交換器に流体を導いて
放熱もしくは吸熱を行わせる流体回路を上記圧縮式熱移
動装置と吸収式熱移動装置とにわたって設け、この回路
中の流体の冷却及び加熱を上記圧縮式熱移動装置及び吸
収式熱移動装置によって行なうようにした複合熱移動装
置であって、室内熱交換器で放熱を行わせるときの上記
流体の流通経路として、吸収式熱移動装置の吸収器及び
凝縮器の各冷却部と室内熱交換器とにわたって流体が循
環する第1の循環経路と、圧縮式熱移動装置の冷媒回路
から凝縮熱を受ける凝縮熱受熱部と吸収式熱移動装置の
蒸発器に設けられた伝熱部とにわたって流体が循環する
第2の循環経路とを有するように流体回路を構成し、上
記各循環経路にポンプを配置したものである。

【００１１】この装置によると、室内熱交換器で放熱を
行わせるとき（例えば暖房時）に、吸収式熱移動装置の
吸収器及び凝縮器の各冷却部で吸収熱や凝縮熱等を回収
した流体が、放熱器で放熱されることなく、第1の循環
経路を通って室内熱交換器に導かれて、室内熱交換器に
熱を与える。また、第2の循環経路により圧縮式熱移動
装置の冷媒回路から凝縮熱が吸収式熱移動装置の蒸発器
に与えられ、その熱で蒸発器の冷媒が加熱され、その冷
媒が吸収器に送られて冷却部を通る流体に熱を与えるこ
とにより、圧縮式熱移動装置の冷媒回路からの凝縮熱も
間接的に室内熱交換器に与えられる。こうして、暖房等
が効率よく行われる。

【００１２】この発明において、圧縮式熱移動装置の圧
縮機が水冷エンジンにより駆動されるようになっている
ものである場合に、上記第1の循環経路の途中に、エン
ジン排熱を回収したエンジン冷却水により流体を加熱す
る熱交換器を設けるようにすること（請求項２）が好ま
しい。このようにすると、上記エンジン排熱も有効利用
され、暖房等の性能が高められる。

【００１３】また、室内熱交換器で吸熱を行わせるとき
に、吸収式熱移動装置の蒸発器に設けられた伝熱部と圧
縮式熱移動装置の冷媒回路の蒸発器で冷却される部分と
室内熱交換器とにわたって流体が循環する経路と、吸収
式熱移動装置の吸収器及び凝縮器の各冷却部と放熱器と
にわたって流体が循環する経路とに、流体回路の循環経
路を切り替えるように構成すること（請求項３）が好ま
しい。

【００１４】このようにすると、室内熱交換器で吸熱を
行わせるとき（例えば冷房時）には、上記流体が吸収式
熱移動装置の蒸発器に設けられた伝熱部と圧縮式熱移動
装置の蒸発器とでそれぞれ冷却されてから室内熱交換器
に送られ、冷房等が効率よく行われる。

【００１５】請求項４に係る発明は、圧縮機から吐出し
た冷媒を凝縮器、膨張弁、蒸発器を経て圧縮機に戻すよ
うに循環させる冷媒回路を有する圧縮式熱移動装置と、
冷媒を蒸発させる蒸発器、吸収液に冷媒を吸収させる吸
収器、吸収液から冷媒を放出する再生器及び冷媒蒸気を
凝縮する凝縮器を有する吸収式熱移動装置とを備えると
ともに、室内熱交換器に流体を導いて放熱もしくは吸熱
を行わせる流体回路を上記圧縮式熱移動装置と吸収式熱
移動装置とにわたって設け、この回路中の流体の冷却及
び加熱を上記圧縮式熱移動装置及び吸収式熱移動装置に
よって行なうようにした複合熱移動装置であって、吸収
式熱移動装置の吸収器及び凝縮器の各冷却部と放熱器と
にわたって冷却水を循環させる冷却水回路を吸収式熱移
動装置に設けるとともに、上記流体回路に、圧縮式熱移
動装置の冷媒回路から凝縮熱を受ける凝縮熱受熱部と、
上記放熱器からの熱を受け取る受熱部と、ポンプとを配
設し、室内熱交換器で放熱を行わせるときに流体が上記
ポンプから上記受熱部、上記凝縮熱受熱部及び上記室内
熱交換器にわたって循環するように流体回路を構成した
ものである。

【００１６】この装置によると、室内熱交換器で放熱を
行わせるとき（例えば暖房時）に、吸収式熱移動装置の
吸収器及び凝縮器の各冷却部で冷却水により回収され
て、従来では放熱器で外気に放出されていた熱が上記受
熱部に取り込まれ、この熱と上記凝縮熱受熱部で取り込
まれる圧縮式熱移動装置の冷媒凝縮熱とによって上記流
体が充分に加熱され、この流体が室内熱交換器に導かれ
ることにより、暖房等が効率よく行われる。

【００１７】この発明において、上記流体回路に、エン
ジン排熱を回収したエンジン冷却水により流体を加熱す
る熱交換器を設けておくこと（請求項５）が好ましい。
このようにすると、上記エンジン排熱も有効利用され、
暖房等の性能が高められる。

【００１８】また、請求項６に係る発明は、圧縮機から
吐出した冷媒を凝縮器、膨張弁、蒸発器を経て圧縮機に
戻すように循環させる冷媒回路を有する圧縮式熱移動装
置と、冷媒を蒸発させる蒸発器、吸収液に冷媒を吸収さ
せる吸収器、吸収液から冷媒を放出する再生器及び冷媒
蒸気を凝縮する凝縮器を有する吸収式熱移動装置とを備
えるとともに、室内熱交換器に流体を導いて放熱もしく
は吸熱を行わせる流体回路を上記圧縮式熱移動装置と吸
収式熱移動装置とにわたって設け、この回路中の流体の
冷却及び加熱を上記圧縮式熱移動装置及び吸収式熱移動
装置によって行なうようにした複合熱移動装置であっ
て、室内熱交換器で放熱を行わせるときの上記流体の流
通経路として、流体が吸収式熱移動装置の吸収器及び凝
縮器の各冷却部と室内熱交換器とにわたって循環する循
環経路を有するように流体回路を構成し、かつ、この循
環経路に、圧縮式熱移動装置の冷媒回路から凝縮熱を受
ける凝縮熱受熱部とポンプとを配設したものである。

【００１９】この装置によると、室内熱交換器で放熱を
行わせるとき（例えば暖房時）に、吸収式熱移動装置の
吸収器及び凝縮器の各冷却部で吸収熱や凝縮熱等を回収
した流体が、放熱器で放熱されることなく、室内熱交換
器に導かれる。さらに、上記循環経路中に位置する凝縮
熱受熱部により圧縮式熱移動装置からも冷媒凝縮熱が上
記流体に与えられる。こうして、暖房等が効率よく行わ
れる。

【００２０】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を用いて説明する。

【００２１】図１は、本発明の複合熱移動装置の一例と
しての空調装置を示しており、この空調装置は、圧縮式
熱移動装置としての圧縮式ヒートポンプシステム１と、
吸収式熱移動装置としての吸収式冷暖房システム６０と
を備えるとともに、室内熱交換器９１に熱媒としての流
体を導いて放熱もしくは吸熱を行わせる流体回路９０を
上記圧縮式熱移動装置と吸収式熱移動装置とにわたって
設けている。

【００２２】圧縮式ヒートポンプシステム１には、水冷
式ガスエンジン２（以下、エンジン２と略す）と、この
エンジン２により駆動される圧縮機１１を備えた冷媒回
路１０と、上記エンジン２を冷却するための冷却水回路
４０とが設けられている。

【００２３】上記エンジン２の本体３には、燃料ガスを
供給する燃料ガス供給通路４と不図示の空気導入通路と
が不図示の混合器により合体されて、混合気の通路とさ
れる不図示の吸気通路と、排気通路５とが接続されてい
る。上記燃料ガス供給通路４には、燃料ガスの流量を制
御し、主に空燃比を制御する電磁弁６が設けられてい
る。上記混合器内の下流部には混合気量を制御しエンジ
ン２の出力を制御する不図示のスロットル弁が設けられ
ている。エンジン本体３にはウォータジャケット７が設
けられている。

