JPH11117801A - 流路構造 - Google Patents
流路構造Info
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- JPH11117801A JPH11117801A JP28657397A JP28657397A JPH11117801A JP H11117801 A JPH11117801 A JP H11117801A JP 28657397 A JP28657397 A JP 28657397A JP 28657397 A JP28657397 A JP 28657397A JP H11117801 A JPH11117801 A JP H11117801A
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- Japan
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- slit groove
- cylinder head
- slit
- area
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 スリット溝と開口部を有する流路の、スリッ
ト溝と開口部との接続部の流路面積を十分に確保できる
流路構造の提供。 【解決手段】 スリット溝１１と開口部１２を有する流
路の、スリット溝１１と開口部１２との接続部の流路構
造であって、スリット溝１１に開口部１２にかかるよう
に、スリット溝１１の幅より大きい最大径部を有する径
の凹部２３を形成した流路構造。凹部２３が、凹部２３
とスリット溝１１との交わる面の面積が開口部１２の面
積より大となるように径と先端角が設定されたドリルを
用いて加工されている。
ト溝と開口部との接続部の流路面積を十分に確保できる
流路構造の提供。 【解決手段】 スリット溝１１と開口部１２を有する流
路の、スリット溝１１と開口部１２との接続部の流路構
造であって、スリット溝１１に開口部１２にかかるよう
に、スリット溝１１の幅より大きい最大径部を有する径
の凹部２３を形成した流路構造。凹部２３が、凹部２３
とスリット溝１１との交わる面の面積が開口部１２の面
積より大となるように径と先端角が設定されたドリルを
用いて加工されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スリット溝と開口
部を有する流路の、スリット溝と開口部との接続部の流
路構造に関する。
部を有する流路の、スリット溝と開口部との接続部の流
路構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】多気筒内燃機関で、燃焼室まわりでシリ
ンダボア間を冷却するには、通常、シリンダボア間にド
リル加工で形成した斜めに延びる冷却水通路を設けた
り、シリンダブロック鋳造時シリンダボア間に中子を用
いて鋳抜きでスリットを形成し、そこにエンジン冷却水
を循環させることにより、行う。しかし、エンジン長を
短縮するなどの要求から、シリンダボア間が狭い場合に
は、中子による鋳抜きができないので、シリンダブロッ
ク鋳造後に、図５、図６に示すように、機械加工によ
り、シリンダブロック３のシリンダボア間にエンジン幅
方向に延びる半月状（刃具の回転軌跡の円弧）でかつ狭
幅のスリット溝１を形成し、シリンダブロック３内のウ
ォータジャケット６からスリット１溝へ、ついでスリッ
ト溝１からシリンダヘッドガスケット５に形成した開口
部２を介してシリンダヘッド４内のウォータジャケット
７へと、エンジン冷却水を循環させて、燃焼室まわりの
上部を冷却する場合がある（たとえば、特開平７−２５
９５５５号）。
ンダボア間を冷却するには、通常、シリンダボア間にド
リル加工で形成した斜めに延びる冷却水通路を設けた
り、シリンダブロック鋳造時シリンダボア間に中子を用
いて鋳抜きでスリットを形成し、そこにエンジン冷却水
を循環させることにより、行う。しかし、エンジン長を
短縮するなどの要求から、シリンダボア間が狭い場合に
は、中子による鋳抜きができないので、シリンダブロッ
ク鋳造後に、図５、図６に示すように、機械加工によ
