JPH10505561A - シーリングストリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 自動車のドアの窓口の周囲の窓枠（８）に取り付けるためのシール装置は、成型プラスチック材又はゴム材から製造されたシーリングストリップ（２４）と、一体の金属製の補強材（３４）とから構成されている。ストリップ（２４）は窓枠の一部を形成するフランジ（１８）に取り付けられ、枠に形成された溝（２２）に錠止する。またストリップ（２４）は、窓ガラス（４６）を受け入れるための溝（４４）を具備する突出部（４２）を有している。ストリップは肩部（３２）と中空内室（３１）を備えた錠止突起（３０）を有している。後者は肩部（３２）が点（５２）の回りに旋回して溝（２２）の口部の内曲突出部（２３）を通過し、突出部（２３）の背後に錠止するようにする。このように、ストリップ（２４）は工具を使用することなく取り付け取り外すことができる。

Description

【発明の詳細な説明】 シーリングストリップ 本発明は窓口の縁部をシールするためのシール装置に関し、縁部に沿って配置 するための剛体枠と、可撓材料から製造され枠に取り付けるためのシーリングス トリップとから構成されている。枠は窓口面に横に延びてシーリングストリップ を受け入れるフランジを有し、シーリングストリップはフランジを抱持する溝を 具備している。 このような装置はＤＥ−Ａ−３ ４１１ ５５９に提示されている。しかしな がら、シーリングストリップを剛体枠の所定位置に保持するための改良装置が要 望されている。 本発明によれば、周知の装置はフランジが開口の一方の縁部に配置され開口面 から離れるように延在していること、開口の反対側の縁部が剛体構造部を具備す ること、そしてシーリングストリップが錠止部を一体に具備し、フランジがスト リップの溝に進入するときに錠止部が開口に進入するように配置されることを特 徴としている。錠止部は端面を呈する肩部で終わり、端面はストリップの縦方向 に伸びてストリップから離れる方を向いている。この方向はストリップの溝の深 さ方向と開口の面方向の双方に傾斜し、フランジが溝に進入するときに剛体構造 部に斜めに係合する方向となっている。また、錠止部は中空室を具備し、この中 空室はストリップの縦方向に連なって前記肩部の直後に位置し、肩部が可撓材料 の部分的な潰れによって中空室内に旋回し開口を通過し得るようになっている。 その後に、錠止部の材料は剛体構造部の反対側に復元してシーリングストリップ を保持するするようになっている。 次に詳細に説明する本発明の実施例は、自動車のボディ構造に使用するための 、特に自動車の窓の可動ガラスをシールするためのシール装置となっている。 本発明を具体化し自動車のドアの窓口の周囲に取り付けるためのシーリングス トリップとシール装置を、添付した概略図を参照し例として説明する。図におい て； 図１はシーリングストリップを取り付け得るドアを示す自動車の一部の絵図で ある。 図２は所定位置にある１つのシーリングストリップを示す図１のII−II線断面 図である。 図３は所定位置に取り付けられる過程の図２のシーリングストリップを示して いる。そして、 図４は図３に対応するも他のシーリングストリップを示す断面図である。 自動車５（図１）は窓枠８付のドアを有し、この窓枠は窓口１０を具備してい る。窓ガラスは枠８の垂直方向に滑動自在となっており、ドア６の低位置にある 中空部に降下しそこから上昇することが可能となっている。 窓枠８（図２）は自動車の外側に面する溝１４を具備する金属部１２となって いる。第２の金属部１６がフランジ１８、２０を形成するように、溝１４内に組 み入れられ金属部１２に溶着されている。金属部１６は小溝２２を具備し、この 小溝はその口部を部分的に横切るように延在する剛体内曲構造部２３を具備して いる。 窓枠の頂部に沿うシーリングストリップを、図２の２４で示す。ストリップ２ ４は成型ゴム材又はプラスチック材２６から製造されている。ストリップはフラ ンジ１８に密着する大きさの溝２８と、溝２２内に取り付けられる錠止突起３０ とを具備している。突起３０は中空内室３１と、外形が矩形状の終端肩部３２と を備えている。図２に示すように、突起は肩部３２の背後に形成された溝３３内 の剛体構造部に係合することによって溝２２内に保持されている。このように、 ストリップ２４は枠８に堅固に取り付けられ、取付状態は成型材に埋設された金 属製の補強材３４により補強されている。補強材３４は溝２８を囲んでいる。補 強材３４は適当な形にすることができる。