JPH10318664A - 配膳車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 食膳の運搬に用いられる配膳車において、清
掃などに際して車体の内部を区分する隔壁を排除できる
ようにしつつ、その隔壁を介して隣接する部屋の気密性
を上げる。 【構成】 車体の内部を隔壁５にて保温室６と保冷室７
に区分する。隔壁５は仕切板１４を上下方向に連ねて構
成し、その相互間に連結トレイ４０の連結部４１を導入
するスリット１６を形成する。また、車体４の内部には
棚枠１５を多段状に形成し、その各棚枠１５には仕切板
１４を挿入する間隙部５０を形成する。そして、各仕切
板１４を間隙部５０の両側でそれぞれ個別に棚枠１５の
側縁にて着脱可能に支持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は食膳の運搬に利用さ
れる配膳車に関し、特に多数の食膳を収容する車体の内
部を保温室と保冷室に区分した配膳車の隔壁に関する。

【０００２】

【従来の技術】病院やホテルなどにおいて入院患者や宿
泊客に配膳するとき、多数の食膳を運搬することのでき
る配膳車が利用されているが、中でも食品の保温や保冷
を行えるようにした配膳車は非常に便利で一般に広く利
用されている。

【０００３】その種の配膳車は車体の内部が隔壁で区分
され、その隔壁を介して隣接する部屋が保温室および保
冷室などとして形成してある。特に、隔壁にはその端面
よりスリットが上下方向に一定の間隔で平行して形成し
てあり、そのスリットに食膳として種々の食品を載せた
連結トレイの連結部を導入して該連結トレイを車体の内
部に多段状に収容できるようにしてある。そして、この
種の配膳車によれば、連結トレイの一方側に煮物や揚げ
物などの加熱食品を載せ、また他方側にサラダその他の
非加熱食品を載せて、それらを保温室と保冷室とに分別
して収容することができる。

【０００４】ここで、スリットの多くは隔壁の両端面よ
り所要の長さを以て個別に形成されるが、その種の形態
では車体の両側で食膳を出し入れする必要があって配膳
やその回収作業を効率的に行えない。

【０００５】そこで、隔壁の一端面より他端面に通じる
スリットを形成し、車体の一方側で２つの連結トレイを
出し入れできるようにした配膳車が実用化されている。

【０００６】例えば、その種の配膳車として、実用新案
登録第２５０２７９１号の冷温蔵装置が知られる。この
装置は図１４に示すように、仕切板Ａをこれと平行な両
側枠Ｂ，Ｂ間に連杆Ｃで支持して支持枠Ｄを形成し、こ
の支持枠Ｄを車体の内部に着脱自在の棚状に設けるよう
にしている。そして、このとき仕切板Ａが上下方向に連
なって隔壁を成し、仕切板の相互間に形成されるスリッ
トに連結トレイの連結部を介在できるようにしてある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、その冷
温蔵装置によれば、仕切板に連杆を貫通させている関係
上、その貫通部を通じて保温室と保冷室との間で対流が
生ずるなど相互間の気密を保ち難いという欠点があり、
しかも仕切板とこれに平行する両側枠とを一体の支持枠
として形成しているから該支持枠が大型になり、車体内
部の清掃などに際して取り外した支持枠の配置場所に苦
慮することがある。

【０００８】そこで、本発明は隔壁を介して隣接する部
屋の気密性を上げ、且つ清掃時などには仕切板だけを車
体から分離できるようにすることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は上述の目的を達
成するため、車体の内部を隔壁で区分し、その隔壁に連
結トレイの連結部を支持するガイドレールと該ガイドレ
ールに圧接する遮断器とを備えた開閉自在なスリットを
上下方向に平行して形成した配膳車において、前記隔壁
を上下方向に連ねた仕切板で構成し、その各仕切板に前
記ガイドレールと遮断器をそれぞれ設け、更に前記車体
の内部に前記仕切板を挿入する間隙部を残して棚枠を多
段状に形成し、前記仕切板がその間隙部に沿って前記棚
枠に着脱可能に支持されるようにしたことを特徴とする
配膳車を提供するものである。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係る配膳車
の一例として、その一部を破断して示した側面図であ
る。同図において、１は固定輪２と旋回自在輪３を備え
た車台であり、その上部には断熱構造の車体４が搭載さ
れる。車体４は両側面を開口した箱型であり、その内部
には隔壁５を介して隣接する保温室６と保冷室７が形成
され、両側の開口部８にはそれら各部屋６，７に対応し
て開閉扉９が個別に設けられる。

