KR20120124925A - 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 장치 및 방법 - Google Patents

캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 캔통신을 이용하여 차량의 바디, 샤시, 멀티미디어 제어모듈 등과 같은 암전류 발생 전자유닛이 암전류로 인하여 고장난 여부를 용이하게 진단할 수 있도록 한 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 장치 및 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 차량의 바디, 샤시, 멀티미디어 제어모듈 등을 스마트 정션박스와 캔통신 기반의 네트워크로 연결한 후, 시동 오프후의 스립 상태에서 캔 통신 상태를 모니터링함으로써, 과다한 암전류로 인하여 차량의 바디, 샤시, 멀티미디어 제어용 전자모듈 등이 고장났는지 여부를 용이하게 진단할 수 있도록 한 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 장치 및 방법을 제공하고자 한 것이다.

Description

캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 장치 및 방법{Device and method for diagnosis dark current generating electronic unit}
본 발명은 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 캔통신을 이용하여 차량의 바디, 샤시, 멀티미디어 제어모듈 등과 같은 암전류 발생 전자유닛이 암전류로 인하여 고장난 여부를 용이하게 진단할 수 있도록 한 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 장치 및 방법에 관한 것이다.
자동차에 탑재되는 각종 전자모듈 즉, 각종 전장품을 제어하기 위한 제어기에는 데이터 기록유지, 주기적 상태 체크, 통신 상태 확인 등의 목적으로 배터리(B+) 전원(상시전원)이 키 오프(Key off) 상태에서도 계속 공급된다.
이때, 키 오프(Key off) 상태에서 각종 전자모듈에 의해 소비되는 전류를 암전류라고 하며, 암전류는 시동이 걸리지 않은 상태이므로 위와 같이 배터리로부터 전원을 공급받아 소비된다.
따라서, 암전류의 소비량이 적을수록 엔진 시동성 및 배터리의 수명에 유리하며, 이러한 점을 감안하여 암전류를 줄이기 위한 일련의 개발 및 시도로 인하여 각 전자모듈에서 소비되는 암전류를 최소화하고 있지만, 그럼에도 불구하고 전자모듈의 예상치 못한 고장 및 이상 동작에 의해서 과다한 암전류가 발생하는 경우가 있다.
특히, 차량의 고급화 및 전자기술이 발달함에 따라 많은 전자모듈이 탑재되고 있고, 이러한 전자모듈간 정보 교환을 위하여 캔(CAN) 통신이 사용되고 있으며, 이에 캔(CAN) 통신으로 연결된 각 전자모듈이 주체(Master)가 되어 서로 다른 전자모듈의 동작상태를 모니터링하게 된다.
이렇게 캔 통신을 이용하여 서로 다른 전자모듈의 동작상태를 모니터링한 결과, 하나의 전자모듈이 문제(고장 또는 이상 동작)가 발생하여 스립(Sleep) 상태에 진입하지 못하면, 다른 전자모듈들도 그에 연동하여 스립(Sleep) 상태에 진입하지 못하여, 결국 많은 암전류가 발생하는 문제점이 있었다.
암전류를 감소시키기 위한 일례로서, 차량의 시동 오프후 일정 시간후에 전기부하를 스위칭 소자를 이용하여 자동 차단하는 시스템이 적용되고 있으나, 이는 전자모듈에 대한 암전류 관련 고장 검출이 불가능한 단점이 있다.
