JPH10318036A - 内燃機関用シリンダバレルの製造方法 - Google Patents
内燃機関用シリンダバレルの製造方法Info
- Publication number
- JPH10318036A JPH10318036A JP12889597A JP12889597A JPH10318036A JP H10318036 A JPH10318036 A JP H10318036A JP 12889597 A JP12889597 A JP 12889597A JP 12889597 A JP12889597 A JP 12889597A JP H10318036 A JPH10318036 A JP H10318036A
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Abstract
(57)【要約】
【解決手段】 内燃機関用シリンダバレル成形品１は、
シリンダボア２とカムチェーン孔３とを隣接させること
により、シリンダボア２とカムチェーン孔３とを区切る
仕切り隔壁部４を備えた略日の字断面を呈し、シリンダ
ボア２を囲む様に多数の冷却フィン５を備えた押出し成
形品である。 【効果】 押出し成形であるから、特に冷却フィンを薄
くすることができ、鋳造法に比べて大量生産が容易とな
り、シリンダボアの軽量化と製造コストの低減とが図れ
る。
シリンダボア２とカムチェーン孔３とを隣接させること
により、シリンダボア２とカムチェーン孔３とを区切る
仕切り隔壁部４を備えた略日の字断面を呈し、シリンダ
ボア２を囲む様に多数の冷却フィン５を備えた押出し成
形品である。 【効果】 押出し成形であるから、特に冷却フィンを薄
くすることができ、鋳造法に比べて大量生産が容易とな
り、シリンダボアの軽量化と製造コストの低減とが図れ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は内燃機関用シリンダ
バレルの製造方法に関する。
バレルの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関用シリンダバレルは、一般に鉄
鋳物又はアルミニウム合金鋳物、即ち、鋳造法で製造さ
れ、この鋳物に機械加工を施して所定の形状に仕上げら
れる。
鋳物又はアルミニウム合金鋳物、即ち、鋳造法で製造さ
れ、この鋳物に機械加工を施して所定の形状に仕上げら
れる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】シリンダバレルは外面
に冷却フィンを多数備え、鋳物では、抜き勾配を設けな
ければならないこと、湯流れ性を維持する必要があるこ
となどの鋳造上の制約から冷却フィンの薄肉化が難し
い。冷却フィンの厚さの限界は２．５ｍｍ程度である。
従って、従来の鋳造法では、全体的に重くなるとともに
製品コストが嵩むという不都合がある。
に冷却フィンを多数備え、鋳物では、抜き勾配を設けな
ければならないこと、湯流れ性を維持する必要があるこ
となどの鋳造上の制約から冷却フィンの薄肉化が難し
い。冷却フィンの厚さの限界は２．５ｍｍ程度である。
従って、従来の鋳造法では、全体的に重くなるとともに
製品コストが嵩むという不都合がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明者等は、シリンダ
ボアとカムチェーン孔とを隣接させ、断面が略日の字と
なる内燃機関用シリンダバレルについて、鋳造法に代る
製造法の研究を進めた。しかし、断面が略日の字である
ため、普通の押出し成形法では成形できぬ為、更に研究
を進めた。そこで、ダイ形状を種々変更し、成形を試み
たところ、シリンダボアとカムチェーン孔とを区切る隔
壁部を形成することに成功した。
ボアとカムチェーン孔とを隣接させ、断面が略日の字と
なる内燃機関用シリンダバレルについて、鋳造法に代る
製造法の研究を進めた。しかし、断面が略日の字である