それは無開口の金属製ストリップから 製造することができる。しかしながら、代りに補強材は可撓性を増大させるため のスリット又はスロットを一部として包含することができると共に、完全な別体 として並べた金属部材にすることも可能であろう。その他の形では、補強材をル ープ状のワイヤから作ることが可能であろう。しかしながら、溝の底は無開口で 残りは平行なスリットを備えることが好ましい。 成型プラスチック材又はゴム材は、肩部３８を具備するように延在しており、 この肩部はドアが閉まっているときにドアの窓口の頂部に沿う自動車のボディ５ の部分５Ａをシールするようになっている。肩部３８は成型材料の中の中空内室 ４０に隣接しており、中空内室４０は肩部３８の可撓性を向上させている。 自動車のボディの外測には成型材料が延在し、窓ガラス４６を受け入れる溝４ ４の一方の壁である突出部４２を形成している。 溝４４は接近する窓ガラス４６に接触するように配置された腹部６２を一部と して包含し、窓ガラスは腹部６２を押圧したとき、図２に示すように突出部４２ を引き込んで窓ガラスに接触させる。 図３はシーリングストリップ２４を所定位置に取り付ける方法を示している。 図示するようにシーリングストリップ２４を、溝２８がフランジ１８を抱持する ように配置し、その後にフランジに押し付ける。図３に示すように、錠止突起３ ０の肩部３２の面５０が剛体構造部２３に係合する。ストリップ２４を左方に動 かし続けると、図３に示すように肩部３２が５２で示す点の回りに旋回するよう になる。旋回の動きは中空室３１の存在によって、つまり溝３３の底が中空室３ １内に部分的に潰れることにより助長される。肩部３２が旋回すると、肩部が溝 ２２に進入するようになり、その後に溝３３の底の材料が復元し、肩部３２が図 ２に示す位置に至り、剛体突出部２３が溝３３に錠止する。 シーリングストリップ２４を何かの理由で（例えば損傷した自動車のボディの 修理の間に、又は自動車の寿命の終りのリサイクルのために）窓枠８から取り外 す場合には、容易に行うことができる。ストリップをフランジ１８から引っ張る と、肩部３２が（図３に示すように）剛体突出部を離れるように上方へ僅かに移 動し、ストリップが窓枠から容易に取り外されるようになる。従って、錠止突起 ３０の構成は、シーリングストリップ２４を所定位置に堅固にと保持するにも拘 らず、道具を使用しないで簡単かつ迅速に取り付け得るようになっている。その 上に、シーリングストリップを必要な時に手で取り外すことも可能となっている 。 ストリップ２４のプラスチック材又はゴム材は、全体が一定の硬度／軟度でな いように成型することができる。例えば、肩部３８と突出部４２、５４は、材料 の残部よりも柔らかく成型することができる。また、肩部３２が錠止突起３０の 残部又は少なくとも溝３３の底の材料よりも硬いことも利点がある。 窓ガラス４６に係合する突出部４２と腹部６２の表面は、フロック加工するか 、さもなければ比鮫的低い摩擦を呈するように処理してもよい。 窓枠の側面に沿って改良した構造物を使用することができる。この構造物では 、突出部４２は補強の目的で薄い金属製ストリップを、できればスリットを有し て一部として包含することができる。 図４に示すシーリングストリップ７０は、シーリングストリップ２４と類似し ており、図４の項目は他の図の項目に対応して同様に引用されている。 ストリップ７０は成型ゴム材又はプラスチック材２６から製造され、フランジ １８に密着する大きさの溝２８を具備している。ストリップ７０に関しては、溝 ２８を具備する材料２６は金属製の補強材３４で補強されている。材料２６は突 出部７２、７４を具備するように延在し、突出部はドアが閉じているときに自動 車のボディ５の部分５Ａに対してシールするようになっている。自動車のボディ の外面には、成型材料が突出部４２を形成するように延在し、この突出部は窓ガ ラス４６を受け入れる溝４４の一方の壁を形成している。ストリップ７０では突 出部４２は、埋設された金属製の補強材７６で補強されている。補強材７６で補 強することは望む場合に省くことができる。（そして、勿論のこと、望む場合に は図２のストリップの溝の壁４２は、補強材７６に対応する金属製の補強材を一 部として包含することが可能である。） 溝４４は腹部６２を一部として包含しないということにおいてストリップ２４ の溝４４と異なっている。代りに、溝４４は窓ガラス４６にシール状態で接触す る突出部７８、８０、８２を備えている。これらの突出部はフロックカバーを備 えている。 