또한, 암전류를 감소시키기 위한 다른 예로서, 배터리 센서등을 통해서 배터리 상태를 판정하여 순차적으로 전기부하를 차단하는 방법이 적용되고 있으나, 암전류를 차단하는 판정 조건이 차량 전체 전자모듈의 스립(Sleep) 상태 이후에 동작되며, 이에 고장이나 이상 작동하는 전자모듈에 대한 진단이 불가능한 단점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 차량의 바디, 샤시, 멀티미디어 제어모듈 등을 스마트 정션박스와 캔통신 기반의 네트워크로 연결한 후, 시동 오프후의 스립 상태에서 캔 통신 상태를 모니터링함으로써, 과다한 암전류로 인하여 차량의 바디, 샤시, 멀티미디어 제어용 전자모듈 등과 같은 암전류 발생 유닛이 고장났는지 여부를 용이하게 진단할 수 있도록 한 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 구현예는: 복수의 바디 제어용 전자모듈에 캔 통신 확인을 위하여 내장되는 바디 캔 모듈과; 복수의 샤시 제어용 전자모듈에 캔 통신 확인을 위하여 내장되는 샤시 캔 모듈과; 복수의 멀티미디어 제어용 전자모듈에 캔 통신 확인을 위하여 내장되는 멀티미디어 캔 모듈과; 도어 및 트렁크 리드의 개폐 여부를 감지하기 위한 로컬스위치와; 상기 바디 캔 모듈과 샤시 캔 모듈과 멀티미디어 캔 모듈과 송수신 가능하게 연결되어 바디 제어용 전자모듈을 비롯한 샤시 제어용 전자모듈 및 멀티미디어 제어용 전자모듈에 대한 고장 진단 및 전원 차단 로직을 수행하는 스마트 정션 박스; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 장치를 제공한다.
본 발명의 일 구현예에서, 상기 스마트 정션 박스는: 복수의 바디 캔 모듈과 캔 통신 가능하게 연결되는 바디 캔 송수신기와; 복수의 샤시 캔 모듈과 캔 통신 가능하게 연결되는 샤시 캔 송수신기와; 복수의 멀티미디어 캔 모듈과 캔 통신 가능하게 연결되는 멀티미디어 캔 송수신기와; 로컬스위치의 스위칭 신호를 수신하는 로컬스위치 입력모듈과; 고장 진단 및 전원 차단 로직을 수행하는 MCU와; MCU의 명령에 따라 각 전자모듈 부하군에 대한 전원을 차단하는 스위칭모듈; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 구현예는: 차량의 시동 오프 및 로컬스위치의 오프 상태를 확인하는 스립 조건 판정 단계와; 스립 조건이 만족되면, 스마트 정션 박스에서 캔 통신 네트워크로 연결된 바디 캔 모듈을 비롯한 샤시 캔 모듈 및 멀티미디어 캔 모듈의 현재 동작 상태를 진단하는 단계와; 진단 결과를 기반으로, 바디 제어용 전자모듈을 비롯한 샤시 제어용 전자모듈 및 멀티미디어 제어용 전자모듈의 고장 여부를 판정하는 단계; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 방법을 제공한다.
본 발명의 다른 구현예에서, 상기 바디 제어용 전자모듈에 대한 진단 및 고장 여부 판정은: 바디 제어용 전자모듈이 스립 상태로 진입되는 과정과; 스마트 정션 박스에서 캔 통신 네트워크로 연결된 복수의 바디 캔 모듈의 현재 동작 상태를 모니터링하여, 각 바디 캔 모듈과 연결된 통신프레임이 동작하는 여부를 판정하는 과정과; 각 바디 캔 모듈과 연결된 특정의 통신프레임이 동작하는 경우, 동작중인 통신프레임내에 스립 신호가 활성화되는지 여부를 판정하는 과정과; 동작중인 통신프레임에서 스립 신호가 활성화되면, 동작중인 통신프레임과 연결된 바디 캔 모듈을 갖는 바디 제어용 전자모듈이 암전류를 많이 소비하여 고장난 것으로 판정하는 과정; 으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 구현예에서, 상기 멀티미디어 제어용 전자모듈에 대한 진단 및 고장 여부 판정은: 멀티미디어 제어용 전자모듈이 스립 상태로 진입되는 과정과; 스마트 정션 박스에서 캔 통신 네트워크로 연결된 복수의 멀티미디어 캔 모듈의 현재 동작 상태를 모니터링하여, 각 멀티미디어 캔 모듈과 연결된 통신프레임이 동작하는 여부를 판정하는 과정과; 