【００１１】ここで、保温室６はその内部に設けたダク
ト１０を通じて車体４の上部に設けた図示せぬ送風器か
ら暖気が送り込まれることにより室内が適温に加熱さ
れ、保冷室７ではその内部に設けたダクト１１を通じて
車体４の上部に設けた図示せぬ冷凍機から冷気が送り込
まれることにより室内が適温に冷却される。なお、暖気
はダクト１０に内蔵した図示せぬヒータを通じて作り出
されるが、加熱方式には保温室６の壁面に埋設したヒー
タによる輻射熱方式もある。

【００１２】一方、保温室と保冷室を区分する隔壁５
は、その上部と下部をそれぞれ車体４に固定した上部仕
切１２と図示せぬ下部仕切にして、その間に複数の仕切
板１４を上下方向に連ねて構成される。各仕切板１４は
車体４の内部に一定の間隔で多段状に形成した棚枠１５
にて個別に支持してあり、それら仕切板１４の相互間に
は開閉自在なスリット１６が形成される。

【００１３】図２に示すように、仕切板１４は対向する
側板１７をベースにして、その上縁に沿って上部に山形
の断面をもつガイドレール１８を固設するとともに、そ
の下部にガイドレールに対向して遮断器１９とその保持
具２０を設けることにより構成される。ガイドレール１
８の上面にはその長手方向に向けて突起２１が所要の間
隔で形成してあり、遮断器１９の下面にはその突起に対
応して窪２２が形成してある。遮断器１９は保持具２０
の内部にバネ２３を介して昇降自在に設けられ、平時に
はその上部に形成した鍔２４が保持具の部位２５に接触
した状態で支持されるようにしてある。

【００１４】また、仕切板１４の上部両側にはガイドレ
ール１８の上面より低位置で、そのガイドレールに沿っ
て二枚のガイド板２６，２７を上下に間隔をあけて固設
し、その相互間に水平方向に延びるガイド溝２８を形成
している。そして、そのガイド溝２８を棚枠１５の側縁
に係合して該棚枠に仕切板１４が着脱可能に支持される
ようにしてある。特に、上部側のガイド板２６の長手方
向端部側でその裏面に隆起部２９を設ける一方、棚枠１
５にその隆起部に対応する窪部３０を形成し、仕切板１
４がその隆起部２９と窪部３０の係合を以て長手方向の
移動を規制された状態で支持されるようにしている。

【００１５】ここで、このように構成される仕切板１４
はガイドレール１８を上方にして上下方向に配列され、
その相互間が上述の如く開閉自在なスリット１６として
形成される。

【００１６】図３は、そのスリットの部分を拡大して示
してある。この図で明らかにしているように、スリット
１６は上下の仕切板１４が互いにガイドレール１８と遮
断器１９を突き合わせた状態にして形成されるのであ
り、平時は遮断器１９がその下のガイドレール１８に圧
接して閉鎖され、車体の内部に後述する連結トレイを収
容するとには、その連結部４１をガイドレール１８と遮
断器１９の間に介在させることができる。

【００１７】このとき、連結トレイの連結部４１はガイ
ドレール１８の上面に適合して支持され、その上面には
遮断器１９の下面が圧接されることになる。特に、この
とき遮断器１９の下部に設けたパッキン３１が連結トレ
イの連結部４１と遮断器１９との接合部を密閉して保温
室６と保冷室７を完全に遮断することになる。

【００１８】ここで、食膳として用いられる連結トレイ
４０は、図４にその一例を示すように、食品類を載せる
２つの載置部４２，４３を一体にした形態であり、その
載置部４２，４３の相互間がガイドレール１８に適合す
る山形の連結部４１として形成される。なお、その連結
部４１の上面には図２に示した遮断器の窪２２に対応す
る突起４４が形成され、裏面には図５に示すようにガイ
ドレールの突起２１に対応する窪４５が形成されてお
り、連結トレイ４０を出し入れする時その連結部４１が
ガイドレール１８と遮断器１９に点接触しながらスリッ
ト１６中を円滑に移動し、収容時には突起２１と窪４５
および窪２２と突起４４が嵌合してスリット１６が密封
されるようにしてある。

