JPH11113139A - 電気接続箱の取付構造 - Google Patents
電気接続箱の取付構造Info
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- JPH11113139A JPH11113139A JP9270983A JP27098397A JPH11113139A JP H11113139 A JPH11113139 A JP H11113139A JP 9270983 A JP9270983 A JP 9270983A JP 27098397 A JP27098397 A JP 27098397A JP H11113139 A JPH11113139 A JP H11113139A
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- fixing portion
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 障害物を外さずに電気接続箱を取り外し可能
とする。 【解決手段】 接続箱本体５にブラケット２を設け、ブ
ラケットを介して相手側取付部４に接続箱本体を固定す
る電気接続箱の取付構造で、ブラケット２と相手側取付
部４との間にカセットブラケット３を設け、カセットブ
ラケットが、ブラケット２に第一のボルト１４で固定さ
れる第一固定部１２と、第一固定部とは異なる方向を向
き、相手側取付部４に第二のボルト１５で固定される第
二固定部１３とを備える。第一固定部１２はナット１９
を有する。第一固定部１２に位置決め突条２２を設け、
ブラケット２に、位置決め突条に対する係合溝７を設け
た。ブラケット２に対向して接続箱本体５に位置決め突
起８を設け、第一固定部１２に、位置決め突起に対する
係合凹部２１を設けた。
とする。 【解決手段】 接続箱本体５にブラケット２を設け、ブ
ラケットを介して相手側取付部４に接続箱本体を固定す
る電気接続箱の取付構造で、ブラケット２と相手側取付
部４との間にカセットブラケット３を設け、カセットブ
ラケットが、ブラケット２に第一のボルト１４で固定さ
れる第一固定部１２と、第一固定部とは異なる方向を向
き、相手側取付部４に第二のボルト１５で固定される第
二固定部１３とを備える。第一固定部１２はナット１９
を有する。第一固定部１２に位置決め突条２２を設け、
ブラケット２に、位置決め突条に対する係合溝７を設け
た。ブラケット２に対向して接続箱本体５に位置決め突
起８を設け、第一固定部１２に、位置決め突起に対する
係合凹部２１を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電気接続箱の取付
方向とは異なる方向からも電気接続箱を取り外し可能と
した電気接続箱の取付構造に関するものである。
方向とは異なる方向からも電気接続箱を取り外し可能と
した電気接続箱の取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図７は、従来の電気接続箱の取付構造を
示すものである。この構造は、車両ボディ５１側に電気
接続箱５２をボルト５３で固定し、電気接続箱５２の正
面側に対向してインパネカバー５４を覆設して成るもの
である。
示すものである。この構造は、車両ボディ５１側に電気
接続箱５２をボルト５３で固定し、電気接続箱５２の正
面側に対向してインパネカバー５４を覆設して成るもの
である。
【０００３】車両ボディ５１側には上下にブラケット５
５，５６が設けられ、下側のブラケット５６にはボルト
挿通孔５７が形成され、上側のブラケット５５にはレー
ル５８が形成されている。電気接続箱５２には、下側の
ブラケット５６に対応してボルト挿通孔５９が貫設さ
れ、上側のブラケット５５に対応してスライド係合部６
０が設けられている。インパネカバー５４には、電気接
続箱５２のヒューズ装着部６１に対応して開口６２が形
