JPH10324255A - オイルタンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】部品点数、コストを低減でき、組み立てが簡単
で、オイルがタンク本体の外部に漏洩するのを防止でき
るオイルタンクを提供する。 【解決手段】上部材１１と下部材１２を接合することで
構成されるタンク本体２は、注油口６と流入口７と流出
口８を有し、オイルフィルター３を内蔵する。その注油
口６のキャップ４にブリーザを構成する空気通路が形成
される。その注油口６、流入口７からタンク本体２に流
入するオイルは、オイルフィルター３を介して流出口８
から流出する。その上部材１１において注油口６の周囲
から下向きに延びる筒状部材２０の下端と、その下部材
１２の挟み込み部３０に上方から押し込まれることで挟
み込まれる連結部２６を有するオイルフィルター３の上
端の間隔は、その連結部２６が挟み込み部３０から上方
へ抜けるのを、その筒状部材２０の下端により阻止でき
るように設定される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧パワー
ステアリング装置の油圧回路中に設けられるオイルタン
クに関する。

【０００２】

【従来の技術】注油口と流入口と流出口とを有するタン
ク本体と、そのタンク本体に内蔵されるオイルフィルタ
ーと、その注油口の開閉用キャップとを備え、そのタン
ク本体は互いに接合される上部材と下部材とから構成さ
れ、そのキャップにブリーザを構成する空気通路が形成
されているオイルタンクが従来から用いられている。

【０００３】オイルタンクを車両に搭載する場合、タン
ク本体内のオイルが振動により波打ち、そのキャップに
形成されたブリーザ用空気通路からタンク本体の外部に
漏洩することがある。

【０００４】そこで、その注油口の周囲から下向きに延
びる筒状部材を設けることで、その筒状部材の内部での
振動によるオイル液面の波打ちを抑制し、そのキャップ
にオイルが付着するのを抑制できる（実開平５‐５１４
１４号、実開平６‐４７１３４号、特開平７‐１２５６
４２号参照）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の筒状部
材を有するオイルタンクでは、注油口からタンク本体に
流入されるオイルは、そのオイルフィルターを介するこ
となく流出口から流出される。そのため、そのオイルフ
ィルターとは別に注油専用のオイルフィルターを設ける
必要があり、部品点数、コストが増大するという問題が
ある。

【０００６】また、従来の筒状部材を有するオイルタン
クでは、流入口からタンク本体に流入する汚染されたオ
イルが、その筒状部材の内部を介してオイルフィルター
の内部に入り込まないように、その筒状部材とオイルフ
ィルターとを隙間が生じないように接合する必要があ
る。そのため、組み立て工程が煩雑なものになる。

【０００７】また、従来の構成では、空気通路からのオ
イルの漏洩を十分に防止することができなかった。

【０００８】また、従来の構成では、タンク本体に注油
口からオイルを注油する際に、空気がオイル中に混入し
ないように、タンク本体内を真空引きする必要があり、
簡単にオイルの交換ができなかった。

【０００９】さらに、従来の構成では、その流入口から
タンク本体に流入したオイルが、オイルフィルターに直
接的かつ局所的に衝突し、オイルフィルターの目詰りが
短期間に生じるという問題がある。

【００１０】本発明は、上記問題を解決することのでき
るオイルタンクを提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は、注油口と流入
口と流出口とを有するタンク本体と、そのタンク本体に
内蔵されるオイルフィルターと、その注油口の開閉用キ
ャップとを備え、そのタンク本体は、互いに接合される
上部材と下部材とから構成され、そのキャップにブリー
ザを構成する空気通路が形成され、その注油口および流
入口からタンク本体に流入されるオイルが、そのオイル
フィルターを介して流出口から流出されるオイルタンク
に適用される。

【００１２】本発明は、その上部材に、その注油口の周
囲から下向きに延びる筒状部材が設けられ、そのオイル
フィルターは、その下部材の内周に形成された挟み込み
部に、上方から押し込まれることで挟み込まれる連結部
を有し、そのオイルフィルターは、その上部材と下部材
との接合により、その筒状部材の下方に間隔をおいて配
置され、そのオイルフィルターの上端と筒状部材の下端
の間隔は、前記連結部が前記挟み込み部から上方へ抜け
るのを、その筒状部材の下端により阻止できるように設
定されていることを特徴とする。この構成によれば、筒
状部材の内部でのオイル液面の波打ちを抑制し、注油口
からオイルが漏洩するのを抑制できる。その注油口から
タンク本体に流入されるオイルは、そのオイルフィルタ
ーを介して流出口から流出されるので、注油専用のオイ
ルフィルターは不要である。これにより、部品点数、コ
ストを低減できる。また、そのオイルフィルターと筒状
部材とを接合する必要はないので、組み立て工程を簡単
化できる。そのオイルフィルターは、その連結部を挟み
込み部に上方から押し込むだけで下部材に取り付けられ
るので、組み立てを簡単化できる。その下部材を上部材
に接合することで、その連結部が挟み込み部から上方へ
抜けるのを、その筒状部材の下端によって阻止できる。

