JPH10331636A - エンジンのｖバンクカバー - Google Patents
エンジンのｖバンクカバーInfo
- Publication number
- JPH10331636A JPH10331636A JP15735397A JP15735397A JPH10331636A JP H10331636 A JPH10331636 A JP H10331636A JP 15735397 A JP15735397 A JP 15735397A JP 15735397 A JP15735397 A JP 15735397A JP H10331636 A JPH10331636 A JP H10331636A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- banks
- engine
- louver
- hot air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】Ｖ型エンジンの騒音低減と両バンク間のＶ空間
に発生する熱気を積極的に上方に排出するようにしたエ
ンジンのＶバンクカバーを提供する。 【解決手段】Ｖ型エンジンの両バンク上に固設され、両
バンク間を覆うカバー５であって、前記カバー５のエン
ジンクーリングファン側に立面壁８を設け、この立面壁
８の側部に風取入口９を開設し、前記カバー５の上面に
熱気を上方に排出するルーバー１０を設け、このルーバ
ー１０が設けられている部位のカバー５裏内面にヒート
インシュレータ１１を形成し、前記ルーバー１０以外の
カバー５の裏内面に吸音材を取付けた。
に発生する熱気を積極的に上方に排出するようにしたエ
ンジンのＶバンクカバーを提供する。 【解決手段】Ｖ型エンジンの両バンク上に固設され、両
バンク間を覆うカバー５であって、前記カバー５のエン
ジンクーリングファン側に立面壁８を設け、この立面壁
８の側部に風取入口９を開設し、前記カバー５の上面に
熱気を上方に排出するルーバー１０を設け、このルーバ
ー１０が設けられている部位のカバー５裏内面にヒート
インシュレータ１１を形成し、前記ルーバー１０以外の
カバー５の裏内面に吸音材を取付けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、Ｖ型エンジンの両
バンク間を覆うエンジンのＶバンクカバーに関するもの
である。
バンク間を覆うエンジンのＶバンクカバーに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】Ｖ型エンジンの両バンク間を覆うエンジ
ンのカバーは、例えば、実開平５−８３３３８号で開示
されている。このものは、Ｖ型エンジンの両バンクのシ
リンダヘッドカバーとこれらのシリンダヘッドカバーに
近接して設けられる各バンクのマニホールドとの間に、
それぞれ溝状の隙間を有するエンジンにおいて、少なく
ともエンジンの両バンクを覆うように形成した防音カバ
ーに、この防音カバーを支持すると共に前記それぞれの
シリンダヘッドカバーとマニホールドとの間に弾性的に
嵌合する吸音材を設けた構成である。
ンのカバーは、例えば、実開平５−８３３３８号で開示
されている。このものは、Ｖ型エンジンの両バンクのシ
リンダヘッドカバーとこれらのシリンダヘッドカバーに
近接して設けられる各バンクのマニホールドとの間に、
それぞれ溝状の隙間を有するエンジンにおいて、少なく
ともエンジンの両バンクを覆うように形成した防音カバ
ーに、この防音カバーを支持すると共に前記それぞれの
シリンダヘッドカバーとマニホールドとの間に弾性的に
嵌合する吸音材を設けた構成である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来構造のエンジ
ンのカバーは、その取付けにおいて両バンクのシリンダ
ヘッドカバーとこれらのシリンダヘッドカバーに近接し
て設けられる各バンクのマニホールドとの間に、それぞ
れ溝状の隙間を有する特定のエンジンであり、両バンク
のシリンダヘッドカバーとこれらのシリンダヘッドカバ
ーに近接して設けられる各バンクのマニホールドとの間
に、それぞれ溝状の隙間を有していないエンジンに対し
ては適用することができない。
ンのカバーは、その取付けにおいて両バンクのシリンダ
ヘッドカバーとこれらのシリンダヘッドカバーに近接し
て設けられる各バンクのマニホールドとの間に、それぞ
れ溝状の隙間を有する特定のエンジンであり、両バンク
のシリンダヘッドカバーとこれらのシリンダヘッドカバ
ーに近接して設けられる各バンクのマニホールドとの間
に、それぞれ溝状の隙間を有していないエンジンに対し
ては適用することができない。
【０００４】また、前記シリンダヘッドカバーとマニホ
ールドとの間に嵌合される吸音材はゴム等の弾性材であ
り、この吸音材はエンジンの高熱によって早期に熱劣化
して防音カバーの保持が緩くなり、エンジン等の振動に
よって防音カバーがガタツキを生じることになる。
ールドとの間に嵌合される吸音材はゴム等の弾性材であ
り、この吸音材はエンジンの高熱によって早期に熱劣化
して防音カバーの保持が緩くなり、エンジン等の振動に
よって防音カバーがガタツキを生じることになる。
【０００５】さらに、防音機能を有しており、両バンク
間のＶ空間はエンジンの前後方向に開口しているが、上
昇流となる両バンク間の熱気は防音カバーによって遮断
される。この両バンク間にはエンジンの補機類が配設さ
れており、熱気によって悪影響を及ぼすことがある。
間のＶ空間はエンジンの前後方向に開口しているが、上
昇流となる両バンク間の熱気は防音カバーによって遮断
される。この両バンク間にはエンジンの補機類が配設さ
れており、熱気によって悪影響を及ぼすことがある。
【０００６】本発明の目的は、Ｖ型エンジンの騒音低減
と両バンク間のＶ空間に発生する熱気を積極的に上方に