成されている。
５，５６が設けられ、下側のブラケット５６にはボルト
挿通孔５７が形成され、上側のブラケット５５にはレー
ル５８が形成されている。電気接続箱５２には、下側の
ブラケット５６に対応してボルト挿通孔５９が貫設さ
れ、上側のブラケット５５に対応してスライド係合部６
０が設けられている。インパネカバー５４には、電気接
続箱５２のヒューズ装着部６１に対応して開口６２が形
成されている。
【０００４】電気接続箱５２は、スライド係合部６０を
レール５８に係合させると共に、電気接続箱５２の裏面
側からボルト挿通孔５９にボルト５３を挿通し、電気接
続箱５２の表面側からナット６３で締め付けることで、
車両ボディ５１に固定される。
レール５８に係合させると共に、電気接続箱５２の裏面
側からボルト挿通孔５９にボルト５３を挿通し、電気接
続箱５２の表面側からナット６３で締め付けることで、
車両ボディ５１に固定される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構造にあっては、メンテナンス等で電気接続箱５２
を車両ボディ５１側から取り外す際に、一々インパネカ
バー５４を外さなければ、ナット６３を緩めるための工
具（ドライバやスパナ）の入るスペースが確保できず、
電気接続箱５２の取り外しが大変面倒であるという問題
があった。
来の構造にあっては、メンテナンス等で電気接続箱５２
を車両ボディ５１側から取り外す際に、一々インパネカ
バー５４を外さなければ、ナット６３を緩めるための工
具（ドライバやスパナ）の入るスペースが確保できず、
電気接続箱５２の取り外しが大変面倒であるという問題
があった。
【０００６】本発明は、上記した点に鑑み、メンテナン
ス等でインパネカバー等の障害物がある場合でも、車両
ボディ側から簡単且つ確実に電気接続箱を取り外すこと
のできる電気接続箱の取付構造を提供することを目的と
する。
ス等でインパネカバー等の障害物がある場合でも、車両
ボディ側から簡単且つ確実に電気接続箱を取り外すこと
のできる電気接続箱の取付構造を提供することを目的と
する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、接続箱本体にブラケットが設けられ、該
ブラケットを介して相手側取付部に該接続箱本体が固定
される電気接続箱の取付構造において、該ブラケットと
該相手側取付部との間にカセットブラケットが設けら
れ、該カセットブラケットが、該ブラケットに第一のボ
ルトで固定される第一固定部と、該第一固定部とは異な
る方向を向き、該相手側取付部に第二のボルトで固定さ
れる第二固定部とを備えることを特徴とする（請求項
１）。前記第一固定部が、前記第一のボルトに対するナ
ットを有する（請求項２）。また、前記第一固定部に位
置決め突条が設けられ、前記ブラケットに、該位置決め
突条に対する係合溝が設けられたことも有効である（請
求項３）。また、前記ブラケットに対向して前記接続箱
本体に位置決め突起が設けられ、前記第一固定部に、該
位置決め突起に対する係合凹部が設けられたことも有効
である（請求項４）。
に、本発明は、接続箱本体にブラケットが設けられ、該
ブラケットを介して相手側取付部に該接続箱本体が固定
される電気接続箱の取付構造において、該ブラケットと
該相手側取付部との間にカセットブラケットが設けら
れ、該カセットブラケットが、該ブラケットに第一のボ
ルトで固定される第一固定部と、該第一固定部とは異な
る方向を向き、該相手側取付部に第二のボルトで固定さ
れる第二固定部とを備えることを特徴とする（請求項
１）。前記第一固定部が、前記第一のボルトに対するナ
ットを有する（請求項２）。また、前記第一固定部に位
置決め突条が設けられ、前記ブラケットに、該位置決め
突条に対する係合溝が設けられたことも有効である（請
求項３）。また、前記ブラケットに対向して前記接続箱
本体に位置決め突起が設けられ、前記第一固定部に、該