【００１３】本発明のオイルタンクにおいて、そのキャ
ップは、その注油口の内周に挿入される中栓部を有し、
その中栓部の外周と注油口の内周との間に配置されるシ
ールリングが、その中栓部の外周により保持され、その
注油口の内周は、その中栓部の注油口への挿入深さが大
きくなるに従い前記シールリングが圧縮されるように、
タンク本体の内部に向かうに従い小径となるテーパー面
を有するのが好ましい。この構成により、そのシールリ
ングを、中栓部の外周と注油口の内周とで徐々に圧縮す
ることで、大きな抵抗を受けることなく容易に組み付け
ることができる。しかも、確実にシール効果を奏するこ
とができると共に、キャップのがたつきを防止できる。

【００１４】そのキャップは、その注油口の内周に挿入
される中栓部を有し、その中栓部の下部に、互いに上下
に離間する複数のオイル跳ね返し部が設けられ、互いに
隣接するオイル跳ね返し部における上記空気通路の構成
部分は、周方向において互いに離れた位置に配置され、
そのオイル跳ね返し部の上方において、そのキャップ内
でオイルを溜めるための内部空間が、上記空気通路を構
成するように設けられ、その内部空間の上部に空気通路
の出口側が通じるのが好ましい。この構成によれば、複
数のオイル跳ね返し部により、タンク本体内のオイルが
注油口から漏洩するのを防止できる。しかも、互いに隣
接するオイル跳ね返し部において、空気通路の構成部分
は、周方向において互いに離れた位置に配置されるの
で、たとえオイルがキャップに付着しても、タンク本体
の外部に漏洩するのを防止できる。さらに、その空気通
路に入り込んだオイルをキャップの内部空間に溜めるこ
とができ、その内部空間はオイル跳ね返し部の上方に位
置するので、その内部空間においてオイルが跳ねること
はない。よって、その内部空間の上部に通じる空気通路
の出口側から、オイルがタンク本体の外部に漏洩するの
を阻止できる。

【００１５】本発明のオイルタンクにおいて、その流入
口からタンク本体内に流入するオイルが前記筒状部材の
外周に向かい流れるように、その流入口はオイルフィル
ターよりも上方において、前記筒状部材の外周に対向す
る位置で開口されているのが好ましい。これにより、そ
の流入口からタンク本体に流入したオイルは、オイルフ
ィルターに直接的に衝突することはなく、また、そのオ
イルの流れは筒状部材の外周により分散されるので、オ
イルフィルターに局所的に目詰まりが生じることもな
い。よって、オイルフィルターの目詰りが短期間に生じ
るのを防止できる。

【００１６】本発明のオイルタンクにおいて、その筒状
部材に、そのタンク本体に貯留されるオイルの液面より
も上方に位置する空気抜き用開口が形成されているのが
好ましい。この構成によれば、タンク本体に注油口から
オイルを注油する際に、空気がオイル中に混入するのを
防止できる。よって、その注油に際してタンク本体内を
真空引きする必要がなく、簡単にオイルの注油ができ
る。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を説明する。

【００１８】図１に示すオイルタンク１は、例えば油圧
パワーステアリング装置の油圧回路中に設けられるもの
であって、タンク本体２と、このタンク本体２に内蔵さ
れるオイルフィルター３と、キャップ４とを備える。

【００１９】そのタンク本体２は、注油口６と流入口７
と流出口８とを有し、その注油口６は上記キャップ４に
より開閉される。

【００２０】そのタンク本体２は、互いに接合される上
部材１１と下部材１２とから構成される。本実施形態で
は、その上部材１１と下部材１２は、例えば強化繊維を
含んだ６ナイロンなどの合成樹脂製とされ、振動溶接に
より接合されている。図２に示すように、その上部材１
１の外周に、車体への連結用ブラケット１３が一体的に
設けられている。

