JPH1049095A - インジケータ減光回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 インジケータ減光回路の消費電力を低減する
とともに構成部品点数を減らす。 【解決手段】 昼間インジケータ電圧を降圧して夜間イ
ンジケータ電圧を生成するツェナーダイオードＤＺ２を
インジケータ用直流電源（＋Ｖｃｃ）とインジケータ回
路１２との間に設ける。オンしたときにツェナーダイオ
ードＤＺ２の両端を短絡するトランジスタＴｒ１をこの
ツェナーダイオードＤＺ２と並列に設ける。トランジス
タＴｒ１がオンしているときにはツェナーダイオードＤ
Ｚ２には電流が流れないため、回路の消費電力が減る。
夜間電源回路１８Ａを構成する部品点数が１点ですむた
め、インジケータ減光回路１０Ａ全体での部品点数も低
減される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に搭載され
車両運転に必要な情報を提供するために用いられるイン
ジケータを初め、発光素子を用いたインジケータによる
表示の明るさを周囲の明暗の別例えば昼夜の別に応じて
切り替える回路、即ちインジケータ減光回路に関する。

【０００２】

【従来の技術】図２に一従来技術に係るインジケータ減
光回路１０の構成を示す（実公平５−３２３６６号参
照）。この図に示す回路１０は一般に複数個設けられて
いるインジケータ回路１２に対し、直流定電圧であるイ
ンジケータ電圧を印加する回路である。各インジケータ
回路１２は、入力電流に応じてその発光強度が変化する
発光素子である発光ダイオードＤＬ、印加されるインジ
ケータ電圧を発光ダイオードＤＬへの入力電流に変換す
る抵抗ＲＬ、及び、発光ダイオードＤＬへの通電をオン
／オフするためのスイッチ１４を、直列接続した構成を
有しており、また、各インジケータ回路１２は互いに並
列に接続されている。インジケータ減光回路１０は、か
かる構成を有するインジケータ回路１２を、昼夜の別に
応じて、すなわち夜間照明のオン／オフ等に応じて異な
るインジケータ電圧で駆動すべく、昼間電源回路１６及
び夜間電源回路１８を備えている。

【０００３】これらのうち、昼間電源回路１６は、トラ
ンジスタＴｒ１並びにそのバイアス抵抗Ｒ１及びＲ２か
ら構成されている。トランジスタＴｒ１のエミッタは図
示しないインジケータ用直流電源、すなわち昼間インジ
ケータ電圧にあたる＋Ｖｃｃを供給する電源に接続され
ており、コレクタはインジケータ回路１２の並列回路に
接続されている。バイアス抵抗Ｒ１はトランジスタＴｒ
１のベースと接地との間に接続されており、バイアス抵
抗Ｒ２はトランジスタＴｒ１のベース、エミッタ間に接
続されている。他方、夜間電源回路１８は、ツェナーダ
イオードＤＺ１、抵抗Ｒｓｎ及びダイオードＤ２から構
成されている。ツェナーダイオードＤＺ１のアノードは
接地されており、カソードは抵抗Ｒｓｎを介してインジ
ケータ用直流電源に接続されている。ダイオードＤ２の
アノードはツェナーダイオードＤＺ１のカソードに、ま
たカソードはトランジスタＴｒ１のコレクタに、それぞ
れ接続されている。加えて、前述のバイアス抵抗Ｒ１と
接地との間には前照灯等として用いられるランプ２２が
接続されている。このランプ２２の一端すなわち抵抗Ｒ
１との接続端には、ランプ用の電源すなわちＶＬを供給
する電源にスイッチ２４を介して接続されている。ラン
プ２２及びスイッチ２４は夜間照明回路２０を構成して
いる。

