JPH10306631A - キー管理システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】返却に係るキーが利用者に貸し出した特定のキ
ーであることを確実に判定することのできるキー管理シ
ステムを提供することを目的とする。 【解決手段】利用者がキーを借り出すとき、利用者識別
装置３６によって当該利用者を識別した後、貸出に係る
キーの固有キーデータを前記利用者の利用者データと関
連付けて利用者管理装置５４に記憶させておく。次い
で、利用者がキーを返却するとき、キー供給装置４０の
キーシリンダによって前記キーを識別してその固有キー
データを得、貸出制御装置３４において、記憶されてい
る固有キーデータと比較することにより、返却されたキ
ーが当該利用者が借り出した特定のキーであるか否かを
判定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、特定利用者に対し
て貸し出されるキーを管理するキー管理システムに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自転車や自動車等の車両をレンタルする
システムは、従来より多数存在している。例えば、自動
車のレンタルシステムは、利用者がレンタル会社で必要
事項を書類に記載してキーを受け取り、所望の自動車を
借りて所定時間使用した後、そのレンタル会社に返却す
るのが一般的である。

【０００３】ところで、車両とともに貸し出されるキー
は、前記車両の貸出状況を把握するため、あるいは、盗
難を防止するために管理しておく必要がある。例えば、
利用者が貸し出したキーとは異なるキーを返却すると、
次の利用者がそのキーに係る車両を借り出すことができ
なくなってしまう。また、故意に異なるキーを返却する
ことにより、当該車両を不正に使用されてしまうおそれ
もある。

【０００４】そこで、このようなキーの管理システムと
して、例えば、特開平６−２６２４９号公報に開示され
た従来技術では、複数の車両用キーを収納するキーボッ
クス部の近傍に、前記キーを特定するとともにその有無
により車両の使用状況を検知する検知部を設け、且つ、
利用者が保持する専用カードのデータを読み取るカード
リーダを設けることにより、車両および利用者の管理を
行うようにしている。

【０００５】しかしながら、この従来技術では、返却さ
れるキーを前記検知部によって特定することはできるも
のの、そのキーが当該利用者に対して貸し出していたキ
ーそのものであることまで確認できるものとはなってい
ない。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、前述した事
情を考慮してなされたものであり、返却に係るキーが利
用者に貸し出した特定のキーであることを確実に判定す
ることのできるキー管理システムを提供することを目的
とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明のキー管理システ
ムは、キーを利用する利用者を識別する利用者識別手段
と、前記利用者に貸し出した前記キーの固有キーデータ
を、前記利用者識別手段により識別された前記利用者の
利用者データと関連付けて記憶する記憶手段と、複数の
キーを個別に識別するキー識別手段と、前記キー識別手
段により識別された前記キーの固有キーデータと前記記
憶手段に記憶された前記利用者の固有キーデータとを比
較する比較手段と、を備え、前記比較手段による比較結
果に基づき、返却された前記キーの判定を行うことを特
徴とする。

【０００８】この場合、利用者がキーを借り出すとき、
利用者識別手段によって当該利用者を識別した後、貸出
に係るキーの固有キーデータを前記利用者の利用者デー
タと関連付けて記憶させておく。次いで、利用者がキー
を返却するとき、キー識別手段によって前記キーを識別
してその固有キーデータを得、記憶されている固有キー
データと比較することにより、返却されたキーが当該利
用者が借り出した特定のキーであるか否かを判定するこ
とができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】図１は、本発明の一実施形態であ
るキー管理システムが適用される電動車両のレンタルシ
ステムを示す。

【００１０】この電動車両のレンタルシステムは、複数
台の電動車両がレンタル可能な状態で駐輪されている駐
輪場１０と、前記駐輪場１０の状況および利用者を管理
する中央制御室１２とを備える。

