JPH10334390A - 運行管理計におけるデータの記録方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動入力データと手動入力データとの時系列
を保つとともに、手動入力データを正しく記録すること
ができる運行管理計におけるデータの記録方法を提供す
ること。 【解決手段】 各種の運行データを時間とともに記録媒
体に記録する運行管理計において、手動入力データ２
０，２３，２４，２９を時系列データ１８，２１，２
５，２７と区別して記録するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、運送会社のトラ
ックなどの車両に搭載される運行管理計におけるデータ
の記録方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、運送業界におけるＯＡ化は、事務
所内だけでなくトラック内まで及んでおり、日常、乗務
員が手書きにより記録している乗務記録の内容や走行距
離、車速などを自動的に記録し、帰社後、事務所内のコ
ンピュータから出力する運行管理システムが導入され、
実用に供されるようになっている。

【０００３】従来の運行管理システムにおいては、車両
に搭載される運行管理計に設けられる記録媒体に対し
て、各種の運行データを時系列的に発生したデータをそ
の順に記録していた。

【０００４】ところで、前記運行データとしては、車速
や走行距離など車両に設けられたセンサからの出力デー
タや時計回路からの正時（９：００，１０：００など）
を表す時刻データのように自動的に記録される自動入力
データと、図４に示すように、作業登録４１やその作業
に関連した内容４２を手動で入力する手動入力データと
があり、この手動入力データは、乗務員（運転手）が運
行管理計と接続された登録ターミナルを用いて入力して
いる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のデータの記録方法によれば、次のような不都合が生
ずることがあった。すなわち、手動入力データは、作業
登録とその作業に関するデータの入力を行うことが多
く、例えば、ある場所で荷物を積み込んだ場合、例えば
登録ターミナルの入力部に設けられた入力キーを操作し
て、「積込」と手動入力するとともに、そのとき積み込
まれる荷物の種類（コード）や個数などをキー操作によ
って順次手動入力する必要があり、そのデータ入力に時
間がかかることが多い。

【０００６】上述のように手動によってデータ入力を行
っているとき、例えば時計回路からの正時情報が発生す
ると、この正時情報は、前記手動入力が行われているに
もかかわらず先に自動的に記録されることになり、時間
的に先に発生している手動入力データが時間的に後で発
生した自動入力データよりも時間的に後に記録されると
いった事態が生じ、自動入力データと手動入力データと
の時系列の整合がとれない場合が生じ、帰社後、事務所
内のコンピュータにおいて行うデータ修正が非常に面倒
なものとなる。

【０００７】この発明は、上述の事柄に留意してなされ
たもので、その目的は、自動入力データと手動入力デー
タとの時系列を保つとともに、手動入力データを正しく
記録することができる運行管理計におけるデータの記録
方法（以下、単にデータの記録方法という）を提供する
ことである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明では、各種の運行データを時間とともに記
録媒体に記録する運行管理計において、手動入力データ
を時系列データと区別して記録するようにしている。

【０００９】上記データの記録方法においては、手動入
力データが発生した場合、この手動入力データのみをそ
の時点で時系列エリアに記録を行い、同時に手動入力デ
ータを記録するエリアの書込みポインタを記録してお
く。その後、関連する手動によるデータが入力される都
度、前記手動入力データエリアに書込みを行う。

【００１０】この発明のデータの記録方法においては、
自動入力データと手動入力データとの時系列が保たれる
とともに、手動入力データを互いに関連付けて正しく記
録することができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】発明の実施の形態を図面を参照し
ながら説明する。図１〜図３は、この発明の一つの実施
の形態を示す。まず、図２において、１はトラックなど
の車両（図示してない）の運転席近傍に設けられる運行
管理計本体で、この運行管理計本体１は、図３に示すよ
うに、ＣＰＵ２、ＲＯＭ３、ＲＡＭ４、時計回路５、電
源回路６、インタフェース７などよりなり、速度センサ
８やエンジン回転数センサ９など車両に設けられた各種
のセンサからの情報や時計回路５からの情報などの自動
入力データと、登録ターミナル１０から入力される手動
入力データとを、運行管理計本体１に着脱自在に装着さ
れるメモリカードなどの記録媒体１１に時間の経過とと
もに記録するように構成されている。１２は運行管理計
本体１の例えば前面に形成される記録媒体装着部であ
る。

【００１２】前記登録ターミナル１０は、運行管理計本
体１に対して着脱自在に接続され、その表面に作業内容
や数字を入力するための各種の入力キー１３および登録
内容を表示するための例えば液晶タイプの表示部１４を
備えている。

【００１３】そして、前記運行管理計本体１の記録媒体
装着部１２に装着される記録媒体としてのメモリカード
１１のメモリ部は、図１に示すように構成されている。
すなわち、この図１において、１５は運行管理計本体１
の記録媒体装着部１２に装着される記録媒体としてのメ
モリカード１１に設けられるメモリエリアであり、その
上端側のローアドレス側が時系列データエリア１６に設
定され、下端側のハイアドレス側が手動入力データエリ
ア１７に設定されている。

【００１４】そして、前記時系列データエリア１６に
は、時系列的に発生する各種のデータ、例えば、速度セ
ンサ８やエンジン回転数センサ９など車両に設けられた
各種のセンサからの情報や時計回路５からの情報や、登
録ターミナル１０によって入力される作業登録などのデ
ータが記録される。また、手動入力データエリア１７に
は、登録ターミナル１０によって手動で入力される作業
に付随したデータが記録される。

