JPH10339136A - 内燃機関の冷却装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 新たな制御装置を追加せずに簡単な構成で内
燃機関の低温始動性の向上及び暖機運転時間の短縮が実
現できる内燃機関の冷却装置を提供する。 【解決手段】 サーモスタット収納部４に収納されたサ
ーモスタット３により、温度が第１の基準温度値以下の
時に第１の弁体31がサーモスタット収納部の第１の入口
41を閉じて機関からの冷却水をラジエータバイパス通路
15でサーモスタット収納部の第２の入口42に導き、温度
が第２の基準温度値以上の時には第２の弁体32が第２の
入口42を遮断する内燃機関の冷却装置において、サーモ
スタット収納部の第２の入口42の近傍に位置する第３の
入口43とウォータポンプの吐出側とを連通するウォータ
ポンプバイパス通路16を設けると共に、温度が第２の基
準温度値より低い第３の基準温度値以上の時に第３の入
口43を遮断する第３の弁体33とをサーモスタット３に設
けて内燃機関の冷却装置10を構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は内燃機関の冷却装置
に関し、特に、内燃機関の低温始動性の向上および暖機
運転時間の短縮を図った内燃機関の冷却装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、内燃機関には冷却水を用いた冷却
装置が設けられており、内燃機関で温められた冷却水は
ウォータポンプによってラジエータに導かれて冷却さ
れ、冷えた冷却水が再び内燃機関に導かれることによ
り、内燃機関の温度の過上昇が防止されるようになって
いる。一方、内燃機関の冷間始動時は冷えた冷却水がラ
ジエータを循環してしまうと内燃機関の暖機が遅くな
る。従って、従来の内燃機関の冷却装置の冷却水通路の
途中には、ラジエータをバイパスさせたラジエータバイ
パス通路が設けられており、冷却水温度が低い時にはサ
ーモスタットにより冷却水をこのラジエータバイパス通
路を通して内燃機関に戻すようになっている。

【０００３】ところが、この従来の内燃機関の冷却装置
では、内燃機関から出て内燃機関に戻るまでの水路中に
ある冷却水が温まらないと内燃機関のシリンダ回りの冷
却水御が所定温度まで上昇せず、暖機に時間がかかると
いう問題点があった。そこで、内燃機関とラジエータと
を接続する冷却水通路にウォータポンプ及び開閉弁を配
設し、内燃機関の低温時にこの開閉弁を閉じて内燃機関
への冷却水の出入りを遮断するようにして暖機性を向上
させた内燃機関の冷却装置が提案されている（特開昭５
２−１４１４２号公報参照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、特開昭
５２−１４１４２号公報に記載の内燃機関の冷却装置で
は、開閉弁として専用のサーモスタットが必要になると
共に、冷却水の循環が完全に止まっているために、内燃
機関のウォータジャケット内の冷却水温の検出手段と、
この検出手段の出力によって専用のサーモスタットを開
閉する電気的制御装置が新たに必要であり、内燃機関の
冷却装置の製造コストが高くなるという問題点があっ
た。

【０００５】また、通常、冷却水の温度の検出はサーミ
スタによって行われているが、冷却水の循環が停止した
状態では内燃機関のウォータジャケットの冷却水温に温
度むらが存在し、内燃機関の代表温度を検出することが
困難であった。そして、燃焼室壁付近の高い温度を検出
して開閉弁を開くと、他の部分は低温のため、冷却水の
循環を開始すると直ぐにウォータジャケット全体の温度
が低下してしまい、逆に、低い温度を検出する場所にサ
ーミスタを設置した場合には、開閉弁がなかなか開か
ず、高い温度部はヒートスポットになり、シリンダヘッ
ドに歪が発生してしまう恐れがあり、冷却水温の検出位
置やサーモスタットの開閉制御の適合が困難であるとい
う問題点があった。

