JPH1069554A - 運行記録データ解析装置及び運行記録データ解析方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 無意味な無効運行記録データの解析を行うこ
となく、資源の有効利用を図れ、効率的な運行データ解
析を行う。 【解決手段】 判別手段は、記録媒体から読み出した運
行記録データが所定のデータ無効条件を満たしているか
否かを判別し、データ解析手段は、判別手段の判別にお
いて、データ無効条件を満たしている運行記録データ以
外の運行記録データに基づいて解析を行うので、無意味
な無効運行記録データの解析を行うことがなく、資源の
有効利用を図れ、効率的な運行データ解析を行える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、運行記録データ解
析装置及び運行記録データ解析方法に係り、特に時々刻
々変化するトラックなどの車両の速度及び車両の運行状
態を示す情報を含む車両運行情報をディジタルデータの
形で収集、記録し、この記録されたディジタルデータを
解析する車両運行情報収集解析システムに用いられる運
行記録データ解析装置及び運行記録データ解析方法に関
する。

【０００２】

【従来の技術】図９に車両運行情報収集解析システムの
概要構成図を示す。車両運行情報収集解析システム８０
は、大別すると、車両８１に搭載され、時々刻々変化す
る速度、運行状態等を監視し、得られた信号をディジタ
ルデータである運行記録データに変換して不揮発性の記
録媒体であるＩＣメモリカード８２に記録する、いわゆ
る、ディジタルタコグラフと呼ばれる車載装置８３と、
車両８１を管理するための事務所等に配置され、車載装
置８３によって収集、記録された運行記録データをＩＣ
メモリカード８２から読み取り、車両管理に必要な車両
運行情報を解析する解析装置８４と、を備えて構成され
ている。

【０００３】車載装置８３には、車両８１のトランスミ
ッション８５に取り付けられた回転センサにより車軸の
回転数に比例した周波数のパルス信号が入力される。車
載装置８３は、入力されたパルス信号をサンプリングし
て演算を行なって、瞬時速度データ及び走行距離データ
を算出するとともに、瞬時速度データ及び走行距離デー
タに所定のデータ圧縮処理を行なって装着されたＩＣメ
モリカード８２にディジタルデータである運行記録デー
タとして記録する。

【０００４】解析装置８４は、車載装置３から取り外し
たＩＣメモリカード８２が装着されると、ＩＣメモリカ
ード８２から運行記録データを読み取って、フレキシブ
ルディスクドライブ、光ディスクドライブ、ハードディ
スクドライブ等の外部記憶装置８７を介してフレキシブ
ルディスク、光ディスク、ハードディスク等の記録媒体
に保存すべく登録（記録）するとともに、登録した運行
記録データに基づいて車両情報を解析し、プリントアウ
トや表示を行なう。

【０００５】さらに解析装置８４は、ＩＣメモリカード
８２の初期化や各種設定データの記録等を行なう。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の車両運行情
報収集解析システムにおいては、車載装置８３にＩＣメ
モリカードが装着されたことを検出して、運行開始（出
庫）であると認識し、次に車載装置からＩＣメモリカー
ド８２が取り外されたことを検出して運行終了（入庫）
であると認識し、当該運行開始から運行終了までを一運
行期間と定義し、当該一運行期間中の運行記録データを
作成する。

【０００７】しかしながら、ＩＣメモリカード８２を誤
って挿抜した場合などのように、実際には運行していな
い場合でも運行記録データが作成されてしまう場合があ
り、このような場合には、ＩＣメモリカード８２内に解
析の対象としても意味のない無効運行記録データが存在
することとなる。

【０００８】この無効運行記録データが多数存在する場
合には、これらの無効運行記録データを含めた全ての運
行記録データの解析に際し、解析量が増加することから
解析速度の低下を招くとともに、プリントアウト等の際
には、そのためのインク、用紙（帳票）等の資源を無駄
にすることとなる。

【０００９】そこで、本発明の目的は、無意味な無効運
行記録データの解析を行うことなく、資源の有効利用を
図れ、効率的な運行データ解析を行える運行データ解析
装置及び運行データ解析方法を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１記載の発明は、車両の運行記録データを記
録媒体に収集、記録し、前記記録媒体から読み出した前
記運行記録データを解析する運行記録データ解析装置に
おいて、前記記録媒体から読み出した前記運行記録デー
タが所定のデータ無効条件を満たしているか否かを判別
する判別手段と、前記判別に基づいて、前記データ無効
条件を満たしている前記運行記録データ以外の前記運行
記録データに基づいて前記解析を行うデータ解析手段
と、を備えて構成する。

【００１１】請求項２記載の発明は、車両の運行記録デ
ータを記録媒体に収集、記録し、前記記録媒体から読み
出した前記運行記録データを解析する運行記録データ解
析装置において、前記記録媒体から読み出した前記運行
記録データが所定のデータ無効条件を満たしているか否
かを判別する判別手段と、前記運行記録データを登録す
る登録手段と、前記判別に基づいてデータ無効条件を満
たしている前記運行記録データについて前記登録手段へ
の登録を禁止する登録禁止手段と、前記登録手段に登録
された前記運行記録データに基づいて前記解析を行うデ
ータ解析手段と、を備えて構成する。