【００１１】ここで、図２は、このレンタルシステムで
レンタルされる電動車両の一例である電動二輪車１４を
示す。この電動二輪車１４は、ペダル１５による駆動力
を補助する補助駆動部１６と、前記補助駆動部１６に対
して電力を供給するバッテリ１８とを備える。バッテリ
１８は、ハンドル１９の前部に装着されたバッテリケー
ス２０に着脱自在に収納される。バッテリケース２０
は、収納されたバッテリ１８の盗難を防止するため、ロ
ック機構２２を備えた蓋２４を有する。また、サドル２
５の下のメインフレーム２６には、駐輪場１０に装備さ
れた後述するサークル錠が施錠されるコ字状係合部２８
が設けられる。さらに、後輪３０には、電動二輪車１４
の任意の駐輪個所での盗難を防止するためのサークル錠
３２が設けられる。なお、バッテリ１８のロック機構２
２、駐輪場１０に装備された後述するサークル錠および
後輪３０のサークル錠３２は、同一のキーで解錠可能と
なっている。

【００１２】駐輪場１０は、図１および図３に示すよう
に、当該駐輪場１０における電動二輪車１４の貸出処理
の全体を制御するとともに、返却されたキーの比較判定
処理を行う比較手段として機能する貸出制御装置３４
と、非接触式ＩＣカード等の利用者証により利用者を識
別する利用者識別装置３６（利用者識別手段）と、選択
可能な電動二輪車１４に係る選択情報を表示し、且つ、
選択するタッチパネル付表示装置３８と、駐輪場１０に
駐輪されている電動二輪車１４の複数のキーを保持し、
所望の電動二輪車１４に係るキーを選択可能なキー供給
装置４０と、複数のバッテリ１８を保持するバッテリ供
給装置４２と、バッテリ内蔵タイプの電動二輪車に対す
る充電を制御する充電制御装置４３と、複数台の電動二
輪車１４を施錠状態で駐輪させる駐輪装置４４と、ユー
ザ電話４６からの問い合わせに応じ、当該駐輪場１０に
おける電動二輪車１４の在庫状態の応答を行う在庫応答
装置４８と、ＣＣＤカメラ等からなり、駐輪場１０の状
況を監視する駐輪場監視装置５０と、非常電話５２とを
備える。なお、利用者識別装置３６としては、非接触式
ＩＣカード以外に、利用者の登録されている指紋やアイ
パターンを識別するようなものであってもよい。

【００１３】中央制御室１２は、図１に示すように、利
用者の登録機能、精算機能および駐輪場１０の管理機能
を備えるとともに、利用者の利用状況に係る情報を記憶
する記憶手段として機能する利用者管理装置５４と、非
接触式ＩＣカード等からなる利用者証を発行する利用者
証発行装置５６と、駐輪場１０に設置された非常電話５
２からの問い合わせに対して応答する非常電話応答装置
５８とを有する。なお、利用者管理装置５４と駐輪場１
０の貸出制御装置３４とは、モデム６０を介して情報の
授受を行う。

【００１４】次に、駐輪場１０に配置されたキー供給装
置４０の具体的構成について詳細に説明する。

【００１５】キー供給装置４０は、図４に示すように、
ケーシング６２に対して電動二輪車１４のキーを保持す
る複数のキーボックス６４を備える。キーボックス６４
は、キーを収納する本体部６６とキー扉６８とからな
る。本体部６６内の側部には、キー扉６８の受け部７０
を吸着して閉状態を維持するマグネット７２が配設され
るとともに、キー扉６８の閉状態を検知するマイクロス
イッチ等からなるセンサ７４が配設される。本体部６６
の略中央部には、キーが装着されるキーシリンダ７６が
配設される。なお、前記キーシリンダ７６は、特定のキ
ーのみによって「貸出」および「返却」の位置に回動さ
れるキー識別手段として機能する。この場合、キー識別
手段としては、キーシリンダ７６の代わりに、キーを特
定することのできる、例えば、ＣＣＤカメラ、レーザス
キャナ等を用いることも可能である。

【００１６】本体部６６の上部には、ソレノイド７８が
配設されており、それによって駆動されるロッド８０が
本体部６６内に進退可能に構成される。一方、本体部６
６に対してヒンジ８１を介して装着されるキー扉６８の
上部には、当該キー扉６８が閉状態にあるときに前記ロ
ッド８０が係合する係合部８２が配設される。また、キ
ー扉６８の側部には、開閉を容易とすべく凹部８４が形
成される。このように構成されるキーボックス６４の上
部には、キーの貸出、返却状態を示すＬＥＤ等からなる
発光素子８６および８８が配設される。そして、センサ
７４、キーシリンダ７６、ソレノイド７８および発光素
子８６、８８は、夫々貸出制御装置３４に接続される。