ため、普通の押出し成形法では成形できぬ為、更に研究
を進めた。そこで、ダイ形状を種々変更し、成形を試み
たところ、シリンダボアとカムチェーン孔とを区切る隔
壁部を形成することに成功した。
【０００５】すなわち、請求項１は、シリンダボアとカ
ムチェーン孔とを隣接させ、断面が略日の字となる内燃
機関用シリンダバレルを押出し成形で製造するものであ
って、雄ダイに、前記シリンダボアを形成するための円
柱マンドレルと前記カムチェーン孔を形成するための型
とを隙間を開けて形成し、この隙間に素材の一部を進入
させ、進入した部分の先端同士を接合することで略日の
字断面を得ることを特徴とする。
ムチェーン孔とを隣接させ、断面が略日の字となる内燃
機関用シリンダバレルを押出し成形で製造するものであ
って、雄ダイに、前記シリンダボアを形成するための円
柱マンドレルと前記カムチェーン孔を形成するための型
とを隙間を開けて形成し、この隙間に素材の一部を進入
させ、進入した部分の先端同士を接合することで略日の
字断面を得ることを特徴とする。
【０００６】押出し成形であるから、特に冷却フィンを
薄くすることができ、鋳造法に比べて大量生産が容易と
なり、シリンダボアの軽量化と製造コストの低減とが図
れる。
薄くすることができ、鋳造法に比べて大量生産が容易と
なり、シリンダボアの軽量化と製造コストの低減とが図
れる。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明方法で製造したシリンダバレ
ル成形品の平面図であり、内燃機関用シリンダバレル成
形品１（以下「成形品１」と略記す。）は、シリンダボ
ア２とカムチェーン孔３とを隣接させることにより、シ
リンダボア２とカムチェーン孔３とを区切る仕切り隔壁
部４を備えた略日の字断面を呈し、シリンダボア２を囲
む様に多数の冷却フィン５・・・（・・・は複数個を示す。以
下同様。）を備えたものである。
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明方法で製造したシリンダバレ
ル成形品の平面図であり、内燃機関用シリンダバレル成
形品１（以下「成形品１」と略記す。）は、シリンダボ
ア２とカムチェーン孔３とを隣接させることにより、シ
リンダボア２とカムチェーン孔３とを区切る仕切り隔壁
部４を備えた略日の字断面を呈し、シリンダボア２を囲
む様に多数の冷却フィン５・・・（・・・は複数個を示す。以
下同様。）を備えたものである。
【０００８】図２は図１の２−２線断面図であり、冷却
フィン５はシリンダ軸６に平行に延びたものである。図
中、×××断面で表記した箇所は、次の機械加工で切除
する部分を示す。従って、機械加工前の成形品１は、断
面一様となる。
フィン５はシリンダ軸６に平行に延びたものである。図
中、×××断面で表記した箇所は、次の機械加工で切除
する部分を示す。従って、機械加工前の成形品１は、断
面一様となる。
【０００９】図３は本発明に係る押出し成形装置の要部
の原理図であり、押出し成形装置１０は成形品の外周形
状に合致したダイ孔（第１ダイ孔１１ａと第２ダイ孔１
１ｂからなる。）の開いた雌ダイ１２と、成形品のシリ
ンダボア２（図１参照）を形成するための円柱マンドレ
ル１３と成形品のカムチェーン孔３（図１参照）を形成
するための型としての角柱マンドレル１４とを備えた雄
ダイ１５と、この雄ダイ１５を大径の保持軸１７と、後
述するコンテナ及びステムとからなる。なお、雄ダイ１
５において絞り面１５ｃ，１５ｄは複雑な曲面を組合わ
せたものであるが、簡略化して記載した。
の原理図であり、押出し成形装置１０は成形品の外周形
状に合致したダイ孔（第１ダイ孔１１ａと第２ダイ孔１
１ｂからなる。）の開いた雌ダイ１２と、成形品のシリ
ンダボア２（図１参照）を形成するための円柱マンドレ
ル１３と成形品のカムチェーン孔３（図１参照）を形成
するための型としての角柱マンドレル１４とを備えた雄
ダイ１５と、この雄ダイ１５を大径の保持軸１７と、後
