JPH106870A - 車両用空調ユニットを含むユニットアセンブリ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 モジュール化に際しての部品点数の削減や作
業工程の低減を十分に達成し得る「車両用空調ユニット
を含むユニットアセンブリ」を提供する。 【解決手段】 ユニットアセンブリは、車両用空調ユニ
ットのヒータユニット３０と、オーディオ機器や空調コ
ントローラなどの付属部品３２とを有し、車室内に向か
って開口した開口部４０を備えると共に付属部品３２を
収納する収納部４１を、車両用空調ユニットのユニット
ケース４２に一体的に形成してある。さらに、付属部品
３２の外枠を構成するケース体の中に組み付けられる部
品１９，２０を収納部４１の中に組み付け、付属部品３
２のケース体を収納部４１にて代替するようにしてあ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用空調ユニッ
トおよびその周辺機器をモジュール化して車載するユニ
ットアセンブリに係り、特に、オーディオ機器や空調コ
ントローラなどの収納部を空調ユニットのケースに一体
的に設けたものである。

【０００２】

【従来の技術】車両の組み立てを行なう場合には、種々
の工場において作られた各種車両部品を一か所、つまり
車両組立工場に集め、フロアパネル、サイドパネルある
いはルーフパネル等から構成された車体に取付ける。こ
の組み立て作業は、車体外部からの取付けのみでなく、
車体内に入り込んで行なうこともあり、取付け作業姿勢
も一様ではない。

【０００３】特に、車室内での部品取付作業は、作業し
にくい姿勢で行なう難作業となることから、作業能率の
向上を図るために、このような難作業を極力低減する傾
向が強い。

【０００４】したがって、最近では、各種車両部品を統
合し、数種類の部品を一括して取付けする、いわゆるモ
ジュール化が図られている。このモジュール化は、単に
作業性の向上のみでなく、部品の統廃合や製造時の型費
低減などにも波及する等の種々の利点を有することか
ら、この種車両製造分野では注目されている。

【０００５】このモジュール化を行なうに当たり、車両
部品組立作業中でも、最も難作業な部分となっている車
室内の前席前方に着目した場合、ここには、車両用空調
ユニット、オーディオ機器、各種計器、ステアリング、
ステアリングメンバー、センターコンソール等大小種々
の車両部品が多数集中し、しかも、ダッシュパネル、フ
ロアパネル及びインストルメントパネルにより区画され
た極めて狭小な収納空間内に収納しなければならないこ
とから、ここでのモジュール化は極めて意義深いものと
なる。

【０００６】このため、従来から、図６に示すように、
車室内の前席前方に取付けられる各種部品を一括組み込
みするために、空調ユニット１０のケース１１にパネル
ボックス１２をビス１３などにより取付け、このパネル
ボックス１２にオーディオ機器などの付属部品１４を設
置し、これら付属部品１４を空調ユニット１０を介して
車体に取付けるようにしたものもある（実開昭５７−１
０，９４５号公報参照）。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】このようにパネルボッ
クス１２を空調ユニット１０のケース１１に取付ける形
態は、パネルボックス１２がケース１１とは別体である
ので確かに簡便な手法ではあるが、モジュール化に際し
ての部品点数の削減や作業工程の低減を十分に達成する
ことができなかった。

【０００８】ところで、付属部品としてのオーディオ機
器、空調コントローラ、灰皿などには、一般に、ケース
体が含まれている。すなわち、図７（Ａ）に示すよう
に、オーディオアセンブリ１５は、アッパケース１６お
よびロアケース１７からなるケース体１８の中に、機械
部１９および基板２０などの部品を収容し、スイッチな
どを配置したフィニッシャ２１をケース体１８の前面に
組み付けて構成されている。また、同図（Ｂ）に示すよ
うに、灰皿アセンブリ２５は、ケース体２６に皿部２７
などの部品を収容して構成されている。したがって、付
属部品１５，２５の外枠を構成するケース体１８，２６
を、ユニットアセンブリを構成する他の部材で代替すれ
ば、付属部品用のケース体１８，２６を廃止でき、部品
１９，２０，２７をケース体１８，２６へ組み付ける工
程をも削減できることになる。

