JPH10334290A - 自動改札システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗車券（乗車カード）を循環使用できる自動
改札システムを提供する。 【解決手段】 自動券売機本体に投入された金銭の金額
の範囲内において、乗車料金データを書込んで乗車カー
ドを発行する自動券売機と、自動改札機本体に投入され
た乗車カードに記録されている乗車料金が入出場に伴う
乗車料金以上のときに入出場を許可するとともに、その
入出場に伴う乗車料金を減額処理して、その投入された
乗車カードを返却する自動改札機とからなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗車券を循環して
使用できる自動券売機及び自動改札機からなる自動改札
システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の自動改札システムは、自
動券売機本体（以下、「券売機本体」という）に利用者
の希望する口座に対応する金額を満たす金銭（金銭をプ
リペイドカード等のカード類で支払うときも含む）を投
入してその口座に対応した乗車券の発券を受け、その発
券された乗車券を利用者が自動改札機本体（以下、「改
札機本体」という）に投入して入場するようにしてい
る。

【０００３】利用者は、改札機本体から返却された乗車
券を所持して列車に乗車し、降車駅に設置されている改
札機本体に乗車券を投入して出場するが、この際、改札
機本体に投入された乗車券は、改札機本体内に回収され
た後、廃棄処分される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の自動改札システムは、券売機本体でロール紙を所定
長さに切断して一つの乗車券本体を生成するとともに、
その乗車券本体に印字処理及び磁気データ処理を施す複
雑な機構を必要とする欠点があった。

【０００５】また、改札機本体で回収した乗車券は、廃
棄処分されるので資源浪費につながるという問題点を有
しているとともに、改札機本体には、上述の券売機本体
から発券されたエドモンソン券タイプの乗車券の他に、
定期券のようなカードサイズの乗車券も処理しなければ
ならないので、改札機本体内に組込まれている搬送機構
や磁気ヘッド等から構成されるカードハンドラの機構が
複雑化する欠点があった。

【０００６】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、カードサイズ
の循環使用可能な乗車券を用いて、省資源的に、かつ、
駅務機器構造を簡略化することのできる自動改札システ
ムを提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札シ
ステムは、上記目的を達成するために、券売機本体に投
入された金銭の金額の範囲内において、乗車料金データ
を書込んで乗車カードを発行する自動券売機と、改札機
本体に投入された乗車カードに記録されている乗車料金
が入出場に伴う乗車料金以上のときに入出場を許可する
とともに、その入出場に伴う乗車料金を減額処理して、
その投入された乗車カードを返却する自動改札機とから
なることを特徴としている。また、前記乗車カードは、
書込まれている乗車料金が目視可能に表示される金額表
示部が設けられていることを特徴としている。さらに、
前記乗車カードは、入出場を表示する入出場表示部を有
することを特徴としている。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、本発明に係る自動改札シ
ステムの自動券売機の正面図である。券売機本体ａの正
面中央部には、タッチパネル式の表示画面１と、その表
示画面１の左隣りには、係員と応答したいときに押下さ
れる呼出釦２ａ及び図２に示されるような乗車カードＣ
の購入動作等を途中で中止したいときに押下される取消
釦２ｂが設けられている。

【０００９】券売機本体ａの正面の下部上段には、購入
代金をクレジットカードやプリペイドカード等のカード
類で支払うときにカードを挿入するカード挿入口３ａ、
その購入代金を紙幣で支払うときに紙幣を挿入する紙幣
挿入口３ｂ、及びその購入代金を硬貨で支払うときに硬
貨を投入する硬貨投入口３ｃが設けられている。