述するコンテナ及びステムとからなる。なお、雄ダイ１
５において絞り面１５ｃ，１５ｄは複雑な曲面を組合わ
せたものであるが、簡略化して記載した。
【００１０】図４は本発明の雄ダイの側面図であり、雄
ダイ１５は保持軸１７（図３参照）にねじ嵌合する軸部
１５ａと、保持軸１７と同一外径の大径部１５ｂと、絞
り面１５ｃ，１５ｄと、この絞り面１５ｄから突出した
前記円柱マンドレル１３及び角柱マンドレル１４とから
なり、円柱マンドレル１３と角柱マンドレル１４との間
に隙間１５ｅを設けた。
ダイ１５は保持軸１７（図３参照）にねじ嵌合する軸部
１５ａと、保持軸１７と同一外径の大径部１５ｂと、絞
り面１５ｃ，１５ｄと、この絞り面１５ｄから突出した
前記円柱マンドレル１３及び角柱マンドレル１４とから
なり、円柱マンドレル１３と角柱マンドレル１４との間
に隙間１５ｅを設けた。
【００１１】図５は図４の５矢視図であり、大径部１５
ｂから絞り面１５ｃ及び絞り面１５ｄを介して円柱マン
ドレル１３に至るとともに、大径部１５ｂから絞り面１
５ｃ及び絞り面１５ｄを介して角柱マンドレル１４に至
ることを示す。なお、図４，５においても、絞り面１５
ｃ，１５ｄは複雑な曲面を組合わせたものであるが、簡
略化して記載した。
ｂから絞り面１５ｃ及び絞り面１５ｄを介して円柱マン
ドレル１３に至るとともに、大径部１５ｂから絞り面１
５ｃ及び絞り面１５ｄを介して角柱マンドレル１４に至
ることを示す。なお、図４，５においても、絞り面１５
ｃ，１５ｄは複雑な曲面を組合わせたものであるが、簡
略化して記載した。
【００１２】以上に示したシリンダバレル成形品の成形
方法を次に説明する。図６は本発明に係る押出し成形装
置の組立図であり、コンテナ２３に、保持軸１７及び雄
ダイ１５をセットし、雌ダイ１２をセットする。下流側
の第２ダイ孔１１ｂは製品輪郭に近似した孔であり、第
１ダイ孔１１ａはウエルドチャンバー室として使用され
る。
方法を次に説明する。図６は本発明に係る押出し成形装
置の組立図であり、コンテナ２３に、保持軸１７及び雄
ダイ１５をセットし、雌ダイ１２をセットする。下流側
の第２ダイ孔１１ｂは製品輪郭に近似した孔であり、第
１ダイ孔１１ａはウエルドチャンバー室として使用され
る。
【００１３】図７は押出し成形装置の作用図であり、コ
ンテナ孔２４に、４６０〜５００℃に加熱したアルミニ
ウム合金（例えばＪＩＳ−４０３２、ＪＩＳ−６０６
３。成分は下記の表を参照）の中空素材２５を詰め、ス
テム２６で図左から右へ油圧で押す。すると、中空素材
２５は雄ダイ１５と雌ダイ１２との間の隙間を通って押
出される。
ンテナ孔２４に、４６０〜５００℃に加熱したアルミニ
ウム合金（例えばＪＩＳ−４０３２、ＪＩＳ−６０６
３。成分は下記の表を参照）の中空素材２５を詰め、ス
テム２６で図左から右へ油圧で押す。すると、中空素材
２５は雄ダイ１５と雌ダイ１２との間の隙間を通って押
出される。
【００１４】
【表１】
【００１５】図８（ａ）〜（ｃ）は図７の断面図であ
る。（ａ）は図７のａ−ａ断面図であり、素材２５は図
面奥から手前に絞り面１５ｃ、絞り面１５ｄに沿って絞
られる。（ｂ）は図７のｂ−ｂ断面図であり、素材２５
はより小径の第１ダイ孔１１ａで絞られ、素材２５の一
部が隙間１５ｅに左右から進入して合流する。２７は合
せ面である。
る。（ａ）は図７のａ−ａ断面図であり、素材２５は図
面奥から手前に絞り面１５ｃ、絞り面１５ｄに沿って絞
られる。（ｂ）は図７のｂ−ｂ断面図であり、素材２５
はより小径の第１ダイ孔１１ａで絞られ、素材２５の一
部が隙間１５ｅに左右から進入して合流する。２７は合
せ面である。
【００１６】（ｃ）は図７のｃ−ｃ断面図であり、素材
２５は更に小径の第２ダイ孔１１ｂで外周面が絞られ
て、断面形状が図１と同じになる。得られた長尺成形品
を、所定の寸法に切断したものを図２に示す。押出し成
形品であるから、冷却フィン５・・・は、１．２ｍｍ程度
まで薄くすることができた。
