JPH1059187A - 着座装置のリクライニング機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】無理な力が加わっても、意図せずにリクライニ
ング状態となってしまうことを回避できるベビーカーの
リクライニング機構を提供することを目的とする。 【解決手段】背もたれ部１１７が起立状態からリクライ
ニング状態になるためには、ヘッドレスト１１３のロッ
ク解除つまみ１５９をつまんで、バネ１５３の付勢力に
抗して下部材１４３を上方向に摺動させ、これによりヘ
ッドレスト１３１とパイプフレーム１１９が相互に回動
自在な状態とした後、そのままヘッドレスト１３１を前
方へ回動し傾斜させることで、パイプフレーム１１９の
下端をロック部１３１から引上げ、第二のロックを外
す。これにより初めて背もたれ部１１７が回動しリクラ
イニング姿勢をとれる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばベビーカ
ー、車椅子、幼児用椅子、あるいは老人車などの着座装
置のリクライニング機構に関し、特に、リクライニング
機構のリクライニング動作をロックするロック機構に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来の折り畳み式ベビーカーなどには、
シートの背もたれ部をリクライニング可能にするリクラ
イニング機構を備えたものが存在する。この背もたれ部
は上部にヘッドレストを有するのが一般的であり、背も
たれ部が後ろへ倒れたリクライニング状態では、ヘッド
レストは前方へ回動して傾斜もしくは起立し、乳幼児が
後方へずれないように保護する。そして、このヘッドレ
スト付近に設けられたつまみやレバーを操作すること
で、背もたれ部が起立状態から後方に倒れてリクライニ
ング状態となると同時に、ヘッドレストも背もたれ部に
対し前方へ傾斜もしくは起立する。この傾斜もしくは起
立と前記リクライニング状態とは連動して行われる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】背もたれ部のリクライ
ニング状態と起立状態との切り換えは、上記したように
つまみやレバーを操作することによって行われるが、こ
の操作で解除されるロック機構は１つであるため、何ら
かの強い力が加わるとつまみやレバーを操作しなくても
ロック機構が外れてしまう可能性が高かった。例えば、
ベビーカーのシートに座った乳幼児が、起立状態の背も
たれ部に持たれ掛かったままで手を伸ばし、ヘッドレス
トを強く前方に傾斜するような力を加えると、前記ロッ
ク機構が外れ背もたれ部が後方へ倒れ急にリクライニン
グ状態となってしまう可能性があった。

【０００４】この発明は、以上のような意図しない急な
リクライニング動作が生じることを回避できる安全な着
座装置のリクライニング機構を提供することを目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めに、請求項１の発明は、着座装置のリクライニング可
能なシートの背もたれ部を構成する中央が逆略Ｕ字状に
湾曲された第一フレームおよび第二フレームと、前記第
一フレームの中央と前記第二フレームの中央に跨がって
各々回動可能に設けられるヘッドレストと、第二フレー
ムの下端を前記シート本体に回動可能に連結するヒンジ
部と、第一フレームの下端を前記シート本体に回動可能
に連結すると共に軸方向に摺動可能に保持するヒンジ部
と、前記回動に伴って円弧状に回動する第一フレームの
下端をリクライニング状態および起立状態にロックする
ために前記シート本体に形成されたロック部と、ヘッド
レスの回動を不能にするロック機構と、ロック機構のロ
ックを解除するために設けられたロック解除つまみとを
有する事を特徴とする着座装置のリクライニング機構で
ある。