【００１７】図５は、電動二輪車１４またはバッテリ供
給装置４２に装填されるバッテリ１８を示す。このバッ
テリ１８は、上部に取手９０を有した箱形状に構成され
ており、前記取手９０に対向する底部に図示しない電極
が配設される。また、側部には、取手９０側の一方の面
が当該側部に対して直交する平面状の係合面９２とな
り、取手９０より離間した他方の面が前記係合面９２側
に傾斜した傾斜面９４となる２つの突出部９６が形成さ
れている。

【００１８】バッテリ供給装置４２には、図６に示すよ
うに、本体部９８に前記のように構成されるバッテリ１
８が装填される複数の装填部１００が設けられる（図３
参照）。この装填部１００には、その底部に充電回路１
０２に接続される電極１０４が配設されるとともに、バ
ッテリ１８が装填されていることを検知するマイクロス
イッチ等のセンサ１０６が配設される。また、装填部１
００の内側部には、バッテリ１８の側部に設けられた突
出部９６の１つに係合することで当該バッテリ１８の抜
き取りを阻止するロック機構１０８が配設される。さら
に、装填部１００の開口部には、当該バッテリ１８のロ
ック状態を示すＬＥＤ等の発光素子１１０と、当該バッ
テリ１８の充電状態を示すＬＥＤ等の発光素子１１２と
が配設される。これらの充電回路１０２、センサ１０
６、ロック機構１０８、発光素子１１０、１１２は、貸
出制御装置３４に接続される。なお、ロック機構１０８
は、バッテリ１８の側部に設けられた突出部９６の１つ
に係合する爪部材１１４を有し、この爪部材１１４が図
示しないソレノイドの作用下に前記バッテリ１８の施
錠、解錠を行うように構成される。

【００１９】駐輪場１０には、複数台の電動二輪車１４
を駐輪させる複数の駐輪装置４４が設けられる。この駐
輪装置４４は、図３に示すように、電動二輪車１４の側
方向の位置決めを行うガイドレール１４０と、前輪の位
置決めを行う位置決め機構１４２と、電動二輪車１４を
施錠するロック機構１４４と、当該駐輪装置４４に駐輪
されたバッテリ内蔵タイプの図示しない電動二輪車を充
電するためのコンセント１４５とを備える。なお、バッ
テリ内蔵タイプの電動二輪車がコンセント１４５に接続
されているか否かおよびその充電状態は、貸出制御装置
３４の管理下において、充電制御装置４３により制御さ
れる。

【００２０】ロック機構１４４は、図３および図７に示
すように、ガイドレール１４０間に立設された支柱１６
０と、支柱１６０の上端部に配設される旋回軸部１６２
と、旋回軸部１６２に一端部が固定される旋回アーム１
６４と、旋回アーム１６４の他端部に装着されるサーク
ル錠１６６とから構成される。なお、サークル錠１６６
は、図７に示すように、電動二輪車１４のメインフレー
ム２６のコ字状係合部２８に係合することで、当該電動
二輪車１４の盗難を防止するとともに、駐輪中における
転倒を防止するものである。なお、このサークル錠１６
６は、メインフレーム２６が細いパイプ状である場合、
直接メインフレーム２６に係合させるようにしてもよ
い。

【００２１】本実施形態の電動車両のレンタルシステム
は、基本的には以上のように構成されるものであり、次
に、このレンタルシステムを利用した電動二輪車１４お
よびバッテリ１８の貸出および返却処理について説明す
る。

【００２２】レンタルシステムの利用に先立ち、先ず、
利用者管理装置５４の制御の下、中央制御室１２の利用
者証発行装置５６を用いて、契約利用者の住所、氏名、
貸出車両の種類（範囲）、利用料金の精算のための銀行
口座番号、カードＩＤ番号、利用者ＩＤ番号、暗証番
号、有効期間等の情報を登録し、非接触型ＩＣカード等
の利用者証を発行する。なお、これらの情報は、利用者
管理装置５４の「利用者リスト」に登録される。