【０００９】そこで、本発明は、モジュール化に際して
の部品点数の削減や作業工程の低減を十分に達成し得る
車両用空調ユニットを含むユニットアセンブリを提供す
ることを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の請求項１に記載の発明は、車両用空調ユニットと、オ
ーディオ機器や空調コントローラなどの付属部品と、を
有するユニットアセンブリにおいて、車室内に向かって
開口部を備えると共に前記付属部品を収納する収納部
を、前記車両用空調ユニットのユニットケースに一体的
に形成したことを特徴とする車両用空調ユニットを含む
ユニットアセンブリである。

【００１１】かかる構成によれば、オーディオ機器、空
調コントローラ、灰皿などの付属部品を収納する収納部
が車両用空調ユニットのユニットケースに一体的に形成
してあるため、ユニットケースとは別体のパネルボック
スなどを用いることなく、車両用空調ユニットおよび付
属部品を合体したユニットアセンブリを形成できる。し
たがって、モジュール化に際しての部品点数を削減で
き、さらに、パネルボックスをユニットケースに止め付
ける作業も不要となり、作業工程が低減する。

【００１２】また、請求項２に記載の発明は、前記付属
部品の外枠を構成するケース体の中に組み付けられる部
品を前記収納部の中に組み付け、前記付属部品の前記ケ
ース体を前記収納部にて代替するようにしたことを特徴
とする。

【００１３】かかる構成のユニットアセンブリにあって
は、付属部品を構成するケース体を収納部にて代替して
あるため、付属部品用のケース体を廃止でき、部品をケ
ース体へ組み付ける工程をも削減できる。したがって、
モジュール化に際しての部品点数の削減や、作業工程の
低減が十分に達成される。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しつつ説明する。

【００１５】《実施の形態１》図１は、実施の形態１に
おける車両用空調ユニットを含むユニットアセンブリを
示す側面図、図２は、実施の形態１における車両用空調
ユニットのユニットケースを一部断面で示す側面図であ
る。

【００１６】図１に示すように、ユニットアセンブリＡ
は、車両用空調ユニットの内のヒータユニット３０を主
要部とし、このヒータユニット３０に、インストロア３
１、図７に示したオーディオ機器、空調コントローラ、
灰皿、ナビゲーションシステムなどの付属部品３２など
を取付けたものである。

【００１７】車両用空調ユニットは、周知のように、車
室内空気と車室外空気とを選択的に取り込むインテーク
ユニットと、このインテークユニットから流下してきた
空気を冷却するクーラユニットと、このクーラユニット
により冷却された空気を再加熱して車室内の所定位置に
向けて吹き出すヒータユニット３０とを有している。ヒ
ータユニット３０には迂回路を有するようにヒータコア
３３が設けられ、クーラユニットからの空気は、回動自
在なミックスドアにより所望の比率で分岐してヒータコ
ア３３および迂回路を流下して所定の温度の空気とされ
た後、ベント口３４、フット口３５あるいはデフロスト
口からダクトを介して、車室内に吹き出される。また、
ヒータユニット３０に一体に設けたリヤダクト３９の空
気出口３６にはリヤダクト３７が接続され、これらリヤ
ダクト３９，３７を介して、調和された空気が後席に向
けても吹き出される。車両用空調ユニットは、車両の車
幅方向略中央部分に設けられた空調コントローラにより
風量、温度、吹出口などを適宜制御し、車室内乗員が所
望する温度状態となるように車室内の空調を行なってい
る。

【００１８】車両用空調ユニットを構成するインテーク
ユニット、クーラユニットおよびヒータユニット３０の
３つのユニットは、ダッシュパネル、フロアパネルなど
により形成された車室内の前席の前方に設けられ、しか
もインストルメントパネルの下部という極めて狭小な収
納空間内に収納される。

【００１９】このような車両用空調ユニットは、通常、
温調された空気を車幅方向左右に均等に分岐して吹き出
すようにするために、ヒータユニット３０が車幅方向略
中央部分に設けられている。したがって、モジュール化
してユニットアセンブリＡを形成する場合には、ヒータ
ユニット３０を中心として、これに車室内の前席前方の
中央部分に設けられているインストロア３１、該インス
トロア３１の開口部に臨むように配置される付属部品３
２などを合体することが好ましい。

【００２０】そこで、本実施の形態１では、図２に示す
ように、車室内に向かって開口した開口部４０を備える
と共に付属部品を収納する収納部４１を、車両用空調ユ
ニットのユニットケース４２に一体的に形成してある。
収納部４１は、ユニットケース４２を樹脂材料から射出
成形する際に当該ユニットケース４２に一体成形され
る。図７に示したように、オーディオ機器１５、空調コ
ントローラおよび灰皿２５などの付属部品３２は、外枠
を構成するケース体１８，２６の中に機械部１９、基板
２０、皿部２７などの部品を組み付けて構成されてお
り、当該付属部品３２を収納部４１内に収納し、ケース
体１８，２６をビスなどによりユニットケース４２に対
して固定すればよい。

【００２１】また、これらに加えて、インストロア３１
から車室内後方に向かって伸延されているセンターコン
ソール３８をインストロア３１に取付けることもでき
る。

【００２２】この場合、インストロア３１は、ヒータユ
ニット３０とビスなどにより連結すればよい。また、セ
ンターコンソール３８は、凹凸嵌合によりインストロア
３１若しくはヒータユニット３０と連結するように構成
し、この連結時にセンターコンソール３８内部に設けた
リヤダクト３７と、ヒータユニット３０のユニットケー
ス４２側から伸延されているリヤダクト３９と一緒に連
結するように構成すれば、センタコンソール３８とユニ
ットケース４２との連結のみで、リヤダクト３７，３９
相互の連結も行なうことができ、リヤダクト３７，３９
のみの連結を別途行なう必要がなくなる。

【００２３】なお、ユニットアセンブリＡにセンタコン
ソール３８を合体させると大型化し過ぎる場合には、こ
のセンタコンソール３８のみを別途ヒータユニット３０
と凹凸嵌合により連結するように構成してもよい。ま
た、インストロア３１がインストルメントパネルと一体
化されている場合には、ユニットアセンブリＡからイン
ストロア３１を無くす構造としてもよい。

【００２４】本実施の形態１におけるユニットアセンブ
リＡにあっては、付属部品３２を収納する収納部４１が
車両用空調ユニットのユニットケース４２に一体的に形
成してあるため、ユニットケース４２とは別体の従来の
パネルボックス１２などを用いることなく、車両用空調
ユニットおよび付属部品３２を合体したユニットアセン
ブリＡを形成できる。したがって、モジュール化に際し
ての部品点数を削減でき、さらに、パネルボックス１２
をユニットケース４２に止め付ける作業も不要となり、
作業工程の低減を十分に達成することができる。

【００２５】《実施の形態２》図３は、実施の形態２に
おける車両用空調ユニットのユニットケースを一部断面
で示す側面図、図４は、付属部品の取付け状態を示す斜
視図である。また、図５（Ａ）（Ｂ）は、ユニットケー
スの型割り例を示す図３の５−５線に沿う断面図であ
る。

