JPH0741087U - ディスクブレーキの目視式ウエアインジケータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ライニングが摩耗限度まで摩耗したときにロ
ータに着色痕を形成する型のディスクブレーキにおい
て、製造容易な、着色材を組込んだパッドを得ようとす
る。 【構成】 大径部１０ａ、小径部１０ｂを持つホルダ１
０を、ライニングを外れた位置においてロータに向けて
取付板１３に固定する。大径部１０ａに固形着色材１２
を嵌入し支持させる。着色材１２の先端は、ライニング
の摩耗限度の厚さ位置に突出させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案に係るディスクブレーキの目視式ウエアインジケータは、自動車、鉄 道車輛、産業機械等に使用されるディスクブレーキ全般に使用して、パッドのラ イニングの摩耗程度を目視により知り得るようにしたウエアインジケータに関す る。

【０００２】

【従来の技術】

ディスクブレーキは、例えば自動車の車輪等の回転部分に連結されて連動する ロータの両側面にパッドを押付け、そのライニングとロータとの摩擦によりロー タを介して車輪等を制動する装置である。

【０００３】 パッドのライニングは、制動する毎にロータと摩擦するため次第に摩耗する。 摩耗が極端に進んで、パッドの裏金がロータと接触するようになると、制動作用 が失なわれてしまうので危険である。そこでライニングが所定の摩耗限度まで摩 耗すると、十分厚いライニングを持つ新しいパッドと交換しなければならない。

【０００４】 ライニングが摩耗限度まで摩耗したことを知るのは、種々の手段が考えられて いるが、例えば特公昭４７−１１０１７号公報には、図４、図５に示したような 、ライニング１が限度まで摩耗すると、空洞２のロータ側端部が削り開かれて、 空洞２内に充填した着色剤３がロータ４に付着し、パッドを交換する時期に達し たことを知らせるようにしたディスクブレーキの目視式ウエアインジケータが記 載されている。図４、図５において１５は空洞２の入口を塞ぐ蓋、５はパッドの 裏金、６はピストン、７はキャリパ、８はロータ４に付着した着色痕を示す。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上記の従来例は、ライニング１中に空洞２を形成して着色剤３を充填し、蓋１ ５を施した上、裏金５に接着するものであるから、パッドの製作が面倒になると 共に、使用材料によっては加熱接着工法を使用できないという不便があった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ディスクブレーキのライニングが使用限度まで摩耗したときにロー タに着色する型の目視式ウエアインジケータを改良したものであって、ライニン グを外れた位置において裏金に、固形着色材を支持するホルダを取付けたもので ある。

【０００７】

【作用】

着色材のホルダは、ライニングを外れた位置において裏金に取付けるから、裏 金とライニングとを接着する作業とは互に影響されることなく、取付けをするこ とができ、取付け作業を円滑に行なうことができる。

【０００８】

【実施例】

図１〜図３は、鉄道車輛用ディスクブレーキのパッドについて本考案の実施例 を示し、図１はパッドのライニング側から見た正面図、図２は図１のＢ−Ｂ拡大 断面図、図３は着色材ホルダの拡大斜視図である。

【０００９】 ホルダ１０は銅板製で、図３のように筒状をなし、大径部１０ａには切込み１ １を設けてチョーク又はクレヨン等の棒状の固形着色材１２を弾力的に挟持する 。ホルダの小径部１０ｂは、ライニング１を外れた位置において取付板１３に穿 設した孔１４に挿通され、端部１０ｃをかしめ広げて取付板１３に固定される。 接着剤、ろう付けにより取付けてもよい。この実施例は、鉄道車輛用ディスクブ レーキであるため、裏金５とライニング１とを結合したものを取付板１３に取付 けてパッドとし、これをディスクブレーキに組込むようにしているが、裏金５と 結合された取付板１３は、通常のディスクブレーキの裏金と同等に作用するもの であるから、この明細書では、これをも裏金と称している。取付板を使用しない ディスクブレーキの場合は、ホルダを通常の裏金に取付ければよい。

【００１０】 このように構成されるから、ライニング１がロータと摩擦して使用限度まで摩 耗が進むと、ホルダ１０の大径部１０ａの先端がロータ側面に接触するようにな る。こうなるとホルダ１０は、大径部１０ａの先端でロータに摩擦されてそれ自 体も摩耗しながら着色材１２をロータ側面に押付け、ロータ側面に着色痕を形成 する。これによりライニングが摩耗限度に達したことを目視により知ることがで きる。

【００１１】 ホルダ１０を裏金に取付ける位置は、制動時に着色痕がライニングで摺られな い位置が望ましいが、着色材はロータに形成される凹凸条にくい込むので、色が 薄れることはあっても視認することは可能である。殊に鉄道車輛用ディスクブレ ーキのように硬質のライニングを使用するものでは、認識し易い。

【００１２】 ライニングの摩耗に従ってロータ側面に着色痕を形成するから、車輛の検査場 に設置されたビデオカメラによりロータ側面を撮影し、又はロータ側面の状況を 撮影するビデオカメラを車輛に設置して、その出力をコンピュータで画像処理し て着色痕の発生を検知し信号を発するようにすれば、ディスクブレーキ保守の省 人化、効率化を行なうことができる。鉄道車輛のような大型車輛においては、こ のように構成することは容易である。

【００１３】

【考案の効果】

(1) 着色材を挟持する筒状のホルダ１０を裏金に取付けるから、着色材の取付け が容易である。

【００１４】 (2) ロータに付着する着色材を目視してライニングが摩耗限度に達したことを知 ることができる。

【００１５】 (3) この着色痕をカメラで撮影し画像をコンピュータ処理することにより、パッ ドが交換時期に来たことを自動的に検知し警告でき、車輛保守の省人化、効率化 に貢献できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示すパッドのライニング側か
ら見た正面図。

【図２】図１のＢ−Ｂ拡大断面図。

【図３】ホルダの拡大斜視図。

【図４】着色痕による目視式ウエアインジケータの従来
例を示すパッドの正面図。

【図５】図４のＡ−Ａ断面図。

【符号の説明】

１ ライニング ２ 空洞 ３ 着色剤 ４ ロータ ５ 裏金 ６ ピストン ７ キャリパ ８ 着色痕 １０ ホルダ １０ａ 大径部 １０ｂ 小径部 １０ｃ 端部 １１ 切込み １２ 着色材 １３ 取付板 １４ 孔 １５ 蓋

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 固形着色材を支持するホルダを、車輪と
   共に回転するロータ側に先端を向けて、ライニングから
   外れた位置において裏金に取付けたディスクブレーキの
   目視式ウエアインジケータ。