【００１０】券売機本体ａの正面の下部下段には、釣銭
硬貨の排出口４ａ、釣札の排出口４ｂ及び乗車カードＣ
が排出される発券口５が設けられている。

【００１１】図１中、６は、マイクロコンピュータ（Ｃ
ＰＵ）を中心に構成される、券売機本体ａを統括的に制
御するもので、その電気的構成は図３に示されている。

【００１２】ＣＰＵ１０は、メモリ１１に格納されてい
る制御プログラムやワーキングデータを用いて演算処理
を行うように構成されている。また、このＣＰＵ１０
は、表示画面１の表示を駆動制御する可変表示部１２
と、表示画面１の入力を駆動制御するタッチパネル入力
部１３と、硬貨投入口５から投入された硬貨を検銭処理
する硬貨処理部１４と、紙幣挿入口６から挿入された紙
幣を検銭処理する紙幣処理部１５と、乗車カードＣの発
券処理を行う乗車カード発券部１６と、本体１の裏面側
に設けられ、本体１を発券モード等の各種のモードに設
定したり、あるいは本体１の保守点検時に係員によって
操作されるテンキーを有する係員操作部１７と、釣銭の
排出口４ａに釣銭を排出する釣銭処理部１８と、カード
挿入口３ａから挿入されたカードを処理するカード処理
部１９とが接続されている。

【００１３】券売機本体ａから発行される乗車カードＣ
は、図２に示されるように、カードサイズを呈してい
る。そして、その乗車カードＣの中央部に表示窓Ｃ1 を
有していて、その表示窓Ｃ1 の右側は、乗車カードＣに
磁気的に記録されている乗車料金データに対応した金額
が目視可能に表示される金額表示部Ｃ′が設けられてい
る。また、その表示窓Ｃ′の左側には、入出場表示部
Ｃ″が設けられていて、この乗車カードＣで入場したと
きにその入場を示す記号（図示の例では「入」）が表示
され、出場の際には、その出場を示す記号（例えば
「出」）が表示されるように構成されている。

【００１４】この乗車カードＣは、本出願人に係るビス
マックカードとして知られていて、その内容は特公昭５
６−８５２号公報に開示されている。すなわち、この乗
車カードＣの表示窓Ｃ1 には、磁性粉が封入されている
とともに、乗車カードＣの磁気データ記録部に記録され
ているデータのうち、所持者に目視可能に知らせるデー
タの内容を磁気的に形成できるように構成されている。
図２の例では、乗車カードＣが入場状態にあることを示
す「入」と、乗車カードＣの現在の乗車料金（残額）で
ある数字の「０８５３０」が磁気的に形成され、磁性粉
がその「入」及び「０８５３０」に集合されて表示され
ている。

【００１５】なお、この表示窓Ｃ1 への数字の表示は、
磁性粉を封入した方式を採用したが、これを所定の発色
温度で印字するとともに、所定の消色温度を印加して印
字内容を消去する、繰返して書替え可能な感熱式カード
方式を採用することもできる。

【００１６】次に、券売機本体ａの乗車カード発行等の
制御動作について説明する。

【００１７】まず、新たな乗車カードＣを入手するに
は、券売機本体ａの紙幣挿入口３ｂ等に所定の金銭（カ
ード類も含む）を投入し、その投入した金額の範囲内
で、表示画面１を介して希望する乗車料金がタッチして
入力される。

【００１８】希望する乗車料金が入力されると、券売機
本体ａ内のスタッカ（図示せず）に収納されている生カ
ードが１枚繰出されるとともに、その繰出された生カー
ドに図示しない磁気ヘッドを介して上述の入力された乗
車料金のデータ及び乗車料金を目視するための磁気デー
タが書込まれて乗車カードＣが生成され、発券口５から
発行される。

【００１９】したがって、発行された乗車カードＣの表
示窓Ｃ1 の金額表示部Ｃ′には、入力された乗車料金、
すなわち、現在の残額が表示されている。なお、この発
行された乗車カードＣは、まだ一度も改札機本体Ｇに投
入されていないので、入出場表示部Ｃ″の表示は無表示
である。

【００２０】なお、上述の新たな乗車カードＣの発行に
当っては、乗車カード本体の料金を加算して発行するよ
うにしてもよい。このようにすると、乗車カードＣの回
収率を高めることができる。

【００２１】乗車カードＣを使用して残額が少なくなっ
たときは、カード発券口５に乗車カードＣを挿入すると
ともに、紙幣挿入口３ｂ等から金銭を投入し、その投入
した金銭の金額の範囲内で乗車カードＣに乗車料金を書
込むこと、すなわち、買増しを行うことができる。

【００２２】したがって、降車時に乗車カードＣの残額
では出場できないとき、構内に設置されている券売機本
体ａを周知の自動精算機のように利用して不足分を買増
しして出場することができる。

