JPH11139365A - 自転車の盗難防止構造 - Google Patents
自転車の盗難防止構造Info
- Publication number
- JPH11139365A JPH11139365A JP31900597A JP31900597A JPH11139365A JP H11139365 A JPH11139365 A JP H11139365A JP 31900597 A JP31900597 A JP 31900597A JP 31900597 A JP31900597 A JP 31900597A JP H11139365 A JPH11139365 A JP H11139365A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- bicycle
- tilted
- chain
- handle post
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 駐輪時、自転車のハンドルを傾倒状態で保持
し施錠して、自転車の移動を困難にして盗難防止し、且
つ駐輪に要するスペ−スを削減する。又ハンドル傾倒に
伴い前輪をチェーン又はワイヤーでロックし盗難をより
困難にする。 【解決手段】 駐輪時、チェーン１３の一端を前輪４に
固定し、更に下側ハンドルポスト３ｂに回動自在に連結
した上側ハンドルポスト３ａを傾倒して芯軸５を下側ハ
ンドルポスト３ｂより突出した状態で保持し施錠する事
でチェーン１３の係止解除とハンドル２の起立をできな
いものとしている。
し施錠して、自転車の移動を困難にして盗難防止し、且
つ駐輪に要するスペ−スを削減する。又ハンドル傾倒に
伴い前輪をチェーン又はワイヤーでロックし盗難をより
困難にする。 【解決手段】 駐輪時、チェーン１３の一端を前輪４に
固定し、更に下側ハンドルポスト３ｂに回動自在に連結
した上側ハンドルポスト３ａを傾倒して芯軸５を下側ハ
ンドルポスト３ｂより突出した状態で保持し施錠する事
でチェーン１３の係止解除とハンドル２の起立をできな
いものとしている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、駐輪中の自転車
を、解錠せずに使用可能な状態にする事を困難にし、盗
難を防止する自転車の盗難防止構造に関する。
を、解錠せずに使用可能な状態にする事を困難にし、盗
難を防止する自転車の盗難防止構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来では、車輪を施錠して走行不能に
し、又はハンドルを施錠により回動不能とした盗難防止
策を施している。（例えば、特開平７−１６５１４４号
公報参照）ハンドルを回動不能としただけでは、直進は
できるので盗難防止には不十分である。またチェ−ン等
による車輪のみの施錠だけでは使用可能にするための解
錠が容易であると思える為、破壊等による解錠の盗難が
起きるという問題点がある。
し、又はハンドルを施錠により回動不能とした盗難防止
策を施している。（例えば、特開平７−１６５１４４号
公報参照）ハンドルを回動不能としただけでは、直進は
できるので盗難防止には不十分である。またチェ−ン等
による車輪のみの施錠だけでは使用可能にするための解
錠が容易であると思える為、破壊等による解錠の盗難が
起きるという問題点がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は、従来のこれらの問題点を解消し、駐輪時ハ
ンドルが傾倒している為、盗難時の自転車の移動が困難
であり、且つ駐輪に要するスペ−スを削減できる自転車
の盗難防止構造を提供することにある。更に、チェ−ン
又はワイヤ−により前輪をロックする事で、盗難をより
困難なものとしており、これにより盗難の意志を喪失さ
せるものとなっている。
する課題は、従来のこれらの問題点を解消し、駐輪時ハ
ンドルが傾倒している為、盗難時の自転車の移動が困難