り、シリンダブロック３のシリンダボア間にエンジン幅
方向に延びる半月状（刃具の回転軌跡の円弧）でかつ狭
幅のスリット溝１を形成し、シリンダブロック３内のウ
ォータジャケット６からスリット１溝へ、ついでスリッ
ト溝１からシリンダヘッドガスケット５に形成した開口
部２を介してシリンダヘッド４内のウォータジャケット
７へと、エンジン冷却水を循環させて、燃焼室まわりの
上部を冷却する場合がある（たとえば、特開平７−２５
９５５５号）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のスリッ
ト溝と開口部を有する流路構造には、図５のＡ部（スリ
ット溝と開口部との接続部）、Ｂ部（シリンダブロック
内ウォータジャケットとスリット溝との接続部）が水通
路の絞りになり、その結果、流れの圧力損失が大きい、
などの問題が生じる。これを、図５の、たとえばＡ部に
対し、定量的に示すとつぎの通りである。図７（従来の
通常の冷却水通路構造、すなわち、シリンダブロックの
ウォータジャケットからシリンダヘッドガスケットに形
成した開口部を通してシリンダヘッドへと冷却水をなが
す冷却水通路構造をもつシリンダブロック、以下、ノー
マルブロックという））に示すように、ノーマルブロッ
クでは、水の通路面積はシリンダヘッドガスケットの絞
りにより、πｄ1 2／４（ただし、ｄ1 はシリンダヘッド
ガスケットの開口部、すなわち、水穴の径）である。ノ
ーマルブロックを図５、図６のスリットブロックに変更
すると、水の通路面積はスリット溝と開口部の交わる面
積となり、すなわち、ｄ1 ×ｔ（ただし、ｔはスリット
溝の幅）となり、スリットブロックの絞りにより、相当
に絞られる。本発明の目的は、スリット溝と開口部を有
する流路の、スリット溝と開口部との接続部の流路面積
を十分に確保できる流路構造を提供することにある。
ト溝と開口部を有する流路構造には、図５のＡ部（スリ
ット溝と開口部との接続部）、Ｂ部（シリンダブロック
内ウォータジャケットとスリット溝との接続部）が水通
路の絞りになり、その結果、流れの圧力損失が大きい、
などの問題が生じる。これを、図５の、たとえばＡ部に
対し、定量的に示すとつぎの通りである。図７（従来の
通常の冷却水通路構造、すなわち、シリンダブロックの
ウォータジャケットからシリンダヘッドガスケットに形
成した開口部を通してシリンダヘッドへと冷却水をなが
す冷却水通路構造をもつシリンダブロック、以下、ノー
マルブロックという））に示すように、ノーマルブロッ
クでは、水の通路面積はシリンダヘッドガスケットの絞
りにより、πｄ1 2／４（ただし、ｄ1 はシリンダヘッド
ガスケットの開口部、すなわち、水穴の径）である。ノ
ーマルブロックを図５、図６のスリットブロックに変更
すると、水の通路面積はスリット溝と開口部の交わる面
積となり、すなわち、ｄ1 ×ｔ（ただし、ｔはスリット
溝の幅）となり、スリットブロックの絞りにより、相当
に絞られる。本発明の目的は、スリット溝と開口部を有
する流路の、スリット溝と開口部との接続部の流路面積
を十分に確保できる流路構造を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明はつぎの通りである。 （１） スリット溝と開口部とを有する流路の前記スリ
ット溝と前記開口部との接続部の流路構造であって、前
記スリット溝に、前記開口部にかかるように、前記スリ
ット溝の幅より大きい最大径部を有する凹部を形成した
流路構造。 （２） 前記スリット溝が内燃機関のシリンダブロック
またはシリンダヘッドに形成されている（１）記載の流
路構造。 （３） 前記開口部が内燃機関のシリンダヘッドガスケ
ットに形成されている（１）記載の流路構造。 （４） 前記開口部が内燃機関のウォータジャケットに
連なる水穴からなる（１）記載の流路構造。 （５） 前記凹部がドリルの先端のテーパ部により形成
された加工部からなる（１）記載の流路構造。 （６） 前記凹部が、前記凹部と前記スリット溝との交
わる面の面積が前記開口部の面積より大となるように径
と先端角が設定されているドリルを用いて加工された加
工部である（１）記載の流路構造。