【０００６】そこで、本発明は、新たな開閉弁や制御装
置を追加する必要がなく、簡単な構成で内燃機関の低温
始動性の向上および暖機運転時間の短縮を図ることがで
きる内燃機関の冷却装置を提供することを目的としてい
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成する本発
明の第１の発明の構成上の特徴は、内燃機関の内部冷却
水通路出口とラジエータの冷却水入口とを接続する機関
出口通路と、ラジエータの冷却水出口とサーモスタット
収納部の第１の入口とを接続するラジエータ出口通路
と、サーモスタット収納部の出口とウォータポンプの冷
却水入口とを接続するサーモスタット出口通路と、ウォ
ータポンプの冷却水出口と内燃機関の内部冷却水通路入
口とを接続する機関入口通路と、機関出口通路とサーモ
スタット収納部の第２の入口とを接続するラジエータバ
イパス通路と、サーモスタット収納部に収納され、第２
の入口に臨んで配置された感温部材とこの感温部材によ
って駆動される第１と第２の弁体を有するサーモスタッ
トとを備え、温度が第１の基準温度値以下の時には第１
の弁体が第１の入口を遮断し、温度が第２の基準温度値
以上の時には第２の弁体が第２の入口を遮断する内燃機
関の冷却装置において、サーモスタット収納部の第２の
入口の近傍に位置する第３の入口と、この第３の入口と
機関入口通路とを連通するウォータポンプバイパス通路
と、感温部材により駆動され、温度が第２の基準温度値
より低い第３の基準温度値以上の時に、第３の入口を遮
断する第３の弁体とを設けたことにある。

【０００８】また、本発明の第２の発明の構成上の特徴
は、第１の発明において、温度が第３の基準温度値から
上昇した時に第３の弁体が第３の入口を除々に遮断する
ように、第３の弁体と第３の入口が構成されていること
にある。第１の発明では、冷却水温度が第３の基準温度
値以下の時に、冷却水のラジエータへの循環が停止する
と共に、ウォータポンプバイパス通路に多量の冷却水が
循環し、ラジエータパイパス通路を通じて機関内部の冷
却水通路を循環する冷却水量を少なくすることができる
ので、機関内部で温められた冷却水の循環が抑えられ内
燃機関の暖機性が向上する。

【０００９】第２の発明では、第１の発明において、ラ
ジエータパイパス通路を通じて機関内部の冷却水通路を
循環する冷却水量が冷却水温が低い時には少なく、冷却
水温が上昇するにつれて多くなるので、内燃機関の暖機
がスムーズに行われる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下添付図面を用いて本発明の実
施形態を具体的な実施例に基づいて詳細に説明する。図
１は本発明の内燃機関の冷却装置１０の全体構成を示す
ものである。内燃機関の冷却装置１０は、内燃機関１で
温められた冷却水をラジエータ２で冷却し、再び内燃機
関１に戻すものであり、冷却水はウォータポンプ５によ
って循環させられる。また、内燃機関１の冷間始動時は
冷却水がサーモスタット３によりラジエータ２をバイパ
スして内燃機関に戻るようになっている。

【００１１】従って、本発明の内燃機関の冷却装置１０
では、内燃機関１の内部冷却水通路出口１Ｂとラジエー
タ２の冷却水入口２Ａとが機関出口通路１１で接続さ
れ、ラジエータ２の冷却水出口２Ｂと、サーモスタット
３が収納されたサーモスタット収納部４の第１の入口４
１とがラジエータ出口通路１２で接続されている。ま
た、サーモスタット収納部４の冷却水出口４４とウォー
タポンプ５の冷却水入口５Ａとがサーモスタット出口通
路１３で接続され、ウォータポンプ５の冷却水出口５Ｂ
と内燃機関１の内部冷却水通路入口１Ａとが機関入口通
路１４で接続されている。

【００１２】サーモスタット収納部４には第１の入口４
１と出口４４の他に、第２の入口４２と、この第２の入
口４２に近接する位置に第３の入口４３が設けられてい
る。サーモスタット収納部４の第２の入口４２はラジエ
ータバイパス通路１５によって機関出口通路１１に接続
されている。また、サーモスタット収納部４の第３の入
口４３は、ウォータポンプバイパス通路１６によって機
関入口通路１４に接続されている。

【００１３】サーモスタット収納部４に収納されたサー
モスタット３には、サーモスタット収納部４の第２の入
口４２に臨んで配置された感温部材３４と、この感温部
材３４によって駆動される第１の弁体３１、第２の弁体
３２、及び第３の弁体３３とがある。第１の弁体３１は
第１の入口４１を開閉するものであり、第２の弁体３２
は第２の入口４２を開閉するものであり、第３の弁体３
３は第３の入口４３を開閉するものである。そして、温
度が第１の基準温度値以下の時には第１の弁体３１によ
り第１の入口４１が閉じられ、温度が第２の基準温度値
以上の時には第２の弁体３２により第２の入口４２が閉
じられ、温度が第３の基準温度値以上の時には第３の弁
体３３により第３の入口４３が閉じられる。第３の基準
温度値は第２の基準温度値よりも低く、また、第１の基
準温度値は、第３の基準温度値よりも高く、第２の基準
温度値と等しいか、あるいは少々低い温度値である。