排出するようにしたエンジンのＶバンクカバーを提供す
ることである。
と両バンク間のＶ空間に発生する熱気を積極的に上方に
排出するようにしたエンジンのＶバンクカバーを提供す
ることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明は、Ｖ型エンジンの両バンク上に固設され、
両バンク間を覆うカバーであって、前記カバーのエンジ
ンクーリングファン側に立面壁を設け、この立面壁の側
部に風取入口を開設し、前記カバーの上面に熱気を上方
に排出するルーバーを設け、このルーバーが設けられて
いる部位のカバーの裏内面にヒートインシュレータを形
成し、前記ルーバー以外のカバーの裏内面に吸音材を取
付けたことを特徴とするものである。
めの本発明は、Ｖ型エンジンの両バンク上に固設され、
両バンク間を覆うカバーであって、前記カバーのエンジ
ンクーリングファン側に立面壁を設け、この立面壁の側
部に風取入口を開設し、前記カバーの上面に熱気を上方
に排出するルーバーを設け、このルーバーが設けられて
いる部位のカバーの裏内面にヒートインシュレータを形
成し、前記ルーバー以外のカバーの裏内面に吸音材を取
付けたことを特徴とするものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図１において、１はＶ型のエンジン
であり、第１シリンダ列３側と第５シリンダ列２側との
Ｖバンクを構成し、この両バンク間にＶ空間４を形成し
ている。５は前記両バンク上に固設され、両バンク間を
覆う本発明のカバーである。
基づいて説明する。図１において、１はＶ型のエンジン
であり、第１シリンダ列３側と第５シリンダ列２側との
Ｖバンクを構成し、この両バンク間にＶ空間４を形成し
ている。５は前記両バンク上に固設され、両バンク間を
覆う本発明のカバーである。
【０００９】上記本発明のカバー５は図２及び図３で示
すように、カバー５のエンジンクーリングファン（図示
省略）側に立面壁８を設け、この立面壁８の側部に風取
入口９が開設されている。
すように、カバー５のエンジンクーリングファン（図示
省略）側に立面壁８を設け、この立面壁８の側部に風取
入口９が開設されている。
【００１０】さらに、前記カバー５の上面に熱気を上方
に排出するルーバー１０を設け、このルーバー１０が設
けられている部位のカバー５の裏内面で風取入口９の反
対側にヒートインシュレータ１１が形成されている。こ
のヒートインシュレータ１１は、前記風取入口９とは反
対側の側方に開口部１２が形成されており、ヒートイン
シュレータ１１より後方に風が流通するようにもなって
いる。
に排出するルーバー１０を設け、このルーバー１０が設
けられている部位のカバー５の裏内面で風取入口９の反
対側にヒートインシュレータ１１が形成されている。こ
のヒートインシュレータ１１は、前記風取入口９とは反
対側の側方に開口部１２が形成されており、ヒートイン
シュレータ１１より後方に風が流通するようにもなって
いる。
【００１１】また、前記ルーバー１０以外のカバー５の
内面には、グラスウール等の吸音材１３を取付けた構成
である。
内面には、グラスウール等の吸音材１３を取付けた構成
である。
【００１２】このような構成のカバー５は図２及び図３
で示すように、カバー５の複数個所をボルト１４によっ
てエンジン１に固定する。このエンジン１への固定は図
１で示すように、第１シリンダ列３側と第５シリンダ列
２側との両インテークマニホールド７，６やその他のエ
ンジン構造物に固定する。
で示すように、カバー５の複数個所をボルト１４によっ
てエンジン１に固定する。このエンジン１への固定は図
１で示すように、第１シリンダ列３側と第５シリンダ列
２側との両インテークマニホールド７，６やその他のエ
ンジン構造物に固定する。
【００１３】本発明は上記の通りの構成であるから、図
２で示すように、エンジンクーリングファンの回転方向
Ｆによって生じる風が矢印で示すように風取入口９から
カバー５内に導入する。
２で示すように、エンジンクーリングファンの回転方向
Ｆによって生じる風が矢印で示すように風取入口９から
カバー５内に導入する。
【００１４】前記風取入口９からカバー５内に導入した
冷たいエンジンクーリングファンの風の一部はヒートイ
ンシュレータ１１に当たり、他の一部はヒートインシュ
レータ１１の側方に形成されている開口部１２からヒー
トインシュレータ１１より後方に流通する。
冷たいエンジンクーリングファンの風の一部はヒートイ
ンシュレータ１１に当たり、他の一部はヒートインシュ
レータ１１の側方に形成されている開口部１２からヒー
トインシュレータ１１より後方に流通する。
【００１５】前記ヒートインシュレータ１１に当たった
風は上昇流となり、熱気は前記風の上昇流に誘われてル
ーバー１０から上後方に積極的に排出し、ヒートインシ
ュレータ１１より後方の熱気は、ヒートインシュレータ
１１の側方に形成されている開口部１２からヒートイン
シュレータ１１より後方に流通する風によってカバー５
の後方に追い出される。
風は上昇流となり、熱気は前記風の上昇流に誘われてル
ーバー１０から上後方に積極的に排出し、ヒートインシ
ュレータ１１より後方の熱気は、ヒートインシュレータ
１１の側方に形成されている開口部１２からヒートイン
シュレータ１１より後方に流通する風によってカバー５
の後方に追い出される。
【００１６】上記ヒートインシュレータ１１の前側は、
熱気の発生が高い部位であり、かつ熱気で悪影響を及ぼ
してはならない補機類を囲み、この熱気をルーバー１０
から上方に積極的に排出するものである。
熱気の発生が高い部位であり、かつ熱気で悪影響を及ぼ
してはならない補機類を囲み、この熱気をルーバー１０
から上方に積極的に排出するものである。
【００１７】上記のようにカバー５の裏内面に取り入れ
た冷風によってＶバンク間のＶ空間４に生じる熱気を排
出して冷却すると同時に、カバー５の裏内面に取り付け
