JPH1053100A - シートベルトの保持装置 - Google Patents
シートベルトの保持装置Info
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- JPH1053100A JPH1053100A JP21124996A JP21124996A JPH1053100A JP H1053100 A JPH1053100 A JP H1053100A JP 21124996 A JP21124996 A JP 21124996A JP 21124996 A JP21124996 A JP 21124996A JP H1053100 A JPH1053100 A JP H1053100A
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- belt
- boot
- seat belt
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 シートベルトの保持性に優れた簡潔構成の保
持装置を提供する。 【解決手段】 シート６の側部後方の床面近傍に取り付
けたシートベルトリトラクタ１０の引出口１３から引き
出したウェビング１２の先端に取り付けたタング１５を
該シートの反対側に設けたバックルに係合させて乗員を
拘束するようにしたシートベルトにおいて、前記タング
１５の引き込みが不可能なベルトブーツ１６を前記シー
トベルトリトラクタ１０の引出口１３に嵌合保持させ
る。ベルトブーツ１６の上端部をシートクッション７の
側面に弾接保持させたことにより、シートクッション７
の上面近傍側部の一定位置にタング１５を保持させてシ
ートベルトの取り出し性を良好に保持させるとともに、
シートベルトの不使用時に懸念される異音の発生を予防
するようにした。
持装置を提供する。 【解決手段】 シート６の側部後方の床面近傍に取り付
けたシートベルトリトラクタ１０の引出口１３から引き
出したウェビング１２の先端に取り付けたタング１５を
該シートの反対側に設けたバックルに係合させて乗員を
拘束するようにしたシートベルトにおいて、前記タング
１５の引き込みが不可能なベルトブーツ１６を前記シー
トベルトリトラクタ１０の引出口１３に嵌合保持させ
る。ベルトブーツ１６の上端部をシートクッション７の
側面に弾接保持させたことにより、シートクッション７
の上面近傍側部の一定位置にタング１５を保持させてシ
ートベルトの取り出し性を良好に保持させるとともに、
シートベルトの不使用時に懸念される異音の発生を予防
するようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はシートベルトの保持
装置に係り、特に、ウェビングの先端に取り付けられて
いるタングの保持位置を改善してベルトの取り出し性を
改善するようにしたシートベルトの保持装置に関するも
のである。
装置に係り、特に、ウェビングの先端に取り付けられて
いるタングの保持位置を改善してベルトの取り出し性を
改善するようにしたシートベルトの保持装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】シートベルトの保持装置の従来例として
は、例えば実開昭６３−１４１０６１号公報に見られる
ように、ウェビングの中間部をシートベルトブーツに挿
通保持させるとともに、シートの側面に取り付けたシー
トベルトホルダに前記ブーツを変位自在に支持させるこ
とにより、シートの前後調整にともなってシートベルト
ブーツを前後に揺動変位させてシートベルトの取扱性を
高くするようにしたものがある。
は、例えば実開昭６３−１４１０６１号公報に見られる
ように、ウェビングの中間部をシートベルトブーツに挿
通保持させるとともに、シートの側面に取り付けたシー
トベルトホルダに前記ブーツを変位自在に支持させるこ
とにより、シートの前後調整にともなってシートベルト
ブーツを前後に揺動変位させてシートベルトの取扱性を
高くするようにしたものがある。
【０００３】しかしながら、このような従来の保持装置
によれば、シートベルトブーツを保持するためのシート
ベルトホルダをシートの側面に取り付ける必要性がある
とともに、シートベルトブーツの上端に鍔部を設けてシ
ートベルトホルダからシートベルトブーツが脱落するこ
とを防止する必要性があるために、構成が複雑でコスト
高となるという不具合があった。
によれば、シートベルトブーツを保持するためのシート
ベルトホルダをシートの側面に取り付ける必要性がある
とともに、シートベルトブーツの上端に鍔部を設けてシ
ートベルトホルダからシートベルトブーツが脱落するこ