であり、且つ駐輪に要するスペ−スを削減できる自転車
の盗難防止構造を提供することにある。更に、チェ−ン
又はワイヤ−により前輪をロックする事で、盗難をより
困難なものとしており、これにより盗難の意志を喪失さ
せるものとなっている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決した本
発明の構成は、 １） 自転車のハンドルをハンドルポストの途中から可
倒可能とし、施錠して同ハンドルの傾倒状態を保持する
保持手段を設けたことを特徴とする自転車の盗難防止構
造 ２） ハンドルポストを上下に分割し、ハンドルが連結
してある上側ハンドルポストを下側ハンドルポストに回
動自在に連結して可倒可能とし、同ハンドルポスト内部
に、芯軸を外部操作により上下可動可能に設け、上側ハ
ンドルポスト傾倒時に芯軸を下側ハンドルポストより突
出した状態で施錠すると、錠機構のかんぬきが芯軸を固
定し、芯軸を突出した状態に保持して、上側ハンドルポ
ストの傾倒状態を芯軸が保持する保持手段を設けた前記
１）記載の自転車の盗難防止構造 ３） ハンドルの左右のにぎりが垂直になる方向にハン
ドルが傾倒するようにした前記１）又２）記載の自転車
の盗難防止構造 ４） チェ−ン又はワイヤ−の一端をハンドルに連結
し、他端を前輪スポ−ク間に通して前輪に係止可能と
し、ハンドルが傾倒時チェ−ン又はワイヤ−が緊張され
て、チェ−ン又はワイヤ−の他端が前輪に係止解除でき
ない状態に止着される前記１）〜３）いずれか記載の自
転車の盗難防止構造 ５） チェ−ン又はワイヤ−の他端にスライドボルトを
設け、同スライドボルトを前輪のハブに取付けたプレ−
トに設けた長溝に嵌入して係止可能とした前記４）記載
の自転車の盗難防止構造にある。
発明の構成は、 １） 自転車のハンドルをハンドルポストの途中から可
倒可能とし、施錠して同ハンドルの傾倒状態を保持する
保持手段を設けたことを特徴とする自転車の盗難防止構
造 ２） ハンドルポストを上下に分割し、ハンドルが連結
してある上側ハンドルポストを下側ハンドルポストに回
動自在に連結して可倒可能とし、同ハンドルポスト内部
に、芯軸を外部操作により上下可動可能に設け、上側ハ
ンドルポスト傾倒時に芯軸を下側ハンドルポストより突
出した状態で施錠すると、錠機構のかんぬきが芯軸を固
定し、芯軸を突出した状態に保持して、上側ハンドルポ
ストの傾倒状態を芯軸が保持する保持手段を設けた前記
１）記載の自転車の盗難防止構造 ３） ハンドルの左右のにぎりが垂直になる方向にハン
ドルが傾倒するようにした前記１）又２）記載の自転車
の盗難防止構造 ４） チェ−ン又はワイヤ−の一端をハンドルに連結
し、他端を前輪スポ−ク間に通して前輪に係止可能と
し、ハンドルが傾倒時チェ−ン又はワイヤ−が緊張され
て、チェ−ン又はワイヤ−の他端が前輪に係止解除でき
ない状態に止着される前記１）〜３）いずれか記載の自
転車の盗難防止構造 ５） チェ−ン又はワイヤ−の他端にスライドボルトを
設け、同スライドボルトを前輪のハブに取付けたプレ−
トに設けた長溝に嵌入して係止可能とした前記４）記載
の自転車の盗難防止構造にある。
【０００５】
【作用】本発明によれば、自転車のハンドルをハンドル
ポストの途中から傾倒し、施錠する事で同ハンドルの傾
倒状態を保持し、盗難時の自転車の移動を困難にして、
盗難を防止している。請求項２記載の発明では、ハンド
ルポスト内部に設けた芯軸を上側ハンドルポスト傾倒
時、下側ハンドルポストより突出した状態で施錠し、保
持することで、容易にハンドルが起立できないものにし
ている。請求項３記載の発明では、ハンドルの左右のに
ぎりが垂直になる方向にハンドルが傾倒するので、駐輪
に要するスペ−スが削減できる。請求項４記載の発明で
は、チェ−ン又はワイヤ−の一端がハンドルに連結さ
れ、他端が前輪スポ−ク間を通って前輪に係止される事
で、ハンドル傾倒時、チェ−ン又はワイヤ−が傾倒に伴
