JPH10184655A - コネクティングロッド - Google Patents

コネクティングロッド

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JPH10184655A
JPH10184655A JP8341734A JP34173496A JPH10184655A JP H10184655 A JPH10184655 A JP H10184655A JP 8341734 A JP8341734 A JP 8341734A JP 34173496 A JP34173496 A JP 34173496A JP H10184655 A JPH10184655 A JP H10184655A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】コネクティングロッド本体の大端部に螺設する
ねじ孔の加工性の向上を図る。 【解決手段】コネクティングロッド本体４ａに対し傾斜
した状態で形成されている大端部４ｄの合わせ面４ｅの
一方に穿設するねじ孔４ｇ’の下穴先端４ｉがコネクテ
ィングロッド本体４ａの中心軸線Ｌｖに指向されている
ものにおいて、コネクティングロッド本体４ａの側面
に、下穴先端４ｉを露呈させる逃げ孔４ｋを形成し、下
穴にねじ孔４ｇ’を後加工する際に発生する切削屑が逃
げ孔４ｋから排出されるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、コネクティングロ
ッド本体に一体成形した大端部が傾斜されているコネク
ティングロッドに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、コネクティングロッドの大端部
は、例えば、例えば特開平４−８９０６号公報に開示さ
れているように、水平分割されており、コネクティング
ロッド本体側に形成された大端部と分割された側の大端
部（以下、「キャップ」と称する）との合わせ面をねじ
を介して締結することで、クランクシャフトのクランク
ピンを挟持する。
【０００３】上記合わせ面に螺設されるねじ孔は予め穿
設されている下穴を後加工したもので、この下穴は大端
部を貫通しているものが多い。
【０００４】ところが、傾斜型エンジン、Ｖ型エンジン
等では、例えば、実開昭６１−９４６１３号公報、或い
は実公平３−４８４１６号公報に開示されているよう
に、上記大端部をコネクティングロッド本体に対して傾
斜した状態で形成されているものでは、大端部に形成さ
れるねじ孔を螺設するための下穴の一方がコネクティン
グロッド本体の中心軸線方向に指向されているので、こ
の下穴を貫通させると強度が低下してしまうため貫通さ
せず、必要ねじ山数に対応する設定深さの下穴としてい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、下穴が貫通さ
れていないと、ねじ孔加工作業の際に発生する切削屑が
下穴の先端側に堆積しやすく、この切削屑を完全に除去
するには特別な工程が必要となり、製造工数がアツプし
てしまう。
【０００６】又、上記切削屑をエアーを吹きかけること
で簡易的に除去しようとすると、吹き返されたエアーに
より切削屑が飛散してしまい、作業環境が悪化する不都
合がある。
【０００７】本発明は、上記事情に鑑み、ねじ孔加工の
際の切削屑を特別な作業工程を設けることなく簡単に除
去することができ、品質管理が容易となり高い信頼性を
得るこのできるコネクティングロッドを提供することを
目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、両端に小端部と大端部とを有するコネクティ
ングロッド本体と、上記大端部にねじを介して締結され
るキャップとを備え、上記大端部の上記キャップに対す
る合わせ面が上記大端部と上記小端部との中心を結ぶ中
心軸線に直交する軸線に対して傾斜され、又上記大端部