【０００６】請求項２の発明は、着座装置のリクライニ
ング可能なシートの背もたれ部を構成し中央が逆略Ｕ字
状に湾曲されたパイプフレームと、前記シートの背もた
れ部の側面保護体を構成し中央が逆略Ｕ字状に湾曲され
た両端部が略クランク状に屈曲されたロッドフレーム
と、前記パイプフレームの中央と前記ロッドフレームの
中央に跨がって設けられるヘッドレストと、ロッドフレ
ームの下端を前記シート本体に回動可能に連結するヒン
ジ部と、パイプフレームの下端を前記シート本体に回動
可能に連結すると共に軸方向に摺動可能に保持するヒン
ジ部と、前記回動に伴って円弧状に回動するパイプフレ
ームの下端をリクライニング状態および起立状態にロッ
クするために前記シート本体に形成されたロック部と、
ヘッドレストの上部を構成しロッドフレームに回動自在
に貫通される上部材と、ヘッドレストの下部を構成し前
記上部材に対し略上下方向に摺動可能に設けられたパイ
プフレームを保持する下部材と、下部材に設けられ下部
材が上方向に摺動した状態でパイプフレームの変断面部
分を回動自在にできる回動孔と、回動孔に連通して形成
され下部材が下方向に摺動した状態でパイプフレームの
変断面部分を回動不能に嵌合保持するロック孔と、下部
材を下方向に摺動するように付勢するバネと、バネの付
勢力に抗して下部材を上方向に摺動させるため下部材と
上部材に設けられた一対のロック解除つまみとを有する
事を特徴とする着座装置のリクライニング機構である。

【０００７】

【発明の実施の形態】この発明の一実施形態を図１〜図
１１において説明する。

【０００８】（全体概略）図１はこの実施形態の折り畳
み式ベビーカーを展開した状態の全体斜視図である。リ
クライニング可能な背もたれ部１や日除け用の覆い３を
有するベビー籠５が、図６および図７に示すように着脱
自在に固定され、さらにベビー籠５の後方下側には買い
物籠７が備えられている。図１において、ベビー籠５は
前方に向いているが、ベビー籠５の方向は変更できる。
図２は、図１においてベビー籠５の方向を変更し後方に
向け、押棒９を押す母親と対面状態としたものである。

【０００９】図３は、ベビー籠５を取り付けたままベビ
ーカーを折り畳んだ状態すなわち収束姿勢を示すもので
ある。図４は、ベビー籠５を外してベビーカーを折り畳
む途中の状態を示すものである。図５はベビー籠５を外
してベビーカーを折り畳んだ状態を示す。これら図４お
よび図５に示すように、ベビーカーを折り畳むための本
体フレームである第一フレーム１１の他に、前記ベビー
籠を着脱自在に取り付け、折り畳みに際して第一フレー
ム１１の折り畳み動作に連動して前脚１３方向に移動し
全体をよりコンパクトにするための第二フレーム１５を
備える。

【００１０】本体フレームである第一フレーム１１に
は、意に反して折り畳みが可能となってしまうのを回避
するために、従来の折り畳み式ベビーカーと同様のロッ
ク機構１７（第一のロック機構）が設けられるのみなら
ず、第二のロック機構としてスライド式ロック機構１９
が設けられる。

【００１１】また、図９〜図１１に示すようにベビー籠
５には、誤ってリクライニング状態にならないように二
重のロック機構が設けられ、リクライニング動作するた
めには二重操作が必要となり、安全性が高められてい
る。

【００１２】（第一フレーム）次に、図１〜図５におい
て、この実施形態１の折り畳み式ベビーカーの本体フレ
ームである第一フレーム１１に付いて説明する。

【００１３】この実施形態の肘掛部材２１は前方に大き
く傾斜しており、展開した状態（図１、図２）で前脚１
３の一部と連続的に一続きの曲線を形成する。この肘掛
部材２１の前方に対して、前脚１３の上端がヒンジ結合
２３されている。また、肘掛部材２１の前後方向中央に
対して、後脚２５の上端がヒンジ結合（図示せず）され
ている。肘掛部材２１の後方に対しては、押棒９の上下
方向中央がヒンジ結合２７されている。そして、押棒９
の下端には、回動部材２９の上端がヒンジ結合３１され
ている。この回動部材２９の下端は、後脚２５にヒンジ
結合３３されている。前脚１３の長手方向中央には、連
絡部材３５の一端がヒンジ結合３７され、この連絡部材
３５の他端は、回動部材２９の略中央にヒンジ結合３９
されている。

【００１４】折り畳み動作すなわち収束動作において
は、前記回動部材２９が後脚２５に対するヒンジ結合３
３の部分を中心にして回動し、下方に位置し、押棒９の
下端を後方へ回すようにして押し下げる。これにより、
４つのヒンジ結合２７、３１、３３（他は図示せず）に
よって形成されていた四角形は、それまで閉じて全体が
略Ｌ字状になっていた状態（図１、図２）から、大きく
通常の四角形の形状に開いた（図４）後に、逆方向に閉
じる（図３、図５）。この閉じた状態では、後脚２５に
対し、肘掛け部材２１、押棒９、および回動部材２９が
接近し略平行な状態に並ぶ。