【００１２】請求項３記載の発明は、請求項１又は請求
項２記載の発明において、前記判別手段は、前記データ
無効条件としての車両の出庫から入庫までの時間に相当
する運行時間が予め設定した最短運行時間以下であると
いう条件を満たしているか否かを判別する運行時間判別
手段を備えて構成する。

【００１３】請求項４記載の発明は、請求項１乃至請求
項３のいずれかに記載の発明において、前記判別手段
は、前記データ無効条件としての前記車両の速度が予め
設定した最低速度以下であるという条件を満たしている
か否かを判別する速度判別手段を備えて構成する。

【００１４】請求項５記載の発明は、請求項１乃至請求
項４のいずれかに記載の発明において、前記判別手段
は、前記データ無効条件としての前記車両の出庫時の累
積走行距離と入庫時に累積走行距離との差である運行走
行距離が予め設定した最低運行走行距離以下であるとい
う条件を満たしているか否かを判別する運行走行距離判
別手段を備えて構成する。

【００１５】請求項６記載の発明は、請求項１乃至請求
項５のいずれかに記載の発明において、前記判別手段
は、前記データ無効条件としての前記車両の運行状態が
切り換えられたという条件を満たしているか否かを判別
する状態切換判別手段を備えて構成する。

【００１６】請求項７記載の発明は、車両の運行記録デ
ータを記録媒体に収集、記録し、前記記録媒体から読み
出した前記運行記録データを解析する運行記録データ解
析方法において、前記記録媒体から読み出した前記運行
記録データが所定のデータ無効条件を満たしているか否
かを判別する判別工程と、前記判別に基づいて、前記無
効条件を満たしている前記運行記録データ以外の前記運
行記録データに基づいて前記解析を行うデータ解析工程
と、を備えて構成する。

【００１７】請求項８記載の発明は、請求項７記載の発
明において、前記判別工程は、前記データ無効条件とし
ての車両の出庫から入庫までの時間に相当する運行時間
が予め設定した最短運行時間以下であるという条件を満
たしているか否かを判別する運行時間判別工程を備えて
構成する。

【００１８】請求項９記載の発明は、請求項７又は請求
項８記載の発明において、前記判別工程は、前記データ
無効条件としての前記車両の速度が予め設定した最低速
度以下であるという条件を満たしているか否かを判別す
る速度判別工程を備えて構成する。

【００１９】請求項１０記載の発明は、請求項７乃至請
求項９のいずれかに記載の発明において、前記判別工程
は、前記データ無効条件としての前記車両の出庫時の累
積走行距離と入庫時に累積走行距離との差である運行走
行距離が予め設定した最低運行走行距離以下であるとい
う条件を満たしているか否かを判別する運行走行距離判
別工程を備えて構成する。

【００２０】請求項１１記載の発明は、請求項７乃至請
求項１０のいずれかに記載の発明において、前記判別工
程は、前記データ無効条件としての前記車両の運行状態
が切り換えられたという条件を満たしているか否かを判
別する状態切換判別工程を備えて構成する。

【００２１】請求項１記載の発明によれば、判別手段
は、記録媒体から読み出した運行記録データが所定のデ
ータ無効条件を満たしているか否かを判別し、データ解
析手段は、判別手段の判別において、データ無効条件を
満たしている運行記録データ以外の運行記録データに基
づいて解析を行う。

【００２２】請求項２記載の発明によれば、判別手段
は、記録媒体から読み出した運行記録データが所定のデ
ータ無効条件を満たしているか否かを判別し、この判別
に基づいて登録禁止手段は、データ無効条件を満たして
いる運行記録データについて登録手段への登録を禁止す
る。

【００２３】これと並行して登録手段はデータ無効条件
を満たしている運行記録データ以外の運行記録データを
登録し、データ解析手段は、登録手段に登録された運行
記録データ、すなわち、データ無効条件を満たしていな
い運行記録データに基づいて解析を行う。

【００２４】請求項３記載の発明によれば、請求項１又
は請求項２記載の発明の作用に加えて、判別手段の運行
時間半別手段は、データ無効条件としての車両の出庫か
ら入庫までの時間に相当する運行時間が予め設定した最
短運行時間以下であるという条件を満たしているか否か
を判別する。

【００２５】請求項４記載の発明によれば、請求項１乃
至請求項３のいずれかに記載の発明の作用に加えて、判
別手段の速度判別手段は、データ無効条件としての車両
の速度が予め設定した最低速度以下であるという条件を
満たしているか否かを判別する。

【００２６】請求項５記載の発明によれば、請求項１乃
至請求項４のいずれかに記載の発明の作用に加えて、判
別手段の運行走行距離判別手段は、データ無効条件とし
ての車両の出庫時の累積走行距離と入庫時に累積走行距
離との差である運行走行距離が予め設定した最低運行走
行距離以下であるという条件を満たしているか否かを判
別する。

