JPS63134807A - 中空カムシヤフトの製造方法 - Google Patents
中空カムシヤフトの製造方法Info
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- JPS63134807A JPS63134807A JP28281486A JP28281486A JPS63134807A JP S63134807 A JPS63134807 A JP S63134807A JP 28281486 A JP28281486 A JP 28281486A JP 28281486 A JP28281486 A JP 28281486A JP S63134807 A JPS63134807 A JP S63134807A
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- Japan
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- pipe
- shaft
- cold extrusion
- die
- steel pipe
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- Pending
Links
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 9
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H53/00—Cams ; Non-rotary cams; or cam-followers, e.g. rollers for gearing mechanisms
- F16H53/02—Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams
- F16H53/025—Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams characterised by their construction, e.g. assembling or manufacturing features
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は主として内燃機関に用いられる組み立て式の中
空カムシャフトの製造方法に関する。
空カムシャフトの製造方法に関する。
［従来の技術］
引き抜き中空パイプの外周にカム、ジャーナル等の組付
は部品を接合した軽量中空カムシャフトにおいて、ざら
にバルジ成形や絞り加工等の塑性変形をパイプに加える
ことによって中空部を拡張するか組付は部品の足を節約
するなどして、いっそうの軽量化が行なわれている。そ
れらの従来技術は下の如く例示される。
は部品を接合した軽量中空カムシャフトにおいて、ざら
にバルジ成形や絞り加工等の塑性変形をパイプに加える
ことによって中空部を拡張するか組付は部品の足を節約
するなどして、いっそうの軽量化が行なわれている。そ
れらの従来技術は下の如く例示される。
バルジ成形：特公昭４６−７６４４号
特開昭５２−５０４１０号
特開昭５８−９８６０８号
絞り加工 ：特開昭５９−７６６５５号特開昭６０−１
５２３３０号 一方、カムシャフトにおいては例えば組付は部品の周方
向位相決めのためにシャフトの外周に設ける軸方向溝（
例えば、特開昭５４−４１２６６号）やプーリと結合づ
るためのシャフトの端部加工（例えば、実開昭５８−８
２４０３＠、実開昭６０−５４７０４号、実開昭６０−
１５７９０２号）なども製造上の要点となっている。
５２３３０号 一方、カムシャフトにおいては例えば組付は部品の周方
向位相決めのためにシャフトの外周に設ける軸方向溝（
例えば、特開昭５４−４１２６６号）やプーリと結合づ
るためのシャフトの端部加工（例えば、実開昭５８−８
２４０３＠、実開昭６０−５４７０４号、実開昭６０−
１５７９０２号）なども製造上の要点となっている。
［発明が解決しようとする問題点］
また他方、中空力ムシトフトの実用化に当っては低いコ
ストで製造することとシャフトの強度不足を克服するこ
とも課題となっているが、上記バルジ成形や絞り加工を
用いた従来技術のものによっては、これらの克服課題と
前述の溝加工や端部加工の要件を同時に解決することが
できなかった。
ストで製造することとシャフトの強度不足を克服するこ
とも課題となっているが、上記バルジ成形や絞り加工を
用いた従来技術のものによっては、これらの克服課題と
前述の溝加工や端部加工の要件を同時に解決することが
できなかった。
［問題点を解決するための手段］
本願発明者はダイスと心金を用いた冷間押出し加工によ
ってスチールパイプを塑性変形してシャフトとなすこと
によって上記問題点が同時に解決されることを見い出し
た。
ってスチールパイプを塑性変形してシャフトとなすこと
によって上記問題点が同時に解決されることを見い出し
た。
すなわち本発明によれば、スチールパイプを端部の絞り
加工と冷間押出し加工により両端部から中央部へ向けて
外径が順次増加する多段形状であって、かつ少なくとも
１段の外周にｉＪ３いて組付は部品の周方向位相決めの
ための軸方向に延びる溝を有する如く塑性変形したのち
、組付は部品を冶金的手段によって該スチールパイプの
外周に結合することからなる中空カムシャフトの製造方
法が提供される。
加工と冷間押出し加工により両端部から中央部へ向けて
外径が順次増加する多段形状であって、かつ少なくとも
１段の外周にｉＪ３いて組付は部品の周方向位相決めの