【００２１】その注油口６は、その上部材１１の上端か
ら上方に突出する円筒状の頸部１１ａの内周により構成
され、タンク本体２の上端において開口する。その流入
口７は、タンク本体２の側部において開口し、タンク本
体２の外周面に設けられた流入パイプ１５に連なる。そ
の流出口８は、タンク本体２の下部において開口し、タ
ンク本体２の下部に設けられた流出パイプ１６に連な
る。

【００２２】その上部材１１に、その注油口６の周囲か
ら下向きに延びる筒状部材２０が一体的に設けられてい
る。この筒状部材２０に、そのタンク本体２に貯留され
るオイルの液面よりも上方に位置する空気抜き用開口２
０ａが形成されている。本実施形態では、この空気抜き
用開口２０ａは上下方向に長尺で下端は開放されてい
る。なお、空気抜き用開口２０ａの形状は特に限定され
ず、タンク本体２に貯留されるオイルの最高液面レベル
よりも上方において、筒状部材２０の内外を連絡するよ
うに開口していればよい。また、筒状部材２０の下端に
は、複数の注油用切欠２０ｂが形成されている。

【００２３】図３に示すように、そのオイルフィルター
３は、合成樹脂製の中空枠２５と、この枠２５の外周に
形成された窓を覆うメッシュにより構成されるフィルタ
ー本体２７と、その枠２５の下端から外方に張り出す円
環状の連結部２６とを有する。その枠２５は、上端が閉
鎖されると共に下端が開放された円錐台形状とされてい
る。

【００２４】その連結部２６は、上記下部材１２の円周
に沿う内周に形成された挟み込み部３０に、上方から押
し込まれることで挟み込まれる。すなわち、その挟み込
み部３０は、下部材１２の内周において、周方向に間隔
をおいて弾性的に圧縮可能に形成された複数の突出部３
０ａと、これら突出部３０ａの下方に形成された段差面
３０ｂとから構成される。その連結部２６を下部材１２
の内周に上方から押し込むと、各突出部３０ａは弾性的
に圧縮され、しかる後に、連結部２６が各突出部３０ａ
と段差面３０ｂとの間に位置すると各突出部３０ａは復
元する。これにより、各突出部３０ａと段差面３０ｂと
により連結部２６は挟み込まれ、また、各突出部３０ａ
の弾力により連結部２６は段差面３０ｂに押し付けられ
る。そのため、その連結部２６の上下方向寸法は、その
突出部３０ａと段差面３０ｂとの間隔と略等しくされ、
その連結部２６の外径は、その突出部３０ａと段差面３
０ｂとの間における下部材１２の内径と略等しくされて
いる。

【００２５】その下部材１２に取り付けられたオイルフ
ィルター３は、上記上部材１１と下部材１２の接合によ
り、上記筒状部材２０の下方に間隔をおいて配置され
る。上記流入口７からタンク本体２内に流入するオイル
が上記筒状部材２０の外周に向かい流れるように、その
流入口７はオイルフィルター３よりも上方において開口
される。また、上記流出口８は、そのオイルフィルター
３の下方において開口する。これにより、上記注油口６
および流入口７からタンク本体２に流入されるオイル
は、そのオイルフィルター３を介して流出口８から流出
される。

【００２６】そのオイルフィルター３の上端と筒状部材
２０の下端の間隔δは、上記連結部２６が上記挟み込み
部３０から上方へ抜けるのを、その筒状部材２０の下端
により阻止できるように設定されている。すなわち、そ
の間隔δは、その挟み込み部３０の突出部３０ａの上下
方向の寸法ｈよりも小さくされている。例えば、その間
隔δは１．５ｍｍとされ、その突出部３０ａの上下方向
の寸法ｈは３ｍｍとされる。

【００２７】図１、図４、図５に示すように、上記キャ
ップ４は、合成樹脂製キャップ本体４０と、このキャッ
プ本体４０を覆う合成樹脂製キャップカバー４１とを有
する。そのキャップ本体４０は、注油口６の内周に挿入
される中栓部４０ａと、この中栓部４０ａの上端から外
方に張り出すフランジ部４０ｂと、その中栓部４０ａの
下部に互いに上下に離間して設けられる２つの円板状オ
イル跳ね返し部４０ｃ、４０ｄとを有する。

