JPH1042501A - 誘導電動機のロータ - Google Patents
誘導電動機のロータInfo
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- JPH1042501A JPH1042501A JP9111446A JP11144697A JPH1042501A JP H1042501 A JPH1042501 A JP H1042501A JP 9111446 A JP9111446 A JP 9111446A JP 11144697 A JP11144697 A JP 11144697A JP H1042501 A JPH1042501 A JP H1042501A
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K1/00—Details of the magnetic circuit
- H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
- H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
- H02K1/32—Rotating parts of the magnetic circuit with channels or ducts for flow of cooling medium
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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- H02K17/00—Asynchronous induction motors; Asynchronous induction generators
- H02K17/02—Asynchronous induction motors
- H02K17/16—Asynchronous induction motors having rotors with internally short-circuited windings, e.g. cage rotors
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
- H02K9/22—Arrangements for cooling or ventilating by solid heat conducting material embedded in, or arranged in contact with, the stator or rotor, e.g. heat bridges
- H02K9/227—Heat sinks
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 誘導電動機の機動力損失を軽減させてモータ
の起動効果を向上せしめ、さらに、ロータの重量を減少
させて無負荷トークおよび貫成力を大幅に減少できるば
かりか、製造コストを大幅に節減させることにある。 【解決手段】 ロータおよびステータとからなり動力を
発生させる誘導電動機において、ロータコア１２の中心
に形成された軸挿入孔１３を中心にコアレーグ１４によ
り区画された複数の空間部１５がロータコア１２に形成
されていることを特徴とする。
の起動効果を向上せしめ、さらに、ロータの重量を減少
させて無負荷トークおよび貫成力を大幅に減少できるば
かりか、製造コストを大幅に節減させることにある。 【解決手段】 ロータおよびステータとからなり動力を
発生させる誘導電動機において、ロータコア１２の中心
に形成された軸挿入孔１３を中心にコアレーグ１４によ
り区画された複数の空間部１５がロータコア１２に形成
されていることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、誘導電動機のロー
タに係り、特に、ロータコアから発生される起磁力の損
失を軽減させて誘導電動機の起動効率を向上させること
ができ、ロータの重量を減少させてロータの製造コース
トダウンを図りうる誘導電動機のロータに関する。
タに係り、特に、ロータコアから発生される起磁力の損
失を軽減させて誘導電動機の起動効率を向上させること
ができ、ロータの重量を減少させてロータの製造コース
トダウンを図りうる誘導電動機のロータに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の誘導電動機のロータは、
ケイ素鋼板からなる複数のロータコアが積成され、ステ
ータの一次巻線により発生された磁界内にロータが位置
されることにより、前記ステータの一次巻線により発生
された磁界が二次導体なるロータに影響を及ぼすように
なるが、前記ロータコアが円板状に形成されているた
め、磁束がロータコアの全体に形成される。
ケイ素鋼板からなる複数のロータコアが積成され、ステ
ータの一次巻線により発生された磁界内にロータが位置
されることにより、前記ステータの一次巻線により発生
された磁界が二次導体なるロータに影響を及ぼすように