い緊張され、前輪をロックし、盗難をより困難なものと
している。請求項５記載の発明では、チェ−ン又はワイ
ヤ−の他端にスライドボルトを設け、スライドボルトを
嵌入する長溝が設けてあるプレ−トを前輪のハブに取付
ける事で、前輪の係止方法を容易にしている。
ポストの途中から傾倒し、施錠する事で同ハンドルの傾
倒状態を保持し、盗難時の自転車の移動を困難にして、
盗難を防止している。請求項２記載の発明では、ハンド
ルポスト内部に設けた芯軸を上側ハンドルポスト傾倒
時、下側ハンドルポストより突出した状態で施錠し、保
持することで、容易にハンドルが起立できないものにし
ている。請求項３記載の発明では、ハンドルの左右のに
ぎりが垂直になる方向にハンドルが傾倒するので、駐輪
に要するスペ−スが削減できる。請求項４記載の発明で
は、チェ−ン又はワイヤ−の一端がハンドルに連結さ
れ、他端が前輪スポ−ク間を通って前輪に係止される事
で、ハンドル傾倒時、チェ−ン又はワイヤ−が傾倒に伴
い緊張され、前輪をロックし、盗難をより困難なものと
している。請求項５記載の発明では、チェ−ン又はワイ
ヤ−の他端にスライドボルトを設け、スライドボルトを
嵌入する長溝が設けてあるプレ−トを前輪のハブに取付
ける事で、前輪の係止方法を容易にしている。
【０００６】
【発明の実施の形態】ハンドルの可倒機構と併せて、前
輪ロックの為の請求項４・５のチェ−ン又はワイヤ−を
設ける事が望ましい。ハンドルポスト内部の芯軸はスプ
リングにより押上される事が望ましい。上側ハンドルポ
ストは、ハンドルポスト外側に蝶番を設け、回動可能に
する事が望ましい。鍵はシリンダ−錠機構を使用する事
が望ましい。
輪ロックの為の請求項４・５のチェ−ン又はワイヤ−を
設ける事が望ましい。ハンドルポスト内部の芯軸はスプ
リングにより押上される事が望ましい。上側ハンドルポ
ストは、ハンドルポスト外側に蝶番を設け、回動可能に
する事が望ましい。鍵はシリンダ−錠機構を使用する事
が望ましい。
【０００７】
【実施例】以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。本実施例は、ハンドルポストを上下に分割して蝶番
で回動可能にし、上側ハンドルポストを傾倒して施錠
し、チェーンにより前輪をロックして駐輪した例であ
る。図１は実施例の側前図、図２は実施例での走行中の
状態を示す説明図、図３は実施例での駐輪状態を示す説
明図、図４は実施例の可倒部の背面拡大図、図５は実施
例の可倒部の右側面拡大図、図６は実施例の可倒部の左
側面拡大図、図７は図４でのＡ−Ａ断面図、図８は実施
例の芯軸の最下位置を示す説明図、図９は図４でのＢ−
Ｂ断面図、図１０は実施例のチェーンによる前輪ロック
状態を示す説明図、図１１は図１０でのＡ−Ａ断面図で
ある。
る。本実施例は、ハンドルポストを上下に分割して蝶番
で回動可能にし、上側ハンドルポストを傾倒して施錠
し、チェーンにより前輪をロックして駐輪した例であ
る。図１は実施例の側前図、図２は実施例での走行中の
状態を示す説明図、図３は実施例での駐輪状態を示す説
明図、図４は実施例の可倒部の背面拡大図、図５は実施
例の可倒部の右側面拡大図、図６は実施例の可倒部の左
側面拡大図、図７は図４でのＡ−Ａ断面図、図８は実施
例の芯軸の最下位置を示す説明図、図９は図４でのＢ−
Ｂ断面図、図１０は実施例のチェーンによる前輪ロック
状態を示す説明図、図１１は図１０でのＡ−Ａ断面図で
ある。
【０００８】図中１はハンドルポスト３に設けられた可
倒部、２はハンドルポスト３に連結されているハンド
ル、３は可倒部１を有するハンドルポスト、３ａはハン
ドル２が連結されている上側ハンドルポスト、３ｂは上
側ハンドルポスト３ａが蝶番９で回動可能に連結されて
いる下側ハンドルポスト、４は前輪、５はハンドルポス
ト３内部の上下可動可能な芯軸、６は芯軸５に設けられ
たつまみ、７はつまみ６を上下可動可能にする為ハンド
ルポスト３に設けられたスリット、８は芯軸５を下面よ
り支持するスプリング、９は上側ハンドルポスト３ａを
回動可能に下側ハンドルポスト３ｂに連結する為可倒部
１に設けられた蝶番、１０は芯軸５を固定するシリンダ
ー錠機構、１１はシリンダー錠機構１０の鍵穴、１２は
シリンダー機構１０の閂、１３は一端がハンドル２に連
結されているチェーン、１４はチェーン１３の他端に設
けられたスライドボルト、１５はスライドボルト１４を
ハンドル２に定着させる受座、１６は閂１２と嵌合する
芯軸５に設けた受け穴、１７はハンドル２のにぎり、１
８はスライドボルト１４を嵌入する為プレート１９に設
けられた長溝、１９は前輪４のハブに設けられたプレー
ト、２０はスポーク、２１は泥よけである。
倒部、２はハンドルポスト３に連結されているハンド
ル、３は可倒部１を有するハンドルポスト、３ａはハン
ドル２が連結されている上側ハンドルポスト、３ｂは上
側ハンドルポスト３ａが蝶番９で回動可能に連結されて
いる下側ハンドルポスト、４は前輪、５はハンドルポス
ト３内部の上下可動可能な芯軸、６は芯軸５に設けられ
たつまみ、７はつまみ６を上下可動可能にする為ハンド
ルポスト３に設けられたスリット、８は芯軸５を下面よ
り支持するスプリング、９は上側ハンドルポスト３ａを
回動可能に下側ハンドルポスト３ｂに連結する為可倒部
１に設けられた蝶番、１０は芯軸５を固定するシリンダ
ー錠機構、１１はシリンダー錠機構１０の鍵穴、１２は
シリンダー機構１０の閂、１３は一端がハンドル２に連
結されているチェーン、１４はチェーン１３の他端に設
けられたスライドボルト、１５はスライドボルト１４を
ハンドル２に定着させる受座、１６は閂１２と嵌合する
芯軸５に設けた受け穴、１７はハンドル２のにぎり、１
８はスライドボルト１４を嵌入する為プレート１９に設
けられた長溝、１９は前輪４のハブに設けられたプレー
ト、２０はスポーク、２１は泥よけである。
【０００９】実施例では、ハンドル２と片方のにぎり１
７の連結部分に一端を連結されたチェーン１３の他端に
スライドボルト１４を連結し、盗難防止構造未使用時は
ハンドル２にチェーン１３を巻きつけ同にぎり１７の連
結部分に設けられた受座１５にスライドボルト１４を定
着しておく。駐輪する時、スライドボルト１４を受座１
５より取外し、前輪４の泥よけ２１を介してチェーン１
３の一端が連結されている側からスポーク２０間を通
し、前輪４のハンドル２傾倒側に設けられたプレート１
９の長溝１８に嵌入する。次に、鍵穴１１に鍵を入れシ
リンダー錠機構１０を開錠し、閂１２を芯軸５に設けら
れた受け穴１６から脱着する事で芯軸５をハンドルポス
ト３内部で上下可動可能にし、芯軸５の側面に設けられ
たつまみ６をスリット７の最下部まで押下し、プレート
１９と同側のハンドルポスト３表面で且つ可倒部１に設
けられた蝶番９を支軸に、上側ハンドルポスト３ａをハ
ンドル２の左右のにぎり１７が垂直になるまで傾倒す
る。これにより、チェーン１３が前輪４スポーク２０間
を通り泥よけ２１を介して完全に緊張され、前輪４がロ
ックされる。ハンドル２傾倒後、芯軸５は下側ハンドル
ポスト３ｂ内部に設けられたスプリング８により押上さ
れ、芯軸５が突出した状態でシリンダー錠機構１０を施
錠し、同状態を保持する事で、前輪４とハンドル２の二
重の盗難防止が施される。解除して走行させるには、シ
リンダー錠機構１０を解錠し、芯軸５に設けられたつま
み６をスリット７の最下部まで押下した状態を保持し、
ハンドル２を起立させる。つまみ６を持ちスリット７の
最上部まで押上した状態を保持し、シリンダー錠機構１
０を施錠する。これによりハンドル２を回動させると上
側ハンドルポスト３ａと接触しているつまみ６から芯軸
５に回動が伝わり、さらに芯軸５に設けられた受け穴１
６に接触している閂１２を通して下側ハンドルポスト３
ｂに回動が伝わり、前輪４が回動する。次に、スライド
ボルト１４を長溝１８から脱着し、チェーン１３をハン
ドル２に巻きつけ、スライドボルト１４を受座１５に定
着する。
７の連結部分に一端を連結されたチェーン１３の他端に