【００２８】その中栓部４０ａは、上端が開口すると共
に下端が仕切り壁４０ａ′により閉鎖された円筒状であ
る。

【００２９】そのフランジ部４０ｂの下面は、上記頸部
１１ａの上端面に接する。そのフランジ部４０ｂの外周
に、周方向に１８０°離れた２位置において、その頸部
１１ａの外周に対向するように爪４０ｆ、４０ｇが一体
的に設けられている。各爪４０ｆ、４０ｇは、そのフラ
ンジ部４０ｂの外周から外方に延びる部分と、この先端
から下方に延びる部分と、この部分の先端から内方に延
びる部分とを有し、弾性的に上下に変位可能とされてい
る。

【００３０】上方のオイル跳ね返し部４０ｃの中央部
は、その仕切り壁４０ａ′に第１連結部４０ｈを介して
間隔をおいて連結される。下方のオイル跳ね返し部４０
ｄの中央部は、その上方のオイル跳ね返し部４０ｃに第
２連結部４０ｉを介して間隔をおいて連結される。

【００３１】そのキャップカバー４１は、その中栓部４
０ａとフランジ部４０ｂと各爪４０ｆ、４０ｇとを覆う
ようにキャップ本体４０に嵌め合わされる。

【００３２】そのキャップ４にブリーザを構成する空気
通路が形成されている。すなわち、そのフランジ部４０
ｂの上面に溝５０ａが、フランジ部４０ｂの外方空間と
中栓部４０ａの内部空間５０ｂとを接続するように形成
される。その内部空間５０ｂを、上記仕切り壁４０ａ′
の下方空間に接続する通孔５０ｃが、その仕切り壁４０
ａ′に形成される。その仕切り壁４０ａ′の下方空間
を、その上方のオイル跳ね返し部４０ｃの下方空間に接
続する切欠５０ｄが、その上方のオイル跳ね返し部４０
ｃの外周に形成される。その上方のオイル跳ね返し部４
０ｃの下方空間を、その下方のオイル跳ね返し部４０ｄ
の下方のタンク本体２の内部空間に接続する切欠５０ｅ
が、その下方のオイル跳ね返し部４０ｄに形成される。
その溝５０ａと内部空間５０ｂの上方側開口は上記キャ
ップカバー４１により覆われる。上方のオイル跳ね返し
部４０ｃの切欠５０ｄの外方側は頸部１１ａの内周によ
り覆われる。下方のオイル跳ね返し部４０ｄの切欠５０
ｅの外方側は筒状部材２０の内周により覆われる。これ
により、その溝５０ａ、内部空間５０ｂ、通孔５０ｃ、
仕切り壁４０ａ′と上方のオイル跳ね返し部４０ｃとの
間の空間、上方のオイル跳ね返し部４０ｃの切欠５０
ｄ、両オイル跳ね返し部４０ｃ、４０ｄの間の空間、下
方のオイル跳ね返し部４０ｄの切欠５０ｅにより、空気
通路が構成される。

【００３３】上方のオイル跳ね返し部４０ｃにおける切
欠５０ｄと下方のオイル跳ね返し部４０ｄにおける切欠
５０ｅとは、周方向において互いに１８０°離れた位置
に配置される。その中栓部４０ａの内部空間５０ｂによ
り、オイル跳ね返し部４０ｃ、４０ｄの上方において、
キャップ４の内部でオイルを溜めることができる。その
内部空間５０ｂの上部に、空気通路の出口側である溝５
０ａが通じる。

【００３４】図６、図７の（１）、（２）に示すよう
に、上記頸部１１ａの上端外周に、一対の円弧状キャッ
プ受け部６２、６３が一体的に形成されている。両キャ
ップ受け部６２、６３の間に、上記両爪４０ｆ、４０ｇ
の先端部が配置可能とされている。また、各キャップ受
け部６２、６３の一端側の下面は、一端面６２ａ、６３
ａに近接するに従い上方に向かうテーパー面６２ｂ、６
３ｂとされている。また、各キャップ受け部６２、６３
の下面に、そのテーパー面６２ｂ、６３ｂに隣接して凹
部６２ｃ、６３ｃが形成されている。これにより、キャ
ップ４により注油口６を閉鎖する場合、図７の（２）に
おいて実線Ａで示すように、両キャップ受け部６２、６
３の間に配置された各爪４０ｆ、４０ｇの先端部は、そ
のキャップ４を一方向に回転させることで、図７の
（２）において２点鎖線Ｂで示すように、そのテーパー
面６２ｂ、６３ｂにより弾性的に押し下げられた後に、
図７の（２）において２点鎖線Ｃで示すように、その凹
部６２ｃ、６３ｃに嵌まり込む。これにより、そのキャ
ップ４の注油口６からの抜けが防止される。また、その
注油口６を開く場合、そのキャップ４を他方向に回転さ
せることで、各爪４０ｆ、４０ｇの先端部は凹部６２
ｃ、６３ｃとテーパー面６２ｂ、６３ｂとの間の段差に
乗り上げるように弾性変形され、しかる後にテーパー面
６２ｂ、６３ｂを介して両キャップ受け部６２、６３の
間に配置される。これにより、キャップ受け部６２、６
３を注油口６から取り外すことができる。その凹部６２
ｃ、６３ｃとテーパー面６２ｂ、６３ｂとの間の段差を
テーパー面とすることで、その段差に各爪４０ｆ、４０
ｇが乗り上げ易いようにしてもよい。