각 멀티미디어 캔 모듈과 연결된 특정의 통신프레임이 동작하는 경우, 동작중인 통신프레임내에 스립 신호가 활성화되는지 여부를 판정하는 과정과; 동작중인 통신프레임에서 스립 신호가 활성화되면, 동작중인 통신프레임과 연결된 멀티미디어 캔 모듈을 갖는 멀티미디어 제어용 전자모듈이 암전류를 많이 소비하여 고장난 것으로 판정하는 과정; 으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 구현예에서, 상기 샤시 제어용 전자모듈에 대한 진단 및 고장 여부 판정은: 샤시 제어용 전자모듈이 스립 상태로 진입되는 과정과; 스마트 정션 박스에서 캔 통신 네트워크로 연결된 복수의 샤시 캔 모듈의 현재 동작 상태를 모니터링하여, 각 샤시 캔 모듈로부터 캔 메시지가 수신되는지 여부를 판정하는 과정과; 캔 메시지를 전송한 샤시 캔 모듈을 갖는 샤시 제어용 전자모듈에 대한 전원을 차단하는 과정과; 캔 메시지를 전송한 샤시 캔 모듈을 갖는 샤시 제어용 전자모듈이 암전류를 많이 소비하여 고장난 것으로 판정하는 과정; 으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
본 발명에 따르면, 차량에 탑재되는 바디 제어용 전자모듈을 비롯하여 멀티미디어 제어용 전자모듈 및 샤시 제어용 전자모듈에 캔 통신이 가능한 통신 모듈을 내장하고, 스립 조건을 만족하는 상태에서 각 통신 모듈을 모니터링함으로써, 과다 암전류가 발생되는 전자모듈을 용이하게 찾아낼 수 있다.
또한, 과다 암전류를 소비하는 전자모듈을 고장난 것으로 판정하여 기록함으로써, 암전류 차단을 위한 근거 자료를 제시하는 동시에 암전류 발생 유닛 개선을 위한 자료로 활용할 수 있고, 차량 A/S시 어떤 전자모듈이 고장난 것인지 명확하게 알 수 있어 정비의 용이성을 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 장치를 나타내는 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 방법을 설명하는 순서도,
도 3은 본 발명에 따른 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 방법중 바디 제어용 전자모듈에 대한 진단 방법을 설명하는 순서도,
도 4는 본 발명에 따른 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 방법중 멀티미디어 제어용 전자모듈에 대한 진단 방법을 설명하는 순서도,
도 5는 본 발명에 따른 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 방법중 샤시 제어용 전자모듈에 대한 진단 방법을 설명하는 순서도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
본 발명은 차량의 각종 전자모듈 즉, 각종 제어기와 캔(CAN) 통신을 하면서 그 캔 통신 상태를 모니터링하여, 암전류가 과다하게 발생하는 제어기에 대한 진단 및 고장 여부를 판정할 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.
이를 위해, 차량의 각종 전자모듈에 캔 통신 모듈을 내장하고, 캔 통신 모듈을 일종의 캔 통신모듈을 제어하는 동시에 캔 통신모듈 부하군에 대한 전원 차단 제어를 하는 스마트 정션 박스(Smart Junction Box)에 연결시킨다.
보다 상세하게는, 첨부한 도 1에 도시된 바와 같이 차량의 각 바디(전동식 사이드미러, 파워 윈도우 등) 제어용 전자모듈에 캔 통신을 위한 바디 캔 모듈(12)을 내장하고, 각 샤시(현가, 조향, 제동 장치 등) 제어용 전자모듈에 캔 통신을 위한 샤시 캔 모듈(14)을 내장하며, 또한 각 멀티미디어(네비게이션, 오디오 등을 포함하는 AVN 시스템 등) 제어용 전자모듈에도 캔 통신을 위한 멀티미디어 캔 모듈(16)을 내장하여, 스마트 정션 박스(10)에 캔 통신 가능하게 연결시킨다.
이때, 도어 및 트렁크 리드의 개폐 여부를 감지하기 위한 로컬스위치(18)도 스마트 정션 박스(10)에 통신 가능하게 연결된다.