【００２４】また、排気通路５には、排ガス熱交換器８
が設けられるとともに、これより上流側に三方電磁弁９
が設けられ、この三方電磁弁９と排ガス熱交換器８との
間に、排ガスを直接排ガス熱交換器８に導く主通路５ａ
と、排ガスを吸収式冷暖房システム６０側に導き後記低
温側再生器６３の加熱部７７を経て主通路５ａに戻す排
ガス導通路５ｂとが形成されている。そして、上記三方
電磁弁９により、主通路５ａと排ガス導通路５ｂとの流
通割合を調節し得るようになっている。

【００２５】上記冷媒回路１０は、圧縮機１１から吐出
される冷媒を凝縮器、膨張弁、蒸発器を通して圧縮機１
１に戻すように循環させるための閉回路を構成するもの
である。当実施形態では、冷房時と暖房時とに応じて冷
媒循環経路を切替えるための四方弁１２を備えるととも
に、冷房時に凝縮器、暖房時に蒸発器となる室外熱交換
器１３と、冷房時に蒸発器となる熱交換器１４Ａと、暖
房時に凝縮器となる熱交換器１４Ｂと、電子膨張弁１
５，１６、電磁弁１７等を備えている。

【００２６】冷媒回路１０を具体的に説明すると、圧縮
機１１と四方弁１２との間には、圧縮機１１の吐出口と
四方弁１２の第１ポートとを接続する吐出側ライン２１
と、四方弁１２の第２ポートと圧縮機１１の吸込口とを
接続する吸込側ライン２２とが配設されている。上記吐
出側ライン２１には、高圧冷媒からオイルを分離するオ
イルセパレータ２３が設置されており、分離されたオイ
ルは不図示の管路により圧縮機１１に戻される。また、
上記吸込側ライン２２には、液相冷媒を分離して気相冷
媒のみを圧縮機１１の吸込口に戻すためのアキュムレー
タ２４が設置されている。

【００２７】上記四方弁１２の第３ポートにはライン２
５を介して室外熱交換器１３が接続されている。このラ
イン２５の途中に二重管熱交換器２６（冷却水から冷媒
への熱移動を目的とする熱交換器であるので、以下、Ｗ
−Ｒ熱交換器２６と呼ぶ）が設けられている。上記室外
熱交換器１３には電子膨張弁１６を介してレシーバ２８
が接続され、さらにレシーバ２８に電子膨張弁１５が接
続されている。また、この電子膨張弁１５と四方弁１２
の第４ポートとの間に、上記熱交換機１４Ａ，１４Ｂが
並列に接続されるとともに、冷媒が冷房時に熱交換器１
４Ａに流れ、暖房時に熱交換器１４Ｂに流れるように冷
媒流通状態を切換える電磁弁２９Ａ，２９Ｂが設けられ
ている。

【００２８】さらに冷媒回路１０には、圧縮機１１と四
方弁１２との間の吐出側ライン２１から分岐し、下流端
が上記レシーバ２８に至るバイパス通路３１が設けられ
ている。そしてこのバイパス通路３１には、電磁弁１７
が設けられるとともに、この電磁弁１７の上流に凝縮熱
回収用熱交換器３２（冷媒から冷却水への熱移動を目的
とする熱交換器であるので、以下、Ｒ−Ｗ熱交換器３２
と呼ぶ）が設けられ、さらにこのＲ−Ｗ熱交換器３２の
上流に、流量調節用の電磁弁３３が設けられている。

【００２９】上記冷却水回路４０は、その主通路４１
に、水ポンプ４２と、上記Ｒ−Ｗ熱交換器３２と、ウォ
ータジャケット７と、排ガス熱交換器８と、ラジエータ
４４とを備えており、水ポンプ４２から吐出された冷却
水がＲ−Ｗ熱交換器３２、ウォータジャケット７、排ガ
ス熱交換器８及びラジエータ４４を経て水ポンプ４２に
戻るように主通路４１が形成されている。上記ウォータ
ジャケット７及び排ガス熱交換器８はエンジン排熱回収
部を構成し、これらによりエンジン排熱が冷却水に与え
られる。さらに、Ｒ−Ｗ熱交換器３２によって冷媒回路
１０の冷媒凝縮熱も冷却水に与えられる。

【００３０】また、排ガス熱交換器８とラジエータ４４
との間の主通路４１から分岐したエンジン排熱送給通路
４５が設けられている。この通路４５は、吸収式冷暖房
システム６０側に延び、後に詳述する吸収液加熱用の熱
交換器８２を経て、ラジエータ４４と水ポンプ４２との
間の主通路４１に至るように形成されている。

【００３１】さらに、上記通路４５には、熱交換器８２
をバイパスするバイパス通路４６と、熱交換器８２をバ
イパスして流体回路９０中の流体に対する熱供給用の熱
交換器４８（水から水への熱移動を目的とする熱交換器
であるので、以下、Ｗ−Ｗ熱交換器４８と呼ぶ）を通る
通路４７とが接続されている。そして、通路４５の分岐
個所よりも下流側の主通路４１と、通路４５と、バイパ
ス通路４６と、通路４７とにそれぞれ、電磁弁５０，５
１，５２，５３が設けられ、これらの通路の冷却水流通
割合が調節されるようになっている。

【００３２】さらに、排ガス熱交換器８の下流の主通路
４１から分岐して高温の冷却水の一部を上記Ｗ−Ｒ熱交
換器２６に導く通路５５が設けられ、この通路５５は上
記Ｗ−Ｒ熱交換器２６を経てラジエータ４４より下流の
主通路４１に至っている。この通路５５の途中には、流
量調節用の電磁弁５６が設けられている。

【００３３】一方、吸収式冷暖房システム６０は、蒸発
器６１、吸収器６２、再生器及び凝縮器６４を備え、こ
れらの間に冷媒及び吸収液の通路が配設されている。当
実施形態の吸収式冷暖房システム６０は二重効用サイク
ルであって、再生器として高温再生器６３Ａ及び低温再
生器６３Ｂの２つが設けられている。

【００３４】上記蒸発器６１は、高真空に保たれた容器
内に伝熱管６５を配置し、上部から導入される水等の冷
媒液を上記伝熱管６５に滴下させて蒸発させることによ
り、気化熱に相当する熱を伝熱管６５内の熱媒流体
（水）から奪うようにしたものである。この蒸発器６１
には、凝縮器６４から冷媒液を導く冷媒液通路６７と、
蒸発器６１で生じる冷媒蒸気を導出する冷媒蒸気通路６
８とが接続されている。さらに、蒸発器６１の底部に溜
る未蒸発の冷媒（冷媒液）を蒸発器６１の上部に戻すた
め、冷媒ポンプ７０を介設した通路６９が蒸発器６１に
接続されている。

【００３５】上記吸収器６２は、高真空に保たれた容器
内に吸収液を滴下させて、上記蒸発器６１から送られる
冷媒蒸気を吸収液に吸収させるようにしたものである。
この吸収器６２には、上記冷媒蒸気通路６８と、再生器
６３Ａ，６３Ｂから吸収液を導く濃溶液通路７１と、冷
媒吸収後の吸収液（希溶液）を導出する希溶液通路７２
とが接続されており、希溶液通路７２には希溶液を再生
器６３Ａ，６３Ｂへ送るための溶液ポンプ７３が介設さ
れている。

【００３６】上記再生器６３Ａ，６３Ｂは、吸収器６２
から送られる希溶液を加熱することにより冷媒を蒸発分
離するようにしたものであり、とくに当実施形態の二重
効用サイクルでは、高温側再生器６３Ａにおいてバーナ
ー８０で希溶液の加熱を行うとともに、低温側再生器６
３Ｂにおいて高温側再生器６３Ａから導かれる冷媒蒸気
等で希溶液を加熱するようになっている。

【００３７】すなわち、上記高温側再生器６３Ａの上部
に希溶液通路７２の下流端が接続されるともに、分離さ
れた冷媒蒸気と冷媒分離後の吸収液（濃溶液）とを導出
すべく高温側再生器６３Ａの上端部及び下端部に第１冷
媒蒸気通路７４及び濃溶液通路７１が接続され、一方、
低温側再生器６３Ｂの上部に希溶液通路７２の途中から
分岐した通路７５が接続されるとともに、低温側再生器
６３Ｂの上端部及び下端部に第２冷媒蒸気通路７４及び
濃溶液導出路７７が接続され、さらに上記第１冷媒蒸気
通路７４が低温側再生器６３Ｂの内部を通っている。上
記濃溶液導出路７７は濃溶液通路７１に合流している。