【００２３】また、乗車カードＣを、今後、使用する予
定がないときは、発券口５に乗車カードＣを挿入し、表
示画面１の払戻しモードをタッチ（図１には表示せず）
して、乗車カードＣの現在の残額の金銭を釣銭処理部１
８（図３参照）を介して受取ることができる。

【００２４】この払戻しの場合、残額以外に、乗車カー
ド発行時の乗車カード本体の料金が加算されているとき
は、その料金も加算して返却される。もちろん、この払
戻しのときは、挿入された乗車カードＣは券売機本体ａ
内に回収される。

【００２５】図４は、本発明の自動改札処理システムの
自動改札機の斜視図である。改札機本体Ｇは、周知の自
動改札機と同様に、改札通路Ｐの入口側の端部上面に乗
車カードＣの投入口２１を有するとともに、改札通路Ｐ
の出口側の上面に乗車カードＣの排出口２２が設けられ
ている。

【００２６】投入口２１と排出口２２との間の改札機本
体Ｇ内には、図示しないカードハンドラが設けられてい
て、投入口２１から挿入された乗車カードＣを排出口２
２に搬送させるとともに、その搬送中に乗車カードＣに
記録されているデータを読取り、また、新たなデータを
書込む磁気ヘッドが設けられている。なお、このカード
ハンドラは、乗車券が全てカードサイズなので搬送機構
及び磁気ヘッドを簡略化できるとともに、投入された乗
車カードＣを改札機本体内に回収する必要がないので、
回収機構を省略することができる。

【００２７】図中、Ｄはドアであって、改札通路Ｐを開
放して利用者の通過を許可したり、改札通路Ｐを閉じて
利用者の通過を阻止できるように構成されている。

【００２８】図中２３は、改札機本体Ｇを統括的に制御
するマイクロコンピュータを中心に構成された制御器で
あり、図５には、その制御器２３の電気的構成を示すブ
ロック図が示されている。すなわち、この制御器２３
は、ＲＯＭ３０に格納されているシステムプログラム、
ＲＡＭ３１に格納されているワーキングデータとを用い
て演算処理する中央処理部（ＣＰＵ）３２を有してい
る。

【００２９】ＣＰＵ３２は、Ｉ／Ｏユニット３３を介し
てカードハンドラ３４（図４には図示せず）と、ドアＤ
を駆動するためのドアドライバ３５とが接続されてい
る。なお、Ｉ／Ｏユニット３３には、人間検知器のセン
サアンプやその他のドライバが接続されているがここで
は省略されている。

【００３０】次に、図６（ａ）のフローチャートを用い
て入場時に改札機本体Ｇに投入された乗車カードＣの処
理動作について説明する。

【００３１】乗車カードＣが投入口２１に投入される
と、その乗車カードＣに記録されているデータが読取ら
れる（ステップ１００肯定。ステップ１０２。以下、ス
テップをＳとする。）。

【００３２】読取られたデータ中に入場データが記録さ
れているとき、すなわち、乗車カードＣが図２に示され
るように、入出場表示部Ｃ″に「入」が表示されている
ときは、前回の改札処理において乗車カードＣを使用し
て出場していないことを意味しているので、この場合
は、ドアＤが閉じられて入場は拒否されて異常処理とさ
れる（Ｓ１０４否定）。したがって、この乗車カードＣ
を用いてのキセル乗車等の不正乗車は効果的に防止され
る。

【００３３】投入された乗車カードＣに出場データが記
録されているとき、又は、その乗車カードＣが未使用で
入出場データが全く記録されていないときは、乗車カー
ドＣに記録されている乗車料金から初乗運賃が減額さ
れ、新たな残額が書込まれ、さらに入場データ（入場
印）が記録されて排出口２２に排出されて返却される
（Ｓ１０６肯定、Ｓ１０８、Ｓ１１０、Ｓ１１２）。

【００３４】投入された乗車カードＣの乗車料金が初乗
運賃に満たないときは、ドアＤが閉じられて入場が拒否
され、乗車カードＣは返却されるとともに、乗車料金の
買増案内が行われる（Ｓ１０６否定）。