상기 스마트 정션 박스(10)는 바디 캔 모듈(12)과 샤시 캔 모듈(14)과 멀티미디어 캔 모듈(16)과 캔 통신을 통하여 송수신 가능하게 연결되어, 바디 제어용 전자모듈을 비롯한 샤시 제어용 전자모듈 및 멀티미디어 제어용 전자모듈에 대하여 암전류에 따른 고장 진단 및 전원 차단 로직을 수행하게 된다.
이러한 기능을 하는 스마트 정션 박스(10)의 구성을 보면, 복수의 바디 캔 모듈(12)과 캔 통신 가능하게 연결되는 바디 캔 송수신기(22)와, 복수의 샤시 캔 모듈(14)과 캔 통신 가능하게 연결되는 샤시 캔 송수신기(24)와, 복수의 멀티미디어 캔 모듈(16)과 캔 통신 가능하게 연결되는 멀티미디어 캔 송수신기(26)와, 로컬스위치(18)의 스위칭 신호를 수신하는 로컬스위치 입력모듈(28)를 포함한다.
특히, 상기 스마트 정션 박스(10)에는 바디 캔 송수신기(22)로부터 바디 캔 모듈(12)를 모니터링한 결과와, 샤시 캔 송수신기(24)로부터 샤시 캔 모듈(14)을 모니터링한 결과와, 멀티미디어 캔 송수신기(26)로부터 멀티미디어 캔 모듈(16)을 모니터링한 결과를 기반으로, 바디 제어용 전자모듈과 샤시 제어용 전자모듈과 멀티미디어 제어용 전자모듈에 대하여 암전류에 의한 고장 진단 및 전원 차단 로직을 수행하는 MCU(20)가 포함된다.
또한, 상기 스마트 정션 박스(10)에는 MCU(20)의 명령에 따라 각 전자모듈 부하군(바디 제어용 전자모듈, 샤시 제어용 전자모듈, 멀티미디어 제어용 전자모듈 등)에 대하여 배터리(30) 전원을 차단하는 스위칭모듈(29)이 포함된다.
이하, 상기한 구성을 기반으로 이루어지는 본 발명의 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 방법을 첨부한 도 2를 참조로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 스마트 정션 박스(10)에 내장된 MCU(20)에서 각 전자모듈이 스립 상태로 진입하였는지를 판정한다.
즉, 바디 제어용 전자모듈을 비롯한 샤시 제어용 전자모듈 및 멀티미디어 제어용 전자모듈이 스립 상태로 진입하였는지를 판정하는 바, 차량의 시동이 오프되는 동시에 도어 및 트렁크리드의 닫힘 상태를 나타내는 로컬스위치(18)가 오프 상태이면 각 전자모듈이 스립 상태로 진입한 것으로 판정한다.
이때, 바디 제어용 전자모듈을 비롯한 샤시 제어용 전자모듈 및 멀티미디어 제어용 전자모듈이 스립 상태로 진입하게 되면, 바디 제어용 전자모듈을 비롯한 샤시 제어용 전자모듈 및 멀티미디어 제어용 전자모듈들은 메모리 유지를 위하여 배터리(30)로부터 상시 전원을 공급받게 된다.
물론, 메모리 유지를 위하여 배터리로부터 공급받는 전원도 암전류이지만, 각 전자모듈에서 메모리 유지를 위한 암전류 이상 소모되면 과다한 암전류가 발생되는 것이므로 이에 대한 대응책이 필요하다.
본 발명에 따르면, 상기와 같이 각 전자모듈의 스립 조건이 만족되면, 스마트 정션 박스(10)에서 캔 통신 네트워크로 연결된 바디 캔 모듈(12)을 비롯한 샤시 캔 모듈(14) 및 멀티미디어 캔 모듈(16)의 현재 동작 상태를 모니터링하고, 모니터링 결과를 기반으로 바디 제어용 전자모듈을 비롯한 샤시 제어용 전자모듈 및 멀티미디어 제어용 전자모듈이 암전류로 인하여 고장난 여부를 판정하여 기록하게 된다.