明はつぎの通りである。 （１） スリット溝と開口部とを有する流路の前記スリ
ット溝と前記開口部との接続部の流路構造であって、前
記スリット溝に、前記開口部にかかるように、前記スリ
ット溝の幅より大きい最大径部を有する凹部を形成した
流路構造。 （２） 前記スリット溝が内燃機関のシリンダブロック
またはシリンダヘッドに形成されている（１）記載の流
路構造。 （３） 前記開口部が内燃機関のシリンダヘッドガスケ
ットに形成されている（１）記載の流路構造。 （４） 前記開口部が内燃機関のウォータジャケットに
連なる水穴からなる（１）記載の流路構造。 （５） 前記凹部がドリルの先端のテーパ部により形成
された加工部からなる（１）記載の流路構造。 （６） 前記凹部が、前記凹部と前記スリット溝との交
わる面の面積が前記開口部の面積より大となるように径
と先端角が設定されているドリルを用いて加工された加
工部である（１）記載の流路構造。
【０００５】上記（１）の流路構造では、スリット溝よ
り幅広の凹部を形成したので、凹部とスリット溝との交
わる面積を開口部の面積より大にすることが容易にで
き、スリット溝による絞りが開口部による絞りより絞ら
れなくなり、スリット溝と開口部との接続部の流路面積
を、従来のノーマルブロックの開口部の流路面積と同程
度に十分大とすることができる。上記（２）の流路構造
は、スリット溝はシリンダブロックに形成されていても
よいしシリンダヘッドに形成されていてもよいことを明
確にしている。シリンダブロックに形成される場合は、
冷却水はシリンダブロックからシリンダヘッドへと流
れ、シリンダヘッドに形成される場合は、冷却水はシリ
ンダヘッドからシリンダブロックへと流れる。上記
（３）の流路構造は、開口部が内燃機関のシリンダヘッ
ドガスケットに形成された水穴からなる場合である。シ
リンダヘッドガスケットの下流のシリンヘッドまたはシ
リンダブロックにも、シリンダヘッドガスケットに形成
された水穴に接続する水穴があるが、開口部の絞りが実
質的にシリンダヘッドガスケットに形成された水穴によ
って決まる場合（シリンダヘッドガスケットに形成され
た水穴の流路断面積がシリンダヘッドまたはシリンダブ
ロックに形成された水穴の流路断面積以下の場合）であ
る。上記（４）の流路構造は、開口部が内燃機関のシリ
ンダヘッドまたはシリンダブロックに形成された水穴か
らなる場合である。シリンダヘッドガスケットにも水穴
が形成されているが、開口部の絞りが実質的にシリンダ
ヘッドまたはシリンダブロックに形成された水穴によっ
て決まる場合（シリンダヘッドまたはシリンダブロック
に形成された水穴の流路断面積がシリンダヘッドガスケ
ットに形成された水穴の流路断面積以下の場合）であ
る。上記（５）の流路構造は、凹部がドリルの先端のテ
ーパ部により形成された加工部からなる場合である。ド
リル径を開口部径より大としておくことにより、凹部か
ら開口部に流れる時、凹部によって開口部以上に流れが
絞られることがない。上記（６）の流路構造は、凹部と
スリット溝との交わる面の面積が開口部の面積より大と
なるようにドリルによって加工されるので、スリット溝
から凹部を通って開口部に水が流れる時、凹部とスリッ
ト溝との交わる面によって開口部以上に流れが絞られる
ことがなくなる。
り幅広の凹部を形成したので、凹部とスリット溝との交
わる面積を開口部の面積より大にすることが容易にで
き、スリット溝による絞りが開口部による絞りより絞ら
れなくなり、スリット溝と開口部との接続部の流路面積
を、従来のノーマルブロックの開口部の流路面積と同程
度に十分大とすることができる。上記（２）の流路構造
は、スリット溝はシリンダブロックに形成されていても
よいしシリンダヘッドに形成されていてもよいことを明
確にしている。シリンダブロックに形成される場合は、
冷却水はシリンダブロックからシリンダヘッドへと流
れ、シリンダヘッドに形成される場合は、冷却水はシリ
ンダヘッドからシリンダブロックへと流れる。上記
（３）の流路構造は、開口部が内燃機関のシリンダヘッ
ドガスケットに形成された水穴からなる場合である。シ
リンダヘッドガスケットの下流のシリンヘッドまたはシ
リンダブロックにも、シリンダヘッドガスケットに形成
