JPH109285A - 摩耗補償装置を有する摩擦クラッチ - Google Patents
摩耗補償装置を有する摩擦クラッチInfo
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- JPH109285A JPH109285A JP9066572A JP6657297A JPH109285A JP H109285 A JPH109285 A JP H109285A JP 9066572 A JP9066572 A JP 9066572A JP 6657297 A JP6657297 A JP 6657297A JP H109285 A JPH109285 A JP H109285A
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- pressure plate
- friction clutch
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/75—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
- F16D13/757—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters the adjusting device being located on or inside the clutch cover, e.g. acting on the diaphragm or on the pressure plate
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 摩擦クラッチにおいて、摩擦ライニングの摩
耗を補償するための装置が、構造において簡単に、かつ
運転において軽快に構成されるようにする。 【解決手段】 摩擦ライニングの摩耗を自動的に補償す
るための装置を有する摩擦クラッチにおいて、少なくと
も１つの調整部材１８，１９が、周面で分配されていて
かつ回転軸線に対して平行に延びる複数のガイドピン１
７，２５によってプレッシャープレート５に対して心定
めされている。
耗を補償するための装置が、構造において簡単に、かつ
運転において軽快に構成されるようにする。 【解決手段】 摩擦ライニングの摩耗を自動的に補償す
るための装置を有する摩擦クラッチにおいて、少なくと
も１つの調整部材１８，１９が、周面で分配されていて
かつ回転軸線に対して平行に延びる複数のガイドピン１
７，２５によってプレッシャープレート５に対して心定
めされている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、回転軸線を限定す
る例えばフライホイールの形の対抗プレッシャープレー
トと、この対抗プレッシャープレートに固定されている
クラッチケースと、このクラッチケースの内部に相対回
転不能に、かつ軸方向で変位可能に配置されているプレ
ッシャープレートと、クラッチケースとプレッシャープ
レートとの間に配置されていてかつクラッチディスクを
プレッシャープレートと対抗プレッシャープレートとの
間に締め込むことができる作動手段及びアキュムレータ
と、摩擦ライニングの摩耗を補償するための、クラッチ
ケース、作動手段又はアキュムレータとプレッシャープ
レートとの間に配置されている装置と、回転軸線に対し
て同心的に配置されていて周方向に形成された当て付け
面を含む少なくとも１つの調整部材とから成る、特に自
動車のための摩擦クラッチに関する。
る例えばフライホイールの形の対抗プレッシャープレー
トと、この対抗プレッシャープレートに固定されている
クラッチケースと、このクラッチケースの内部に相対回
転不能に、かつ軸方向で変位可能に配置されているプレ
ッシャープレートと、クラッチケースとプレッシャープ
レートとの間に配置されていてかつクラッチディスクを
プレッシャープレートと対抗プレッシャープレートとの
間に締め込むことができる作動手段及びアキュムレータ
と、摩擦ライニングの摩耗を補償するための、クラッチ
ケース、作動手段又はアキュムレータとプレッシャープ
レートとの間に配置されている装置と、回転軸線に対し
て同心的に配置されていて周方向に形成された当て付け
面を含む少なくとも１つの調整部材とから成る、特に自
動車のための摩擦クラッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】前述の形式の摩擦クラッチは、例えばド
イツ連邦共和国特許出願公開第４４１２１０７号明細書
により公知である。このような公知の構成では、２つの
調整部材が回転軸線に対して同心的にプレッシャープレ
ートにおいてガイドされており、しかも突出する突起に
よって形成されている内径上でガイドされている。
イツ連邦共和国特許出願公開第４４１２１０７号明細書
により公知である。このような公知の構成では、２つの
調整部材が回転軸線に対して同心的にプレッシャープレ
ートにおいてガイドされており、しかも突出する突起に
よって形成されている内径上でガイドされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、前述
の形式の摩擦クラッチにおいて、摩擦ライニングの摩耗
を補償するための装置が、構造において簡単に、かつ運
転において軽快に構成されるようにすることである。
の形式の摩擦クラッチにおいて、摩擦ライニングの摩耗
を補償するための装置が、構造において簡単に、かつ運
転において軽快に構成されるようにすることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前述の課題は、本発明に
よれば、少なくとも１つの調整部材のガイドが、半径方
向では、周面で分配されていてかつ軸方向に延びる複数
のガイドピンを介して行われており、これらのガイドピ
ンが、回転軸線に対して心定めされたプレッシャープレ
ートに固定的に配置されていることによって解決され
る。
よれば、少なくとも１つの調整部材のガイドが、半径方
向では、周面で分配されていてかつ軸方向に延びる複数
のガイドピンを介して行われており、これらのガイドピ
ンが、回転軸線に対して心定めされたプレッシャープレ
ートに固定的に配置されていることによって解決され
る。
【０００５】周方向で分配されていてかつ軸方向で延び
