JPH11101273A - ２ウェイクラッチおよびシート背もたれ傾き調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 無段階で希望の角度に調整できる簡単な構成
の２ウェイクラッチを提供する。 【解決手段】 軸２と外輪３との間にころ４を介在させ
る。これらのころ４を２個ずつ収容するポケット５を形
成する固定保持器６を軸２に固定する。軸２の外径面に
はカム面２ａを形成する。各ポケット５の２個のころ
４，４の間に各々介在する柱部７ａを有する可動保持器
７を回転可能に設ける。各ころ４を前記柱部７ａへ押し
付ける弾性体を設ける。可動保持器７を外輪３に対して
ロック状態と回転可能状態に切り換えるロック手段１２
を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、各種の機器に用
いられる２ウェイクラッチ、およびこの２ウェイクラッ
チを用いた自動車，その他の設備のリクライニングシー
トにおけるシート背もたれ傾き調整装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車用のリクライニングシート
の背もたれ傾き調整装置など、各種の機器において、任
意回転角度で無段階に回転をロックできる簡単な構成の
２ウェイクラッチが望まれている。例えば、マニュアル
式のリクライニングシートでは、背もたれを有段階で調
整するものと無段階で調整するものとがあり、使用性の
面で無段階のものが好まれている。無段階のシート背も
たれ傾き調整装置としては遊星ギヤ式のものが主流であ
り、これは駆動部分のダイヤル状摘みを手で回動させる
構成となっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、この遊星ギヤ
式のものは、構造が複雑でコスト高になり、また操作部
がダイヤル状の摘みを回動操作するものであるため、操
作性が悪いという問題点がある。そこで、遊星ギヤ式の
シート背もたれ傾き調整装置に代えて、２ウェイクラッ
チを用いることを試みたが、このような用途に適した簡
単な構成の２ウェイクラッチがなかった。

【０００４】この発明は、上記課題を解消するものであ
り、無段階で希望の角度に調整できる簡単な構成の２ウ
ェイクラッチを提供することを目的とする。この発明の
他の目的は、上記の２ウェイクラッチを用いた無段階で
希望の角度に調整できる簡単な構成のシート背もたれ傾
き調整装置を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１記載
の２ウェイクラッチは、軸と外輪との間に複数のころを
介在させ、これらのころを２個ずつ収容するポケットを
形成する保持器を前記軸に固定し、各ポケットの２個の
ころの間に各々介在する複数の柱部を有する可動保持器
を回転可能に設けたものである。前記各ポケットに対応
する前記軸の外径面部分は、軸と外輪との間隔が円周方
向の中央で広く両側で狭まるカム面に形成する。前記各
ころを可動保持器の柱部へ押し付ける弾性体を設け、前
記可動保持器を外輪に対してロック状態と回転可能状態
に切り換えるロック手段を設ける。ここで言う軸は、別
の軸体に外嵌して取付けられるようなリング状の部品、
いわゆる「内輪」であっても良い。この構成の動作を、
軸を静止側、外輪を回転側とした場合につき説明する。
可動保持器が非ロック状態であると、各ポケットの両側
のころは、軸と外輪間の空間の広い箇所にあって、軸と
ころと外輪との間には径方向の隙間があり、クラッチは
クランプしない。可動保持器をロック手段で外輪にロッ
ク状態とすると、軸と外輪間に正逆いずれかの方向の僅
かな相対回転が生じることで、ポケットの２個のころの
うちの外輪回転方向の前方のころが、軸のカム面と外輪
の内径面とに押しつけ状態となり、軸と外輪との相対回
転がロックされる。このように、無段階で希望の角度に
調整することができ、微調整が可能となる。また、軸と
外輪間にころを介在させたものであり、複雑なギヤ等を
用いないため、構成が簡単である。

【０００６】この発明の請求項２記載の２ウェイクラッ
チは、請求項１記載の２ウェイクラッチにおいて、固定
保持器の固定側、およびカム面の形成側を、軸と外輪と
で互いに逆としたものである。すなわち、この２ウェイ
クラッチは、軸と外輪との間に複数のころを介在させ、
これらのころを２個ずつ収容するポケットを形成する固
定保持器を前記外輪に固定し、各ポケットの２個のころ
の間に各々介在する複数の柱部を有する可動保持器を回
転可能に設けたものである。前記各ポケットに対応する
前記外輪の内径面部分は、軸と外輪との間隔が円周方向
の中央で広く両側で狭まるカム面に形成する。前記各こ
ろを可動保持器の柱部へ押し付ける弾性体を設け、前記
可動保持器を軸に対してロック状態と回転可能状態に切
り換えるロック手段を設ける。この２ウェイクラッチの
動作は、軸と外輪とが逆となるだけで、請求項１記載の
２ウェイクラッチと同様である。

