JPH11108789A - ホイールリムの空気洩れ検査方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 空気を使用して安価にホイールリムの空気洩
れ検査を可能にする。 【解決手段】 ホイールリム２０の突き合わせ溶接部２
１の一面側に、圧縮空気供給源に連通された圧縮空気室
１ｄを形成する弾性シール部材１を圧接配置する。溶接
部２１の他面側に、空気排出孔７を設けた空気流入室６
ｄを形成する弾性シール部材６を圧接配置する。圧縮空
気室１ｄ内へ圧縮空気を供給する。溶接部２１に溶接欠
陥が存在する場合に、他面側の空気流入室６ｄ内に洩れ
出た空気を空気排出孔７に臨ませて設けた風速計により
検出する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ホイール
リムの空気洩れ検査方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用ホイールはリムとディスクの溶
接組立によって製作される。このうちリムは矩形状の平
板を円筒形に丸めて端部を突き合わせ溶接し、次いでリ
ム形状にロール成形されてリムとなる。

【０００３】リムの外周側にはチューブレスタイヤが装
着され使用に供されるので、タイヤ装着後使用に供され
る間中空気洩れがないようにリム製作時点においてリム
の突き合わせ溶接欠陥の有無が洩れ検査装置により全数
検査される。

【０００４】従来提案されている検査装置として特開平
８−２７１３６９号の公報に記載されたものがある。こ
のものは弾性シール部材からなる内側囲みと外側囲みで
リム溶接部を包囲し、外側囲み側からヘリウムガスを供
給し、内側囲み側を真空吸引して吸引経路に設けたヘリ
ウムガス分析計によりヘリウムガスの洩れを検出して空
気洩れの有無を判断する装置である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記検
査装置においては高価なヘリウムガスを使用する必要が
あるうえに、真空装置とヘリウムガス分析計が必要であ
り、設備コストの上昇が避けられない。

【０００６】更にリム脱着時に検査で使用した一定量の
ヘリウムガスが飛散して、作業環境を悪くするほか高価
なヘリウムガスを回収できない不都合がある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明はこのような課題
を解決するためになしたものであり、その要旨とすると
ころは、ホイールリムの突き合わせ溶接部の一面側に、
圧縮空気供給源に連通された圧縮空気室を形成する弾性
シール部材を圧接配置し、前記溶接部の他面側に、空気
排出孔を設けた空気流入室を形成する弾性シール部材を
圧接配置し、前記圧縮空気室内へ圧縮空気を供給し、前
記溶接部に溶接欠陥が存在する場合に、他面側の空気流
入室内に洩れ出た空気を空気排出孔に臨ませて設けた風
速計により検出することを特徴とするものである。

【０００８】

【作用】本発明は上記構成になるものであり、リム溶接
部をその内外面に両弾性シール部材を圧接し、圧縮空気
室へ圧縮空気を供給して溶接部の一面に圧力をかける。
このときリム溶接部に欠陥がある場合には、その圧縮空
気が欠陥部を通過し、反対側の空気流入室内に洩出す
る。圧縮空気が溶接欠陥を介して洩出してくると、弾性
シール部材に形成された空気排出孔から空気が外部に流
出する。このとき、この空気排出孔に風速計が配置して
あるので、その風速計が風速を検知し、空気洩れが検出
される。

【０００９】しかして、検出媒体は空気であるため、ヘ
リウムガスに比べて安価であり、大気への飛散によって
環境を汚染することもない。更に、高価なガス分析装置
も不要で風速計だけで良いので、装置費用も極めて安価
である。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１乃至図３は本発明を実施する
ための好適な装置例を示し、図４は空気洩れ検出のフロ
ーチャートを示す。

【００１１】図１及び図２は検査方法に使用される装置
を示す図であり、図において、内側弾性シール部材１は
基台（図示省略）等に載置されている。該内側弾性シー
ル部材１は、底壁１ａと周壁１ｂとからなり、周壁１ｂ
の内側に上面が開口した圧縮空気室構成凹部１ｃを形成
している。更に、その周壁１ｂの上面はリム２０の断面
形状に合致した形状に成形され、リム２０を加圧するこ
によりリム溶接部２１の両側部下面に密着するようにな
っている。そして、このように密着することにより内側
弾性シール部材１とリム２０の内面との間に圧縮空気室
１ｄが形成されるようになっている。