る複数の、特に３つのガイドピンを配置することによっ
て、単数又は複数の調整部材がガイドピンの形状でガイ
ド部材と局所的にのみ接触するということが保証されて
おり、その結果、運転が長くなる際にも調整装置は軽快
なままである。さらに、従来技術に比べて、この領域で
プレッシャープレートにおける切削加工を省略すること
ができる。
る複数の、特に３つのガイドピンを配置することによっ
て、単数又は複数の調整部材がガイドピンの形状でガイ
ド部材と局所的にのみ接触するということが保証されて
おり、その結果、運転が長くなる際にも調整装置は軽快
なままである。さらに、従来技術に比べて、この領域で
プレッシャープレートにおける切削加工を省略すること
ができる。
【０００６】さらに本発明によれば、アキュムレータが
ダイヤフラムスプリングとして構成されており、少なく
とも１つの調整部材はダイヤフラムスプリングとプレッ
シャープレートとの間に配置されており、さらにガイド
ピンはプレッシャープレート内に取り付けられている。
このような構成は、ダイヤフラムスプリングが圧着力を
生ぜしめ、並びに伝達部材をも一緒に含んでいるので、
構造において特に簡単である。
ダイヤフラムスプリングとして構成されており、少なく
とも１つの調整部材はダイヤフラムスプリングとプレッ
シャープレートとの間に配置されており、さらにガイド
ピンはプレッシャープレート内に取り付けられている。
このような構成は、ダイヤフラムスプリングが圧着力を
生ぜしめ、並びに伝達部材をも一緒に含んでいるので、
構造において特に簡単である。
【０００７】特に簡単な形式では、ガイドピンが少なく
とも１つの調整部材の内径上に配置されている。プレッ
シャープレートをクラッチケース内に同心的に配置する
ことによって、かつガイドピンをプレッシャープレート
内に配置することによって、単数又は複数の調整部材
は、その内径に沿って心定めされてガイドされている。
このような形式のガイドにおいて、回転数が極めて高い
場合にも、調整部材の回転運動性を常に維持したままに
するように配慮されている。
とも１つの調整部材の内径上に配置されている。プレッ
シャープレートをクラッチケース内に同心的に配置する
ことによって、かつガイドピンをプレッシャープレート
内に配置することによって、単数又は複数の調整部材
は、その内径に沿って心定めされてガイドされている。
このような形式のガイドにおいて、回転数が極めて高い
場合にも、調整部材の回転運動性を常に維持したままに
するように配慮されている。
【０００８】しかも、ガイドピンを少なくとも１つの調
整部材の外径上に配置することも即座に可能である。こ
のような構成は、遠心力が高い場合に調整部材を変形か
ら保護する。別の構成によれば、ガイドピンは、少なく
とも１つの調整部材の外径上及び内径上に交互に配置さ
れている。このようなガイドは、ガイドピンと調整部材
との間に多くの接触点を有しているけれども、調整部材
の特に効果的なガイドが存在している。
整部材の外径上に配置することも即座に可能である。こ
のような構成は、遠心力が高い場合に調整部材を変形か
ら保護する。別の構成によれば、ガイドピンは、少なく
とも１つの調整部材の外径上及び内径上に交互に配置さ
れている。このようなガイドは、ガイドピンと調整部材
との間に多くの接触点を有しているけれども、調整部材
の特に効果的なガイドが存在している。
【０００９】さらに本発明の構成によれば、軸方向で前
後して配置された２つの調整部材を使用する場合に、こ
れらの調整部材が相互に少なくとも１つのばね部材によ
って周方向で互いに緊定されている。合致する当て付け
面を備えていて相互にばね力負荷されている２つの調整
部材の使用は、プレッシャープレートの極めて簡単な加
工を可能にする。プレッシャープレートと、このプレッ
シャープレートに配設された調整部材との間の接触範囲
では、回転軸線に対して垂直に延びる環状の当接面しか
必要でない。プレッシャープレートに関して両方の調整
部材を組み立てかつ調整することは、少なくとも１つの
ばね部材が両方の調整部材の間でのみ効果的であるので
危険ではない。
後して配置された２つの調整部材を使用する場合に、こ
れらの調整部材が相互に少なくとも１つのばね部材によ
って周方向で互いに緊定されている。合致する当て付け
面を備えていて相互にばね力負荷されている２つの調整
部材の使用は、プレッシャープレートの極めて簡単な加
工を可能にする。プレッシャープレートと、このプレッ
シャープレートに配設された調整部材との間の接触範囲
では、回転軸線に対して垂直に延びる環状の当接面しか
必要でない。プレッシャープレートに関して両方の調整
部材を組み立てかつ調整することは、少なくとも１つの
ばね部材が両方の調整部材の間でのみ効果的であるので
危険ではない。
【００１０】しかし、一方の端部によってプレッシャー
プレートに固定されていて、かつ他方の端部によって相
応する調整部材に固定されている少なくとも１つのばね
部材を設けることもできる。さらに、２つの調整部材を
使用する場合にはもちろん、ばねによって負荷されない
調整部材は周方向で係止されている。このことは、例え
ばダイヤフラムスプリングを介して、あるいは遊び信号
発生器を介しても行うことができる。
プレートに固定されていて、かつ他方の端部によって相
応する調整部材に固定されている少なくとも１つのばね
部材を設けることもできる。さらに、２つの調整部材を
使用する場合にはもちろん、ばねによって負荷されない
調整部材は周方向で係止されている。このことは、例え
ばダイヤフラムスプリングを介して、あるいは遊び信号
発生器を介しても行うことができる。
【００１１】単数又は複数のばね部材は、有利な形式で
コイル引張りばねとして構成されており、かつ単数又は
複数の調整部材の内径内に接線方向で延びており、かつ
一方の端部によって調整部材における開口内に懸架され
ており、かつ他方の端部によって、内径において延びて
いるガイドピンに懸架されている。これによって、一面
ではばねの安価な製造が可能であり、かつ他面では少な
くとも若干のガイドピンがばね力の支持になお付加的に
関係される。
コイル引張りばねとして構成されており、かつ単数又は
複数の調整部材の内径内に接線方向で延びており、かつ
一方の端部によって調整部材における開口内に懸架され
ており、かつ他方の端部によって、内径において延びて