【００１５】同時に、回動部材２９の略中央にヒンジ結
合３９された連絡部材３５が後方へ回すようにして押し
下げられる。この後方への動きを有する連絡部材３５に
引っ張られた前脚１３は、肘掛部材２１の前方のヒンジ
結合２３を中心に回動し、後脚２５に対し接近し略平行
な状態に並ぼうとする前脚１３の動きに引きずられて、
同様に後脚２５に対し接近し略平行な状態に並ぶ。この
ように前脚１３と回動部材２９が、後脚２５に対し接近
し略平行な状態に並ぶことから、これら前脚１３と回動
部材２９にヒンジ結合３７、３９された連絡部材３５
も、後脚２５に対し接近し略平行な状態に並ぶ。このよ
うにして５つのヒンジ結合３７、２３、２７、３１、３
９によって形成された五角形が閉じ、折り畳み状態、す
なわち収束状態となる。

【００１６】展開動作においては、回動部材２９が逆方
向に回動し上方に位置する。これにより、上記の収束動
作と逆の動きにより、展開姿勢となる。

【００１７】また、展開姿勢で、押棒９の上下方向中央
のヒンジ結合２７から下端にかけての部分が、肘掛部材
２１に沿った状態に湾曲した形状を有し、肘掛部材２１
に設けられ下向きに開口したカバー２１Ａに、この開口
から収納される。さらに、展開姿勢で、回動部材２９が
後脚２５に沿った形態となる寸法形状を有している。こ
の回動部材２９の上方部分は、肘掛部材２１に設けられ
たカバー２１Ａに、収納される。このため、押棒９の下
方付近および後脚２５の上方付近がすっきりした形態と
なる。すなわち、押棒９の下方付近と後脚２５の上方付
近には横から手を入れることが可能となり、買い物籠７
への品物の出し入れを容易にすることが可能となる。

【００１８】連絡部材３５は、回動部材２９とヒンジ結
合３９された部分から、更に後方に延長され、この延長
された部分で左右のものが略Ｕ字状に連続している。そ
して、このＵ字の部分に対し布製の買い物籠７が取り付
けられる。

【００１９】また、この延長により、図３に示す収束姿
勢において前記連絡部材３５の後方の端部が地面に接す
る。このように連絡部材３５が地面に接することで、こ
の実施形態の折り畳み式ベビーカーは、連絡部材３５と
後脚２５の車輪４１とによって安定して自立することが
可能となる（図３（Ｂ））。したがって前脚１３の車輪
４３は自立には不要となり、後脚２５の車輪４１と前脚
１３の車輪４３は上下方向に並べて配置されることが可
能である。よって、ビーカーの収束状態の前後方向の寸
法をコンパクトにできる。

【００２０】（第二フレーム）前脚１３と後脚２５とに
対し、第二フレーム１５が取り付けられる。この第二フ
レーム１５は、ベビー籠５を固定して取り付け、折り畳
みに際して第一フレーム１１の折り畳み動作に連動して
前脚１３方向に移動し、全体をよりコンパクトにするた
めのものである。

【００２１】この第二フレーム１５は、第一部材５１と
第二部材５３とからなる。第一部材５１は、後脚２５側
に一端がヒンジ結合され、下方に反って湾曲した後に、
上方に持ち上がった形態を有する。第二部材５３は前記
第一部材５１の持ち上がった先端に一端がヒンジ結合５
５され、後方に反って湾曲した後に、他端が、前脚１３
の近くにヒンジ結合５７される。この前脚１３の近くへ
のヒンジ結合５７は、前脚１３にヒンジ結合３７されて
いる前記連絡部材３５の下側に湾曲した先端に対して、
行われる。また、第二部材５３の他端は下方に伸びてス
テップを兼ねる連結部５９となる。

