JPH1052053A - 計算機用電源装置 - Google Patents
計算機用電源装置Info
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- JPH1052053A JPH1052053A JP8198163A JP19816396A JPH1052053A JP H1052053 A JPH1052053 A JP H1052053A JP 8198163 A JP8198163 A JP 8198163A JP 19816396 A JP19816396 A JP 19816396A JP H1052053 A JPH1052053 A JP H1052053A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 計画停電時、送電切り替え等の瞬停が頻繁に
発生した場合、駅制御装置の故障を招く恐れがあった。 【解決手段】 インバータ制御装置１ｆは、駅制御装置
２から計画停電である稼動停止モードとしての夜モード
命令を入力時に停電を検知し、その停電が予め定められ
た時間Ｔ以上継続した場合に、計画停電と判断してイン
バータ１ｅを停止する。時間Ｔに満たない停電について
は、送電の切り替え等の瞬停と判断し、インバータ１ｅ
の運転を続行する。また、動作状態を示す信号を信号線
１８により駅制御装置２に出力し、常時監視できるよう
にする。 【効果】 異常発生時、迅速な復旧が可能となる。
発生した場合、駅制御装置の故障を招く恐れがあった。 【解決手段】 インバータ制御装置１ｆは、駅制御装置
２から計画停電である稼動停止モードとしての夜モード
命令を入力時に停電を検知し、その停電が予め定められ
た時間Ｔ以上継続した場合に、計画停電と判断してイン
バータ１ｅを停止する。時間Ｔに満たない停電について
は、送電の切り替え等の瞬停と判断し、インバータ１ｅ
の運転を続行する。また、動作状態を示す信号を信号線
１８により駅制御装置２に出力し、常時監視できるよう
にする。 【効果】 異常発生時、迅速な復旧が可能となる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、分散型列車運行
管理システムの計算機に電源を供給する電源装置に関す
る。
管理システムの計算機に電源を供給する電源装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図６は、例えば特開平５−３２１６７号
公報に示された従来の計算機用電源装置のブロック図で
ある。図において、１は列車運行管理システムの駅制御
装置２に対して電源を供給する計算機用電源装置であ
り、切替装置１ａ、バッテリ１ｂ、および無瞬断切替装
置（インバータ）１ｃを内部に備えている。３は駅制御
装置２から切替装置１ａに停電補償要否指示を伝送する
信号線、４は計算機用電源装置１に電源を入力する一次
電源線、５は直送電源線、６は切替装置１ａから無瞬断
切替装置１ｃに切替指示を伝送する信号線、７は電源を
駅制御装置２に出力する二次電源線である。
公報に示された従来の計算機用電源装置のブロック図で
ある。図において、１は列車運行管理システムの駅制御
装置２に対して電源を供給する計算機用電源装置であ
り、切替装置１ａ、バッテリ１ｂ、および無瞬断切替装
置（インバータ）１ｃを内部に備えている。３は駅制御
装置２から切替装置１ａに停電補償要否指示を伝送する
信号線、４は計算機用電源装置１に電源を入力する一次
電源線、５は直送電源線、６は切替装置１ａから無瞬断
切替装置１ｃに切替指示を伝送する信号線、７は電源を
駅制御装置２に出力する二次電源線である。
【０００３】このような従来の計算機用電源装置におい
ては、通常一次電源線４から計算機用電源装置１に電源
が入力され、計算機用電源装置１から駅制御装置２に電
源が供給されている。また、計算機用電源装置１内部で
は、一次電源線４からの一次側電源が停電を起こしても
二次側電源が断たれないように、切替装置１ａは無瞬断
切替装置１ｃ側に切り替わっており、一次側電源が断た
れた場合、バッテリ１ｂにより無瞬断切り替え装置１ｃ
を通して、二次側電源が保たれるようになっている。こ
の状態において、駅制御装置２が稼働を停止してもよい
と判断した場合は、例えば、信号線３を通じて接点出力
の停電補償不要指示を切替装置１ａに対して出力する。
この指示により、切替装置１ａは、入力電源を無瞬断切
替装置１ｃから直送電源線５に出力するように切り替え