いるガイドピンに懸架されている。これによって、一面
ではばねの安価な製造が可能であり、かつ他面では少な
くとも若干のガイドピンがばね力の支持になお付加的に
関係される。
【００１２】この場合、ばねの他方の端部は、開放する
フックとして構成されていて、かつダイヤフラムスプリ
ングに対して平行な平面内でほぼ延びており、しかもプ
レッシャープレートと調整部材との間の間隙内に延びて
いることができる。これによって、極めて簡単に製造さ
れるばねをスペース節減して収容することができる。し
かし、ばねの他方の端部は、回転軸線に対して平行に延
びていて、相応するガイドピン上で重ねられていて、か
つ単数又は複数の調整部材に支持されているばね巻線と
して構成されることもできる。この場合、相応するガイ
ドボルトがばねの材料厚の寸法だけ半径方向で内方へず
らされているということのみが考慮に入れられている。
ばねのこのような構成も製造を簡単にし、かつ突出する
ばね端部のために付加的なスペースを提供する必要はな
い。
フックとして構成されていて、かつダイヤフラムスプリ
ングに対して平行な平面内でほぼ延びており、しかもプ
レッシャープレートと調整部材との間の間隙内に延びて
いることができる。これによって、極めて簡単に製造さ
れるばねをスペース節減して収容することができる。し
かし、ばねの他方の端部は、回転軸線に対して平行に延
びていて、相応するガイドピン上で重ねられていて、か
つ単数又は複数の調整部材に支持されているばね巻線と
して構成されることもできる。この場合、相応するガイ
ドボルトがばねの材料厚の寸法だけ半径方向で内方へず
らされているということのみが考慮に入れられている。
ばねのこのような構成も製造を簡単にし、かつ突出する
ばね端部のために付加的なスペースを提供する必要はな
い。
【００１３】さらに、ガイドピン及び／又は調整部材は
腐食されないように構成されている。このことは、摩擦
クラッチの耐用寿命全体にわたる全ての構成部材の摩耗
のない運動経過に役立つ。この場合、ガイドピン及び／
又は調整部材自体を腐食しない材料から製造することも
でき、又はこのような材料によって被覆することもでき
る。
腐食されないように構成されている。このことは、摩擦
クラッチの耐用寿命全体にわたる全ての構成部材の摩耗
のない運動経過に役立つ。この場合、ガイドピン及び／
又は調整部材自体を腐食しない材料から製造することも
でき、又はこのような材料によって被覆することもでき
る。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下に本発明を複数の実施例を用
いて詳しく説明する。図１は、いわゆる押しつけられる
摩擦クラッチ１を示しており、この摩擦クラッチ１のク
ラッチケース６は、輪郭で示された対抗プレッシャープ
レート２と例えばフライホイールの形で固定的に結合さ
れている。クラッチケース６内にはプレッシャープレー
ト５が配置されており、このプレッシャープレート５
は、相対回転不能に、しかし軸方向で変位可能に（例え
ば接線方向板ばねを介して）クラッチケース６と結合さ
れている。プレッシャープレート５とクラッチケース６
との間にはダイヤフラムスプリング７（アキュムレー
タ）が配置されており、このダイヤフラムスプリング７
は、中くらいの直径上で、周面において分配された複数
のスペースボルト１０を介してクラッチケース６に傾倒
可能に支承されており、例えばワイヤリング１２を介し
て支承されている。ダイヤフラムスプリング７は、半径
方向で内方へスプリング舌片８を備えており、このスプ
リング舌片８は、図示しない遮断機構に作用するために
構成されている。摩擦クラッチ１の全ての部材は、対抗
プレッシャープレート２と一緒に共通の回転軸線１１を
中心にして回転することができる。対抗プレッシャープ
レート２とプレッシャープレート５との間に、摩擦ライ
ニング４を備えたクラッチディスクが、対抗プレッシャ
ープレート２から図示しない伝動装置入力軸へトルクを
伝達するために締め込まれており、前記伝動装置入力軸
は回転軸線１１に対して同心的に延びている。摩擦クラ
ッチ１は、自動的な摩耗補償のための装置３を備えてい
る。このために、周面において分配された単数又は複数
の遊び信号発生器１３が設けられており、前記遊び信号
発生器は、一面では、回転軸線１１に対して平行に延び
ていて、しかもプレッシャープレート５の孔２０内で延
びているスライドボルト１４から成っている。それぞれ
の遊び信号発生器１３は、他面では、レバー１５から成
っており、このレバー１５は、スライドボルト１４と固
定的に結合されていて、かつダイヤフラムスプリング７
のプレッシャープレート５から離れる側に、または調整
部材１８，１９のプレッシャープレート５から離れる側
に載るように半径方向で内方へ延びている。図２からも
分かるように、この実施例の場合には、軸方向で前後し
て連結される２つの調整部材１８，１９が設けられてお
り、これらの調整部材のうち、符号１９で示された一方
の調整部材は直接プレッシャープレート５に支持されて
おり、かつ符号１８で示された他方の調整部材はダイヤ
フラムスプリング７に支持されている。両方の調整部材
１８，１９はリング状に構成されていて、かつ互いに向
い合っている領域に周面で分配された複数の当て付け面
２２，２３を有している。さらに、両方の調整部材１
８，１９の間で、ばね力は、両方の調整部材１８，１９
を周方向で互いに押しつけていて、かつ周方向の相対運
動及び当て付け面２２及び２３への乗り上げによってそ
れらの軸方向の延びを拡大しようとするように作用す
る。このために、この実施例では周面で分配された複数
の脚ばね２１が設けられており、これらの脚ばねは両方
の調整部材１８，１９の相応する開口２４内に係合して
いる。両方の調整部材１８，１９は、プレッシャープレ
ート５に対して相対的に半径方向でガイドされかつ心定
めされており、しかもプレッシャープレート５の周面で
分配されていて、このプレッシャープレート５内に取り
付けられていてかつ回転軸線１１に対して平行に延びる
複数のガイドピン１７によってガイドかつ心定めされて
いる。さらに、それぞれのスライドボルト１４はコイル
ばね９を備えており、この場合、コイルばね９は一面で
はプレッシャープレート５に支持されており、かつ他面
ではスライドボルト１４のヘッド１６に支持されてお
り、これによって、スライドボルト１４は対抗プレッシ