【００３８】上記高温側再生器６３Ａに具備されたバー
ナー８０には、ガス制御弁８１を備えた燃料ガス通路が
接続されている。

【００３９】上記希溶液通路７２の上流部には、圧縮式
ヒートポンプシステム１の冷却水回路４０からエンジン
排熱送給通路４５を介して導かれるエンジン冷却水によ
り希溶液の加熱を行う熱交換器８２が設けられている。
この熱交換器８２より下流側において、希溶液通路７２
の上流寄り部分と濃溶液通路７１の下流寄り部分とが対
応する個所、及び、希溶液通路７２の下流寄り部分と濃
溶液通路７１の上流寄り部分とが対応する個所にそれぞ
れ、希溶液と濃溶液との間で熱交換を行う低温側溶液熱
交換器８３及び高温側溶液熱交換器８４が設けられてい
る。さらに、低温側再生器６３Ｂには、圧縮式ヒートポ
ンプシステム１のエンジン排気通路５から排ガス導通路
５ｂを介して導かれるエンジン排ガスにより加熱を行う
加熱部８５が設けられている。

【００４０】また、上記凝縮器６４は、再生器６３Ａ，
６３Ｂから送られる冷媒蒸気を冷却水で冷却して凝縮液
化させるようにしたものであり、凝縮器６４の上部及び
上端部に第１及び第２の冷媒蒸気通路７４，７６が接続
される一方、凝縮器６４の下端部に冷媒液通路６７が接
続されている。

【００４１】この吸収式冷暖房システム６０において、
吸収器６２では吸収熱等を除去するため、また凝縮器６
４では凝縮熱を奪うため、冷却用の流体（冷却水）を流
通させる冷却部８７，８８が吸収器６２及び凝縮器６４
に設けられている。そして、冷却水がこれらの冷却部８
７，８８を通って循環するように冷却水回路が形成され
るが、当実施形態では、この吸収式冷暖房システム６０
の冷却水回路が、室内熱交換器９１に熱媒としての流体
を導く流体回路９０に組込まれ、冷却水が室内熱交換器
９１に導かれる熱媒としての流体に共用されている。

【００４２】この冷却水回路を含む流体回路９０には、
第１，第２の水ポンプ９５，９６と、放熱器（ラジエー
タ）９７と、室内熱交換器９１及びこれに接続された制
御弁９２と、熱交換器１４Ａ，１４Ｂ，４８と、流通経
路を切り替える複数の電磁弁とが組み込まれている。な
お、上記制御弁９２及び室内熱交換器９１は、冷暖房を
行なう各部屋に設置される室内機９３に設けられてい
る。

【００４３】冷却水回路を含む流体回路９０の回路構成
を具体的に説明すると、第１の水ポンプ９５の吐出側に
接続された通路１００は、吸収器６２の冷却部８７及び
凝縮器６４の冷却部８８をこの順に通り、冷却部８８の
下流で２つの通路１０１，１０２に分岐しており、一方
の通路１０１は放熱器９７を通って第１の水ポンプ９５
の吸入側に接続され、他方の通路１０２は放熱器９７を
通らないようになっている。通路１０１，１０２には冷
房時と暖房時とに応じて流通経路を切り替えるように開
閉作動する電磁弁１０３，１０４が設けられている。

【００４４】第２の水ポンプ９６の吐出側に接続された
通路は三方電磁弁１０５を介して２つの通路１０６，１
０７に分岐しており、一方の通路１０６は蒸発器６１の
伝熱管６５を通り、他方の通路１０７は伝熱管６５をバ
イパスしている。これの通路１０６，１０７の合流部の
下流には、冷房時に圧縮式ヒートポンプシステム１の冷
媒回路１０から冷却作用を受ける熱交換器１４Ａが設け
られている。また、熱交換器１４Ａの下流側で２つの通
路１０８，１０９が分岐し、これらの通路１０８，１０
９には冷房時と暖房時とに応じて流通経路を切り替える
ように開閉作動する電磁弁１１０，１１１が設けられて
いる。

【００４５】分岐した通路のうち一方の通路１０８は、
Ｗ−Ｗ熱交換器４８を経て、室内機９３の制御弁９２に
接続されている。この通路１０８の電磁弁１１０とＷ−
Ｗ熱交換器４８との間には、通路９０の下流端側が接続
されている。

【００４６】分岐した通路のうち他方の通路１０９は、
暖房時に圧縮式ヒートポンプシステム１の冷媒回路１０
から凝縮熱を受ける熱交換器１４Ｂ（凝縮熱受熱部）を
通り、第２の水ポンプ９６の吸入側に達している。

【００４７】室内機９３の室内熱交換器９１から導出さ
れた通路１１２は２つの通路１１３，１１４に分岐し、
これらの通路１１３，１１４には冷房時と暖房時とに応
じて流通経路を切り替えるように開閉作動する電磁弁１
１５，１１６が設けられている。これらの通路のうち一
方の通路１１３は通路１０９と合流して第２の水ポンプ
９６の吸入側に至り、また他方の通路１１４は通路１０
１と合流して第１の水ポンプ９５の吸入側に至るように
形成されている。

【００４８】このような回路構成により、後に詳述する
ように、暖房時には、水が上記吸収器６２及び凝縮器６
４の各冷却部８７，８８、Ｗ−Ｗ熱交換器４８並びに室
内熱交換器９１にわたって循環する第１の循環経路９０
ｃと、熱交換器１４Ｂ（凝縮熱受熱部）及び上記蒸発器
６１の伝熱管６５（伝熱部）にわたって循環する第２の
循環経路９０ｄとが形成されるようになっている。

【００４９】以上のような当実施形態の複合熱移動装置
の作用を、冷房運転時と暖房運転時とについて次に説明
する。

【００５０】冷房運転時には、圧縮式ヒートポンプシス
テム１における冷媒、エンジン冷却水及びエンジン排ガ
スの流れは、図１中に実線矢印で示すようになる。

【００５１】すなわち、上記圧縮式ヒートポンプシステ
ム１の冷媒回路１０においては、図外の制御部により、
四方弁１２が実線で示す回路接続状態とされるととも
に、バイパス通路３１の電磁弁３３，１７が開とされ、
室外熱交換器１３とレシーバ２８との間の電子膨張弁１
６は閉とされ、電子膨張弁１５は適度の絞り状態とさ
れ、また、電子膨張弁１５と四方弁１２との間において
電磁弁２９Ａが開、電磁弁２９Ｂが閉とされる。この状
態では、圧縮機１１から吐出された冷媒は、バイパス通
路３１を通り、Ｒ−Ｗ熱交換器３２で放熱、凝縮されて
液化した後、電磁弁１７、レシーバ２８を経て電子膨張
弁１５に達し、ここで膨張されてから熱交換器１４Ａに
導かれて蒸発し、さらに四方弁１２を通って吸込側ライ
ン２２に流れ、アキュムレータ２４を経て圧縮機１１に
戻される。

【００５２】この場合に上記熱交換器１４Ａが蒸発器と
なり、この熱交換器１４Ａでの冷媒の蒸発により流体回
路９０内の水から熱が奪われる。また、従来の圧縮式ヒ
ートポンプシステムでは冷房運転時に室外熱交換器１３
が凝縮器となるように冷媒が循環されていたが、当実施
形態では、室外熱交換器１３に代わってＲ−Ｗ熱交換器
３２が凝縮器となるようにバイパス通路３１に冷媒が流
され、このＲ−Ｗ熱交換器３２により凝縮熱が冷却水回
路４０中のエンジン冷却水に与えられる。

【００５３】冷却水回路４０においては、熱交換器４８
に冷却水を導く通路の電磁弁５３及びＷ−Ｒ熱交換器２
６へ冷却水を導く通路の電磁弁５６がそれぞれ閉じられ
る。また、ラジエータ４４に通じる通路中の電磁弁５０
は設定冷却水温（９０°Ｃ程度）以上で開、設定冷却水
温未満で閉とされ、これによりエンジン冷却水温が適正
範囲に保たれるようにラジエータ４４へ流れる冷却水の
量が調節される。エンジン排熱送給通路４５の電磁弁５
１及びバイパス通路４６の電磁弁５２はエンジン冷却水
温に応じて制御され、設定冷却水温（５０°Ｃ程度）以
上では電磁弁５１が開、電磁弁５２が閉とされることに
より吸収液加熱用の熱交換器８２側に冷却水が流され、
設定冷却水温未満では電磁弁５１が閉、電磁弁５２が開
とされることによりバイパス通路４６に冷却水が流され
る。