シーリングストリップ７０と窓枠の間の保持力を改善するため、溝２８の一方 の内壁面は、フランジ１８の一面を保持すると共に切込部９０に係合する突出部 ８６、８８を一体に備えている。溝２８の反対側の壁は隆起部９２、９４を一体 に備えている。 ストリップ７０は異なった形状の錠止突起３０を有することにおいて図２のス トリップ２４と異なっている。ストリップ７０の錠止突起３０は、縦方向に延び る第１、第２の突出部９６、９８を備えている。図４の金属部１６は図２、図３ の部分１６とは異なった形状をしている。金属部には内曲構造部１００、１０２ が形成されている。フランジ１８を溝２８に入れてストリップ７０を所定位置に 取り付けるとき、ストリップ７０の頭部３０が内曲構造部１００、１０２の間の 口部に進入する。この過程の間に、頭部３０が部分的に潰れ、この過程は中空内 室３１によって助長される。頭部３０が部分的に潰れると、突出部９６、９８が 内曲構造部１００、１０２の間の口部を通過することが可能となり、その後に頭 部は図４に示すような形に復元し、突出部９６、９８が構造部１００、１０２の 背後に錠止するようになる。 図４のシーリングストリップ７０は、図２及び図３のシーリングストリップ２ ４が上述したように窓枠から容易に取り外すことができるということでシーリン クストリップ２４とは異なっている。ストリップ７０は若干取り外し難いので、 窓枠にシーリングストリップを極めて堅固に取り付けることが、容易に取り外す ことよりも重要である場所に利用するためには、より適している。

【手続補正書】特許法第１８４条の７第１項 【提出日】１９９６年１月５日 【補正内容】 １． 窓口の縁部をシールするためのシール装置であり、縁部に沿って配 置するための剛体枠（１６）と、可撓材料（２６）から製造され枠に取り付ける ためのシーリングストリップ（２４）とから成り、枠は窓口面を横に延びてシー リングストリップ（２４）を受け入れるフランジ（１８）を備え、シーリングス トリップ（２４）はフランジ（１８）を抱持する溝（２８）を具備し、フランジ （１８）は開口（２２）の一方の縁部に配置され開口面から離れるように延び、 開口の反対側の縁部は剛体構造部（２３）を具備し、そしてシーリングストリッ プ（２４）はフランジ（１８）がストリップ（２４）の溝（２８）に進入すると きに開口（２２）に進入するように配置された錠止部（３０）を具備し、錠止部 （３０）はストリップ（２４）の縦方向に延びると共に、ストリップ（２４）の 溝（２８）の深さ方向と開口（２２）の面方向の双方に傾斜してフランジ（１８ ）が溝（２８）に進入するときに剛体構造部（２３）に傾斜して係合するような 方向にストリップから離れるように面する端面を呈する肩部（３２）で終わり、 それによって肩部（３２）は撓んで開口（２２）を通過し、その後に錠止部（３ ０）の材料が剛体構造部（２３）の反対側に復元してシーリングストリップ（２ ４）を所定位置に保持した装置であって、錠止部（３０）はまたストリップの縦 方向に連なり肩部（３２）の直後に配置された中空室（３１）を具備し、肩部（ ２２）が開口（２２）に進入するときに可撓部材の部分的な潰れによって中空室 （３１）内に旋回し得るようにしたことを特徴とする装置。 ２． 錠止部（３０）は、ストリップ（２４）の縦方向に連なると共に、 肩部（３２）が開口（２２）に進入した後で錠止部（３０）の材料が復元したと きに剛体構造部（２３）に係合するように配置された溝（３３）を具備すること を特徴とする請求項１に係る装置。 ３． 溝（３３）の底は中空室（３１）の壁によって形成されていること を特徴とする請求項２に係る装置。 ４． 中空室（３１）の前記壁の反対側の壁を具備する可撓材料と肩部（ ３２）との間の一体連結部は、旋回のための点を形成することを特徴とする請求 項３に係る装置。 ５． 肩部（３２）は矩形状の外形を有することを特徴とする前述の何れ かの請求項に係る装置。 ６． 肩部（３２）の材料は可撓材料の残部の少なくとも一部分よりも硬 いことを特徴とする上述の何れかの請求項に係る装置。 【手続補正書】特許法第１８４条の８ 【提出日】１９９６年７月１２日 【補正内容】 シーリングストリッブ 本発明は窓口の縁部をシールするためのシール装置に関し、縁部に沿って配置 するための剛体枠と、可撓材料から製造され枠に取り付けるためのシーリングス トリップとから構成されている。枠は窓口面に横に延びてシーリングストリップ を受け入れるフランジを有し、シーリングストリップはフランジを抱持する溝を 具備している。フランジは開口の一方の縁部に配置され開口面から離れて延在し ている。開口の反対側の縁部は剛体構造部を具備している。そして、シーリング ストリップは、フランジがストリップの溝に進入するときに開口に進入するよう に配置された錠止部を具備している。錠止部は端面を呈する肩部で終わり、端面 はストリップの縦方向に伸びてストリップから離れる方向に面している。この方 向はストリップの溝の深さ方向と開口の面方向の双方に傾斜し、フランジが溝に 進入するときに剛体構造部に斜めに係合する方向となっている。そしてそれによ り、肩部が撓んで開口を通過し、その後に錠止部の材料が剛体構造部の反対側に 復元し、シーリングストリップを所定位置に保持するするようになっている。 このような装置はＦＲ−Ａ−２ ６４８ ８８７に提示されている。しかしな がらこの周知の装置では、錠止部は開口よりも小さい断面サイズで取付過程の間 に開口を通過する、比鮫的薄くこわばった部材から構成されている。縦に延びる 一方の面には一体の突出部が実質的に垂直に延在して開口の一方の縁部に係合し 、縦に延びる他方の面は開口の他方の縁部に沿った剛体構造部に係合する溝を具 備している。従って、錠止部が開口に進入して溝が剛体構造部に係合するように するためには、突出部が撓む必要がある。突出部が十分な可撓性又はヒンジ性を 有して容易な取り付けを可能とする場合には、シーリングストリップは所定位置 に適切に取り付けることができない。突出部がより弱い可撓性又はヒンジ性を有 する場合には、取り付けが一層困難になり、（例えばリサイクルの目的での）取 り外しもまたそうなるだろう。本発明はこれらの間題を解決することを目的とし ている。 従って、周知のシール装置は、錠止部がストリップの縦方向に連なり前記肩部 の直後に配置された中空室を具備し、肩部が開口を通過するとき可撓材料の部分 的な潰れによって中空室内に旋回し得るようになっている。 次に詳細に説明する本発明の実施例は、自動車のボディ構造に使用するための 、特に自動車の窓の可動ガラスをシールするためのシール装置となっている。 本発明を具体化し自動車のドアの窓口の周囲に取り付けるためのシーリングス トリップとシール装置を、添付した概略図を参照し例としてのみ説明する。図に おいて； 図１はシーリングストリップを取り付け得るドアを示す自動車の一部の絵図で ある。 図２は所定位置にある１つのシーリングストリップを示す図１のII−II線断面 図である。 図３は所定位置に取り付けられる過程の図２のシーリングストリップを示して いる。 請求の範囲 １． 窓口の縁部をシールするためのシール装置であり、縁部に沿って配 置するための剛体枠（１６）と、可撓材料（２６）から製造され枠に取り付ける ためのシーリングストリップ（２４）とから成り、枠は窓口面を横に延びてシー リングストリップ（２４）を受け入れるフランジ（１８）を備え、シーリングス トリップ（２４）はフランジ（１８）を抱持する溝（２８）を具備し、フランジ （１８）は開口（２２）の一方の縁部に配置され開口面から離れるように延び、 開口の反対側の縁部は剛体構造部（２３）を具備し、そしてシーリングストリッ プ（２４）はフランジ（１８）がストリップ（２４）の溝（２８）に進入すると きに開口（２２）に進入するように配置された錠止部（３０）を具備し、錠止部 （３０）はストリップ（２４）の縦方向に延びると共に、ストリップ（２４）の 溝（２８）の深さ方向と開口（２２）の面方向の双方に傾斜してフランジ（１８ ）が溝（２８）に進入するときに剛体構造部（２３）に傾斜して係合するような 方向にストリップから離れるように面する端面を呈する肩部（３２）で終わり、 それによって肩部（３２）は撓んで開口（２２）を通過し、その後に錠止部（３ ０）の材料が剛体構造部（２３）の反対側に復元してシーリングストリップ（２ ４）を所定位置に保持した装置であって、錠止部（３０）はまたストリップの縦 方向に連なり肩部（３２）の直後に配置された中空室（３１）を具備し、肩部（ ２２）が開口（２２）に進入するときに可撓部材の部分的な潰れによって中空室 （３１）内に旋回し得るようにしたことを特徴とする装置。 ２． 錠止部（３０）は、ストリップ（２４）の縦方向に連なると共に、 肩部（３２）が開口（２２）に進入した後で錠止部（３０）の材料が復元したと きに剛体構造部（２３）に係合するように配置された溝（３３）を具備すること を特徴とする請求項１に係る装置。 ３． 溝（３３）の底は中空室（３１）の壁によって形成されていること を特徴とする請求項２に係る装置。 ４． 中空室（３１）の前記壁の反対側の壁を具備する可撓材料と肩部（ ３２）との間の一体連結部は、旋回のための点を形成することを特徴とする請 求項３に係る装置。 ５． 