とを防止する必要性があるために、構成が複雑でコスト
高となるという不具合があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記実情に鑑
みてなされたものであって、シートベルトの保持性に優
れた簡潔構成の保持装置を提供することを課題としてい
る。
みてなされたものであって、シートベルトの保持性に優
れた簡潔構成の保持装置を提供することを課題としてい
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、シートの側部後方の床面近傍に取り付けた
シートベルトリトラクタの引出口から引き出したウェビ
ングの先端に取り付けたタングを該シートの反対側に設
けたバックルに係合させて乗員を拘束するようにしたシ
ートベルトにおいて、前記タングの引き込みが不可能な
ベルトブーツを前記シートベルトリトラクタの引出口に
嵌合保持させるとともに、該ベルトブーツの上端部をシ
ートクッションの側面に弾接保持させたことを特徴とし
ている。また本発明は、ベルトブーツを硬質樹脂の成形
品による扁平な筒状体で構成することにより、該ベルト
ブーツの弾性力でその上端部をシートクッションの側面
に弾圧保持させることができる。
に本発明は、シートの側部後方の床面近傍に取り付けた
シートベルトリトラクタの引出口から引き出したウェビ
ングの先端に取り付けたタングを該シートの反対側に設
けたバックルに係合させて乗員を拘束するようにしたシ
ートベルトにおいて、前記タングの引き込みが不可能な
ベルトブーツを前記シートベルトリトラクタの引出口に
嵌合保持させるとともに、該ベルトブーツの上端部をシ
ートクッションの側面に弾接保持させたことを特徴とし
ている。また本発明は、ベルトブーツを硬質樹脂の成形
品による扁平な筒状体で構成することにより、該ベルト
ブーツの弾性力でその上端部をシートクッションの側面
に弾圧保持させることができる。
【０００６】さらに本発明は、シートベルトリトラクタ
に設けた引出口の外周面に嵌合する下端開口部を有する
本体部と、シートベルトリトラクタの背面に形成した取
付面に重合させるべく前記本体部の下端に延設した舌部
でベルトブーツを構成し、前記引出口の取付面側に設け
た凹部に係合する突部を舌片に形成するとともに、シー
トベルトリトラクタを車体の側部強度メンバに前後回動
可能に取り付ける段付ボルトが挿入される孔を前記舌片
の下端近傍に設けることにより、引出口に嵌合させたベ
ルトブーツを凹部と突部による係合作用でシートベルト
リトラクタに仮止め保持させるとともに、段付ボルトが
舌部に設けた孔に挿入されて抜け止め係合作用をしてそ
の脱落を回避させ、もって、ベルトブーツの取付作業性
および取付信頼性をより高くすることができる。
に設けた引出口の外周面に嵌合する下端開口部を有する
本体部と、シートベルトリトラクタの背面に形成した取
付面に重合させるべく前記本体部の下端に延設した舌部
でベルトブーツを構成し、前記引出口の取付面側に設け
た凹部に係合する突部を舌片に形成するとともに、シー
トベルトリトラクタを車体の側部強度メンバに前後回動
可能に取り付ける段付ボルトが挿入される孔を前記舌片
の下端近傍に設けることにより、引出口に嵌合させたベ
ルトブーツを凹部と突部による係合作用でシートベルト
リトラクタに仮止め保持させるとともに、段付ボルトが
舌部に設けた孔に挿入されて抜け止め係合作用をしてそ
の脱落を回避させ、もって、ベルトブーツの取付作業性
および取付信頼性をより高くすることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施形態を図に基
づいて詳細に説明する。図１は本発明に係るシートベル
トの保持装置の一実施形態をシートの前方側から見た概
略正面図、図２は図１の側面図、図３は図１に示した保
持装置を一部破断してシート側から見た正面図、図４は
図３の側面図、図５は図１に示したベルトブーツをシー
ト側から見た正面図、図６は図５に示したベルトブーツ
の一部を破断した側面図、図７は図５に示したベルトブ
ーツの下端近傍を示す背面図、図８は図５のＡ−Ａ断面
図、図９は図７のＢ−Ｂ断面図である。
づいて詳細に説明する。図１は本発明に係るシートベル
トの保持装置の一実施形態をシートの前方側から見た概
略正面図、図２は図１の側面図、図３は図１に示した保
持装置を一部破断してシート側から見た正面図、図４は
図３の側面図、図５は図１に示したベルトブーツをシー
ト側から見た正面図、図６は図５に示したベルトブーツ
の一部を破断した側面図、図７は図５に示したベルトブ
ーツの下端近傍を示す背面図、図８は図５のＡ−Ａ断面
図、図９は図７のＢ−Ｂ断面図である。