位置決め突起に対する係合凹部が設けられたことも有効
である（請求項４）。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態の具体
例を図面を用いて詳細に説明する。図１〜図２は、本発
明に係る電気接続箱の取付構造の第一実施例を示すもの
である。
例を図面を用いて詳細に説明する。図１〜図２は、本発
明に係る電気接続箱の取付構造の第一実施例を示すもの
である。
【０００９】この構造は、図１の如く電気接続箱（Ｊ／
Ｂ）１にブラケット２が設けられ、ブラケット２にカセ
ットブラケット３を固定可能とし、カセットブラケット
３を車両側取付部（相手側取付部）４に固定可能とした
ものである。
Ｂ）１にブラケット２が設けられ、ブラケット２にカセ
ットブラケット３を固定可能とし、カセットブラケット
３を車両側取付部（相手側取付部）４に固定可能とした
ものである。
【００１０】Ｊ／Ｂブラケット２は平板状に形成され、
合成樹脂製の接続箱本体５の下端に垂直に突設されてい
る。Ｊ／Ｂブラケット２には、中央寄りにボルト挿通孔
６が貫設されると共に、ボルト挿通孔６の側方に垂直方
向の縦長矩形状の係合溝７が形成されている。また、係
合溝７の上方において接続箱本体５に矩形状の位置決め
突起８が設けられている。
合成樹脂製の接続箱本体５の下端に垂直に突設されてい
る。Ｊ／Ｂブラケット２には、中央寄りにボルト挿通孔
６が貫設されると共に、ボルト挿通孔６の側方に垂直方
向の縦長矩形状の係合溝７が形成されている。また、係
合溝７の上方において接続箱本体５に矩形状の位置決め
突起８が設けられている。
【００１１】図２の如く位置決め突起８はＪ／Ｂブラケ
ット２に対向し、Ｊ／Ｂブラケット２からやや（Ｌ寸法
分）離間して接続箱本体５の壁部９に設けられている。
壁部９は接続箱本体５の上カバー１０の一部であり、Ｊ
／Ｂブラケット２は下カバー１１の一部として形成され
ている。上カバー１０と下カバー１１とで接続箱本体５
が構成されている。
ット２に対向し、Ｊ／Ｂブラケット２からやや（Ｌ寸法
分）離間して接続箱本体５の壁部９に設けられている。
壁部９は接続箱本体５の上カバー１０の一部であり、Ｊ
／Ｂブラケット２は下カバー１１の一部として形成され
ている。上カバー１０と下カバー１１とで接続箱本体５
が構成されている。
【００１２】図１においてカセットブラケット３は合成
樹脂で形成され、Ｊ／Ｂブラケット２に対する平板状の
第一固定部１２と、第一固定部１２とは直交する方向、
すなわち第一のボルト１４でＪ／Ｂブラケット２を締め
付ける方向とは異なる方向を向き、車両側取付部４に第
二のボルト１５で締付固定される平板状の第二固定部１
３とで構成されている。
樹脂で形成され、Ｊ／Ｂブラケット２に対する平板状の
第一固定部１２と、第一固定部１２とは直交する方向、
すなわち第一のボルト１４でＪ／Ｂブラケット２を締め
付ける方向とは異なる方向を向き、車両側取付部４に第
二のボルト１５で締付固定される平板状の第二固定部１
３とで構成されている。
【００１３】第一固定部１２の裏面側には、Ｊ／Ｂブラ
ケット２に対する収容凹部１６が垂直方向に切欠形成さ
れ、収容凹部１６の両側に停止用のリブ１７が形成され
ている。第一固定部１２の中央寄りに、Ｊ／Ｂブラケッ
ト２のボルト挿通孔６に対応する貫通孔１８が形成さ
れ、貫通孔１８の途中において第一固定部１２の内部に
ナット１９が固設されている。ナット１９はインサート
成形や圧入によって固定される。圧入の場合は第一固定
部１２の内部にナット挿着用の空間が設けられる。
ケット２に対する収容凹部１６が垂直方向に切欠形成さ
れ、収容凹部１６の両側に停止用のリブ１７が形成され
ている。第一固定部１２の中央寄りに、Ｊ／Ｂブラケッ
ト２のボルト挿通孔６に対応する貫通孔１８が形成さ
れ、貫通孔１８の途中において第一固定部１２の内部に
ナット１９が固設されている。ナット１９はインサート
成形や圧入によって固定される。圧入の場合は第一固定