【０００４】このような構成を有する回路１０において
は、インジケータ回路１２に印加するインジケータ電圧
をスイッチ２４のオン／オフに応じて昼間用の値（昼間
インジケータ電圧）と夜間用の値（夜間インジケータ電
圧）との間で適宜切り替えることが可能になる。すなわ
ち、ランプ２２を点灯させるべくスイッチ２４をオンし
たとすると、このスイッチ２４及び抵抗Ｒ１を介しトラ
ンジスタＴｒ１のベース電位が＋ＶＬ側へプルアップさ
れることになるため、トランジスタＴｒ１がオフする。
トランジスタＴｒ１がオフすると、インジケータ回路１
２に印加される電圧はツェナーダイオードＤＺ１が発生
させる定電圧すなわち夜間インジケータ電圧となる。逆
に、ランプ２２を消灯させるべくスイッチ２４をオフす
ると、ランプ２２及び抵抗Ｒ１を介しトランジスタＴｒ
１のベース電位が接地側にプルダウンされることになる
ため、トランジスタＴｒ１がオンし、＋Ｖｃｃがトラン
ジスタＴｒ１のエミッタ、コレクタ間を介して昼間イン
ジケータ電圧として各インジケータ回路１２に印加され
ることになる。なお、前述の夜間インジケータ電圧は、
＋Ｖｃｃを夜間電源回路１８、特にツェナーダイオード
ＤＺ１にて降圧した電圧であるから、昼間インジケータ
電圧よりも低い。このように、図２に示す回路によれ
ば、ランプ２２の点灯／消灯と同期して、インジケータ
回路１２に印加するインジケータ電圧を切り替えること
ができ、従って例えば昼間は発光ダイオードＤＬを明る
く発光させ、夜間は暗く発光させるといった制御が可能
になる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
従来回路にはスイッチ２４がオンしているかオフしてい
るかを問わず、ダイオードＤＺ１に電圧が加わり、その
結果降伏しているダイオードＤＺ１に抵抗Ｒｓｎを介し
電流Ｉが流れるため、電力消費の低減に妨げとなる、と
いう問題があった。また、前述の夜間電源回路１８は少
なくとも３点の部品（図２の例ではツェナーダイオード
ＤＺ１、ダイオードＤ２及び抵抗Ｒｓｎ）を必要として
いるため、部品コスト低減の上で限界があった。

【０００６】本発明の目的の一つは、インジケータ減光
回路、特に夜間電源回路の構成を改良することにより、
電力消費を低減し、インジケータ用直流電源の負担を軽
減すること、例えば車載のバッテリの放電を抑制するこ
とにある。また、本発明の目的の一つは、夜間電源回路
を構成する部品の点数を低減することにより、部品点数
が少ないインジケータ減光回路を実現し、ひいては従来
に比べて小型かつ低価格の回路を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】これらの目的を達成する
ために、本発明は、入力電流に応じてその発光強度が変
化する発光素子及び印加されるインジケータ電圧を上記
発光素子への入力電流に変換する抵抗を有するインジケ
ータ回路に対し、インジケータ用直流電源からの昼間イ
ンジケータ電圧及び当該昼間インジケータ電圧よりも低
い夜間インジケータ電圧を、上記インジケータ電圧とし
て切替印加するインジケータ減光回路において、上記イ
ンジケータ用直流電源と上記インジケータ回路との間に
設けられ、上記昼間インジケータ電圧を降圧して得た上
記夜間インジケータ電圧を上記インジケータ回路に印加
する降圧素子と、上記インジケータ用直流電源と上記イ
ンジケータ回路との間にかつ上記降圧素子と並列に設け
られ、昼間インジケータ電圧印加指令に応じ上記降圧素
子をバイパスすることにより、上記昼間インジケータ電
圧を上記インジケータ回路に印加するバイパス素子と、
を備えることを特徴とする。

【０００８】このように、本発明においては、昼間イン
ジケータ電圧を夜間インジケータ電圧に降圧する降圧素
子を、インジケータ用直流電源とインジケータ回路との
間に設けるとともに、この降圧素子の両端をバイパスす
ることができるよう、バイパス素子を設けている。従っ
て、このバイパス素子に対し指令を与えることにより、
インジケータ回路に印加されるインジケータ電圧を、バ
イパス素子を介して印加される昼間インジケータ電圧
と、降圧素子を介して印加される夜間インジケータ電圧
とのいずれかに任意に切り替えることができる。特に、
バイパス素子によってバイパスされている間は降圧素子
には電流が流れないから、昼夜を問わず降圧素子たるツ
ェナーダイオードに電流が流れていた従来技術に比べ、
回路の電力消費が小さくなる。更に、図２における抵抗
ＲｓｎやダイオードＤ２に相当する部材を設ける必要が
ないから、従来に比べ部品点数も少なくなる。これらの
利点は、次に記載する実施形態に関する説明からより明
瞭となろう。

【０００９】

【発明の実施の形態】図１に本発明の一実施形態に係る
インジケータ減光回路１０Ａの構成を示す。なお、説明
の簡略化のため、図２に示す従来の回路１０と共通する
部材に関しては同じ符号を用い、説明を省略することに
する。図１に示す回路が図２に示す回路と大きく相違す
る点は、ツェナーダイオードＤＺ１及び抵抗Ｒｓｎ及び
ダイオードＤ２という合計３点の部品を有する夜間電源
回路１８に代えて、ツェナーダイオードＤＺ２のみにて
構成された夜間電源回路１８Ａを用いている点にある。
また、このツェナーダイオードＤＺ２はインジケータ用
直流電源とインジケータ回路１２との間に設けられてお
り、そのアノードはトランジスタＴｒ１のコレクタに、
またカソードはエミッタに、それぞれ接続されている。