なるが、前記ロータコアが円板状に形成されているた
め、磁束がロータコアの全体に形成される。
【０００３】従来の実施の形態１による誘導電動機のロ
ータ１ａは、図１４（Ａ）に示すように、複数の積層さ
れたロータコア２ａの中央に図示のないモータ軸が挿入
される軸挿入孔３ａが穿設され、該軸挿入孔３ａの外方
には空気を流すための複数の通孔６ａが穿設されてい
る。
ータ１ａは、図１４（Ａ）に示すように、複数の積層さ
れたロータコア２ａの中央に図示のないモータ軸が挿入
される軸挿入孔３ａが穿設され、該軸挿入孔３ａの外方
には空気を流すための複数の通孔６ａが穿設されてい
る。
【０００４】さらに、従来の実施の形態２による誘導電
動機のロータ１ｂは、図１４（Ｂ）に示すように、複数
の積層されたロータコア２ｂの中央にモータ軸が挿入さ
れる軸挿入孔３ｂが穿設され、該軸挿入孔３ｂの外方に
は空気を流すための複数の通孔６ｂが穿設されている。
一方、前記ロータコア２ｂの通孔６ｂの外方にロータコ
ア２ｂを自動に積層させるための自動積層溝８が形成さ
れている。
動機のロータ１ｂは、図１４（Ｂ）に示すように、複数
の積層されたロータコア２ｂの中央にモータ軸が挿入さ
れる軸挿入孔３ｂが穿設され、該軸挿入孔３ｂの外方に
は空気を流すための複数の通孔６ｂが穿設されている。
一方、前記ロータコア２ｂの通孔６ｂの外方にロータコ
ア２ｂを自動に積層させるための自動積層溝８が形成さ
れている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来の実施の形態１，２による誘導電動機のロータ１
ａ，１ｂは磁束がロータコア２ａ，２ｂのすべての円板
に分布されることにより、磁束の径路中の一部は径路が
長く、かかる径路の数が多いほど磁気の抵抗が大にな
る。このように磁気抵抗の増加に伴いロータの起磁力の
損失も大となり、このような起磁力の損失によりモータ
の起動効率の低下をきたすという問題点があった。
従来の実施の形態１，２による誘導電動機のロータ１
ａ，１ｂは磁束がロータコア２ａ，２ｂのすべての円板
に分布されることにより、磁束の径路中の一部は径路が
長く、かかる径路の数が多いほど磁気の抵抗が大にな
る。このように磁気抵抗の増加に伴いロータの起磁力の
損失も大となり、このような起磁力の損失によりモータ
の起動効率の低下をきたすという問題点があった。
【０００６】とりわけ、ロータの重さが大なるため、無
負荷トークおよび慣性力が大となり、製造コストの上昇
を招くなどの問題点があった。
負荷トークおよび慣性力が大となり、製造コストの上昇
を招くなどの問題点があった。
【０００７】そこで、本発明は、上記種々の問題点を解
決するためになされたものであって、本発明の目的は、
誘導電動機の起磁力損失を軽減させてモータの起動効率
を向上せしめうるようにされた誘導電動機のロータを提
供することにある。
決するためになされたものであって、本発明の目的は、
誘導電動機の起磁力損失を軽減させてモータの起動効率
を向上せしめうるようにされた誘導電動機のロータを提
供することにある。
【０００８】さらに、本発明の他の目的は、ロータの重
量を減少させて無負荷トークおよび慣性力を大幅に減少
できるばかりか、製造コストを大きく節減させうる誘導
電動機のロータを提供することにある。
量を減少させて無負荷トークおよび慣性力を大幅に減少
できるばかりか、製造コストを大きく節減させうる誘導
電動機のロータを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記のごとき目的を達成
するために、請求項１記載の第１の発明は、ロータおよ
びステータからなり動力を発生させる誘導電動機におい
て、ロータコアの中央部に形成された軸挿入孔を中心に
コアレーグにより区画された複数の空間部がロータコア
に形成されていることを要旨とする。従って、誘導電動
機の起磁力損失を軽減させてモータの起動効率を向上せ
しめる。
するために、請求項１記載の第１の発明は、ロータおよ
びステータからなり動力を発生させる誘導電動機におい
て、ロータコアの中央部に形成された軸挿入孔を中心に
コアレーグにより区画された複数の空間部がロータコア
に形成されていることを要旨とする。従って、誘導電動
機の起磁力損失を軽減させてモータの起動効率を向上せ
しめる。
【００１０】請求項２記載の第２の発明は、前記空間部
は、ロータコアの両側に同一に形成されるが、これらの
両側の空間部は隔板により分割されることを要旨とす
る。従って、起磁力の損失を防止しつつロータコアの冷
却効果が高められる。
は、ロータコアの両側に同一に形成されるが、これらの
両側の空間部は隔板により分割されることを要旨とす
る。従って、起磁力の損失を防止しつつロータコアの冷
却効果が高められる。
【００１１】請求項３記載の第３の発明は、前記隔板に
１つ以上の通孔が突設されていることを要旨とする。従
って、起磁力の損失を防止しつつロータコアの冷却効果
が高められる。
１つ以上の通孔が突設されていることを要旨とする。従
って、起磁力の損失を防止しつつロータコアの冷却効果
が高められる。