された水穴に接続する水穴があるが、開口部の絞りが実
質的にシリンダヘッドガスケットに形成された水穴によ
って決まる場合（シリンダヘッドガスケットに形成され
た水穴の流路断面積がシリンダヘッドまたはシリンダブ
ロックに形成された水穴の流路断面積以下の場合）であ
る。上記（４）の流路構造は、開口部が内燃機関のシリ
ンダヘッドまたはシリンダブロックに形成された水穴か
らなる場合である。シリンダヘッドガスケットにも水穴
が形成されているが、開口部の絞りが実質的にシリンダ
ヘッドまたはシリンダブロックに形成された水穴によっ
て決まる場合（シリンダヘッドまたはシリンダブロック
に形成された水穴の流路断面積がシリンダヘッドガスケ
ットに形成された水穴の流路断面積以下の場合）であ
る。上記（５）の流路構造は、凹部がドリルの先端のテ
ーパ部により形成された加工部からなる場合である。ド
リル径を開口部径より大としておくことにより、凹部か
ら開口部に流れる時、凹部によって開口部以上に流れが
絞られることがない。上記（６）の流路構造は、凹部と
スリット溝との交わる面の面積が開口部の面積より大と
なるようにドリルによって加工されるので、スリット溝
から凹部を通って開口部に水が流れる時、凹部とスリッ
ト溝との交わる面によって開口部以上に流れが絞られる
ことがなくなる。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の一実施例の流路構造を、
図１〜図４を参照して、説明する。図１〜図４に示すよ
うに、内燃機関には、シリンダブロック１３またはシリ
ンダヘッド１４に（図示例では、シリンダブロック１３
に）、隣接するシリンダボア１８の間のシリンダボア間
部位１９に、スリット溝１１が形成されている。スリッ
ト溝１１は、刃具（カッター）の回転中心２１を回転の
中心として回転する刃具によって機械加工により（鋳抜
きではない）形成された溝からなる。スリット溝１１
は、刃具（カッター）の回転中心２１を円弧の中心とす
る円弧面２２からなる底面と平行２面とによって形成さ
れる狭幅（たとえば、１ｍｍ）の半月状の溝で、上面が
開放しており、エンジンを組立た時には、上面がシリン
ダヘッドガスケット１５によって覆われる。
図１〜図４を参照して、説明する。図１〜図４に示すよ
うに、内燃機関には、シリンダブロック１３またはシリ
ンダヘッド１４に（図示例では、シリンダブロック１３
に）、隣接するシリンダボア１８の間のシリンダボア間
部位１９に、スリット溝１１が形成されている。スリッ
ト溝１１は、刃具（カッター）の回転中心２１を回転の
中心として回転する刃具によって機械加工により（鋳抜
きではない）形成された溝からなる。スリット溝１１
は、刃具（カッター）の回転中心２１を円弧の中心とす
る円弧面２２からなる底面と平行２面とによって形成さ
れる狭幅（たとえば、１ｍｍ）の半月状の溝で、上面が
開放しており、エンジンを組立た時には、上面がシリン
ダヘッドガスケット１５によって覆われる。
【０００７】シリンダブロック１３には、シリンダボア
１８の並びの左右両側に、ウォータジャケット１６Ｌ、
１６Ｒが形成されている。スリット溝１１は左右両端部
を有し（スリット溝の左右方向はエンジン幅方向と同じ
方向である）、スリット溝１１の左右方向一端で一方の
ウォータジャケット１６Ｌに接続しており、スリット溝
１１の左右方向他端で、開口部１２を通してシリンダヘ
ッド１４内に形成されているウォータジャケット１７に
接続している。スリット溝１１の、シリンダヘッド１４
内ウォータジャケット１７に接続する側の端部はシリン
ダブロック内ウォータジャケット１６Ｒには接続されて
いない。この構造によって、エンジン冷却水を、シリン
ダブロック内ウォータジャケット１６Ｌからスリット溝
１１に、そしてスリット溝１１から開口部１２を通して
シリンダヘッド内ウォータジャケット１７に循環させる
ことにより、シリンダボア間部位１９の比較的上位部分
を冷却することができる。
１８の並びの左右両側に、ウォータジャケット１６Ｌ、
１６Ｒが形成されている。スリット溝１１は左右両端部
を有し（スリット溝の左右方向はエンジン幅方向と同じ
方向である）、スリット溝１１の左右方向一端で一方の