ると同時に、無瞬断切替装置１ｃに対して停電補償不要
指示を信号線６を通じて出力する。無瞬断切替装置１ｃ
は、この指示により、以降の停電に対しては、バッテリ
１ｂによる停電補償を行わないような状態にする。これ
は、切替装置１ａにより無瞬断切替装置１ｃから直送電
源線５に切り替わったことにより、無瞬断切替装置１ｃ
が見かけ上停電と判断し、バッテリ１ｂによる停電補償
を行うことのないようにするためである。以上により、
一次側電源は直送電源線５を通って二次電源線７に至
り、駅制御装置２に電源を供給する状態となる。すなわ
ち、この状態ではバッテリ１ｂを消耗することなく、一
次側電源を遮断することが可能となる。なお、この遮断
および投入は広域を管理する電力管理システム等により
行われる。
ては、通常一次電源線４から計算機用電源装置１に電源
が入力され、計算機用電源装置１から駅制御装置２に電
源が供給されている。また、計算機用電源装置１内部で
は、一次電源線４からの一次側電源が停電を起こしても
二次側電源が断たれないように、切替装置１ａは無瞬断
切替装置１ｃ側に切り替わっており、一次側電源が断た
れた場合、バッテリ１ｂにより無瞬断切り替え装置１ｃ
を通して、二次側電源が保たれるようになっている。こ
の状態において、駅制御装置２が稼働を停止してもよい
と判断した場合は、例えば、信号線３を通じて接点出力
の停電補償不要指示を切替装置１ａに対して出力する。
この指示により、切替装置１ａは、入力電源を無瞬断切
替装置１ｃから直送電源線５に出力するように切り替え
ると同時に、無瞬断切替装置１ｃに対して停電補償不要
指示を信号線６を通じて出力する。無瞬断切替装置１ｃ
は、この指示により、以降の停電に対しては、バッテリ
１ｂによる停電補償を行わないような状態にする。これ
は、切替装置１ａにより無瞬断切替装置１ｃから直送電
源線５に切り替わったことにより、無瞬断切替装置１ｃ
が見かけ上停電と判断し、バッテリ１ｂによる停電補償
を行うことのないようにするためである。以上により、
一次側電源は直送電源線５を通って二次電源線７に至
り、駅制御装置２に電源を供給する状態となる。すなわ
ち、この状態ではバッテリ１ｂを消耗することなく、一
次側電源を遮断することが可能となる。なお、この遮断
および投入は広域を管理する電力管理システム等により
行われる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の計
算機用電源装置では、駅制御装置からの停電補償要否指
示に基づいて入力電源を無瞬断切替装置と直送電源線と
のいずれかに切り替えることで、充電／放電によるバッ
テリの寿命短縮化を防止していた。しかし、この切り替
え方法では、駅制御装置から停電補償不要指示を入力し
て電源を直送電源線経由で駅制御装置に供給していると
き、送電切り替えによる瞬停が頻繁に発生した場合、駅
制御装置への電流の入／切の繰り返しによる半導体素子
の動作不良が発生し、駅制御装置の故障を招くという問
題点があった。また、計算機用電源装置の動作状態が監
視されていないため、故障が発生した場合の正常復旧に
時間がかかった。
算機用電源装置では、駅制御装置からの停電補償要否指
示に基づいて入力電源を無瞬断切替装置と直送電源線と
のいずれかに切り替えることで、充電／放電によるバッ
テリの寿命短縮化を防止していた。しかし、この切り替
え方法では、駅制御装置から停電補償不要指示を入力し
て電源を直送電源線経由で駅制御装置に供給していると
き、送電切り替えによる瞬停が頻繁に発生した場合、駅
制御装置への電流の入／切の繰り返しによる半導体素子
の動作不良が発生し、駅制御装置の故障を招くという問
題点があった。また、計算機用電源装置の動作状態が監
視されていないため、故障が発生した場合の正常復旧に
時間がかかった。
【０００５】この発明は、上述のような課題を解決する
ためになされたもので、第１の目的は、バッテリの寿命
短縮化を防止しつつ送電切り替え時の瞬停による駅制御
装置の故障を防止できる計算機用電源装置を得るもので
ある。また、第２の目的は、故障発生時に迅速に正常復
旧できる計算機用電源装置を得るものである。
ためになされたもので、第１の目的は、バッテリの寿命
短縮化を防止しつつ送電切り替え時の瞬停による駅制御
装置の故障を防止できる計算機用電源装置を得るもので
ある。また、第２の目的は、故障発生時に迅速に正常復
旧できる計算機用電源装置を得るものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明に係る計算機用