여기서, 바디 제어용 전자모듈에 대한 진단 및 고장 여부 판정 과정을 첨부한 도 3을 참조로 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 바디 제어용 전자모듈이 스립 상태로 진입하였는지 여부를 판정한다(S101).
즉, 차량의 시동이 오프되는 동시에 도어 및 트렁크리드의 닫힘 상태를 나타내는 로컬스위치(18)가 오프 상태이면, 스마트 정션 박스(10)의 MCU(20)에서 바디 제어용 전자모듈이 스립 상태로 진입한 것으로 판정한다.
이어서, 바디 제어용 전자모듈이 스립 상태로 진입한 것으로 판정되면, 일정 시간후 스마트 정션 박스(10)의 MCU(20)에서 캔 통신을 통하여 바디 제어용 전자모듈의 현재 동작 상태를 모니터링한다(S102).
좀 더 상세하게는, 스마트 정션 박스(10)에서 캔 통신 네트워크로 연결된 복수의 바디 캔 모듈(12), 즉 복수의 바디 제어용 전자모듈내에 각각 내장된 바디 캔 모듈(12)의 현재 동작 상태를 모니터링하여, 각 바디 캔 모듈(12)과 연결된 통신프레임이 동작하는지 여부를 판정한다(S103).
다음으로, 상기 바디 캔 모듈(12)과 연결된 통신프레임 즉, 바디 캔 모듈(12)과 바디 캔 송수신기(22) 간에 연결된 캔 네트워크의 통신프레임이 동작하는지 여부를 판정하여, 동작중인 통신프레임이 존재하면 스마트 정션 박스(10)의 MCU(20)에서 동작중인 통신프레임내에 스립 신호가 활성화되는지 여부를 판정하게 된다(S104).
이때, 복수의 바디 제어용 전자모듈내에 각각 내장된 바디 캔 모듈(12)들중 특정 바디 캔 모듈(12)과 연결된 통신프레임이 동작하면서 스립 신호가 활성화된다면, 그 이유는 특정 바디 캔 모듈(12)을 갖는 바디 제어용 전자모듈이 암전류를 많이 소비하기 때문이다.
다시 말해서, 특정 바디 캔 모듈(12)을 갖는 바디 제어용 전자모듈이 스립 상태로 계속 유지되면, 특정 바디 캔 모듈(12)과 연결된 통신프레임에 스립 신호가 존재하지 않게 되지만, 특정 바디 캔 모듈(12)과 연결된 통신프레임이 동작하면서 스립 신호가 활성화되면 특정 바디 캔 모듈(12)을 갖는 바디 제어용 전자모듈이 암전류를 많이 소비하게 되므로, 결국 특정 바디 캔 모듈(12)을 갖는 바디 제어용 전자모듈이 이상 동작하거나 고장난 것으로 판정할 수 있다.
따라서, 특정 바디 캔 모듈(12)을 갖는 바디 제어용 전자모듈이 이상 동작하거나 고장난 것으로 판정한 결과가 스마트 정션 박스(10)의 MCU(20)에 기록된다(S105).
마지막으로, 모든 바디 캔 모듈(12)에 대하여 상기와 같은 일련의 진단 과정이 수행되었는지 여부를 확인한 후(S106), 바디 제어용 전자모듈에 대한 진단 및 고장 여부 판정 과정이 종료된다.
여기서, 멀티미디어 제어용 전자모듈에 대한 진단 및 고장 여부 판정 과정을 첨부한 도 4를 참조로 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 멀티미디어 제어용 전자모듈이 스립 상태로 진입하였는지 여부를 판정한다(S201).
즉, 차량의 시동이 오프되는 동시에 도어 및 트렁크리드의 닫힘 상태를 나타내는 로컬스위치(18)가 오프 상태이면, 스마트 정션 박스(10)의 MCU(20)에서 멀티미디어 제어용 전자모듈이 스립 상태로 진입한 것으로 판정한다.