【００２３】次に、利用者証を所有する利用者は、例え
ば、ユーザ電話４６によって駐輪場１０の在庫応答装置
４８を呼び出す。この場合、駐輪場１０の駐輪装置４４
は、図示しない車両センサが検出した電動二輪車１４の
有無データに係る信号を貸出制御装置３４に常時供給し
ており、前記貸出制御装置３４は、この有無データを、
例えば、電動二輪車１４の種類および在庫台数を示す音
声情報に変換し、在庫応答装置４８にリアルタイムで提
供する。そこで、利用者は、前記在庫応答装置４８から
の音声応答に従って所望の電動二輪車１４の有無を判断
することができる。

【００２４】在庫が確認されると、次に利用者は、駐輪
場１０において、所望の電動二輪車１４を借り出す。こ
の場合、先ず、利用者識別装置３６によって利用者の確
認が行われる。利用者の確認処理は、図８に示すフロー
チャートに従って行われる。

【００２５】すなわち、利用者は、駐輪場１０に備えら
れた利用者識別装置３６に対して非接触型ＩＣカード等
の利用者証を近づける。貸出制御装置３４は、利用者識
別装置３６を介してカードＩＤ番号、利用者ＩＤ番号等
の利用者データを読み込み（ステップＳ１）、これらの
利用者データから利用者ＩＤ番号を抽出する（ステップ
Ｓ２）。抽出された利用者ＩＤ番号は、モデム６０を介
して利用者管理装置５４に転送され、登録されている利
用者ＩＤ番号と比較照合されることで、当該利用者が正
規利用者であるか否かの確認が行われる（ステップＳ
３）。ここで、正規利用者でない場合には、異常処理が
実行される（ステップＳ４）。

【００２６】一方、正規利用者であることが確認される
と、前記利用者ＩＤ番号に係る暗証番号、貸出車両の種
類（範囲）、有効期間、貸出状態等の利用者データが利
用者管理装置５４から読み出され、モデム６０を介して
貸出制御装置３４に転送される（ステップＳ５）。そし
て、前記貸出状態のデータに基づき当該利用者が電動二
輪車１４を貸出中であるか否かが確認される（ステップ
Ｓ６）。この場合、貸出中であれば、当該利用者が電動
二輪車１４を返却するものと判定し、後述する「返却モ
ード」の処理を実行する（ステップＳ７）。

【００２７】未貸出であることが確認された場合、前記
利用者データに基づき、当該利用者が現在利用できる状
態にあるか否かを示す利用権の確認を行う（ステップＳ
８）。利用権が確認されると、次に、当該利用者の利用
者証が有効期限内であるか否かを確認する（ステップＳ
９）。なお、利用権がなく、あるいは、有効期限を超過
している場合には、異常処理を実行する（ステップＳ１
０）。また、利用権を有し、且つ、有効期限内である場
合には、次の「貸出モード」を実行する（ステップＳ１
１）。

【００２８】そこで、図９〜図１１に示すフローチャー
トに従い、「貸出モード」の処理を説明する。

【００２９】先ず、利用者は、タッチパネル付表示装置
３８を用いて、暗証番号を入力する（ステップＳ１０
１）。貸出制御装置３４は、暗証番号の入力回数のカウ
ントを開始するとともに（ステップＳ１０２）、入力さ
れた暗証番号を登録されている利用者データの暗証番号
と比較する（ステップＳ１０３）。ここで、暗証番号の
入力回数が３回以上である場合（ステップＳ１０４）、
番号に間違いがあるものと見なして異常処理を実行する
（ステップＳ１０５）。

【００３０】一方、暗証番号が一致した場合、駐輪装置
４４からのデータに基づく車両選択可否データを読み込
むとともに（ステップＳ１０６）、利用者データの貸出
車両の種類（範囲）を読み込む（ステップＳ１０７）。
すなわち、駐輪装置４４は、図示しない車両センサから
の信号として電動二輪車１４の有無データを貸出制御装
置３４に供給している。この場合、貸出制御装置３４
は、前記有無データに基づき、電動二輪車１４が使用中
であるか、当該利用者の貸出車両の範囲で使用可能であ
るか、あるいは、故障等により使用不可であるかを表す
車両選択可否データを作成する。そして、これらのデー
タに基づいて、タッチパネル付表示装置３８に使用可能
車両を表示する（ステップＳ１０８）。