【００１２】請求項４記載の第４の発明は、前記それぞ
れの空間部には非鉄金属が満たされていることを要旨と
する。従って、起磁力の損失を防止しつつロータコアの
冷却効果が高められる。
れの空間部には非鉄金属が満たされていることを要旨と
する。従って、起磁力の損失を防止しつつロータコアの
冷却効果が高められる。
【００１３】請求項５記載の第５の発明は、前記非鉄金
属および隔板を通る１つ以上の通孔が穿設されているこ
とを要旨とする。従って、ロータコアの冷却効果がさら
に向上される。
属および隔板を通る１つ以上の通孔が穿設されているこ
とを要旨とする。従って、ロータコアの冷却効果がさら
に向上される。
【００１４】請求項６記載の第６の発明は、前記ロータ
コアの両側にエンドリングが装着されていることを要旨
とする。
コアの両側にエンドリングが装着されていることを要旨
とする。
【００１５】請求項７記載の第７の発明は、ロータおよ
びステータからなり動力を発生させる誘導電動機におい
て、ロータコアの中央部に形成された軸挿入孔を中心に
コアレーグにより区画された複数の貫通部がロータコア
に形成されていることを要旨とする。従って、ロータの
重量を減少させて無負荷トークおよび慣性力を大幅に減
少できるばかりか、製造コストを大きく節減できる。
びステータからなり動力を発生させる誘導電動機におい
て、ロータコアの中央部に形成された軸挿入孔を中心に
コアレーグにより区画された複数の貫通部がロータコア
に形成されていることを要旨とする。従って、ロータの
重量を減少させて無負荷トークおよび慣性力を大幅に減
少できるばかりか、製造コストを大きく節減できる。
【００１６】請求項８記載の第８の発明は、前記貫通部
に非鉄金属が満たされていることを要旨とする。従っ
て、ロータコアの冷却効果がさらに向上される。
に非鉄金属が満たされていることを要旨とする。従っ
て、ロータコアの冷却効果がさらに向上される。
【００１７】請求項９記載の第９の発明は、前記非鉄金
属を貫通する１つ以上の通孔が穿設されていることを要
旨とする。従って、起磁力の損失を防止しつつロータコ
アの冷却効果が高められる。
属を貫通する１つ以上の通孔が穿設されていることを要
旨とする。従って、起磁力の損失を防止しつつロータコ
アの冷却効果が高められる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明による実施の形態に
ついて添付図面に沿って詳述する。
ついて添付図面に沿って詳述する。
【００１９】図１は、本発明の実施の形態１によるロー
タの斜視図、図２（Ａ）は本発明の実施の形態１による
ロータの側面図、図２（Ｂ）は本発明の実施の形態１に
よるロータの部分断面図である。
タの斜視図、図２（Ａ）は本発明の実施の形態１による
ロータの側面図、図２（Ｂ）は本発明の実施の形態１に
よるロータの部分断面図である。
【００２０】図１，２（Ａ），２（Ｂ）に示す本発明の
実施の形態１によりロータ１０は、ロータコア１２の中
央にモータ軸１１が結合される軸挿入孔１３が穿設さ
れ、該軸挿入孔１３を中心にコアレーグ１４が放射状に
て複数形成され、該複数のコアレーグ１４の間には空間
部１５が形成されている。前記複数のコアレーグ１４は
ロータコア１２の両側にそれぞれ同一に形成され、空間
部１５もまた同一の位置に対称形に形成され、該両側の
空間部１５は隔板１８により詰っている。
実施の形態１によりロータ１０は、ロータコア１２の中
央にモータ軸１１が結合される軸挿入孔１３が穿設さ
れ、該軸挿入孔１３を中心にコアレーグ１４が放射状に
て複数形成され、該複数のコアレーグ１４の間には空間
部１５が形成されている。前記複数のコアレーグ１４は
ロータコア１２の両側にそれぞれ同一に形成され、空間
部１５もまた同一の位置に対称形に形成され、該両側の
空間部１５は隔板１８により詰っている。
【００２１】図３（Ａ）は本発明の実施の形態２による
ロータの側面図、図３（Ｂ）は本発明の実施の形態２に
よるロータの部分断面図であって、本発明の実施の形態
２によるロータ２０は、ロータコア２２の中央に図示の
ないモータ軸が結合される軸挿入孔２３が穿設され、該
軸挿入孔２３を中心にコアレーグ２４が放射状に複数形
成され、該複数のコアレーグ２４間には空間部２５が形
成されている。前記複数のコアレーグ２４はロータコア
２２の両側にそれぞれ同一に形成され、空間部２５もま
た同一の位置に対称形に形成され、該両側の空間部２５
は隔板２８により詰っており、前記隔板２８にはロータ
コア２２の両側にそれぞれ同一に形成された空間部２５
を貫通する通孔２７が１つずつ形成され、前記通孔２７
を通して空気が通されるようになっている。
ロータの側面図、図３（Ｂ）は本発明の実施の形態２に
よるロータの部分断面図であって、本発明の実施の形態
２によるロータ２０は、ロータコア２２の中央に図示の
ないモータ軸が結合される軸挿入孔２３が穿設され、該
軸挿入孔２３を中心にコアレーグ２４が放射状に複数形
成され、該複数のコアレーグ２４間には空間部２５が形
成されている。前記複数のコアレーグ２４はロータコア
２２の両側にそれぞれ同一に形成され、空間部２５もま