ウォータジャケット１６Ｌに接続しており、スリット溝
１１の左右方向他端で、開口部１２を通してシリンダヘ
ッド１４内に形成されているウォータジャケット１７に
接続している。スリット溝１１の、シリンダヘッド１４
内ウォータジャケット１７に接続する側の端部はシリン
ダブロック内ウォータジャケット１６Ｒには接続されて
いない。この構造によって、エンジン冷却水を、シリン
ダブロック内ウォータジャケット１６Ｌからスリット溝
１１に、そしてスリット溝１１から開口部１２を通して
シリンダヘッド内ウォータジャケット１７に循環させる
ことにより、シリンダボア間部位１９の比較的上位部分
を冷却することができる。
【０００８】開口部１２は、シリンダヘッドガスケット
１５、またはシリンダヘッド１４またはシリンダブロッ
ク１３に形成された水穴（シリンダヘッド１４またはシ
リンダブロック１３に形成されたウォータジャケットに
連なる水穴）からなる。開口部１２がシリンダヘッドガ
スケット１５に形成された水穴からなる場合とは、シリ
ンダヘッドガスケット１５の下流のシリンヘッド１４ま
たはシリンダブロック１３にも、シリンダヘッドガスケ
ット１５に形成された水穴に接続する水穴があるが、開
口部１２の絞りが実質的にシリンダヘッドガスケットに
形成された水穴によって決まる場合（シリンダヘッドガ
スケット１５に形成された水穴の流路断面積がシリンダ
ヘッド１４またはシリンダブロック１３に形成された水
穴の流路断面積以下の場合、すなわち、シリンダヘッド
ガスケット１５に形成された水穴の径ｄ1 がシリンダヘ
ッド１４またはシリンダブロック１３に形成された水穴
のｄ2 以下の場合）である。開口部１２がシリンダヘッ
ド１４またはシリンダブロック１３に形成された水穴か
らなる場合とは、シリンダヘッドガスケット１５にも水
穴が形成されているが、開口部１２の絞りが実質的にシ
リンダヘッド１４またはシリンダブロック１３に形成さ
れた水穴によって決まる場合（シリンダヘッド１４また
はシリンダブロック１３に形成された水穴の流路断面積
がシリンダヘッドガスケット１５に形成された水穴の流
路断面積以下の場合）である。図示例は、開口部１２
が、シリンダヘッドガスケット１５に形成された水穴か
らなる場合を示している。
１５、またはシリンダヘッド１４またはシリンダブロッ
ク１３に形成された水穴（シリンダヘッド１４またはシ
リンダブロック１３に形成されたウォータジャケットに
連なる水穴）からなる。開口部１２がシリンダヘッドガ
スケット１５に形成された水穴からなる場合とは、シリ
ンダヘッドガスケット１５の下流のシリンヘッド１４ま
たはシリンダブロック１３にも、シリンダヘッドガスケ
ット１５に形成された水穴に接続する水穴があるが、開
口部１２の絞りが実質的にシリンダヘッドガスケットに
形成された水穴によって決まる場合（シリンダヘッドガ
スケット１５に形成された水穴の流路断面積がシリンダ
ヘッド１４またはシリンダブロック１３に形成された水
穴の流路断面積以下の場合、すなわち、シリンダヘッド
ガスケット１５に形成された水穴の径ｄ1 がシリンダヘ
ッド１４またはシリンダブロック１３に形成された水穴
のｄ2 以下の場合）である。開口部１２がシリンダヘッ
ド１４またはシリンダブロック１３に形成された水穴か
らなる場合とは、シリンダヘッドガスケット１５にも水
穴が形成されているが、開口部１２の絞りが実質的にシ
リンダヘッド１４またはシリンダブロック１３に形成さ
れた水穴によって決まる場合（シリンダヘッド１４また
はシリンダブロック１３に形成された水穴の流路断面積
がシリンダヘッドガスケット１５に形成された水穴の流
路断面積以下の場合）である。図示例は、開口部１２
が、シリンダヘッドガスケット１５に形成された水穴か
らなる場合を示している。
【０００９】シリンダブロック１３とシリンダヘッド１
４のうちスリット溝１１が形成されている方の部材（図
示例ではシリンダブロック１３）には、スリット溝１１
と開口部１２とを有する流路の、スリット溝１１と開口
部１２との接続部に、凹部２３が形成されている。凹部
２３は、部材１３のシリンダヘッドガスケット１５との
接触面に開放しており、シリンダヘッドガスケット１５