２５は更に小径の第２ダイ孔１１ｂで外周面が絞られ
て、断面形状が図１と同じになる。得られた長尺成形品
を、所定の寸法に切断したものを図２に示す。押出し成
形品であるから、冷却フィン５・・・は、１．２ｍｍ程度
まで薄くすることができた。
【００１７】鋳造法は、型組み、注湯、脱型の工程を必
要として、原則として１回の注湯で１個の成形品を得る
だけである。これに対して、押出し成形法であれば、１
回の押出しで数ｍの押出し材を得ることができ、シリン
ダバレルは８０〜１００ｍｍ程度の長さであるから、１
本の押出し材から数十個のシリンダバレル成形品を取る
ことができ、生産能率が大きく向上する。
要として、原則として１回の注湯で１個の成形品を得る
だけである。これに対して、押出し成形法であれば、１
回の押出しで数ｍの押出し材を得ることができ、シリン
ダバレルは８０〜１００ｍｍ程度の長さであるから、１
本の押出し材から数十個のシリンダバレル成形品を取る
ことができ、生産能率が大きく向上する。
【００１８】尚、略「日」の字断面は、便宜上の表現で
あり、一断面に独立した２個の孔の開いたものを指す。
例えば、「目（一断面に独立した３個の孔）」断面、
「田（一断面に独立した４個の孔）」断面も「日」を含
む。従って、本発明方法は一断面に独立した複数個の孔
を開けたシリンダバレルの製造に適用できる。
あり、一断面に独立した２個の孔の開いたものを指す。
例えば、「目（一断面に独立した３個の孔）」断面、
「田（一断面に独立した４個の孔）」断面も「日」を含
む。従って、本発明方法は一断面に独立した複数個の孔
を開けたシリンダバレルの製造に適用できる。
【００１９】雌ダイ１２に軸方向に設けたダイ孔１１
ａ，１１ｂは、２段に限るものではなく、１段又は３段
以上であってもよい。同様に、雄ダイ１５の絞り面１５
ｃ，１５ｄも２段に限るものではなく、１段又は３段以
上であってもよい。また、カムチェーン孔を形成するた
めの型１４の断面形状は、矩形、丸、楕円など、そのと
きのカムチェーン孔３に合せた形状であればよい。
ａ，１１ｂは、２段に限るものではなく、１段又は３段
以上であってもよい。同様に、雄ダイ１５の絞り面１５
ｃ，１５ｄも２段に限るものではなく、１段又は３段以
上であってもよい。また、カムチェーン孔を形成するた
めの型１４の断面形状は、矩形、丸、楕円など、そのと
きのカムチェーン孔３に合せた形状であればよい。
【００２０】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、雄ダイに、シリンダボアを形成する
ための円柱マンドレルと前記カムチェーン孔を形成する
ための型とを隙間を開けて形成し、この隙間に素材の一
部を進入させ、進入した部分の先端同士を接合すること
で略日の字断面を得ることを特徴とする押出し成形方法
である。
する。請求項１は、雄ダイに、シリンダボアを形成する
ための円柱マンドレルと前記カムチェーン孔を形成する
ための型とを隙間を開けて形成し、この隙間に素材の一
部を進入させ、進入した部分の先端同士を接合すること
で略日の字断面を得ることを特徴とする押出し成形方法
である。
【００２１】押出し成形であるから、特に冷却フィンを
薄くすることができ、鋳造法に比べて大量生産が容易と
なり、シリンダボアの軽量化と製造コストの低減とが図
れる。
薄くすることができ、鋳造法に比べて大量生産が容易と
なり、シリンダボアの軽量化と製造コストの低減とが図
れる。
【図１】本発明方法で製造したシリンダバレル成形品の
平面図
平面図
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】本発明に係る押出し成形装置の要部の原理図
【図４】本発明の雄ダイの側面図
【図５】図４の５矢視図
【図６】本発明に係る押出し成形装置の組立図
【図７】押出し成形装置の作用図
【図８】図７の断面図
１…シリンダバレル成形品、２…シリンダボア、３…カ
ムチェーン孔、４…隔壁部、５…冷却フィン、１０…押