【００５４】排気通路５に設けられた三方電磁弁９は、
排ガスを低温側再生器６３の加熱部８５に導く状態に制
御される。

【００５５】また、冷房運転時で低負荷時以外は吸収式
冷暖房システム６０が運転され、このときの吸収液及び
冷媒の流れは図１中に実線矢印に示すようになる。

【００５６】すなわち、蒸発器６１で冷媒液が蒸発さ
れ、その冷媒蒸気が吸収器６２に導かれて吸収液に吸収
され、冷媒吸収後の吸収液が再生器６３Ａ，６３Ｂに送
られて加熱により冷媒が蒸発分離され、冷媒分離後の吸
収液が上記吸収器６２に送られる一方、分離された冷媒
蒸気が凝縮器６４で凝縮液化された後、蒸発器６１に送
られるというサイクルが繰り返される。そして、上記蒸
発器６１での冷媒の蒸発により伝熱管６５内の水が冷却
される。

【００５７】この場合、圧縮式ヒートポンプシステム１
の冷却水回路４０においてウォータジャケット７、排ガ
ス熱交換器８及びＲ−Ｗ熱交換器３２でエンジン排熱及
び凝縮熱を回収したエンジン冷却水が、通路４５を介し
て吸収液加熱用の熱交換器８２へ送られるとともに、エ
ンジン排ガスが排ガス導通路５ｂを介して低温側再生器
６３Ｂの加熱部８５に送られる。従って、圧縮式ヒート
ポンプシステム１におけるエンジン排熱及び凝縮熱並び
にエンジン排ガスが、吸収式冷暖房システム６０におい
て吸収器６２から再生器６３Ａ，６３Ｂに送られる吸収
液の加熱に有効利用される。

【００５８】冷房運転時において圧縮式ヒートポンプシ
ステム１及び吸収式冷暖房システム６０がともに作動し
ているときの、流体回路９０における水の流通経路を抽
出して示すと図２のようになる。

【００５９】すなわち、凝縮器６４の冷却部８８の下流
側では電磁弁１０３が開、電磁弁１０４が閉とされ、水
ポンプ９６の吐出側に接続された三方電磁弁１０５は通
路１０７を閉じ、かつ通路１０６を開く状態に作動さ
れ、熱交換器１４Ａの下流側では電磁弁１１０が開、電
磁弁１１１が閉とされ、室内熱交換器９１から導出され
た通路１１２の下流側では電磁弁１１５が開、電磁弁１
１６が閉とされる。

【００６０】これにより、太線矢印のように水ポンプ９
６から三方電磁弁１０５、伝熱管６５、熱交換器１４
Ａ、電磁弁１１０、制御弁９２、室内熱交換器９１及び
電磁弁１１５を通って水ポンプ９６に戻る循環経路９０
ａと、矢印のように水ポンプ９５から吸収器６２の冷却
部８７、凝縮器６４の冷却部８８、電磁弁１０３及び放
熱器９７を通って水ポンプ９５に戻る循環経路９０ｂと
を、それぞれ水が流れるようになる。なお、通路１０９
の途中にあるべき熱交換器１４Ｂは、熱交換機能を果た
さないので図２中において省略している。

【００６１】そして、循環経路９０ａを流れる水が蒸発
器６１で予冷され、その後、圧縮式ヒートポンプシステ
ム１の冷媒回路１０で冷房時に蒸発器として機能する熱
交換器１４Ａに導かれて、ここでさらに冷却されてか
ら、室内熱交換器９１に送られ、室内を冷房する。この
ように、吸収式冷暖房システム６０の蒸発器６２と圧縮
式ヒートポンプシステム１の熱交換器１４Ａとで二段階
に水が冷却されて、冷房効果が高められる。

【００６２】循環経路９０ｂを流れる水は、吸収器６２
及び凝縮器６４を冷却して吸収熱や凝縮熱等を奪い、そ
の熱を放熱器９７で大気に放出する。

【００６３】なお、冷房時に室内機の負荷が比較的小さ
い中負荷においては、ガス制御弁８１が閉じられてバー
ナー８０の燃焼が停止され、室内機の負荷がさらに小さ
い低負荷時には、排気通路５に設けられた三方電磁弁９
が排気ガスを主通路５ａを通して排ガス熱交換器８へ導
く状態に制御され、電磁弁５２は設定冷却水温以上で
開、未満で閉とされる状態を維持しつつ、電磁弁５１が
閉とされる。この低負荷時においては、冷媒ポンプ７０
及び溶液ポンプ７３が停止されて、吸収式冷暖房システ
ム６０の運転が停止され、ＣＯＰ（成績係数）の高い圧
縮式ヒートポンプシステム１のみが作動される。このと
き、流体回路９０の三方電磁弁１０５は伝熱管６５をバ
イパスする通路１０７に水を流す状態に制御される。な
お、低負荷においてはエンジン３の始動直後の暖気運転
中以外、Ｒ−Ｗ熱交換器３２を機能させる必要がないの
で、電磁弁３３，１７を閉、かつ電子膨張弁１６を開と
しても良い。

【００６４】また、暖房運転時には、圧縮式ヒートポン
プシステム１における冷媒、エンジン冷却水及びエンジ
ン排ガスの流れが、図１中に破線矢印で示すようにな
る。

【００６５】すなわち、上記圧縮式ヒートポンプシステ
ム１の冷媒回路１０においては、図外の制御部により、
四方弁１２が破線で示す回路接続状態とされるととも
に、バイパス通路３１の電磁弁３３，１７が閉とされ、
電子膨張弁１５は開とされ、電子膨張弁１６は適度の絞
り状態とされる。また、四方弁１２と電子膨張弁１５と
の間において電磁弁２９Ａが閉、電磁弁２９Ｂが開とさ
れる。この状態では、圧縮機１１から吐出された冷媒
は、四方弁１２、熱交換器１４Ｂ、電子膨張弁１５、レ
シーバ２８、電子膨張弁１６、室外熱交換器１３、Ｗ−
Ｒ熱交換器２６、四方弁１２をこの順に通って圧縮機１
１に戻される。

【００６６】この場合に上記熱交換器１４Ｂが凝縮器と
なり、熱交換器１４Ｂでの冷媒の凝縮熱が流体回路９０
内の水に与えられる。また、室外熱交換器１３が蒸発器
となって、ここで冷媒が吸熱して蒸発する。

【００６７】また、冷却水回路４０においては、Ｗ−Ｒ
熱交換器２６へ冷却水を導く通路５５の電磁弁５６が開
かれることにより、ウォータジャケット７及び排ガス熱
交換器８でエンジン排熱を回収した温水がＷ−Ｒ熱交換
器２６に導かれ、低圧冷媒を加熱する。これにより、暖
房性能が高められる。

【００６８】さらに、エンジン冷却水温度が設定温度以
上になれば、電磁弁５３が開かれることにより、ウォー
タジャケット７及び排ガス熱交換器８でエンジン排熱を
回収した温水がＷ−Ｗ熱交換器４８に導かれる。

【００６９】冷却水回路４０における電磁弁５０は冷房
時と同様に制御され、電磁弁５１，５２は閉じられる。
なお、暖房時に室内機の負荷が中以下の中・低負荷にお
いて、ガス制御弁８１が閉じられてバーナー８０の燃焼
を停止する一方、排気通路５に設けられた三方電磁弁９
は、排ガスを通路５ｂを通して低温再生器６３Ｂへ導く
状態を維持する。さらに、三方電磁弁９を分流量比を変
更できるリニアタイプのものにし、室内機の中・低負荷
において負荷が小さくなるにつれて、排ガスの通路５ｂ
への流量を減らす一方、主通路５ａへの流量を増やすよ
うにしてもよい。

【００７０】吸収式冷暖房システム６０において、吸収
液及び冷媒は冷房時と同様に図１中に実線矢印で示すよ
うに循環される。

【００７１】暖房運転時において圧縮式ヒートポンプシ
ステム１及び吸収式冷暖房システム６０がともに作動し
ているときの、流体回路９０における水の流通経路を抽
出して示すと図３のようになる。