ャープレート２に向かう方向でプレロードをかけられ
る。さらにコイルばね９は、スライドボルト１４をプレ
ッシャープレート５の孔２０内に締め付けるためにモー
メントもスライドボルト１４に及ぼすように配置されて
いる。
いて詳しく説明する。図１は、いわゆる押しつけられる
摩擦クラッチ１を示しており、この摩擦クラッチ１のク
ラッチケース６は、輪郭で示された対抗プレッシャープ
レート２と例えばフライホイールの形で固定的に結合さ
れている。クラッチケース６内にはプレッシャープレー
ト５が配置されており、このプレッシャープレート５
は、相対回転不能に、しかし軸方向で変位可能に（例え
ば接線方向板ばねを介して）クラッチケース６と結合さ
れている。プレッシャープレート５とクラッチケース６
との間にはダイヤフラムスプリング７（アキュムレー
タ）が配置されており、このダイヤフラムスプリング７
は、中くらいの直径上で、周面において分配された複数
のスペースボルト１０を介してクラッチケース６に傾倒
可能に支承されており、例えばワイヤリング１２を介し
て支承されている。ダイヤフラムスプリング７は、半径
方向で内方へスプリング舌片８を備えており、このスプ
リング舌片８は、図示しない遮断機構に作用するために
構成されている。摩擦クラッチ１の全ての部材は、対抗
プレッシャープレート２と一緒に共通の回転軸線１１を
中心にして回転することができる。対抗プレッシャープ
レート２とプレッシャープレート５との間に、摩擦ライ
ニング４を備えたクラッチディスクが、対抗プレッシャ
ープレート２から図示しない伝動装置入力軸へトルクを
伝達するために締め込まれており、前記伝動装置入力軸
は回転軸線１１に対して同心的に延びている。摩擦クラ
ッチ１は、自動的な摩耗補償のための装置３を備えてい
る。このために、周面において分配された単数又は複数
の遊び信号発生器１３が設けられており、前記遊び信号
発生器は、一面では、回転軸線１１に対して平行に延び
ていて、しかもプレッシャープレート５の孔２０内で延
びているスライドボルト１４から成っている。それぞれ
の遊び信号発生器１３は、他面では、レバー１５から成
っており、このレバー１５は、スライドボルト１４と固
定的に結合されていて、かつダイヤフラムスプリング７
のプレッシャープレート５から離れる側に、または調整
部材１８，１９のプレッシャープレート５から離れる側
に載るように半径方向で内方へ延びている。図２からも
分かるように、この実施例の場合には、軸方向で前後し
て連結される２つの調整部材１８，１９が設けられてお
り、これらの調整部材のうち、符号１９で示された一方
の調整部材は直接プレッシャープレート５に支持されて
おり、かつ符号１８で示された他方の調整部材はダイヤ
フラムスプリング７に支持されている。両方の調整部材
１８，１９はリング状に構成されていて、かつ互いに向
い合っている領域に周面で分配された複数の当て付け面
２２，２３を有している。さらに、両方の調整部材１
８，１９の間で、ばね力は、両方の調整部材１８，１９
を周方向で互いに押しつけていて、かつ周方向の相対運
動及び当て付け面２２及び２３への乗り上げによってそ
れらの軸方向の延びを拡大しようとするように作用す
る。このために、この実施例では周面で分配された複数
の脚ばね２１が設けられており、これらの脚ばねは両方
の調整部材１８，１９の相応する開口２４内に係合して
いる。両方の調整部材１８，１９は、プレッシャープレ
ート５に対して相対的に半径方向でガイドされかつ心定
めされており、しかもプレッシャープレート５の周面で
分配されていて、このプレッシャープレート５内に取り
付けられていてかつ回転軸線１１に対して平行に延びる
複数のガイドピン１７によってガイドかつ心定めされて
いる。さらに、それぞれのスライドボルト１４はコイル
ばね９を備えており、この場合、コイルばね９は一面で
はプレッシャープレート５に支持されており、かつ他面
ではスライドボルト１４のヘッド１６に支持されてお
り、これによって、スライドボルト１４は対抗プレッシ
ャープレート２に向かう方向でプレロードをかけられ
る。さらにコイルばね９は、スライドボルト１４をプレ
ッシャープレート５の孔２０内に締め付けるためにモー
メントもスライドボルト１４に及ぼすように配置されて
いる。
【００１５】一般的な作用のために、ここでもう一度、
ドイツ連邦共和国特許出願公開第４４１２１０７号明細
書による従来技術を引用する。しかし、この従来技術に
対して、本発明の構成では、両方の調整部材１８及び１
９のガイドは、周面で分配された複数のガイドピン１７
がプレッシャープレート５内に回転軸線１１に対して平
行に配置されていて、かつこれらのガイドピン１７が調
整部材１８及び１９の半径方向の固定を引き受けるよう
に行われている。この場合、有利には、全体で３つのガ
イドピン１７が考えられている。有利には、これらのガ
イドピン１７は調整部材１８及び１９の半径方向で内側
に配置されている。これによって、小さな誤差問題すら
生ぜず、かつ調整部材１８，１９とガイドピン１７との
間の永続的かつ強制的な接触は重要な問題ではない。あ
らゆる場合に、接触個所では線接触が行われており、こ
れによって、自動的な後調整の場合に調整運動は摩擦な
しに極めて順調に進む。運転が長い場合にも摩擦なしの
調整を維持するために、有利には、ガイドピン及び／又
は調整部材は腐食されないように構成されることができ
る。この場合、このことは、関係する構成部材の１つが
耐摩耗性の被覆またはさび保護被覆を備えていることに
よって達成され、しかも、これらの部材の少なくとも幾
つかがさびない材料から製造されることもできる。
ドイツ連邦共和国特許出願公開第４４１２１０７号明細
書による従来技術を引用する。しかし、この従来技術に
対して、本発明の構成では、両方の調整部材１８及び１
９のガイドは、周面で分配された複数のガイドピン１７
がプレッシャープレート５内に回転軸線１１に対して平
行に配置されていて、かつこれらのガイドピン１７が調
整部材１８及び１９の半径方向の固定を引き受けるよう
に行われている。この場合、有利には、全体で３つのガ
イドピン１７が考えられている。有利には、これらのガ
イドピン１７は調整部材１８及び１９の半径方向で内側
に配置されている。これによって、小さな誤差問題すら
生ぜず、かつ調整部材１８，１９とガイドピン１７との
間の永続的かつ強制的な接触は重要な問題ではない。あ