【００２７】請求項６記載の発明によれば、請求項１乃
至請求項５のいずれかに記載の発明の作用に加えて、判
別手段の状態切換判別手段は、データ無効条件としての
車両の運行状態が切り換えられたという条件を満たして
いるか否かを判別する。請求項７記載の発明によれば、
判別工程は、記録媒体から読み出した運行記録データが
所定のデータ無効条件を満たしているか否かを判別し、
データ解析工程は、判別工程の判別に基づいて、無効条
件を満たしている運行記録データ以外の運行記録データ
に基づいて解析を行う。

【００２８】請求項８記載の発明によれば、請求項７記
載の発明の作用に加えて、判別工程の運行時間半別工程
は、データ無効条件としての車両の出庫から入庫までの
時間に相当する運行時間が予め設定した最短運行時間以
下であるという条件を満たしているか否かを判別する。

【００２９】請求項９記載の発明によれば、請求項７又
は請求項８記載の発明の作用に加えて、判別工程の速度
判別工程は、データ無効条件としての車両の速度が予め
設定した最低速度以下であるという条件を満たしている
か否かを判別する。請求項１０記載の発明によれば、請
求項７乃至請求項９のいずれかに記載の発明の作用に加
えて、判別工程の運行走行距離判別工程は、データ無効
条件としての車両の出庫時の累積走行距離と入庫時に累
積走行距離との差である運行走行距離が予め設定した最
低運行走行距離以下であるという条件を満たしているか
否かを判別する。

【００３０】請求項１１記載の発明によれば、請求項７
乃至請求項１０のいずれかに記載の発明の作用に加え
て、判別工程の状態切換判別工程は、データ無効条件と
しての車両の運行状態が切り換えられたという条件を満
たしているか否かを判別する。

【００３１】

【発明の実施の形態】次に図面を参照して本発明の好適
な実施形態を説明する。 １） 車両運行情報収集解析システムの構成 図１に車両運行情報収集解析システムの概要構成ブロッ
ク図を示す。

【００３２】車両運行情報収集解析システム１０は、大
別すると、車両に搭載され、時々刻々変化する速度、運
行状態等を監視し、得られた信号をディジタルデータに
変換して不揮発性の記録媒体であるＩＣメモリカード１
１に記録する車載装置１２と、車両を管理するための事
務所等に配置され、車載装置１２によって収集、記録さ
れたディジタルデータをＩＣメモリカード１１から読み
取り、車両管理に必要な車両運行情報を解析する解析装
置１３と、を備えて構成されている。

【００３３】図２に車載装置の構成ブロック図を示す。
車載装置１２は、大別すると、車載装置１２全体を制御
するコントローラ１５と、車両速度に応じた周期を有す
る走行パルス信号、ブレーキの踏込みに応じて発生され
るブレーキ信号、イグニション（ＩＧＮ）スイッチがオ
ンの場合に入力されるＩＧＮオン信号をコントローラ１
５に入力すべくインターフェース動作を行なうインター
フェース（Ｉ／Ｆ）部１６と、時計表示や、各種の警告
表示を行なうディジタル表示器１７と、を備えて構成さ
れている。

【００３４】コントローラ１５は、制御用プログラムが
格納されたＲＯＭ１８と、信号処理のための各種データ
を格納するＲＡＭ１９と、図示しないディスプレイイン
ターフェース及び図示しないコネクタを介してＩＣメモ
リカード１１が着脱自在に装着されるメモリカードイン
ターフェース（メモリＩ／Ｆ）部２０と、実車／空車切
換スイッチ、高速道路走行／一般道路走行切換スイッ
チ、荷積み／荷下ろし設定スイッチ、時計合せスイッチ
等の各種スイッチが設けられ設定入力を行なう操作入力
部２１と、を備えている。

【００３５】図３に解析装置の構成ブロック図を示す。
解析装置１３は、解析装置全体を制御するコントロール
部２５と、コントロール部２５へ各種データを入力する
ための入力装置２６と、解析結果、運行管理表等を表示
する各種情報を表示するディスプレイ装置２７と、フレ
キシブルディスク（ＦＤ）２９に各種データを保存する
外部記憶装置としてのフレキシブルディスクドライブ
（ＦＤドライブ）２８と、コントロール部２５に内蔵さ
れ、制御プログラム等を格納する外部記憶装置としての
ハードディスクドライブ３０と、コントロール部２５に
接続され各種データをプリントアウトするプリンタ３１
と、ＩＣメモリカード１１にデータを書込みあるいはＩ
Ｃメモリカード１１のデータを読み取るカードリーダラ
イタ（カードＲ／Ｗ）３２と、を備えて構成されてい
る。