部１２の内部にナット挿着用の空間が設けられる。
【００１４】また、図２にも示す如く、収容凹部１６内
において第一固定部１２の端面２０から、Ｊ／Ｂブラケ
ット２の位置決め突起８に対する矩形状の係合凹部２１
が切欠形成されると共に、係合凹部２１のほぼ延長上な
いしはやや偏心した位置に、Ｊ／Ｂブラケット２の係合
溝７に対する縦長矩形状の位置決め突条（リブ）２２が
設けられている。位置決め突条２２は、Ｊ／Ｂブラケッ
ト２に対するカセットブラケット３の回り止めと位置決
めを行う。
において第一固定部１２の端面２０から、Ｊ／Ｂブラケ
ット２の位置決め突起８に対する矩形状の係合凹部２１
が切欠形成されると共に、係合凹部２１のほぼ延長上な
いしはやや偏心した位置に、Ｊ／Ｂブラケット２の係合
溝７に対する縦長矩形状の位置決め突条（リブ）２２が
設けられている。位置決め突条２２は、Ｊ／Ｂブラケッ
ト２に対するカセットブラケット３の回り止めと位置決
めを行う。
【００１５】Ｊ／Ｂブラケット２が板厚方向に第一固定
部１２の収容凹部１６内に接合する際に、ないしは第一
固定部１２がＪ／Ｂブラケット２に接合する際に、位置
決め突起８が係合凹部２１内に進入しつつ、位置決め突
条２２が係合溝７内に係合する。すなわち、先ず位置決
め突起８が係合凹部２１に進入し、位置決め突起８がカ
セットブラケット３の案内役をして、位置決め突条２２
が係合溝７にスムーズに且つ位置ずれなく確実に進入す
る。これは、位置決め突起８がＪ／Ｂブラケット２より
もブラケット接合方向にＬ寸法だけ離間して配置されて
いるからに他ならない。
部１２の収容凹部１６内に接合する際に、ないしは第一
固定部１２がＪ／Ｂブラケット２に接合する際に、位置
決め突起８が係合凹部２１内に進入しつつ、位置決め突
条２２が係合溝７内に係合する。すなわち、先ず位置決
め突起８が係合凹部２１に進入し、位置決め突起８がカ
セットブラケット３の案内役をして、位置決め突条２２
が係合溝７にスムーズに且つ位置ずれなく確実に進入す
る。これは、位置決め突起８がＪ／Ｂブラケット２より
もブラケット接合方向にＬ寸法だけ離間して配置されて
いるからに他ならない。
【００１６】また、位置決め突条２２が縦長であり、同
じく縦長の係合溝７に長い距離で接するから、Ｊ／Ｂブ
ラケット２に対するカセットブラケット３の回動方向の
ガタ付きが積極的に抑止される。それらにより、第一固
定部１２のナット１９のねじ孔１９ａとＪ／Ｂブラケッ
ト２のボルト挿通孔６とが確実に位置合わせされる。Ｊ
／Ｂブラケット２の表面側が収容凹部１６内に安定に収
容される。
じく縦長の係合溝７に長い距離で接するから、Ｊ／Ｂブ
ラケット２に対するカセットブラケット３の回動方向の
ガタ付きが積極的に抑止される。それらにより、第一固
定部１２のナット１９のねじ孔１９ａとＪ／Ｂブラケッ
ト２のボルト挿通孔６とが確実に位置合わせされる。Ｊ
／Ｂブラケット２の表面側が収容凹部１６内に安定に収
容される。
【００１７】位置決め突起８はカセットブラケット３の
左右方向のガタ付きを抑え、位置決め突条２２はカセッ
トブラケット３の上下左右方向及び回動方向のガタ付き
を抑える。二つの位置決め部分８，２２が相互にガタ付
きを抑えることで、カセットブラケット３のガタ付きが
一層確実に防止され、電気接続箱１が車両側取付部４に
ガタ付きなくしっかりと固定される。Ｊ／Ｂブラケット
２とカセットブラケット３の第一固定部１２とは第一の
ボルト１４で固定される。
左右方向のガタ付きを抑え、位置決め突条２２はカセッ
トブラケット３の上下左右方向及び回動方向のガタ付き
を抑える。二つの位置決め部分８，２２が相互にガタ付
きを抑えることで、カセットブラケット３のガタ付きが
一層確実に防止され、電気接続箱１が車両側取付部４に
ガタ付きなくしっかりと固定される。Ｊ／Ｂブラケット
２とカセットブラケット３の第一固定部１２とは第一の
ボルト１４で固定される。