【００１４】ここで、以上のように構成された本発明の
内燃機関の冷却装置１０の、冷却水温度が第３の基準温
度値より低い状態で内燃機関１が始動された場合の動作
について説明する。 (1) 冷却水温度＜第３の基準温度値（冷間時） 内燃機関１が始動されると、ウォータポンプ５が回転を
開始する。この時、第１の入口４１は第１の弁体３１に
より閉鎖されているが、第２の入口４２と第３の入口４
３は開いている。従って、ウォータポンプ５から吐出さ
れた冷却水がウォータポンプ５に戻る流路としては、
(a) 機関入口通路１４を通って内燃機関１の内部冷却水
通路を通り、機関出口通路１１とラジエータバイパス通
路１５を通って第２の入口４２からサーモスタット収納
部４内に入り、出口４４からサーモスタット出口通路１
３を通ってウォータポンプ５に戻る流路と、(b) 機関入
口通路１４からウォータポンプバイパス通路１６に分岐
し、第３の入口４３からサーモスタット収納部４内に入
り、出口４４からサーモスタット出口通路１３を通って
ウォータポンプ５に戻る流路、の２通りがある。ところ
が、内燃機関１の内部冷却水通路には通路抵抗があるの
で、ウォータポンプ５から吐出された冷却水は通路抵抗
の少ない(b) の流路を多く通り、(a) の流路を流れる冷
却水の量はごく僅かである。

【００１５】例えば、(b) の流路を流れる冷却水の量と
(a) の流路を流れる冷却水の量との比は９：１のように
設定することができる。この場合、サーモスタット３の
感温部材３４はサーモスタット収納部４の第２の入口４
２に臨んで配置されているので、内燃機関１を通って戻
ってきた冷却水の温度の上昇と共に次第に膨張し、冷却
水温度が第３の基準温度値を越えると、第３の入口４３
が第３の弁体３３によって閉じられる。

【００１６】(2) 第３の基準温度値＜冷却水温度＜第１
の基準温度値（半暖機時） この状態では(b) の流路は閉じられているので、ウォー
タポンプ５から吐出された冷却水は全量機関入口通路１
４を通って内燃機関１の内部冷却水通路を通り、機関出
口通路１１とラジエータバイパス通路１５を通って第２
の入口４２からサーモスタット収納部４内に入り、出口
４４からサーモスタット出口通路１３を通ってウォータ
ポンプ５に戻る。従って、内燃機関１を通って戻ってき
た冷却水の温度の上昇と共に感温部材３４が膨張を続
け、冷却水温度が第１の基準温度値を越えると、第１の
弁体３２によって閉じられていた第１の入口４１が開き
始める。

【００１７】(3) 冷却水温度＞第２の基準温度値（暖機
終了時） この状態ではサーモスタット収納部４の第２の入口４２
と第３の入口４３が共に閉じられており、第１の入口４
１のみが開いているので、ウォータポンプ５から吐出さ
れた冷却水は全量機関入口通路１４を通って内燃機関１
の内部冷却水通路を通り、機関出口通路１１を通ってラ
ジエータ２に入り、冷却された後に第１の入口４１から
サーモスタット収納部４内に入り、出口４４からサーモ
スタット出口通路１３を通ってウォータポンプ５に戻
る。

【００１８】このように、本発明の内燃機関の冷却装置
１０では、冷却水温度が第３の基準温度値以下の時に、
ラジエータバイパス通路１５が連通して冷却水のラジエ
ータ２への循環が停止されると共にウォータポンプバイ
パス通路１６も連通するので、ウォータポンプバイパス
通路１６に多量の冷却水が循環し、ラジエータパイパス
通路１５を通じて機関内部の冷却水通路を循環する冷却
水量を少なくすることができる。この結果、機関内部で
温められた冷却水の循環が抑えられるので、内燃機関の
暖機性が向上する。

【００１９】図２は、図１のサーモスタット収容部４の
一実施例の具体的な構成を示すものであり、温度が第３
の基準温度値以下の状態を示す図である。図２では、図
１の構成部材と同じ構成部材には同じ符号が付されてい
る。従って、図２において、４がサーモスタット収容部
を示しており、４１がラジエータ出口通路１２でラジエ
ータに接続される第１の入口、４２がラジエータバイパ
ス通路１５で機関出口通路に接続される第２の入口、４
３がウォータポンプバイパス通路１６で機関入口通路に
接続される第３の入口、４４がサーモスタット出口通路
１３でウォータポンプに接続される出口である。