【００１２】前記内側弾性シール部材１の底壁１ａには
圧縮空気室１ｄに連通する加圧空気導入孔１ｅが形成さ
れ、該孔１ｅに圧縮空気供給源２からの圧縮空気供給配
管５が接続されている。該配管５にはバルブ３と圧力計
４が設けられている。そして、圧縮空気を圧縮空気室１
ｄ内に一定時間供給するようになっている。

【００１３】外側弾性シール部材６は、上壁６ａと周壁
６ｂとからなり、周壁６ｂの内側に下面が開口した空気
流入室構成凹部６ｃを形成している。更に、その周壁６
ｂの下面はリム２０の断面形状に合致した形状に成形さ
れ、外側弾性シール部材１を加圧することによりその周
壁６ｂの下面がリム溶接部２１の両側部上面に密着する
ようになっている。そして、このように密着することに
より、外側弾性シール部材６とリム２０外面との間に空
気流入室６ｄが形成されるようになっている。

【００１４】外側弾性シール部材６の上壁６ａには空気
排出孔７が貫通形成され、更に該空気排出孔７は、風速
計プローブ８ａを介して大気へ連通している。上記内側
弾性シール部材１及び外側弾性シール部材６としては、
本発明者等の知見では硬度７０程度のウレタンゴムが好
都合である。

【００１５】上記外側弾性シール部材６と空気排出孔７
と風速計プローブ８ａ及び外側弾性シール部材６の支持
構造について図２及び図３により詳述する。外側弾性シ
ール部材６の上壁６ａの外周には、図２に示すように外
方への突出部６ｅが形成され、該上壁６ａの上面に押さ
え板１０を密着して重合し、上記突出部６ｅの下面をシ
ール部材１２を介して枠体１１の側枠１１ａで支持し、
該側枠１１ａを枠体１１の上枠１１ｂに固着して、外側
弾性シール部材６が、押さえ板１０とシール部材１２を
介して枠体１１に支持されている。

【００１６】上記押さえ板１０は、外側弾性シール部材
６を、その全長にわたって均一にリム２０の外面に押圧
する作用を担うものである。上記枠体１１には、これに
支持された外側弾性シール部材６をリム２０の外面に脱
着するための脱着手段、例えば図に示すようなシリンダ
ー１３が備えられている。

【００１７】上記押さえ板１０には、上記外側弾性シー
ル部材６に形成した空気排出孔７に合致する位置に空気
排出孔１０ａが形成され、上記空気流入室６ｄ内に流入
した空気を、両空気排出孔７，１０ａを流通させて大気
へ放出するようになっている。

【００１８】更に、押さえ板１０内には、上記空気排出
孔１０ａに位置して風速計８の検出部である風速計プロ
ーブ８ａが設置されており、空気排出孔７，１０ａを流
通する空気流の風速を計測するようになっている。該風
速計８は、風速計プローブ８ａにて風速が計測されたと
きに風速を記録表示する機能と、異常発生を知らせるア
ラーム機能も有している。この風速計８としては、風速
の分解能として０．０１ｍ／ｓ以上あるものが好まし
く、１例として日本カノマックス社製ドラフトマスター
モデル６３１１が、また風速計プローブ８ａとしては同
社製モデル０９４１が好適である。図中、９は風速計プ
ローブ８ａのケースを示す。

【００１９】次に、本発明の洩れ検査方法を実行するた
めの図４に示すフローチャートに基づいて、上記装置の
作用とともに本発明の洩れ検査方法を説明する。先ず、
ステップ１０１にて検査すべきリム２０をクランプす
る。このクランプは、図１に示すように内側弾性シール
部材１の上面にリム２０を、その溶接部２１の内面が内
側弾性シール部材１の周壁１ｂで包囲されるようにして
載置し、図示を省略したシリンダー等の駆動源に接続さ
れた２本のクランプアームにてリム２０を上方より一定
の圧力（４．５〜６ｋｇ／ｃｍ² ）で押さえ付けてクラ
ンプし、内側弾性シール部材１に空気洩れがないように
密着させる。

【００２０】次に、ステップ１０２で、上記のクランプ
圧が設定値になったかを確認する。次にステップ１０３
で、外側弾性シール部材６を枠体１１と共にシリンダー
１３にて動作させ、外側弾性シール部材６の周壁６ｂが
リム溶接部２１の外面を包囲するようにかつ空気洩れな
いようにリム２０の外面に密着させてリム２０をクラン
プする。