電源装置においては、一次電源の交流を直流に変換する
整流器、この整流器の直流を交流に変換し被供給装置に
対して電源を供給するインバータ、上記被供給装置に対
して無停電で電源を供給するための停電補償用バッテ
リ、上記被供給装置からの命令モードおよび上記一次電
源の通電検知状態に基づいて上記インバータの停止／運
転を制御するインバータ制御回路、およびインバータ停
止時に、電源をインバータ側から一次電源を直接上記被
供給装置へ出力する直送電源線側に切り替える切替装置
を備えるものである。
電源装置においては、一次電源の交流を直流に変換する
整流器、この整流器の直流を交流に変換し被供給装置に
対して電源を供給するインバータ、上記被供給装置に対
して無停電で電源を供給するための停電補償用バッテ
リ、上記被供給装置からの命令モードおよび上記一次電
源の通電検知状態に基づいて上記インバータの停止／運
転を制御するインバータ制御回路、およびインバータ停
止時に、電源をインバータ側から一次電源を直接上記被
供給装置へ出力する直送電源線側に切り替える切替装置
を備えるものである。
【０００７】また、インバータ制御回路は、被供給装置
からの命令モードとして、被供給装置の稼働開始を示す
昼モードまたは稼働停止を示す夜モードを入力し、上記
夜モード入力時に停電を検知し、その停電時間が予め定
められた時間Ｔ以上継続した場合にはインバータの運転
を停止させ、上記停電時間が時間Ｔに満たない場合は上
記インバータの運転を続行するものである。
からの命令モードとして、被供給装置の稼働開始を示す
昼モードまたは稼働停止を示す夜モードを入力し、上記
夜モード入力時に停電を検知し、その停電時間が予め定
められた時間Ｔ以上継続した場合にはインバータの運転
を停止させ、上記停電時間が時間Ｔに満たない場合は上
記インバータの運転を続行するものである。
【０００８】また、インバータ制御回路は、インバータ
の動作状態を被供給装置に対して出力するものである。
の動作状態を被供給装置に対して出力するものである。
【０００９】
実施の形態１．図１は計算機用電源装置を適用した分散
型列車運行管理システムの構成図である。図において、
１は図６に示したものと同様、この発明による計算機用
電源装置で各駅に設置された駅制御装置２に電源を供給
している。８は列車の運行を監視する中央制御装置、９
は中央制御装置８に接続された指令操作卓、１０は機器
の動作状態を表示するシステム監視卓、１１は中央制御
装置８に接続された運行表示盤、１２および１３は伝送
路１４を通して各駅との伝送授受を行う通信制御装置、
１５ａ〜１５ｄは駅制御装置２に各々接続された継電連
動装置、駅案内表示装置、駅案内放送装置および券売機
である。図２は、この発明の実施の一形態例の構成を示
したもので、図６に示した従来のものと同一または相当
部分には同一符号を付している。１ｄは交流を直流に変
換する整流器、１ｅは直流を交流に変換するインバー
タ、１ｆはインバータ１ｅの運転／停止を制御するイン
バータ制御回路である。１６は駅制御装置２から夜モー
ド命令または昼モード命令をインバータ制御回路１ｆに
伝える信号線、１７はインバータ制御回路１ｆから通電
状態を切替装置１ａに伝える信号線、１８は計算機用電
源装置１の動作状態を駅制御装置２に伝える信号線であ
る。
型列車運行管理システムの構成図である。図において、
１は図６に示したものと同様、この発明による計算機用
電源装置で各駅に設置された駅制御装置２に電源を供給
している。８は列車の運行を監視する中央制御装置、９
は中央制御装置８に接続された指令操作卓、１０は機器
の動作状態を表示するシステム監視卓、１１は中央制御
装置８に接続された運行表示盤、１２および１３は伝送
路１４を通して各駅との伝送授受を行う通信制御装置、
１５ａ〜１５ｄは駅制御装置２に各々接続された継電連
動装置、駅案内表示装置、駅案内放送装置および券売機
である。図２は、この発明の実施の一形態例の構成を示
したもので、図６に示した従来のものと同一または相当
部分には同一符号を付している。１ｄは交流を直流に変
換する整流器、１ｅは直流を交流に変換するインバー
タ、１ｆはインバータ１ｅの運転／停止を制御するイン
バータ制御回路である。１６は駅制御装置２から夜モー
ド命令または昼モード命令をインバータ制御回路１ｆに
伝える信号線、１７はインバータ制御回路１ｆから通電
状態を切替装置１ａに伝える信号線、１８は計算機用電
源装置１の動作状態を駅制御装置２に伝える信号線であ