【００２０】サーモスタット収納部４に収容されるサー
モスタット３は、フランジ３０Ｃを備えたブリッジ状の
アッパーステー３０Ａ、フランジ３０Ｃの下部に位置す
るブリッジ状のロアステー３０Ｂからなるハウジング３
０を備えている。ハウジング３０は、フランジ３０Ｃが
サーモスタット収容部４の合わせ部分に設けられた凹部
４５に、シール部材４６と共に挟み込まれてサーモスタ
ット収納部４内に固定されている。このハウジング３０
の内部にワックスケース３５に収納された感温部材であ
るワックス３４がある。

【００２１】ワックスケース３５は上方が開口されたシ
リンダ状をしており、内部に収納されたワックス３４は
伸縮部材３５Ａでシールされてワックスケース３５に封
入されている。伸縮部材３５Ａとアッパステー３０Ａの
中央部との間にはニードル３５Ｂが設けられている。ま
た、ワックスケース３５の上部開口にはニードル３５Ｂ
が貫通する蓋３５Ｃがあり、この蓋３５Ｃはニードル３
５Ｂに対して摺動可能になっている。更に、蓋３５Ｃの
周囲にはハット状の第１の弁体３１が取り付けられてお
り、この第１の弁体３１とロアステー３０Ｂとの間には
第１のスプリング３６が介装されている。

【００２２】一方、フランジ３０Ｃの直下のロアステー
３０Ｂの内部には円筒状のガイド３９が、フランジ３０
Ｃとのシールを保った状態で設けられており、このガイ
ド３９の内周面は第１の弁体３１の周囲に取り付けられ
たシール部材３１Ａに密着している。従って、第１の弁
体３１の周囲に取り付けられたシール部材３１Ａとのガ
イド３９との密着により、サーモスタット収納部４の第
１の入口４１が閉じられている。また、ワックスケース
３５の底部には摺動軸３５Ｄが取り付けられており、こ
の摺動軸３５Ｄには第２の弁体３２が摺動可能に嵌め込
まれている。３５Ｅは第２の弁体３２が摺動軸３５Ｄか
ら抜けないようにするストッパ、３７は第２の弁体３２
をこのストッパ３５Ｅに押し付けておくための第２のス
プリングである。

【００２３】更に、この実施例では、第２の弁体３２の
周縁部に第３の弁体３３が取り付けられている。第３の
弁体３３はハット状をしており、その天井部には第２の
弁体３２の直径よりも小さな孔が明いている。従って、
この孔の縁部が第２の弁体３２の外周部に重なることに
よって、第３の弁体３３が第２の弁体３２に保持されて
いる。そして、第３の弁体３３の鍔部３３Ａとロアステ
ー３０Ｂとの間には第３のスプリング３８が介装されて
おり、このスプリング３８によって第３の弁体３３が第
２の弁体３２に押し付けられており、第３の弁体３３の
鍔部３３Ａは常に第２の弁体３２よりも低い位置にあ
る。なお、３３Ｂは第２の弁体３２に設けられた孔であ
り、冷却水を通すためのものである。

【００２４】以上のように構成されたサーモスタット収
納部４においては、冷却水温度が第３の基準温度値より
も低い時には第１の弁体３１が第１の入口４１を閉じて
いるが、第２の弁体３２は第２の入口４２を開口してお
り、第３の弁体３３も第３の入口４３を開口している。
従って、内燃機関１が始動されてウォータポンプ５が回
転を開始すると、冷却水は図２に太線の矢印と細線の矢
印で示すような経路でサーモスタット収納部４を通過す
る。

【００２５】このとき、内燃機関の内部冷却水通路にお
ける流路抵抗の大きさは決まっているので、第３の入口
４３の開口部の大きさを変えることにより、第２の入口
４２からサーモスタット収納部４内に流入する冷却水の
量と、第３の入口４３からサーモスタット収納部４内に
流入する冷却水の量の比を変えることができる。第２の
入口４２からサーモスタット収納部４内に流入する冷却
水の量と、第３の入口４３からサーモスタット収納部４
内に流入する冷却水の量の比は、例えば、１：９程度に
設定することができる。この設定により、ウォータポン
プから吐出された冷却水は殆ど第３の入口４３からサー
モスタット収容部４を経由してウォータポンプに戻るの
で、内燃機関の内部冷却水通路を流れる冷却水の量はご
く僅かとなり、内燃機関の暖機性が向上する。