た同一の位置に対称形に形成され、該両側の空間部２５
は隔板２８により詰っており、前記隔板２８にはロータ
コア２２の両側にそれぞれ同一に形成された空間部２５
を貫通する通孔２７が１つずつ形成され、前記通孔２７
を通して空気が通されるようになっている。
【００２２】さらに、本発明の実施の形態３によりロー
タ３０は、図４に示すように、ロータコア３２の両側に
形成された空間部３５を分離する隔板３８に２つの通孔
３７が形成されている。
タ３０は、図４に示すように、ロータコア３２の両側に
形成された空間部３５を分離する隔板３８に２つの通孔
３７が形成されている。
【００２３】図５（Ａ）は本発明の実施の形態４による
ロータの側面図、図５（Ｂ）は本発明の実施の形態４に
よるロータの部分断面図であって、本発明の実施の形態
４によるロータ４０は、ロータコア４２の中央に図示の
ないモータ軸が結合される軸挿入孔４３が穿設され、該
軸挿入孔４３を中心にコアレーグ４４が放射状にて複数
形成され、該複数のコアレーグ４４間に形成された空間
部にアルミニウムなどの非鉄金属４９が満たされてお
り、起磁力の損失を防止しつつロータコア４２の冷却効
果が高められるようになっている。
ロータの側面図、図５（Ｂ）は本発明の実施の形態４に
よるロータの部分断面図であって、本発明の実施の形態
４によるロータ４０は、ロータコア４２の中央に図示の
ないモータ軸が結合される軸挿入孔４３が穿設され、該
軸挿入孔４３を中心にコアレーグ４４が放射状にて複数
形成され、該複数のコアレーグ４４間に形成された空間
部にアルミニウムなどの非鉄金属４９が満たされてお
り、起磁力の損失を防止しつつロータコア４２の冷却効
果が高められるようになっている。
【００２４】さらに、図６（Ａ）は本発明の実施の形態
５によるロータの側面図、図６（Ｂ）は本発明の実施の
形態５によるロータの部分断面図であって、本発明のロ
ータ５０は、ロータコア５２の中央に図示のないモータ
軸が結合される軸挿入孔５３が穿設され、該軸挿入孔５
３を中心にコアレーグ５４が放射状にて複数形成され、
該複数のコアレーグ５４間に形成された空間部にアルミ
ニウム等の非鉄金属が満たされている。一方、前記非鉄
金属５９を貫通する通孔５７が穿設され、ロータコア５
２の冷却効果をさらに向上されるようになっている。
５によるロータの側面図、図６（Ｂ）は本発明の実施の
形態５によるロータの部分断面図であって、本発明のロ
ータ５０は、ロータコア５２の中央に図示のないモータ
軸が結合される軸挿入孔５３が穿設され、該軸挿入孔５
３を中心にコアレーグ５４が放射状にて複数形成され、
該複数のコアレーグ５４間に形成された空間部にアルミ
ニウム等の非鉄金属が満たされている。一方、前記非鉄
金属５９を貫通する通孔５７が穿設され、ロータコア５
２の冷却効果をさらに向上されるようになっている。
【００２５】一方、図７（Ａ）は本発明の実施の形態６
によるロータの側面図、図７（Ｂ）は本発明の実施の形
態６によるロータの部分断面図であって、本発明の実施
の形態６によりロータ６０は、ロータコア６２の中央に
モータ軸が結合される軸挿入孔６３が穿設され、該軸挿
入孔６３を中心にコアレーグ６４が放射状にて複数形成
されるが、該複数のコアレーグ６４は空間部を４区域に
分割するように形成され、該空間部にはアルミニウム等
の非鉄金属６９で満たされた構造になっている。
によるロータの側面図、図７（Ｂ）は本発明の実施の形
態６によるロータの部分断面図であって、本発明の実施
の形態６によりロータ６０は、ロータコア６２の中央に
モータ軸が結合される軸挿入孔６３が穿設され、該軸挿
入孔６３を中心にコアレーグ６４が放射状にて複数形成
されるが、該複数のコアレーグ６４は空間部を４区域に
分割するように形成され、該空間部にはアルミニウム等
の非鉄金属６９で満たされた構造になっている。
【００２６】さらに、図８（Ａ）は本発明の実施の形態
７によるロータの側面図、図８（Ｂ）は本発明の実施の
形態７によるロータの部分断面図であって、本発明の実
施の形態７によるロータ７０は、ロータコア７２の中央
にモータ軸が結合される軸挿入孔７３が穿設され、該軸
挿入孔７３を中心にコアレーグ７４が空間部を４区域に
分割するように形成され、該空間部にはアルミニウムな
どの非鉄金属７９で満たされる一方、ロータコア７２の
両方にエンドリング７１を装着された構造になってい
る。
７によるロータの側面図、図８（Ｂ）は本発明の実施の
形態７によるロータの部分断面図であって、本発明の実
施の形態７によるロータ７０は、ロータコア７２の中央
にモータ軸が結合される軸挿入孔７３が穿設され、該軸
挿入孔７３を中心にコアレーグ７４が空間部を４区域に
分割するように形成され、該空間部にはアルミニウムな
どの非鉄金属７９で満たされる一方、ロータコア７２の
両方にエンドリング７１を装着された構造になってい
る。
【００２７】さらに、図９（Ａ）は本発明の実施の形態
８によるロータの側面図、図９（Ｂ）は本発明の実施の
形態８によるロータの部分断面図であって、本発明の実
施の形態８によりロータ８０は、ロータコア８２の中央
にモータ軸が結合される軸挿入孔８３が穿設されてい
