JPH1111306A

JPH1111306A - 車両連結用幌枠受

Info

Publication number: JPH1111306A
Application number: JP9164009A
Authority: JP
Inventors: Tomisaburo Mikami; 豊三郎三上
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-06-20
Filing date: 1997-06-20
Publication date: 1999-01-19

Abstract

(57)【要約】【課題】長期にわたって漏れを防止できる車両連結用
幌枠受を提供すること。【解決手段】断面コ字形状の幌枠受本体１の底部１a
に、円の一部を切除した外形のシール部材２の弦部６を
密着させる。円周部５を幌枠２０に密着させながら断面
弧状に湾曲させ、内側連結壁部７を上記円周部５の内側
で湾曲させる。円周部５および弦部６は、幌枠受本体１
および幌枠２０に密着する。このシール部材２の円周部
５および内側連結壁部７の変形は、主として曲げ変形で
あって、比較的小さな変形でもって、シール部材２を幌
枠および幌枠受本体１に密着できる。したがって、この
シール部材２は、長期にわたって弾性を失うことがな
い。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、前後の車両の間
に設けられる角筒形状の幌の幌枠が取り付けられる車両
連結用幌枠受に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、前後の車両の間を角筒形状の
幌で連結し、この幌の幌枠を車両のドア用の開口の周り
の長方形の幌枠受に取り付けている。この幌枠受は、断
面コ字形状の幌枠受本体の底部に、断面矩形の中実の棒
状のシール部材を当接してなる。そして、この幌枠受の
シール部材に幌枠をクランプ金具で押し付けて、幌枠を
液密な状態で、幌枠受に固定している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の車両連結用幌枠受では、断面矩形の中実の棒状のシ
ール部材に幌枠を押し付けてシールしているため、断面
矩形の中実の棒状のシール部材が圧縮により永久変形し
て、長期に使用すると、雨水などの漏れが生じるという
問題があった。

【０００４】そこで、この発明の目的は、長期にわたっ
て使用しても、雨水などの漏れを防止できる車両連結用
幌枠受を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明の車両連結用幌枠受は、断面コ字形
状の幌枠受本体と、弾性材料からなる筒体であって、断
面において円周部と弦部とからなって円の一部を切除し
た外形を有すると共に、上記円周部と弦部とを連結する
内側連結壁部を有して、内部に軸方向に延びる複数の空
間を有し、上記弦部を上記幌枠受本体の底部に当接して
いるシール部材とを備えることを特徴としている。

【０００６】上記車両連結用幌枠受のシール部材に幌枠
を押し付けて、クランプ金具で幌枠を幌枠受に固定す
る。このとき、円の一部を切除した外形を有するシール
部材は、円周部を幌枠に密着させながら断面弧状に湾曲
し、かつ、内側連結壁部は、上記弧状に湾曲した円周部
の内側で屈曲させられ、かつ、円周部の一部および弦部
は、幌枠受本体の内周に密着する。このシール部材の円
周部および内側連結壁部の変形は、主として曲げ変形で
あって、比較的小さな変形でもって、幌枠に密着できる
から、このシール部材は、長期にわたって使用しても、
弾性を失うことがない。

【０００７】したがって、長期にわたって雨水などの漏
れを防止することができる。しかも、シール部材は、内
部に軸方向に延びる複数の空間を有するから、材料費が
少なくてよく、コストダウンをすることができる。

【０００８】なお、シール部材の外周に、軸方向に延び
る溝を設けると、その溝がラビリンスシールの役目をす
るから、一層確実に、漏れを防止することができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、この発明を図示の実施の形
態により詳細に説明する。

【００１０】図１に示すように、この車両連結用幌枠受
は、鉄製の幌枠受本体１と、合成ゴム、天然ゴム、エラ
ストマなどの弾性材料からなるシール部材２とからな
る。上記幌枠受本体１は、図示しないが、長方形の形を
していて、車両のドアの開口の周りの車両に固定され
る。そして、上記幌枠受本体１は、図１に示すように、
断面コ字形状をしていて、底面１aが車両の壁面に固定
される。