【００２６】実施の形態２では、上述した実施の形態１
と同様に、車室内に向かって開口した開口部４０を備え
ると共に付属部品３２を収納する収納部４１を、車両用
空調ユニットのユニットケース４２に一体的に形成して
ある。但し、本実施の形態２は、付属部品３２を構成す
るケース体１８，２６を、ユニットアセンブリを構成す
る他の部材で代替すれば、付属部品用のケース体１８，
２６を廃止でき、ケース体１８，２６への部品１９，２
０，２７の組み付け工程を削減できることに着目してな
されたものであり、この点で実施の形態１とは異なって
いる。概説すれば、付属部品３２の外枠を構成するケー
ス体１８，２６の中に組み付けられる部品１９，２０，
２７を収納部４１の中に組み付け、付属部品３２のケー
ス体１８，２６を収納部４１にて代替するようにしてあ
る。

【００２７】オーディオ機器を例に挙げて更に詳述すれ
ば、実施形態２の収納部４１は、図３および図４に示す
ように、オーディオ機器の機械部１９を収納する第１室
４３と、基板２０を収納する第２室４４とに上下に区画
され、この収納部４１の開口部４０にフィニッシャ４５
がビス４６などにより固定されている。なお、第１室４
３に基板２０を、第２室４４に機械部１９を収納しても
よい。

【００２８】車両用空調ユニットのユニットケース４２
は、図５（Ａ）に示すように、中央位置から左右にほぼ
均等に型割りされており、左右のケース４２ａ，４２ｂ
を相互に組み付けた後に、オーディオ機器の機械部１
９、基板２０およびフィニッシャ４５が次ぎのようにし
て組み付けられる。

【００２９】まず、オーディオ機器の機械部１９は、ビ
ス４７などにより止め付けられて、第１室４３内に固定
される（図５（Ａ）参照）。このビス４７の締結作業
は、ユニットケース４２の上壁に開設した通孔４８を通
してなされる。一方、オーディオ機器の基板２０は、そ
の前端に設けた凸片２０ａが第２室４４に突設した保持
部４９の差込口４９ａに差し込まれ、後端がビス５０な
どにより止め付けられて、第２室４４内に固定される
（図３参照）。

【００３０】図４に示すように、基板２０と機械部１９
との電気的な接続は、基板側第１カプラ５１と機械部側
カプラ５４とを連結してなされる。基板２０とフィニッ
シャ４５との電気的な接続は、基板側第２カプラ５２と
フィニッシャ側カプラ５５とを連結してなされる。ま
た、基板２０とバッテリ（図示せず）との電気的な接続
は、基板側第３カプラ５３とバッテリに接続されたカプ
ラ（図示せず）とを連結してなされる。

【００３１】そして、電気的な接続が完了した後、収納
部４１の開口部４０にフィニッシャ４５をネジ４６で固
定すれば、オーディオ機器の車両用空調ユニットへの合
体が完了する。

【００３２】なお、基板側第３カプラ５３が連結される
接続部と、バッテリに接続されたカプラが連結される接
続部と、両接続部を電気的に接続するリード線とを、ユ
ニットケース成形時にインサート成形しておき、当該ユ
ニットケース４２を、バッテリから基板２０へ給電する
ための中継ボックスとして機能させてもよい。このよう
にすれば、接続ケーブルが短くなり、ケーブルの敷設作
業も楽になり、基板２０とバッテリとの電気的な接続の
容易化を図り得る。また、基板２０の凸片２０ａが保持
部４９に差し込まれることから、凸片２０ａおよび保持
部４９にカプラとして機能を持たせてもよい。

【００３３】さらに、基板側第１カプラ５１と機械部側
カプラ５４とを直接接続する形態に代えて、フィニッシ
ャ４５を経由して、基板２０と機械部１９との電気的な
接続を行うようにしてもよい。

【００３４】本実施の形態２におけるユニットアセンブ
リＡにあっては、特に、付属部品３２を構成するケース
体１８を収納部にて代替してあるため、付属部品用のケ
ース体１８を廃止でき、部品１９，２０をケース体１８
へ組み付ける工程をも削減できる。したがって、モジュ
ール化に際しての部品点数の削減や、作業工程の低減を
十分に達成することができる。