ための軸方向に延びる溝を有する如く塑性変形したのち
、組付は部品を冶金的手段によって該スチールパイプの
外周に結合することからなる中空カムシャフトの製造方
法が提供される。
なお、ここで冶金的手段による結合とは、焼結拡散接合
、ろう付け、焼ばめ、溶接等をいう。
、ろう付け、焼ばめ、溶接等をいう。
［実施例］
本弁明の方法によって’ＩＡＭされるカムシャツ１〜は
エンジンの動弁系殿構によって種々のものが考えられる
が、以下に１つの実施例を示す。
エンジンの動弁系殿構によって種々のものが考えられる
が、以下に１つの実施例を示す。
ｉ）第１図に承り如く、鋼製の引扱ぎ中空パイプ１のも
側の端部に絞り部１１ａを形成する。
側の端部に絞り部１１ａを形成する。
１１）第２図に示す如く、３段の外径からなる円柱状の
心金２ａをパイプ１に挿入した後、ダイス３ａと厚板の
プレスＰを主要部とする冷間押出し成形機にセットする
。このとぎ絞り部１１ａに隣接する左側の部分を除く大
部分で心金２８の外周とパイプ１の内周とは密接して固
定されている。絞り部１１ａは押し出しの際、治具によ
ってクランプするための口金となり、またパイプ内周の
傾斜部１２は、この部分か心金外周の傾斜部２１に当接
してパイプ１と心金２ａの軸方向の相対的位置が固定さ
れる。（心金２ａがパイプ１よりも前方に飛び出さない
）ための押さえとなる。一方、ダイス３ａは正面から見
ると第３図の如き縦断面を有し、挿通孔の４個所にＶ字
状突起３１が形成されている。
心金２ａをパイプ１に挿入した後、ダイス３ａと厚板の
プレスＰを主要部とする冷間押出し成形機にセットする
。このとぎ絞り部１１ａに隣接する左側の部分を除く大
部分で心金２８の外周とパイプ１の内周とは密接して固
定されている。絞り部１１ａは押し出しの際、治具によ
ってクランプするための口金となり、またパイプ内周の
傾斜部１２は、この部分か心金外周の傾斜部２１に当接
してパイプ１と心金２ａの軸方向の相対的位置が固定さ
れる。（心金２ａがパイプ１よりも前方に飛び出さない
）ための押さえとなる。一方、ダイス３ａは正面から見
ると第３図の如き縦断面を有し、挿通孔の４個所にＶ字
状突起３１が形成されている。
１ｉｉ）プレスＰによってパイプ１と心金２ａを一体的
に後方から押し出すことによって第２図→第４図に示す
如くダイス３ａに挿通し、第４図の位置で止める。
に後方から押し出すことによって第２図→第４図に示す
如くダイス３ａに挿通し、第４図の位置で止める。
ｉｖ）心金２ａをパイプ１から扱き取り、第４図の点線
の位置で口金部１１ａを切除する。
の位置で口金部１１ａを切除する。
■）パイプ１の左側の端部において絞り加工を行なって
口金部１１ｂを形成した後、パイプ１に心金２ｂを挿入
し、ダイス３ｂ（縦断正面図を第６図に示す〉に第５図
→第７図に示す如く挿通し、第７図の位置で止める。
口金部１１ｂを形成した後、パイプ１に心金２ｂを挿入
し、ダイス３ｂ（縦断正面図を第６図に示す〉に第５図
→第７図に示す如く挿通し、第７図の位置で止める。
ｖｉ）心金２ｂをパイプ１から後き取り、第７図の点線
の位置で口金部１１ｂを切除する。
の位置で口金部１１ｂを切除する。
以上により、ダイス３ａの孔形状に沿って軸方向の４つ
のＶ溝４を有する右側の小径部とダイス３ｂの孔形状に
沿った左側の小径部及びそれらの間の大径部１３からな
る外周面と、心金２ａ、２ｂの外形に沿った内周面から
なるシャフト１が形成された。またこれは両端と大径部
に厚肉部を有している。
のＶ溝４を有する右側の小径部とダイス３ｂの孔形状に
沿った左側の小径部及びそれらの間の大径部１３からな
る外周面と、心金２ａ、２ｂの外形に沿った内周面から
なるシャフト１が形成された。またこれは両端と大径部
に厚肉部を有している。
ｖｉｉ）第８図に示す如く、大径部１３と右側端部に焼
結合金の圧粉体からなるジャーナルピース９と、それら
の間の薄肉部に同じく圧粉体の４個のカムピース１０を
組み付けた後、炉内にて焼結結合する。
結合金の圧粉体からなるジャーナルピース９と、それら
の間の薄肉部に同じく圧粉体の４個のカムピース１０を
組み付けた後、炉内にて焼結結合する。
ｖｉｉｉ）同じく第８図に示す如く、シャフトの右端部
の開口はその内径をネジ切りした後、ドライシール６で
塞ぐ。一方、左端部の開口はブーりと接合するためにネ
ジ切りをし、キー溝８１を設けて中空カムシャフトを完
成した。第８図におけるＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線
における縦断正面図を各々、第９図、第１０図、第１１
図に示す。
の開口はその内径をネジ切りした後、ドライシール６で
塞ぐ。一方、左端部の開口はブーりと接合するためにネ
ジ切りをし、キー溝８１を設けて中空カムシャフトを完
成した。第８図におけるＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線
における縦断正面図を各々、第９図、第１０図、第１１
図に示す。
［発明の効果］
本発明は下記の効果を奏する。すなわち、■組付は部品
の周方向位相決めのためのシャフト外周の軸方向溝の形
成と、組付は部品を冶金的に接合させるために必要なシ
ャフト外周面の平滑化を高い精度で行なうことができる
。
の周方向位相決めのためのシャフト外周の軸方向溝の形
成と、組付は部品を冶金的に接合させるために必要なシ
ャフト外周面の平滑化を高い精度で行なうことができる
。
■ネジ切りなどの後加工が必要なシャフト端部ヤジャー
ナル組み付は部分などを厚肉にしてシャフトの強度を高
くすることができる。
ナル組み付は部分などを厚肉にしてシャフトの強度を高
くすることができる。