【００１９】次に、図６は棚枠の形成例を示す。この図
に示すように、棚枠１５は支柱４６に貫通せしめて支持
した複数条の梁材４７と、この梁材に直交して該梁材で
両端を支持した桁材４８と、この桁材に平行して梁材４
７に架設した補強材４９とにより一段ずつ個別に構成さ
れる（図には一段のみを示してある）。特に、桁材４８
は水平方向に一定の間隔をあけて並設し、その相互間を
仕切板１４が挿入される間隙部５０として形成してい
る。

【００２０】ここで、梁材４７と桁材４８の接続には図
７に示すようにＬ字形の管継手５１を用い、梁材４７と
補強材４９の接続には図８に示すようにＴ字形の管継手
５２を用いている。そして、仕切板１４の移動を規制す
る手段として棚枠に設けた窪部３０は、図７のように管
継手５１の上面に穿設している。なお、梁材４７はアル
ミなどで成る丸パイプ、桁材４８と補強材４９は角パイ
プ、管継手５１，５２は合成樹脂の成形部品である。そ
して、そのように構成される棚枠１５は、図１に示した
ように車体４の内部に一定の間隔で上下に多段状に設け
られる。

【００２１】ところで、支柱４６は図９に示すように、
車体４の稜部４箇所と中央部の２箇所にそれぞれ対向し
て固設され、それら支柱で支持される各棚枠１５の間隙
部５０が上下で連通するようにしている。そして、その
間隙部５０に仕切板１４を個別に挿入し、その各仕切板
１４を間隙部５０の両側で棚枠１５の側縁を成す桁材４
８とガイド溝２８の係合にて支持して隔壁５と成す。こ
こで、その隔壁５で区分された車体の長手方向両側の部
屋を保温室６とし、それら保温室６に隔壁５を介して隣
接する中央の部屋をダクト１１で仕切られる保冷室７と
している。

【００２２】また、図９で明らかなように、ダクト１
０，１１は内部が３分割されており、その両側を給気部
１０Ａ，１１Ａとして暖気や冷気を送り込むようにし、
また中央部を吸気部１０Ｂ，１１Ｂとして暖気や冷気を
吸い上げるようにして室内気を循環させている。なお、
図９において、５３は操縦用のハンドルである。

【００２３】次に、図１０において、スリット１６の間
に連結トレイの連結部４１を導入した状態を示す。この
図で明らかなように、スリット１６は隔壁５の一端面か
ら他端面に向けて水平状に延び、ここに二枚の連結トレ
イの連結部４１がその端面を突き合わせて介在されるこ
とになる。なお、図１０において、５４，５５は仕切板
１４の両端面で上下に突設した入口ガイドであり、この
入口ガイド５４，５５により連結トレイの連結部４１を
スリット１６に適正に導入することができる。そして、
その入口ガイド５４，５５は開閉扉９の相互間にあって
その開閉を妨げない。

【００２４】ここで、上述のように構成される配膳車を
用いて配膳作業をするには、先ず保温室６と保冷室７の
開閉扉９を開放し、開口部８より食品を載せた連結トレ
イ４０を車体４の内部に順番に収容するのであり、この
とき連結トレイ４０の一方の載置部４２に煮物や揚げ物
などの加熱食品を載せるとともに他方の載置部４３にサ
ラダその他の非加熱食品を載せ、それら載置部を保温室
６と保冷室７にそれぞれ向き合わせ、その状態で連結部
４１を隔壁のスリット１６に導入する。

【００２５】すると、連結トレイ４０はその連結部４１
で遮断器１９を押し上げながら進行し、両側の載置部４
２，４３が保温室６と保冷室７に分別して収容される。
収容時には連結部４１がガイドレール１８で支持され、
また両側の載置部４２，４３がそれぞれ棚枠１５にて支
持されて安定状態を保ち、しかも連結部４１の上面に遮
断器１９の下面が圧接してスリット１６が閉鎖させるた
めに保温室６と保冷室７の気密も保たれる。

【００２６】そして、収容後に開閉扉９を閉めて配膳車
を目的地まで運行し、目的地に到着したら開閉扉９を開
けて開口部８から連結トレイ４０を順番に取り出して配
膳するのであるが、このとき仕切板１４は隆起部２９と
窪部３０の係合を以て長手方向の移動を規制されている
から棚枠１５から抜け落ちることがなく、しかも連結ト
レイ４０を取り出した後には遮断器１９がバネ２３の弾
力にて下方に付勢されたまま降下し、その下面がガイド
レール１８に圧接するからスリット１６が閉鎖されて保
温室６と保冷室７の気密を保ち続けることができる。