【００２６】内燃機関の暖機が進むと、第２の入口４２
からサーモスタット収納部４に流入する冷却水の温度が
高くなる。すると、第２の入口４２からサーモスタット
収納部４に流入する冷却水により、第２の入口４２に臨
んで配置されたワックス３４が温められて膨張する。ワ
ックス３４が膨張すると、ワックスケース３５が第１の
スプリング３６を圧縮しながら下降する。この時、第１
の弁体３１はそのシール部材３１Ａがガイド３９に密着
しながら下降するので、サーモスタット収納対４の第１
の入口４１は閉じられたままである。また、ワックスケ
ース３５の下降に伴って、ワックスケース３５の底部に
ある摺動軸３５Ｄに取り付けられた第２の弁体３２も下
降する。更に、第３のスプリング３８で第２の弁体３２
に押し付けられている第３の弁体３３も第２の弁体３２
と共に下降する。第３の弁体３３の下降により、第３の
スプリング３８は伸長する。

【００２７】冷却水温度が上昇するにつれてワックスケ
ース３５の下降が進み、冷却水温度が第３の基準温度値
より高くなると、第３の弁体３３の鍔部３３Ａによりサ
ーモスタット収納部４の第３の入口４３が閉じられる。
図３は、第３の弁体３３の鍔部３３Ａによりサーモスタ
ット収納部４の第３の入口４３が閉じられた状態を示す
ものである。この状態では、サーモスタット収納部４の
第１の入口４１は閉じられたままであり、第２の入口４
２のみが開いている。

【００２８】図３に示す状態では、ウォータポンプから
吐出された冷却水は全量内燃機関を循環し、太線の矢印
で示すように第２の入口４２のみからサーモスタット収
納部４内に流入する。サーモスタット収納部４の第１の
入口４１は閉じられたままである。冷却水温度が更に上
昇すると、ワックスケース３５は下降を続け、第２の弁
体３２は第３の弁体３３から離れて更に下降を続ける。

【００２９】サーモスタット収納部４の第１の入口４１
が開く第１の基準温度値は、サーモスタット３のロアス
テー３０Ｂに取り付けられたガイド３９の高さにより設
定することができる。ガイド３９の高さを小さく設定し
ておけば、第２の弁体３２がサーモスタット収納部４の
第２の入口４２を閉じる前に、第１の入口４１を開ける
ことができる。通常は、第１の入口４１が開く第１の基
準温度値が、第２の入口が閉じる第２の基準温度温度よ
りも低い値に設定される。

【００３０】図４は、冷却水温度が第２の設定値を越え
た時のサーモスタット収納体４の状態を示すものであ
る。冷却水温度が第２の設定値を越えた時は、第２の弁
体３２で第２の入口４２が閉じられ、第１の弁体３１に
よって第１の入口４１が開いている。この状態では、ウ
ォータポンプから吐出された冷却水は全量内燃機関を循
環した後、ラジエータで冷却されてから太線で示すよう
に第１の入口４１からサーモスタット収容部４に流入
し、出口４４からウォータポンプに戻る。

【００３１】なお、図４の状態から更に冷却水温が上昇
してワックスケース３５が下降した場合は、第２の弁体
３２を残した状態で摺動軸３５Ｅのみが第２のスプリン
グ３７を圧縮させながら第２の入口４２内に進入して行
くことになる。第３の弁体３３がサーモスタット収納部
４の第３の入口４３を閉じた後のサーモスタット３の動
作は、従来のサーモスタットの動作と同じである。

【００３２】図５は、図２のサーモスタット３の変形実
施例の構成を示すものである。図５の実施例のサーモス
タット３が、図２の実施例のサーモスタット３と異なる
点は、第３の弁体３３の第３の入口４３の対向面に、円
錐形の突起３３Ｃを設けた点のみであり、その他の構成
は図２の実施例と全く同じであるので、同じ構成部材に
は同じ符号を付してその説明を省略する。