【００３５】なお、入場時に乗車カードＣから初乗運賃
を減額処理しないときは、上述のＳ１０６〜Ｓ１１０は
省略され、出場時に乗車した全料金が減額処理される。

【００３６】乗車カードＣを用いた利用者が出場する場
合は、図６（ｂ）のフローチャートに示される出場制御
動作により処理される。

【００３７】すなわち、降車駅に設置されている改札機
本体Ｇの投入口２１に乗車カードＣが投入されると（Ｓ
２００肯定）、その乗車カードＣに記録されているデー
タが読取られる（Ｓ２０２）。

【００３８】読取られたデータを基に入場駅から出場駅
（降車駅）までの乗車料金が算出され、予め初乗運賃が
減額されている場合はその分を考慮した乗車料金が算出
される（Ｓ２０４）。もちろん、投入された乗車カード
Ｃに入場データが書込まれていないときは、乗車料金を
算出できないので、ドアＤが閉じられて出場は拒否され
る（フローチャート省略）。したがって、出場時におい
ても、乗車カードＣの不正使用はチェックされる。

【００３９】算出された乗車料金は、乗車カードＣから
減額処理されて新たな残額が書込まれるとともに、出場
データ（出場印）が記録されて排出口２２に排出されて
返却される（Ｓ２０６肯定、Ｓ２０８、Ｓ２１０）。

【００４０】上述の減額処理において不足が生じたとき
は（Ｓ２０６否定）、ドアＤが閉じられて出場が拒否さ
れるとともに、乗車カードＣは返却され、さらに、自動
精算機やカードチェッカー等の上記券売機本体ａと同様
の買増機構の含まれている機器を利用した買増の案内が
行われる。

【００４１】例えば、駅構内に設置される図示しない自
動精算機に買増機構を付加したときは、従来同様の定期
券等を原券として精算処理ができるだけでなく、挿入さ
れた乗車カードＣに対して、上述した券売機本体ａと同
様に投入された金銭の買増が可能となる。したがって、
利用者は、その自動精算機を利用して買増を行ったの
ち、その乗車カードＣを用いて出場することができる。

【００４２】

【発明の効果】本発明に係る自動改札システムは、券売
機本体に投入された金銭の金額の範囲内において、乗車
料金データを書込んで乗車カードを発行する自動券売機
と、改札機本体に投入された乗車カードに記録されてい
る乗車料金が入出場に伴う乗車料金以上のときに入出場
を許可するとともに、その入出場に伴う乗車料金を減額
処理して、その投入された乗車カードを返却する自動改
札機とからなるので、乗車カードを循環使用することが
できる。また、乗車カードに書込まれている乗車料金が
目視可能に表示される金額表示部を設けたときは、残額
を容易に確認することができる。さらに、乗車カードに
入出場を表示する入出場表示部を設けたときは、乗車カ
ードの不正使用を効果的に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の自動改札システムで用いられる自動券
売機の正面図である。

【図２】乗車カードＣの正面図である。

【図３】制御器のブロック図である。

【図４】本発明の自動改札システムで用いられる自動改
札機の斜視図である。

【図５】制御器のブロック図である。

【図６】（ａ）は、入場時の制御動作を示すフローチャ
ートであり、（ｂ）は、出場時の制御動作を示すフロー
チャートである。

【符号の説明】

Ｃ 乗車カード ａ 自動券売機本体（券売機本体） １ 表示画面 ６ 制御器 Ｇ 自動改札機本体（改札機本体） ２１ 投入口 ２２ 排出口 ２３ 制御器 Ｄ ドア

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動券売機本体に投入された金銭の金額
   の範囲内において、乗車料金データを書込んで乗車カー
   ドを発行する自動券売機と、 自動改札機本体に投入された乗車カードに記録されてい
   る乗車料金が入出場に伴う乗車料金以上のときに入出場
   を許可するとともに、その入出場に伴う乗車料金を減額
   処理して、その投入された乗車カードを返却する自動改
   札機と、 からなることを特徴とする自動改札システム。
2. 【請求項２】 乗車カードは、書込まれている乗車料金
   が目視可能に表示される金額表示部が設けられているこ
   とを特徴とする請求項１記載の自動改札システム。
3. 【請求項３】 乗車カードは、入出場を表示する入出場
   表示部を有することを特徴とする請求項１又は２記載の
   自動改札システム。