スライドボルト１４を連結し、盗難防止構造未使用時は
ハンドル２にチェーン１３を巻きつけ同にぎり１７の連
結部分に設けられた受座１５にスライドボルト１４を定
着しておく。駐輪する時、スライドボルト１４を受座１
５より取外し、前輪４の泥よけ２１を介してチェーン１
３の一端が連結されている側からスポーク２０間を通
し、前輪４のハンドル２傾倒側に設けられたプレート１
９の長溝１８に嵌入する。次に、鍵穴１１に鍵を入れシ
リンダー錠機構１０を開錠し、閂１２を芯軸５に設けら
れた受け穴１６から脱着する事で芯軸５をハンドルポス
ト３内部で上下可動可能にし、芯軸５の側面に設けられ
たつまみ６をスリット７の最下部まで押下し、プレート
１９と同側のハンドルポスト３表面で且つ可倒部１に設
けられた蝶番９を支軸に、上側ハンドルポスト３ａをハ
ンドル２の左右のにぎり１７が垂直になるまで傾倒す
る。これにより、チェーン１３が前輪４スポーク２０間
を通り泥よけ２１を介して完全に緊張され、前輪４がロ
ックされる。ハンドル２傾倒後、芯軸５は下側ハンドル
ポスト３ｂ内部に設けられたスプリング８により押上さ
れ、芯軸５が突出した状態でシリンダー錠機構１０を施
錠し、同状態を保持する事で、前輪４とハンドル２の二
重の盗難防止が施される。解除して走行させるには、シ
リンダー錠機構１０を解錠し、芯軸５に設けられたつま
み６をスリット７の最下部まで押下した状態を保持し、
ハンドル２を起立させる。つまみ６を持ちスリット７の
最上部まで押上した状態を保持し、シリンダー錠機構１
０を施錠する。これによりハンドル２を回動させると上
側ハンドルポスト３ａと接触しているつまみ６から芯軸
５に回動が伝わり、さらに芯軸５に設けられた受け穴１
６に接触している閂１２を通して下側ハンドルポスト３
ｂに回動が伝わり、前輪４が回動する。次に、スライド
ボルト１４を長溝１８から脱着し、チェーン１３をハン
ドル２に巻きつけ、スライドボルト１４を受座１５に定
着する。
【００１０】
【発明の効果】本発明によれば、駐輪中にハンドルを傾
倒し、施錠して盗難を防止するものとなった。又、ハン
ドルの傾倒を利用してチェーン又はワイヤーを緊張し前
輪をロックして移動を難しくする事で、更に盗難を困難
にし、駐輪に要するスペースを削減さできるものとなっ
た。更に、ハンドルが傾倒し、前輪までがチェーン又は
ワイヤーによりロックされている事で、盗難の意志が喪
失するものとなった。
倒し、施錠して盗難を防止するものとなった。又、ハン
ドルの傾倒を利用してチェーン又はワイヤーを緊張し前
輪をロックして移動を難しくする事で、更に盗難を困難
にし、駐輪に要するスペースを削減さできるものとなっ
た。更に、ハンドルが傾倒し、前輪までがチェーン又は
ワイヤーによりロックされている事で、盗難の意志が喪
失するものとなった。
【図１】実施例の側前図である。
【図２】実施例での走行中の状態を示す説明図である。
【図３】実施例での駐輪状態を示す説明図である。
【図４】実施例の可倒部の背面拡大図である。
【図５】実施例の可倒部の右側面拡大図である。
【図６】実施例の可倒部の左側面拡大図である。
【図７】図４でのＡ−Ａ断面図である。
【図８】実施例の芯軸の最下位置を示す説明図である。
【図９】図４でのＢ−Ｂ断面図である。
【図１０】実施例のチェーンによる前輪ロック状態を示
す説明図である。
す説明図である。
【図１１】図１０でのＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】 １ 可倒部 ２ ハンドル ３ ハンドルポスト ３ａ 上側ハンドルポスト ３ｂ 下側ハンドルポスト ４ 前輪 ５ 芯軸 ６ つまみ ７ スリット ８ スプリング ９ 蝶番 １０ シリンダー錠機構 １１ 鍵穴 １２ 閂 １３ チェーン １４ スライドボルト １５ 受座 １６ 受け穴 １７ にぎり １８ 長溝 １９ プレート ２０ スポーク ２１ 泥よけ
Claims (5)
- 【請求項１】 自転車のハンドルをハンドルポストの途