【００１１】一方、上記シール部材２は筒体であって、
断面が円の一部を切除したような外形を有して、円周部
５と弦部６を有する。この弦部６は、幌枠受本体１の底
部１ａに当接している。この弦部６の中央と円周部５の
内側とを、内側連結壁部７，７によって連結している。
この内側連結壁部７,７の上端は、幌枠受本体１の側部
１ｂの上端近傍に位置している。したがって、この内側
連結壁部７,７は、シール部材の内部に軸方向に延びる
三つの空間１１,１２,１２を形成している。円周部５の
両側は、幌枠受本体１の側部１b,１bに接触している。
さらに、シール部材２の外周面には、所定間隔に軸方向
に延びる溝１５,１５,１５…を設けて、ラビリンス溝を
形成するようにしている。

【００１２】上記構成において、図２において矢印Ｙに
示すように、幌枠２０(角筒状の幌体は省略して図示し
ていない。)をシール部材２に押し付けて、シール部材
２を変形させて、図示しないクランプ金具で幌枠２０を
幌枠受本体１に固定する。そうすると、シール部材２
は、円周部５の一部を幌枠２０に密着させながら断面弧
状に湾曲する。また、内側連結壁部７,７は、上記弧状
に湾曲した円周部５の内側で断面弓形に湾曲する。ま
た、円周部５の他の一部および弦部６は、幌枠受本体１
の底部１ａおよび側部１b,１bの内面に密着する。

【００１３】このシール部材２の円周部５および内側連
結壁部７,７の変形は、主として曲げ変形であって、比
較的小さな変形でもって、シール部材２は幌枠２０およ
び幌枠受本体１に密着できるから、このシール部材２
は、長期にわたって使用しても、弾性を失うことがな
い。さらに、内側輪連結壁部７,７は、復元作用を有す
る。さらに、空間１１,１２,１２に空気が存在するか
ら、この空気の反撥力でシール部材２が幌枠２０に強く
押し付けられて、より確実にシール作用を行なう。した
がって、この車両連結用幌枠受は、長期にわたって雨水
などの漏れを防止することができる。しかも、シール部
材２は、内部に軸方向に延びる複数の空間１１,１２,１
２を有するから、材料費が少なくてよく、コストダウン
をすることができる。

【００１４】さらに、シール部材２の外周に、軸方向に
延びる複数の溝１５,１５,１５…を設けているから、こ
れらの溝１５,１５,…がラビリンスシールの役目をする
から、一層確実に、漏れを防止することができる。

【００１５】上記実施の形態では、内側連結壁部は、Ｖ
字形状に２個設けたが、１個であっても、３個以上であ
ってもよい。

【００１６】

【発明の効果】以上より明らかなように、請求項１の発
明の車両連結用幌枠受は、断面コ字形状の幌枠受本体
と、円の一部を切除した外形で円周部と弦部とを有する
と共に内側連結壁部を有する弾性シール部材とを備えて
いるので、円周部を幌枠に密着させながら断面弧状に湾
曲し、かつ、内側連結壁部は、上記弧状に湾曲した円周
部の内側で屈曲させられ、かつ、円周部の一部および弦
部は、幌枠受本体の内周に密着させることができる。し
かも、このシール部材の円周部および内側連結壁部の変
形は、主として曲げ変形であって、比較的小さな変形で
もって、シール部材を幌枠および幌枠受本体に密着でき
るので、このシール部材は、長期にわたって使用して
も、弾性を失うことがない。さらに、空間に空気が存在
するから、この空気の反撥力でシール部材が幌枠に強く
押し付けられて、より確実にシール作用を行なう。した
がって、長期にわたって雨水などの漏れを防止すること
ができる。しかも、このシール部材は、内部に軸方向に
延びる複数の空間を有するから、材料費が少なくてよ
く、コストダウンをすることができる。

【００１７】また、シール部材の外周に、軸方向に延び
る溝を設けると、その溝がラビリンスシールの役目をす
るから、一層確実に、漏れを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の車両連結用幌枠受の実施の形態の
断面図である。

【図２】上記実施の形態の使用説明図である。

【符号の説明】

１…幌枠受本体、２…シール部材、５…円周部、
６…弦部、７…内側連結壁部、１１，１２…空間。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】断面コ字形状の幌枠受本体(１)と、弾性材料からなる筒体であって、断面において円周部
(５)と弦部(６)とからなって円の一部を切除した外形を
有すると共に、上記円周部(５)と弦部(６)とを連結する
内側連結壁部(７)を有して、内部に軸方向に延びる複数
の空間(１１,１２)を有し、上記弦部(６)を上記幌枠受
本体(１)の底部(１a)に当接しているシール部材（２）
とを備えることを特徴とする車両連結用幌枠受。