【００７２】すなわち、凝縮器６４の冷却部８８の下流
側では電磁弁１０３が閉、電磁弁１０４が開とされ、水
ポンプ９６の吐出側に接続された三方電磁弁１０５は通
路１０６を開く一方、通路１０７を閉じる状態に作動さ
れ、その下流側では電磁弁１１０が閉、電磁弁１１１が
開とされ、室内熱交換器９１から導出された通路１１２
の下流側では電磁弁１１５が閉、電磁弁１１６が開とさ
れる。

【００７３】これにより、太線矢印のように水ポンプ９
５から吸収器６２の冷却部８７、凝縮器６４の冷却部８
８、電磁弁１０４、Ｗ−Ｗ熱交換器４８、制御弁９２、
室内熱交換器９１及び電磁弁１１６を通って水ポンプ９
５に戻る第１の循環経路９０ｃと、矢印のように水ポン
プ９６から三方電磁弁１０５、伝熱管６５、電磁弁１１
１及び熱交換器１４Ｂを通って水ポンプ９５に戻る第２
の循環経路９０ｄとを、それぞれ水が流れるようにな
る。

【００７４】そして、循環経路９０ｃを流れる水が吸収
器６２の冷却部８７及び凝縮器６４の冷却部８８を通る
間に吸収熱や凝縮熱等で加熱された後、放熱器を通らず
に通路１０２を経て室内機に通じる通路１０８へ流れ、
かつ、通路１０８の途中に設けられたＷ−Ｗ熱交換器４
８において圧縮式ヒートポンプシステム１から与えられ
るエンジン排熱でさらに加熱されてから、室内熱交換器
９１に送られ、室内を暖房する。

【００７５】一方、循環経路９０ｄを流れる水が、熱交
換器１４Ｂから冷媒凝縮熱を回収し、この熱を吸収式冷
暖房システム６０の蒸発器６１内の伝熱管６５に供給す
ることにより、蒸発器６１内の冷媒が加熱されて蒸発が
促進され、加熱された冷媒蒸気が吸収器６２に至って吸
収液に吸収されるにあたり、循環経路９０ｃの水に熱が
伝達され、結果として室内熱交換器９１での室内加熱に
使われる。

【００７６】このように、吸収式冷暖房システム６０の
吸収器６２及び凝縮器６４で回収される熱が、従来のよ
うに放熱器で大気に放出されることなく、室内熱交換器
９１に与えられるとともに、圧縮式ヒートポンプシステ
ム１の冷媒回路１０に生じる凝縮熱も間接的に室内熱交
換器９１に与えられ、効率よく暖房が行われる。さら
に、上記Ｗ−Ｗ熱交換器４８により与えられるエンジン
排熱も暖房に有効利用される。

【００７７】本発明の装置の具体的構造は上記実施形態
（第１実施形態）に限定されず、種々変更可能であり、
他の実施形態を図４乃至図６によって説明する。

【００７８】図４に示す第２実施形態では、吸収式冷暖
房システム６０の冷却水回路１２５に設けられている放
熱器からの熱を受ける受熱部と、圧縮式ヒートポンプシ
ステム１の冷媒回路１０の凝縮熱を受ける凝縮熱受熱部
とが、室内熱交換器９１に流体を導く流体回路１３０に
配設されている。また、この図の例では吸収式冷暖房シ
ステム６０が単効用サイクルとされ、一方、圧縮式ヒー
トポンプシステム１も第１実施形態のものとは一部変更
されている。

【００７９】この図に示す装置を具体的に説明すると、
圧縮式ヒートポンプシステム１の冷媒回路１０において
は、１５が冷房暖房ともに絞りとなる電子膨張弁（負荷
に応じて開度調整制御される）、１６が冷房時閉、暖房
時開とされる電磁弁、そして１７が冷房時開、暖房時閉
とされる電磁弁であり、第１実施形態で設けられている
Ｗ−Ｒ熱交換器２６が省かれ、その替わりに、アキュム
レータ２４に、貯留される液相の低圧低温の冷媒と熱交
換するための熱交換器１２１，１２２が設けられてい
る。熱交換器１２１は、冷却水回路４０から分流量比を
可変にするリニア三方電磁弁１２３を介して分岐した通
路１２４に介設され、リニア三方電磁弁１２３により冷
却水回路４０に対して通路１２４が開かれたときに、エ
ンジン排熱を回収した温水が熱交換器１２１に導かれる
ようになっている。また、熱交換器１２２は、冷房時に
Ｒ−Ｗ熱交換器３２を通過し液化した冷媒を、通過中さ
らに冷却し過冷却状態にするものである。

【００８０】また、電子膨張弁１５と四方弁１２との間
には、第１実施形態における２つの熱交換器１４Ａ，１
４Ｂの代わりに、冷房時に蒸発器，暖房時に凝縮器とな
る１つの熱交換器１４が設けられている。

【００８１】一方、吸収式冷暖房システム６０は蒸発器
６１、吸収器６２、再生器６３及び凝縮器６４を備える
とともに、これらに対して冷媒液通路６７、冷媒蒸気通
路６８、濃溶液通路７１、希溶液通路７２、冷媒蒸気通
路７４、ポンプ７０，７３等を配備しており、蒸発器６
１内には伝熱管６５が設けられている。再生器６３には
バーナー８０が設けられるとともに、圧縮式ヒートポン
プシステム１からエンジン排ガスを導く加熱部８５´が
設けられている。

【００８２】この吸収式冷暖房システム６０には冷却水
回路１２５が設けられている。この冷却水回路１２５
は、水ポンプ１２６から吐出された水が吸収器６２の冷
却部８７と、凝縮器６４の冷却部８８と、放熱器を構成
する熱交換器１２７とを通って水ポンプ１２６に戻るよ
うに構成されている。

【００８３】上記熱交換器１２７は、放熱部１２７ａ
と、その熱を受ける受熱部１２７ｂとを有しており、例
えば図５のように、放熱フィン１２７ｃを連設した外管
１２７ｄとその内方に位置する内管１２７ｅとを具備
し、外管１２７ｄと内管１２７ｅとの間に放熱部１２７
ａを形成するとともに、内管１２７ｅの内側に受熱部１
２７ｂを形成している。なお、１２７ｆは熱交換器１２
７に対して設けられた冷却ファンある。

【００８４】室内熱交換器９１に熱媒流体としての水を
導く流体回路１３０は、当実施形態では冷却水回路１２
５とは独立に形成されている。この流体回路１３０にお
いて、水ポンプ１３１の吐出側に接続された通路は三方
電磁弁１３２を介して２つの通路１３３，１３４に分岐
している。その一方の通路１３３は蒸発器６１の伝熱管
６５を通り、さらに三方電磁弁１３５を介して上記受熱
部１２７ｂを通る通路１３６と受熱部１２７ｂをバイパ
スする通路１３７とに分岐している。通路１３６は受熱
部１２７ｂの下流で通路１３７に合流し、さらにその下
流で通路１３４と合流しており、合流点の下流の通路１
３８は熱交換器１４及びＷ−Ｗ熱交換器４８を経て室内
機９３の制御弁９２に接続されている。室内熱交換器９
１から導出された通路１３９は水ポンプ１３１の吸入側
に接続されている。

【００８５】この第２実施形態によると、冷房時には、
圧縮式ヒートポンプシステム１における冷媒及び冷却
水、吸収式冷暖房システム６０における吸収液、冷媒、
冷却水、流体回路１３０の水等の流れが図４中に実線矢
印で示すようになる。

【００８６】すなわち、上記圧縮式ヒートポンプシステ
ム１の冷媒回路１０においては、四方弁１２が実線で示
す回路接続状態とされるとともに、バイパス通路３１の
電磁弁３３，１７が開、電磁弁１６が閉、電子膨張弁１
５が適度の絞り状態とされる。これにより、圧縮機１１
から吐出された冷媒は、バイパス通路３１を通り、Ｒ−
Ｗ熱交換器３２で放熱、凝縮されて液化した後、熱交換
器１２２を経て電子膨張弁１５に達し、ここで膨張され
てから熱交換器１４に導かれて蒸発し、さらに四方弁１
２を通って吸込側ライン２２に流れ、アキュムレータ２
４を経て圧縮機１１に戻される。この場合に、上記熱交
換器１４での冷媒の蒸発により流体回路１３０内の水か
ら熱が奪われる。