中から可倒可能とし、施錠して同ハンドルの傾倒状態を
保持する保持手段を設けたことを特徴とする自転車の盗
難防止構造。 - 【請求項２】 ハンドルポストを上下に分割し、ハンド
ルが連結してある上側ハンドルポストを下側ハンドルポ
ストに回動自在に連結して可倒可能とし、同ハンドルポ
スト内部に、芯軸を外部操作により上下可動可能に設
け、上側ハンドルポスト傾倒時に芯軸を下側ハンドルポ
ストより突出した状態で施錠すると、錠機構のかんぬき
が芯軸を固定し、芯軸を突出した状態に保持して、上側
ハンドルポストの傾倒状態を芯軸が保持する保持手段を
設けた請求項１記載の自転車の盗難防止構造。 - 【請求項３】 ハンドルの左右のにぎりが垂直になる方
向にハンドルが傾倒するようにした請求項１又２記載の
自転車の盗難防止構造。 - 【請求項４】 チェ−ン又はワイヤ−の一端をハンドル
に連結し、他端を前輪スポ−ク間に通して前輪に係止可
能とし、ハンドルが傾倒時チェ−ン又はワイヤ−が緊張
されて、チェ−ン又はワイヤ−の他端が前輪に係止解除
できない状態に止着される請求項１〜３いずれか記載の
自転車の盗難防止構造。 - 【請求項５】 チェ−ン又はワイヤ−の他端にスライド
ボルトを設け、同スライドボルトを前輪のハブに取付け
たプレ−トに設けた長溝に嵌入して係止可能とした請求
項４記載の自転車の盗難防止構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31900597A JPH11139365A (ja) | 1997-11-04 | 1997-11-04 | 自転車の盗難防止構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31900597A JPH11139365A (ja) | 1997-11-04 | 1997-11-04 | 自転車の盗難防止構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11139365A true JPH11139365A (ja) | 1999-05-25 |
Family
ID=18105444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31900597A Pending JPH11139365A (ja) | 1997-11-04 | 1997-11-04 | 自転車の盗難防止構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11139365A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008132933A (ja) * | 2006-11-29 | 2008-06-12 | Hidetaro Narahara | 三輪車 |
| KR101492202B1 (ko) * | 2013-12-13 | 2015-02-10 | 충남대학교산학협력단 | 핸들을 이용한 잠금장치를 가진 자전거 |
-
1997
- 1997-11-04 JP JP31900597A patent/JPH11139365A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008132933A (ja) * | 2006-11-29 | 2008-06-12 | Hidetaro Narahara | 三輪車 |
| JP4686765B2 (ja) * | 2006-11-29 | 2011-05-25 | 秀太郎 楢原 | 三輪車 |
| KR101492202B1 (ko) * | 2013-12-13 | 2015-02-10 | 충남대학교산학협력단 | 핸들을 이용한 잠금장치를 가진 자전거 |
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