【００２７】なお、車体４の内部を洗浄するときなどに
は、仕切板１４を棚枠１５から引き抜いて隔壁５を解体
し、車体４の内部と仕切板１４とを個別に洗浄などする
ことができる。ここで、仕切板１４を棚枠１５から引き
抜くには、これを僅かに持ち上げて隆起部２９と窪部３
０の係合を解除し、その状態にして仕切板１４を引き出
すようにすればよい。

【００２８】以上、本発明の実施の形態を説明したが、
隔壁５を介して隣接する部屋は保温室と保冷室に限ら
ず、例えば保温室と常温室、保冷室と常温室などにする
ことができる。

【００２９】一方、仕切板１４の支持形態として、図１
１に示すように仕切板１４の両側に棚枠１５の側縁で支
持されるガイド板２６を一枚だけ鍔状に設ける方法や、
図１２に示すように仕切板１４に棚枠１５の側縁に適合
するガイド溝２８を穿設する方法などがある。

【００３０】更に、仕切板１４の長手方向の移動を規制
して棚枠１５で支持する方法として、例えば隆起部２９
と窪部３０に代えて、図１１のように仕切板１４と棚枠
１５に対応する連通孔１４Ａ，１５Ａを穿設し、これに
ピンＰを差し込む方法などがある。

【００３１】一方、図１３に示すように、支柱４６の両
側面にその長手方向に沿って案内溝４６Ａを形成し、そ
の案内溝に管状ねじ５７を通して該管状ねじを所要の高
さ位置でナット５８で止め、その管状ねじ５７に棚枠１
５を構成する梁材４７を通して支持するようにしてもよ
い。そして、この形態によれば、各棚枠１５の高さを自
在に調整することができる。

【００３２】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば車体の内部を区分する隔壁を上下に連なる仕切板
で構成し、その仕切板の相互間に隔壁の一端面から他端
面に通じるスリットを形成したため、連結トレイの出し
入れ操作が円滑に行える。

【００３３】特に、車体の内部に仕切板を挿入する間隙
部を残して棚枠を多段状に形成し、その間隙部の両側で
仕切板を各段の棚枠にて個別に支持するようにしたた
め、隔壁による両側の部屋の気密性が向上し、隣接する
部屋の温湿度管理を適正に行うことができる。

【００３４】また、仕切板を棚枠にて着脱可能に支持し
たため、車体から仕切板を分離して双方を個別に洗浄す
ることができ、且つ仕切板を取り出すときには棚枠が車
体内部に残存するので邪魔にならない。しかも、車体内
部の清掃時には棚枠の間隙部で洗浄ノズルなどを上下動
させることができるから、その棚枠が清掃の障害になら
ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る配膳車の一部を破断して示した側
面図

【図２】隔壁を構成する仕切板の断面図

【図３】仕切板の相互間に形成されるスリットの部分を
示した部分拡大断面図

【図４】連結トレイの平面図

【図５】連結トレイの断面図

【図６】棚枠を示した斜視図

【図７】棚枠の部分拡大図

【図８】棚枠の部分拡大図

【図９】車体の内部構造を示した平面図

【図１０】スリットに連結トレイを導入した状態を示す
隔壁の部分拡大図

【図１１】仕切板の他の支持形態を示した概略図

【図１２】仕切板の他の支持形態を示した概略図

【図１３】棚枠を支持する支柱の他の実施形態を示した
部分拡大図

【図１４】従来における仕切板の支持形態を示した斜視
図

【符号の説明】

４ 車体 ５ 隔壁 １４ 仕切板 １５ 棚枠 １６ スリット １８ ガイドレール １９ 遮断器 ４０ 連結トレイ ４１ 連結部 ５０ 間隙部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の内部を隔壁で区分し、その隔壁に
   連結トレイの連結部を支持するガイドレールと該ガイド
   レールに圧接する遮断器とを備えた開閉自在なスリット
   を上下方向に平行して形成した配膳車において、前記隔
   壁を上下方向に連ねた仕切板で構成し、その各仕切板に
   前記ガイドレールと遮断器をそれぞれ設け、更に前記車
   体の内部に前記仕切板を挿入する間隙部を残して棚枠を
   多段状に形成し、前記仕切板がその間隙部に沿って前記
   棚枠に着脱可能に支持されるようにしたことを特徴とす
   る配膳車。