る。
【００１０】このように構成された計算機用電源装置に
おいては、通常、一次電源を一次電源線４より入力し、
整流器１ｄおよびインバータ１ｅ経由で二次電源線７か
ら駅制御装置２に交流電源を供給している。万一、一次
電源が停電した場合は、バッテリ１ｂによりインバータ
１ｅは動作を続けて、二次電源が保たれるようになって
いる。全列車の運行が終了した夜間などには不要な電力
消費を避けるために計画停電を行い、その場合は、一次
電源はインバータ側から直送電源線５側に切り替えら
れ、直送電源線５経由で駅制御装置２に供給される。し
かし、直送電源線５経由で電源を供給している状態にお
いて、送電の切り替えにより瞬間的な停電が頻繁に発生
した場合には、駅制御装置への電流の入／切の繰り返し
により半導体素子の動作不良が発生して駅制御装置の故
障を招く恐れがある。したがって、検知した停電が、計
画停電であるのか送電切り替えによる瞬停であるのかを
区別する必要性がある。
おいては、通常、一次電源を一次電源線４より入力し、
整流器１ｄおよびインバータ１ｅ経由で二次電源線７か
ら駅制御装置２に交流電源を供給している。万一、一次
電源が停電した場合は、バッテリ１ｂによりインバータ
１ｅは動作を続けて、二次電源が保たれるようになって
いる。全列車の運行が終了した夜間などには不要な電力
消費を避けるために計画停電を行い、その場合は、一次
電源はインバータ側から直送電源線５側に切り替えら
れ、直送電源線５経由で駅制御装置２に供給される。し
かし、直送電源線５経由で電源を供給している状態にお
いて、送電の切り替えにより瞬間的な停電が頻繁に発生
した場合には、駅制御装置への電流の入／切の繰り返し
により半導体素子の動作不良が発生して駅制御装置の故
障を招く恐れがある。したがって、検知した停電が、計
画停電であるのか送電切り替えによる瞬停であるのかを
区別する必要性がある。
【００１１】そこで、計画停電を実施する場合は、駅制
御装置２から計画停電を行うか否かの命令モードを入力
する。その駅制御装置２の動作について、図３および図
４のフローチャートを参照しながら説明する。駅制御装
置２は、当日分のダイヤデータを保有しており、全列車
の走行が終了すれば（Ｓ１でＹＥＳのとき）、計算機用
電源装置の状態を計画停電モード（夜モード）に移行す
べきと判断して夜モード命令を出力する（Ｓ２）。全列
車の走行が終了していない場合は（Ｓ１でＮＯのと
き）、そのままのモード（昼モード）が続行されてい
る。逆に、駅制御装置２は計算機の内部時計をもってお
り、現時刻が営業開始時刻の一定時分前になれば（Ｔ１
でＹＥＳのとき）、計算機用電源装置の状態を昼モード
に移行すべきと判断して昼モード命令を出力する（Ｔ
２）。現時刻が営業開始時刻の一定時分までは（Ｔ１で
ＮＯのとき）、そのままのモード（夜モード）が続行さ
れている。
御装置２から計画停電を行うか否かの命令モードを入力
する。その駅制御装置２の動作について、図３および図
４のフローチャートを参照しながら説明する。駅制御装
置２は、当日分のダイヤデータを保有しており、全列車
の走行が終了すれば（Ｓ１でＹＥＳのとき）、計算機用
電源装置の状態を計画停電モード（夜モード）に移行す
べきと判断して夜モード命令を出力する（Ｓ２）。全列
車の走行が終了していない場合は（Ｓ１でＮＯのと
き）、そのままのモード（昼モード）が続行されてい
る。逆に、駅制御装置２は計算機の内部時計をもってお
り、現時刻が営業開始時刻の一定時分前になれば（Ｔ１
でＹＥＳのとき）、計算機用電源装置の状態を昼モード
に移行すべきと判断して昼モード命令を出力する（Ｔ
２）。現時刻が営業開始時刻の一定時分までは（Ｔ１で
ＮＯのとき）、そのままのモード（夜モード）が続行さ
れている。
【００１２】次に、駅制御装置２から昼モード命令並び
に夜モード命令を入力した場合の、計算機用電源装置１
の動作について、図５のフローチャートを参照しながら
説明する。まず、列車が走行中であればインバータ１ｅ
は運転中で、一次電源線から電源を入力し、整流器１ｄ
およびインバータ１ｅ経由で駅制御装置２に電源を供給
している（Ｕ１）。このような状態で、インバータ制御
回路１ｆが駅制御装置２から夜モード命令を入力し、か
つＴ1（例えば１分間）以上の停電を検出した場合は
（Ｕ２およびＵ３でともにＹＥＳのとき）、計画停電と
判断してインバータ１ｅを停止させる（Ｕ４）。夜モー
ド命令を入力しても、Ｔ1以上の停電を検出しない場合
は（Ｕ２でＹＥＳ、Ｕ３でＮＯのとき）、計画停電とは