【００３１】タッチパネル付表示装置３８には、例え
ば、駐輪場１０にある使用可能な電動二輪車１４が、
色、サイズ、サドルの高さ等が分かるように絵（写真）
等によって表示されるとともに、利用料金、利用時間等
の情報が表示される。利用者は、この表示に基づきタッ
チパネル付表示装置３８を操作することで所望の電動二
輪車１４を選択する（ステップＳ１０９）。貸出制御装
置３４は、利用者が選択した電動二輪車１４が使用可能
であるか否かを確認する（ステップＳ１１０）。

【００３２】利用者によって選択された電動二輪車１４
が使用可能であれば、貸出制御装置３４は、その車両番
号を選択し（ステップＳ１１１）、当該車両番号に対応
する車両データを読み込む（ステップＳ１１２）。

【００３３】次に、貸出制御装置３４は、前記車両番号
に従い、選択された電動二輪車１４のキーを保持するキ
ーボックス６４（図４参照）に対して解錠信号を出力す
る。キーボックス６４のソレノイド７８は、前記解錠信
号に従ってロッド８０をキー扉６８の係合部８２から退
出させる（ステップＳ１１３）。これによりキーボック
ス６４が解錠される。この時、前記キーボックス６４の
上部に配設された発光素子８８が点滅し、解錠されたこ
とを利用者に知らせる。なお、利用可能なキーを保持す
るキーボックス６４の指示は、発光素子８８により行う
代わりに、音声によって行うこともできる。

【００３４】利用者が発光素子８８の点滅するキーボッ
クス６４のキー扉６８を開けると（ステップＳ１１
４）、センサ７４が作動して発光素子８６が点滅し、キ
ー扉６８が開放されたことを知らせる（ステップＳ１１
５）。利用者がキーシリンダ７６を「貸出」側に回転さ
せてキーを抜き取ると（ステップＳ１１６）、発光素子
８６が点灯状態になるとともにキーの抜き取られたこと
を貸出制御装置３４に知らせる（ステップＳ１１７）。
この場合、貸出制御装置３４では、当該キーに対応した
車両番号の電動二輪車１４の貸出が開始されたことを確
認する。

【００３５】利用者がキーボックス６４のキー扉６８を
閉じると（ステップＳ１１８）、センサ７４が作動して
発光素子８６、８８が消灯するとともに、キー扉６８の
閉じられたことを貸出制御装置３４に知らせる（ステッ
プＳ１１９）。そこで、貸出制御装置３４は、ソレノイ
ド７８に対して施錠信号を出力し、この施錠信号によっ
てロッド８０が下降して係合部８２に係合し、施錠が行
われる（ステップＳ１２０）。

【００３６】次に、貸出制御装置３４は、車両番号から
貸出をする電動二輪車１４の車種を確認する（ステップ
Ｓ１２１）。この場合、選択された電動二輪車１４が着
脱自在なバッテリ１８を必要とするものか否かが確認さ
れ、必要とする場合には、バッテリ選択可否データを読
み込む（ステップＳ１２２）。なお、バッテリ１８が着
脱自在でない電動二輪車の場合、図３に示す駐輪場１０
において、コンセント１４５から直接充電されており、
従って、バッテリ１８を選択する必要がない。

【００３７】ここで、バッテリ選択可否データとは、例
えば、バッテリ供給装置４２の各装填部１００における
バッテリ１８の有無データ、充電状態に基づく使用可否
データによって作成される選択可能なバッテリ１８に係
るデータを表す。なお、バッテリ１８の有無は、図６に
示すセンサ１０６によって確認することができ、充電状
態は、充電回路１０２によって確認することができる。