【００１８】図１においてカセットブラケット３の第二
固定部１３にはボルト挿通孔２３が設けられている。ボ
ルト挿通孔２３は第一固定部１２のナット１９のねじ孔
１９ａと直交ないしは交差する方向に位置している。車
両側取付部４には例えば雌ねじ部２４が形成されてお
り、ボルト挿通孔２３に第二のボルト１５を挿通して雌
ねじ部２４に締め込むことで、カセットブラケット３が
車両側取付部４に固定される。
固定部１３にはボルト挿通孔２３が設けられている。ボ
ルト挿通孔２３は第一固定部１２のナット１９のねじ孔
１９ａと直交ないしは交差する方向に位置している。車
両側取付部４には例えば雌ねじ部２４が形成されてお
り、ボルト挿通孔２３に第二のボルト１５を挿通して雌
ねじ部２４に締め込むことで、カセットブラケット３が
車両側取付部４に固定される。
【００１９】Ｊ／Ｂブラケット２にカセットブラケット
３を先に固定してから、カセットブラケット３を車両側
取付部４に固定するか、あるいはカセットブラケット３
を車両側取付部４に固定した後、カセットブラケット３
にＪ／Ｂブラケット２を固定するかは、作業性を勘案し
て適宜選択することができる。
３を先に固定してから、カセットブラケット３を車両側
取付部４に固定するか、あるいはカセットブラケット３
を車両側取付部４に固定した後、カセットブラケット３
にＪ／Ｂブラケット２を固定するかは、作業性を勘案し
て適宜選択することができる。
【００２０】車両側に固定された電気接続箱１を取り外
す場合、カセットブラケット３の正面側には例えばイン
パネカバー（図示せず）が位置し、カセットブラケット
３の背面側には車両ボディ（図示せず）が位置して、第
一のボルト１４の取り外しは困難である。そこで、側方
の図示しないスペースないしは開口から第二のボルト１
５を緩めることにより、電気接続箱１をカセットブラケ
ット３ごと車両側取付部４から簡単に取り外すことがで
きる。電気接続箱の取付は第一のボルト１４で行うこと
が可能である。
す場合、カセットブラケット３の正面側には例えばイン
パネカバー（図示せず）が位置し、カセットブラケット
３の背面側には車両ボディ（図示せず）が位置して、第
一のボルト１４の取り外しは困難である。そこで、側方
の図示しないスペースないしは開口から第二のボルト１
５を緩めることにより、電気接続箱１をカセットブラケ
ット３ごと車両側取付部４から簡単に取り外すことがで
きる。電気接続箱の取付は第一のボルト１４で行うこと
が可能である。
【００２１】逆に、第一のボルト１４の前後にインパネ
カバーや車両ボディ等の障害物がなく、第二のボルト１
５の周りに車両ボディ等の障害物がある場合には、第一
のボルト１４を緩めることで、電気接続箱１をカセット
ブラケット３から離脱させて車両ボディから取り外すこ
とができる。電気接続箱１の取付は第二のボルト１５で
行うことが可能である。
カバーや車両ボディ等の障害物がなく、第二のボルト１
５の周りに車両ボディ等の障害物がある場合には、第一
のボルト１４を緩めることで、電気接続箱１をカセット
ブラケット３から離脱させて車両ボディから取り外すこ
とができる。電気接続箱１の取付は第二のボルト１５で
行うことが可能である。
【００２２】なお、Ｊ／Ｂブラケット２ではなくカセッ
トブラケット３に位置決め突起８と係合溝７とを設け、
Ｊ／Ｂブラケット２に位置決め突条２２と係合凹部２１
とを設けることも可能である。
トブラケット３に位置決め突起８と係合溝７とを設け、
Ｊ／Ｂブラケット２に位置決め突条２２と係合凹部２１
とを設けることも可能である。
【００２３】図３は、カセットブラケットの他の実施例
を示すものであり、車両側の取付位置に応じてカセット
ブラケット２５の第二固定部２７の向き（傾き）を変更
している。第二固定部２７は第一固定部２６に対して傾
斜気味に交差している。第二固定部２７の向き（傾き）
の変更により、電気接続箱の取付方向を任意に変えるこ
とができる。また、車両側の取付位置に応じてカセット