【００３５】なお、灰皿２５の皿部２７を収納部４１に
組み付ける場合にあっては、その収納部４１には耐熱性
に優れた樹脂プレートをインサート成形するのがよい。

【００３６】また、実施形態２では、図５（Ａ）に示し
たように、ユニットケース４２を中央位置から左右にほ
ぼ均等に型割りし、左右のケース４２ａ，４２ｂを相互
に組み付けた後に、部品１９，２０を組み付けるように
したが、本発明は、この形態に限定されるものではな
い。例えば、同図（Ｂ）に示すように、ユニットケース
４２を略Ｌ字形状に型割りし、部品１９，２０を組み付
けた後に、左右のケース４２ａ，４２ｂを相互に組み付
けるようにしてもよい。この形態では、左右のケース４
２ａ，４２ｂを組み付ける前にあっては第１室４３が外
部に臨むことになるため、機械部１９のビス止め作業を
簡単に行うことができる。

【００３７】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
発明によれば、付属部品を収納する収納部が車両用空調
ユニットのユニットケースに一体的に形成してあるた
め、ユニットケースとは別体のパネルボックスなどを用
いることなく、車両用空調ユニットおよび付属部品を合
体したユニットアセンブリを形成でき、モジュール化に
際しての部品点数を削減でき、さらに作業工程の低減を
十分に達成することが可能になる。

【００３８】また、請求項２に記載の発明によれば、付
属部品を構成するケース体を収納部にて代替してあるた
め、付属部品用のケース体を廃止でき、部品をケース体
へ組み付ける工程をも削減でき、モジュール化に際して
の部品点数の削減や、作業工程の低減をより一層図るこ
とが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 実施の形態１における車両用空調ユニットを
含むユニットアセンブリを示す側面図である。

【図２】 実施の形態１における車両用空調ユニットの
ユニットケースを一部断面で示す側面図である。

【図３】 実施の形態２における車両用空調ユニットの
ユニットケースを一部断面で示す側面図である。

【図４】 実施の形態２における付属部品の取付け状態
を示す斜視図である。

【図５】 図５（Ａ）（Ｂ）は、ユニットケースの型割
り例を示す図３の５−５線に沿う断面図である。

【図６】 付属部品を空調ユニットのケースに一体化さ
せる従来の構造を示す図である。

【図７】 図７（Ａ）は、付属部品としてのオーディオ
機器や空調コントローラの構成を示す斜視図、同図
（Ｂ）は、付属部品としての灰皿の構成を示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

Ａ…ユニットアセンブリ １８，２６…ケース体 １９…オーディオ機器の機械部（部品） ２０…オーディオ機器の基板（部品） ２７…皿部（部品） ３０…ヒータユニット ３２…付属部品（１５…オーディオアセンブリ、２５…
灰皿アセンブリ） ４０…開口部 ４１…収納部 ４２…ユニットケース ４３…第１室 ４４…第２室 ４５…フィニッシャ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用空調ユニットと、オーディオ機器
   や空調コントローラなどの付属部品（３２）と、を有す
   るユニットアセンブリ（Ａ）において、 車室内に向かって開口した開口部（４０）を備えると共
   に前記付属部品（３２）を収納する収納部（４１）を、
   前記車両用空調ユニットのユニットケース（４２）に一
   体的に形成したことを特徴とする車両用空調ユニットを
   含むユニットアセンブリ。
2. 【請求項２】 前記付属部品（３２）の外枠を構成する
   ケース体（１８，２６）の中に組み付けられる部品（１
   ９，２０，２７）を前記収納部４１の中に組み付け、前
   記付属部品（３２）の前記ケース体（１８，２６）を前
   記収納部（４１）にて代替するようにしたことを特徴と
   する請求項１に記載の車両用空調ユニットを含むユニッ
   トアセンブリ。