との接触面と直交する方向に延びる凹部軸芯を有する。
凹部２３は、スリット溝１１に、開口部１２にかかるよ
うに、形成されている。凹部２３の最大径部の径は、ス
リット溝１１の溝幅より大であり（凹部２３の最大径部
の直径Ｄはスリット溝１１の幅ｔより大であり）、か
つ、凹部２３の最大径部の直径Ｄは開口部の１２の直径
ｄ1 より大である。
４のうちスリット溝１１が形成されている方の部材（図
示例ではシリンダブロック１３）には、スリット溝１１
と開口部１２とを有する流路の、スリット溝１１と開口
部１２との接続部に、凹部２３が形成されている。凹部
２３は、部材１３のシリンダヘッドガスケット１５との
接触面に開放しており、シリンダヘッドガスケット１５
との接触面と直交する方向に延びる凹部軸芯を有する。
凹部２３は、スリット溝１１に、開口部１２にかかるよ
うに、形成されている。凹部２３の最大径部の径は、ス
リット溝１１の溝幅より大であり（凹部２３の最大径部
の直径Ｄはスリット溝１１の幅ｔより大であり）、か
つ、凹部２３の最大径部の直径Ｄは開口部の１２の直径
ｄ1 より大である。
【００１０】図２、図３は、凹部２３が、ドリルの先端
のテーパ部によって形成された加工部からなる場合を示
している。凹部２３がドリル加工で形成される場合、凹
部２３とスリット溝１１との交わる面２５の面積（図３
でドリル先端のａ、ｂ、ｃを結ぶ線の長さ×スリット幅
ｔ）が開口部１２の面積より大となるように、ドリルの
径（凹部最大径部の径Ｄに等しいかＤより大）とドリル
先端角θ（たとえば、１２０°）が設定されている。こ
れによって、図３のＡ部が絞りになることが解消または
軽減され、水通路の絞り圧損を防ぐことができる。
のテーパ部によって形成された加工部からなる場合を示
している。凹部２３がドリル加工で形成される場合、凹
部２３とスリット溝１１との交わる面２５の面積（図３
でドリル先端のａ、ｂ、ｃを結ぶ線の長さ×スリット幅
ｔ）が開口部１２の面積より大となるように、ドリルの
径（凹部最大径部の径Ｄに等しいかＤより大）とドリル
先端角θ（たとえば、１２０°）が設定されている。こ
れによって、図３のＡ部が絞りになることが解消または
軽減され、水通路の絞り圧損を防ぐことができる。
【００１１】より具体的に、数値の一例を代入して説明
すると、つぎの通りである。スリット溝１１の幅を１ｍ
ｍ、シリンダヘッドガスケット１５の開口部１２の径を
３ｍｍとすると、凹部２３が無い従来の場合（図６）
は、有効通路断面積がｄ1 ×ｔ＝３×１＝３ｍｍ2 であ
り、開口部１２の面積πｄ1 2／４＝７．０７ｍｍ2 に比
べて小であり、Ａ部で絞られているが、凹部２３のある
本発明の場合（図３、図４）は、凹部２３の最大径Ｄを
７ｍｍ、ドリル先端角度を１２０°とすると、有効通路
断面積が（Ｄ／２）×（１／ｃｏｓθ）×ｔ×２＝８．
０８ｍｍ 2 となり、開口部の面積πｄ1 2／４＝７．０７
ｍｍ2 に比べて大となり、Ａ部で絞られことがなくな
る。
すると、つぎの通りである。スリット溝１１の幅を１ｍ
ｍ、シリンダヘッドガスケット１５の開口部１２の径を
３ｍｍとすると、凹部２３が無い従来の場合（図６）
は、有効通路断面積がｄ1 ×ｔ＝３×１＝３ｍｍ2 であ
り、開口部１２の面積πｄ1 2／４＝７．０７ｍｍ2 に比
べて小であり、Ａ部で絞られているが、凹部２３のある
本発明の場合（図３、図４）は、凹部２３の最大径Ｄを
７ｍｍ、ドリル先端角度を１２０°とすると、有効通路
断面積が（Ｄ／２）×（１／ｃｏｓθ）×ｔ×２＝８．
０８ｍｍ 2 となり、開口部の面積πｄ1 2／４＝７．０７
ｍｍ2 に比べて大となり、Ａ部で絞られことがなくな
る。
【００１２】凹部２３の軸芯は、図示例では開口部１２
の軸芯と一致させてあるが、必ずしも一致させなくても
よく、ずれてもよい。これは、ドリルの加工位置の精度
が高い必要がないことを意味する。また、凹部２３は、
図示例ではドリルの先端テーパ部によって形成されたテ
ーパ穴からなり、円筒部をもたない場合が示してある
が、ドリルの円筒部によって形成された円筒部をもって
いてもよい。これは、ドリルの加工深さの精度が高い必
要がないことを意味する。
の軸芯と一致させてあるが、必ずしも一致させなくても