ブラケット２５のみを取り替えることにより、Ｊ／Ｂブ
ラケット２（図１）と車両側取付部４とを何ら変更する
ことなく、取付位置変更に容易に対応することができ
る。
を示すものであり、車両側の取付位置に応じてカセット
ブラケット２５の第二固定部２７の向き（傾き）を変更
している。第二固定部２７は第一固定部２６に対して傾
斜気味に交差している。第二固定部２７の向き（傾き）
の変更により、電気接続箱の取付方向を任意に変えるこ
とができる。また、車両側の取付位置に応じてカセット
ブラケット２５のみを取り替えることにより、Ｊ／Ｂブ
ラケット２（図１）と車両側取付部４とを何ら変更する
ことなく、取付位置変更に容易に対応することができ
る。
【００２４】図４〜図６は、カセットブラケットの形状
を変更した具体例を示すものである。図においては接続
箱本体３０及びＪ／Ｂブラケット３１を実線で、カセッ
トブラケット３２を鎖線で示している。
を変更した具体例を示すものである。図においては接続
箱本体３０及びＪ／Ｂブラケット３１を実線で、カセッ
トブラケット３２を鎖線で示している。
【００２５】図４，図５の如く、ナット３３を有する第
一固定部３４の板厚方向両側に第二，第三の固定部３
５，３６が突出形成されている。第三固定部３６は第一
固定部３４に対してひねり方向にやや傾斜し、第二固定
部３５は第三固定部３６の傾斜方向とは逆方向に傾斜し
ている。各固定部３５，３６はリブ３７で補強されてい
る。第二固定部３５には二つのボルト挿通孔４３ないし
は位置決め孔が設けられ、第三固定部３６には一つの長
孔状の大きめのボルト挿通孔４４が設けられている。第
二，第三の定義はなく、第三固定部を第二固定部と呼ん
でもよい。
一固定部３４の板厚方向両側に第二，第三の固定部３
５，３６が突出形成されている。第三固定部３６は第一
固定部３４に対してひねり方向にやや傾斜し、第二固定
部３５は第三固定部３６の傾斜方向とは逆方向に傾斜し
ている。各固定部３５，３６はリブ３７で補強されてい
る。第二固定部３５には二つのボルト挿通孔４３ないし
は位置決め孔が設けられ、第三固定部３６には一つの長
孔状の大きめのボルト挿通孔４４が設けられている。第
二，第三の定義はなく、第三固定部を第二固定部と呼ん
でもよい。
【００２６】図６の如く第一固定部３４においてナット
３３の側方に位置決め突条３８と係合凹部３９とが設け
られ、それらにＪ／Ｂブラケット３１の係合溝４０と接
続箱本体３０の位置決め突起４１とがそれぞれ係合して
いる。Ｊ／Ｂブラケット３１は収容凹部４２内に一部係
合している。
３３の側方に位置決め突条３８と係合凹部３９とが設け
られ、それらにＪ／Ｂブラケット３１の係合溝４０と接
続箱本体３０の位置決め突起４１とがそれぞれ係合して
いる。Ｊ／Ｂブラケット３１は収容凹部４２内に一部係
合している。
【００２７】図４において係合溝４０の裏側にはＪ／Ｂ
ブラケット３１の補強用の膨出部４２が形成されてい
る。図４，図５で係合溝４０には位置決め突条３８が係
合し、位置決め突起４１は係合凹部３９の奥深く係合し
ている。Ｊ／Ｂブラケット３１は第一のボルト４６で第
一固定部３４のナット３３に締付固定される。第二，第
三の固定部３５，３６は図示しない第二，第三のボルト
で車両取付部に固定される。車両取付部の向きに応じて
第二又は第三の固定部３５，３６を選択的に使用するこ
とも可能である。
ブラケット３１の補強用の膨出部４２が形成されてい
る。図４，図５で係合溝４０には位置決め突条３８が係
合し、位置決め突起４１は係合凹部３９の奥深く係合し
ている。Ｊ／Ｂブラケット３１は第一のボルト４６で第
一固定部３４のナット３３に締付固定される。第二，第
三の固定部３５，３６は図示しない第二，第三のボルト
で車両取付部に固定される。車両取付部の向きに応じて
第二又は第三の固定部３５，３６を選択的に使用するこ
とも可能である。
【００２８】第一固定部３４と第二，第三の固定部３
５，３６とに対する各ボルトの挿入方向（離脱方向）が