【００８７】冷却水回路４０における電磁弁５０〜５３
は第１実施形態と同様に制御され、リニア三方電磁弁１
２３は通路１２４を閉じる状態とされる。

【００８８】吸収式冷暖房システム６０は冷房時で低負
荷以外のときに運転され、つまりポンプ７０，７３，１
２６が駆動されるとともに、三方電磁弁９を介して再生
器６３の加熱部８５´にエンジン排ガスが供給される。
そして、負荷が高くなるにつれて加熱部８５´へのエン
ジン排ガス供給量が増加するように三方電磁弁９が制御
され、さらに負荷が高くなるとバーナー８０による加熱
も行われる。

【００８９】このような運転状態では、蒸発器６１で冷
媒液が加熱され、その冷媒蒸気が吸収器６２に導かれて
吸収液に吸収され、冷媒吸収後の吸収液が再生器６３に
送られて加熱により冷媒が分離蒸発され、冷媒分離後の
吸収液が吸収器６２に送られる一方、分離された冷媒蒸
気が凝縮器６４で凝縮液化された後、蒸発器６１に送ら
れるというサイクルが繰り返され、上記蒸発器６１での
冷媒の蒸発により伝熱管６５内の水が冷却される。

【００９０】吸収式冷暖房システム６０の冷却回路１２
５では、冷却水が冷却部８７，８８を通って吸収器６２
及び凝縮器６４の冷却を行った後、冷却ファン１２７f
が回転する熱交換機１２７で大気に放熱する。

【００９１】また、冷房運転時において圧縮式ヒートポ
ンプシステム１及び吸収式冷暖房システム６０がともに
作動しているときに、流体回路１３０においては、水ポ
ンプ１３１の吐出側に接続された三方電磁弁１３２が通
路１３３を開く状態に作動されるとともに、伝熱管６５
の下流側で三方電磁弁１３５が通路１３７を開く状態と
される。

【００９２】これにより、水ポンプ１３１から吐出され
た水は三方電磁弁１３２、通路１３３、伝熱管６５、三
方電磁弁１３５、通路１３７，１３８、熱交換器１４、
Ｗ−Ｗ熱交換器４８、通路１３０、制御弁９２、室内熱
交換器９１及び通路１３９を通って水ポンプ９６に戻る
ように循環する。そして、蒸発器６１の伝熱管６５で予
冷された後、熱交換器１４で冷媒の蒸発によりさらに冷
却されてから、室内熱交換器９１に送られ、室内を冷房
する。なお、電磁弁５３が閉とされるので、Ｗ−Ｗ熱交
換器４８は冷房時には実質的に働かない。

【００９３】また、暖房運転時には、圧縮式ヒートポン
プシステム１における冷媒及び冷却水、吸収式冷暖房シ
ステム６０における吸収液、冷媒、冷却水、流体回路１
３０の水等の流れが図４中に破線矢印で示すようにな
る。

【００９４】すなわち、上記圧縮式ヒートポンプシステ
ム１の冷媒回路１０においては、四方弁１２が破線で示
す回路接続状態とされるとともに、バイパス通路３１の
電磁弁３３，１７が閉、電磁弁１６が開、電子膨張弁１
５が適度の絞り状態とされる。これにより、圧縮機１１
から吐出された冷媒は、四方弁１２、熱交換器１４、電
子膨張弁１５、熱交換器１２２、電磁弁１６、室外熱交
換器１３、四方弁１２を通って吸込側ライン２２に流
れ、アキュムレータ２４を経て圧縮機１１に戻される。
この場合に、上記熱交換器１４で冷媒の凝縮熱が流体回
路１３０内の水に与えられる。

【００９５】冷却水回路４０においては三方電磁弁１２
３が通路１２４を開く状態とされることにより、エンジ
ン排熱がＷ−Ｗ熱交換器４８に供給される。

【００９６】吸収式冷暖房システム６０は冷房時と同様
に運転され、冷却水回路１２５では冷却水が吸収器６２
及び凝縮器６４の各加熱部８７，８８と熱交換器１２７
の放熱部１２７ａとを通るように循環される。

【００９７】また、流体回路１３０においては、水ポン
プ１３１の吐出側に接続された三方電磁弁１３２が低負
荷時に通路１３４を開き、中高負荷時に通路１３５を開
く状態に作動されるとともに、伝熱管６５の下流側で三
方電磁弁１３５が通路１３６を開く状態とされる。

【００９８】これにより、暖房時で中高負荷時には、水
ポンプ１３１から吐出された水が三方電磁弁１３２、通
路１３３、伝熱管６５、三方電磁弁１３５、通路１３
６、受熱部１２７ｂ、通路１３８、熱交換器１４、Ｗ−
Ｗ熱交換器４８、通路１３０、制御弁９２、室内熱交換
器９１及び通路１３９を通って水ポンプ１３１に戻るよ
うに循環する。

【００９９】そして、冷却ファン１２７ｆが停止させら
れた熱交換器１２７において、受熱部１２７ｂで冷却水
回路１２５中の放熱部１２７ａから与えられる熱により
水が加熱された後、熱交換器１４で冷媒の凝縮熱により
さらに加熱され、当実施形態ではさらに、電磁弁５３が
開かれてエンジン冷却水が供給されるＷ−Ｗ熱交換器４
８でエンジン排熱によっても加熱されてから、その水が
室内熱交換器９１に送られ、室内を暖房する。

【０１００】このように当実施形態では、暖房時に、吸
収式冷暖房システム６０の冷却水回路１２５の放熱器で
従来では外気に放出されていた熱が受熱部１２７ｂに取
り込まれ、この熱と熱交換器１４で得られる冷媒凝縮熱
さらにはＷ−Ｗ熱交換器４８で得られるエンジン排熱が
有効に利用され、室内の暖房が効率よく行われることな
る。

【０１０１】図６に示す第３実施形態では、室内熱交換
器９１に流体を導く流体回路１４０に吸収式冷暖房シス
テム６０の冷却水回路が組み込まれて、暖房時に吸収器
６２及び凝縮器６４の各冷却部８７，８８を通る水が室
内熱交換器９１に導かれるような循環経路が形成され、
かつ、この循環経路中に圧縮式ヒートポンプシステム１
の冷媒回路１０から凝縮熱を受ける凝縮熱受熱部が位置
するように、流体回路が構成されている。また、吸収式
冷暖房システム６０が単効用サイクルとされ、一方、圧
縮式ヒートポンプシステムも第１実施形態のものとは一
部変更されている。

【０１０２】この図に示す装置を具体的に説明すると、
圧縮式ヒートポンプシステム１の冷媒回路１０は第１実
施形態と略同様であるが、電子膨張弁１５と四方弁１２
との間には、第１実施形態における２つの熱交換器１４
Ａ，１４Ｂの代わりに、冷房時に蒸発器，暖房時に凝縮
器となる１つの熱交換器１４が設けられている。

【０１０３】また、吸収式冷暖房システム６０における
蒸発器６１、吸収器６２、再生器６３及び凝縮器６４と
これらの間で吸収液及び冷媒を流通させる通路等の構
成、再生器６３に設けられる加熱部８５´及びバーナー
８０等は第２実施形態と同様である。

【０１０４】流体回路１４０には、ポンプ１４１、放熱
器９７、熱交換器１４等が組み込まれている。ポンプ１
４１の吐出側の通路は三方電磁弁１４２を介して２つの
通路１４３，１４４に分岐し、そのうちの一方の通路１
４３が吸収器６２及び凝縮器６４の冷却部８７，８８を
通るようになっている。この通路１４３の三方電磁弁１
４３と吸収器６２との間には、Ｗ−Ｗ熱交換器４８が介
設されている。

【０１０５】冷却部８７，８８を経た通路は、三方電磁
弁１４５を介し、放熱器９７を通る通路１４６と放熱器
９７を通らない通路１４７とに分岐している。通路１４
６は伝熱管６５の入り口側に接続され、伝熱管６５の出
口側の通路は三方電磁弁１４８を介して２つの通路１４
９，１５０に分岐し、その一方の通路１４９が水ポンプ
１４１の吸入側に接続されている。また、通路１５０及
び通路１４７は、一方向弁１５１を介して通路１５２に
接続されている。上記通路１４４も通路１５２に接続さ
れている。