【００２２】このような第一フレーム１１および第二フ
レーム１５の働きにより、収束状態では第二フレーム１
５が前脚方向に移動する（図３、図５）。そして、この
第二フレーム１５に対し、ベビー籠が着脱自在に固定さ
れて取り付けられる。

【００２３】すなわち、図６および図７に示すように、
第二フレーム１５を構成する第一部材５１には２箇所に
切り込み溝６１、６３が設けられ、ベビー籠５の下方側
面に設けられた２箇所の突起６５、６７が嵌合できる位
置に配置されている。この突起は先端にフランジ６９
（図７）が形成され、左右方向の抜け止めが図られてい
る。

【００２４】この時、図７に示すように第一フレーム１
１および第二フレーム１５の左右のフレームを連結する
連結部材（後で詳しく述べる）のうちの１つ７１が軸回
りに回動可能となっており、この連結部材７１の両端に
爪７３が形成されている。この連結部材７１は図示しな
いバネにより一方方向に回動するよう付勢されており、
前記爪７３はこの付勢方向の側辺に溝７５が形成され、
この溝７５が前記突起６５、６７に係合する位置に配置
される。また、この爪７３の先端７７は傾斜しており、
ベビー籠５を第二部材５１に乗せることで突起６７が爪
７３を押し退けて切り込み溝６３に嵌合した後、爪７３
が図示しないバネの付勢力により自動的に係止を行い、
ロック作用を果たす。ベビー籠５を取り外す際には、連
結部材７１の外側の端に設けられたつまみ７９（図７等
参照）を回すことで、爪７３の係止を外すことが可能で
ある。

【００２５】図４に示すように、折り畳み動作すなわち
収束動作において、前脚１３と後脚２５とが相互の角度
を小さくする際に、第二フレーム１５を構成する第一部
材５１と第二部材５３は互いにヒンジ結合５５された部
分を前方に押し出す動作を行う。この押し出しに伴い第
一部材５１も前方に押し出され、やがて完全な収束状態
では第二フレーム１５全体が前脚１３方向に移動した状
態となる。これにより第二フレーム１５に固定されたベ
ビー籠５も前脚方向に移動することとなる。したがっ
て、後脚２５付近に位置することとなる買い物籠７など
との干渉をできるだけ避けることになり、収束状態すな
わち折り畳んだ状態をコンパクトなものにすることが可
能である。

【００２６】なお、このような肘掛部材２１、前脚１
３、後脚２５、押棒９、回動部材２９、連絡部材３５、
および第二フレーム１５を構成する第一部材５１および
第二部材５３は、左右一対ずつ設けられ、左右のフレー
ムがほぼ対称に構成される。これらの左右のフレーム
は、複数の連結部材５９、７１、１０１、１０３、１０
５などによって連結される。

【００２７】（ベビー籠のフレーム）折り畳み式ベビー
カーから取り外した状態のベビー籠５のフレーム１１１
を、側面部として図８に示す。このベビー籠５のフレー
ム１１１は、ヘッドレスト１１３、シート本体１１５、
およびフレームとしての背もたれ部１１７を有する。背
もたれ部１１７は、第一フレームであるパイプフレーム
１１９と、第二フレームである金属製のロッドフレーム
１２１とからなる。パイプフレーム１１９は、一本のパ
イプからなり中央が逆略Ｕ字状に湾曲されている。ロッ
ドフレーム１２１は、前記背もたれ部１１７の側面保護
体を構成するものであり、中央が逆略Ｕ字状に湾曲さ
れ、更に両端部が略クランク状に屈曲されている。クラ
ンク状に屈曲した部分は、発泡スチロールなどからなる
柔らかな部材１２３が取り付けられ、側面保護体とな
る。これらパイプフレーム１１９とロッドフレーム１２
１とには、所定の布カバーが被せられ柔らかな背もたれ
部となる。

【００２８】パイプフレーム１１９の中央とロッドフレ
ーム１２１の中央（図８の上方）には、跨がってヘッド
レスト１１３が設けられる。このヘッドレスト１１３は
パイプフレーム１１９とロッドフレーム１２１とに対し
各々回動可能であると共に、この回動を不能にするロッ
ク機構も内臓している。

【００２９】図９に示すように、ロッドフレーム１２１
の下端は、ヒンジ部１２５によってシート本体１１５に
回動可能に連結される。パイプフレーム１１９の下端
は、ヒンジ部１２７により、シート本体１１５に回動可
能に連結されると共に、軸方向に摺動可能に保持され
る。このように回動と摺動を可能にするヒンジ部１２７
は、図示しないが例えば、回動する回動軸に対し円筒状
のスリーブが直交して取り付けられ、このスリーブにパ
イプフレーム１１９の下端を通して保持した状態が考え
られる。

【００３０】前記パイプフレーム１１９、ヘッドレスト
１１３、ロッドフレーム１２１、およびシート本体１１
５は、前記２つのヒンジ部１２５、１２７などにより連
結され全体としてリンク構造体を構成する。このリンク
構造体が一体として回動することで、リクライニング動
作が可能になる。

【００３１】前記リンク構造体のリクライニング動作で
あるヒンジ部１２５回りの回動に伴い、パイプフレーム
１１９の下端は円弧状に動く。この下端をロックするた
めのロック部１３１がシート本体１１５に形成される。
このロック部１３１は、前記円弧状の動きに対応して形
成された円弧溝１３３と、円弧溝１３３の中央に形成さ
れた起立溝１３５、更には円弧溝１３３の前端と後端に
それぞれ形成されるストッパー壁１３７を有する。

【００３２】パイプフレーム１１９の下端が起立溝１３
５に入れば、背もたれ部１１７は起立状態となる。ま
た、この起立溝１３５から外れ円弧溝１３３の上にある
と、リクライニング動作および前傾動作が可能となる。
ストッパー壁１３７は、最大にリクライニングした状態
を維持し、あるいは最大に前傾した状態を維持する。

【００３３】次に、ヘッドレスト１１３の回動を不能に
する内蔵されたロック機構を説明する。

【００３４】図１０に示すように、ヘッドレスト１１３
の上部を構成する上部材１４１は、ロッドフレーム１２
１に回動自在に貫通される孔１４２を有する。ヘッドレ
スト１１３の下部を構成する下部材１４３は、前記上部
材１４１に対し下方から上方に向かって摺動可能に嵌合
し、更にパイプフレーム１１９を保持する孔１４５を有
する。この孔１４５は、下部材１４３が上方向に摺動し
た状態で、パイプフレーム１１９の中央が潰されて形成
された変断面部分１４７を回動自在に保持する回動孔１
４９を有する。また、この回動孔１４９に連通してロッ
ク孔１５１が形成され、下部材１４３が下方に摺動した
状態でパイプフレーム１１９の変断面部分１４７を回動
不能に嵌合を保持する。

【００３５】また、上部材１４１と下部材１４３との間
には、バネ１５３が配置される。このバネ１５３は圧縮
バネであり、上部材１４１に対し下部材１４３を下方向
に摺動するように付勢する。また、上部材１４１と下部
材１４３とにはそれぞれつまみ１５５、１５７が設けら
れ、一対のロック解除つまみ１５９を構成する。このロ
ック解除つまみ１５９をつまむことで、前記バネ１５３
の付勢力に抗して下部材１４３を上方向に摺動させるこ
とができる。

【００３６】次に、このリクライニング機構の動作を説
明する。

【００３７】図１０に示すように、背もたれ部１１７が
起立状態で、パイプフレーム１１９の下端はロック部１
３１のうちの起立溝１３５に入りロックされている。こ
の状態からリクライニング状態にするためには、まず、
図１１に示すようにロック解除つまみ１５９をつまみ、
ヘッドレスト１１３の上部材１４１対し下部材１４３
を、上方向にバネ１５３の付勢力に抗して摺動させる。
これにより、それまでロック孔１５１に回動不能に嵌合
を保持されていたパイプフレーム１１９の変断面部分１
４７は、回動孔１４９へ移動する。したがってパイプフ
レーム１１９はヘッドレスト１１３に対し回動可能とな
る。これによりヘッドレスト１１３は回動可能となり、
第一のロックが外れることとなる。