異なることで、電気接続箱４５の取り外しに際して何れ
かのボルトを選択的に緩めることができ、それにより電
気接続箱４５の取外し作業性が向上する。
５，３６とに対する各ボルトの挿入方向（離脱方向）が
異なることで、電気接続箱４５の取り外しに際して何れ
かのボルトを選択的に緩めることができ、それにより電
気接続箱４５の取外し作業性が向上する。
【００２９】
【発明の効果】以上の如くに、請求項１記載の発明によ
れば、第一固定部と第二固定部とに対する各ボルトの挿
入方向が異なるから、第一固定部の周囲に障害物があっ
て第一のボルトを外せない場合に、第二のボルトを外し
て電気接続箱を車両側から簡単に取り外すことができ
る。逆に、第二固定部の周囲に障害物があって第二のボ
ルトを外せない場合には、第一のボルトを外すことで電
気接続箱を取り外すことができる。これにより、例えば
インパネカバーを外すことなく、インパネ内の電気接続
箱を簡単に取り外すことができ、メンテナンス性が格段
に向上する。また、カセットブラケットを違う形状のも
のに取り替えることで、相手側取付部の位置変更、すな
わち車両の設変等に迅速に対応することができる。ま
た、請求項２記載の発明によれば、ボルトの締付及び緩
め時にナットを手で支持する必要がなく、ブラケットに
対するカセットブラケットの固定作業を容易に行うこと
ができる。また、請求項３記載の発明によれば、位置決
め突条が係合溝に係合することで、ブラケットと第一固
定部との位置合わせが正確に行われ、第一のボルトの螺
入作業が容易化すると共に、ブラケットに対するカセッ
トブラケットの上下左右及び回動方向のガタ付きが防止
される。また、請求項４記載の発明によれば、上記請求
項３の効果が助長されるのは勿論のこと、ブラケットか
ら離れた位置決め突起が先ず係合凹部に進入すること
で、係合溝への位置決め突条の係合がスムーズ且つ確実
に行われ、取付作業性が向上する。
れば、第一固定部と第二固定部とに対する各ボルトの挿
入方向が異なるから、第一固定部の周囲に障害物があっ
て第一のボルトを外せない場合に、第二のボルトを外し
て電気接続箱を車両側から簡単に取り外すことができ
る。逆に、第二固定部の周囲に障害物があって第二のボ
ルトを外せない場合には、第一のボルトを外すことで電
気接続箱を取り外すことができる。これにより、例えば
インパネカバーを外すことなく、インパネ内の電気接続
箱を簡単に取り外すことができ、メンテナンス性が格段
に向上する。また、カセットブラケットを違う形状のも
のに取り替えることで、相手側取付部の位置変更、すな
わち車両の設変等に迅速に対応することができる。ま
た、請求項２記載の発明によれば、ボルトの締付及び緩
め時にナットを手で支持する必要がなく、ブラケットに
対するカセットブラケットの固定作業を容易に行うこと
ができる。また、請求項３記載の発明によれば、位置決
め突条が係合溝に係合することで、ブラケットと第一固
定部との位置合わせが正確に行われ、第一のボルトの螺
入作業が容易化すると共に、ブラケットに対するカセッ
トブラケットの上下左右及び回動方向のガタ付きが防止
される。また、請求項４記載の発明によれば、上記請求
項３の効果が助長されるのは勿論のこと、ブラケットか
ら離れた位置決め突起が先ず係合凹部に進入すること
で、係合溝への位置決め突条の係合がスムーズ且つ確実
に行われ、取付作業性が向上する。
【図１】本発明に係る電気接続箱の取付構造の一実施例
を示す分解斜視図である。
を示す分解斜視図である。
【図２】同じく要部を示す分解斜視図である。
【図３】カセットブラケットの他の実施例を示す斜視図
である。
である。
【図４】形状の異なるカセットブラケットを用いた実施
例を示す平面図である。
例を示す平面図である。
【図５】同じく側面図である。
【図６】同じく正面図である。
【図７】従来例を示す分解斜視図である。