らゆる場合に、接触個所では線接触が行われており、こ
れによって、自動的な後調整の場合に調整運動は摩擦な
しに極めて順調に進む。運転が長い場合にも摩擦なしの
調整を維持するために、有利には、ガイドピン及び／又
は調整部材は腐食されないように構成されることができ
る。この場合、このことは、関係する構成部材の１つが
耐摩耗性の被覆またはさび保護被覆を備えていることに
よって達成され、しかも、これらの部材の少なくとも幾
つかがさびない材料から製造されることもできる。
【００１６】図３は、プレッシャープレートの平面図を
示し、しかもダイヤフラムスプリング側から示してい
る。一方又は両方の調整部材１８，１９は、回転軸線１
１に対して同心的に配置されており、かつこの実施例で
は、半径方向で内側に位置する３つのガイドピン１７
と、半径方向で外側に位置する３つのガイドピン２５と
によって固定されている。両方の種類のガイドピンは、
周方向で互いにずらして配置されており、従って、単数
又は複数の調整部材は半径方向で外方へ、かつ半径方向
で内方へ均一にガイドされている。さらに、周面で分配
された３つのコイル引張りばね２６が配置されており、
これらのコイル引張りばねはそれぞれ、一方の端部によ
って調整部材の一方における開口２８内に懸架されてい
て、かつ他方の端部は、調整部材の半径方向で内側に存
在するガイドピン１７の１つに懸架されている。特に、
図４の軸方向及び半径方向で見た拡大部分図から分かる
ように、コイル引張りばね２６は一方の端部２９によっ
て調整部材１９における開口２８内に懸架されている。
他方の端部３０はそれぞれ、調整部材１８，１９を半径
方向で内方へガイドするガイドピン１７に懸架されてい
る。他方の端部３０を問題なくガイドピン１７に懸架す
ることができるように、この実施例では調整部材１９と
プレッシャープレート５との間に間隙３２が設けられて
いる。このような間隙３２は、選択的に調整部材１９又
はプレッシャープレート５に形成することができる。こ
の実施例では、間隙３２はプレッシャープレート５に直
接形成されている。半径方向内側から見た図で分かるよ
うに、コイル引張りばね２６は、プレッシャープレート
５に直接載せられる調整部材１９に懸架されている。そ
れ故に、プレッシャープレートによって直接負荷される
他方の調整部材１８が周方向で係止されていることが必
要である。このような係止は、例えば、調整部材１８の
相応する区分内に係合する、遊び信号発生器１３のレバ
ー１５によって行うことができる。
示し、しかもダイヤフラムスプリング側から示してい
る。一方又は両方の調整部材１８，１９は、回転軸線１
１に対して同心的に配置されており、かつこの実施例で
は、半径方向で内側に位置する３つのガイドピン１７
と、半径方向で外側に位置する３つのガイドピン２５と
によって固定されている。両方の種類のガイドピンは、
周方向で互いにずらして配置されており、従って、単数
又は複数の調整部材は半径方向で外方へ、かつ半径方向
で内方へ均一にガイドされている。さらに、周面で分配
された３つのコイル引張りばね２６が配置されており、
これらのコイル引張りばねはそれぞれ、一方の端部によ
って調整部材の一方における開口２８内に懸架されてい
て、かつ他方の端部は、調整部材の半径方向で内側に存
在するガイドピン１７の１つに懸架されている。特に、
図４の軸方向及び半径方向で見た拡大部分図から分かる
ように、コイル引張りばね２６は一方の端部２９によっ
て調整部材１９における開口２８内に懸架されている。
他方の端部３０はそれぞれ、調整部材１８，１９を半径
方向で内方へガイドするガイドピン１７に懸架されてい
る。他方の端部３０を問題なくガイドピン１７に懸架す
ることができるように、この実施例では調整部材１９と
プレッシャープレート５との間に間隙３２が設けられて
いる。このような間隙３２は、選択的に調整部材１９又
はプレッシャープレート５に形成することができる。こ
の実施例では、間隙３２はプレッシャープレート５に直
接形成されている。半径方向内側から見た図で分かるよ
うに、コイル引張りばね２６は、プレッシャープレート
５に直接載せられる調整部材１９に懸架されている。そ
れ故に、プレッシャープレートによって直接負荷される
他方の調整部材１８が周方向で係止されていることが必
要である。このような係止は、例えば、調整部材１８の
相応する区分内に係合する、遊び信号発生器１３のレバ
ー１５によって行うことができる。
【００１７】図５においても同様に、軸方向及び半径方
向で見た部分拡大図が示されている。この実施例で使用
されるコイル引張りばね２７は、一方の端部２９によっ
て内側に位置する調整部材１９の開口２８内に懸架され
ており、かつ他方の端部３１は、回転軸線１１に対して
平行に延びるばね巻線として構成されており、しかしば
ねコイルとしては効力がなく、ガイドピン１７の外径上
で重ねられている。この場合、相応するこのようなガイ
ドピン１７は、コイル引張りばね２７の材料厚だけ半径
方向で内方へずらされており、従って、両方の調整部材
１８及び１９はこのばね巻線の外径上でガイドされてい
る。このような構成によって、突出するばね端部のため
に別個のスペースが存在している必要はない。さらに、
このようなコイル引張りばね２７の組み立ては簡略化さ
れる。
向で見た部分拡大図が示されている。この実施例で使用
されるコイル引張りばね２７は、一方の端部２９によっ
て内側に位置する調整部材１９の開口２８内に懸架され
ており、かつ他方の端部３１は、回転軸線１１に対して
平行に延びるばね巻線として構成されており、しかしば
ねコイルとしては効力がなく、ガイドピン１７の外径上
で重ねられている。この場合、相応するこのようなガイ
ドピン１７は、コイル引張りばね２７の材料厚だけ半径
方向で内方へずらされており、従って、両方の調整部材
１８及び１９はこのばね巻線の外径上でガイドされてい
る。このような構成によって、突出するばね端部のため
に別個のスペースが存在している必要はない。さらに、
このようなコイル引張りばね２７の組み立ては簡略化さ
れる。
【００１８】図３〜図５に示されているように、ダイヤ
フラムスプリングと直接接触しない調整部材１９がコイ
ル引張りばね２６，２７によって周方向で負荷されると
有利である。この場合、コイル引張りばねは調整部材１
９をわずかに変形することができ、その結果、正確なリ