【０００８】これらの図において、車両のフロアパネル
１の中央部にはトンネル部２を形成している。また、フ
ロアパネル１の側端部を車両の側部強度メンバ３に溶着
固定する一方、前記トンネル部３の側方には該トンネル
部２とほぼ同一高さのシートレッグ４を図示しないボル
トで締付固定している。
１の中央部にはトンネル部２を形成している。また、フ
ロアパネル１の側端部を車両の側部強度メンバ３に溶着
固定する一方、前記トンネル部３の側方には該トンネル
部２とほぼ同一高さのシートレッグ４を図示しないボル
トで締付固定している。
【０００９】そして、前後方向に沿うスライドレール５
をトンネル部３の上面およびシートレッグ４の上面にそ
れぞれ取り付けるとともに、このスライドレール５の上
面にシート６のシートクッション７を取り付けることに
より、スライドレール５に沿ってシート６を前後に移動
調整できるようにしている。８はシート６のシートバッ
ク、９はピラーである。
をトンネル部３の上面およびシートレッグ４の上面にそ
れぞれ取り付けるとともに、このスライドレール５の上
面にシート６のシートクッション７を取り付けることに
より、スライドレール５に沿ってシート６を前後に移動
調整できるようにしている。８はシート６のシートバッ
ク、９はピラーである。
【００１０】また、シート６の側部後方の床面近傍にシ
ートベルトリトラクタ１０を取り付けるとともに、シー
ト６を挟んだシートベルトリトラクタ１０との対称位置
にアンカを介してバックル（いずれも図示省略）を取り
付けている。そして、シートベルトリトラクタ１０の本
体部１１に設けたスプール１２から引出口１３を経て引
き出したウェビング１４の先端に取り付けたタング１５
を図示しないバックルに係合させて乗員をシート６に拘
束するようにしている。
ートベルトリトラクタ１０を取り付けるとともに、シー
ト６を挟んだシートベルトリトラクタ１０との対称位置
にアンカを介してバックル（いずれも図示省略）を取り
付けている。そして、シートベルトリトラクタ１０の本
体部１１に設けたスプール１２から引出口１３を経て引
き出したウェビング１４の先端に取り付けたタング１５
を図示しないバックルに係合させて乗員をシート６に拘
束するようにしている。
【００１１】前記シートベルトリトラクタ１０の引出口
１３にはベルトブーツ１６を嵌合保持させている。ベル
トブーツ１６は、下端開口部を引出口１３の外周面に嵌
合する形状にするとともに上端開口部をタング１５の引
き込みが不可能な形状にした扁平な筒状をなす本体部１
７と、シートベルトリトラクタ１０の背面に形成した取
付面に重合するように前記本体部１６の下端に延設した
舌片１８を備えた硬質樹脂による成形品で構成してい
る。
１３にはベルトブーツ１６を嵌合保持させている。ベル
トブーツ１６は、下端開口部を引出口１３の外周面に嵌
合する形状にするとともに上端開口部をタング１５の引
き込みが不可能な形状にした扁平な筒状をなす本体部１
７と、シートベルトリトラクタ１０の背面に形成した取
付面に重合するように前記本体部１６の下端に延設した
舌片１８を備えた硬質樹脂による成形品で構成してい
る。
【００１２】また、前記引出口１３は、シートベルトリ
トラクタ１０の本体部１１を収容するカバー１９に形成
されており、前記本体部１１を位置決めさせるとともに
ウェビング１４のガイド部を構成すべく引出口１３の取
付面側の一部を内側に向って段付状に膨出させて形成し
た凹部２０に係合する突部２１を舌片１８に形成すると
ともに、シートベルトリトラクタ１０を車体の側部強度
メンバ３に前後回動可能に取り付ける段付ボルト２２が
挿入される孔２３を舌片１８の下端近傍に設けている。
トラクタ１０の本体部１１を収容するカバー１９に形成
されており、前記本体部１１を位置決めさせるとともに
ウェビング１４のガイド部を構成すべく引出口１３の取
付面側の一部を内側に向って段付状に膨出させて形成し
た凹部２０に係合する突部２１を舌片１８に形成すると
ともに、シートベルトリトラクタ１０を車体の側部強度
メンバ３に前後回動可能に取り付ける段付ボルト２２が
挿入される孔２３を舌片１８の下端近傍に設けている。
【００１３】従って、引出口１３に嵌合させたベルトブ
ーツ１６は、凹部２０と突部２１による係合作用でシー
トベルトリトラクタ１０のカバー１９に仮止め保持され
る。また、ベルトブーツ１６を引出口１３に嵌合保持さ
せて段付ボルト２２をシートベルトリトラクタ１０の所
定位置に挿入すると、この段付ボルト２２が舌部１８に
設けた孔２３に挿入される。よって、段付ボルト２２で
シートベルトリトラクタ１０を車体の側部強度メンバ３
に取り付けると、段付ボルト２２がベルトブーツ１６に