判断されず、インバータ１ｅの運転はそのまま続行させ
る。夜モード命令を入力しない場合は（Ｕ２でＮＯのと
き）、昼モードとして（Ｕ５）、インバータ１ｅは運転
を続行する。したがって、送電切り替え等による瞬停
（数秒間＜Ｔ1）が発生しても、インバータ１ｅは運転
し続けて二次電源は保たれるので、送電切り替え等によ
る瞬停によって駅制御装置２が故障することはない。な
お、この状態では、Ｔ1時間だけバッテリ１ｂが放電す
るが、バッテリの充／放電の繰り返しによるバッテリ寿
命の短縮化につながることはない。
に夜モード命令を入力した場合の、計算機用電源装置１
の動作について、図５のフローチャートを参照しながら
説明する。まず、列車が走行中であればインバータ１ｅ
は運転中で、一次電源線から電源を入力し、整流器１ｄ
およびインバータ１ｅ経由で駅制御装置２に電源を供給
している（Ｕ１）。このような状態で、インバータ制御
回路１ｆが駅制御装置２から夜モード命令を入力し、か
つＴ1（例えば１分間）以上の停電を検出した場合は
（Ｕ２およびＵ３でともにＹＥＳのとき）、計画停電と
判断してインバータ１ｅを停止させる（Ｕ４）。夜モー
ド命令を入力しても、Ｔ1以上の停電を検出しない場合
は（Ｕ２でＹＥＳ、Ｕ３でＮＯのとき）、計画停電とは
判断されず、インバータ１ｅの運転はそのまま続行させ
る。夜モード命令を入力しない場合は（Ｕ２でＮＯのと
き）、昼モードとして（Ｕ５）、インバータ１ｅは運転
を続行する。したがって、送電切り替え等による瞬停
（数秒間＜Ｔ1）が発生しても、インバータ１ｅは運転
し続けて二次電源は保たれるので、送電切り替え等によ
る瞬停によって駅制御装置２が故障することはない。な
お、この状態では、Ｔ1時間だけバッテリ１ｂが放電す
るが、バッテリの充／放電の繰り返しによるバッテリ寿
命の短縮化につながることはない。
【００１３】さらに、上記Ｕ４の処理でインバータ停止
状態のとき、Ｔ2（例えば３分間）以上の通電を検出し
た場合は復電と判断し（Ｕ６でＹＥＳのとき）、インバ
ータ１ｅを運転する（Ｕ７）。これは、列車の走行の開
始を示す昼モード命令を入力する前に電源が回復した時
に、電源を直送電源線５側からインバータ側に切り替え
る必要があるためで、時間Ｔ2は、復電してから送電切
り替えを行うまでの最小時間から決めることができる。
したがって、これ以降は、送電切り替え等による瞬停が
発生してもバッテリ１ｂによりインバータ１ｅは運転し
続けて、二次電源が保たれる。なお、上記処理Ｕ６でＴ
2以上の通電を検出しない場合は（Ｕ６でＮＯのと
き）、そのままインバータ１ｅは停止状態となってい
る。一方、フローチャートには示さないが、インバータ
制御回路１ｆは駅制御装置２に信号線１８を通じて、計
算機用電源装置１の動作状態を出力する。その動作状態
信号は駅制御装置２から通信制御装置１２、伝送路１
４、通信制御装置１３を介して中央制御装置８に送信さ
れ、その状態がシステム監視卓１０に表示される。計算
機用電源装置１に異常が発生した場合は、警報（ブザ
ー）等により保守員に通報する。以上により、バッテリ
の充／放電の繰り返しによる寿命短縮化を防止しつつ送
電切り替え時の瞬停による駅制御装置の故障を防止する
ことができる。また、動作状態を常に監視しているの
で、異状発生時には迅速に正常復旧することができる。
なお、上記説明では被供給装置を列車運行管理システム
における駅制御装置として述べたが、他の計算機システ
ムにも応用できることはいうまでもない。
状態のとき、Ｔ2（例えば３分間）以上の通電を検出し
た場合は復電と判断し（Ｕ６でＹＥＳのとき）、インバ
ータ１ｅを運転する（Ｕ７）。これは、列車の走行の開
始を示す昼モード命令を入力する前に電源が回復した時
に、電源を直送電源線５側からインバータ側に切り替え
る必要があるためで、時間Ｔ2は、復電してから送電切
り替えを行うまでの最小時間から決めることができる。
したがって、これ以降は、送電切り替え等による瞬停が
発生してもバッテリ１ｂによりインバータ１ｅは運転し
続けて、二次電源が保たれる。なお、上記処理Ｕ６でＴ
2以上の通電を検出しない場合は（Ｕ６でＮＯのと
き）、そのままインバータ１ｅは停止状態となってい
る。一方、フローチャートには示さないが、インバータ
制御回路１ｆは駅制御装置２に信号線１８を通じて、計
算機用電源装置１の動作状態を出力する。その動作状態
信号は駅制御装置２から通信制御装置１２、伝送路１
４、通信制御装置１３を介して中央制御装置８に送信さ
れ、その状態がシステム監視卓１０に表示される。計算