【００３８】タッチパネル付表示装置３８は、読み込ま
れたバッテリ選択可否データに基づき、貸し出し可能な
バッテリ１８を表示する（ステップＳ１２３）。すなわ
ち、タッチパネル付表示装置３８には、利用者による選
択を容易とするため、例えば、充電が完了し貸出が可能
であるバッテリ１８と、貸出中あるいは充電が完了して
いないバッテリ１８とが色分け等による識別可能な状態
で表示される。利用者は、表示されたバッテリ１８から
利用可能な所望のバッテリ１８の番号を選択した後、確
定のキーを選択する（ステップＳ１２４）。この場合、
貸出制御装置３４は、選択されたバッテリ１８が使用可
能な状態まで充電されているか否かを確認し（ステップ
Ｓ１２５）、使用可能であれば、バッテリ供給装置４２
の該当する装填部１００のロック機構１０８を解除する
とともに（ステップＳ１２６）、発光素子１１０を点灯
する。

【００３９】すなわち、図６に示すように、装填部１０
０に装填されたバッテリ１８は、その側部に配設された
突出部９６の係合面９２がロック機構１０８を構成する
爪部材１１４に係合することで施錠されている。なお、
バッテリ１８は、この状態において、底部の図示しない
電極が充電回路１０２の電極１０４に接触しており、充
電処理が継続されている。そして、充電状態は、発光素
子１１２によって外部から検出可能である。

【００４０】そこで、貸出制御装置３４からロック解除
信号が所定の装填部１００に供給されると、図示しない
ソレノイドが作動して爪部材１１４が可動状態となる
（ステップＳ１２６）。そこで、作業者は、バッテリ１
８を装填部１００より抜き取ることができる（ステップ
Ｓ１２７）。

【００４１】バッテリ１８が抜き取られると、装填部１
００の底部に配設されたセンサ１０６がバッテリ１８の
無いことを検知し、その検知信号を貸出制御装置３４に
転送する（ステップＳ１２８）。次いで、図示しないソ
レノイドが作動してロック機構１０８が再び施錠状態と
なり、且つ、発光素子１１０が消灯される（ステップＳ
１２９）。

【００４２】一方、以上の処理が終了すると、貸出制御
装置３４は、レジスタに保持されている利用者データに
対して、貸し出した電動二輪車１４の車両番号、貸出時
刻、貸出中であることを示すフラグ等を書き込むととも
に、貸し出したキーの固有キーデータを書き込み（ステ
ップＳ１３０）、モデム６０を介して利用者管理装置５
４に転送する（ステップＳ１３１）。また、レジスタに
保持されている車両データに対して、当該電動二輪車１
４を使用する利用者の利用者ＩＤ番号、貸出開始時刻等
を書き込み（ステップＳ１３２）、モデム６０を介して
利用者管理装置５４に転送する（ステップＳ１３３）。

【００４３】以上のようにして貸し出し処理が完了した
後、利用者は、キー供給装置４０より取り出したキーを
用いて、駐輪装置４４の該当する電動二輪車１４を解錠
する。この場合、電動二輪車１４は、図３および図７に
示すように、電動二輪車１４間に配置されたロック機構
１４４を構成する旋回アーム１６４の先端部に設けられ
たサークル錠１６６により駐輪装置４４に施錠されてい
る。そこで、前記サークル錠１６６をキーを用いて解錠
し、メインフレーム２６のコ字状係合部２８から取り外
す。サークル錠１６６が解錠された旋回アーム１６４
は、支柱１６０を中心として旋回させ、図７の実線で示
す位置まで退避させる。前記のようにして解錠した後、
当該電動二輪車１４を駐輪装置４４から取り出す。

【００４４】利用者は、次に、取り出した電動二輪車１
４のバッテリケース２０に対して、バッテリ供給装置４
２から取り出したバッテリ１８を装填し、蓋２４を閉め
た後、ロック機構２２を前記サークル錠１６６を解錠し
たキーによって施錠する。利用者は、このようにしてバ
ッテリ１８が装填された電動二輪車１４に乗り、所望の
場所まで移動することになる。