られている吸音材１３によって遮音し、騒音を低減する
ものである。
た冷風によってＶバンク間のＶ空間４に生じる熱気を排
出して冷却すると同時に、カバー５の裏内面に取り付け
られている吸音材１３によって遮音し、騒音を低減する
ものである。
【００１８】
【発明の効果】以上述べたように本発明によると、Ｖ型
エンジンのＶバンク間のＶ空間に生じる熱気を排出して
冷却する機能と騒音の低減機能との両機能を備えてお
り、補機類の温度上昇を防ぎ、かつ騒音の低減が得られ
る利点を有している。
エンジンのＶバンク間のＶ空間に生じる熱気を排出して
冷却する機能と騒音の低減機能との両機能を備えてお
り、補機類の温度上昇を防ぎ、かつ騒音の低減が得られ
る利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のカバーを備えたＶ型エンジンの正面図
【図２】本発明のカバーの斜視図
【図３】本発明のカバーの平面図
【図４】取り付けボルトの１例を示す正面図
１ Ｖ型のエンジン ２ 第５シリンダ列 ３ 第１シリンダ列 ４ Ｖ空間 ５ カバー ６ インテークマニホールド ７ インテークマニホールド ８ 立面壁 ９ 風取入口 １０ ルーバー １１ ヒートインシュレータ １２ 開口部 １３ 吸音材 １４ ボルト
Claims (1)
- 【請求項１】 Ｖ型エンジンの両バンク上に固設され、
両バンク間を覆うカバーであって、前記カバーのエンジ
ンクーリングファン側に立面壁を設け、この立面壁の側
部に風取入口を開設し、前記カバーの上面に熱気を上方
に排出するルーバーを設け、このルーバーが設けられて
いる部位のカバーの裏内面にヒートインシュレータを形
成し、前記ルーバー以外のカバーの裏内面に吸音材を取
付けたことを特徴とするエンジンのＶバンクカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15735397A JP3394424B2 (ja) | 1997-06-02 | 1997-06-02 | エンジンのｖバンクカバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15735397A JP3394424B2 (ja) | 1997-06-02 | 1997-06-02 | エンジンのｖバンクカバー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10331636A true JPH10331636A (ja) | 1998-12-15 |
| JP3394424B2 JP3394424B2 (ja) | 2003-04-07 |
Family
ID=15647829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15735397A Expired - Fee Related JP3394424B2 (ja) | 1997-06-02 | 1997-06-02 | エンジンのｖバンクカバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3394424B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6805219B2 (en) | 2001-07-27 | 2004-10-19 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Engine cover |
| DE102017206889A1 (de) * | 2017-04-25 | 2018-10-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Schallabsorptions-Motorabdeckung und V-Motor mit einer Schallabsorptions-Motorabdeckung |
-
1997
- 1997-06-02 JP JP15735397A patent/JP3394424B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6805219B2 (en) | 2001-07-27 | 2004-10-19 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Engine cover |
| DE102017206889A1 (de) * | 2017-04-25 | 2018-10-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Schallabsorptions-Motorabdeckung und V-Motor mit einer Schallabsorptions-Motorabdeckung |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3394424B2 (ja) | 2003-04-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080131 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 6 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090131 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090131 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100131 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |