JPH10503828A - ブレーキライニングのマーク付け - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、摩擦ライニングおよび支持部材が単一の物質をモールディングすることによって作られた、ドラムブレーキ用または単一ブロックブレーキパッド用摩擦ライニングにマーク付けすることに関する。本発明によれば、摩擦ライニングの後部（５）または単一ブロック摩擦パッドの後部（５）は、酸化可能でなくかつ２００℃以上の温度に耐える挿入片（６）を有し、該挿入片（６）はライニングまたはパッドの外から見え、かつ消えない情報を保持する媒体として作用するのに適している。挿入片（６）がブレーキキャリパの頂部に向って突出する舌片（７）の形式とするのが有利である。

Description

【発明の詳細な説明】 ブレーキライニングのマーク付け 本発明はドラムブレーキ用またはディスクブレーキ用ブレーキライニングに消 えないようにマーク付けすることに関するものである。 現在ドラムブレーキ用摩擦ライニングは、ライニング上に直接またはライニン グに予め設けられた色付背板にインクジェットマーク付けにより、または転写を 使用するマーク付けにより、もしくはライニングに対してパンチを押付けること による圧痕によってマーク付けされ、その場合、もしマーク付けを着色すること を望むならば、着色フィルムがパンチとブレーキライニングとの間に設置される 。 マーク付けはブレーキライニングの端部もしくはドラムブレーキのキャリパに おいてブレーキライニング支持部材と引続いて接触するその凹状後面のいずれか に実施される。 そのようなマーク付けは新しい摩擦ライニングを識別するのに役立つが、摩擦 ライニングがその使用寿命を通じて続いて識別されることを保証することはでき ず、とくに中古ライニングの出所を決定しうることを保証することはできない。 本発明はまた摩擦ライニングがその上に固定される金属支持部材を含まない単 一ブロックブレーキパッドにマーク付けすることにも関する。 ＦＲ−Ａ−２４４１１００明細書は、有機物質から支持部材用半製品、および ブレーキライニング用半製品をモールドすることによって作られ、金属補強部材 が支持部材に設けられたこの種のブレーキパッドを開示している。この明細書は 本発明にもっとも近い技術水準を示している。しかしながら、この明細書におい て、補強部材の機能は有機物質から作られる支持部材を補強することである。 本発明の目的は、巧妙な、期待を裏切ることのない摩擦ブレーキライニング用 の、または単一ブロックブレーキパッド用の識別手段を得ることであり、その識 別手段は予想される事故の後を含む、ライニングまたはパッドの使用寿命を通じ て持続される。 本発明によれば、この目的は、その不使用部分に酸化可能でなく２００℃以上 の温度に耐える挿入片を設け、前記挿入片がパッドの外側から見える面を有し、 消えない情報を保持する媒体として作用するのに適していることによって、達成 される。 単一ブレーキバッドに関して、挿入片は支持部材または背板装置を予め取付け るパッドの後部に設置される。しかして挿入片はブレーキパッドの後部に設置さ れる舌片の形式とし、かつブレーキキャリパの頂部に向って突出するのが有利で ある。舌片は磨耗したときパッドを引出すことを可能にする。 とくに好ましい挿入材料は不銹鋼であるが、黄銅のような他の物質も使用可能 である。 本発明の他の利点および特徴は、図面に基づく例示としての下記の説明から明 らかになるであろうが、その中で、 第１図は本発明の挿入片を取付けられた、ディスクブレーキ用単一ブロックパ ッドの斜示図であり、 第２図は第１図のブレーキパッドの摩擦面の図であり、 第３図は第１図のブレーキパッドの端面図であり、 第４図は第１図のブレーキパッドの平面図であり、 第５図はとい形半製品における挿入片の位置決め方法を示し、 第６図は摩擦ライニング半製品における挿入片の別の位置決め方法を示し、 第７図は第５図の方法の変形を示し、 第８図および第９図は前記ライニングが機械加工される間にドラムブレーキ用 摩擦ライニングに前記挿入片を固定する方法を示す。 第１図から第４図は、均一な粉末混合物の形式の物質をモールドすることによ って作られた単一ブロックブレーキパッド１を示し、パッドはブレーキの一部を 構成する回転部分と協働するように設計された摩擦前面２を有し、後面３はキャ リパと協働する。 パッド１の前方部分４は、回転部分によって摩耗せしめられるブレーキライニ ングとして作用し、一方後方部分５はブレーキトルクを加えるためキャリパと協 働する支持部材として作用する。不銹鋼挿入片６は後方部分に固定される。挿入 片６はパッド１の外側から見える表面６ａを有し、その上に、パッド１を摩耗す るブレーキライニングを形成する前方部分においてさえも追跡可能とする消えな い情報を書込むことを可能にする。 第１図から第４図の実施例において、挿入片６は、後方部分５に位置する部分 を有し、かつブレーキキャリパにおいて上方に突出するとともに、摩耗したとき ブレーキパッドの引出しを可能にする舌片７の形式のその残部を有する、薄く、 狭い条片の形式である。舌片７はパッドを巧みに識別し得るようにする情報を保 持するよう使用することができる。 挿入片６はパッド１の表面と面一にすることができるか、またはパッドの凹所 に固定することができる。重要なことは、挿入片がつねにパッド１の外側から見 える表面６ａを有することである。 挿入片６は最終的モールド作業に先立つ予備成形作業中、さもなければライニ ングのモールド作業中、または実際にライニングの最終的機械加工中に、取付け ることができる。 もしそれが予備成形作業中に取付けられるならば、挿入片は摩擦ライニング半 製品に手で取付けられるか、または予備成形プレスのピストンにより自動的に取 付けられる。 半製品がとい形であるとき、とい形でありかつモールディングおよび個々のラ イニングに切断した後、各ライニングは、第５図から分かるように、それ自体の 挿入片６を有するように、挿入片６を位置決めする開口１２を有するマスク１１ を使用することが可能である。また挿入片６は、第６図に示されたように、摩擦 物質がそこに設置された後、半製品モールドに設置されるシート１３上に予め取 付けることができる。別々の挿入片６を使用する代わりに、とい形半製品１０の 母線の一つに沿って延びる狭くかつ薄い連続条片１５を使用することが可能であ り（第７図）、前記条片はといと同じ長さを有し、条片１５は、とい１０がモー ルドされかつ複数のブレーキライニングに切り分けられた後、各ライニングは必 要な情報を保持するようにエッチングされる。 挿入片６が摩擦ライニングの半製品のモールディング中に取付けられるとき、 シートを半製品と型との間で摺動させることが可能であり、前記シートはその上 に予め取付けられた挿入片を有する。モールディングが完了したとき、シートは 引張られ挿入片はライニングに残る。 ブレーキパッドが摩擦物質の粉末混合物をモールドすることによって作られる 単一ブロックを構成するとき、挿入片を型の底部に取付けるかまたはモールディ ングピストンの作業面に取付けることができる。 最後に、挿入片はライニングの最後の機械加工中に摩擦ライニングに固定され る。第８図から分かるように、挿入片６は、挿入片の除去を不可能にする大きさ の有底穴２０の底に圧力嵌めされる。ワッシャの形式の挿入片をすでに存在する 穴２１に取付けることも可能であり、挿入片はそこに圧力嵌めされ、そのために 穴２１が実際に設けられる、リベットヘッド用支持面２２に載置する。この実施 例は第９図に示されている。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項 【提出日】１９９６年９月１９日 【補正内容】 請求の範囲 １．ブレーキの回転部分と協働するように、かつブレーキトルクを加えるため ブレーキキャリパと協働するように構成された摩擦ライニングを有する型の自動 車ドラムまたはディスクブレーキにおいて、摩擦ライニングがその不使用部分に 、酸化しないかつ２００℃以上の温度に耐える挿入片を有し、前記挿入片（６） はパッドの外側から見える面（６ａ）を有し、特定のブレーキライニングを識別 する消えない情報を書込まれたことを特徴とするブレーキライニング。 ２．自動車のブレーキパッドであって、該パッドがブレーキの回転部分と協働 するように構成された摩擦ライニング（６）、およびブレーキトルクを加えるた めブレーキキャリパと協働するように構成された支持部材（５）を有する型の前 記ブレーキパッドにおいて、パッドは摩擦ライニング（４）および支持部材（５ ）がモールディングによって一緒に形成されること、および支持部材（５）が酸 化可能でなくかつ２００℃以上の温度に耐える挿入片（６）を有すること、前記 挿入片（６）がパッドの外側から見える面（６ａ）を有し、特殊なブレーキライ ニングを識別する消えない情報を保有することを特徴とするブレーキライニング 。 ３．挿入片（６）が前記パッド（１）の後面に設置されかつブレーキキャリパ の頂部に向って突出する舌片（７）を有することを特徴とする請求項２に記載さ れたパッド。 ４．挿入片（６）が不銹鋼製であることを特徴とする請求項１から３のいずれ か一項に記載されたブレーキライニング。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 カズロ，ジャン エム. フランス国 エフ − 95200 サルセル, リュ モンフリュエリ 11 (72)発明者 キャロン，ジャン − ピエール ニコラ ス フランス国 エフ − 60400 ヌワイヨ ン，キュト，リュ ド ラ ラメー，539

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．ブレーキの回転部分と協働するように、かつブレーキトルクを加えるため ブレーキキャリパと協働するように構成された摩擦ライニングを有する型の自動 車ドラムまたはディスクブレーキにおいて、摩擦ライニングがその不使用部分に 、酸化しないかつ２００℃以上の温度に耐える挿入片を有し、前記挿入片（６） はパッドの外側から見える面（６ａ）を有し、消えない情報を保持する媒体とし て作用するのに適していることを特徴とするブレーキライニング。 ２．自動車のブレーキパッドであって、該パッドがブレーキの回転部分と協働 するように構成された摩擦ライニング（６）、およびブレーキトルクを加えるた めブレーキキャリパと協働するように構成された支持部材（５）を有する型の前 記ブレーキパッドにおいて、パッドは摩擦ライニング（４）および支持部材（５ ）がモールディングによって一緒に形成されること、および支持部材（５）が酸 化可能でなくかつ２００℃以上の温度に耐える挿入片（６）を有すること、前記 挿入片（６）がパッドの外側から見える面（６ａ）を有し、消えない情報を保持 する媒体として作用するのに適していることを特徴とするブレーキパッド。 ３．挿入片（６）が前記パッド（１）の後面に設置されかつブレーキキャリパ の頂部に向って突出する舌片（７）を有することを特徴とする請求項２に記載さ れたパッド。 ４．挿入片（６）が不銹鋼製であることを特徴とする請求項１から３のいずれ か一項に記載されたブレーキライニング。