JPH1089391A - ブレ−キ用摩擦パッド - Google Patents

ブレ−キ用摩擦パッド

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JPH1089391A
JPH1089391A JP26935596A JP26935596A JPH1089391A JP H1089391 A JPH1089391 A JP H1089391A JP 26935596 A JP26935596 A JP 26935596A JP 26935596 A JP26935596 A JP 26935596A JP H1089391 A JPH1089391 A JP H1089391A
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JP
Japan
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friction
frictional
friction material
brake
frictional member
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Application number
JP26935596A
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English (en)
Inventor
Osamu Fujimura
修 藤村
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KYB Corp
Original Assignee
Kayaba Industry Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】摩擦材であるアスベスト材料を使用しないで、
摩擦特性の最適条件が得られるような摩擦材の材質や面
積比率を設定し、しかも、発生する熱や振動によって摩
擦材が相互に遊離しても突き出ないように係合する耐久
性に優れたブレ−キ用摩擦パッドを提供する。 【解決手段】裏金と、裏金に添着される非アスベスト系
摩擦材からなる第1の摩擦材と、第1の摩擦材に係合す
る焼結合金材からなる複数の第2の摩擦材とから構成さ
れるブレ−キ用摩擦パッドにおいて、第1の摩擦材と第
2の摩擦材とで摺接面を形成するように第1の摩擦材内
に円柱状した第2の摩擦材を埋設し、第1の摩擦材と第
2の摩擦材とを一体に成形することにより加圧して第2
の摩擦材を変形させて第1の摩擦材に係合する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車、鉄道、
産業機械等のブレ−キ用摩擦パッドの改良に関するもの
である。
【0002】
【従来の技術】従来、ブレ−キ用摩擦パッドの構造に関
するものとして、例えば、実開昭60−35929号公
報の第2図に開示されたものがあり、これについて説明
する。
【0003】このブレ−キ用摩擦パッドは、裏金1と、
この裏金1に添着される摩擦材2である第1のライニン
グ材3と、この第1のライニング材3に点在して形成さ
れる逆円錐筒状した切取部3aと、この切取部3aに埋
め込まれる第2のライニング材4とからなっている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記ブレ−
キ用摩擦パッドの構造ものでは、一般に、第1のライニ
ングの母材成分がアスベストを使用した摩擦材であり、
近年、公害上の使用制限が明確になってきており、材質
を変更する必要がでてきた。また、第1のライニング材
に点在して設けた切取部に第2のライニングを埋め込ん
でいるが、第1と第2のライニング材との面積比率が規
定されていないため、この面積比率によっては、十分な
複合効果が発揮できず、また、ライニング材の材質の不
均一によっても実用上、性能が満足しない場合がある。
さらに、第2のライニング材は、第1のライニング材に
設けた逆円錐筒状した切取部に埋め込んで係合している
が、発生する熱や振動を長期に渡って受けたりすると、
第2のライニング材が第1のライニング材より遊離し
て、取付部から突き出し、使用中の点検等で脱落したり
する恐れがあるという問題があった。
【0005】そこで、この発明は、摩擦材であるアスベ
スト材料を使用しないで、摩擦特性の最適条件が得られ
るような摩擦材の材質や面積比率を設定し、しかも、発
生する熱や振動によって摩擦材が相互に遊離しても突き
出ないように係合する耐久性に優れたブレ−キ用摩擦パ
ッドを提供することである。
【0006】
【課題を解決するための手段】第1の発明では、裏金
と、裏金に添着される非アスベスト系摩擦材からなる第
1の摩擦材と、第1の摩擦材に係合する焼結合金材から
なる複数の第2の摩擦材とから構成されるブレ−キ用摩