【０１０６】通路１５２は、圧縮式ヒートポンプシステ
ム１の凝縮熱を受ける凝縮熱受熱部としての熱交換器１
４を通り、制御弁９２を介して室内熱交換器９１に接続
されている。室内熱交換器９１から導出された通路１５
３は、三方電磁弁１５４を介して２つの通路１５５，１
５６に分岐し、その一方の通路１５５は水ポンプ１４１
の吸入側に接続され、他方の通路１５６は伝熱管６５の
入り口側に接続されている。

【０１０７】この第３実施形態によると、冷房時には、
圧縮式ヒートポンプシステム１における冷媒及び冷却
水、吸収式冷暖房システム６０における吸収液、冷媒、
流体回路１４０の水等の流れが図６中に実線矢印で示す
ようになる。

【０１０８】すなわち、上記圧縮式ヒートポンプシステ
ム１の冷媒回路１０においては、四方弁１２が実線で示
す回路接続状態とされるとともに、バイパス通路３１の
電磁弁３３，１７が開、電子膨張弁１６が閉、電子膨張
弁１５が適度の絞り状態とされる。これにより、圧縮機
１１から吐出された冷媒は、Ｒ−Ｗ熱交換器３２を有す
るバイパス通路３１、レシーバ２８、電子膨張弁１５、
熱交換器１４、四方弁１２及びアキュムレータ２４を経
て圧縮機１１に戻される。この場合に、上記熱交換器１
４が蒸発器となり、ここでの冷媒の蒸発により流体回路
１４０内の水から熱が奪われる。

【０１０９】吸収式冷暖房システム６０は低負荷以外の
ときに運転される。運転中の蒸発器６１、吸収器６２、
再生器６３及び凝縮器６４等の作用、及び再生器６３の
加熱部８５´、バーナー８０の制御等は第２実施形態と
同様であり、上記蒸発器６１での冷媒の蒸発により伝熱
管６５内の水が冷却される。

【０１１０】また、冷房時で吸収式冷暖房システム６０
が作動されているとき、流体回路１４０においては、三
方電磁弁１４２が通路１４３を開く状態、三方電磁弁１
４５が通路１４６を開く状態、三方電磁弁１４８が通路
１５０を開く状態、三方電磁弁１５４が通路１５５を開
く状態とされる。この状態では、ポンプ１４１から吐出
された水が吸収器６２及び凝縮器６４の各冷却部８７，
８８を通った後、放熱器９７を通過してここで放熱さ
れ、次いで蒸発器６１の伝熱管６５を通過して冷却され
る。次いでこの水は一方向弁１５１を経て通路１５２に
送られ、熱交換器１４で圧縮式ヒートポンプシステム１
の冷媒の蒸発によりさらに冷却されてから、室内機９３
に送られ、室内熱交換器９１を通過する間に吸熱して室
内の冷房を行う。

【０１１１】また、暖房時には、圧縮式ヒートポンプシ
ステム１における冷媒及び冷却水、吸収式冷暖房システ
ム６０における吸収液、冷媒、流体回路１４０の水等の
流れが図６中に破線矢印で示すようになる。

【０１１２】すなわち、上記圧縮式ヒートポンプシステ
ム１の冷媒回路１０においては、四方弁１２が破線で示
す回路接続状態とされるとともに、バイパス通路３１の
電磁弁３３，１７が閉、電子膨張弁１５が開、電子膨張
弁１６が適度の絞り状態とされる。これにより、圧縮機
１１から吐出された冷媒は、四方弁１２、熱交換機１
４、電子膨張弁１５、レシーバ２８、電子膨張弁１６、
室外熱交換器１３、四方弁１２及びアキュムレータ２４
を経て圧縮機１１に戻される。この場合に、上記熱交換
器１４での冷媒の凝縮熱が流体回路１４０内の水に与え
られる。

【０１１３】吸収式冷暖房システム６０は低負荷以外の
ときに運転される。

【０１１４】また、暖房時で吸収式冷暖房システム６０
が作動されているとき、流体回路１４０においては、三
方電磁弁１４２が通路１４３を開く状態、三方電磁弁１
４５が通路１４７を開く状態、三方電磁弁１４８が通路
１４９を開く状態、三方電磁弁１５４が通路１５６を開
く状態とされる。この状態では、ポンプ１４１から吐出
された水が吸収器６２及び凝縮器６４の各冷却部８７，
８８を通った後、放熱器９７を通らずに、通路１４７か
ら一方向弁１５１を経て通路１５２に送られる。

【０１１５】さらに、熱交換器１４を通ってここで凝縮
熱によりさらに加熱され、それから室内熱交換器９１に
送られ、ここで放熱して室内の暖房を行う。

【０１１６】つまり、この実施形態でも、吸収式冷暖房
システム６０の吸収器６２及び凝縮器６４で回収される
熱と圧縮式ヒートポンプシステム１から与えられる冷媒
凝縮熱とが有効に利用され、効率よく暖房が行われる。

【０１１７】室内熱交換器９１を通過した水は、通路１
５６から蒸発器６２の伝熱管６５を通り、通路１４９を
経て水ポンプ１４１に循環する。そして、伝熱管６５で
過冷却された水はポンプ１４１の下流でＷ−Ｗ熱交換器
４８により吸収器６２での冷却作用に適した温度に調整
される。

【０１１８】なお、暖房運転中に凝縮器６４の冷却部８
８から三方電磁弁１４５及び通路１４７を通って熱媒流
体導通路１４０に送られる冷却水の温度が圧縮式ヒート
ポンプシステム１の冷媒回路１０における高温冷媒の温
度よりも高い場合は、吸収器６２の冷却部８７と凝縮器
６４の冷却部８８との間の通路に熱交換器１５８を配置
し、圧縮式ヒートポンプシステム１の冷媒回路１０中の
高温冷媒が熱交換器１４をバイパスして点イ、ロ間で熱
交換器１５８に導かれるようにしておいてもよい。

【０１１９】また、このほかにも運転状態や温度状態等
に応じて次のような制御が図外の制御回路により行われ
るようにしておくことが好ましい。

【０１２０】冷房運転時及び暖房運転時とも、低負荷時
には吸収式冷暖房システム６０の運転が停止され、ＣＯ
Ｐ（成績係数）の高い圧縮式ヒートポンプシステム１の
みが運転されるようにする。この場合、吸収式冷暖房シ
ステム６０におけるポンプ７０，７３は停止され、ポン
プ１４１が駆動されるとともに、三方電磁弁１４２は通
路１４４に冷却水を導く状態、三方電磁弁１５４は通路
１５５に冷却水を導く状態とされることにより、ポンプ
１４１から吐出された水が通路１５２，１５３，１５５
を通るように経路が切り替えられる。吸収式冷暖房シス
テム６０が停止される場合に、電磁弁５３，５１が閉と
されること、室内機９３の負荷が高負荷のときを除いて
バーナー８０を停止すること、負荷が小さくなる程リニ
ア三方電磁弁９が加熱部８５´への排ガス量を減らすこ
とは、前記の他の実施形態の場合と同様である。

【０１２１】室内温度と希望温度との温度差に応じた圧
縮機１１の制御としては、暖房運転中は高圧側圧力の目
標値を温度偏差（上記温度差の絶対値）が大きいほど高
い値に設定し、また冷房運転中は低圧側圧力の目標値を
上記温度偏差が大きいほど小さい値に設定して、その目
標値と圧力センサによる高圧側圧力または低圧側圧力の
検出値との差を小さくするように圧縮機１１の回転数が
制御されるようにしておけばよい。

【０１２２】なお、上記実施形態では複合熱移動装置を
冷暖房可能な空調装置に適用しているが、暖房の代わり
に、室内熱交換器９１で放熱を行わせるときにその熱を
給湯設備における水の加熱等に用いるようにしてもよ
く、また、冷房の代わりに、室内熱交換器９１で吸熱を
行わせるときに冷凍等に使用するようにしてもよい。