対して抜け止め係合作用をしてその脱落を回避するため
に、ベルトブーツ１６の取付信頼性が高くなる。
ーツ１６は、凹部２０と突部２１による係合作用でシー
トベルトリトラクタ１０のカバー１９に仮止め保持され
る。また、ベルトブーツ１６を引出口１３に嵌合保持さ
せて段付ボルト２２をシートベルトリトラクタ１０の所
定位置に挿入すると、この段付ボルト２２が舌部１８に
設けた孔２３に挿入される。よって、段付ボルト２２で
シートベルトリトラクタ１０を車体の側部強度メンバ３
に取り付けると、段付ボルト２２がベルトブーツ１６に
対して抜け止め係合作用をしてその脱落を回避するため
に、ベルトブーツ１６の取付信頼性が高くなる。
【００１４】また、ベルトブーツ１６の本体部１７の上
端開口をシートクッション７の上面とほぼ同一高さに位
置させるとともに、この本体部１７をシート６側に向っ
て湾曲させることにより、ベルトブーツ１６の上端部を
該ベルトブーツ１６の弾性力を利用してシートクッショ
ン７の側面に弾圧保持させている。２４は段付ボルト２
２に挿着したスペーサ、２５はバネ座金、２６は内爪付
きワッシャである。
端開口をシートクッション７の上面とほぼ同一高さに位
置させるとともに、この本体部１７をシート６側に向っ
て湾曲させることにより、ベルトブーツ１６の上端部を
該ベルトブーツ１６の弾性力を利用してシートクッショ
ン７の側面に弾圧保持させている。２４は段付ボルト２
２に挿着したスペーサ、２５はバネ座金、２６は内爪付
きワッシャである。
【００１５】以上のように構成したシートベルトの保持
装置において、図示しないバックルから解放されたタン
グ１５は、シートベルトリトラクタ１０の巻き込み作用
でウェビング１２がシートベルトリトラクタ１０の本体
部１１に設けたスプール１２に巻き込まれるために、ベ
ルトブーツ１６の上端部に保持される。また、シートク
ッション７より下方においてはベルトブーツ１６がシー
トベルトリトラクタ１０と共同してウェビング１４を保
護するために、万一にもウェビング１４が汚損されるこ
とがない。なお、シートベルトリトラクタ１０の巻込力
より大きな引き出し力をタング１５に加えると、ウェビ
ング１４が巻き戻されるためにベルトブーツ１６の上端
開口部からウェビング１４を引き出すことができる。
装置において、図示しないバックルから解放されたタン
グ１５は、シートベルトリトラクタ１０の巻き込み作用
でウェビング１２がシートベルトリトラクタ１０の本体
部１１に設けたスプール１２に巻き込まれるために、ベ
ルトブーツ１６の上端部に保持される。また、シートク
ッション７より下方においてはベルトブーツ１６がシー
トベルトリトラクタ１０と共同してウェビング１４を保
護するために、万一にもウェビング１４が汚損されるこ
とがない。なお、シートベルトリトラクタ１０の巻込力
より大きな引き出し力をタング１５に加えると、ウェビ
ング１４が巻き戻されるためにベルトブーツ１６の上端
開口部からウェビング１４を引き出すことができる。
【００１６】ところで、上記のようにタング１５を保持
するベルトブーツ１６の上端部をシートクッション７の
上面とほぼ同一高さに位置させて該シートクッション７
の側面に弾圧保持させている。このために、タング１５
が常にシートクッション７の上面近傍側部に保持され
る。従って、シートベルトリトラクタ１０の取付位置が
シートクッション７よりはるかに下方であり、しかも、
シート６がピラー９に接近して配設されている場合であ
っても、タング１５を容易に手にすることができるため
にシートベルトの取り出し性が良好に保持される。
するベルトブーツ１６の上端部をシートクッション７の
上面とほぼ同一高さに位置させて該シートクッション７
の側面に弾圧保持させている。このために、タング１５
が常にシートクッション７の上面近傍側部に保持され
る。従って、シートベルトリトラクタ１０の取付位置が
シートクッション７よりはるかに下方であり、しかも、
シート６がピラー９に接近して配設されている場合であ
っても、タング１５を容易に手にすることができるため
にシートベルトの取り出し性が良好に保持される。
【００１７】また、ベルトブーツ１６の上端部をシート
クッション７の側面に弾圧保持させている。このため
に、シートベルトの不使用状態で走行振動などが加えら
れた場合にもベルトブーツ１６が振動することがなく、
異音が発生しない。さらに、スライドレール５に沿って
シート６を前後に移動させた場合は、シートクッション
７とベルトブーツ１６の間の摩擦力で段付ボルト２２を
中心としてベルトブーツ１６が前後に揺動してシートク
ッション７との関係位置を保持する。従って、シート６
を前後に移動させた場合にもシートベルトの取り扱い性