る。該軸挿入孔８３を中心にコアレーグ８４が空間部を
４区域に分割するように形成され、該空間部にはアルミ
ニウムなどの非鉄金属８９が満たされている。一方、ロ
ータコア８２の両方にエンドリング８１が装着され、前
記非鉄金属８９を貫通する通孔８７が穿設された構造に
なっている。
８によるロータの側面図、図９（Ｂ）は本発明の実施の
形態８によるロータの部分断面図であって、本発明の実
施の形態８によりロータ８０は、ロータコア８２の中央
にモータ軸が結合される軸挿入孔８３が穿設されてい
る。該軸挿入孔８３を中心にコアレーグ８４が空間部を
４区域に分割するように形成され、該空間部にはアルミ
ニウムなどの非鉄金属８９が満たされている。一方、ロ
ータコア８２の両方にエンドリング８１が装着され、前
記非鉄金属８９を貫通する通孔８７が穿設された構造に
なっている。
【００２８】さらに、図１０（Ａ）は本発明の実施の形
態９によるロータの側面図、図１０（Ｂ）は本発明の実
施の形態９によるロータの部分断面図であって、本発明
の実施の形態９によるロータ９０は、ロータコア９２の
中央にモータ軸が結合される軸挿入孔９３が穿設されて
いる。該軸挿入孔９３を中心にコアレーグ９４が放射状
に複数形成され、該記複数のコアレーグ９４間には貫通
部９５が形設されている。
態９によるロータの側面図、図１０（Ｂ）は本発明の実
施の形態９によるロータの部分断面図であって、本発明
の実施の形態９によるロータ９０は、ロータコア９２の
中央にモータ軸が結合される軸挿入孔９３が穿設されて
いる。該軸挿入孔９３を中心にコアレーグ９４が放射状
に複数形成され、該記複数のコアレーグ９４間には貫通
部９５が形設されている。
【００２９】図１１（Ａ）は本発明の実施の形態１０に
よるロータの側面図、図１１（Ｂ）は本発明の実施の形
態１０によるロータの部分断面図であって、本発明の実
施の形態１０によるロータ１００は、ロータコア１０２
の中央にモータ軸が結合される軸挿入孔１０３が穿設さ
れ、該軸挿入孔１０３を中心にコアレーグ１０４が放射
状に複数形成され、該記複数のコアレーグ１０４間には
貫通部１０５が形成されている。前記貫通部１０５に
は、非鉄金属１０９で満たされ、前記非鉄金属１０９を
貫通する通孔１０７が穿設されている。
よるロータの側面図、図１１（Ｂ）は本発明の実施の形
態１０によるロータの部分断面図であって、本発明の実
施の形態１０によるロータ１００は、ロータコア１０２
の中央にモータ軸が結合される軸挿入孔１０３が穿設さ
れ、該軸挿入孔１０３を中心にコアレーグ１０４が放射
状に複数形成され、該記複数のコアレーグ１０４間には
貫通部１０５が形成されている。前記貫通部１０５に
は、非鉄金属１０９で満たされ、前記非鉄金属１０９を
貫通する通孔１０７が穿設されている。
【００３０】上記のように構成された本発明の作動状態
について図１２（Ａ），（Ｂ）に沿って詳述する。
について図１２（Ａ），（Ｂ）に沿って詳述する。
【００３１】図１２（Ａ）に示すように、誘導電動機に
設けられるロータ１０のロータコア１２の中央に形成さ
れた軸挿入孔１３を中心に放射状に形成されたコアレー
グ１４により区画された複数の空間部１５が形成されて
いるため、点線で示された磁束が通る距離が短く誘導さ
れ、起磁力の損失を軽減させうるため、モータの起動効
率を向上させることができる。また、前記空間部１５に
よりロータ１０の重量が大いに減少されて無負荷トーク
および慣性力を大いに減少しうるとともに、製造コスト
のダウンを図ることができる。更に、図１２（Ｂ）に示
すように、ロータ３０のロータコア３２に形成された空
間部３５の隔板３８には、空気を流すための複数の通孔
３７が穿設されて非鉄金属、たとえば、アルミニウムか
らなる放熱材が挿入されるため、前記ロータコア３２か
ら発生される熱を吸収して有効に放熱させうるようにな
る。
設けられるロータ１０のロータコア１２の中央に形成さ
れた軸挿入孔１３を中心に放射状に形成されたコアレー
グ１４により区画された複数の空間部１５が形成されて
いるため、点線で示された磁束が通る距離が短く誘導さ
れ、起磁力の損失を軽減させうるため、モータの起動効
率を向上させることができる。また、前記空間部１５に
よりロータ１０の重量が大いに減少されて無負荷トーク
および慣性力を大いに減少しうるとともに、製造コスト
のダウンを図ることができる。更に、図１２（Ｂ）に示
すように、ロータ３０のロータコア３２に形成された空
間部３５の隔板３８には、空気を流すための複数の通孔
３７が穿設されて非鉄金属、たとえば、アルミニウムか
らなる放熱材が挿入されるため、前記ロータコア３２か
ら発生される熱を吸収して有効に放熱させうるようにな
る。
【００３２】すなわち、次に、本発明について下記式に
より詳述する。
より詳述する。
【００３３】ロータ３０のロータコア３２に磁束が通る
際、ロータコア３２には磁気抵抗による起磁力の損失が
生じることにより、磁気抵抗を減少させることが起磁損
失を減少させることであり、モータの効率を高めること
になる。
際、ロータコア３２には磁気抵抗による起磁力の損失が
生じることにより、磁気抵抗を減少させることが起磁損