■以上■■の作業を同時に行なうことができるので、低
いコストで中空カムシャフトを製造することができる。
いコストで中空カムシャフトを製造することができる。
第１図〜第１１図は本発明の製造工程の実施例を示す断
面図であり、そのうち第３図と第６図はダイスの縦断正
面図である。また第８図は中空カムシャフトの完成体を
示す。 符号の説明 １・・・中空パイプ（シャフト）、２ａ、２ｂ・・・心
金、３ａ、３ｂ・・・ダイス、４・・・軸方向溝、６・
・・ドライシール、８１・・・キー溝、９・・・ジャー
ナルピース、１０・・・カムピース
面図であり、そのうち第３図と第６図はダイスの縦断正
面図である。また第８図は中空カムシャフトの完成体を
示す。 符号の説明 １・・・中空パイプ（シャフト）、２ａ、２ｂ・・・心
金、３ａ、３ｂ・・・ダイス、４・・・軸方向溝、６・
・・ドライシール、８１・・・キー溝、９・・・ジャー
ナルピース、１０・・・カムピース
Claims (1)
- スチールパイプを端部の絞り加工と冷間押出し加工によ
り両端部から中央部へ向けて外径が順次増加する多段形
状であって、かつ少なくとも１段の外周において組付け
部品の周方向位相決めのための軸方向に延びる溝を有す
る如く塑性変形したのち、組付け部品を冶金的手段によ
つて該スチールパイプの外周に結合することからなる中
空カムシャフトの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28281486A JPS63134807A (ja) | 1986-11-27 | 1986-11-27 | 中空カムシヤフトの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28281486A JPS63134807A (ja) | 1986-11-27 | 1986-11-27 | 中空カムシヤフトの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63134807A true JPS63134807A (ja) | 1988-06-07 |
Family
ID=17657429
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28281486A Pending JPS63134807A (ja) | 1986-11-27 | 1986-11-27 | 中空カムシヤフトの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63134807A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005056986A1 (ja) * | 2003-12-12 | 2005-06-23 | Honda Motor Co., Ltd. | カムシャフト、カムシャフト用のカムの製造方法及びカムシャフト用シャフトの製造方法 |
| JP2006167722A (ja) * | 2003-12-12 | 2006-06-29 | Honda Motor Co Ltd | カムシャフト用シャフトの製造方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49130359A (ja) * | 1973-04-09 | 1974-12-13 | ||
| JPS5441266A (en) * | 1977-09-08 | 1979-04-02 | Toyota Motor Corp | Method and apparatus for manufacture of cam shaft |
-
1986
- 1986-11-27 JP JP28281486A patent/JPS63134807A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49130359A (ja) * | 1973-04-09 | 1974-12-13 | ||
| JPS5441266A (en) * | 1977-09-08 | 1979-04-02 | Toyota Motor Corp | Method and apparatus for manufacture of cam shaft |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005056986A1 (ja) * | 2003-12-12 | 2005-06-23 | Honda Motor Co., Ltd. | カムシャフト、カムシャフト用のカムの製造方法及びカムシャフト用シャフトの製造方法 |
| JP2006167722A (ja) * | 2003-12-12 | 2006-06-29 | Honda Motor Co Ltd | カムシャフト用シャフトの製造方法 |
| US7628129B2 (en) | 2003-12-12 | 2009-12-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Camshaft, method of manufacturing cam for camshaft, and method of manufacturing shaft for camshaft |
| JP4610887B2 (ja) * | 2003-12-12 | 2011-01-12 | 本田技研工業株式会社 | カムシャフト用シャフトの製造方法 |
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