が良好に保持される。
クッション７の側面に弾圧保持させている。このため
に、シートベルトの不使用状態で走行振動などが加えら
れた場合にもベルトブーツ１６が振動することがなく、
異音が発生しない。さらに、スライドレール５に沿って
シート６を前後に移動させた場合は、シートクッション
７とベルトブーツ１６の間の摩擦力で段付ボルト２２を
中心としてベルトブーツ１６が前後に揺動してシートク
ッション７との関係位置を保持する。従って、シート６
を前後に移動させた場合にもシートベルトの取り扱い性
が良好に保持される。
【００１８】さらにまた、実施態様に示したようにベル
トブーツ１６を扁平な筒状の樹脂成形品で構成してその
弾性力でシートクッション７の側面に弾圧保持させるよ
うにした場合は、ベルトブーツ１４を弾圧保持させるた
めのバネなどを付加する必要性がないために構成が簡略
化される利点がある。
トブーツ１６を扁平な筒状の樹脂成形品で構成してその
弾性力でシートクッション７の側面に弾圧保持させるよ
うにした場合は、ベルトブーツ１４を弾圧保持させるた
めのバネなどを付加する必要性がないために構成が簡略
化される利点がある。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
よれば、シートベルトリトラクタの引出口に嵌合保持さ
せたベルトブーツの上端部をシートクッションの側面に
弾接保持させるという簡潔構成であるにも拘らず、タン
グをシートクッションの上面近傍側部の一定位置に保持
させるようにしている。従って、シートクッションとピ
ラーなどの間隔がきわめて狭い場合であってもタングを
容易に手にすることができるためにシートベルトの取り
出し性を良好に保持させることができ、しかも、シート
ベルトの不使用時に懸念されるベルトブーツの振動を防
止して異音の発生を予防することができる。
よれば、シートベルトリトラクタの引出口に嵌合保持さ
せたベルトブーツの上端部をシートクッションの側面に
弾接保持させるという簡潔構成であるにも拘らず、タン
グをシートクッションの上面近傍側部の一定位置に保持
させるようにしている。従って、シートクッションとピ
ラーなどの間隔がきわめて狭い場合であってもタングを
容易に手にすることができるためにシートベルトの取り
出し性を良好に保持させることができ、しかも、シート
ベルトの不使用時に懸念されるベルトブーツの振動を防
止して異音の発生を予防することができる。
【００２０】また、請求項２に記載の発明のように、ベ
ルトブーツを硬質樹脂の成形品による扁平な筒状体で構
成して該ベルトブーツの弾性力でその上端部をシートク
ッションの側面に弾圧保持させるようにした場合は、シ
ートベルトの不使用状態で走行振動などが加えられた場
合にもベルトブーツが振動することがなく、異音が発生
しない。
ルトブーツを硬質樹脂の成形品による扁平な筒状体で構
成して該ベルトブーツの弾性力でその上端部をシートク
ッションの側面に弾圧保持させるようにした場合は、シ
ートベルトの不使用状態で走行振動などが加えられた場
合にもベルトブーツが振動することがなく、異音が発生
しない。
【００２１】さらに請求項３に記載の発明のように、シ
ートベルトリトラクタを車体の側部強度メンバに取り付
ける段付ボルトが挿入される孔をベルトブーツの本体部
の下端に延設した舌部に設ける一方、シートベルトリト
ラクタの引出口の取付面側に設けた凹部に係合する突部
を舌片に形成した場合は、引出口に嵌合させたベルトブ
ーツを凹部と突部による係合作用でシートベルトリトラ
クタに仮止め保持させることができるとともに、シート
ベルトリトラクタを車体の側部強度メンバに取り付ける
段付ボルトがベルトブーツに対して抜け止め係合作用を
してその脱落を回避するために、ベルトブーツの取付作
業性および取付信頼性がより高くなる。
ートベルトリトラクタを車体の側部強度メンバに取り付
ける段付ボルトが挿入される孔をベルトブーツの本体部
の下端に延設した舌部に設ける一方、シートベルトリト
ラクタの引出口の取付面側に設けた凹部に係合する突部
を舌片に形成した場合は、引出口に嵌合させたベルトブ
ーツを凹部と突部による係合作用でシートベルトリトラ
クタに仮止め保持させることができるとともに、シート
ベルトリトラクタを車体の側部強度メンバに取り付ける
段付ボルトがベルトブーツに対して抜け止め係合作用を
してその脱落を回避するために、ベルトブーツの取付作
業性および取付信頼性がより高くなる。
【図１】本発明に係るシートベルトの保持装置の一実施
形態をシートの前方側から見た概略正面図である。