【００３６】図４にＩＣメモリカード内のデータ格納概
念図を示す。ＩＣメモリカード１１内には、大別する
と、メモリカード管理エリア４０と、車両運行情報記録
エリア４１と、が設けられている。メモリカード管理エ
リア４０は、後述する車速データエリア４４の最終デー
タの記録アドレスＡｎを記録する最終車速データアドレ
ス記録エリア４２と、後述する運行データエリア４６の
最終データの記録アドレスＢｍを記録する最終運行デー
タアドレス記録エリア４３と、メーカコード、運行回
数、当該ＩＣメモリカード１１を特定するためのＩＤコ
ードデータ等が記録されたその他の領域と、を備えて構
成されている。

【００３７】車両運行情報記録エリア４１は、車両運行
情報記録エリアの最も低アドレスであるアドレスＡ0 か
ら高アドレス側（最終車速データアドレス＝Ａｎ）に向
って車速データが順次記録される車速データエリア４４
と、車速データエリア４４に連続するアドレスを有し未
だ情報が書込まれていない未記録エリア４５と、未記録
エリア４５に連続するアドレスを有し、車両運行情報記
録エリア４１の最も高アドレスであるアドレスＢ0 から
低アドレス側（最終運行データアドレス＝Ｂｍ）に向っ
て運行データが順次記録される運行データエリア４６
と、を備えて構成されている。 ２） 車載装置の動作 次に車載装置の動作について図５のフローチャートを参
照して説明する。

【００３８】車載装置１２のコントローラ１５は、電源
が投入されると、各種イニシャライズ（初期化）処理を
行う（ステップＳ１）。より詳細には、メモリカードイ
ンターフェース部２０を介してＩＣメモリカード１１の
メモリカード管理エリア４０の内容を読み込み、ＩＤコ
ードデータが書込まれているか否かを判別し、ＩＤコー
ドデータが書込まれている場合には、ＩＣメモリカード
１１が装着されてから取り外されるまでの期間を一運行
期間として定義し、各運行期間を識別するための運行デ
ータを運行データエリア４６に書込むこととなる。

【００３９】続いてコントローラ１５は、ＩＣメモリカ
ード１１が装着されているか否かを判別する（ステップ
Ｓ２）。ステップＳ２の判別において、ＩＣメモリカー
ド１１が装着されている場合には、出庫中フラグＦが
“１”か否かを判別する（ステップＳ３）。

【００４０】ステップＳ３の判別において、出庫中フラ
グＦ＝“０”である場合には、出庫中フラグＦ＝“１”
とし（ステップＳ４）、運行時間データ、最高速度デー
タなどの各種データの初期化処理などの出庫処理を行い
（ステップＳ５）、処理をステップＳ６に移行する。

【００４１】ステップＳ３の判別において、出庫中フラ
グＦ＝“１”である場合には、前回の運行データ記録処
理から０．５秒が経過したか否かを判別する（ステップ
Ｓ６）。ステップＳ６の判別において、前回の運行デー
タ記録処理から０．５秒が経過している場合には、速度
データ圧縮処理を行い、０．５秒間の速度データ圧縮す
る（ステップＳ７）。同様にして、各運行期間中には、
車速データを車速データエリア４４に書込むこととな
る。

【００４２】より具体的には、コントローラ１５は、車
両の走行に応じて入力される走行パルス信号を処理して
車両の走行速度（車速）を計測し、この計測した車速生
データを圧縮処理して車速データを生成し、車速データ
エリア４４に書込むこととなる。

【００４３】次にコントローラ１５は、操作入力部２１
の図示しない実車／空車切換スイッチ、高速道路走行／
一般道路走行切換スイッチ、荷積み／荷下ろし設定スイ
ッチ等の特定の事象（イベント）を記録するためのイベ
ントスイッチが操作されたか否かを判別する（ステップ
Ｓ８）。

【００４４】ステップＳ８の判別において、イベントス
イッチが操作された場合には、コントローラ１５は、イ
ベントが発生した旨を表すイベントデータを生成し、運
行データエリア４６に書き込むこととなる（ステップＳ
９）。この場合において、イベントデータとしては、イ
ベント種類、イベント発生時刻、イベント終了時刻等か
ら構成される。

【００４５】次にコントローラ１５は、ディジタル表示
器１７に速度データ圧縮処理及びイベントデータ生成処
理に伴う表示を行うとともに（ステップＳ１０）、所定
時間表示後、ディジタル表示器１７に時刻表示を行って
（ステップＳ１１）、処理を再びステップＳ２に移行す
ることとなる。

【００４６】ステップＳ２の判別において、ＩＣメモリ
カード１１が装着されていない場合には、出庫中フラグ
Ｆが“１”か否かを判別する（ステップＳ１２）。ステ
ップＳ１２の判別において、出庫中フラグＦ＝“１”で
ある場合には、出庫中フラグＦ＝“０”とし（ステップ
Ｓ１３）、処理を再びステップＳ２に移行して、以下同
様の処理を行う。

【００４７】ステップＳ１２の判別において、出庫中フ
ラグＦ＝“０”である場合には、再び処理をステップＳ
２に移行し、以下同様の処理を行う。次に図６の動作処
理フローチャートを参照して解析装置の動作を説明す
る。まず、コントロール部２５は、ハードディスクドラ
イブ３０を駆動することにより制御プログラムを起動
し、この制御プログラムの制御下で処理メニュー画面を
ディスプレイ装置２７に表示し（ステップＳ２１）、入
力装置２６による選択を待つ（ステップＳ２２）。