이어서, 멀티미디어 제어용 전자모듈이 스립 상태로 진입한 것으로 판정되면, 일정 시간후 스마트 정션 박스(10)의 MCU(20)에서 캔 통신을 통하여 멀티미디어 제어용 전자모듈의 현재 동작 상태를 모니터링한다(S202).
좀 더 상세하게는, 스마트 정션 박스(10)에서 캔 통신 네트워크로 연결된 복수의 멀티미디어 캔 모듈(12), 즉 복수의 멀티미디어 제어용 전자모듈내에 각각 내장된 멀티미디어 캔 모듈(12)의 현재 동작 상태를 모니터링하여, 각 멀티미디어 캔 모듈(12)과 연결된 통신프레임이 동작하는지 여부를 판정한다(S203).
다음으로, 상기 멀티미디어 캔 모듈(12)과 연결된 통신프레임 즉, 멀티미디어 캔 모듈(12)과 멀티미디어 캔 송수신기(22) 간에 연결된 캔 네트워크의 통신프레임이 동작하는지 여부를 판정하여, 동작중인 통신프레임이 존재하면 스마트 정션 박스(10)의 MCU(20)에서 동작중인 통신프레임내에 스립 신호가 활성화되는지 여부를 판정하게 된다(S204).
이때, 복수의 멀티미디어 제어용 전자모듈내에 각각 내장된 멀티미디어 캔 모듈(12)들중 특정 멀티미디어 캔 모듈(12)과 연결된 통신프레임이 동작하면서 스립 신호가 활성화된다면, 그 이유는 특정 멀티미디어 캔 모듈(12)을 갖는 멀티미디어 제어용 전자모듈이 암전류를 많이 소비하기 때문이다.
다시 말해서, 특정 멀티미디어 캔 모듈(12)을 갖는 멀티미디어 제어용 전자모듈이 스립 상태로 계속 유지되면, 특정 멀티미디어 캔 모듈(12)과 연결된 통신프레임에 스립 신호가 존재하지 않게 되지만, 특정 멀티미디어 캔 모듈(12)과 연결된 통신프레임이 동작하면서 스립 신호가 활성화되면 특정 멀티미디어 캔 모듈(12)을 갖는 멀티미디어 제어용 전자모듈이 암전류를 많이 소비하게 되므로, 결국 특정 멀티미디어 캔 모듈(12)을 갖는 멀티미디어 제어용 전자모듈이 이상 동작하거나 고장난 것으로 판정할 수 있다.
따라서, 특정 멀티미디어 캔 모듈(12)을 갖는 멀티미디어 제어용 전자모듈이 이상 동작하거나 고장난 것으로 판정한 결과가 스마트 정션 박스(10)의 MCU(20)에 기록된다(S205).
마지막으로, 모든 멀티미디어 캔 모듈(12)에 대하여 상기와 같은 일련의 진단 과정이 수행되었는지 여부를 확인한 후(S206), 멀티미디어 제어용 전자모듈에 대한 진단 및 고장 여부 판정 과정이 종료된다.
여기서, 샤시 제어용 전자모듈에 대한 진단 및 고장 여부 판정 과정을 첨부한 도 5를 참조로 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 샤시 제어용 전자모듈이 스립 상태로 진입하였는지 여부를 판정한다(S301).
즉, 차량의 시동이 오프되는 동시에 도어 및 트렁크리드의 닫힘 상태를 나타내는 로컬스위치(18)가 오프 상태이면, 스마트 정션 박스(10)의 MCU(20)에서 샤시 제어용 전자모듈이 스립 상태로 진입한 것으로 판정한다.
이어서, 샤시 제어용 전자모듈이 스립 상태로 진입한 것으로 판정되면, 일정 시간후 스마트 정션 박스(10)의 MCU(20)에서 캔 통신을 통하여 샤시 제어용 전자모듈의 현재 동작 상태를 모니터링한다(S302).