よく、ずれてもよい。これは、ドリルの加工位置の精度
が高い必要がないことを意味する。また、凹部２３は、
図示例ではドリルの先端テーパ部によって形成されたテ
ーパ穴からなり、円筒部をもたない場合が示してある
が、ドリルの円筒部によって形成された円筒部をもって
いてもよい。これは、ドリルの加工深さの精度が高い必
要がないことを意味する。
【００１３】スリット溝１１の開口部１２と反対側の端
部近傍にも、シリンダブロック１３またはシリンダヘッ
ド１４（図示例ではシリンダブロック１３）に、ウォー
タジャケット１６Ｌから立ち上がってくる穴２７にかか
るように、テーパ状の凹部２４が形成されている。この
凹部２４の形成によって、スリット１１と凹部２４との
交わる面２６が、図３のｄ、ｅ、ｆを結ぶ線を含む面か
らｄ、ｅ、ｇを結ぶ線を含む面に、面積が増大される。
これによって、図３のＢ部が絞りになることが解消また
は軽減されている。
部近傍にも、シリンダブロック１３またはシリンダヘッ
ド１４（図示例ではシリンダブロック１３）に、ウォー
タジャケット１６Ｌから立ち上がってくる穴２７にかか
るように、テーパ状の凹部２４が形成されている。この
凹部２４の形成によって、スリット１１と凹部２４との
交わる面２６が、図３のｄ、ｅ、ｆを結ぶ線を含む面か
らｄ、ｅ、ｇを結ぶ線を含む面に、面積が増大される。
これによって、図３のＢ部が絞りになることが解消また
は軽減されている。
【００１４】なお、図示例ではスリット溝１１、凹部２
３がシリンダブロック１３側に形成される場合のみを示
したが、シリンダヘッド１４側に形成されてもよい。ま
た、図２では、スリット溝１１の他に、シリンダボア間
部位１９にウォータジャケット１６Ｌから凹部２３に斜
め上方に延びるドリル穴２０を設けた場合を示したが、
ドリル穴２０は必ずしも設けなくてもよい。ドリル穴２
０を設けた場合は、シリンダボア間部位１９のスリット
溝１１より下の部分も効果的に冷却される。
３がシリンダブロック１３側に形成される場合のみを示
したが、シリンダヘッド１４側に形成されてもよい。ま
た、図２では、スリット溝１１の他に、シリンダボア間
部位１９にウォータジャケット１６Ｌから凹部２３に斜
め上方に延びるドリル穴２０を設けた場合を示したが、
ドリル穴２０は必ずしも設けなくてもよい。ドリル穴２
０を設けた場合は、シリンダボア間部位１９のスリット
溝１１より下の部分も効果的に冷却される。
【００１５】
【発明の効果】請求項１〜６の何れかの流路構造によれ
ば、スリット溝より幅広の凹部を形成したので、凹部と
スリット溝との交わる面積を開口部の面積より大にする
ことができ、スリット溝による絞りが開口部による絞り
より絞られなくなり、スリット溝と開口部との接続部に
十分大きな流路面積を確保することができる。請求項５
の流路構造によれば、ドリル径を開口部径より大として
おくことにより、凹部から開口部に流れる時、凹部によ
って開口部以上に流れが絞られることがなくなる。請求
項６の流路構造によれば、凹部とスリット溝との交わる
面の面積が開口部の面積より大となるようにドリルによ
って加工されるので、スリット溝から凹部を通って開口
部に水が流れる時、凹部とスリット溝との交わる面によ
って開口部以上に流れが絞られることがなくなる。
ば、スリット溝より幅広の凹部を形成したので、凹部と
スリット溝との交わる面積を開口部の面積より大にする
ことができ、スリット溝による絞りが開口部による絞り
より絞られなくなり、スリット溝と開口部との接続部に
十分大きな流路面積を確保することができる。請求項５
の流路構造によれば、ドリル径を開口部径より大として
おくことにより、凹部から開口部に流れる時、凹部によ
って開口部以上に流れが絞られることがなくなる。請求
項６の流路構造によれば、凹部とスリット溝との交わる
面の面積が開口部の面積より大となるようにドリルによ
って加工されるので、スリット溝から凹部を通って開口
部に水が流れる時、凹部とスリット溝との交わる面によ
って開口部以上に流れが絞られることがなくなる。
【図１】本発明の一実施例の流路構造を有する内燃機関
のシリンダブロックの平面図である。