【００２１】次いで、ステップ１０４で上記のクランプ
圧を検知し、そのクランプ圧が設置値（４．５〜６ｋｇ
／ｃｍ² ）になったら、ステップ１０５において配管５
を介して検査用高圧空気（例えば４ｋｇ／ｃｍ² 以上）
を内側弾性シール部材の圧縮空気室１ｄ中に供給する。

【００２２】次いで、ステップ１０６において、内側弾
性シール部材１の圧縮空気室１ｄ内の圧力が検査圧力に
到達（４ｋｇ／ｃｍ² ）したら、ステップ１０７におい
て、洩れ検査を開始する。そして、ステップ１０８にお
いて、前記検査圧力での保持時間を予めタイマーにて設
定（３〜４秒間）し、リム溶接部内側から高圧空気を供
給する。

【００２３】次に、ステップ１０９において、上記検査
圧力及び保持時間において溶接部２１に空気洩れを生じ
る欠陥があった場合、該欠陥部位を介してリム内側から
外側に向かって高圧空気の流出が起こり、外側弾性シー
ル部材６の空気流入室６ｄ内に高圧空気が流入する。し
かして外部弾性シール部材６に設けた空気排出孔７を経
て上記の流入した空気が流出することとなり、この空気
排出孔７において、流入空気量（洩出空気量）に応じた
空気の流れが発生する。ここに前記空気排出孔７に臨ん
で風速を検知する風速計プローブ８ａが配置されている
ので、空気の流れがある場合、この流れが風速計プロー
ブ８ａにより風速として検知され、風速計８に記録表示
される。このように風速が検知された場合には、ステッ
プ１１０において、そのリムには溶接部欠陥ありとして
判定され、補修又はスクラップ処理される。これによ
り、不良品の次工程流出を確実に防止する。

【００２４】また、風速が検出されない場合は、ステッ
プ１１１において欠陥なしと判定され次工程へ送られ
る。尚、上記において検査圧力、保持時間等は要検査数
量によって任意に変更可能であり、上記数値に限定され
ないものである。図１において、７ａは測定場所にて大
気の流れが強い場合、外部からの前記プローブ８ａに空
気流が当たらないようにプロテクトするための中空配管
であり、図では図面の複雑化を避けるためイメージ的に
示した。

【００２５】また、圧縮空気室１ｄを外側弾性シール部
材６側に設け、空気流入室６ｄと空気排出孔７と風速計
プローブ８ａを内側弾性シール部材１側に設けてもよ
い。

【００２６】

【発明の効果】以上詳細に述べたように、本発明によれ
ば、高価なヘリウムガスを使用することなく、かつヘリ
ウムガスの流出による作業環境の汚染も生ぜず、しかも
設備投資の面からも高価なヘリウムガス検査装置や真空
装置が不要であり、利用する風速計は市販品で十分であ
るので極めて安価にホイールリムの空気洩れ検査が可能
になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の検出方法の実施例を示す要部説明図。

【図２】内側及び外側弾性シール部材のうち外側弾性シ
ール部材の支持構造と風速計の配置を示す断面図。

【図３】外側弾性シール部材と風速計及び枠体を空気排
出孔部においてリム円周方向断面で見た図で、図２にお
けるＡ−Ａ線断面図。

【図４】本発明における空気洩れ検査のためのフローチ
ャートを示す。

【符号の説明】 １…内側弾性シール部材 ２…圧縮空
気源 １ｄ…圧縮空気室 ３…バルブ ４…圧力計 ５…配管 ６…外側弾性シール部材 ６ｄ…空気
流入室 ７…空気排出孔 ８…風速計 ８ａ…風速計プローブ ９…ケース １０…押さえ板 １１…枠体 １２…シール部材 １３…シリ
ンダー ２０…リム ２１…溶接
部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ホイールリムの突き合わせ溶接部の一面
   側に、圧縮空気供給源に連通された圧縮空気室を形成す
   る弾性シール部材を圧接配置し、前記溶接部の他面側
   に、空気排出孔を設けた空気流入室を形成する弾性シー
   ル部材を圧接配置し、前記圧縮空気室内へ圧縮空気を供
   給し、前記溶接部に溶接欠陥が存在する場合に、他面側
   の空気流入室内に洩れ出た空気を空気排出孔に臨ませて
   設けた風速計により検出することを特徴とするホイール
   リムの空気洩れ検査方法。