【００３３】第３の弁体３３の第３の入口４３の対向面
にそれぞれ円錐形の突起３３Ｃが設けられていると、冷
却水温の上昇に伴って第３の弁体３３が下降した時に、
この円錐形の突起３３Ｃが除々の第３の入口４３の中に
進入して行き、第３の入口４３の開口面積が除々に狭く
なる。この結果、第３の入口４３を通ってサーモスタッ
ト収納部４内に流入する冷却水の量が減り、逆に、第２
の入口４２を通ってサーモスタット収納部４内に流入す
る冷却水の量が増えるので、内燃機関の暖機がスムーズ
に行われる。

【００３４】なお、サーモスタットの各弁体の形状、サ
ーモスタット収納部の各出入口の形状は特に限定される
ものではない。

【００３５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の内燃機関
の冷却装置によれば、以下のような効果がある。第１の
発明では、冷却水温度が第３の基準温度値以下の時に、
冷却水のラジエータへの循環が停止すると共に、ウォー
タポンプバイパス通路に多量の冷却水が循環し、ラジエ
ータパイパス通路を通じて機関内部の冷却水通路を循環
する冷却水量を少なくすることができるので、機関内部
で温められた冷却水の冷却が抑えられ内燃機関の暖機性
が向上する。また、この動作は１つのサーモスタットだ
けで行うことができ、追加のサーモスタットや電気的な
制御回路が必要ないので、内燃機関の冷却装置のコスト
が抑えられる。

【００３６】第２の発明では、ラジエータパイパス通路
を通じて機関内部の冷却水通路を循環する冷却水量が冷
却水温が低い時には少なく、冷却水温が上昇するにつれ
て多くなるので、内燃機関の暖機をスムーズに行うこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の内燃機関の冷却装置の全体構成を示す
ブロック構成図である。

【図２】図１のサーモスタット収容部の一実施例の構成
を示す部分拡大断面図で、温度が第３の基準温度値以下
の状態を示す図である。

【図３】温度が第３の基準温度値を越えたの時の図２に
示すサーモスタットの状態を示す図である。

【図４】温度が第２の基準温度値を越えた時の図２に示
すサーモスタットの状態を示す図である。

【図５】図２のサーモスタット収容部の変形実施例の構
成を示す部分拡大断面図で、温度が第３の基準温度値以
下の状態を示す図である。

【符号の説明】

１…内燃機関 ２…ラジエータ ３…サーモスタット ４…サーモスタット収納部 ５…ウォータポンプ １０…本発明の内燃機関の冷却装置 １１…機関出口通路 １２…ラジエータ出口通路 １３…サーモスタット出口通路 １４…機関入口通路 １５…ラジエータバイパス通路 １６…ウォータポンプバイパス通路 ３０…ハウジング ３１…第１の弁体 ３２…第２の弁体 ３３…第３の弁体 ３４…感温部材（ワックス） ３５…ワックスケース ３９…ガイド ４１…第１の入口 ４２…第２の入口 ４３…第３の入口 ４４…出口

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内燃機関の内部冷却水通路出口とラジエ
   ータの冷却水入口とを接続する機関出口通路と、ラジエ
   ータの冷却水出口とサーモスタット収納部の第１の入口
   とを接続するラジエータ出口通路と、サーモスタット収
   納部の出口とウォータポンプの冷却水入口とを接続する
   サーモスタット出口通路と、前記ウォータポンプの冷却
   水出口と内燃機関の内部冷却水通路入口とを接続する機
   関入口通路と、前記機関出口通路と前記サーモスタット
   収納部の第２の入口とを接続するラジエータバイパス通
   路と、前記サーモスタット収納部に収納され、前記第２
   の入口に臨んで配置された感温部材とこの感温部材によ
   って駆動される第１と第２の弁体を有するサーモスタッ
   トとを備え、温度が第１の基準温度値以下の時には前記
   第１の弁体が前記第１の入口を遮断し、温度が第２の基
   準温度値以上の時には前記第２の弁体が前記第２の入口
   を遮断する内燃機関の冷却装置において、 前記サーモスタット収納部の第２の入口の近傍に位置す
   る第３の入口と、 この第３の入口と前記機関入口通路とを連通するウォー
   タポンプバイパス通路と、 前記感温部材により駆動され、温度が前記第２の基準温
   度値より低い第３の基準温度値以上の時に、前記第３の
   入口を遮断する第３の弁体と、 を設けたことを特徴とする内燃機関の冷却装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の内燃機関の冷却装置に
   おいて、 温度が前記第３の基準温度値から上昇した時に前記第３
   の弁体が前記第３の入口を除々に遮断するように、前記
   第３の弁体と前記第３の入口が構成されていることを特
   徴とする内燃機関の冷却装置。