擦パッドにおいて、第1の摩擦材と第2の摩擦材とで摺
接面を形成するように第1の摩擦材内に円柱状した第2
の摩擦材を埋設し、第1の摩擦材と第2の摩擦材とを一
体に成形することにより加圧して第2の摩擦材を変形さ
せて第1の摩擦材に係合する。
【0007】第2の発明では、前記摺接面における第1
の摩擦材に対する第2の摩擦材の面積比率を5〜30%
にする。
【0008】第3の発明では、前記第2の摩擦材は、セ
ラミックス成分を3〜30%含有する焼結合金材からな
る。
【0009】第4の発明では、前記第1の摩擦材に埋設
される第2の摩擦材は、前記摺接面の摺接方向に互いに
ラップするように配設する。
【0010】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態について説明する。この実施の形態に関わるブ
レ−キ用摩擦パッドPは、図1、2に示すように、裏金
1に第1の摩擦材である母材3が有機系接着剤で添着さ
れている。
【0011】この母材3は、非アスベスト系摩擦材料か
らなり、母材3中に第2の摩擦材であるボタン4が複数
埋設されて一体的に成形されている。
【0012】母材3は、図示しない型枠内に粉体状の非
アスベスト系摩擦材料(例えばレジン)を挿入するとと
もに型枠内の所定の位置に第2の摩擦材であるボタン4
を配設して、加熱、加圧することにより母材3とボタン
4とを一体に成形している。
【0013】ボタン4は、セラミックス成分を3〜30
%含有する焼結合金材からなり、図3に示すように、円
柱状に成形されていて、母材3中において、加熱され、
一定の方向から加圧されると、母材3に埋挿された一端
側4aが押し潰されて他端側4bより拡径した台形状に
変形され、この状態で冷却されると、ボタン4は、台形
状で母材3と密着して、係合するために、ボタン4は母
材3から突き出でることがない。
【0014】母材3と母材3中に埋蔵されたボタン4と
で摺接面5が形成されており、この摺接面5における母
材3に対するボタン4の面積比率を5〜30%に成るよ
うにしてある。
【0015】さらに、母材3内に埋設するボタン4は母
材3の摺接面5の摺接方向Xに対して、ボタン4が互い
にラップするように配設してある。
【0016】次に、その作用について説明する。今、仮
に、制動作用がなされたとすると、ブレ−キ用摩擦パッ
ドPが、図示しないディスクと摺接し、非アスベスト系
摩擦材料からなる母材3とセラミックス成分を含有する
焼結合金材からなるボタン4とが摺接面5においてディ
スクと接触して、セラミックス成分を含有する焼結合金
の微粉が発生し、微粉が母材3の摺接面5に一様に広が
って付着し、母材3の摺接面5全体が焼結合金材の摩擦
材で覆われて、焼結合金材と同様な特性を示すことにな
り、耐熱性が向上し、耐久性が著しく改善される。
【0017】また、制動作用により熱や振動が発生して
も、ボタン4は、摺接面5に向かって先細りになる台形
状に変形して母材3に埋設し、密着、係合しており、母
材3とボタン4とが遊離することがあっても、ボタン4
が母材3から突き出ることはないので、使用中の点検等
でボタン4が脱落することはなくなる。
【0018】さらに、ボタン4と母材3とで形成する摺
接面5におけるボタン4に対する母材の面積比率を5〜
30%にしたので、ボタン4と母材3の素材特性を相互
に有する複合効果の最適条件が求められ、従来の鳴き、
早期磨耗、耐熱性に差異があり、大巾に摩擦特性が向上
できる。
【0019】そして、第1の摩擦材である母材の摩擦特
性についてみると、図4に示すように、アスベスト系母
材に比して非アスベスト系母材の方が平均摩擦係数μは
高くなるが、ブレ−キ速度に対する平均摩擦係数μはな
だらかに変化して、ソフトなフィ−リングが生かされ、
モ−タ−スポ−ツ分野におけるような過酷な使用の場合
に著しい効果がある。
【0020】また、母材3に埋設するボタン4を母材3
の摺接面5の摺接方向Xに対して、ボタン4が互いにラ
ップするように配設すると、母材3とボタン4の摺動特
性の違いにより生ずる摺接面上出の段付き磨耗を避ける
ことができ、耐久性が増すことができる。
【0021】さらに、ボタン4は、セラミックス成分を
3〜30%を含有する焼結合金材にすることで、母材3
の材質に合わせて、セラミック成分の含有を決めること
により、仕様に合う最適な摩擦特性を得るようにするこ
ともできる。
【0022】
【発明の効果】第1の発明によれば、第1の摩擦材と第
2の摩擦材とで摺接面を形成するように第1の摩擦材内
に円柱状した第2の摩擦材を埋設し、第1の摩擦材と第
2の摩擦材とを一体に成形することにより加圧して第2
の摩擦材を変形させて第1の摩擦材に係合するようにし
たので、第2の摩擦材であるボタンは、摺接面に向かっ
て先細りになる台形状に変形し、第1の摩擦材である母
材に密着、係合しており、制動作用により熱や振動が発
生して、母材とボタンとが遊離するようなことがあって