出し成形装置、１１ａ…第１ダイ孔、１１ｂ…第２ダイ
孔、１２…雌ダイ、１３…円柱マンドレル、１４…カム
チェーン孔を形成するための型（角柱マンドレル）、１
５…雄ダイ、２３…コンテナ、２５…素材（中空素
材）。
ムチェーン孔、４…隔壁部、５…冷却フィン、１０…押
出し成形装置、１１ａ…第１ダイ孔、１１ｂ…第２ダイ
孔、１２…雌ダイ、１３…円柱マンドレル、１４…カム
チェーン孔を形成するための型（角柱マンドレル）、１
５…雄ダイ、２３…コンテナ、２５…素材（中空素
材）。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小林 正 埼玉県狭山市新狭山１丁目10番地１ ホン ダエンジニアリング株式会社内 (72)発明者 加藤 和美 東京都千代田区丸の内２−６−１ 古河電 気工業株式会社内 (72)発明者 板橋 一博 東京都千代田区丸の内２−６−１ 古河電 気工業株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 シリンダボアとカムチェーン孔とを隣接
させ、断面が略日の字となる内燃機関用シリンダバレル
を押出し成形で製造するものであって、 雄ダイに、前記シリンダボアを形成するための円柱マン
ドレルと前記カムチェーン孔を形成するための型とを隙
間を開けて形成し、この隙間に素材の一部を進入させ、
進入した部分の先端同士を接合することで略日の字断面
を得ることを特徴とした内燃機関用シリンダバレルの製
造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12889597A JPH10318036A (ja) | 1997-05-19 | 1997-05-19 | 内燃機関用シリンダバレルの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12889597A JPH10318036A (ja) | 1997-05-19 | 1997-05-19 | 内燃機関用シリンダバレルの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10318036A true JPH10318036A (ja) | 1998-12-02 |
Family
ID=14996012
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12889597A Pending JPH10318036A (ja) | 1997-05-19 | 1997-05-19 | 内燃機関用シリンダバレルの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10318036A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014136535A1 (ja) * | 2013-03-04 | 2014-09-12 | ヤマハ発動機株式会社 | 空冷式単気筒内燃機関、鞍乗型車両および空冷式単気筒内燃機関の製造方法 |
-
1997
- 1997-05-19 JP JP12889597A patent/JPH10318036A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014136535A1 (ja) * | 2013-03-04 | 2014-09-12 | ヤマハ発動機株式会社 | 空冷式単気筒内燃機関、鞍乗型車両および空冷式単気筒内燃機関の製造方法 |
| JPWO2014136535A1 (ja) * | 2013-03-04 | 2017-02-09 | ヤマハ発動機株式会社 | 空冷式単気筒内燃機関、鞍乗型車両および空冷式単気筒内燃機関の製造方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20040202 |