の両側に穿設されたねじ孔の一方の先端が上記中心軸線
方向に指向されているコネクティングロッドにおいて、
上記コネクティングロッド本体の側面に上記一方のねじ
孔の先端を露呈する逃げ孔が形成されていることを特徴
とする。又、好ましくは、前記逃げ孔が設定深さの凹溝
であることを特徴とする。更に、好ましくは、前記コネ
クティングロッド本体が鋳造品であることを特徴とす
る。
【０００９】本発明では、コネクティングロッド本体の
一端に形成した大端部が傾斜されているため、この大端
部の両側に形成したねじ孔の一方の先端が大端部と小端
部との中心を結ぶ中心軸線の方向に指向しているものに
おいて、コネクティングロッド本体の側面に上記一方の
ねじ孔の先端を露呈させる逃げ孔を形成することで、上
記ねじ孔内部の切削屑を簡単に除去することが可能にな
る。又、好ましくは上記逃げ孔を設定深さの凹溝とする
ことでコネクティングロッド本体の強度を保持する。更
に、好ましくはコネクティングロッド本体を鋳造品とす
ることで上記逃げ孔を一体成形することが可能になる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の一
実施の形態を説明する。図３に本発明によるコネクティ
ングロッドを採用するＶ型エンジンの要部縦断面側面図
を示す。同図の符号１はクランクケースで、このクラン
クケース１に複数のシリンダ２がＶ字状に配設され、こ
の各シリンダ２に挿通するピストン３がコネクティング
ロッド４を介して、上記クランクケース１に横設するク
ランクシャフト６のクランクピン６ａに連設されてい
る。
【００１１】図１に示すように、上記コネクティングロ
ッド４がコネクティングロッド本体４ａとキャップ４ｂ
とから成り、このコネクティングロッド本体４ａの一端
に小端部４ｃが形成され、他端に半割状の大端部４ｄが
形成されている。この大端部４ｄにキャップ４ｂが当接
され、ねじ５を介して締結することで、クランクシャフ
ト６のクランクピン６ａを挟持する。更に、上記小端部
４ｃが上記ピストン３にピストンピン７を介して連設さ
れる。
【００１２】又、上記小端部４ｃと上記大端部４ｄとの
中心が上記コネクティングロッド本体４ａの中心軸線Ｌ
ｖ上に位置し、更に上記大端部４ｄと上記キャップ４ｂ
との互いに対向する合わせ面４ｅが、上記中心軸線Ｌｖ
に直行する軸線Ｌｈに対して傾斜した角度に形成されて
いる。
【００１３】上記キャップ４ｂと上記大端部４ｄとの両
合わせ面４ｅに挿通孔４ｆと、該挿通孔４ｆに対応する
ねじ孔４ｇ，４ｇ’とが穿設されている。図１に示すよ
うに、一方のねじ孔４ｇは貫通されているが、他方のね
じ孔４ｇ’はコネクティングロッド本体４ａの中心軸線
Ｌｖの方向に指向されているので、貫通させてしまうと
コネクティングロッド本体４ａの強度が低下してしまう
ため、その下穴の先端４ｉは貫通させることなく、上記
コネクティングロッド本体４ａの肉薄部４ｊに臨む深さ
に設定されている。
【００１４】一方、この肉薄部４ｊには設定深さの凹溝
を成す逃げ孔４ｋが側面方向から形成されており、この
逃げ孔４ｋに上記下穴の先端４ｉが露呈されている。
【００１５】尚、符号８は上記クランクケース１に設け
られているオイルパン（図示せず）に貯留されているオ
イルを飛散させるスクレーパ、又、４ｍ，４ｍ’は大端
部４ｄとキャップ４ｂとを組み付ける際の位置決め段部
である。
【００１６】次に、上記構成による本実施の形態の作用
について説明する。コネクティングロッド本体４ａの大
端部４ｄに螺設されているねじ孔４ｇ，４ｇ’は、予め
穿設されている下穴を後加工したものである。このう
ち、ねじ孔４ｇ’側の下穴の先端４ｉがコネクティング
ロッド本体４ａの中心軸線Ｌｖの方向に指向され、その
先端４ｉが側面方向から形成された逃げ孔４ｋに露呈さ
れている。
【００１７】従って、上記下穴に上記ねじ孔４ｇ’を後
加工する際に発生する切削屑は上記逃げ孔４ｋから排出
されるようになり、下穴先端４ｉに切削屑が堆積せずね