다음으로, 복수의 샤시 캔 모듈(14)의 현재 동작 상태를 모니터링하여, 각 샤시 캔 모듈(14)로부터 캔 메시지가 수신되는지 여부를 판정한다(S303).
이때, 샤시 제어용 전자모듈은 그 특성상 캔 네트워크에 다수의 통신프레임이 존재하지 않으므로, 통신프레임의 동작 상태를 모니터링 하지 않고, 직접 샤시 제어용 전자모듈에 탑재된 샤시 캔 모듈(14)로부터 캔 메시지를 수신하도록 한다.
즉, 스마트 정션 박스(10)의 MCU(20)에서 특정 샤시 캔 모듈(14)로부터 캔 메시지를 수신하게 되면, 특정 샤시 캔 모듈(14)을 갖는 샤시 제어용 전자모듈이 비스립 상태(암전류가 과다하게 소모되는 상태)인 것으로 판정하여, 특정 샤시 캔 모듈(14)을 갖는 샤시 제어용 전자모듈에 대한 전원 차단이 이루어진다.
다시 말해서, 상기 MCU(20)의 명령에 따라 스위칭모듈(29)이 동작하여, 특정 샤시 캔 모듈(14)을 갖는 샤시 제어용 전자모듈에 공급되던 배터리(30) 전원을 차단하게 된다(S304).
이어서, 다른 샤시 제어용 전자모듈에 탑재된 샤시 캔 모듈(14)로부터 캔 메시지가 수신되는지 여부, 즉 캔 메시지가 수신되는 비슬립 상태인지, 캔 메시지가 수신되지 않는 스립 상태인지를 확인한다(S305).
마지막으로, 상기와 같이 캔 메시지를 전송한 특정 샤시 캔 모듈(14)을 갖는 샤시 제어용 전자모듈이 암전류를 많이 소비하여 고장난 것으로 판정한 결과가 스마트 정션 박스(10)의 MCU(20)에 기록된다(S306).
이와 같이, 차량에 탑재되는 바디 제어용 전자모듈을 비롯하여 멀티미디어 제어용 전자모듈 및 샤시 제어용 전자모듈에 캔 통신이 가능한 통신 모듈을 내장하고, 스립 조건을 만족하는 상태에서 과다 암전류를 소비하는 전자모듈을 정확하게 파악할 수 있다.
10 : 스마트 정션 박스
12 : 바디 캔 모듈
14 : 샤시 캔 모듈
16 : 멀티미디어 캔 모듈
18 : 로컬스위치
20 : MCU
22 : 바디 캔 송수신기
24 : 샤시 캔 송수신기
26 : 멀티미디어 캔 송수신기
28 : 로컬스위치 입력모듈
29 : 스위칭 모듈
30 : 배터리

Claims (6)

  1. 복수의 바디 제어용 전자모듈에 캔 통신 확인을 위하여 내장되는 바디 캔 모듈(12)과;
    복수의 샤시 제어용 전자모듈에 캔 통신 확인을 위하여 내장되는 샤시 캔 모듈(14)과;
    복수의 멀티미디어 제어용 전자모듈에 캔 통신 확인을 위하여 내장되는 멀티미디어 캔 모듈(16)과;
    도어 및 트렁크 리드의 개폐 여부를 감지하기 위한 로컬스위치(18)와;
    상기 바디 캔 모듈(12)과 샤시 캔 모듈(14)과 멀티미디어 캔 모듈(16)과 송수신 가능하게 연결되어 바디 제어용 전자모듈을 비롯한 샤시 제어용 전자모듈 및 멀티미디어 제어용 전자모듈에 대한 고장 진단 및 전원 차단 로직을 수행하는 스마트 정션 박스(10);
    를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 스마트 정션 박스(10)는:
    복수의 바디 캔 모듈(12)과 캔 통신 가능하게 연결되는 바디 캔 송수신기(22)와;
    복수의 샤시 캔 모듈(14)과 캔 통신 가능하게 연결되는 샤시 캔 송수신기(24)와;
    복수의 멀티미디어 캔 모듈(16)과 캔 통신 가능하게 연결되는 멀티미디어 캔 송수신기(26)와;
    로컬스위치(18)의 스위칭 신호를 수신하는 로컬스위치 입력모듈(28)과;
    고장 진단 및 전원 차단 로직을 수행하는 MCU(20)와;
    MCU(20)의 명령에 따라 각 전자모듈 부하군에 대한 전원을 차단하는 스위칭모듈(29);
    로 구성된 것을 특징으로 하는 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 장치.