【０１２３】

【発明の効果】以上のように、本発明は、室内熱交換器
に流体を導いて放熱もしくは吸熱を行わせる流体回路を
圧縮式熱移動装置と吸収式熱移動装置とにわたって設け
た複合熱移動装置であって、室内熱交換器で放熱を行わ
せて暖房等を行うときに、吸収式熱移動装置の吸収器及
び凝縮器の各冷却部と室内熱交換器とにわたる第1の循
環経路と、圧縮式熱移動装置の冷媒回路から凝縮熱を受
ける凝縮熱受熱部と吸収式熱移動装置の蒸発器に設けら
れた伝熱部とにわたる第2の循環経路とをそれぞれ流体
が循環するようにしているため、暖房時等に、吸収式熱
移動装置の吸収器及び凝縮器で生じる吸収熱や凝縮熱等
が放熱器で放熱されることなく上記流体を介して室内熱
交換器に供給され、かつ、圧縮式熱移動装置で生じる冷
媒凝縮熱も間接的に室内熱交換器に与えられる。従っ
て、吸収式熱移動装置の吸収器及び凝縮器で生じる熱と
圧縮式熱移動装置で生じる冷媒凝縮熱とを有効利用して
暖房等の性能を高めることができる。

【０１２４】また、吸収式熱移動装置に吸収器及び凝縮
器の各冷却部と放熱器とにわたって冷却水を循環させる
冷却水回路を設けるとともに、暖房時等に、圧縮式熱移
動装置の冷媒回路から凝縮熱を受ける凝縮熱受熱部と上
記放熱器からの熱を受け取る受熱部と室内熱交換器とに
わたって冷媒が循環するように流体回路を構成しておい
ても、吸収式熱移動装置の吸収器及び凝縮器で生じて従
来では放熱器で外気に捨てられていた熱と、圧縮式熱移
動装置で生じる冷媒凝縮熱とを有効利用して、暖房等の
性能を高めることができる。

【０１２５】あるいはまた、暖房時等に、流体が吸収式
熱移動装置の吸収器及び凝縮器の各冷却部と室内熱交換
器とにわたって循環するようにし、かつ、その循環経路
に、圧縮式熱移動装置の冷媒回路から凝縮熱を受ける凝
縮熱受熱部を設けた構成としても、吸収式熱移動装置の
吸収器及び凝縮器で生じて従来では放熱器で外気に捨て
られていた熱と、圧縮式熱移動装置で生じる冷媒凝縮熱
とを有効利用して、暖房等の性能を高めることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の複合熱移動装置の第１実施形態を示す
回路図である。

【図２】第１実施形態の装置における流体回路の、冷房
時の循環経路を抽出して示す要部回路図である。

【図３】第１実施形態の装置における流体回路の、暖房
時の循環経路を抽出して示す要部回路図である。

【図４】本発明の複合熱移動装置の第２実施形態を示す
回路図である。

【図５】第２実施形態の装置において放熱器及び受熱部
を構成する熱交換器の構造を示す断面図である。

【図６】本発明の複合熱移動装置の第３実施形態を示す
回路図である。

【符号の説明】

１圧縮式ヒートポンプシステム２エンジン１０冷媒回路１１圧縮機１３室外熱交換器１４，１４ａ，１４ｂ熱交換器４０冷却水回路４８熱交換器６０吸収式冷暖房システム６１蒸発器６２吸収器６３再生器６４凝縮器６５伝熱管８７，８８冷却部９０，１３０，１４０流体回路９１室内熱交換器９７放熱器９５，９６，１２６，１３１，１４１水ポンプ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】圧縮機から吐出した冷媒を凝縮器、膨張
弁、蒸発器を経て圧縮機に戻すように循環させる冷媒回
路を有する圧縮式熱移動装置と、冷媒を蒸発させる蒸発
器、吸収液に冷媒を吸収させる吸収器、吸収液から冷媒
を放出する再生器及び冷媒蒸気を凝縮する凝縮器を有す
る吸収式熱移動装置とを備えるとともに、室内熱交換器
に流体を導いて放熱もしくは吸熱を行わせる流体回路を
上記圧縮式熱移動装置と吸収式熱移動装置とにわたって
設け、この回路中の流体の冷却及び加熱を上記圧縮式熱
移動装置及び吸収式熱移動装置によって行なうようにし
た複合熱移動装置であって、室内熱交換器で放熱を行わ
せるときの上記流体の流通経路として、吸収式熱移動装
置の吸収器及び凝縮器の各冷却部と室内熱交換器とにわ
たって流体が循環する第1の循環経路と、圧縮式熱移動
装置の冷媒回路から凝縮熱を受ける凝縮熱受熱部と吸収
式熱移動装置の蒸発器に設けられた伝熱部とにわたって
流体が循環する第2の循環経路とを有するように流体回
路を構成し、上記各循環経路にポンプを配置したことを
特徴とする複合熱移動装置。
【請求項２】圧縮式熱移動装置の圧縮機が水冷エンジ
ンにより駆動されるようになっている複合熱移動装置で
あって、上記第1の循環経路の途中に、エンジン排熱を
回収したエンジン冷却水により流体を加熱する熱交換器
を設けたことを特徴とする請求項1記載の複合熱移動装
置。
【請求項３】室内熱交換器で吸熱を行わせるときに、
吸収式熱移動装置の蒸発器に設けられた伝熱部と圧縮式
熱移動装置の冷媒回路の蒸発器で冷却される部分と室内
熱交換器とにわたって流体が循環する経路と、吸収式熱
移動装置の吸収器及び凝縮器の各冷却部と放熱器とにわ
たって流体が循環する経路とに、流体回路の循環経路を
切り替えるように構成したことを特徴とする請求項1ま
たは2記載の複合熱移動装置。
【請求項４】圧縮機から吐出した冷媒を凝縮器、膨張
弁、蒸発器を経て圧縮機に戻すように循環させる冷媒回
路を有する圧縮式熱移動装置と、冷媒を蒸発させる蒸発
器、吸収液に冷媒を吸収させる吸収器、吸収液から冷媒
を放出する再生器及び冷媒蒸気を凝縮する凝縮器を有す
る吸収式熱移動装置とを備えるとともに、室内熱交換器
に流体を導いて放熱もしくは吸熱を行わせる流体回路を
上記圧縮式熱移動装置と吸収式熱移動装置とにわたって
設け、この回路中の流体の冷却及び加熱を上記圧縮式熱
移動装置及び吸収式熱移動装置によって行なうようにし
た複合熱移動装置であって、吸収式熱移動装置の吸収器
及び凝縮器の各冷却部と放熱器とにわたって冷却水を循
環させる冷却水回路を吸収式熱移動装置に設けるととも
に、上記流体回路に、圧縮式熱移動装置の冷媒回路から
凝縮熱を受ける凝縮熱受熱部と、上記放熱器からの熱を
受け取る受熱部と、ポンプとを配設し、室内熱交換器で
放熱を行わせるときに流体が上記ポンプから上記受熱
部、上記凝縮熱受熱部及び上記室内熱交換器にわたって
循環するように流体回路を構成したことを特徴とする複
合熱移動装置。
【請求項５】上記流体回路に、エンジン排熱を回収し
たエンジン冷却水により流体を加熱する熱交換器を設け
たことを特徴とする請求項4記載の複合熱移動装置。
【請求項６】圧縮機から吐出した冷媒を凝縮器、膨張
弁、蒸発器を経て圧縮機に戻すように循環させる冷媒回
路を有する圧縮式熱移動装置と、冷媒を蒸発させる蒸発
器、吸収液に冷媒を吸収させる吸収器、吸収液から冷媒
を放出する再生器及び冷媒蒸気を凝縮する凝縮器を有す
る吸収式熱移動装置とを備えるとともに、室内熱交換器
に流体を導いて放熱もしくは吸熱を行わせる流体回路を
上記圧縮式熱移動装置と吸収式熱移動装置とにわたって
設け、この回路中の流体の冷却及び加熱を上記圧縮式熱
移動装置及び吸収式熱移動装置によって行なうようにし
た複合熱移動装置であって、室内熱交換器で放熱を行わ
せるときの上記流体の流通経路として、流体が吸収式熱
移動装置の吸収器及び凝縮器の各冷却部と室内熱交換器
とにわたって循環する循環経路を有するように流体回路
を構成し、かつ、この循環経路に、圧縮式熱移動装置の
冷媒回路から凝縮熱を受ける凝縮熱受熱部とポンプとを
配設したことを特徴とする複合熱移動装置。