【００１０】このような回路においては、例えばスイッ
チ２４をオンするとトランジスタＴｒ１がオフし、従っ
てインジケータ回路１２には、＋Ｖｃｃをツェナーダイ
オードＤＺにて降圧した電圧が夜間インジケータ電圧と
して印加される。逆に、スイッチ２４がオフされると、
これに応じＴｒ１がオンし、ツェナーダイオードＤＺ２
の両端はこのトランジスタＴｒ１のコレクタ、エミッタ
間接続にて短絡されるから、インジケータ回路１２には
夜間インジケータ電圧よりも明らかに高い電圧、すなわ
ち昼間インジケータ電圧が印加されることになる。

【００１１】このように、本実施形態においては、トラ
ンジスタＴｒ１のコレクタ、エミッタ間電圧降下と、ツ
ェナーダイオードＤＺ２の降伏電圧との差を利用して昼
間／夜間インジケータ電圧を発生させている。特に、昼
間インジケータ電圧をインジケータ回路１２に印加して
いるときには、ツェナーダイオードＤＺ２には電流が流
れないから、従来に比べ回路の電力消費が少なくなる。
更に、図２における夜間電源回路１８の構成との対比か
ら一見して明らかなように、本実施形態における夜間電
源回路１８Ａの構成部品点数は少なく、従って部品コス
トの低減や装置の小型化が好適に実現されることにな
る。

【００１２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
昼間インジケータ電圧を夜間インジケータ電圧まで降圧
する降圧素子をインジケータ用直流電源とインジケータ
回路との間に設けるとともに、この降圧素子を指令に応
じてバイパスするバイパス素子をこの降圧素子と並列に
設けるようにしたため、従来に比べ低消費電力、低部品
点数等の利点を有するインジケータ減光回路を実現する
ことができる。

【００１３】

【補遺】以上の説明においては、降圧素子としてツェナ
ーダイオード、バイパス素子としてトランジスタを用い
ていたが、本発明はこの種のデバイスに限定して解釈す
べきものではない。更に、インジケータ回路１２を構成
しているスイッチ１４や夜間照明回路２０を構成してい
るスイッチ２４は、実施形態の機能を明瞭に示す意図か
らディスクリート部品の記号で記載したが、実際には、
インジケータ回路１２を個別にオン／オフする手段やラ
ンプ２２を点灯／消灯させる手段はＩＣ内部の接点ある
いはソフトウェアにて実現することができる。加えて、
Ｖｃｃを供給する回路の内部構成に関しても図示しなか
ったが、この回路をスイッチ１４及び２４に係る機能を
有する集積回路等からの指令に応じオン／オフするよう
にするのが好ましい。

【００１４】更に、以上の説明においては、本発明を例
えば自動車に搭載されるインジケータ減光回路に係る発
明として述べたが、本発明をかかる種類の回路に限定解
釈すべきものではない。すなわち、本発明を適宜変形
し、例えばインジケータ回路１２ではなく、モータを駆
動する回路として実現するようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施形態に係るインジケータ減光
回路の構成を示す回路図である。

【図２】 一従来技術に係るインジケータ減光回路の構
成を示す回路図である。

【符号の説明】

１０Ａ インジケータ減光回路、１２ インジケータ回
路、１６ 昼間電源回路、１８Ａ 夜間電源回路、２０
夜間照明回路、２４ スイッチ、ＤＬ 発光ダイオー
ド、ＲＬ 抵抗、Ｔｒ１ トランジスタ、Ｒ１，Ｒ２
バイアス抵抗、ＤＺ２ ツェナーダイオード。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 入力電流に応じてその発光強度が変化す
   る発光素子及び印加されるインジケータ電圧を上記発光
   素子への入力電流に変換する抵抗を有するインジケータ
   回路に対し、インジケータ用直流電源からの昼間インジ
   ケータ電圧及び当該昼間インジケータ電圧よりも低い夜
   間インジケータ電圧を、上記インジケータ電圧として切
   替印加するインジケータ減光回路において、 上記インジケータ用直流電源と上記インジケータ回路と
   の間に設けられ、上記昼間インジケータ電圧を降圧して
   得た上記夜間インジケータ電圧を上記インジケータ回路
   に印加する降圧素子と、 上記インジケータ用直流電源と上記インジケータ回路と
   の間にかつ上記降圧素子と並列に設けられ、昼間インジ
   ケータ電圧印加指令に応じ上記降圧素子をバイパスする
   ことにより、上記昼間インジケータ電圧を上記インジケ
   ータ回路に印加するバイパス素子と、 を備えることを特徴とするインジケータ減光回路。