【００４５】次に、使用した電動二輪車１４を返却する
場合の処理について説明する。利用者は、駐輪場１０に
おいて、電動二輪車１４を借り出す場合と同様に、先
ず、利用者識別装置３６に利用者証を近づける。貸出制
御装置３４は、利用者識別装置３６を介して利用者デー
タを読み込み、この利用者データから抽出された利用者
ＩＤ番号を登録されている利用者ＩＤ番号と比較照合す
ることで、当該利用者が正規利用者であるか否かが確認
される。正規利用者であることが確認されると、前記利
用者ＩＤ番号に係る暗証番号、貸出車両の種類（範
囲）、有効期間、貸出状態等の利用者データが利用者管
理装置５４から読み出され、前記貸出状態のデータに基
づき当該利用者が電動二輪車１４を貸出中であるか否か
が確認される。この場合、貸出中であるため、当該利用
者が電動二輪車１４を返却するものと判定し、「返却モ
ード」の処理を実行する。

【００４６】次に、この「返却モード」の処理につい
て、図１２および図１３に示すフローチャートに従い説
明する。

【００４７】先ず、貸出制御装置３４は、車両番号、利
用者ＩＤ番号、貸出開始時刻、貸出終了時刻等を含む車
両データを読み込み（ステップＳ２０１）、前記車両番
号に係る電動二輪車１４が返却されたか否かの確認を行
う（ステップＳ２０２）。タッチパネル付表示装置３８
は、当該電動二輪車１４が返却されていない場合、車両
返却督促画面を表示し、返却を促す（ステップＳ２０
３）。

【００４８】そこで、利用者は、駐輪装置４４の所定の
位置に電動二輪車１４を返却する。すなわち、ガイドレ
ール１４０に対して前後の車輪を係合させ、次いで、位
置決め機構１４２により前輪の位置決めを行った後、旋
回アーム１６２を旋回させ、メインフレーム２６のコ字
状係合部２８にロック機構１４４を構成するサークル錠
１６６を施錠する。

【００４９】前記のようにして電動二輪車１４が所定の
駐輪装置４４に返却されると、その位置決め機構１４２
に設けられた図示しない車両センサが返却状態を検知
し、返却検知信号を貸出制御装置３４に送信する。従っ
て、貸出制御装置３４は、所定の電動二輪車１４が返却
されたものと判断し（ステップＳ２０２）、車両データ
に基づき返却車両の種類の確認を行う（ステップＳ２０
４）。

【００５０】ここで、返却車両が着脱自在なバッテリ１
８を有する電動二輪車１４である場合、貸出中の車両数
を計数する一方（ステップＳ２０５）、バッテリ供給装
置４２のセンサ１０６によって検出された貸出中のバッ
テリ数と前記車両数とに基づいてバッテリ１８の適正な
在庫数を計算し（ステップＳ２０６）、バッテリ１８が
返却されたか否かを確認する（ステップＳ２０７）。タ
ッチパネル付表示装置３８は、バッテリ１８が返却され
ていない場合、バッテリ返却督促画面を表示し、返却を
促す（ステップＳ２０８）。

【００５１】電動二輪車１４およびバッテリ１８の返却
が完了した後、利用者は、キーを返却する。この場合、
貸出制御装置３４は、返却された電動二輪車１４の車両
番号に従い、該当するキーボックス６４（図４参照）に
対して解錠信号を出力する。キーボックス６４のソレノ
イド７８は、前記解錠信号に従ってロッド８０をキー扉
６８の係合部８２から退出させる（ステップＳ２０
９）。これによりキーボックス６４が解錠される。この
時、前記キーボックス６４の上部に配設された発光素子
８８が点滅し、解錠されたことを利用者に知らせる。

【００５２】利用者が発光素子８８の点滅するキーボッ
クス６４のキー扉６８を開けると（ステップＳ２１
０）、センサ７４が作動して発光素子８６が点滅し、キ
ー扉６８が開放されたことを知らせる（ステップＳ２１
１）。利用者がキーシリンダ７６にキーを差し込み、
「返却」側に回転させると（ステップＳ２１２）、発光
素子８６が点灯状態になるとともにキーが返却されたこ
とを貸出制御装置３４に知らせる（ステップＳ２１
３）。貸出制御装置３４は、特定のキーシリンダ７６か
ら転送された固有キーデータを利用者管理装置５４の利
用者データとして管理されている固有キーデータと比較
照合し、当該キーが貸し出した特定のキーであることを
確認する。