２，３１ Ｊ／Ｂブラケット ３，２５，３２ カセットブラケット ４ 車両側取付部（相手側取付部） ５，３０ 接続箱本体 ７，４０ 係合溝 ８，４１ 位置決め突起 １２，３４ 第一固定部 １３，３５ 第二固定部 １４，４６ 第一のボルト １５ 第二のボルト １９，３３ ナット ２１，３９ 係合凹部 ２２，３８ 位置決め突条
Claims (4)
- 【請求項１】 接続箱本体にブラケットが設けられ、該
ブラケットを介して相手側取付部に該接続箱本体が固定
される電気接続箱の取付構造において、該ブラケットと
該相手側取付部との間にカセットブラケットが設けら
れ、該カセットブラケットが、該ブラケットに第一のボ
ルトで固定される第一固定部と、該第一固定部とは異な
る方向を向き、該相手側取付部に第二のボルトで固定さ
れる第二固定部とを備えることを特徴とする電気接続箱
の取付構造。 - 【請求項２】 前記第一固定部が、前記第一のボルトに
対するナットを有することを特徴とする請求項１記載の
電気接続箱の取付構造。 - 【請求項３】 前記第一固定部に位置決め突条が設けら
れ、前記ブラケットに、該位置決め突条に対する係合溝
が設けられたことを特徴とする請求項１又は２記載の電
気接続箱の取付構造。 - 【請求項４】 前記ブラケットに対向して前記接続箱本
体に位置決め突起が設けられ、前記第一固定部に、該位
置決め突起に対する係合凹部が設けられたことを特徴と
する請求項３記載の電気接続箱の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9270983A JPH11113139A (ja) | 1997-10-03 | 1997-10-03 | 電気接続箱の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9270983A JPH11113139A (ja) | 1997-10-03 | 1997-10-03 | 電気接続箱の取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11113139A true JPH11113139A (ja) | 1999-04-23 |
Family
ID=17493766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9270983A Pending JPH11113139A (ja) | 1997-10-03 | 1997-10-03 | 電気接続箱の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11113139A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007282398A (ja) * | 2006-04-07 | 2007-10-25 | Yazaki Corp | 電気接続箱 |
| JP2008086170A (ja) * | 2006-09-28 | 2008-04-10 | Honda Motor Co Ltd | 電気接続箱の固定構造 |
-
1997
- 1997-10-03 JP JP9270983A patent/JPH11113139A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007282398A (ja) * | 2006-04-07 | 2007-10-25 | Yazaki Corp | 電気接続箱 |
| JP4606371B2 (ja) * | 2006-04-07 | 2011-01-05 | 矢崎総業株式会社 | 電気接続箱 |
| JP2008086170A (ja) * | 2006-09-28 | 2008-04-10 | Honda Motor Co Ltd | 電気接続箱の固定構造 |
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