機用電源装置１に異常が発生した場合は、警報（ブザ
ー）等により保守員に通報する。以上により、バッテリ
の充／放電の繰り返しによる寿命短縮化を防止しつつ送
電切り替え時の瞬停による駅制御装置の故障を防止する
ことができる。また、動作状態を常に監視しているの
で、異状発生時には迅速に正常復旧することができる。
なお、上記説明では被供給装置を列車運行管理システム
における駅制御装置として述べたが、他の計算機システ
ムにも応用できることはいうまでもない。
【００１４】
【発明の効果】この発明は、以上説明したように構成さ
れているので、以下に示すような効果を奏する。
れているので、以下に示すような効果を奏する。
【００１５】インバータ制御回路は、被供給装置からの
命令モードおよび上記一次電源の通電検知状態に基づい
てインバータの停止／運転を制御するようにし、計画停
電と送電切り替え等による瞬停とを区別して、インバー
タの停止／運転を制御することができる。
命令モードおよび上記一次電源の通電検知状態に基づい
てインバータの停止／運転を制御するようにし、計画停
電と送電切り替え等による瞬停とを区別して、インバー
タの停止／運転を制御することができる。
【００１６】また、インバータ制御回路は、被供給装置
から夜モードを入力時に停電を検知し、その停電が時間
Ｔ以上継続した場合に計画停電を判断するので、送電切
り替え等による時間Ｔに満たない瞬停に対してはインバ
ータの運転を続行して電源を保ち、被供給装置の故障を
防止することができる。
から夜モードを入力時に停電を検知し、その停電が時間
Ｔ以上継続した場合に計画停電を判断するので、送電切
り替え等による時間Ｔに満たない瞬停に対してはインバ
ータの運転を続行して電源を保ち、被供給装置の故障を
防止することができる。
【００１７】また、インバータ制御回路は、計算機用電
源装置の動作状態を被供給装置に対して出力するように
したので、異常発生時には迅速な対応が可能となる。
源装置の動作状態を被供給装置に対して出力するように
したので、異常発生時には迅速な対応が可能となる。
【図１】 この発明の計算機用電源装置を適用した分散
型列車運行管理システムを示す構成図である。
型列車運行管理システムを示す構成図である。
【図２】 この発明の実施の一形態を示すブロック図で
ある。
ある。
【図３】 被供給装置が夜モード命令を出力する処理を
示すフローチャートである。
示すフローチャートである。
【図４】 被供給装置が昼モード命令を出力する処理を
示すフローチャートである。
示すフローチャートである。
【図５】 この発明の実施の形態１による計算機用電源
装置の動作を示すフローチャートである。
装置の動作を示すフローチャートである。
【図６】 従来の計算機用電源装置を示すブロック図で
ある。
ある。
１ 計算機用電源装置、１ａ 切替装置、１ｂ バッテ
リ、１ｄ 整流器、１ｅ インバータ、１ｆ インバー
タ制御回路、２ 駅制御装置、４ 一次電源線、５ 直
送電源線、７ 二次電源線。
リ、１ｄ 整流器、１ｅ インバータ、１ｆ インバー
タ制御回路、２ 駅制御装置、４ 一次電源線、５ 直
送電源線、７ 二次電源線。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０２Ｊ 9/06 ５０４ Ｇ０６Ｆ 1/00 ３３５Ｃ // Ｂ６１Ｌ 27/00 ３４１Ｖ
Claims (3)
- 【請求項１】 一次電源の交流を直流に変換する整流
器、この整流器からの直流を交流に変換し被供給装置に
対して電源を供給するインバータ、上記被供給装置に対
して無停電で電源を供給するための停電補償用バッテ
リ、上記被供給装置からの命令モードおよび上記一次電
源の通電検知状態に基づいて上記インバータの停止／運
転を制御するインバータ制御回路、およびインバータ停
止時に、電源をインバータ側から一次電源を直接上記被
供給装置へ出力する直送電源線側に切り替える切替装置
を備えたことを特徴とする計算機用電源装置。 - 【請求項２】 インバータ制御回路は、被供給装置から
の命令モードとして、被供給装置の稼働開始を示す昼モ
ードまたは稼働停止を示す夜モードを入力し、上記夜モ
ード入力時に停電を検知し、その停電時間が予め定めら
れた時間Ｔ以上継続した場合にはインバータの運転を停
止させ、上記その停電時間が時間Ｔに満たない場合は上
記インバータの運転を続行することを特徴とする請求項
１記載の計算機用電源装置。 - 【請求項３】 インバータ制御回路は、インバータの動