【００５３】なお、利用者がキーシリンダ７６に差し込
んだキーが貸し出したキーと異なっていると、前記キー
シリンダ７６が「返却」側に回動しないため、正規のキ
ーでないと判定できることになる。

【００５４】利用者がキーボックス６４のキー扉６８を
閉じると（ステップＳ２１４）、センサ７４が作動して
発光素子８６、８８が消灯するとともに、キー扉６８の
閉じられたことを貸出制御装置３４に知らせる（ステッ
プＳ２１５）。そこで、貸出制御装置３４は、ソレノイ
ド７８に対して施錠信号を供給し、この施錠信号によっ
てロッド８０が下降して係合部８２に係合し、施錠が行
われる（ステップＳ２１６）。

【００５５】一方、貸出制御装置３４は、レジスタに保
持されている利用者データに対して、返却された電動二
輪車１４の車両番号、貸出中であることを示すフラグの
クリア処理を行うとともに、貸出終了時刻を書き込み
（ステップＳ２１７）、モデム６０を介して利用者管理
装置５４に転送する（ステップＳ２１８）。また、レジ
スタに保持されている車両データに対して、利用者の利
用者ＩＤ番号、貸出中であることを示すフラグのクリア
処理を行うとともに、貸出終了時刻を書き込み（ステッ
プＳ２１９）、モデム６０を介して利用者管理装置５４
に転送する（ステップＳ２２０）。

【００５６】以上のようにして、電動二輪車１４の返却
処理が完了する。なお、電動二輪車１４の貸出を行った
利用者の利用状況は、前記利用者データに基づいて利用
者管理装置５４で管理されており、例えば、単位期間毎
に契約利用者の利用状況を集計し、タッチパネル付表示
装置３８を介して課金情報が表示されるとともに、利用
明細の発行、課金等の処理が行われる。

【００５７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るキー
管理システムによれば、利用者がキーを返却するとき、
キー識別手段によって前記キーを識別してその固有キー
データを得、記憶されている固有キーデータと比較する
ことにより、返却されたキーが当該利用者が借り出した
特定のキーであるか否かを判定することができる。従っ
て、利用者が異なるキーを返却するような事態を未然に
回避することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】電動車両のレンタルシステムの構成ブロック図
である。

【図２】電動二輪車の説明図である。

【図３】駐輪場の構成図である。

【図４】キー供給装置の構成図である。

【図５】バッテリの構成図である。

【図６】バッテリ供給装置の断面構成図である。

【図７】ロック機構と電動二輪車との関係説明図であ
る。

【図８】利用者の確認処理を行うフローチャートであ
る。

【図９】貸出モードのフローチャートである。

【図１０】貸出モードのフローチャートである。

【図１１】貸出モードのフローチャートである。

【図１２】返却モードのフローチャートである。

【図１３】返却モードのフローチャートである。

【符号の説明】

１０…駐輪場 １２…中央制御室 １４…電動二輪車 １８…バッテリ ３８…タッチパネル付表示装置 ４０…キー供給装
置 ４２…バッテリ供給装置 ４４…駐輪装置 ４８…在庫応答装置 ５０…駐輪場監視
装置 ５４…利用者管理装置 ５６…利用者証発
行装置 ５８…非常電話応答装置 ６０…モデム ６４…キーボックス １０８、１４４…
ロック機構 １４２…位置決め機構

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】キーを利用する利用者を識別する利用者識
   別手段と、 前記利用者に貸し出した前記キーの固有キーデータを、
   前記利用者識別手段により識別された前記利用者の利用
   者データと関連付けて記憶する記憶手段と、 複数のキーを個別に識別するキー識別手段と、 前記キー識別手段により識別された前記キーの固有キー
   データと前記記憶手段に記憶された前記利用者の固有キ
   ーデータとを比較する比較手段と、 を備え、前記比較手段による比較結果に基づき、返却さ
   れた前記キーの判定を行うことを特徴とするキー管理シ
   ステム。