失を減少させることであり、モータの効率を高めること
になる。
【００３４】また、モータの効率を高めるためには磁界
の強さおよびインダクタンスを増加させるべきである。
の強さおよびインダクタンスを増加させるべきである。
【００３５】上記のように、モータの効率にかかわる要
素、すなわち、磁気抵抗、磁界の強さ、インダクタンス
を求める公式を見てみると次のごとくである。
素、すなわち、磁気抵抗、磁界の強さ、インダクタンス
を求める公式を見てみると次のごとくである。
【００３６】１．磁気抵抗Ｒを求める公式は下記のごと
くである。
くである。
【００３７】
【数１】 ここで、μo は真空および空間の透磁率、μr は鉄板材
の非透磁率、ｌは磁路の長さ、さらに、Ａは磁路の断面
積をそれぞれ示す。
の非透磁率、ｌは磁路の長さ、さらに、Ａは磁路の断面
積をそれぞれ示す。
【００３８】上記のごとく、磁気抵抗は磁路の長さに比
例するため、磁気抵抗の減少のためには磁路の長さを減
少すべきである。
例するため、磁気抵抗の減少のためには磁路の長さを減
少すべきである。
【００３９】２．鉄板での磁界の強さＨを求める公式は
下記のごとくである。
下記のごとくである。
【００４０】
【数２】 ここで、Ｎは巻線敷、Ｉは印加電流値、ｌは磁路の長さ
をそれぞれ示す。
をそれぞれ示す。
【００４１】上記のように、磁界の強さは磁路の長さに
反比例するため、磁界の強さを増やすためには、磁路の
長さを縮小すべきである。
反比例するため、磁界の強さを増やすためには、磁路の
長さを縮小すべきである。
【００４２】３．磁界のインダクタンスを求める公式は
下記のごとくである。
下記のごとくである。
【００４３】
【数３】 ここで、μo は真空および空間の透磁率、μr は鉄板材
の非透磁率、Ｎは巻線数、Ａo は磁路の断面積、Ko は
鉄板の積層密度計数、ｌは磁路の長さをそれぞれ示す。
の非透磁率、Ｎは巻線数、Ａo は磁路の断面積、Ko は
鉄板の積層密度計数、ｌは磁路の長さをそれぞれ示す。
【００４４】上記のごとく、インダクタンスは磁路の長
さに比例するため、インダクタンスの強さを増やすため
には、磁路の長さを縮小すべきである。
さに比例するため、インダクタンスの強さを増やすため
には、磁路の長さを縮小すべきである。
【００４５】すなわち、上記公式１，２，３から同一材
質のロータで磁気抵抗を減少させ、磁界の強さおよびイ
ンダクタンスを増やすためには磁路の長さを縮小するの
が肝要である。
質のロータで磁気抵抗を減少させ、磁界の強さおよびイ
ンダクタンスを増やすためには磁路の長さを縮小するの
が肝要である。
【００４６】一方、図１２（Ａ）、図１２（Ｂ）に示す
ように、本発明のロータ１０，３０は、ロータコア１
２，３２に空間部１５，３５を形成することにより、磁
路の長さが図１４（Ａ），１４（Ｂ）に示す従来のロー
タ１ａ，１ｂより短かくなる。この際、注意すべき点は
空間部１５，３５を形成する際、磁路の断面積を考慮に
入れて形成すべきである。
ように、本発明のロータ１０，３０は、ロータコア１
２，３２に空間部１５，３５を形成することにより、磁
路の長さが図１４（Ａ），１４（Ｂ）に示す従来のロー
タ１ａ，１ｂより短かくなる。この際、注意すべき点は
空間部１５，３５を形成する際、磁路の断面積を考慮に
入れて形成すべきである。
【００４７】すなわち、上記公式(1)からわかるよう
に、磁気抵抗Ｒは磁路の断面積Ａにかかわるため、磁束
密度が適正水準になるように磁路の断面積を保持すべき
である。
に、磁気抵抗Ｒは磁路の断面積Ａにかかわるため、磁束
密度が適正水準になるように磁路の断面積を保持すべき
である。
【００４８】また、同一の磁路での鉄損Ｗｉを求める公
式は下記のごとくである。
式は下記のごとくである。
【００４９】 Ｗｉ＝ｋh ・Ｂｍ1.6 ・ｆ＋ｋe ・Ｂｍ2 ・ｆ2 ………(4) ここで、ｋh はヒステリシス常数、ｋe は過電流常数、
ｆは周波数を示す。
ｆは周波数を示す。
【００５０】この際、前記鉄損Ｗi は必要以上に磁束密
度が上昇されない値であるべきである。
度が上昇されない値であるべきである。
【００５１】したがって、ロータコアの断面形状でスロ
ット下段の断面からコアの内径までの距離がステータヨ
ークのティス幅以上にならなければならないのは言うま
でもなく、この部分での磁束密度の計算値がケイ素鋼板
材質のもつＢ−Ｈカーブの臨界曲面、つまり、非透磁率
値が極小となる点を超えてはならない。
ット下段の断面からコアの内径までの距離がステータヨ
ークのティス幅以上にならなければならないのは言うま
でもなく、この部分での磁束密度の計算値がケイ素鋼板
材質のもつＢ−Ｈカーブの臨界曲面、つまり、非透磁率
値が極小となる点を超えてはならない。
【００５２】より的確に言えば、前記公式(4）で計算さ
れた鉄損値が既存の場合に比べて大でない程度に磁路の
断面積を保持すべきである。
れた鉄損値が既存の場合に比べて大でない程度に磁路の
断面積を保持すべきである。
【００５３】また、ロータコアに形成された空間部にア
ルミニウム材を満たしておけば空間のまま置いた場合に
比べてロータコアから生じる熱を吸収する放熱効果がさ