じ孔４ｇ’の加工性が向上する。
【００１８】又、上記ねじ孔４ｇ’を所定に螺設した
後、このねじ孔４ｇ’に対して合わせ面４ｅ方向からエ
アーを吹きかけると、該エアーがねじ孔４ｇ’を経て逃
げ孔４ｋから吹き抜け、このねじ孔４ｇ’内に残留する
切削屑が、上記エアーと共に上記逃げ孔４ｋから強制的
に排出される。
【００１９】その結果、ねじ孔４ｇ’内の切削屑を簡単
でしかも確実に排除することができるようになり品質管
理が容易になる。
【００２０】このように本実施の形態によれば、ねじ孔
４ｇ’を後加工したときに発生する切削屑をエアーによ
り簡単に排除することができるため、切削屑除去のため
の特別な工程が不要となり、作業工数が削減できる。
又、上記エアーを吹きかけても吹き返しが無く、従っ
て、切削屑が飛散せず、常に作業環境を清潔に保つこと
ができる。
【００２１】尚、コネクティングロッド本体４ａをダイ
カスト等を用いた鋳造品にすれば、逃げ溝４ｋを一体成
形することが可能となり製造が容易になる。
【００２２】
【発明の効果】以上、説明したように本発明によれば、
コネクティングロッド本体の一端に形成した大端部の合
わせ面が大端部と小端部との中心を結ぶ中心軸線に直行
する軸線に対して傾斜されているため、この大端部の両
側に形成したねじ孔の一方の先端が大端部と小端部との
中心を結ぶ中心軸線の方向に指向し、貫通することので
きない構造になっている場合であっても、上記コネクテ
ィングロッド本体の側面に上記一方のねじ孔の先端を露
呈させる逃げ孔が形成されているので、エアーの吹き付
けなどにより該逃げ孔から上記ねじ孔内部に残留する切
削屑を特別な作業工程を設けることなく簡単に除去する
ことができる。従って、上記ねじ孔の加工性が向上する
ばかりでなく、品質管理が容易になり、高い信頼性を得
ることができる。又、上記ねじ孔にエアーを吹き付けて
も該エアーが逃げ孔から吹き抜けるため、吹き返しが無
く、従って、常に清潔な作業環境を維持することができ
る。
【００２３】更に、上記逃げ孔を設定深さの凹溝とする
ことでコネクティングロッド本体の強度を保持すること
ができる。
【００２４】又、コネクティングロッド本体をダイカス
ト等による鋳造品とすることで、上記逃げ溝を一体成形
することが可能となり製造が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】コネクティングロッドの一部断面正面図
【図２】図１のII−II断面図
【図３】エンジンの縦断面側面図
【符号の説明】
４…コネクティングロッド ４ａ…コネクティングロッド本体 ４ｂ…キャップ ４ｃ…小端部 ４ｄ…大端部 ４ｅ…合わせ面 ４ｇ，４ｇ’…ねじ孔 ４ｉ…先端 ４ｋ…逃げ孔 ５…ねじ Ｌｈ…（水平）軸線 Ｌｖ…中心軸線

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】両端に小端部と大端部とを有するコネクテ
    ィングロッド本体と、上記大端部にねじを介して締結さ
    れるキャップとを備え、 上記大端部の上記キャップに対する合わせ面が上記大端
    部と上記小端部との中心を結ぶ中心軸線に直交する軸線
    に対して傾斜され、 又上記大端部の両側に穿設されたねじ孔の一方の先端が
    上記中心軸線方向に指向されているコネクティングロッ
    ドにおいて、 上記コネクティングロッド本体の側面に上記一方のねじ
    孔の先端を露呈する逃げ孔が形成されていることを特徴
    とするコネクティングロッド。
  2. 【請求項２】前記逃げ孔が設定深さの凹溝であることを
    特徴とする請求項１記載のコネクティングロッド。
  3. 【請求項３】前記コネクティングロッド本体が鋳造品で
    あることを特徴とする請求項１記載のコネクティングロ
    ッド。
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