も、ボタンは母材から突き出るこはなく、使用中の点検
等で脱落することがなくなる。また、第1の摩擦材をア
スベスト系から非アスベスト系母材に変えることによ
り、アスベスト系母材に比して非アスベスト系母材の方
が平均摩擦係数は高くなるが、ブレ−キ速度に対する平
均摩擦係数はなだらかに変化して、ソフトなフィ−リン
グが生かされ、モ−タ−スポ−ツ分野におけるような過
酷な使用の場合に著しい効果がある。
【0023】第2の発明によれば、摺接面における第1
の摩擦材に対する第2の摩擦材の面積比率を5〜30%
にしたので、ボタンと母材の素材特性を相互に有する複
合効果の最適条件が求められ、従来の鳴き、早期磨耗、
耐熱性に差異があり、大巾に摩擦特性が向上できること
ができる。
【0024】第3の発明によれば、第2の摩擦材は、セ
ラミックス成分を3〜30%含有する焼結合金材にした
ので、母材の材質に合わせてセラミック成分の含有を決
めることにより、仕様に合う最適な摩擦特性を得るよう
にすることができる。
【0025】第4の発明によれば、第1の摩擦材に埋設
される第2の摩擦材は、前記摺接面の摺接方向に互いに
ラップするように配設したので、第1の摩擦材である母
材と第2の摩擦材であるボタンの摺動特性の違いにより
生ずる摺接面上での段付き磨耗を避けることができ、耐
久性に優れる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の実施の形態例を示すブレ−キ用摩擦
パッドの正面図である。
【図2】同じく図1におけるA−A断面図である。
【図3】(a)同じく第2の摩擦材の拡大正面図であ
る。 (b)同じく第2の摩擦材の拡大側面図である。
【図4】同じく第1の摩擦材の材質による摩擦特性を説
明する説明図である。
【符号の説明】
1 裏金 3 第1の摩擦材 4 第2の摩擦材 4a 一端側 4b 他端側 5 摺接面 P ブレ−キ用摩擦パッド X 摺接方向

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】裏金と、裏金に添着される非アスベスト系
    摩擦材からなる第1の摩擦材と、第1の摩擦材に係合す
    る焼結合金材からなる複数の第2の摩擦材とから構成さ
    れるブレ−キ用摩擦パッドにおいて、第1の摩擦材と第
    2の摩擦材とで摺接面を形成するように第1の摩擦材内
    に円柱状した第2の摩擦材を埋設し、第1の摩擦材と第
    2の摩擦材とを一体に成形することにより加圧して第2
    の摩擦材を変形させて第1の摩擦材に係合するようにし
    たことを特徴とするブレ−キ用摩擦パッド。
  2. 【請求項2】前記摺接面における第1の摩擦材に対する
    第2の摩擦材の面積比率を5〜30%にしたことを特徴
    とする請求項1に記載のブレ−キ用摩擦パッド。
  3. 【請求項3】前記第2の摩擦材は、セラミックス成分を
    3〜30%含有する焼結合金材からなることを特徴とす
    る請求項1に記載のブレ−キ用摩擦パッド。
  4. 【請求項4】前記第1の摩擦材に埋設される第2の摩擦
    材は、前記摺接面の摺接方向に互いにラップするように
    配設したことを特徴とする請求項1に記載のブレ−キ用
    摩擦パッド。
JP26935596A 1996-09-19 1996-09-19 ブレ−キ用摩擦パッド Pending JPH1089391A (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002048165A (ja) * 2000-08-03 2002-02-15 Kotobuki Jidosha Buhin Kogyo:Kk ブレーキパッド及びその異音発生防止方法
US6672433B2 (en) * 2001-12-07 2004-01-06 Nissan Motor Co., Ltd. Brake lining of brake device
DE102015201592B4 (de) * 2015-01-30 2019-01-31 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Mehrschichtiger Reibbelag

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JP2002048165A (ja) * 2000-08-03 2002-02-15 Kotobuki Jidosha Buhin Kogyo:Kk ブレーキパッド及びその異音発生防止方法
US6672433B2 (en) * 2001-12-07 2004-01-06 Nissan Motor Co., Ltd. Brake lining of brake device
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