【００３５】その中栓部４０ａの外周と注油口６の内周
との間にＯリング（シールリング）６０が配置される。
そのＯリング６０は、その中栓部４０ａの外周に形成さ
れた周溝６１により保持される。

【００３６】その注油口６の内周の上部は、タンク本体
２の内部に向かうに従い小径となるテーパー面６ａとさ
れている。これにより、その中栓部４０ａの注油口６へ
の挿入深さが大きくなるに従い上記Ｏリング６０が圧縮
される。すなわち、上記のように、キャップ４により注
油口６を閉鎖する場合、その中栓部４０ａの注油口６へ
の挿入深さは、各爪４０ｆ、４０ｇがテーパー面６２
ｂ、６３ｂに沿って移動することで深くなる。この際、
そのＯリング６０は、図７の（１）における右半分に示
すように、当初はテーパー面６ａ上に位置し、しかる後
に、図７の（２）における左半分に示すように、テーパ
ー面６ａの下方に位置する。これにより、そのＯリング
６０は次第に弾性的に圧縮される。

【００３７】上記構成によれば、筒状部材２０の内部で
のオイル液面の波打ちを抑制し、注油口６からオイルが
漏洩するのを抑制できる。その注油口６からタンク本体
２に流入されるオイルは、オイルフィルター３を介して
流出口８から流出されるので、注油専用のオイルフィル
ターは不要である。これにより、部品点数、コストを低
減できる。そのオイルフィルター３と筒状部材２０とを
接合する必要はないので、組み立て工程を簡単化でき
る。そのオイルフィルター３は、その連結部２６を挟み
込み部３０に上方から押し込むだけで下部材１２に取り
付けられるので、組み立てを簡単化できる。その下部材
１２を上部材１１に接合することで、その連結部２６が
挟み込み部３０から上方へ抜けるのを、その筒状部材２
０の下端によって阻止できる。また、Ｏリング６０を、
中栓部４０ａの外周と注油口６の内周とで徐々に圧縮す
ることで、大きな抵抗を受けることなく容易に組み付け
ることができる。しかも、確実にシール効果を奏するこ
とができると共に、キャップ４のがたつきを防止でき
る。また、複数のオイル跳ね返し部４０ｃ、４０ｄによ
り、タンク本体２内のオイルが注油口６から漏洩するの
を防止できる。しかも、互いに隣接するオイル跳ね返し
部４０ｃ、４０ｄにおいて、空気通路を構成する切欠５
０ｄ、５０ｅは、周方向において互いに離れた位置に配
置されるので、たとえオイルがキャップ４に付着して
も、タンク本体２の外部に漏洩するのを防止できる。さ
らに、その空気通路に入り込んだオイルをキャップ４の
内部空間５０ｂに溜めることができ、その内部空間５０
ｂはオイル跳ね返し部４０ｃ、４０ｄの上方に位置する
ので、その内部空間５０ｂにおいてオイルが跳ねること
はない。よって、その内部空間５０ｂの上部に通じる空
気通路の出口側の溝５０ａからオイルがタンク本体２の
外部に漏洩するのを阻止できる。また、流入口７からタ
ンク本体２に流入したオイルは、オイルフィルター３に
直接的に衝突することはなく、また、そのオイルの流れ
は筒状部材２０の外周により分散されるのでオイルフィ
ルター３に局所的に目詰まりが生じることもない。これ
により、オイルフィルターの目詰りが短期間に生じるの
を防止できる。さらに、タンク本体２に注油口６からオ
イルを注油する際に、空気抜き用開口２０ａから空気を
タンク本体２の外部に排出できるので、空気がオイル中
に混入するのを防止できる。よって、その注油に際して
タンク本体２内を真空引きする必要がなく、簡単にオイ
ルの注油ができる。