形態をシートの前方側から見た概略正面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図１に示した保持装置を一部破断してシート側
から見た正面図である。
から見た正面図である。
【図４】図３の側面図である。
【図５】図１に示したベルトブーツをシート側から見た
正面図である。
正面図である。
【図６】図５に示したベルトブーツの一部を破断した側
面図である。
面図である。
【図７】図５に示したベルトブーツの下端近傍を示す背
面図である。
面図である。
【図８】図５のＡ−Ａ断面図である。
【図９】図７のＢ−Ｂ断面図である。
１ フロアパネル ２ トンネル部 ３ 側部強度メンバ ４ シートレッグ ５ スライドレール ６ シート ７ シートクッション ８ シートバック ９ ピラー １０ シートベルトリトラクタ １１ シートベルトリトラクタの本体部 １２ スプール １３ 引出口 １４ ウェビング １５ タング １６ ベルトブーツ １７ 本体部 １８ 舌片 １９ カバー ２０ 凹部 ２１ 突部 ２２ 段付ボルト ２３ 孔 ２４ スペーサ ２５ バネ座金 ２６ 内爪付きワッシャ
Claims (3)
- 【請求項１】 シートの側部後方の床面近傍に取り付け
たシートベルトリトラクタの引出口から引き出したウェ
ビングの先端に取り付けたタングを該シートの反対側に
設けたバックルに係合させて乗員を拘束するようにした
シートベルトにおいて、前記タングの引き込みが不可能
なベルトブーツを前記シートベルトリトラクタの引出口
に嵌合保持させるとともに、該ベルトブーツの上端部を
シートクッションの側面に弾接保持させたことを特徴と
するシートベルトの保持装置。 - 【請求項２】 ベルトブーツが硬質樹脂の成形品による
扁平な筒状体で構成され、該ベルトブーツの弾性力によ
りその上端部をシートクッションの側面に弾圧保持させ
たことを特徴とする請求項１に記載のシートベルトの保
持装置。 - 【請求項３】 シートベルトリトラクタに設けた引出口
の外周面に嵌合する下端開口部を有する本体部と、シー
トベルトリトラクタの背面に形成した取付面に重合させ
るべく前記本体部の下端に延設した舌部でベルトブーツ
を構成し、前記引出口の取付面側に設けた凹部に係合す
る突部を舌片に形成するとともに、シートベルトリトラ
クタを車体の側部強度メンバに前後回動可能に取り付け
る段付ボルトが挿入される孔を前記舌片の下端近傍に設
けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の
シートベルトの保持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21124996A JPH1053100A (ja) | 1996-08-09 | 1996-08-09 | シートベルトの保持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21124996A JPH1053100A (ja) | 1996-08-09 | 1996-08-09 | シートベルトの保持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1053100A true JPH1053100A (ja) | 1998-02-24 |
Family
ID=16602781
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21124996A Pending JPH1053100A (ja) | 1996-08-09 | 1996-08-09 | シートベルトの保持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1053100A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1726493A1 (en) * | 2005-05-27 | 2006-11-29 | Takata Corporation | Seatbelt retractor and seatbelt apparatus using the same |
| JP2013107544A (ja) * | 2011-11-22 | 2013-06-06 | Honda Motor Co Ltd | 連結部保持構造 |
-
1996
- 1996-08-09 JP JP21124996A patent/JPH1053100A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
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