らに大になるため、モータの効率向上に足してなる。
ルミニウム材を満たしておけば空間のまま置いた場合に
比べてロータコアから生じる熱を吸収する放熱効果がさ
らに大になるため、モータの効率向上に足してなる。
【００５４】このような本発明により製造された誘導電
動機の実験結果は下記のテーブル１と同じである。
動機の実験結果は下記のテーブル１と同じである。
【００５５】上記テーブル１のごとき実験結果が得られ
る本発明は、図１２（Ａ）に示すごとき構造に通孔を６
個を穿設したロータを装着された６０Ｈｚ，２００Ｖの
単相誘導電動機であって、外径が１０７ｍｍ、積層高さ
５５ｍｍ、極数４極、入力５１６Ｗ、アルミニウム部分
の半径１７．６７ｍｍ、通孔の直径５．８８ｍｍであ
る。
る本発明は、図１２（Ａ）に示すごとき構造に通孔を６
個を穿設したロータを装着された６０Ｈｚ，２００Ｖの
単相誘導電動機であって、外径が１０７ｍｍ、積層高さ
５５ｍｍ、極数４極、入力５１６Ｗ、アルミニウム部分
の半径１７．６７ｍｍ、通孔の直径５．８８ｍｍであ
る。
【００５６】さらに、従来の技術は図１４（Ａ）に示す
ごとき構造のロータを装着された単相誘導電動機を使用
し、諸元は本発明の誘導電動機と同一であるが、ただ、
ロータに空間部なり通孔が形成されていない。
ごとき構造のロータを装着された単相誘導電動機を使用
し、諸元は本発明の誘導電動機と同一であるが、ただ、
ロータに空間部なり通孔が形成されていない。
【００５７】
【表１】 単位： １．負荷−インチ、パウンド ２．効率−単位当りの効率（ｎ）＝（負荷×ＲＰＭ／電
圧×電流×６０）×１００ ３．比較効率（％） （本発明の単位当りの効率−従来
技術の単位当りの効率／従来技術の単位当りの効率）×
１００ 上記テーブル１から本発明は従来の技術により１０％か
ら３０％以上の比較効率があるのがわかる。
圧×電流×６０）×１００ ３．比較効率（％） （本発明の単位当りの効率−従来
技術の単位当りの効率／従来技術の単位当りの効率）×
１００ 上記テーブル１から本発明は従来の技術により１０％か
ら３０％以上の比較効率があるのがわかる。
【００５８】
【発明の効果】上述のように、本発明による誘導電動機
のロータによれば、誘導電動機の起磁力損失を軽減させ
てモータの起動効率を増大させることができ、ロータの
重量を減少させて無負荷トークおよび慣性力を減少で
き、ロータコア材の節減により製造コストを大幅にダウ
ンさせうるため、機器の効率性および信頼性を大幅に向
上させる優れた効果を有する。
のロータによれば、誘導電動機の起磁力損失を軽減させ
てモータの起動効率を増大させることができ、ロータの
重量を減少させて無負荷トークおよび慣性力を減少で
き、ロータコア材の節減により製造コストを大幅にダウ
ンさせうるため、機器の効率性および信頼性を大幅に向
上させる優れた効果を有する。
【図１】本発明の実施形態１によるロータの斜視図であ
る。
る。
【図２】本発明の実施の形態１によるロータの側面図お
よび部分断面図である。
よび部分断面図である。
【図３】本発明の実施の形態２によるロータの側面図お
よび部分断面図である。
よび部分断面図である。
【図４】本発明の実施の形態３によるロータの側面図で
ある。
ある。
【図５】本発明の実施の形態４によるロータの側面図お
よび部分断面図である。
よび部分断面図である。
【図６】本発明の実施の形態５によるロータの側面図お
よび部分断面図である。
よび部分断面図である。
【図７】本発明の実施の形態６によるロータの側面図お
よび部分断面図である。
よび部分断面図である。
【図８】本発明の実施の形態７によるロータの側面図お
よび部分断面図である。
よび部分断面図である。
【図９】本発明の実施の形態８によるロータの側面図お
よび部分断面図である。
よび部分断面図である。
【図１０】本発明の実施の形態９によるロータの側面図
および部分断面図である。
および部分断面図である。
【図１１】本発明の実施の形態１０によるロータの側面
図および部分断面図である。
図および部分断面図である。
【図１２】図２および図４に示すロータの磁束径路図で
ある。
ある。
【図１３】誘導電動機の部分断面図である。
【図１４】従来の実施の形態１によるロータの磁束径路
図および従来の実施の形態２によるロータの磁束径路図
である。
図および従来の実施の形態２によるロータの磁束径路図
である。
１０ ロータ １１ モータ軸 １２ ロータコア １３ 軸挿入孔 １４ コアレーグ １５ 空間部 １８ 隔板
Claims (9)
- 【請求項１】 ロータおよびステータからなり動力を発
生させる誘導電動機において、 ロータコアの中央部に形成された軸挿入孔を中心にコア
レーグにより区画された複数の空間部がロータコアに形
成されていることを特徴とする誘導電動機のロータ。 - 【請求項２】 前記空間部は、ロータコアの両側に同一
に形成されるが、これらの両側の空間部は隔板により分
割されることを特徴とする請求項１に記載の誘導電動機
のロータ。 - 【請求項３】 前記隔板に１つ以上の通孔が突設されて
いることを特徴とする請求項２に記載の誘導電動機のロ