【０００７】この発明のシート背もたれ傾き調整装置
は、上記の請求項１記載の２ウェイクラッチを用いたも
のであって、シートの背もたれを背もたれ支持部材に傾
動自在に設け、前記２ウェイクラッチにおける軸を前記
背もたれ支持部材に、外輪を背もたれに各々結合したも
のである。この構成によると、２ウェイクラッチのロッ
クを解除すると、背もたれの角度を任意の方向に任意角
度まで調整することができ、調整後に２ウェイクラッチ
をロック状態とすることで、その調整された角度に背も
たれが固定される。

【０００８】

【発明の実施の形態】この発明の一実施形態を図１ない
し図３と共に説明する。この２ウェイクラッチ１は、軸
２と外輪３との間に複数のころ４を介在させ、これらの
ころ４を２個ずつ収容するポケット５を形成する固定保
持器６を軸２に固定する。軸２の各ポケット５に対応す
る外径面部分は、軸２と外輪３との間隔が円周方向のポ
ケット幅の中央で広く両側で狭まるカム面２ａに形成す
る。カム面２ａは、この例では軸方向に平行な平坦面と
してある。

【０００９】各ポケット５の２個のころ４，４の間に各
々介在する複数の柱部７ａを有する可動保持器７を回転
可能に設ける。可動保持器７の回転可能な案内は、カバ
ー８の側面に突出した円筒部８ａの内径面に、外周面で
回転自在に嵌合させることで行われる。カバー８は、軸
２および外輪３を収容した静止側の部材であり、軸２の
端面に中心部から突出したボルト９およびナット１０に
より、軸２と一体に固定されている。可動保持器７は、
円板状の本体７ｂの外周部に各柱部７ａを一体に突出さ
せたものであり、本体７ｂの中心部に、柱部７ａと反対
側へ突出するロック手段作用部となるボス部７ｃが設け
られている。各ころ４と固定保持器６のポケット内面と
の間には、ころ４を可動保持器７の柱部７ａへ押し付け
る弾性体１１（図２）を設ける。弾性体１１には圧縮コ
イルばね等が用いられる。

【００１０】カバー８の円筒部８ａの端面板部８ｂに
は、可動保持器７を外輪３に対してロック状態と回転可
能状態に切り換えるロック手段１２が設けられる。この
ロック手段１２は、カバー８の端面板部８ｂに回転自在
に取付けられた操作カム１２ａと、カバー８の外部で操
作カム１２ａと一体に設けられた切換レバー１３と、操
作カム１２ａをロック方向に回転付勢する復帰ばね１４
とで構成される。操作カム１２ａは、可動保持器７のボ
ス部７ｃの先端面に係合する傾斜面からなるカム面を有
するものであり、可動保持器７に対して偏心した位置で
カバー８に回転自在に保持されている。復帰ばね１４に
はねじりコイルばねが用いられている。外輪３は、カバ
ー８内に設けられた伝達部材１５の取付孔内に固定され
ている。

【００１１】図３は、この２ウェイクラッチ１を用いた
シート背もたれ傾き調整装置を示す。シート２０の背も
たれ２１は、背もたれ支持部材２２に傾動自在に支持さ
れており、この背もたれ２１の傾動中心と中心位置が一
致するように２ウェイクラッチ１が配置される。この２
ウェイクラッチ１は、その軸２がケース８を介して背も
たれ支持部材２２に固定され、外輪３が伝達部材１５を
介して背もたれ２１に固定される。なお、背もたれ２１
には、起立側付勢する復帰ばね２３を設けておく。

【００１２】上記構成の動作を説明する。切換レバー１
３をアンロック位置（図１（Ｂ）に鎖線で示す位置）に
しておくと、可動保持器７は操作カム１２ａで非押しつ
け状態（アンロック状態）となり、自在に回転できる。
この状態であると、各ポケット５の両側のころ４は、図
２（Ａ）に示すように、軸２と外輪３間の空間の広い箇
所にあって、軸２ところ４と外輪３との間には径方向の
隙間ａがあり、クラッチはクランプしない。そのため、
背もたれ２１は自由に傾き角度を変えることができる。
切換レバー１３をロック位置（図１（Ｂ）に実線で示す
位置）にすると、可動保持器７は図１（Ａ）のように操
作カム１２ａで押されて外輪７の幅面Ｂに押しつけ状態
となる。この状態で、背もたれ２１が前方あるいは後方
に倒れようとすると、可動保持器７も一緒に動く。その
ため、可動保持器７と固定保持器６とに相対回転が生じ
て、図２（Ｂ）または図２（Ｃ）のように、ポケット５
の２個のころ４のうちの外輪回転方向の前方のころ４
が、軸２のカム面２ａと外輪３の内径面とに押しつけ状
態となり、軸２と外輪３との相対回転がロックされる。
そのため、背もたれ２１は角度が固定されるようにな
る。この可動保持器７の押しつけによるロックは、任意
な位置で与えることができるため、背もたれ２１を無段
階でで希望の角度に調整することができる。したがっ
て、傾き角度の微調整が可能となる。