【００３８】そこで図１１に示すように、ロック解除つ
まみ１５９をつまんだまま、ヘッドレスト１１３を前方
へ回動させ前傾させる。この前傾状態では、ロッドフレ
ーム１２１を中心にしてパイプフレーム１１９が引き上
げられる。よって、パイプフレーム１１９の下端が、ロ
ック部１３１のうちの起立溝１３５から外れ、これによ
って第二のロックが外れる。

【００３９】このようにして第一及び第二のロックが外
れた後に、ロック解除つまみ１５９をつまんだまま、背
もたれ部１１７全体を後方へ倒せば、リクライニングさ
せることができる。あるいは前方へ前傾させることもで
きる。最大のリクライニング状態まで背もたれ部１１７
を倒すと、パイプフレーム１１９の下端はロック部１３
１の前方のストッパー壁１３７に当接し、リクライニン
グ状態が維持される。同様に、最大前傾の状態は、後方
のストッパー壁１３７に当接することで維持される。

【００４０】以上の説明のように、この実施形態のリク
ライニング機構によれば、背もたれ部１１７のリクライ
ニング動作のロック機構として、２つのロック機構を有
する。

【００４１】すなわち、一つは、背もたれ部１１７の回
動を阻止するために第一フレームであるパイプフレーム
１１９の下端をロックするロック部１３１によるもので
ある。二つは、このロック部１３１からパイプフレーム
１１９の下端を外すために行うヘッドレスト１１３の回
動を不能にするロック機構である。

【００４２】また、これらにより、操作においてもロッ
ク解除つまみ１５９をつまんでヘッドレスト１１３を回
動可能にする操作と、ヘッドレスト１１３を実際に回動
してロック部１３１からパイプフレーム１１９の下端を
外す操作との二重操作を行わなければならず、したがっ
て、誤って、あるいは意に反して背もたれ部１１７がリ
クライニンク状態になってしまうことを回避できる。

【００４３】また、ヘッドレスト１１３が前方へ回動し
傾斜した状態では、パイプフレーム１１９に対しロッド
フレーム１２１が前方へ移動する。したがって、ヘッド
レスト１１３が後方へ回動したリクライニング状態で
は、ロッドフレーム１２１によって構成される背もたれ
部の側面保護体は、前方上方への突出高さが高くなり、
乳幼児をより十分に保護することができる。逆に、背も
たれ部１１７が起立しヘッドレスト１１３が前方へ回動
して戻った状態では、前記突出高さは低くなり、乳幼児
の視野を広くできる。

【００４４】

【発明の効果】以上説明したように請求項１または２の
発明によれば、２つのロック機構を備え、リクライニン
グ動作するためには二重の操作が必要であり、意図せず
にリクライニング状態になってしまうという危険性を十
分に回避できる。

【００４５】すなわち、第一フレーム（またはパイプフ
レーム）の下端がロック部から外したり入れたりするこ
とでリクライニング状態および起立状態にロックするた
めの前記ロック部と、前記第一フレーム（またはパイプ
フレーム）の下端を前記ロック部から外したり入れたり
するためのヘッドレストの回動を不能にするロック機構
とが、言わば二重に設けられている。このためリクライ
ニング状態にするためには、ロック解除つまみをつまん
でロック機構を解除し第一のロックを外すとともに、次
にヘッドレストを回動し第一フレーム（またはパイプフ
レーム）を引上げ、この下端をロック部から外すという
二重操作を行わなければならない。このため意図せずに
リクライニング状態になってしまうということを回避す
ることが可能となる。

【００４６】更に、請求項２の発明によれば、背もたれ
部はパイプフレームとロッドフレームとから構成され、
比較的に入手しやすい材料によって構成されるので、リ
クライニング機構全体のコストを下げることができる。
更に、ロック機構は上部材、下部材、およびバネなどか
ら構成され、単純な構成で十分な効果を発揮でき、リク
ライニング機構のコストをより下げることが可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施形態にかかる折り畳み式ベビ
ーカーを示す全体概略斜視図である。

【図２】図１のベビー籠を対面状態にした図である。

【図３】図１のベビー籠を折り畳んだ収束状態を示すも
のであり（Ａ）は収束状態を前脚方向から見た斜視図で
ある。（Ｂ）は（Ａ）の一部をＢ方向（後脚方向）から
みた図である。