肩部（３２）は矩形状の外形を有することを特徴とする前述の何れ かの請求項に係る装置。 ６． 肩部（３２）の材料は可撓材料の残部の少なくとも一部分よりも硬 いことを特徴とする上述の何れかの請求項に係る装置。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，Ｍ Ｃ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＣＮ，ＪＰ，ＵＳ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １． 窓口の縁部をシールするためのシール装置であり、縁部に沿って配 置するための剛体枠（１６）と、可撓材料（２６）から製造され枠に取り付ける ためのシーリングストリップ（２４）とから成り、枠は窓口面を横に延びてシー リングストリップ（２４）を受け入れるフランジ（１８）を備え、シーリングス トリップ（２４）はフランジ（１８）を抱持する溝（２８）を具備した装置であ って、フランジ（１８）は開口（２２）の一方の縁部に配置され開口面から離れ るように延びること、開口の反対側の縁部は剛体構造部（２３）を具備すること 、そしてシーリングストリップ（２４）はフランジ（１８）がストリップ（２４ ）の溝（２８）に進入するときに開口（２２）に進入するように配置された錠止 部（３０）を具備し、錠止部（３０）はストリップ（２４）の縦方向に延びると 共に、ストリップ（２４）の溝（２８）の深さ方向と開口（２２）の面方向の双 方に傾斜してフランジ（１８）が溝（２８）に進入するときに剛体構造部（２３ ）に傾斜して係合するような方向にストリップから離れるように面する端面を呈 する肩部（３２）で終わり、また錠止部（３０）はストリップの縦方向に連なる と共に肩部（３２）の直後に配置された中空室（３１）を具備し、肩部が可撓材 料の部分的な潰れによって中空室（３１）内に旋回して開口（２２）を通過し、 その後に錠止部（３０）の材料が剛体構造部（２３）の反対側に復元してシーリ ングストリップ（２４）を所定位置に保持することを特徴とする装置。 ２． 錠止部（３０）は、ストリップ（２４）の縦方向に連なると共に、 肩部（３２）が開口（２２）に進入した後で錠止部（３０）の材料が復元したと きに剛体構造部（２３）に係合するように配置された溝（３３）を具備すること を特徴とする請求項１に係る装置。 ３． 溝（３３）の底は中空室（３１）の壁によって形成されていること を特徴とする請求項２に係る装置。 ４． 中空室（３１）の前記壁の反対側の壁を具備する可撓材料と肩部（ ３２）との間の一体連結部は、旋回のための点を形成することを特徴とする請求 項３に係る装置。 ５． 肩部（３２）は矩形状の外形を有することを特徴とする前述の何れ かの請求項に係る装置。 ６． 肩部（３２）の材料は可撓材料の残部の少なくとも一部分よりも硬 いことを特徴とする上述の何れかの請求項に係る装置。 ７． 肩部（３２）は錠上部（３０）を越えて延在し、錠止部（３０）の 材料が復元した際に剛体構造部（２３）に係合してシーリングストリップ（２４ ）を所定位置に保持する突出部（９６）を具備することを特徴とする請求項１に 係る装置。 ８． 錠止部（３０）は前記肩部（３２）が開口（２２）を通過した後に 前記開口（２２）の一方の縁部を具備する更なる剛体構造部（１０２）に係合す る第２の突出部（９８）を一部として包含することを特徴とする請求項７に係る 装置。 ９． 錠止部（３０）の終端は前記肩部（３２）の端面と第２の肩部の端 面とから成り、第２の肩部の端面は最初に記述した肩部（３２）の端面から第２ の突出部（９８）に延在し、２つの端面は反対方向に傾斜してストリップの縦方 向に延在する隆起に接触することを特徴とする請求項８に係る装置。 １０． 開口（２２）は剛体材料により形成された溝（２２）の口部であ り、この溝（２２）は底部と２つの側壁を有し、一方の側壁は方向を実質的に変 化させることなく延在して前記フランジ（１８）を形成し、他方の側壁は剛体構 造部（２３）を具備する内曲部（２３）を有することを特徴とする前述の何れか の請求項に係る装置。 １１． 可撓材料は最初に記述した溝（２８）に対して実質的に直角に延 在して窓口の包囲部材（４６）をシール状態で受け入れる更なる溝（４４）を具 備することを特徴とする上述の何れかの請求項に係る装置。 １２． 包囲部材は可動窓ガラス（４６）であることを特徴とする請求項 １１に係る装置。 １３． 可撓材料（２６）の内部に埋設された補強材（３４）を特徴とす る上述の何れかの請求項に係る装置。