作状態を被供給装置に対して出力することを特徴とする
請求項１または２記載の計算機用電源装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8198163A JPH1052053A (ja) | 1996-07-26 | 1996-07-26 | 計算機用電源装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8198163A JPH1052053A (ja) | 1996-07-26 | 1996-07-26 | 計算機用電源装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1052053A true JPH1052053A (ja) | 1998-02-20 |
Family
ID=16386520
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8198163A Pending JPH1052053A (ja) | 1996-07-26 | 1996-07-26 | 計算機用電源装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1052053A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7423355B2 (en) | 2004-12-20 | 2008-09-09 | Fujitsu Limited | Power controller, apparatus provided with backup power supply, program for controlling power, and method for controlling power |
| JP2010509902A (ja) * | 2006-11-14 | 2010-03-25 | ケィティ、コーポレーション | Ｕｐｓ自動監視システム及びこれを利用した自動復旧方法 |
| JP2013147345A (ja) * | 2012-01-23 | 2013-08-01 | Hitachi Building Systems Co Ltd | エレベータ監視装置 |
| WO2014060038A3 (en) * | 2012-10-18 | 2014-09-25 | Telefonaktiebolaget L M Ericsson (Publ) | Device and method for power disturbance detection |
-
1996
- 1996-07-26 JP JP8198163A patent/JPH1052053A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7423355B2 (en) | 2004-12-20 | 2008-09-09 | Fujitsu Limited | Power controller, apparatus provided with backup power supply, program for controlling power, and method for controlling power |
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| US8110947B2 (en) | 2006-11-14 | 2012-02-07 | Kt Corporation | Uninterruptible power supply watchdog system and auto recovery method using the system |
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| CN104685757A (zh) * | 2012-10-18 | 2015-06-03 | 瑞典爱立信有限公司 | 用于功率扰动检测的设备和方法 |
| US10181751B2 (en) | 2012-10-18 | 2019-01-15 | Telefonaktiebolaget Lm Ericsson (Publ) | Device and method for power disturbance detection |
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