のシリンダブロックの平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】図２のうちスリット溝、開口部および凹部の近
傍の断面図である。
傍の断面図である。
【図４】図３のうち凹部の径と開口部の径とスリット溝
の幅との大きさの関係を示す平面図である。
の幅との大きさの関係を示す平面図である。
【図５】従来のスリット溝および開口部の近傍の断面図
である。
である。
【図６】図５のうち開口部の径とスリット溝の幅との大
きさの関係を示す平面図である。
きさの関係を示す平面図である。
１１ スリット溝 １２ 開口部 １３ シリンダブロック １４ シリンダヘッド １５ シリンダヘッドガスケット １６Ｌ、１６Ｒ ウォータジャケット １７ ウォータジャケット １８ シリンダボア １９ シリンダボア間部位 ２０ ドリル穴 ２１ 回転中心 ２２ 円弧面 ２３ 凹部 ２４ 凹部 ２５、２６ 交わり面 ２７ 穴
Claims (6)
- 【請求項１】 スリット溝と開口部とを有する流路の前
記スリット溝と前記開口部との接続部の流路構造であっ
て、前記スリット溝に、前記開口部にかかるように、前
記スリット溝の幅より大きい最大径部を有する凹部を形
成した流路構造。 - 【請求項２】 前記スリット溝が内燃機関のシリンダブ
ロックまたはシリンダヘッドに形成されている請求項１
記載の流路構造。 - 【請求項３】 前記開口部が内燃機関のシリンダヘッド
ガスケットに形成されている請求項１記載の流路構造。 - 【請求項４】 前記開口部が内燃機関のウォータジャケ
ットに連なる水穴からなる請求項１記載の流路構造。 - 【請求項５】 前記凹部がドリルの先端のテーパ部によ
って形成された加工部からなる請求項１記載の流路構
造。 - 【請求項６】 前記凹部が、前記凹部と前記スリット溝
との交わる面の面積が前記開口部の面積より大となるよ
うに径と先端角が設定されているドリルを用いて加工さ
れた加工部である請求項１記載の流路構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28657397A JPH11117801A (ja) | 1997-10-20 | 1997-10-20 | 流路構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28657397A JPH11117801A (ja) | 1997-10-20 | 1997-10-20 | 流路構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11117801A true JPH11117801A (ja) | 1999-04-27 |
Family
ID=17706172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28657397A Pending JPH11117801A (ja) | 1997-10-20 | 1997-10-20 | 流路構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11117801A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005040960A1 (de) * | 2005-08-30 | 2007-03-08 | Bayerische Motoren Werke Ag | Brennkraftmaschine mit zumindest zwei Zylindern |
-
1997
- 1997-10-20 JP JP28657397A patent/JPH11117801A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005040960A1 (de) * | 2005-08-30 | 2007-03-08 | Bayerische Motoren Werke Ag | Brennkraftmaschine mit zumindest zwei Zylindern |
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