ング形状はもはや存在していない。しかし、このこと
は、前方に位置する調整部材１８がダイヤフラムスプリ
ングと接触していてかつこの調整部材がこの変形を受け
ないのでこの個所において危険ではない。
フラムスプリングと直接接触しない調整部材１９がコイ
ル引張りばね２６，２７によって周方向で負荷されると
有利である。この場合、コイル引張りばねは調整部材１
９をわずかに変形することができ、その結果、正確なリ
ング形状はもはや存在していない。しかし、このこと
は、前方に位置する調整部材１８がダイヤフラムスプリ
ングと接触していてかつこの調整部材がこの変形を受け
ないのでこの個所において危険ではない。
【００１９】図６は、平面を介してプレッシャープレー
ト５に載せられていてかつダイヤフラムスプリングに向
かう方向で複数の当て付け面３３を備えている唯１つの
調整部材１８の配置を示している。これらの当て付け面
３３は、ダイヤフラムスプリング７の周方向で突出する
複数の領域３４に載っている。これらの領域３４は当て
付け面３３と同じ傾斜を有している。このような構成
は、第２の調整部材を代用なしに省略することができる
ので特に構成が簡単である。コイル引張りばね２７の構
成及び作用は既に図５の実施例により周知である。
ト５に載せられていてかつダイヤフラムスプリングに向
かう方向で複数の当て付け面３３を備えている唯１つの
調整部材１８の配置を示している。これらの当て付け面
３３は、ダイヤフラムスプリング７の周方向で突出する
複数の領域３４に載っている。これらの領域３４は当て
付け面３３と同じ傾斜を有している。このような構成
は、第２の調整部材を代用なしに省略することができる
ので特に構成が簡単である。コイル引張りばね２７の構
成及び作用は既に図５の実施例により周知である。
【００２０】使用されたダイヤフラムスプリングは、押
しつけられる構成形式でも、引っ張られる構成形式でも
使用できることを指摘しておく。
しつけられる構成形式でも、引っ張られる構成形式でも
使用できることを指摘しておく。
【００２１】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように、周方向
で分配されていてかつ軸方向で延びる複数の、特に３つ
のガイドピンを配置することによって、単数又は複数の
調整部材がガイドピンの形状でガイド部材と局所的にの
み接触するということが保証されており、その結果、運
転が長くなる際にも調整装置は軽快なままである。さら
に、従来技術に比べて、この領域でプレッシャープレー
トにおける切削加工を省略することができる。
で分配されていてかつ軸方向で延びる複数の、特に３つ
のガイドピンを配置することによって、単数又は複数の
調整部材がガイドピンの形状でガイド部材と局所的にの
み接触するということが保証されており、その結果、運
転が長くなる際にも調整装置は軽快なままである。さら
に、従来技術に比べて、この領域でプレッシャープレー
トにおける切削加工を省略することができる。
【図１】摩擦クラッチの上方半部の縦断面図である。
【図２】（Ａ）は調整部材の平面図であり、（Ｂ）はそ
の部分図である。
の部分図である。
【図３】調整部材及びばねを有するプレッシャープレー
トをダイヤフラムスプリングの方向から見た平面図であ
る。
トをダイヤフラムスプリングの方向から見た平面図であ
る。
【図４】（Ａ）は、ばね及び調整部材の構成を軸方向で
みた部分図であり、（Ｂ）は、ばね及び調整部材の構成
を半径方向で見た部分図である。
みた部分図であり、（Ｂ）は、ばね及び調整部材の構成
を半径方向で見た部分図である。
【図５】（Ａ）は、ばね及び調整部材の構成を軸方向で
みた部分図であり、（Ｂ）は、ばね及び調整部材の構成
を半径方向で見た部分図である。
みた部分図であり、（Ｂ）は、ばね及び調整部材の構成
を半径方向で見た部分図である。
【図６】（Ａ）は、ばね及び調整部材の構成を軸方向で
みた部分図であり、（Ｂ）は、ばね及び調整部材の構成
を半径方向で見た部分図である。
みた部分図であり、（Ｂ）は、ばね及び調整部材の構成
を半径方向で見た部分図である。
１ 摩擦クラッチ ２ 対抗プレッシャープレート ３ 摩擦補償装置 ４ 摩擦ライニング ５ プレッシャープレート ６ クラッチケース ７ ダイヤフラムスプリング ８ スプリング舌片 ９ コイルばね １０ スペースボルト １１ 回転軸線 １２ ワイヤリング １３ 遊び信号発生器 １４ スライドボルト １５ レバー １６ ヘッド １７ ガイドピン １８，１９ 調整部材 ２０ 孔 ２１ 脚ばね ２２，２３ 当て付け面 ２４ 開口 ２５ ガイドピン ２６，２７ コイル引張りばね ２８ 開口 ２９，３０，３１ 端部 ３２ 間隙 ３３ 当て付け面 ３４ 領域
フロントページの続き (72)発明者 ラインホールド・ヴィーディンガー ドイツ連邦共和国 ウンタースピーシャイ ム、アウガッセ ２
Claims (11)
- 【請求項１】 回転軸線を限定するフライホイールの形
の対抗プレッシャープレートと、 前記対抗プレッシャープレートに固定されているクラッ
チケースと、 前記クラッチケースの内部に相対回転不能に、かつ軸方
向で変位可能に配置されているプレッシャープレート
と、 前記クラッチケースと前記プレッシャープレートとの間
に配置されていてかつクラッチディスクをプレッシャー
プレートと対抗プレッシャープレートとの間に締め込む
ことができる作動手段及びアキュムレータと、 摩擦ライニングの摩耗を補償するための、前記クラッチ
ケース、前記作動手段又は前記アキュムレータと前記プ
レッシャープレートとの間に配置されている装置と、 回転軸線に対して同心的に配置されていて周方向に形成
された傾斜した当て付け面を含む少なくとも１つの調整
部材とから成る、特に自動車のための摩擦クラッチにお
いて、 少なくとも１つの前記調整部材（１８，１９）のガイド
が、半径方向では、周方向で分配されていてかつ軸方向
に延びる複数のガイドピン（１７，２５）を介して行わ
れており、これらのガイドピン（１７，２５）が、回転
軸線（１１）に対して心定めされたプレッシャープレー
ト（５）に固定的に配置されていることを特徴とする、
摩耗補償装置を有する摩擦クラッチ。 - 【請求項２】 前記アキュムレータがダイヤフラムスプ
リング（７）として構成されており、少なくとも１つの
調整部材（１８，１９）がダイヤフラムスプリング