ータ。 - 【請求項４】 前記それぞれの空間部には非鉄金属が満
たされていることを特徴とする請求項２に記載の誘導電
動機のロータ。 - 【請求項５】 前記非鉄金属および隔板を通る１つ以上
の通孔が穿設されていることを特徴とする請求項４に記
載の誘導電動機のロータ。 - 【請求項６】 前記ロータコアの両側にエンドリングが
装着されていることを特徴とする請求項１に記載の誘導
電動機のロータ。 - 【請求項７】 ロータおよびステータからなり動力を発
生させる誘導電動機において、 ロータコアの中央部に形成された軸挿入孔を中心にコア
レーグにより区画された複数の貫通部がロータコアに形
成されていることを特徴とする誘導電動機のロータ。 - 【請求項８】 前記貫通部に非鉄金属が満たされている
ことを特徴とする請求項７に記載の誘導電動機のロー
タ。 - 【請求項９】 前記非鉄金属を貫通する１つ以上の通孔
が穿設されていることを特徴とする請求項８に記載の誘
導電動機のロータ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR19960013682 | 1996-04-30 | ||
| KR1996-13682 | 1996-04-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1042501A true JPH1042501A (ja) | 1998-02-13 |
| JP2828437B2 JP2828437B2 (ja) | 1998-11-25 |
Family
ID=19457228
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9111446A Expired - Fee Related JP2828437B2 (ja) | 1996-04-30 | 1997-04-28 | 誘導電動機のロータ |
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| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5861700A (ja) |
| JP (1) | JP2828437B2 (ja) |
| KR (1) | KR100246060B1 (ja) |
| CN (1) | CN1084538C (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2008511281A (ja) * | 2004-08-25 | 2008-04-10 | アクスコ−モーターズ オイ | 軸磁束誘導電気装置 |
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| KR20000038443A (ko) * | 1998-12-07 | 2000-07-05 | 에릭 발리베 | 냉각기능이 향상된 모터용 회전자 코어 |
| US6091168A (en) * | 1998-12-22 | 2000-07-18 | Hamilton Sundstrand Corporation | Rotor for a dynamoelectric machine |
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| DE19905538A1 (de) * | 1999-02-10 | 2000-08-17 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Elektrische Maschine |
| DE19951026A1 (de) * | 1999-10-22 | 2001-04-26 | Volkswagen Ag | Verfahren zum Herstellen eines Rotors einer elektrischen Maschine und entsprechender Rotor |
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1997
- 1997-03-18 US US08/819,960 patent/US5861700A/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-04-28 KR KR1019970015845A patent/KR100246060B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1997-04-28 JP JP9111446A patent/JP2828437B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1997-04-30 CN CN97113469A patent/CN1084538C/zh not_active Expired - Fee Related
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