【図４】図３においてベビー籠を取り外して、折り畳む
途中の状態の折り畳み式ベビーカーを示す斜視図であ
る。

【図５】図４において折り畳み終わった状態の折り畳み
式ベビーカーを示す斜視図である。

【図６】ベビー籠を着脱自在に固定する構成を示す要部
側面図である。

【図７】図１のベビー籠を固定する構成のロック手段を
示す要部拡大斜視図である。

【図８】ベビー籠のフレームを表した側面図である。

【図９】図８のベビー籠の動作を示す図である。

【図１０】図９の要部を示す拡大図である。

【図１１】図１０の動作を説明する図である。

【符号の説明】

５ ベビー籠 ７ 買い物籠 ９ 押棒 １１ 本体フレーム（第一フレーム） １３ 前脚 １５ 第二フレー
ム ２１ 肘掛部材 ２３、２７、３１、３３、３７、３９、５５、５７ ヒ
ンジ結合 ２５ 後脚 ２９ 回動部材 ３５ 連絡部材 ５１ 第一部材 ５３ 第二部材 １１５ ベビー籠
のフレーム １１７ 背もたれ部 １１９ パイプフレーム（第一フレーム） １２１ ロッドフレーム（第二フレーム） １１３ ヘッドレスト １２５、１２７
ヒンジ部 １３１ ロック部 １３５ 起立溝 １３７ ストッパー壁 １４１ 上部材 １４３ 下部材 １４７ 変断面部
分 １４９ 回動孔 １５１ ロック孔 １５３ バネ １５９ ロック解
除つまみ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】着座装置のリクライニング可能なシートの
   背もたれ部を構成する中央が逆略Ｕ字状に湾曲された第
   一フレームおよび第二フレームと、前記第一フレームの
   中央と前記第二フレームの中央に跨がって各々回動可能
   に設けられるヘッドレストと、第二フレームの下端をシ
   ート本体に回動可能に連結するヒンジ部と、第一フレー
   ムの下端を前記シート本体に回動可能に連結すると共に
   軸方向に摺動可能に保持するヒンジ部と、前記回動に伴
   って円弧状に回動する第一フレームの下端をリクライニ
   ング状態および起立状態にロックするように外したり入
   れたりするため前記シート本体に形成されたロック部
   と、ヘッドレスの回動を不能にするロック機構と、ロッ
   ク機構のロックを解除するために設けられたロック解除
   つまみとを有する事を特徴とする着座装置のリクライニ
   ング機構。
2. 【請求項２】着座装置のリクライニング可能なシートの
   背もたれ部を構成し中央が逆略Ｕ字状に湾曲されたパイ
   プフレームと、前記シートの背もたれ部の側面保護体を
   構成し中央が逆略Ｕ字状に湾曲された両端部が略クラン
   ク状に屈曲されたロッドフレームと、前記パイプフレー
   ムの中央と前記ロッドフレームの中央に跨がって設けら
   れるヘッドレストと、ロッドフレームの下端を前記シー
   ト本体に回動可能に連結するヒンジ部と、パイプフレー
   ムの下端を前記シート本体に回動可能に連結すると共に
   軸方向に摺動可能に保持するヒンジ部と、前記回動に伴
   って円弧状に回動するパイプフレームの下端をリクライ
   ニング状態および起立状態にロックするように外したり
   入れたりするために前記シート本体に形成されたロック
   部と、ヘッドレスの上部を構成しロッドフレームに回動
   自在に貫通される上部材と、ヘッドレスの下部を構成し
   前記上部材に対し略上下方向に摺動可能に設けらパイプ
   フレームを保持する下部材と、下部材に設けられ下部材
   が上方向に摺動した状態でパイプフレームの変断面部分
   を回動自在にできる回動孔と、回動孔に連通して形成さ
   れ下部材が下方向に摺動した状態でパイプフレームの変
   断面部分を回動不能に嵌合保持するロック孔と、下部材
   を下方向に摺動するように付勢するバネと、バネの付勢
   力に抗して下部材を上方向に摺動させるため下部材と上
   部材に設けられた一対のロック解除つまみとを有する事
   を特徴とする着座装置のリクライニング機構。