（７）とプレッシャープレート（５）との間に配置され
ており、さらにガイドピン（１７，２５）がプレッシャ
ープレート（５）に取り付けられていることを特徴とす
る請求項１記載の摩擦クラッチ。 - 【請求項３】 ガイドピン（１７）が少なくとも１つの
調整部材（１８，１９）の内径上に配置されていること
を特徴とする請求項２記載の摩擦クラッチ。 - 【請求項４】 ガイドピン（２５）が少なくとも１つの
調整部材（１８，１９）の外径上に配置されていること
を特徴とする請求項２記載の摩擦クラッチ。 - 【請求項５】 ガイドピン（１７，２５）が、少なくと
も１つの調整部材（１８，１９）の外径上及び内径上に
交互に配置されていることを特徴とする請求項２記載の
摩擦クラッチ。 - 【請求項６】 軸方向で前後して配置された２つの調整
部材（１８，１９）を使用する場合に、これらの調整部
材（１８，１９）が相互に少なくとも１つのばね部材
（２１）によって周方向に沿って互いに緊定されている
ことを特徴とする請求項３から５までのいずれか１記載
の摩擦クラッチ。 - 【請求項７】 １つの調整部材（１８）を使用する場合
には、この調整部材（１８）が周方向に係止されてお
り、かつ２つの調整部材（１８，１９）を使用する場合
には、一方の調整部材が、少なくとも１つのばね部材
（２６，２７）によってプレッシャープレート（５）に
対して周方向に沿って緊定されていて、かつ他方の調整
部材が周方向に係止されていることを特徴とする請求項
３から５までのいずれか１記載の摩擦クラッチ。 - 【請求項８】 前記ばね部材が、コイル引張りばね（２
６，２７）として構成されており、かつ単数又は複数の
調整部材（１８，１９）の内径内に接線方向へ延びてお
り、かつ一方の端部（２９）によって調整部材における
開口（２８）内に懸架されており、かつ他方の端部（３
０）によって、内径内に延びているガイドピン（１７）
に懸架されていることを特徴とする請求項７記載の摩擦
クラッチ。 - 【請求項９】 他方の端部（３０）が、開放するフック
として構成されていて、かつダイヤフラムスプリング
（７）に対して平行な平面内にほぼ延びており、しかも
プレッシャープレート（５）と調整部材（１９）との間
の間隙（３２）内に延びていることを特徴とする請求項
７記載の摩擦クラッチ。 - 【請求項１０】 他方の端部（３１）がばね巻線として
構成されており、前記ばね巻線は、回転軸線に対して平
行に延びており、相応するガイドピン（１７）上で重ね
られており、かつ単数又は複数の調整部材（１８，１
９）を支持していることを特徴とする請求項７記載の摩
擦クラッチ。 - 【請求項１１】 ガイドピン（１７，２５）及び／又は
調整部材（１８，１９）が腐食されないように構成され
ていることを特徴とする請求項３から５までのいずれか
１記載の摩擦クラッチ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19611100A DE19611100C2 (de) | 1996-03-21 | 1996-03-21 | Reibungskupplung mit Verschleißausgleich |
| DE196-11-100-5 | 1996-03-21 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH109285A true JPH109285A (ja) | 1998-01-13 |
Family
ID=7788942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9066572A Pending JPH109285A (ja) | 1996-03-21 | 1997-03-19 | 摩耗補償装置を有する摩擦クラッチ |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5884741A (ja) |
| JP (1) | JPH109285A (ja) |
| BR (1) | BR9701403A (ja) |
| DE (1) | DE19611100C2 (ja) |
| ES (1) | ES2140287B1 (ja) |
| FR (1) | FR2746467B1 (ja) |
| GB (1) | GB2311339A (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19638909C2 (de) * | 1996-09-23 | 2003-02-27 | Zf Sachs Ag | Druckplattenanordnung für eine Rebungskupplung |
| DE19741299C1 (de) * | 1997-09-19 | 1999-09-16 | Mannesmann Sachs Ag | Druckplattenbaugruppe |
| JP3638422B2 (ja) * | 1997-12-12 | 2005-04-13 | 株式会社エクセディ | クラッチカバー組立体 |
| US6145642A (en) * | 1998-03-19 | 2000-11-14 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh | Friction clutch with automatic compensation for wear |
| DE19959584B4 (de) * | 1999-12-10 | 2011-07-07 | ZF Sachs AG, 97424 | Druckplattenbaugruppe |
| DE20015293U1 (de) | 2000-09-05 | 2000-12-21 | Klann Tools Ltd., Didcot, Oxfordshire | Rückstellvorrichtung für automatische Kupplungen |
| EP2025961A1 (de) * | 2007-07-25 | 2009-02-18 | LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG | Kupplungsaggregat |