【００１５】次に、上記構成の運行管理計本体１におけ
るデータの記録方法について説明すると、乗務員は、
「積込」や「荷卸」などの作業や、「休憩」や「車の点
検」などの作業を行った都度、登録ターミナル１０を用
いて、作業登録を行う。以下、いくつかの例を挙げて説
明する。

【００１６】今、乗務員がある場所において作業ａを行
ったとする。乗務員は、この作業ａの登録およびその作
業ａに関連した一つのデータａ₁ の入力を登録ターミナ
ル１０を用いて行う。すると、カードメモリ１１の時系
列データエリア１６には、符号１８で示すように、作業
登録１と手動入力データエリア１７のアドレスが記録さ
れる。そして、カードメモリ１１の手動入力データエリ
ア１７には、作業登録ａのヘッダ（符号１９で示す）と
入力データａ₁ （符号２０で示す）が記録される。

【００１７】そして、乗務員が作業ｂを行い、この作業
ｂの登録およびその作業ｂに関連した二つのデータ
ｂ₁ ，ｂ₂ の入力を登録ターミナル１０を用いて行う。
すると、時系列データエリア１６には、符号２１で示す
ように、作業登録ｂと手動入力データエリア１７のアド
レスが記録される。そして、手動入力データエリア１７
には、作業登録ｂのヘッダ（符号２２で示す）と入力デ
ータｂ₁ （符号２３で示す）と入力データｂ₂ （符号２
４で示す）とが記録される。

【００１８】また、乗務員が作業ｃを行い、この作業ｃ
の登録を登録ターミナル１０を用いて行う。すると、時
系列データエリア１６には、符号２５で示すように、作
業登録ｃと手動入力データエリア１７のアドレスが記録
される。そして、手動入力データエリア１７には、作業
登録ｃのヘッダ（符号２６で示す）のみが記録される。
これは、作業ｃに付随するデータがないからである。

【００１９】さらに、乗務員が作業ｄを行ったとする。
乗務員は、この作業ｄの登録およびその作業ｄに関連し
た一つのデータｄ₁ の入力を登録ターミナル１０を用い
て行う。すると、時系列データエリア１６には、符号２
７で示すように、作業登録ｄと手動入力データエリア１
７のアドレスが記録される。そして、手動入力データエ
リア１７には、作業登録ｄのヘッダ（符号２８で示す）
と入力データｄ₁ （符号２９で示す）が記録される。

【００２０】上述のように、この発明のデータの記録方
法は、時系列的にデータを記録するエリア１６と手動に
よる入力データを記録するエリア１７とに区分してデー
タを記録するようにしている。そして、手動によるデー
タが発生した場合、その手動によるデータ１８，２１，
２５，２７のみをその時点で時系列データエリア１６に
記録する一方、手動入力データエリア１７の書込みポイ
ンタを記録しておき、このあと、順次関連する手動によ
るデータ２０，２３，２４，２９が入力されるごとに、
手動入力データエリア１７に書込みを行えばよい。

【００２１】つまり、手動入力データ２０，２３，２
４，２９を時系列データ１８，２１，２５，２７と区別
して記録しているので、例えば時計回路からの正時情報
など入力され、これが自動的に記録されても、自動入力
データと手動入力データとの時系列が保たれることにな
り、手動入力データの関連を正しく記録することができ
る。したがって、時間的に先に発生している手動入力デ
ータが時間的に後で発生した自動入力データよりも時間
的に後に記録されるといったことがなくなり、自動入力
データと手動入力データとの時系列の整合がとれ、帰社
後、事務所内のコンピュータにおいてデータ修正を低減
でき、その作業も容易に行なえる。

【００２２】そして、上記実施の形態においては、メモ
リカード１１に設けられるメモリエリア１６において、
時系列データをローアドレス側からハイアドレス側に向
かって記録する一方、手動入力データをハイアドレス側
からローアドレス側に向かって記録するようにしている
ので、時系列データと手動入力データとの間の部分（図
１において符号３０で示す部分）を無駄なく効率的に使
用することができ、メモリカード１１の容量的な効率が
高められる。

【００２３】なお、記録媒体１１として、前記メモリカ
ード以外のフロッピディスクなど運行管理計本体１に着
脱自在に装着されるものを用いてもよく、さらに、運行
管理計本体１内に内蔵されるメモリを用いてもよい。

【００２４】そして、この発明のデータの記録方法は、
上記運送業界のみならず、タクシー業界など、他の分野
にも広く適用できることはいうまでもない。

【００２５】

【発明の効果】この発明のデータの記録方法によれば、
自動入力データと手動入力データとの時系列を保つとと
もに、手動入力データを正しく記録することができ、デ
ータ修正などの作業を大幅に低減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明のデータの記録方法が適用される記録
媒体のメモリ構造を概略的に示す図である。

【図２】運行管理計本体および登録ターミナルの一例を
示す斜視図である。

【図３】運行管理計本体の構成を概略的に示す図であ
る。

【図４】従来のデータの記録方法を説明するための図で
ある。

【符号の説明】 １８，２１，２５，２７…時系列データ、２０，２３，
２４，２９…手動入力データ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 各種の運行データを時間とともに記録媒
   体に記録する運行管理計において、手動入力データを時
   系列データと区別して記録するようにしたことを特徴と
   する運行管理計におけるデータの記録方法。