【００３８】なお、本発明は上記実施形態に限定されな
い。例えば、オイル跳ね返し部の数は３つ以上にでき
る。

【００３９】

【発明の効果】本発明によれば、部品点数、コストを低
減でき、組み立てが簡単で、容易にキャップのがたつき
を防止でき、オイルがタンク本体の外部に漏洩するのを
防止でき、オイルフィルターの目詰りが短期間に生じる
のを防止でき、簡単にオイルの注油ができるオイルタン
クを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態のオイルタンクの断面図

【図２】本発明の実施形態のオイルタンクの斜視図

【図３】本発明の実施形態のオイルフィルターの斜視図

【図４】本発明の実施形態のキャップの斜視図

【図５】本発明の実施形態のキャップの別の斜視図

【図６】本発明の実施形態のタンク本体の部分斜視図

【図７】本発明の実施形態のオイルタンクの（１）はキ
ャップ構造の説明用断面図、（２）はキャップの締め付
け手順の説明図

【符号の説明】

２ タンク本体 ３ オイルフィルター ４ キャップ ６ 注油口 ６ａ テーパー面 ７ 流入口 ８ 流出口 １１ 上部材 １２ 下部材 ２０ 筒状部材 ２０ａ 空気抜き用開口 ２６ 連結部 ３０ 挟み込み部 ４０ａ 中栓部 ４０ｃ、４０ｄ オイル跳ね返し部 ５０ａ 溝 ５０ｂ 内部空間 ５０ｃ 通孔 ５０ｄ、５０ｅ 切欠 ６０ Ｏリング

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 注油口と流入口と流出口とを有するタン
   ク本体と、 そのタンク本体に内蔵されるオイルフィルターと、 その注油口の開閉用キャップとを備え、 そのタンク本体は、互いに接合される上部材と下部材と
   から構成され、 そのキャップにブリーザを構成する空気通路が形成さ
   れ、 その注油口および流入口からタンク本体に流入されるオ
   イルが、そのオイルフィルターを介して流出口から流出
   されるオイルタンクにおいて、 その上部材に、その注油口の周囲から下向きに延びる筒
   状部材が設けられ、 そのオイルフィルターは、その下部材の内周に形成され
   た挟み込み部に、上方から押し込まれることで挟み込ま
   れる連結部を有し、 そのオイルフィルターは、その上部材と下部材との接合
   により、その筒状部材の下方に間隔をおいて配置され、 そのオイルフィルターの上端と筒状部材の下端の間隔
   は、前記連結部が前記挟み込み部から上方へ抜けるの
   を、その筒状部材の下端により阻止できるように設定さ
   れていることを特徴とするオイルタンク。
2. 【請求項２】 そのキャップは、その注油口の内周に挿
   入される中栓部を有し、 その中栓部の外周と注油口の内周との間に配置されるシ
   ールリングが、その中栓部の外周により保持され、 その注油口の内周は、その中栓部の注油口への挿入深さ
   が大きくなるに従い前記シールリングが圧縮されるよう
   に、タンク本体の内部に向かうに従い小径となるテーパ
   ー面を有する請求項１に記載のオイルタンク。
3. 【請求項３】 そのキャップは、その注油口の内周に挿
   入される中栓部を有し、 その中栓部の下部に、互いに上下に離間する複数のオイ
   ル跳ね返し部が設けられ、 互いに隣接するオイル跳ね返し部における上記空気通路
   の構成部分は、周方向において互いに離れた位置に配置
   され、 そのオイル跳ね返し部の上方において、そのキャップ内
   でオイルを溜めるための内部空間が、上記空気通路を構
   成するように設けられ、その内部空間の上部に空気通路
   の出口側が通じる請求項１に記載のオイルタンク。
4. 【請求項４】 前記流入口からタンク本体内に流入する
   オイルが前記筒状部材の外周に向かい流れるように、前
   記流入口は前記オイルフィルターよりも上方において前
   記筒状部材の外周に対向する位置で開口されている請求
   項１に記載のオイルタンク。
5. 【請求項５】 前記筒状部材に、そのタンク本体に貯留
   されるオイルの液面よりも上方に位置する空気抜き用開
   口が形成されている請求項１に記載のオイルタンク。