【００４８】入力装置２６により行なうべき処理が選択
され（ステップＳ２２）、かつ、カード読み取りが選択
された場合には、カードリーダライタに装着されている
ＩＣメモリカードから車両運行情報を読み取り（ステッ
プＳ２３）、車両運行データの保存を行なう（ステップ
Ｓ２４）。

【００４９】ここで車両運行データの保存処理について
図７の動作処理フローチャートを参照して説明する。こ
の場合において、車両運行データの保存（運行登録）は
フレキシブルディスク２９に行なわれるものとする。ま
ずコントロール部２５は、カードリーダライタに装着さ
れているＩＣメモリカードのメモリカード管理エリア４
０の最終車速データアドレス記録領域４２から速度デー
タ終了アドレスである最終データの記録アドレスＡｎを
読み出す。

【００５０】同様にしてコントロール部２５は、メモリ
カード管理エリア４０の最終運行データアドレス記録領
域４３から運行データ終了アドレスである最終データの
記録アドレスＢｍを読み出す。つづいてコントロール部
２５は、次式により未記録エリアの容量である未記録エ
リア容量データＭを求める。

【００５１】Ｍ＝Ｂｍ−Ａｎ−１ 次にコントロール部２５は、ＩＣメモリカード１１のメ
モリカード管理エリア４０、車速データエリア４４及び
運行データエリア４６から記録データを順次読み取る。

【００５２】この記録データの読み込みと並行して、コ
ントロール部２５は、各運行データに基づいて、運行時
間が所定時間（図７では１０秒）以上か否か、すなわ
ち、当該運行データが実際の運行に対応する有効なデー
タであるか否かを判別する（ステップＳ５１）。

【００５３】ステップＳ５１の判別において、運行時間
が１０秒以上である場合には、当該車両運行データは有
効なものであるとして、フレキシブルディスク２９の記
録領域に記録（運行登録）する（ステップＳ５６）。よ
り詳細には、図８に示すように、求めた未記録エリア容
量データＭをフレキシブルディスク２９の未記録エリア
容量データエリア５０に保存（複写）し、メモリカード
管理エリア４０の記録データをメモリカード管理保存エ
リア５１に保存し、車速データエリア４４の記録データ
である車速データを車速データ保存エリア５２に保存
し、運行データエリア４６の記録データである運行デー
タを運行データ保存エリア５３に保存する。

【００５４】ステップＳ５１の判別において、運行時間
が１０秒未満である場合には、車速データに基づいて最
高速度がほぼ０［ｋｍ／ｈ］である（＝停車状態にあ
る）か否かを判別する（ステップＳ５２）。ステップＳ
５２の判別において、最高速度がほぼ０［ｋｍ／ｈ］で
はない場合には、当該車両運行データは有効なものであ
るとして、フレキシブルディスク２９の記録領域に記録
（運行登録）する（ステップＳ５６）。

【００５５】ステップＳ５２の判別において、最高速度
がほぼ０［ｋｍ／ｈ］である場合には、出庫時の累積走
行距離と入庫時の累積走行距離とが等しい（＝非走行状
態）か否かを判別する（ステップＳ５３）。ステップＳ
５３の判別において、出庫時の累積走行距離と入庫時の
累積距離とが等しくない場合には、当該車両運行データ
は有効なものであるとして、フレキシブルディスク２９
の記録領域に記録（運行登録）する（ステップＳ５
６）。

【００５６】ステップＳ５３の判別において、出庫時の
累積走行距離と入庫時の累積距離とが等しい場合には、
当該運行中にイベントスイッチが操作され、状態切換
（イベント発生）があったか否かを判別する（ステップ
Ｓ５４）。ステップＳ５３の判別において、状態切換が
あった場合には、当該車両運行データは有効なものであ
るとして、フレキシブルディスク２９の記録領域に記録
（運行登録）する（ステップＳ５６）。

【００５７】ステップＳ５３の判別において、状態切換
が無かった場合には、当該車両運行データは、 ｉ） 運行時間が１０秒以下 ｉｉ） 最高速度がほぼ０［ｋｍ／ｈ］ ｉｉｉ） 出庫時の累積走行距離と入庫時の累積走行距
離とが等しい ｉｖ） 状態切換がない という車両運行データの無効条件を全て満たすので、運
行登録を行わない。

【００５８】以上の説明においては、上記ｉ）〜ｉｖ）
の全ての無効条件を満たすばあいにのみ当該車両運行デ
ータを無効なデータであるとして取り扱っていたが、い
ずれか一の条件あるいは複数の無効条件を満たすことに
より、当該車両運行データを無効であるとして取り扱う
ように構成することも可能である。

【００５９】続いてコントロール部２５は、全ての車両
運行データのチェックが終了したか否かを判別し（ステ
ップＳ５５）、全ての車両運行データのチェックが終了
していない場合には、再び処理をステップＳ５１に移行
し、次の車両運行データについて同様の処理を行う。

【００６０】ステップＳ５５の判別において、全ての車
両運行データのチェックが終了した場合には、処理をス
テップＳ２５に移行する。次にコントロール部２５は、
ＩＣメモリカードの初期化を行ない（ステップＳ２
５）、処理をステップＳ２６に移行する。

【００６１】ステップＳ２２の選択によりＦＤ読み取り
処理が選択された場合には、ＦＤドライブに装着されて
いるデータフレキシブルディスクから運行データを読み
取り（ステップＳ２７）、処理をステップＳ６に移行す
る。ステップＳ２２の選択によりカード確認処理が選択
された場合には、カードリーダライタに装着されている
ＩＣメモリカードを確認するカード確認処理（ステップ
Ｓ２８）、記録されているフリーワード（ＦＷ）の変更
処理（ステップＳ２９）及びカード再利用処理を行なっ
て（ステップＳ３０）、再び処理メニュー画面をディス
プレイ装置に表示して（ステップＳ２１）、待機状態と
なる。

【００６２】ステップＳ２２の選択により終了処理が選
択された場合には、各種データの退避等の終了処理を行
ない（ステップＳ３１）、処理を終了する。ステップＳ
２５（カード初期化）あるいはステップＳ２７（ＦＤ読
取処理）の処理終了後、ステップＳ２６に移行すると、
予め設定された処理設定データファイルの内容を読込
み、各種データの一覧表を作成し表示する一覧表作成表
示処理（ステップＳ３２）、運行管理表を作成し表示す
る運行管理表作成表示処理（ステップＳ３３）、所定デ
ータに基づいてグラフを作成し表示するグラフ作成表示
処理（ステップＳ３４）あるいは安全管理表を作成し表
示する安全管理表作成表示処理（ステップＳ３５）のう
ちいずれか一の処理を自動的に選択して処理し、ステッ
プＳ３６に移行する。

【００６３】次にコントロール部は、入力装置の図示し
ないファンクションキーによる選択によって（ステップ
Ｓ３６）、各種データの一覧表を作成し表示する一覧表
作成表示処理（ステップＳ３７）、運行管理表を作成し
表示する運行管理表作成表示処理（ステップＳ３８）、
所定データに基づいてグラフを作成し表示するグラフ作
成表示処理（ステップＳ３９）あるいは安全管理表を作
成し表示する安全管理表作成表示処理（ステップＳ４
０）、プリンタによる各種データのプリントアウトを行
なう印刷処理（ステップＳ４１）、処理メニュー画面表
示（ステップＳ２１）のうちいずれか一の処理を行な
い、以下同様の処理を繰り返すこととなる。

【００６４】以上の説明のように本実施例によれば、車
載装置によりＩＣメモリカードに記録した車両運行情報
を解析装置側の外部記録装置により保存（運行登録）を
行なう場合に、無効な運行記録データを記録媒体（フレ
キシブルディスク等）の枚数や記録容量を低減すること
ができ、解析処理自体も無駄を低減して高速化を図るこ
とができる。

【００６５】さらに、車両運行データをプリントアウト
するような場合にも、無効なデータを含まないので、用
紙等の資源の無駄を低減することができる。以上の実施
形態においては、解析装置側で車両運行データが無効か
否かを判別していたが、車載装置側で判別してＩＣメモ
リカードに無効な車両運行データを記録しないように
（若しくは記録後、削除するように）構成したり、ＩＣ
メモリカードにマイクロプロセッサを搭載し、無効な車
両運行データを解析装置側に出力しないように構成する
ことも可能である。

【００６６】ＩＣメモリカードにマイクロプロセッサを
搭載する場合において、無効条件を変更可能とするため
には、ＥＥＰＲＯＭ、フラッシュＲＯＭ等の書換可能な
不揮発性メモリを搭載しておき、無効条件を変更した
り、無効条件判断処理を変更できるように構成すること
も可能である。

【００６７】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、判別手段
は、記録媒体から読み出した運行記録データが所定のデ
ータ無効条件を満たしているか否かを判別し、データ解
析手段は、判別手段の判別において、データ無効条件を
満たしている運行記録データ以外の運行記録データに基
づいて解析を行うので、無意味な無効運行記録データの
解析を行うことがなく、資源の有効利用を図れ、効率的
な運行データ解析を行える。

【００６８】請求項２記載の発明によれば、判別手段
は、記録媒体から読み出した運行記録データが所定のデ
ータ無効条件を満たしているか否かを判別し、この判別
に基づいて登録禁止手段は、データ無効条件を満たして
いる運行記録データについて登録手段への登録を禁止
し、登録手段はデータ無効条件を満たしている運行記録
データ以外の運行記録データ登録し、データ解析手段
は、登録手段に登録された運行記録データ、すなわち、
データ無効条件を満たしていない運行記録データに基づ
いて解析を行うので、無意味な無効運行記録データの登
録、解析を行うことがなく、資源の有効利用を図れ、効
率的な運行データ解析を行える。

【００６９】請求項３記載の発明によれば、請求項１又
は請求項２記載の発明の作用に加えて、判別手段の運行
時間半別手段は、データ無効条件としての車両の出庫か
ら入庫までの時間に相当する運行時間が予め設定した最
短運行時間以下であるという条件を満たしているか否か
を判別するので、運行記録データが無効であるか否かを
容易、かつ、確実に判別して、無駄な登録、解析を行う
必要がなくなる。

【００７０】請求項４記載の発明によれば、請求項１乃
至請求項３のいずれかに記載の発明の作用に加えて、判
別手段の速度判別手段は、データ無効条件としての車両
の速度が予め設定した最低速度以下であるという条件を
満たしているか否かを判別するので、運行記録データが
無効であるか否かを容易、かつ、確実に判別して、無駄
な登録、解析を行う必要がなくなる。

【００７１】請求項５記載の発明によれば、請求項１乃
至請求項４のいずれかに記載の発明の作用に加えて、判
別手段の運行走行距離判別手段は、データ無効条件とし
ての車両の出庫時の累積走行距離と入庫時に累積走行距
離との差である運行走行距離が予め設定した最低運行走
行距離以下であるという条件を満たしているか否かを判
別するので、運行記録データが無効であるか否かを容
易、かつ、確実に判別して、無駄な登録、解析を行う必
要がなくなる。

【００７２】請求項６記載の発明によれば、請求項１乃
至請求項５のいずれかに記載の発明の作用に加えて、判
別手段の状態切換判別手段は、データ無効条件としての
車両の運行状態が切り換えられたという条件を満たして
いるか否かを判別するので、運行記録データが無効であ
るか否かを容易、かつ、確実に判別して、無駄な登録、
解析を行う必要がなくなる。

【００７３】請求項７記載の発明によれば、判別工程
は、記録媒体から読み出した運行記録データが所定のデ
ータ無効条件を満たしているか否かを判別し、データ解
析工程は、判別工程の判別に基づいて、無効条件を満た
している運行記録データ以外の運行記録データに基づい
て解析を行うので、無意味な無効運行記録データの解析
を行うことがなく、資源の有効利用を図れ、効率的な運
行データ解析を行える。

【００７４】請求項８記載の発明によれば、請求項７記
載の発明の作用に加えて、判別工程の運行時間半別工程
は、データ無効条件としての車両の出庫から入庫までの
時間に相当する運行時間が予め設定した最短運行時間以
下であるという条件を満たしているか否かを判別するの
で、運行記録データが無効であるか否かを容易、かつ、
確実に判別して、無駄な登録、解析を行う必要がなくな
る。

【００７５】請求項９記載の発明によれば、請求項７又
は請求項８記載の発明の作用に加えて、判別工程の速度
判別工程は、データ無効条件としての車両の速度が予め
設定した最低速度以下であるという条件を満たしている
か否かを判別するので、運行記録データが無効であるか
否かを容易、かつ、確実に判別して、無駄な登録、解析
を行う必要がなくなる。

【００７６】請求項１０記載の発明によれば、請求項７
乃至請求項９のいずれかに記載の発明の作用に加えて、
判別工程の運行走行距離判別工程は、データ無効条件と
しての車両の出庫時の累積走行距離と入庫時に累積走行
距離との差である運行走行距離が予め設定した最低運行
走行距離以下であるという条件を満たしているか否かを
判別するので、運行記録データが無効であるか否かを容
易、かつ、確実に判別して、無駄な登録、解析を行う必
要がなくなる。

【００７７】請求項１１記載の発明によれば、請求項７
乃至請求項１０のいずれかに記載の発明の作用に加え
て、判別工程の状態切換判別工程は、データ無効条件と
しての車両の運行状態が切り換えられたという条件を満
たしているか否かを判別するので、運行記録データが無
効であるか否かを容易、かつ、確実に判別して、無駄な
登録、解析を行う必要がなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両運行情報収集解析システムの概要構成図で
ある。

【図２】車載装置の概要構成ブロック図である。

【図３】解析装置の概要構成ブロック図である。

【図４】ＩＣメモリカードのデータ記録状態の概念図で
ある。

【図５】車載装置の動作処理フローチャートである。

【図６】解析装置の動作処理フローチャートである。

【図７】データ保存処理における無効条件判別及び登録
処理フローチャートである。

【図８】フレキシブルディスク内のデータ格納（保存）
状態の概念図である。

【図９】従来の車両運行情報収集解析システムの概要構
成図である。

【符号の説明】

１０ 車両運行情報収集解析システム １１ ＩＣメモリカード １２ 車載装置 １３ 解析装置 １５ コントローラ １６ インターフェース（Ｉ／Ｆ）部 １７ ディジタル表示器 １８ ＲＯＭ １９ ＲＡＭ ２０ メモリカードインターフェース（メモリＩ／Ｆ）
部 ２１ 操作入力部 ２５ コントロール部 ２６ 入力装置２６ ２７ ディスプレイ装置 ２８ フレキシブルディスクドライブ（ＦＤドライブ） ２９ フレキシブルディスク（ＦＤ）２９ ３０ ハードディスクドライブ ３１ プリンタ ３２ カードリーダライタ（カードＲ／Ｗ） ５０ 未記録エリア容量データエリア ５１ メモリカード管理保存エリア ５２ 車速データ保存エリア

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の運行記録データを記録媒体に収
   集、記録し、前記記録媒体から読み出した前記運行記録
   データを解析する運行記録データ解析装置において、 前記記録媒体から読み出した前記運行記録データが所定
   のデータ無効条件を満たしているか否かを判別する判別
   手段と、 前記判別に基づいて、前記データ無効条件を満たしてい
   る前記運行記録データ以外の前記運行記録データに基づ
   いて前記解析を行うデータ解析手段と、 を備えたことを特徴とする運行記録データ解析装置。
2. 【請求項２】 車両の運行記録データを記録媒体に収
   集、記録し、前記記録媒体から読み出した前記運行記録
   データを解析する運行記録データ解析装置において、 前記記録媒体から読み出した前記運行記録データが所定
   のデータ無効条件を満たしているか否かを判別する判別
   手段と、 前記運行記録データを登録する登録手段と、 前記判別に基づいてデータ無効条件を満たしている前記
   運行記録データについて前記登録手段への登録を禁止す
   る登録禁止手段と、 前記登録手段に登録された前記運行記録データに基づい
   て前記解析を行うデータ解析手段と、 を備えたことを特徴とする運行記録データ解析装置。
3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２記載の運行記録デ
   ータ解析装置において、 前記判別手段は、前記データ無効条件としての車両の出
   庫から入庫までの時間に相当する運行時間が予め設定し
   た最短運行時間以下であるという条件を満たしているか
   否かを判別する運行時間判別手段を備えたことを特徴と
   する運行記録データ解析装置。
4. 【請求項４】 請求項１乃至請求項３のいずれかに記載
   の運行記録データ解析装置において、 前記判別手段は、前記データ無効条件としての前記車両
   の速度が予め設定した最低速度以下であるという条件を
   満たしているか否かを判別する速度判別手段を備えたこ
   とを特徴とする運行記録データ解析装置。
5. 【請求項５】 請求項１乃至請求項４のいずれかに記載
   の運行記録データ解析装置において、 前記判別手段は、前記データ無効条件としての前記車両
   の出庫時の累積走行距離と入庫時に累積走行距離との差
   である運行走行距離が予め設定した最低運行走行距離以
   下であるという条件を満たしているか否かを判別する運
   行走行距離判別手段を備えたことを特徴とする運行記録
   データ解析装置。
6. 【請求項６】 請求項１乃至請求項５のいずれかに記載
   の運行記録データ解析装置において、 前記判別手段は、前記データ無効条件としての前記車両
   の運行状態が切り換えられたという条件を満たしている
   か否かを判別する状態切換判別手段を備えたことを特徴
   とする運行記録データ解析装置。
7. 【請求項７】 車両の運行記録データを記録媒体に収
   集、記録し、前記記録媒体から読み出した前記運行記録
   データを解析する運行記録データ解析方法において、 前記記録媒体から読み出した前記運行記録データが所定
   のデータ無効条件を満たしているか否かを判別する判別
   工程と、 前記判別に基づいて、前記無効条件を満たしている前記
   運行記録データ以外の前記運行記録データに基づいて前
   記解析を行うデータ解析工程と、 を備えたことを特徴とする運行記録データ解析方法。
8. 【請求項８】 請求項７記載の運行記録データ解析方法
   において、 前記判別工程は、前記データ無効条件としての車両の出
   庫から入庫までの時間に相当する運行時間が予め設定し
   た最短運行時間以下であるという条件を満たしているか
   否かを判別する運行時間判別工程を備えたことを特徴と
   する運行記録データ解析方法。
9. 【請求項９】 請求項７又は請求項８記載の運行記録デ
   ータ解析方法において、 前記判別工程は、前記データ無効条件としての前記車両
   の速度が予め設定した最低速度以下であるという条件を
   満たしているか否かを判別する速度判別工程を備えたこ
   とを特徴とする運行記録データ解析方法。
10. 【請求項１０】 請求項７乃至請求項９のいずれかに記
    載の運行記録データ解析方法において、 前記判別工程は、前記データ無効条件としての前記車両
    の出庫時の累積走行距離と入庫時に累積走行距離との差
    である運行走行距離が予め設定した最低運行走行距離以
    下であるという条件を満たしているか否かを判別する運
    行走行距離判別工程を備えたことを特徴とする運行記録
    データ解析方法。
11. 【請求項１１】 請求項７乃至請求項１０のいずれかに
    記載の運行記録データ解析方法において、 前記判別工程は、前記データ無効条件としての前記車両
    の運行状態が切り換えられたという条件を満たしている
    か否かを判別する状態切換判別工程を備えたことを特徴
    とする運行記録データ解析方法。