  3. 차량의 시동 오프 및 로컬스위치의 오프 상태를 확인하는 스립 조건 판정 단계와;
    스립 조건이 만족되면, 스마트 정션 박스(10)에서 캔 통신 네트워크로 연결된 바디 캔 모듈(12)을 비롯한 샤시 캔 모듈(14) 및 멀티미디어 캔 모듈(16)의 현재 동작 상태를 진단하는 단계와;
    진단 결과를 기반으로, 바디 제어용 전자모듈을 비롯한 샤시 제어용 전자모듈 및 멀티미디어 제어용 전자모듈의 고장 여부를 판정하는 단계;
    로 이루어지는 것을 특징으로 하는 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 방법.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 바디 제어용 전자모듈에 대한 진단 및 고장 여부 판정은:
    바디 제어용 전자모듈이 스립 상태로 진입되는 과정과;
    스마트 정션 박스(10)에서 캔 통신 네트워크로 연결된 복수의 바디 캔 모듈(12)의 현재 동작 상태를 모니터링하여, 각 바디 캔 모듈(12)과 연결된 통신프레임이 동작하는지 여부를 판정하는 과정과;
    각 바디 캔 모듈(12)과 연결된 특정의 통신프레임이 동작하는 경우, 동작중인 통신프레임내에 스립 신호가 활성화되는지 여부를 판정하는 과정과;
    동작중인 통신프레임에서 스립 신호가 활성화되면, 동작중인 통신프레임과 연결된 바디 캔 모듈(12)을 갖는 바디 제어용 전자모듈이 암전류를 많이 소비하여 고장난 것으로 판정하는 과정;
    으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 방법.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 멀티미디어 제어용 전자모듈에 대한 진단 및 고장 여부 판정은:
    멀티미디어 제어용 전자모듈이 스립 상태로 진입되는 과정과;
    스마트 정션 박스(10)에서 캔 통신 네트워크로 연결된 복수의 멀티미디어 캔 모듈(16)의 현재 동작 상태를 모니터링하여, 각 멀티미디어 캔 모듈(16)과 연결된 통신프레임이 동작하는지 여부를 판정하는 과정과;
    각 멀티미디어 캔 모듈(16)과 연결된 특정의 통신프레임이 동작하는 경우, 동작중인 통신프레임내에 스립 신호가 활성화되는지 여부를 판정하는 과정과;
    동작중인 통신프레임에서 스립 신호가 활성화되면, 동작중인 통신프레임과 연결된 멀티미디어 캔 모듈(16)을 갖는 멀티미디어 제어용 전자모듈이 암전류를 많이 소비하여 고장난 것으로 판정하는 과정;
    으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 방법.
  6. 청구항 3에 있어서,
    상기 샤시 제어용 전자모듈에 대한 진단 및 고장 여부 판정은:
    샤시 제어용 전자모듈이 스립 상태로 진입되는 과정과;
    스마트 정션 박스(10)에서 캔 통신 네트워크로 연결된 복수의 샤시 캔 모듈(14)의 현재 동작 상태를 모니터링하여, 각 샤시 캔 모듈(14)로부터 캔 메시지가 수신되는지 여부를 판정하는 과정과;
    캔 메시지를 전송한 샤시 캔 모듈(14)을 갖는 샤시 제어용 전자모듈에 대한 전원을 차단하는 과정과;
    캔 메시지를 전송한 샤시 캔 모듈(14)을 갖는 샤시 제어용 전자모듈이 암전류를 많이 소비하여 고장난 것으로 판정하는 과정;
    으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 방법.
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