【００１３】図４はこの発明の他の実施形態にかかる２
ウェイクラッチ１Ａを示す。この２ウェイクラッチ１Ａ
は、図１の２ウェイクラッチ１において、固定保持器６
の固定側、およびカム面２ａの形成側を、軸２と外輪３
とで互いに逆としたものである。すなわち、この２ウェ
イクラッチ１Ａは、軸２と外輪３との間に複数のころ４
を介在させ、これらのころ４を２個ずつ収容するポケッ
ト５を形成する固定保持器６を外輪３に固定する。各ポ
ケット５の２個のころ４，４の間に各々介在する複数の
柱部７ａを有する可動保持器７を回転可能に設ける。各
ポケット５に対応する外輪３の内径面部分は、軸２と外
輪３との間隔が円周方向の中央で広く両側で狭まるカム
面３ａに形成する。この場合、カム面３ａは外輪３の一
般部の内径面よりも凹んだ形状とされる。各ころ４を可
動保持器７の柱部７ａへ押し付ける弾性体１１を設け、
可動保持器７を軸２に対してロック状態と回転可能状態
に切り換えるロック手段（図示せず）を設ける。この２
ウェイクラッチ１Ａの動作は、軸２と外輪３とが逆とな
るだけで、図１の例の２ウェイクラッチ１と同様であ
る。

【００１４】

【発明の効果】この発明の２ウェイクラッチによると、
軸と外輪の間にローラを介在させ、固定保持器および可
動保持器を設けると共に、軸または外輪にカム面を形成
し、かつ可動保持器をロック状態と回転可能状態に切り
換えるロック手段を設けたものであるため、無段階で希
望の角度に調整でき、したがって微調整ができ、しかも
構成が簡単で、かつコンパクトになるという効果が得ら
れる。また、この発明のシート背もたれ傾き調整装置に
よると、この発明の２ウェイクラッチを背もたれの角度
固定に用いたものであるため、無段階で希望の角度に背
もたれを調整でき、しかも構成が簡単で、かつコンパク
トとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）はこの発明の一実施形態にかかる２ウェ
イクラッチの破断側面図、（Ｂ）はその切換レバーの正
面図、（Ｃ）は同クラッチの破断正面図である。

【図２】同２ウェイクラッチの動作説明図である。

【図３】同２ウェイクラッチを用いたシート背もたれ傾
き調整装置の側面図である。

【図４】他の実施形態にかかる２ウェイクラッチの部分
破断正面図である。

【符号の説明】

１…２ウェイクラッチ ２…軸 ２ａ…カム面 ３…外輪 ４…ころ ５…ポケット ６…固定保持器 ７…可動保持器 ７ａ…柱部 ８…カバー １１…弾性体 １２…ロック手段 ２０…シート ２１…背もたれ ２２…背もたれ支持部材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸と外輪との間に複数のころを介在さ
   せ、これらのころを２個ずつ収容するポケットを形成す
   る固定保持器を前記軸に固定し、前記各ポケットに対応
   する前記軸の外径面部分を、軸と外輪との間隔が円周方
   向の中央で広く両側で狭まるカム面に形成し、各ポケッ
   トの２個のころの間に各々介在する複数の柱部を有する
   可動保持器を回転可能に設け、前記各ころを可動保持器
   の柱部へ押し付ける弾性体を設け、前記可動保持器を外
   輪に対してロック状態と回転可能状態に切り換えるロッ
   ク手段を設けた２ウェイクラッチ。
2. 【請求項２】 軸と外輪との間に複数のころを介在さ
   せ、これらのころを２個ずつ収容するポケットを形成す
   る固定保持器を前記外輪に固定し、前記各ポケットに対
   応する前記外輪の内径面部分を、軸と外輪との間隔が円
   周方向の中央で広く両側で狭まるカム面に形成し、各ポ
   ケットの２個のころの間に各々介在する複数の柱部を有
   する可動保持器を回転可能に設け、前記各ころを可動保
   持器の柱部へ押し付ける弾性体を設け、前記可動保持器
   を内輪に対してロック状態と回転可能状態に切り換える
   ロック手段を設けた２ウェイクラッチ。
3. 【請求項３】 請求項１記載の２ウェイクラッチを用い
   たシート背もたれ傾き調整装置であって、シートの背も
   たれを背もたれ支持部材に傾動自在に設け、前記２ウェ
   イクラッチにおける軸を前記背もたれ支持部材に結合
   し、外輪を背もたれに結合したシート背もたれ傾き調整
   装置。