| DE102009007828B4 (de) | 2008-03-03 | 2018-08-09 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Reibungskupplung |
| DE102010006054B4 (de) | 2009-02-12 | 2019-07-25 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Kupplungsaggregat mit Verschleißnachstelleinrichtung |
| DE112012001475A5 (de) * | 2011-03-31 | 2014-01-02 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Zugfeder für eine kraftgesteuerte nachstelleinrichtung eines kupplungsaggregats sowie verfahren zur überprüfung einer korrekten montage eines kupplungsaggregats |
| CN106032822B (zh) * | 2015-03-09 | 2019-01-22 | 深圳迈瑞生物医疗电子股份有限公司 | 手动离合器及x射线摄影设备 |
| GB201522509D0 (en) * | 2015-12-21 | 2016-02-03 | Ap Automotive Products Srl | Vehicle clutches |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4207972A (en) * | 1978-05-26 | 1980-06-17 | Borg-Warner Corporation | Automatic wear compensator for Belleville spring clutches |
| JPS60188628A (ja) * | 1984-03-08 | 1985-09-26 | Aisin Seiki Co Ltd | 摩耗追従機構 |
| SE512438C2 (sv) * | 1991-11-26 | 2000-03-20 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Friktionskoppling |
| US5377803A (en) * | 1992-05-06 | 1995-01-03 | Fichtel & Sachs Ag | Pressure plate arrangement for a motor vehicle friction clutch |
| JP2656200B2 (ja) * | 1992-07-06 | 1997-09-24 | 株式会社エクセディ | クラッチカバー組立体 |
| US5320205A (en) * | 1992-11-12 | 1994-06-14 | Dana Corporation | Wear adjustment for a clutch |
| DE4412107B4 (de) * | 1993-04-29 | 2009-04-09 | Zf Sachs Ag | Reibungskupplung mit automatischem Verschleißausgleich und zwei Nachstellringen |
| ES2088624T3 (es) * | 1993-04-29 | 1996-08-16 | Fichtel & Sachs Ag | Embrague de friccion con compensacion automatica del desgaste. |
| DE4337613A1 (de) * | 1993-11-04 | 1995-05-11 | Fichtel & Sachs Ag | Reibungskupplung mit automatischem Verschleißausgleich und Spielgeber |
| US5566804A (en) * | 1994-06-21 | 1996-10-22 | Dana Corporation | Automatically adjusting friction torque device |
| DE4436109C1 (de) * | 1994-10-10 | 1996-01-18 | Fichtel & Sachs Ag | Reibungskupplung für eine Brennkraftmaschine |
-
1996
- 1996-03-21 DE DE19611100A patent/DE19611100C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-03-05 ES ES009700480A patent/ES2140287B1/es not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 JP JP9066572A patent/JPH109285A/ja active Pending
- 1997-03-20 US US08/826,434 patent/US5884741A/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-03-20 BR BR9701403A patent/BR9701403A/pt not_active Application Discontinuation
- 1997-03-21 GB GB9705956A patent/GB2311339A/en not_active Withdrawn
- 1997-03-21 FR FR9703461A patent/FR2746467B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| US5884741A (en) | 1999-03-23 |
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| DE19611100A1 (de) | 1997-09-25 |
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